Γκιουλέκας στο libre: Μετατρέπουμε τη Βόρεια Ελλάδα σε αναπτυξιακό και ναυτιλιακό κόμβο των Βαλκανίων

Σε μια περίοδο κομβικών αλλαγών και σημαντικών μεταβάσεων για τη Θεσσαλονίκη, τη Μακεδονία και τη Θράκη, ο Υφυπουργός Εσωτερικών με αρμοδιότητα τη Βόρεια Ελλάδα (Μακεδονία – Θράκη), Κωνσταντίνος Γκιουλέκας, μιλά στο libre για το νέο τοπίο που διαμορφώνεται στη Βόρεια Ελλάδα.

Ο κ. Γκιουλέκας αναφέρεται στα μεγάλα έργα υποδομής που μπαίνουν σε τροχιά ολοκλήρωσης —από τη λειτουργία του Μετρό και την παράδοση της επέκτασης προς Καλαμαριά μέχρι την πρόοδο των εργασιών στο Flyover και το νέο Παιδιατρικό Νοσοκομείο.

Παράλληλα, αναλύει τη στρατηγική εξωστρέφειας της κυβέρνησης, εξηγώντας πώς η διασύνδεση των λιμανιών της περιοχής με τα Βαλκάνια, οι επιχειρηματικές συνέργειες και οι στοχευμένες περιοδείες στις βαλκανικές πρωτεύουσες αναδεικνύουν τη Μακεδονία και τη Θράκη σε πρωταγωνίστριες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Τέλος, ο Υφυπουργός δίνει το στίγμα των αναπτυξιακών οροσήμων για τη φετινή ΔΕΘ, αναφέρεται στο αναθεωρημένο πράσινο σχέδιο ανάπλασης του εκθεσιακού κέντρου και τοποθετείται επί των πολιτικών εξελίξεων, τονίζοντας την ανάγκη για πολιτική σταθερότητα και αναπτυξιακή πορεία.

Συνέντευξη στον Χρόνη Διαμαντόπουλο

–Κύριε Υπουργέ, η Θεσσαλονίκη βρίσκεται σε μια φάση σημαντικών μεταβάσεων, με τη λειτουργία του Μετρό και την επέκταση προς Καλαμαριά, αλλά και τις συνεχιζόμενες εργασίες για το Flyover που προκαλούν κυκλοφοριακές πιέσεις. Ποιο είναι το ακριβές χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση αυτών των κρίσιμων υποδομών και πώς το ΥΜΑΘ συντονίζει τις δράσεις του με τους τοπικούς φορείς για να ελαχιστοποιηθεί η ταλαιπωρία των πολιτών;

Η Θεσσαλονίκη πράγματι βρίσκεται σε μια άλλη εποχή μετά από πολλά χρόνια καθυστερήσεων. Η Θεσσαλονίκη αλλάζει σελίδα. Μεγάλα έργα που η πόλη περίμενε μπαίνουν πλέον σε τροχιά ολοκλήρωσης και αλλάζουν ουσιαστικά την καθημερινότητά όλων των Θεσσαλονικέων και των Βορειοελλαδιτών. Η βασική γραμμή του Μετρό λειτουργεί ήδη, ενώ η επέκταση προς την Καλαμαριά βρίσκεται στην τελική ευθεία και παραδίδεται την προσεχή Πέμπτη, 27 Αυγούστου, στην κοινή χρήση. Σε ό,τι αφορά στην υπερυψωμένη λεωφόρο, στην Περιφερειακή Οδό, στο FlyOver, οι εργασίες προχωρούν εντατικά και, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, θα παραδοθεί την άνοιξη του 2027. Την ίδια περίοδο θα παραδοθεί και το Παιδιατρικό Νοσοκομείο, που θα είναι το μεγαλύτερο των Βαλκανίων.

