Αναλυτικά, «τα σύγχρονα και ασφαλή Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι δείκτης πολιτισμού της καθημερινότητας και ταυτόχρονα μέτρο κοινωνικής συνοχής και μείωσης των ανισοτήτων. Δεν είναι τυχαίο ότι οι χώρες και οι πόλεις με τους υψηλότερους δείκτες ευημερίας και “ευτυχίας” των πολιτών τους είναι εκείνες που έχουν επενδύσει στη βιώσιμη κινητικότητα, δηλαδή σε ένα ευρύ δίκτυο πεζοδρόμων, ποδηλατοδρόμων και μέσων μαζικής μεταφοράς που καλύπτουν τις ανάγκες μετακίνησης με ασφάλεια, αξιοπιστία και ταχύτητα, χαμηλό κόστος, και σαφώς μικρότερη περιβαλλοντική και κυκλοφοριακή επιβάρυνση», σημειώνει ο κ. Σκέρτσος.

Και συνεχίζει: «Ως συστηματικός χρήστης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς πριν την ανάληψη των καθηκόντων μου στην κυβέρνηση, γνωρίζω από πρώτο χέρι τι σημαίνει για τον εργαζόμενο που πάει στη δουλειά του η αδικαιολόγητη καθυστέρηση των λεωφορείων στις στάσεις, οι συνεχείς βλάβες ενός παλαιού στόλου, η έλλειψη ασφάλειας στο μετρό και τον ηλεκτρικό, η απουσία ελέγχων για την έως πρότινος εκτεταμένη εισιτηριοδιαφυγή, η άθλια εικόνα εγκατάλειψης και βανδαλισμού σε σταθμούς και συρμούς. Δυστυχώς, η δεκαετία της κρίσης και της ύφεσης άφησε ισχυρό αποτύπωμα εγκατάλειψης και αποεπένδυσης στα ΜΜΜ που ισοδυναμεί -κακά τα ψέματα- με κοινωνική αποδιάρθρωση και διεύρυνση των ανισοτήτων. Διότι τα σύγχρονα και ασφαλή ΜΜΜ δεν μειώνουν μόνο τις αποστάσεις μεταξύ κέντρου και περιφέρειας, μειώνουν πρωτίστως τις ανισότητες».

Όμως, προσθέτει ο υπουργός Επικρατείας, «στο κυβερνητικό πρόγραμμα του 2023 αποφασίσαμε ότι αυτό πρέπει να αλλάξει. Και θέσαμε φιλόδοξους και μετρήσιμους στόχους ανανέωσης τόσο του στόλου λεωφορείων και συρμών όσο και μείωσης των χρονοαποστάσεων. Ώστε τα ΜΜΜ μας να φτάνουν μακρύτερα, ταχύτερα και συχνότερα. Τρία χρόνια μετά μπορούμε με περηφάνια να πούμε ότι “το είπαμε και το κάνουμε”.

Η παρουσίαση που έκανε την Τετάρτη ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης μαζί με τη δυνατή ομάδα διοικήσεων του Υπερταμείου και του ΟΑΣΑ, της ΟΣΥ και της ΣΤΑΣΥ, απέδειξε πως όταν υπάρχει σχέδιο, βούληση, επιμονή, υπομονή και μεράκι, τότε μπορούν να γίνουν μικρά θαύματα.

Διότι αυτό που συμβαίνει στα ΜΜΜ της πρωτεύουσας είναι το επαναστατικό αυτονόητο που οφείλαμε εδώ και πολλά χρόνια στους πολίτες του λεκανοπεδίου αλλά έως πρότινος κανείς δεν είχε υλοποιήσει».

Ενδεικτικά, ο Άκης Σκέρτσος παραθέτει 10+1 από τις παρεμβάσεις «που έχουν γίνει έως σήμερα και τι έρχεται:

• 1.076 νέα λεωφορεία κυκλοφορούν ήδη στο λεκανοπέδιο έχοντας πετύχει ανανέωση του στόλου κατά 2/3.
• Στόχος έως το 2028 να κυκλοφορούν 2.000 λεωφορεία εκ των οποίων τα 1.700 θα είναι καινούρια.
• Πλέον, όλα τα λεωφορεία του λεκανοπεδίου είναι προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία ενώ χάρη στην ψηφιακή κάρτα αναπηρίας η πρόσβαση σε αυτά έχει γίνει πολύ πιο εύκολη.
• Κανένα λεωφορείο δεν θα κυκλοφορεί από φέτος το καλοκαίρι χωρίς σύγχρονο σύστημα κλιματισμού.
• Η εκθετική αύξηση των ελέγχων για την εισιτηριοδιαφυγή έχει οδηγήσει σε ρεκόρ επικυρώσεων 115 εκ. εισιτηρίων το πρώτο τετράμηνο του 2026.
• Αύξηση οδηγών στους 2.800 με στόχο να φτάσουν στους 4.000 έως το 2028.
• Δημιουργία 15 “πρότυπων δρομολογίων” που καλύπτουν το 40% της επιβατικής κίνησης με πύκνωση λεωφορείων και οδηγών με αποτέλεσμα τη μείωση του χρόνου αναμονής έως και 9 λεπτά ή έως και 50%.
• Ανακαίνιση και εκσυγχρονισμός των 14 συρμών του ηλεκτρικού για πρώτη φορά μαζί με προμήθεια 10 νέων συρμών καθώς και αύξηση των συρμών του μετρό της Αθήνας από 40 σε 52 σήμερα και 61 το 2027 με προκήρυξη για προμήθεια επιπλέον 19 έως το 2028 και 2029.
• 24ωρη λειτουργία μετρό και λεωφορείων κάθε Σάββατο βράδυ με στόχο την ασφαλή μετακίνηση των νέων ανθρώπων που βγαίνουν να διασκεδάσουν.
• Σύγχρονα εργαλεία τεχνητής νοημοσύνης για την βελτιστοποίηση των δρομολογίων.
• Δημιουργία νέων ψηφιακών εργαλείων έρευνας ικανοποίησης επιβατών με δυνατότητα καταγγελιών στο report.oasa.gr
• Κι όλα αυτά, με ένα από τα φθηνότερα εισιτήρια στην Ευρώπη».

Συμπερασματικά, «δεν διεκδικούμε “μπράβο”. Όλα αυτά δεν είναι παρά το ελάχιστο που οφείλουμε στους κατοίκους της πρωτεύουσας με στόχο μια πιο ανθρώπινη πόλη και μια καλύτερη καθημερινότητα», καταλήγει στην ανάρτησή του ο υπουργός Επικρατείας.

Μίλησε για το στόχο των 1.700 νέων λεωφορείων, αφού υπενθύμισε ότι η κυβέρνηση κατάφερε να υλοποιήσει εκείνον των 1.000 στα μέσα του 2026, ενώ είπε ότι είναι ένα στοίχημα «που μπορούμε να καταφέρουμε», τα 3,5 λεπτά αναμονής σε στιγμές κίνησης.

Ο πρωθυπουργός μίλησε στην εκδήλωση με τίτλο «τα μέσα μαζικής μεταφοράς αλλάζουν την Αθήνα» και με το βλέμμα το 2030, που διοργανώθηκε από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Το έκανε αφού έγινε αυτήκοος του σχεδίου των φορέων να χρησιμοποιεί το 40% των Αθηναίων τα Μέσα έως το 2035.

