Τέμπη: Στο επίκεντρο το αίτημα αναβολής

Με την τελευταία τοποθέτηση συνηγόρου υπεράσπισης κατηγορουμένου ολοκληρώνεται σήμερα το πρώτο στάδιο της διαδικασίας στη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, το οποίο περιλάμβανε ενστάσεις, αιτήματα, αρνήσεις κατηγορίας και αυτοτελείς ισχυρισμούς από την πλευρά των κατηγορουμένων.

Στη συνέχεια, η εισαγγελέας του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας αναμένεται να τοποθετηθεί επί των αιτημάτων που υπέβαλαν οι συνήγοροι υπεράσπισης. Τα αιτήματα αφορούν την αναβολή της δίκης, την ακυρότητα του κλητηρίου θεσπίσματος και την υποβολή προδικαστικών ερωτημάτων στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με τον διαχωρισμό των δικογραφιών.

Κεντρικό ζήτημα για την πορεία της δίκης των Τεμπών αποτελεί το αίτημα για αναβολή, το οποίο βασίζεται στο άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας. Οι συνήγοροι επικαλούνται την πρόβλεψη σύμφωνα με την οποία, όταν η απόφαση μιας ποινικής δίκης εξαρτάται από άλλη υπόθεση για την οποία έχει ήδη ασκηθεί δίωξη, η πρώτη διαδικασία μπορεί να αναβληθεί μέχρι την έκδοση αμετάκλητης απόφασης στη δεύτερη υπόθεση.

Το συγκεκριμένο αίτημα κατατέθηκε από συνηγόρους υπεράσπισης στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ, τα οποία είναι επίσης κατηγορούμενα στη δικογραφία που χειρίζεται το ελληνικό τμήμα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για την υλοποίηση της σύμβασης 717. Η σύμβαση αφορούσε την αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας.

Η έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας αφορά κυρίως οικονομικά αδικήματα, καθώς το συγκεκριμένο έργο είχε χρηματοδοτηθεί και από κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η σχετική διερεύνηση είχε ξεκινήσει πριν από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Στη δικογραφία για τα Τέμπη περιλαμβάνονται 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ που αντιμετωπίζουν κατηγορίες σε βαθμό κακουργήματος για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών. Η ποινική δίωξη ασκήθηκε τον Ιανουάριο του 2024 από την Εισαγγελία Εφετών Λάρισας, μετά την έρευνα του ειδικού εφέτη ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη. Οι δικαστικές αρχές αποδίδουν στους κατηγορούμενους παραλείψεις που σχετίζονται με τη σύμβαση 717 και τις παρατάσεις που δόθηκαν για την ολοκλήρωσή της.

Οι συνήγοροι υπεράσπισης υποστηρίζουν ότι τα δύο κατηγορητήρια είναι ουσιαστικά ταυτόσημα και εκφράζουν τον φόβο ότι, εφόσον παραπεμφθούν σε δίκη και οι κατηγορούμενοι από την υπόθεση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, μπορεί να υπάρξουν δύο παράλληλες δίκες σε Αθήνα και Λάρισα, με κοινά πραγματικά περιστατικά, μάρτυρες και πραγματογνώμονες.

Συνολικά, για το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών κατηγορούνται 36 πρώην και νυν στελέχη οργανισμών και φορέων του ελληνικού σιδηροδρόμου, μεταξύ των οποίων ο ΟΣΕ, η ΕΡΓΟΣΕ, η Hellenic Train, η ΡΑΣ και το Υπουργείο Μεταφορών.

Από τους 36 κατηγορουμένους, οι 33 αντιμετωπίζουν βαριές κατηγορίες για επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, πράξη που, σύμφωνα με το κατηγορητήριο, συνδέεται με τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, τις σοβαρές σωματικές βλάβες επιβατών και τις σημαντικές ζημιές σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας. Το συγκεκριμένο αδίκημα προβλέπει ποινές που μπορούν να φτάσουν έως και την ισόβια κάθειρξη.

Μετά τη σημερινή συνεδρίαση, απομένουν ακόμη τρεις συνεδριάσεις πριν από τη διακοπή του Αυγούστου, ενώ η επόμενη δικάσιμος έχει προγραμματιστεί για τις 7 Σεπτεμβρίου.