Το ΥΜΑΘ αναλάβει έναν πολύ συγκεκριμένο και κρίσιμο ρόλο σε όλα αυτά τα έργα: Τον συντονισμό όλων των εμπλεκόμενων φορέων της πόλης. Μέσα από τις συνεχείς συνεδριάσεις του Συντονιστικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης φέρνουμε στο ίδιο τραπέζι την Αυτοδιοίκηση, την Τροχαία, τους συγκοινωνιακούς φορείς και τις αρμόδιες υπηρεσίες, αξιολογούμε τα κυκλοφοριακά μέτρα και παρεμβαίνουμε όπου χρειάζεται. Έχουν ήδη εφαρμοστεί συγκεκριμένα μέτρα, όπως η αυξημένη παρουσία της Τροχαίας, τα γερανοφόρα οχήματα και τα οχήματα άμεσης επέμβασης κατά μήκος της Περιφερειακής κ.α. Δεν υποστηρίζουμε ότι ένα τόσο μεγάλο κατασκευαστικό πρόγραμμα μπορεί να γίνει χωρίς ταλαιπωρία. Βασικός στόχος μας είναι αυτή η ταλαιπωρία να περιορίζεται όσο το δυνατόν περισσότερο. Και, κυρίως, η συνεργασία που δημιουργήθηκε μεταξύ των φορέων της Θεσσαλονίκης να παραμείνει ως μόνιμη παρακαταθήκη για την λειτουργία της πόλης και μετά την ολοκλήρωση των έργων.

–Πρόσφατα, στο πλαίσιο του BalkanForum, τονίσατε τον στόχο να έρθει η Βόρεια Ελλάδα πιο κοντά στη ναυτιλία. Ποιες συγκεκριμένες στρατηγικές και επενδύσεις προωθείτε προκειμένου το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και οι άλλες παραθαλάσσιες υποδομές της Μακεδονίας και της Θράκης να διαδραματίσουν πρωταγωνιστικό ρόλο στην ευρύτερη νοτιοανατολική Ευρώπη;

Η Βόρεια Ελλάδα έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα που για πολλά χρόνια δεν αξιοποιήθηκε όσο θα μπορούσε: Την γεωγραφική της θέση. Τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας, της ΚΑρβάλης και της Αλεξανδρούπολης αποτελούν τις πύλες εισόδου προς τα Βαλκάνια, τη Μαύρη Θάλασσα και την Κεντρική Ευρώπη για εμπορεύματα, αγαθά και προϊόντα. Το ίδιο συμβαίνει και με τα χερσαία σύνορά μας στον Έβρο με την Τουρκία. Αυτό ακριβώς προσπαθούμε να αναδείξουμε μέσα από τις πρωτοβουλίες του ΥΜΑΘ και ήταν ένας από τους βασικούς στόχους του 7ου Balkan Forum. Να αξιοποιήσουμε δηλαδή το γεγονός ότι η Μακεδονία και η Θράκη είναι η κύρια πύλη προς την υπόλοιπη Ευρώπη και να φέρουμε πιο κοντά την εμπορική ναυτιλία με την Βόρεια Ελλάδα.

Η στρατηγική μας κινείται σε συγκεκριμένους άξονες. Πρώτον, στην αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών και κυρίως στη σύνδεση των λιμανιών με το οδικό και το σιδηροδρομικό δίκτυο. Ένα λιμάνι δεν μπορεί να λειτουργήσει ως διεθνής εμπορικός κόμβος αν δεν έχει γρήγορη και αποτελεσματική σύνδεση με την ενδοχώρα. Γι’ αυτό δίνουμε ιδιαίτερη σημασία στις συνδυασμένες μεταφορές, στα logistics και στη διασύνδεση της Θεσσαλονίκης και των άλλων λιμένων με τις αγορές των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης.