«Εντυπωσιακή πρόοδος στις συγκοινωνίες της Αθήνας τα τελευταία χρόνια. Το 2023, όταν καταθέσαμε στους Έλληνες πολίτες το πρόγραμμά μας, είχαμε προτάξει τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών ως βασική πολιτική προτεραιότητα. Για 15 χρόνια δεν είχαν γίνει προσλήψεις, δεν είχε αγοραστεί νέο λεωφορείο. Οι εργαζόμενοι κρατούσαν ζωντανές τις γραμμές. Οπότε βάλαμε κάποια στοιχήματα», είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

«Είπαμε ότι πρέπει να κάνουμε μια σειρά από σημαντικές παρεμβάσεις. Είχαμε πει ότι θέλουμε μέχρι τα μέσα του 2026 ότι θέλαμε 1.000 νέα λεωφορεία στους δρόμους της Αθήνας. Φτάσαμε αισίως τα 1.076, το είπαμε και το κάναμε. Έτσι, στόχος μας είναι τα 1.700», υποστήριξε ο πρωθυπουργός. Ο ίδιος μίλησε για την αυτοψία του στα νέα λεωφορεία και σχολίασε ότι διαπίστωσε τον κλιματισμό, ενώ αποκάλυψε ότι ρώτησε τον οδηγό αν ήταν άνετη η καρέκλα του.

«Έχουμε κάνει σημαντικές προσλήψεις, αφού θέλουμε, εκτός από τα λεωφορεία, να αυξήσουμε και τη συχνότητά τους», συνέχισε, λέγοντας ότι «θέλουμε να δώσουμε στα νέα παιδιά την ευκαιρία να γίνουν οδηγοί, ένα επάγγελμα με καλές απολαβές και προοπτικές, αφού με την τεχνητή νοημοσύνη όλα αλλάζουν». 

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης τόνισε ότι η επένδυση στα μέσα μαζικής μεταφοράς ήταν βασική αφού «θέλαμε να καταστήσουμε τις αστικές συγκοινωνίες ελκυστικές στον πολίτη. Επίσης, θέλαμε να επενδύσουμε στα ΜΜΜ και να κρατήσουμε το φτηνότερο εισιτήριο στην Ευρώπη». 

«Έχουμε εξασφαλίσει τους πόρους να ανατάξουμε ακόμα 10 συρμούς, αυτή η ανάταξη γίνεται στον Βόλο από ελληνική εταιρεία και ελληνικά χέρια», τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης, που συνεχάρη τη ΣΤΑΣΥ για τις πρωτοβουλίες της, ακόμα και για την αισθητική αναβάθμιση που αφορά στους καθαρισμούς των συρμών και με την οπτική ταυτότητα.

«Θέλουμε να φτάσουμε στα 3,5 λεπτά συχνότητα τη στιγμή που υπάρχει μεγάλη κίνηση, μπορούμε να το καταφέρουμε, μπορούμε να αξιοποιήσουμε όλα τα χρηματοδοτικά εργαλεία που έχουμε στη διάθεσή μας, και είναι αρκετά», ισχυρίστηκε ο πρωθυπουργός, που μίλησε και για την τεχνολογία με τις απεριόριστες δυνατότες, η οποία γίνεται να αξιοποιηθεί. 

«Κατά κανόνα, όταν πηγαίνεις στο υπουργείο Οικονομικών η απάντηση είναι πάντα όχι. Με έπεισε όμως ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης ότι αν θέλουμε να πετύχουμε τη μεγάλη αλλαγή, δεν μπορούμε να βασιζόμαστε μόνο στον εξοπλισμό. Έτσι, τις επόμενες ημέρες θα υπογράψουμε τις συλλογικές συμβάσεις ΣΤΑΣΥ και ΟΑΣΑ», τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης εν μέσω χειροκροτημάτων και συμπλήρωσε: «Είναι το ελάχιστο που μπορούμε να κάνουμε για να πούμε το δικό μας ευχαριστώ». 

Το ραντεβού έχει δοθεί στο άγαλμα Βενιζέλου. Στον Πειραιά επίσης στις 10.30 π.μ., η συγκέντρωση θα γίνει στην πλατεία Δημοτικού Θεάτρου, από όπου θα ξεκινήσει πορεία με κατάθεση στεφάνων στο Πασαλιμάνι, στο Μνημείο των Πεσόντων Εργατών τον Αύγουστο του 1923.

Κάλεσμα για μαζική συμμετοχή στις απεργιακές συγκεντρώσεις απευθύνουν επίσης, η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων, η Ομοσπονδία Βιοτεχνικών Σωματείων Αττικής (ΟΒΣΑ), η Ομοσπονδία Γυναικών Ελλάδας, το Μέτωπο Αγώνα Σπουδαστών (ΜΑΣ), η Ομοσπονδία Συνταξιούχων ΙΚΑ, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στην Ειδική Αγωγή (ΠΟΜΕΕΑ), η Πανελλήνια Ομοσπονδία Απόστρατων Στρατιωτικών (ΠΟΜΑΣ), η Κίνηση για την Εθνική Άμυνα (ΚΕΘΑ), η Ανεξάρτητη Ένωση Απόστρατων Ενόπλων Δυνάμεων (ΑΝΕΑΕΔ).

Η ΑΔΕΔΥ επισημαίνει σε ανακοίνωσή της ότι η ανάγκη για συλλογική δράση και αγώνα είναι πιο επιτακτική από ποτέ.

«Συνεχίζουμε στον δρόμο των μεγάλων κινητοποιήσεων, διεκδικώντας δικαιοσύνη, δημοκρατία και ένα κράτος που υπηρετεί την κοινωνία και όχι τα συμφέροντα των λίγων.

Τιμούμε τους αγώνες και τις θυσίες της εργατικής τάξης από το Σικάγο του 1886 έως σήμερα και συνεχίζουμε τη διεκδίκηση για αξιοπρεπείς μισθούς, σταθερή εργασία, κοινωνική δικαιοσύνη και δημοκρατία στους χώρους δουλειάς», αναφέρει, μεταξύ άλλων, η ΑΔΕΔΥ.

Παράλληλα, η ΑΔΕΔΥ διεκδικεί τα εξής:

• Επαναφορά του 13ου και του 14ου μισθού.
• Πραγματικές αυξήσεις στους μισθούς για αξιοπρεπή διαβίωση μέσα από Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας.
• Κατάργηση της εισφοράς 2% για την ανεργία.
• Ξεπάγωμα των μισθολογικών κλιμακίων της διετίας 2016-2017.
• Αύξηση του αφορολόγητου ορίου στις 12.000 ευρώ.
• Επέκταση και ενίσχυση του επιδόματος επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας.
• Μαζικές προσλήψεις μόνιμου προσωπικού στο δημόσιο, ιδιαίτερα σε υγεία, παιδεία και κοινωνική ασφάλιση.
• Ουσιαστική ενίσχυση του ΕΣΥ με γενναία χρηματοδότηση.
• Κατάργηση αντεργατικών νόμων.
• Προστασία των δημόσιων αγαθών και όχι στις ιδιωτικοποιήσεις».

Επίσης, η ΓΣΕΕ, υλοποιώντας την απόφαση του συνεδρίου της, προκήρυξε 24ωρη γενική απεργία σήμερα Παρασκευή 1η Μαΐου και καλεί όλους τους εργαζόμενους να συμμετάσχουν μαζικά στις απεργιακές κινητοποιήσεις σε όλη τη χώρα.

«Η Πρωτομαγιά του 2026 είναι μια υπενθύμιση ότι τίποτα δεν είναι δεδομένο χωρίς συλλογική διεκδίκηση.

Απεργούμε όχι μόνο για όσα χάθηκαν, αλλά για όσα πρέπει να κατακτηθούν.

Απεργούμε, για να ακουστεί η φωνή της εργασίας στο σήμερα και να διαμορφωθεί το αύριο με όρους δικαιοσύνης», σημειώνει η Συνομοσπονδία.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, η ΓΣΕΕ θέτει στο επίκεντρο της φετινής Πρωτομαγιάς:

• την περαιτέρω βελτίωση του πλαισίου των ελεύθερων συλλογικών διαπραγματεύσεων, με στόχο ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς,
• την επαναφορά της Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας στα χέρια των κοινωνικών εταίρων,
• την αντιμετώπιση της στεγαστικής κρίσης και της ακρίβειας,
• τη διασφάλιση της υγείας και της ασφάλειας σε κάθε χώρο εργασίας,
• την προστασία των δημόσιων αγαθών,
• την αποκατάσταση της διαφάνειας, της αξιοκρατίας και της ισονομίας σε κάθε πτυχή του δημόσιου βίου και
• την αντιμετώπιση των ογκούμενων οικονομικών, κοινωνικών και εκπαιδευτικών ανισοτήτων».

