“Ασφαλίζουμε” τον εθνικό εναέριο χώρο με δωρεές!

Στις 4 Ιανουαρίου έγινε το γνωστό μπλακ άουτ στον εθνικό εναέριο χώρο. Τις συνέπειες για την εικόνα της χώρας τις γνωρίζουμε, αντιληφθήκαμε, επίσης, με καθυστέρηση ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας επιχείρησε αρχικά να συσκοτίσει ως προς τις δικές της ευθύνες, κάνοντας λόγο για “ηχητικές παρεμβολές” και αφήνοντας να έρπεται επί ώρες ακόμα και η πιθανότητα “ξένου δακτύλου”. Μετά από πολλές ημέρες υιοθέτησε πλήρως τις διαπιστώσεις των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας για τα τεχνολογικά παρωχημένα συστήματα επικοινωνίας.

Μάθαμε ότι το αρμόδιο υπουργείο βρήκε το “φάρμακο” για τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων Επικοινωνιών και Καταγραφής Φωνής- VCRS που έχουμε ανάγκη για την ασφάλεια των πτήσεων και για να μπορέσει το “Ελ. Βενιζέλος” να ανταγωνιστεί στοιχειωδώς τα μεγάλα αεροδρόμια της περιοχής. Τα “Νέα” αποκάλυψαν ότι ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών προσέφυγε σε ιδιωτικές εταιρείες για να συγκεντρωθεί ποσό μερικών εκατομμυρίων ευρώ για τα συγκεκριμένα συστήματα. Ουδείς ψόγος για τις εταιρείες που καλώς ανταποκρίθηκαν.

Η απορία αφορά το γεγονός ότι το κράτος που δικαίως διαφημίζει την ανοδική πορεία της ελληνικής οικονομίας και καταγράφει υπερπλεονάσματα δεν έχει τη δυνατότητα να δαπανήσει μερικά εκατομμύρια -όχι δεκάδες, όχι εκατοντάδες, όχι δισ.- για να καταστήσει ασφαλή τον εθνικό εναέριο χώρο και ο υπουργός περιφέρεται ζητώντας δωρεές από ιδιώτες!

Η δε ΥΠΑ έχει, όπως επισημαίνεται, έσοδα πάνω από 200 εκατ. ευρώ ετησίως από όσα πληρώνουν οι αεροπορικές εταιρείες για την χρήση των αεροδρομίων μας, όμως δεν μπορεί εδώ και χρόνια να καλύψει το κόστος του εκσυγχρονισμού των συστημάτων επικοινωνίας.

Επαναλαμβάνω, η χώρα των Belhara και των Rafale (και επ΄ αυτού ουδείς ψόγος, η εθνική άμυνα είναι αναγκαία) δεν μπορεί να ξοδέψει περίπου όσα θα χρειαστούν για να βαφτούν τα φτερά των νέων μαχητικών αεροσκαφών με τα εθνικά μας χρώματα για να ασφαλίσει τον εναέριο χώρο στον οποίο θα πετούν. Πόσο λογικό ακούγεται;