Δεύτερον, θέλουμε να συνδέσουμε πολύ περισσότερο την επιχειρηματικότητα της Μακεδονίας και της Θράκης με τη ναυτιλία. Η Ελλάδα είναι παγκόσμια ναυτιλιακή δύναμη, όμως σήμερα σχετικά λίγες επιχειρήσεις της Βόρειας Ελλάδας δραστηριοποιούνται σε αυτό το τεράστιο οικοσύστημα. Μέσα από το Balkan Forum, τις επιχειρηματικές συναντήσεις και τις περιοδείες εξωστρέφειας στα Βαλκάνια δημιουργούμε επαφές και συνέργειες στους τομείς των λιμένων, των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Τρίτος άξονας είναι η γαλάζια οικονομία, η κρουαζιέρα, ο θαλάσσιος τουρισμός, η εκπαίδευση και η καινοτομία. Ήδη ανακοινώθηκε στο Balkan Forum η ένταξη λιμένων της Μακεδονίας και της Θράκης από το 2027 σε νέα γραμμή κρουαζιέρας, ενώ παράλληλα προωθούνται πρωτοβουλίες που συνδέουν τα Πανεπιστήμιά μας με τη ναυτιλία, την τεχνολογία και τη βιώσιμη θαλάσσια οικονομία.

Ο ρόλος του ΥΜΑΘ είναι κυρίως να ενώνει δυνάμεις. Να φέρνει στο ίδιο τραπέζι την Κυβέρνηση, τις τρεις Περιφέρειες, τα λιμάνια, τα Πανεπιστήμια, τα Επιμελητήρια και τον επιχειρηματικό κόσμο και να ανοίγει διαύλους συνεργασίας με τις γειτονικές χώρες. Αυτό ήδη το κάνουμε μέσα από τις περιοδείες μας στη Σόφια, το Βελιγράδι και το Βουκουρέστι και θα συνεχίσουμε και στις υπόλοιπες βαλκανικές πρωτεύουσες.

Ο στόχος είναι σαφής: η Μακεδονία και η Θράκη να μην αποτελούν απλώς το βόρειο άκρο της Ελλάδας, αλλά έναν από τους βασικούς διαμετακομιστικούς, επιχειρηματικούς και ναυτιλιακούς κόμβους της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

–Έχετε ξεκινήσει έναν κύκλο επαφών και περιοδειών σε βαλκανικές πρωτεύουσες (όπως η Σόφια, τα Τίρανα, το Ζάγκρεμπ κ.ά.). Με δεδομένες τις κατά καιρούς πολιτικές προκλήσεις στην περιοχή, ποιο είναι το βασικό μήνυμα που μεταφέρετε εκ μέρους της ελληνικής κυβέρνησης;

Η Μακεδονία και η Θράκη αποτελούν την φυσική, οικονομική και αναπτυξιακή πύλη ολόκληρης της χώρας προς τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Με βάση την στρατηγική επιλογή της Kυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη για μια δυναμική και εξωστρεφή οικονομία, ξεκινήσαμε μια συστηματική προσπάθεια για να αναδείξουμε τα μεγάλα συγκριτικά πλεονεκτήματα του τόπου μας, μετατρέποντας την Βόρεια Ελλάδα σε πρωταγωνίστρια των εξελίξεων στα Βαλκάνια.

Για να γίνει αυτό πράξη, επιλέξαμε να βγούμε από τα στενά όρια των γραφείων και να χτίσουμε ισχυρές γέφυρες συνεργασίας απευθείας στο πεδίο. Στο πλαίσιο αυτό, σχεδιάσαμε και υλοποιούμε μια μεγάλη περιοδεία εξωστρέφειας στις βαλκανικές πρωτεύουσες, έχοντας, ήδη, ολοκληρώσει τρεις εξαιρετικά ουσιαστικές επισκέψεις στην Βουλγαρία, στην Σόφια, στην Σερβία, το Βελιγράδι και στην Ρουμανία, στο Βουκουρέστι, ενώ ο σχεδιασμός μας περιλαμβάνει τη μετάβαση σε όλες τις πρωτεύουσες των βαλκανικών κρατών.