Το Εργατικό Κέντρο Αθήνας υπογραμμίζει ότι η Πρωτομαγιά δεν είναι απλώς μια ημέρα μνήμης, είναι μια ημέρα αγώνα. «Ένας ζωντανός κρίκος που ενώνει τις θυσίες και τις κατακτήσεις του χθες με τις διεκδικήσεις του σήμερα. Από τους νεκρούς του Σικάγο έως τους αγώνες της Θεσσαλονίκης, η ιστορική παρακαταθήκη της εργατικής τάξης αποτελεί την πυξίδα για τη συνέχιση του συλλογικού αγώνα για κοινωνική δικαιοσύνη, ισότητα και αξιοπρέπεια».

«Εμπνεόμαστε από τους μεγάλους ταξικούς αγώνες του παρελθόντος και δίνουμε υπόσχεση στους αγώνες του μέλλοντος να κάνουμε ό,τι περνά από το χέρι μας, ώστε η εργατική τάξη να σταθεί στο ύψος της ιστορικής της αποστολής. Να δυναμώσει τον αγώνα, να συγκρουστεί με την εξουσία του κεφαλαίου, να σπάσει οριστικά τα δεσμά της εκμετάλλευσης ανθρώπου από άνθρωπο και να ανοίξει τον δρόμο για μια κοινωνία χωρίς φτώχεια, πολέμους, αδικία και καταπίεση», τονίζει, μεταξύ άλλων, το ΠΑΜΕ.

Προσυγκεντρώσεις

Σε σημεία που έχουν συνδεθεί με ιστορικές πρωτομαγιάτικες συγκεντρώσεις θα γίνουν οι προσυγκεντρώσεις ομοσπονδιών, εργατικών σωματείων και μαζικών φορέων της Αθήνας για την απεργιακή συγκέντρωση την 1η Μάη στις 9.30 π.μ.

Τα σημεία είναι τα εξής:

– Στύλοι Ολυμπίου Διός: προσυγκέντρωση ομοσπονδιών και σωματείων από τους κλάδους τροφίμων – ποτών, φαρμάκου, μεταποίησης και σωματεία συνταξιούχων και μαζικοί φορείς ανατολικών και νότιων Συνοικιών.

– Πειραιώς και Πέτρου Ράλλη – μνημείο Σταύρου Καλλέργη: προσυγκέντρωση ομοσπονδιών και σωματείων από τους κλάδους μετάλλου, ενέργειας, υγείας – πρόνοιας, ΟΒΣΑ και μαζικοί φορείς δυτικής Αθήνας και βορειοδυτικής Αττικής.

– Πλατεία Εθνικής Αντίστασης (πρώην Κοτζιά): προσυγκέντρωση ομοσπονδιών και σωματείων από τους κλάδους τηλεπικοινωνιών – πληροφορικής, ΟΤΑ, επισιτισμού – τουρισμού, ταχυμεταφορών, μεταφορών, χρηματοοικονομικού, περιφερειακής και κεντρικής Διοίκησης, μαζικοί φορείς βόρειας και βορειοδυτικής Αθήνας.

– Μπουμπουλίνας 20 – υπουργείο Πολιτισμού: προσυγκέντρωση ομοσπονδιών και σωματείων από τους κλάδους κατασκευών, ιδιωτικών υπαλλήλων, εμποροϋπαλλήλων, Α’ Αθήνας, δικαιοσύνης.

– Προπύλαια: προσυγκέντρωση ομοσπονδιών και σωματείων εργαζομένων στα ΑΕΙ, εκπαιδευτικών, φοιτητικών συλλόγων και ΟΓΕ.

– Θέατρο «Ολύμπια» – Ακαδημίας 59: προσυγκέντρωση καλλιτεχνικών σωματείων.

Θεσσαλονίκη

Στη Θεσσαλονίκη τα σωματεία έχουν ορίσει προσυγκεντρώσεις στις 9.45 π.μ., ως εξής:

– Συμβολή Τσιμισκή – Αριστοτέλους: Σωματεία στους κλάδους του εμπορίου, του επισιτισμού, του τουρισμού και των υπηρεσιών, σύλλογοι αυταπασχολούμενων.

– Καρόλου Ντηλ και Ερμού: Σωματεία στον κλάδο της πληροφορικής και των τηλεπικοινωνιών, σύλλογοι Γυναικών, ΟΓΕ.

– Πλατεία Αγίας Σοφίας: Σωματεία στους κλάδους της υγείας, των εκπαιδευτικών, του δημοσίου, φοιτητικοί σύλλογοι, σύλλογοι γονέων.

– Συμβολή Εγνατίας με Αντιγονιδών: Σωματεία των κατασκευών, μεταφορών, ενέργειας και μεταποίησης.

Οι συγκεντρώσεις σε όλη τη χώρα

Αθήνα, στις 10.30 π.μ., στο Σύνταγμα.

Θεσσαλονίκη, στις 10.30 π.μ., στο Άγαλμα Βενιζέλου.

Πειραιάς, στις 10.30 π.μ., στην πλατεία Δημοτικού Θεάτρου.

Πάτρα, στις 10.30 π.μ., στο Εργατικό Κέντρο.

Αγρίνιο, στις 10.30 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Άγιος Νικόλαος, στις 10.30 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Αίγιο, στις 10.30 π.μ., στην Τρίγωνη Πλατεία.

Αλιβέρι, στις 10.30 π.μ., στον πεζόδρομο.

Αλεξανδρούπολη, στις 10.30 π.μ. στο Δημαρχείο.

Αμαλιάδα, στις 9 π.μ. στο Εργατικό Κέντρο.

Άμφισσα, στις 9.30 π.μ., στην πλατεία Λαού.

Αργοστόλι, 10.30 π.μ., πλατεία Βαλλιάνου

Άρτα, στις 10.30 π.μ., στο Εργατικό Κέντρο.

Αταλάντη, στις 10 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Βαλαώρα, στις 10:30 π.μ στην πλατεία Βαλαώρας.

Βέροια, 11.30 π.μ., πλατεία Ωρολογίου.

Βόλος, 10 π.μ., πλατεία Πανεπιστημίου.

Γιάννενα, στις 10.30 π.μ., στο Εργατικό Κέντρο.

Γιαννιτσά, στις 10.30 π.μ., στην πλατεία ΕΠΟΝ.

Γρεβενά, στις 10.30 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Δράμα, στις 10.30 π.μ., στην πλατεία.

Έδεσσα, στις 10.30 π.μ., στους Μικρούς Καταρράκτες.

Ελασσόνα, στις 10.30 π.μ., στην κεντρική πλατεία (ταχυδρομείο).

Ελευσίνα, στις 10.30 π.μ., στην πλατεία Ηρώων.

Ζάκυνθος, στις 10.30 π.μ., στην πλατεία Αγίου Μάρκου.

Ηγουμενίτσα, στις 10.30 π.μ., στην πλατεία Δημαρχείου.

Ηράκλειο, στις 10 π.μ., στην πλατεία Ελευθερίας.

Θάσος, στις 11 π.μ., στην παραλία στα Λιμενάρια.

Θήβα, στις 10.30 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Ιεράπετρα, στις 10.30 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Ιθάκη, στις 10 π.μ. στο Βαθύ στην πλατεία Εθνικής Αντίστασης.

Ικαρία, στις 12μ., στην πλατεία Αγίου Κηρύκου.

Ιστιαία, στις 11 π.μ., στην πλατεία.

Καβάλα, στις 10.30 π.μ., στον Δημοτικό Κήπο.

Καλαμάτα στις 10.30 π.μ. στην κεντρική πλατεία.

