Λυμπερόπουλος: Αν δεν πέσουν οι φόροι στα καύσιμα, είναι αδύνατο να κυκλοφορήσουμε
✨Οι αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων έχουν επιβαρύνει σημαντικά την οικονομική κατάσταση των επαγγελματιών οδηγών ταξί, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ, Θύμιο Λυμπερόπουλο.
✨Ζητείται μείωση των φόρων στα καύσιμα και αναπροσαρμογή των ταριφών, καθώς η μειωμένη ζήτηση και το αυξημένο κόστος καθιστούν δύσκολη τη λειτουργία των ταξί.
✨Η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αντιμετωπίζει προβλήματα λόγω υψηλού κόστους και έλλειψης πιστοποιημένων συνεργείων, με μόλις 18 νέα ηλεκτρικά ταξί να έχουν κυκλοφορήσει φέτος στην Αθήνα.
✨Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ προτείνει παράταση της υποχρέωσης και εξέταση άλλων τεχνολογιών, όπως τα υβριδικά οχήματα, για τη μείωση των εκπομπών και την υποστήριξη του κλάδου.
Οι αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων έχουν εκτοξευτεί τις τελευταίες ημέρες προκαλώντας αλυσιδωτές επιβαρύνσεις σε όλο το φάσμα της αγοράς, προφανώς και στα ταξί. Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος μιλώντας στην ΕΡΤ υποστήριξε ότι οι αυξήσεις που έχουν σημειωθεί στο κόστος των καυσίμων έχουν επιβαρύνει σημαντικά την οικονομική κατάσταση των επαγγελματιών οδηγών.
«Δεν βγαίνει το ταξίμετρο όπως έχει ανέβει το κόστος», είπε, σημειώνοντας πως, σύμφωνα με τις εισηγήσεις του ΣΑΤΑ, θα έπρεπε να υπάρξει αναπροσαρμογή τόσο στη μονή όσο και στη διπλή ταρίφα.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στη μειωμένη ζήτηση από το ελληνικό κοινό, επισημαίνοντας ότι μετά τα μέσα του μήνα η κίνηση περιορίζεται σημαντικά, καθώς, όπως είπε, τα διαθέσιμα εισοδήματα των οικογενειών είναι περιορισμένα.
Αντίθετα, ο τουρισμός, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ, συνέβαλε στην ενίσχυση της κίνησης στην Αθήνα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.
«Αν δεν πέσουν οι φόροι στα καύσιμα, είναι αδύνατο να κυκλοφορήσουμε»
Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ εξέφρασε παράλληλα την ανησυχία του για τους επόμενους μήνες, ζητώντας παρεμβάσεις στο κόστος των καυσίμων.
«Αν δεν πέσουν οι φόροι στα καύσιμα και συνεχίσει αυτή η άνοδος, είναι αδύνατο να μπορέσουμε να κυκλοφορήσουμε σε λίγο», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, έκανε λόγο για σειρά προβλημάτων που, όπως υποστήριξε, έχουν επιβαρύνει τον κλάδο, αναφερόμενος τόσο στο πρόσφατο νομοθετικό και φορολογικό πλαίσιο όσο και στις γενικότερες συνθήκες λειτουργίας των ταξί.
Τι είπε για την ηλεκτροκίνηση
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην υποχρεωτική μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση, υποστηρίζοντας ότι τα προβλήματα είναι μεγαλύτερα από όσα είχε αρχικά εκτιμήσει ο κλάδος.
Όπως είπε, από την αρχή του έτους έχουν αλλάξει μόλις 18 αυτοκίνητα, σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλέστηκε για την Αθήνα.
Ο ίδιος απέδωσε τη χαμηλή ανταπόκριση, μεταξύ άλλων, στο υψηλό κόστος λειτουργίας, αλλά και στην έλλειψη πιστοποιημένων συνεργείων που μπορούν να πραγματοποιήσουν επισκευές σε ηλεκτρικά οχήματα.
«Δεν υπάρχουν συνεργεία πιστοποιημένα για μια απλή ζημιά. Πρέπει να πάει στην αντιπροσωπεία και να περιμένει μήνες», ανέφερε, ζητώντας να δοθεί παράταση στην εφαρμογή της υποχρέωσης.
Ο κ. Λυμπερόπουλος υποστήριξε ακόμη ότι θα πρέπει να εξεταστούν και άλλες τεχνολογίες οχημάτων, όπως τα υβριδικά, επισημαίνοντας ότι υπάρχουν, κατά την άποψή του, εναλλακτικές λύσεις για τη μείωση των εκπομπών.
SiteDesign