Πήραμε την πρωτοβουλία να οργανώσουμε μια ομάδα από εκπροσώπους όλων των παραγωγικών δυνάμεων της Μακεδονίας και της Θράκης. Σε κάθε μας βήμα, σε κάθε περιοδεία, ταξιδεύουμε μαζί με τους Περιφερειάρχες μας, τους  Πρυτάνεις των πέντε μεγάλων Πανεπιστημίων μας – του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, του Πανεπιστημίου Μακεδονίας, του Διεθνούς Πανεπιστημίου Ελλάδας, του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης και του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας –  τους επικεφαλής, του Συνδέσμου Βιομηχανιών, του Συνδέσμου Εξαγωγών, των Επιμελητηρίων, τους Διευθύνοντες Συμβούλους των μεγάλων Λιμένων της Μακεδονίας και της Θράκης, καθώς και με πολλούς επιχειρηματίες. Ενώνοντας την ακαδημαϊκή γνώση, την παραγωγική βάση και την θεσμική εκπροσώπηση, παρουσιάζουμε στους γείτονές μας ένα ολοκληρωμένο και ελκυστικό αναπτυξιακό πρότυπο.

Οι άξονες στους οποίους εστιάζουμε είναι ξεκάθαροι. Πρώτον, η αξιοποίηση των τεσσάρων μεγάλων λιμανιών μας –της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας, της Καρβάλης και της Αλεξανδρούπολης, που εξελίσσονται σε κρίσιμους κόμβους των διεθνών μεταφορών. Δεύτερον, η ενίσχυση της επιχειρηματικότητας μέσα από κατ’ιδίαν συναντήσεις που ανοίγουν τον δρόμο για νέες επενδύσεις και εμπορικές συμφωνίες. Τρίτον, η ανάδειξη της περιοχής μας ως κέντρου καινοτομίας και εκπαίδευσης, ικανού να κρατήσει τους νέους επιστήμονες στον τόπο τους.

Από τις τρεις ολοκληρωμένες περιοδείες που πραγματοποιήσαμε στην Σόφια τον περασμένο Φεβρουάριο, το Βελιγράδι τον περασμένο Μάρτιο και το Βουκουρέστι τον περασμένο Μάιο φέραμε σε επαφή πάνω από 370 ελληνικές και ξένες επιχειρήσεις και υπογράφηκαν μνημόνια συνεργασίας. Το αποτέλεσμα αυτών των συναντήσεων είναι ότι έχουν ξεκινήσει να γίνονται και πρώτες συνεργασίες, με τα πλεονεκτήματα, φυσικά, να είναι πολλαπλά. Περισσότερες θέσεις εργασίας για την Βόρεια Ελλάδα, παραμονή των νέων στις πόλεις καταγωγής τους και περισσότερα έσοδα για το κράτος.

Δεν αντιμετωπίζουμε τις γειτονικές χώρες απλώς ως εμπορικούς εταίρους, αλλά ως στρατηγικούς συνοδοιπόρους με τους οποίους μοιραζόμαστε κοινές προκλήσεις και ένα κοινό μέλλον. Μέσα από την διαρκή συνεργασία, η Μακεδονία και η Θράκη εδραιώνονται ως ο πιο σταθερός, ασφαλής και αναπτυξιακός πυλώνας για ολόκληρη τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

–Οι προετοιμασίες για τη φετινή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης βρίσκονται στην τελική ευθεία. Πέρα από το παραδοσιακό πολιτικό και οικονομικό στίγμα του Πρωθυπουργού, ποια θα είναι τα ειδικά αναπτυξιακά ορόσημα που θα ανακοινωθούν φέτος αποκλειστικά για τη Μακεδονία και τη Θράκη, και πώς προχωρά το μεγάλο σχέδιο της ανάπλασης του εκθεσιακού κέντρου;