Καρδίτσα, στις 10 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Καρπενήσι, στις 10:30 π.μ., στην πλατεία Καρπενησίου.

Καστοριά, στις 10.30 π.μ., στην Αντιπεριφέρεια.

Κατερίνη, στις 10.30 π.μ. στην πλ. Ελευθερίας.

Κέρκυρα, στις 10.30 π.μ., στο Εργατικό Κέντρο.

Κιάτο, στις 10 π.μ., στο μνημείο Ηρώων, στο λιμάνι.

Κιλκίς, στις 10.30 π.μ., στην πλατεία Ειρήνης.

Κοζάνη, στις 10.30 π.μ., στον πεζόδρομο.

Κομοτηνή, στις 10.30 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Κόρινθος, στις 10 π.μ., Εργατικό Κέντρο.

Κυπαρισσία, στις 10.30 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Κως, στις 10.30 π.μ., στην πλατεία Ελευθερίας.

Λαμία, στις 10 π.μ., στην πλατεία Πάρκου.

Λάρισα, στις 10.30 π.μ., κεντρική πλατεία

Λαύριο, στις 10.30 π.μ., στο Άγαλμα Μεταλλωρύχων.

Λευκάδα, στις 11 π.μ., στην πλατεία Αγίου Μηνά.

Λήμνος, στις 10.30 π.μ., στο λιμάνι της Μύρινας.

Λιβαδειά, στις 10.30 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Λιτόχωρο, στις 10.30 π.μ., στην κεντρική πλατεία

Μαντούδι, στις 10.30 π.μ., στην πλατεία.

Μεσολόγγι, στις 11 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Μυτιλήνη, στις 10.30 π.μ., στην πλατεία Σαπφούς.

Ναύπακτος, στις 10 π.μ., στην πλατεία Κεφαλόβρυσου.

Ναύπλιο, στις 11 π.μ., στην πλατεία Δημαρχείου.

Ξάνθη, στις 10 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Πάρος, στις 11 π.μ., στην πλατεία Μ. Μαυρογένους.

Πολύγυρος, 11 π.μ., πλατεία Ηρώων

Πρέβεζα, στις 10.30 π.μ., στα παλιά ΚΤΕΛ.

Πτολεμαΐδα, στις 10 π.μ., στο παλιό Πάρκο.

Πύργος, στις 11 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Ρέθυμνο, στις 10 π.μ., στο Εργατικό Κέντρο.

Ρόδος, στις 10.30 π.μ., στο Εργατικό Κέντρο.

Σαλαμίνα, στις 10.30 π.μ., στο Δημαρχείο.

Σάμος, στις 10 π.μ., στο Εργατικό Κέντρο, στο Βαθύ.

Σαντορίνη, στις 11 π.μ. στην πλ. Φηρών

Σητεία, στις 10.30 π.μ., στην κεντρική πλατεία.

Σκόπελος, στις 10 π.μ., στην παραλία.

Σέρρες, 10.30 π.μ., πλατεία Ελευθερίας.

Σπάρτη, στις 10.30 π.μ., κεντρική πλατεία..

Τρίκαλα, στις 10 π.μ., στο Εργατικό Κέντρο

Τρίπολη, στις 10.30 π.μ., στην πλατεία Πετρινού.

Τύρναβος, στις 10.30 π.μ. στην κεντρική πλατεία

Φάρσαλα, στις 10,30 π.μ. στην κεντρική πλατεία

Φλώρινα, στις 10.30 π.μ., στον πεζόδρομο.

Χαλκίδα, στις 10.30 π.μ., στο Εργατικό Κέντρο.

Χανιά, στις 10 π.μ., στην πλατεία Δημοτικής Αγοράς.

Χίος, στις 10.30 π.μ., στην πλατεία Βουνακίου.

Πώς θα λειτουργήσουν τα μέσα μεταφοράς σε Αθήνα, Πειραιά και Θεσσαλονίκη

Με περιορισμούς δρομολογίων και προσωπικό ασφαλείας θα λειτουργήσουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς σε Αθήνα, Πειραιά και Θεσσαλονίκη, λόγω των απεργιακών κινητοποιήσεων.

Στην Αθήνα και τον Πειραιά

Οι Γραμμές 1 (ΗΣΑΠ), 2 και 3 του Μετρό καθώς και το Τραμ, δεν θα λειτουργήσουν καθ΄ όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Στα λεωφορεία και τρόλεϊ, οι εργαζόμενοι θα πραγματοποιήσουν στάση εργασίας από την έναρξη της βάρδιας έως τις 09:00 το πρωί και από τις 21:00 έως τη λήξη της βάρδιας.

Η λειτουργία των οχημάτων θα ξεκινήσει σταδιακά μετά τη λήξη της στάσης εργασίας στις 09:00 και αντίστοιχα θα ξεκινήσει πριν τις 21:00 η προοδευτική απόσυρσή τους προς τα αμαξοστάσια.

Επιπλέον, λόγω συμμετοχής μέρους των εργαζομένων στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ, αναμένονται ακυρώσεις δρομολογίων των λεωφορειακών γραμμών και κατά το χρονικό διάστημα λειτουργίας τους.

Επισημαίνεται πως για τις ώρες λειτουργίας των λεωφορείων και τρόλεϊ θα ισχύσει πρόγραμμα δρομολογίων Κυριακής.

Για περισσότερες πληροφορίες το επιβατικό κοινό μπορεί να ενημερώνεται από την εφαρμογή της τηλεματικής του ΟΑΣΑ, την ιστοσελίδα της ΣΤΑΣΥ καθώς και από το πληροφοριακό μας κέντρο 11185.

Στη Θεσσαλονίκη

Με προσωπικό ασφαλείας θα κυκλοφορήσουν τα λεωφορεία του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) σήμερα Παρασκευή, 1η Μαΐου, καθώς το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΘ θα συμμετάσχει με 24ωρη απεργία στις καθιερωμένες κινητοποιήσεις για την Πρωτομαγιά.

Κανονικά θα εκτελεστούν τα δρομολόγια των ειδικά διασκευασμένων οχημάτων εξυπηρέτησης των Ατόμων με Αναπηρίες, καθώς και η νυχτερινή γραμμή Ν1 που εκτελεί το δρομολόγιο ΚΤΕΛ – Αεροδρόμιο Νυχτερινό.

Σε αναστολή λειτουργίας τίθενται για επτά ώρες τέσσερις σταθμοί του Μετρό Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με ανακοίνωση της «Thema». Συγκεκριμένα, όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση, κατόπιν εντολής των αστυνομικών αρχών, από τις 09:00 έως τις 16:00 αναστέλλεται η λειτουργία των σταθμών «Βενιζέλου», «Αγίας Σοφίας», «Σιντριβάνι» και «Πανεπιστήμιο».

Παράλληλα, ενδέχεται να υπάρξουν καθυστερήσεις  στα δρομολόγια ή περιορισμοί στη λειτουργία του μετρό, λόγω της απεργιακής κινητοποίησης που έχει προκηρύξει η Γενική Συνομοσπονδία Εργατών Ελλάδας.

Με 24ωρη πανελλαδική απεργία τιμά την Εργατική Πρωτομαγιά η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ).

Η κινητοποίηση ξεκίνησε τα μεσάνυχτα της 1ης Μαΐου (00:01) και θα ολοκληρωθεί στις 24:00 της ίδιας ημέρας, με αποτέλεσμα την καθολική ακινητοποίηση του συνόλου των κατηγοριών πλοίων.

Αναλυτικά τα δρομολόγια ανά ημέρα

Μεγάλη Παρασκευή (10/04)

-Λεωφορεία και Τρόλεϊ: Θα κινηθούν με πρόγραμμα Σαββάτου

-Γραμμή 1 Μετρό: Δρομολόγια ανά 10,5 λεπτά από 05:30 έως 23:30 και ανά 15 λεπτά τις υπόλοιπες ώρες.
-Γραμμή 2 Μετρό: Δρομολόγια ανά 7,5 έως 10,5 λεπτά από 09:00 έως 00:20 και ανά 12,5 λεπτά νωρίτερα. Δεν θα ισχύσει παράταση ωραρίου.
Γραμμή 3 Μετρό: Δρομολόγια ανά 7 έως 9 λεπτά από 09:00 έως 00:20, ανά 10 λεπτά νωρίτερα. Τα δρομολόγια προς Αεροδρόμιο θα πραγματοποιούνται ανά 36 λεπτά.
-Τραμ: Δρομολόγια ανά 12 λεπτά έως τις 22:00 και ανά 15 λεπτά αργότερα. Δεν θα ισχύσει παράταση ωραρίου.

Μεγάλο Σάββατο (11/04)

Λεωφορεία και Τρόλεϊ: Τα οχήματα θα αρχίσουν να αποσύρονται σταδιακά από τις 22:00, με τελευταίες αναχωρήσεις περίπου στις 21:00, ώστε να βρίσκονται στα αμαξοστάσια έως τις 23:00.

-Γραμμή 1 Μετρό: Δρομολόγια ανά 10,5 λεπτά από 06:00 έως 16:00, ανά 12,5 λεπτά έως τις 20:00 και ανά 15 λεπτά αργότερα. Τα τελευταία δρομολόγια θα πραγματοποιηθούν μεταξύ 22:00 και 23:00.
-Γραμμή 2 Μετρό: Δρομολόγια ανά 7,5 έως 10,5 λεπτά από 09:00 έως 21:30, ανά 12 έως 12,5 λεπτά τις υπόλοιπες ώρες.
-Γραμμή 3 Μετρό: Δρομολόγια ανά 7 έως 10 λεπτά, με δρομολόγια προς Αεροδρόμιο ανά 36 λεπτά.

-Τραμ: Δρομολόγια ανά 15 λεπτά.

Κυριακή του Πάσχα (12/04)

Λεωφορεία και Τρόλεϊ: Πρόγραμμα Κυριακής και Αργιών.

-Γραμμή 1 Μετρό: Δρομολόγια ανά 12,5 λεπτά από 06:00 έως 23:00 και ανά 15 λεπτά αργότερα.
-Γραμμή 2 Μετρό: Δρομολόγια ανά 15 λεπτά.
-Γραμμή 3 Μετρό: Δρομολόγια ανά 12 λεπτά, με δρομολόγια Αεροδρομίου ανά 36 λεπτά.
-Τραμ: Δρομολόγια ανά 15 λεπτά.

Δευτέρα του Πάσχα (13/04)

Λεωφορεία και Τρόλεϊ: Πρόγραμμα Κυριακής και Αργιών.

-Γραμμή 2 Μετρό: Δρομολόγια ανά 15 λεπτά.
-Γραμμή 3 Μετρό: Δρομολόγια ανά 12 λεπτά, με δρομολόγια Αεροδρομίου ανά 36 λεπτά.
-Τραμ: Δρομολόγια ανά 15 λεπτά.

Τρίτη του Πάσχα (14/04)

Λεωφορεία και Τρόλεϊ: Πρόγραμμα Σαββάτου.

-Γραμμή 1 Μετρό: Δρομολόγια ανά 7,5 λεπτά από 05:30 έως 22:30 και ανά 11,5 έως 15 λεπτά αργότερα.
-Γραμμή 2 Μετρό: Δρομολόγια ανά 5 έως 8,5 λεπτά έως τις 23:00.
-Γραμμή 3 Μετρό: Δρομολόγια ανά 5 έως 7 λεπτά από 07:00 έως 22:00 και ανά 6,5 έως 9,5 λεπτά αργότερα.
-Τραμ: Δρομολόγια ανά 12 λεπτά έως τις 22:00 και ανά 15 λεπτά αργότερα.

Τετάρτη του Πάσχα (15/04)

-Γραμμή 1 Μετρό: Δρομολόγια ανά 7,5 λεπτά από 05:30 έως 22:30 και ανά 11,5 έως 15 λεπτά αργότερα.
-Γραμμή 2 Μετρό: Δρομολόγια ανά 5 έως 7 λεπτά από 07:00 έως 21:00 και ανά 8,5 έως 11 λεπτά τις υπόλοιπες ώρες.
-Γραμμή 3 Μετρό: Δρομολόγια ανά 4,5 έως 6,5 λεπτά από 06:00 έως 20:00 και ανά 7 έως 9,5 λεπτά αργότερα.
Τραμ: Δρομολόγια ανά 12 λεπτά έως τις 22:00 και ανά 15 λεπτά αργότερα.

Όπως αναφέρει κοινό δελτίο Τύπου των υπουργείων Μεταφορών, Πολιτισμού, Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, είναι ένα σημαντικό βήμα για τη διεύρυνση των δικαιωμάτων των Αόμων με Αναπηρία και τη διευκόλυνση της καθημερινότητάς τους, συμπληρώνοντας τις δύο ήδη διαθέσιμες μορφές της, την εκτυπώσιμη και την ψηφιακή μέσω Gov.gr Wallet.

Η πλαστική Κάρτα Αναπηρίας εκδίδεται για πρώτη φορά και θα αποστέλλεται εντός δύο εβδομάδων με συστημένη επιστολή στη διεύθυνση που δηλώνει ο δικαιούχος. Στη συνέχεια θα ενεργοποιείται από τον κάτοχό της με τη χρήση κωδικού που θα λάβει στο κινητό τηλέφωνό του.

Με την επίδειξη της Κάρτας Αναπηρίας, οι κάτοχοί της μπορούν:

Να εξυπηρετούνται κατά προτεραιότητα σε υπηρεσίες εξυπηρέτησης κοινού και να τους παρέχεται κάθε απαιτούμενη διευκόλυνση.

Να τη χρησιμοποιούν ως δικαιολογητικό αντί της πιστοποίησης αναπηρίας για τα αναγραφόμενα σε αυτήν δεδομένα.

Επιπλέον μπορούν να τη χρησιμοποιούν για να κάνουν χρήση των δικαιωμάτων τους σχετικά με τον πολιτισμό και τις μετακινήσεις.

Συγκεκριμένα, όσοι έχουν Κάρτα Αναπηρίας, οποιουδήποτε τύπου, μπορούν να εισέρχονται δωρεάν στα μουσεία και τους αρχαιολογικούς χώρους του υπουργείου Πολιτισμού, η είσοδος των οποίων αποτελεί αρμοδιότητα του Οργανισμού Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων του υπουργείου Πολιτισμού. Όσοι έχουν στην Κάρτα τους σήμανση κλιμακίου αναπηρίας ΙΙ ή ΙΙΙ (δηλαδή συνολικό ποσοστό αναπηρίας 67% και άνω) ή τη σήμανση «Σ» (χρήζει συνοδού), μπορούν να συνοδεύονται από ένα άτομο, το οποίο απαλλάσσεται και αυτό από την υποχρέωση καταβολής του αντιτίμου επίσκεψης. Μάλιστα, όπου υπάρχει μηχάνημα επικύρωσης εισιτηρίων, επικυρώνεται η ίδια η Κάρτα και δεν απαιτείται ούτε η έκδοση μηδενικού εισιτηρίου.