Η φετινή ΔΕΘ βρίσκει την Θεσσαλονίκη, την Μακεδονία και την Θράκη με ένα πολύ συγκεκριμένο αναπτυξιακό πρόγραμμα. Μιλάμε για το Μετρό και την επέκτασή του προς την Καλαμαριά, το FlyOver, τα νέα μεγάλα νοσοκομεία, την αναβάθμιση των λιμένων και των σιδηροδρομικών και οδικών συνδέσεων, τη βελτίωση των συνοριακών σταθμών, το THESS Intec, την Αλεξάνδρεια Ζώνη Καινοτομίας, αλλά και την αξιοποίηση του δυναμικού των Πανεπιστημίων, της καινοτομίας και της επιχειρηματικότητας. Αυτό είναι και το πλαίσιο πάνω στο οποίο εργαζόμαστε συνολικά για τη νέα θέση της Βόρειας Ελλάδας.

Ιδιαίτερα σημαντικό είναι βέβαια το ζήτημα της ανάπλασης της ΔΕΘ. Το σχέδιο έχει πλέον αναθεωρηθεί με πολύ πιο έντονο δημόσιο και πράσινο χαρακτήρα. Προβλέπει νέες εκθεσιακές εγκαταστάσεις, ανακαίνιση του Βελλιδείου, υπόγειο χώρο στάθμευσης και ένα τεράστιο μητροπολιτικό πάρκο, με ανοιχτούς χώρους και πράσινο.

Το σημαντικό, όμως, είναι η συνολική εικόνα. Η Θεσσαλονίκη δεν συζητά πλέον μόνο για έργα που κάποτε θα γίνουν. Βλέπει έργα να παραδίδονται και άλλα να προχωρούν. Η δική μας επιδίωξη, στην Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη και, ειδικότερα, στο ΥΜΑΘ, είναι αυτή η αναπτυξιακή δυναμική να μην περιοριστεί στη Θεσσαλονίκη, αλλά να διαχυθεί σε ολόκληρη την Μακεδονία και την Θράκη. Η ΔΕΘ πρέπει να αποτελέσει ακριβώς το σημείο όπου αυτή η νέα πραγματικότητα της Βόρειας Ελλάδας παρουσιάζεται με συγκεκριμένα έργα, χρονοδιαγράμματα και αποτελέσματα.

–Η ΝΔ, βάσει των δημοσκοπήσεων δεν αναμένεται να κερδίσει την λεγόμενη αυτοδυναμία. Εσείς τι θα προτείνατε. Συνεχείς εκλογικές αναμετρήσεις μέχρι να επιτευχθεί ο στόχος της αυτοδυναμίας ή συνεργασία με ένα ή περισσότερα κόμματα για τη δημιουργία κυβέρνησης; Και μη μου πείτε ότι η αυτοδυναμία είναι σίγουρη…

Η Νέα Δημοκρατία θα ζητήσει μια ισχυρή εντολή και ασφαλώς θα επιδιώξει την αυτοδυναμία, ώστε να υπάρχει σταθερή κυβέρνηση και καθαρή δυνατότητα εφαρμογής του προγράμματός της. Εάν το εκλογικό αποτέλεσμα δεν δώσει αυτοδύναμη κυβέρνηση, τότε το Σύνταγμα προβλέπει συγκεκριμένες διαδικασίες και τα κόμματα θα πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους. Οι συνεργασίες, όμως, για να είναι βιώσιμες, χρειάζονται προγραμματική συμφωνία και κοινή αντίληψη για τις μεγάλες επιλογές της χώρας και δυνατότητα να εξασφαλιστεί πολιτική σταθερότητα.

Για εμάς το πραγματικό δίλημμα των επόμενων εκλογών είναι αν η χώρα θα συνεχίσει σε μια πορεία σταθερότητας, ανάπτυξης και μεταρρυθμίσεων ή αν θα μπει σε μια περίοδο αβεβαιότητας και πολιτικής αστάθειας. Επομένως, πρώτα θα μιλήσει ο ελληνικός λαός. Και όταν μιλήσει, όλοι οφείλουμε να σεβαστούμε την απόφασή του και να λειτουργήσουμε με αίσθημα ευθύνης απέναντι στην χώρα.