Πρόσφατα θεσπίστηκε και η δυνατότητα χρήσης της πλαστικής Κάρτας Αναπηρίας για χρήση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, χωρίς να απαιτείται πλέον προσκόμιση γνωματεύσεων ΚΕΠΑ ή άλλων εγγράφων. Ειδικότερα, όσοι έχουν σήμανση κλιμακίου αναπηρίας ΙΙ ή ΙΙΙ (δηλαδή συνολικό ποσοστό αναπηρίας 67% και άνω) και πληρούν τα προβλεπόμενα εισοδηματικά κριτήρια, μπορούν να επικυρώνουν την πλαστική Κάρτα Αναπηρίας για τη δωρεάν είσοδό τους στα μέσα του ΟΑΣΑ και στα λεωφορεία του ΟΣΕΘ. Για τη δωρεάν μετακίνηση με το μετρό Θεσσαλονίκης και τα αστικά ΚΤΕΛ, μπορούν να εκδώσουν μηδενικό εισιτήριο με την επίδειξη της Κάρτας. Για τη μετακίνηση με τα υπεραστικά ΚΤΕΛ, μπορούν με την επίδειξη της Κάρτας να εκδώσουν εισιτήριο μειωμένο κατά 50%. Όσοι έχουν στην Κάρτα τους σήμανση «Σ» (χρήζει συνοδού), μπορούν να εισέρχονται στα μέσα μεταφοράς με έναν συνοδό, για τον οποίο ισχύουν οι ίδιοι όροι περί δωρεάν ή εκπτωτικής μετακίνησης. Δεν απαιτείται η έκδοση Κάρτας Αναπηρίας για τον συνοδό.

Το δικαίωμα δωρεάν μετακίνησης εξακολουθεί να ισχύει πλήρως για όσους δεν επιλέξουν ή δεν προλάβουν να εκδώσουν την πλαστική Κάρτα. Τα υφιστάμενα Δελτία Μετακίνησης και οι προσωποποιημένες κάρτες AthenaCard και ThessCard, εξακολουθούν να ισχύουν. Η νέα κάρτα αποτελεί επιπλέον εργαλείο διευκόλυνσης, όχι υποχρέωση.

Ιδιαίτερα σημαντικό είναι ότι για τις μετακινήσεις καταργείται το κριτήριο εντοπιότητας που ίσχυε μέχρι πρόσφατα: Η πρόσβαση στις μετακινήσεις δεν θα συνδέεται πλέον με τον τόπο κατοικίας, αλλά μόνο με τα ενιαία κριτήρια αναπηρίας και εισοδήματος, ενισχύοντας την ισότητα και την κινητικότητα σε όλη τη χώρα.

«Η Κάρτα Αναπηρίας δεν είναι ένα ακόμη διοικητικό έγγραφο, αλλά ένα εργαλείο ελευθερίας. Αφαιρούμε εμπόδια, απλοποιούμε διαδικασίες και δίνουμε στους ανθρώπους με αναπηρία τη δυνατότητα να ζουν με αξιοπρέπεια. Με την πλαστική Κάρτα βάζουμε τέλος στην ταλαιπωρία των εγγράφων και της επαναλαμβανόμενης επίδειξης δικαιολογητικών, προστατεύοντας τα προσωπικά τους δεδομένα. Κάνουμε την πρόσβαση στα μέσα μεταφοράς και στους χώρους πολιτισμού πιο απλή, όπως πρέπει να είναι σε μια σύγχρονη χώρα που σέβεται τα δικαιώματα όλων», δήλωσε η υπουργός Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας Δόμνα Μιχαηλίδου.

«Η καθολική προσβασιμότητα στις πολιτιστικές υποδομές βρίσκεται στο επίκεντρο των πολιτικών μας. Η ισότιμη πρόσβαση όλων στα πολιτιστικά αγαθά αγγίζει τον πυρήνα της δημοκρατίας. Η πλαστική Κάρτα Αναπηρίας, η οποία διευκολύνει την απρόσκοπτη είσοδο στα μουσεία και τους αρχαιολογικούς χώρους, χωρίς ταλαιπωρία και επιπλέον ελέγχους, μετατρέπει την επίσκεψη σε εμπειρία και αναψυχή. Με σεβασμό στον συνάνθρωπο, συνεργασία και συντονισμό πετυχαίνουμε πολλά», ανέφερε η υπουργός Πολιτισμού, Λίνα Μενδώνη.

«Η πλαστική Κάρτα Αναπηρίας έρχεται να συμπληρώσει την Ψηφιακή Κάρτα Αναπηρίας που είναι διαθέσιμη στο Ψηφιακό Πορτοφόλι Gov.gr Wallet και να διευκολύνει όσους συμπολίτες μας δεν είναι εξοικειωμένοι με την τεχνολογία. Στόχος μας είναι ένα κράτος που δεν αφήνει κανέναν πίσω και που χρησιμοποιεί την ψηφιακή καινοτομία για να χτίζει μια κοινωνία πιο δίκαιη και πιο ανθρώπινη για όλους, χωρίς εμπόδια», σημείωσε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου.

«Η Κάρτα Αναπηρίας δεν είναι απλώς μια νέα διαδικασία. Είναι μια υπενθύμιση ότι μια κοινωνία κρίνεται από το πώς στέκεται δίπλα στους ανθρώπους που χρειάζονται στήριξη. Με αυτήν την αλλαγή κάνουμε κάτι πολύ απλό, αλλά και πολύ ουσιαστικό: Αφαιρούμε εμπόδια από την καθημερινότητα και δίνουμε αξιοπρέπεια εκεί όπου για χρόνια υπήρχε ταλαιπωρία. Το 2026 θα είναι η πρώτη χρονιά όπου το σύνολο του ενεργού στόλου της ΟΣΥ θα διαθέτει ράμπες για την προσβασιμότητα των ΑμεΑ. Τοποθετούμε νέες πινακίδες στις στάσεις με γραφή Braille, ώστε οι συμπολίτες μας με προβλήματα όρασης να έχουν πραγματική αυτονομία στη μετακίνηση. Βήμα-βήμα, χτίζουμε ένα δίκτυο που δεν εξαιρεί κανέναν. Εργαζόμαστε καθημερινά ώστε οι μετακινήσεις να γίνονται πραγματικά προσβάσιμες και χωρίς εξαιρέσεις. Είναι ένα βήμα που δείχνει τι μπορεί να πετύχει το κράτος όταν λειτουργεί με καθαρό στόχο: Ίσες ευκαιρίες και σεβασμός για όλους. Και είναι μόνο η αρχή από όσα μπορούμε να αλλάξουμε όταν προχωράμε με ενότητα και αποφασιστικότητα», τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης.

Η διαδικασία έκδοσης είναι απλή και εξ ολοκλήρου ψηφιακή. Η αίτηση υποβάλλεται μέσω της Εθνικής Πύλης Αναπηρίας (https://epan.gov.gr/) με χρήση των κωδικών taxisnet. Το έργο υλοποιείται από την ΕΔΥΤΕ ΑΕ φορέα του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, στο πλαίσιο της συνολικής στρατηγικής ψηφιοποίησης των υπηρεσιών προς τα Άτομα με Αναπηρία. Υπενθυμίζεται ότι δικαίωμα έκδοσης Κάρτας Αναπηρίας έχουν όσοι είναι καταχωρημένοι στο Ψηφιακό Μητρώο Ατόμων με Αναπηρία.

Οι μεν κάτοχοι πιστοποίησης ΚΕΠΑ καταχωρούνται αυτόματα, οι δε κάτοχοι πιστοποιήσεων των ΑΣΥΕ, ΑΝΥΕ και ΑΑΥΕ θα πρέπει να υποβάλουν αίτημα ψηφιοποίησης της γνωμάτευσής τους στην αντίστοιχη επιτροπή.

Για την εξυπηρέτηση των πολιτών λειτουργεί helpdesk στο τηλέφωνο 2103007606 (ωράριο λειτουργίας: Δευτέρα – Παρασκευή, 09:00-17:00). Εναλλακτικά οι πολίτες μπορούν να στείλουν γραπτώς το ερώτημά τους στο helpdesk@epan.gov.gr.

Με τη νέα πλαστική Κάρτα Αναπηρίας, η Πολιτεία κάνει ένα ακόμη σημαντικό βήμα για την ενίσχυση της προσβασιμότητας, την απλοποίηση των διαδικασιών, την προστασία των ευαίσθητων προσωπικών δεδομένων και την ουσιαστική άρση των εμποδίων που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι άνθρωποι με αναπηρία.

Ειδικότερα, με στόχο την ασφαλή κυκλοφορία των ΜΜΜ και του επιβατικού κοινού, ο ΟΑΣΑ θα προβεί σε προσωρινές τροποποιήσεις της διαδρομής ή/και μεταφοράς της αφετηρίας λεωφορειακών γραμμών και γραμμών τρόλεϊ σε οδούς περιμετρικά του Πολυτεχνείου και σε όλο το κέντρο της πόλης, σταδιακά και ανάλογα με τις επικρατούσες κυκλοφοριακές συνθήκες και τις υποδείξεις και τα μέτρα της ΕΛΑΣ, έως την Τρίτη 18/11/2025 και ώρα 06:00.

Επιπλέον, αύριο Δευτέρα 17/11/2025, με εντολή της ΕΛΑΣ, οι σταθμοί του Μετρό Σύνταγμα, Ευαγγελισμός, Μέγαρο Μουσικής, Πανεπιστήμιο και Ομόνοια (Γραμμές 1 & 2) θα κλείσουν στις 14:00 και οι συρμοί θα διέρχονται από αυτούς τους σταθμούς χωρίς να πραγματοποιούν στάση. Οι σταθμοί θα επαναλειτουργήσουν με νεότερη εντολή της ΕΛΑΣ. Τυχόν πρόσθετες μεταβολές θα πραγματοποιηθούν σύμφωνα με τις υποδείξεις και τα μέτρα της ΕΛΑΣ.

Για περισσότερες πληροφορίες, το επιβατικό κοινό μπορεί να ενημερωθεί από τον ακόλουθο σύνδεσμο Τροποποιήσεις 52ης επετείου του Πολυτεχνείου, από το πληροφοριακό κέντρο 11185, καθώς και από την εφαρμογή Τηλεματικής ΟΑΣΑ.

Σημειώνεται ότι αύριο, Δευτέρα 17/11/2025, τα δρομολόγια της λεωφορειακής γραμμής Χ95 ΣΥΝΤΑΓΜΑ – ΑΕΡΟΛ. ΑΘΗΝΩΝ (EXPRESS) θα εκτελούνται μέχρι τον ΣΤΑΘΜΟ ΜΕΤΡΟ ΚΑΤΕΧΑΚΗ.

Στο Σύνταγμα, οι σκηνές ταλαιπωρίας επαναλαμβάνονται σχεδόν καθημερινά, καθώς οι ροές επιβατών συναντώνται από όλες τις γραμμές του δικτύου. Ο σταθμός παραμένει το βαρύ πυροβολικό του δικτύου, με μέσο όρο ημερήσιων διελεύσεων 64.000 χωρίς να συνυπολογίζονται οι επιβάτες που μετεπιβιβάζονται εσωτερικά του σταθμού από τη μια Γραμμή στην άλλη, χωρίς να επικυρώνουν κόμιστρο.

Πλήρης κατάρρευση του Μετρό. Εδω και τρία χρόνια έχουν εντοπιστεί σοβαρές φθορές στις σιδηροτροχιές που αναγκάζουν τα τρένα να κινούνται με μειωμένη ταχύτητα και το αποτέλεσμα είναι τραγικό ειδικά τις ώρες αιχμής. Εικόνες τριτοκοσμικές πια στο κέντρο της Αθήνας. ΚΑΤΑΝΤΙΑ pic.twitter.com/GQatMYLW56

— Kostas Papakostas (aka Θείος Κώστας) (@gmkpapakostas) October 20, 2025

Το αποκορύφωμα ήρθε το πρωί της περασμένης Δευτέρας 20 Οκτωβρίου, όταν η κυκλοφορία στη Γραμμή 3 «έσπασε» τα συνηθισμένα κοντέρ και οι διελεύσεις εκτινάχθηκαν στις 68.400 διελεύσεις.

Μεταξύ 8:10 και 8:45 πέρασαν μόλις 7 συρμοί από το Σύνταγμα με μέση χρονοαπόσταση 5 λεπτών, προκαλώντας σκηνές ασφυξίας στις αποβάθρες.

Είναι αυτονόητο αναφέρουν στην ΣΤΑΣΥ όταν ένας συρμός αποσύρετε εσπευσμένα λόγω ένδειξης βλάβης για λόγους ασφαλείας, να προκαλείτε προσωρινή επιβράδυνση. Από την επόμενη ημέρα του συμβάντος η ροή όπως επισημαίνουν επανήλθε στα φυσιολογικά επίπεδα με 10 διελεύσεις συρμών και μέση χρονοαπόσταση 3,5 λεπτών.

Σύμφωνα με την ΣΤΑΣΥ ο Οκτώβριος είναι διαχρονικά ο μήνας με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση, καθώς συμπίπτει με την πλήρη επιστροφή όλων των δραστηριοτήτων της πόλης. Παράλληλα, μετά την επέκταση της Γραμμής 3 προς Πειραιά, οι αποστάσεις και τα δρομολόγια έχουν επιμηκυνθεί, αυξάνοντας τις λειτουργικές απαιτήσεις και την ανάγκη για συντήρηση του στόλου.

Η εταιρεία υλοποιεί ένα ευρύ πρόγραμμα αναβάθμισης σε στόλο και υποδομές που φιλοδοξεί να βελτιώσει τους χρόνους και να δημιουργήσει ένα πιο σύγχρονο και αποτελεσματικό δίκτυο.

Οι λειτουργικοί συρμοί έχουν αυξηθεί από 40 σε 56 σε σχέση με το 2019, ενώ 16 έχουν ήδη αναταχθεί και 5 ακόμη επιστρέφουν σύντομα στο δίκτυο.

Σε 12 συρμούς τοποθετούνται κλιματιστικά, 24 ανακαινίζονται πλήρως στη Γραμμή 1, ενώ προχωρούν έργα αντικατάστασης 32 χιλιομέτρων σιδηροτροχιάς και ανακαίνισης σταθμών. Παράλληλα, μέσω της Ελληνικό Μετρό Α.Ε. έχει δρομολογηθεί η παραγγελία 15 νέων συρμών που θα ενισχύσουν το δίκτυο τα επόμενα χρόνια.

Την ίδια στιγμή η επιβατική κίνηση καταγράφει αξιοσημείωτη άνοδο. Το 2024 αυξήθηκε κατά 8% σε σχέση με το 2023, ενώ στο πρώτο εννιάμηνο του 2025 σημειώθηκε νέα αύξηση 5,1% με 159.510.570 επικυρώσεις από 151.430.600, το αντίστοιχο διάστημα του 2024.

Χάος στον σταθμό Συντάγματος του Μετρό! Απίστευτες καθυστερήσεις στα δρομολόγια και αγανάκτηση των πολιτών. Εδώ και 3 χρόνια έχουν εντοπισθεί ρωγμές κ φθορές στις σιδηροτροχιές του μετρό της Αθήνας, γεγονός που έχει οδηγήσει στην εφαρμογή μειωμένης ταχύτητας στους συρμούς>> pic.twitter.com/DbZbk80VyK

— Chris was here (@chrisathenscity) October 20, 2025

Αξιοσημείωτη και για πολλούς εντυπωσιακή, είναι η ανθεκτικότητα και η αύξηση της επιβατικής κίνησης, παρά τις καθυστερήσεις και τις δυσκολίες γεγονός που αντανακλά και το μέγεθος του κυκλοφοριακού προβλήματος της πόλης.

Η ΣΤΑΣΥ υπογραμμίζει ότι η ασφάλεια προηγείται της συχνότητας και δηλώνει πως οι τεχνικές παρεμβάσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη θα βελτιώσουν σταδιακά τη λειτουργία του δικτύου και θα περιορίσουν τα φαινόμενα συνωστισμού.

Το σχέδιο Αριάδνη έχει ως σκοπό την αστυνόμευση και την παροχή ασφάλειας μέσα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Το σχέδιο λειτούργησε πιλοτικά από το 2021 μόνο στο Μετρό και στον ηλεκτρικό και πλέον εξαπλώθηκε και σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς” δήλωσε στο ΕΡΤnews o υπαστυνόμος Σωτήρης Αξούριστος για το πρόγραμμα περιφρούρησης των δημόσιων συγκοινωνιών.

Από τον σταθμό του Μετρό στην Αττική στη Λιοσίων, όπου ξεκινάει η βάρδια των αστυνομικών, ο αξιωματικός της ΕΛΑΣ αναφέρθηκε στα μέχρι τώρα αποτελέσματα του προγράμματος καθώς στο διάστημα της εφαρμογής του το 2025 έχουν γίνει περισσότεροι από 90.000 έλεγχοι και 3.000 προσαγωγές.

Ο ίδιος, μιλώντας στο ERTNews, αναφέρθηκε στην αποδοτικότητα του σχεδίου που αποτυπώνεται και στην καθημερινή επαφή με τους επιβάτες. “Τα αποτελέσματά του είναι γνωστά στον κόσμο και οι πολίτες, που έχουν καθημερινή επαφή στα Μέσα, έχουν αγκαλιάσει το σχέδιο. Μας αναζητούν και σε λεωφορεία που δεν δυνάμεθα να εξοπλίσουμε με αστυνομικούς”, πρόσθεσε.

Αναφερόμενος στη λειτουργία των περιπολιών που έχει επεκταθεί σε λεωφορεία και Μετρό ο κ. Αξούριστος εξήγησε τον τρόπο δράσης: “Λειτουργούμε αποτρεπτικά και όσο δυνάμεθα αστυνομεύουμε όλα τα μέσα. Οι πολίτες γνωρίζουν και μας αναγνωρίζουν, σύμφωνα με τη στολή που φοράμε, οπότε απευθύνονται σε εμάς. Αν δεν μπορούμε να επέμβουμε σε πρώτο χρόνο, σε δεύτερο χρόνο”.

Παράλληλα, όπως είπε, στο πλευρό των ένστολων δρουν και αστυνομικοί με πολιτικά: “Υπάρχουν συνάδελφοι οι οποίοι επικουρούν το έργο μας με πολιτική περιβολή, ώστε να είναι αθέατοι. Πλην όμως ο πολίτης απευθύνεται στους ένστολους”.

Ερωτηθείς για το ποια είναι τα πιο συχνά αδικήματα που εντοπίζουν στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς απάντησε ότι “είναι κλοπές ως επί το πλείστον, χρήση και κατοχή ναρκωτικών, παραβάσεις του νόμου περί όπλων. Υπάρχουν και διαπληκτισμοί μεταξύ ανηλίκων και παρενοχλήσεις”.

Σχολιάζοντας τον μεγάλο αριθμό των προσαγωγών που έχουν γίνει εξήγησε ότι “πολλές φορές γίνεται είτε γιατί κάποιος πολίτης δεν μπορεί να δικαιολογήσει την παρουσία του σε κάποιο χώρο, είτε κινείται ύποπτα”.

Ειδικότερα, τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ θα κινηθούν από τις 09:00 έως τις 21:00 λόγω στάσεων εργασίας (από την έναρξη της βάρδιας έως τις 09:00 και από τις 21:00 έως τη λήξη της βάρδιας).

Οι εργαζόμενοι σε λεωφορεία και τρόλεϊ, σε ανακοίνωσή τους, δηλώνουν πως αγωνίζονται για συγκοινωνίες ασφαλείς, σύγχρονες και αξιόπιστες και ζητούν άμεση δυνατότητα σύναψης Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας και Επαναφορά του Συλλογικού Δικαίου, κατάργηση όλων των αντεργατικών μνημονιακών διατάξεων και ουσιαστικά μέτρα πάταξης της ακρίβειας και αισχροκέρδειας.

Κανονικά αναμένεται να κινηθούν τα λεωφορεία στις γραμμές οι οποίες έχουν ανατεθεί στην Κοινοπραξία Συγκοινωνιών Αττικής.

Το μετρό (Γραμμές 2 και 3) και ο ηλεκτρικός (Γραμμή 1) θα λειτουργήσουν από 09:00 έως τις 17:00 για να διευκολύνουν τη μετάβαση των απεργών διαδηλωτών στα συλλαλητήρια.

Οι εργαζόμενοι, σε ανακοινώσεις τους, αναφέρουν τα κύρια αιτήματα της απεργίας:

«- Η απόσυρση της απαράδεκτης δέσμης μέτρων για τη διευθέτηση του χρόνου εργασίας στο επερχόμενο σχέδιο νόμου του αρμόδιου υπουργείου για την καθιέρωση του 13ωρου και στον ίδιο εργοδότη, που έρχεται ως συνέχεια μιας σειράς νομοθετημάτων που επιβαρύνουν κατά κύριο λόγο τους πιο ευάλωτους εργαζόμενους.

-Η μείωση του ωραρίου τώρα, με εφαρμογή των 37,5 ωρών εβδομαδιαίως, όπως ήδη εφαρμόζεται με ιδιαίτερη επιτυχία σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.

-Η επαναφορά του πλαισίου ελεύθερων συλλογικών διαπραγματεύσεων, όπως ίσχυαν πριν την περιβόητη ΠΥΣ 6/2012, κορωνίδα της μνημονιακής νομοθεσίας».

Σιδηροδρομικοί – ΠΟΣ

Τη συμμετοχή της στην 24ωρη απεργία αποφάσισε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ). Αναμένεται ανακοίνωση της Hellenic Train για ακυρώσεις/τροποποιήσεις δρομολογίων τρένων και προαστιακού αλλά και το ενδεχόμενο εκτέλεσης δρομολογίων με προσωπικό ασφαλείας.

Ταξί

Το Σωματείο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) ανακοίνωσε, επίσης, συμμετοχή στην απεργία, αντιδρώντας στο νομοσχέδιο και απαιτώντας αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας για τους επαγγελματίες του κλάδου.

Σε ανακοίνωσή του, το ΣΑΤΑ τονίζει: «Ο Κλάδος των Ταξί ως ενεργό κύτταρο της κοινωνίας ενώνει τη φωνή του με όλους τους εργαζόμενους, τους συνταξιούχους και τη νεολαία ενάντια:

Στην ακρίβεια που γονατίζει κάθε νοικοκυριό.

Στην απορρύθμιση των εργασιακών σχέσεων.

Στις πολιτικές που επιβαρύνουν καθημερινά τους αυτοαπασχολούμενους επαγγελματίες.

Στη μεθοδευμένη απαξίωση του Ε.Δ.Χ. προς όφελος των πολυεθνικών εφαρμογών και των μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων και των Ε.Ι.Χ.

Διεκδικούμε αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας, σταθερότητα και σεβασμό στην εργασία μας».

Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας

Στην 24ωρη πανελλαδικη απεργία αποφάσισε να συμμετάσχει και η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας. Ωστόσο, σήμερα αναμένεται η έκδοση της απόφασης των αρμόδιων δικαστικών Αρχών μετά την προσφυγή της διοίκησης της ΥΠΑ.

Στην περίπτωση που πραγματοποιηθεί η απεργία θα εξυπηρετηθούν μόνο οι κάτωθι πτήσεις για την κάλυψη των στοιχειωδών αναγκών του κοινωνικού συνόλου:

– Πτήσεις που υπερίπτανται του FIR Αθηνών.

– Πτήσεις που μεταφέρουν αρχηγούς κρατών, πρωθυπουργούς.

– Πτήσεις της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας που μετέχουν σε επιχειρησιακές αποστολές και προγραμματισμένες ασκήσεις.

– Πτήσεις αεροσκαφών που αντιμετωπίζουν ασυνήθεις καταστάσεις ή διατελούν σε κατάσταση ανάγκης.

– Νοσοκομειακές πτήσεις.

– Πτήσεις ανθρωπιστικής βοήθειας.

– Πτήσεις αεροσκαφών έρευνας και διάσωσης.