Κυκλοφοριακό: Ο “εφιάλτης” της Αθήνας με αριθμούς-Πόσες ώρες χάνουμε στον δρόμο, αν και υπάρχουν χειρότερα  

Το προηγούμενο διήμερο (13 και 14 Ιανουαρίου) δεν υπήρχαν ταξί στην Αθήνα. Η κίνηση ήταν συγκριτικά λιγότερη σε σχέση με τις προηγούμενες ημέρες χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν ήταν και πάλι ιδιαίτερα “ογκώδης”, ειδικά στις ώρες αιχμής του πρωινού και του απογεύματος. Ομως-κακά τα ψέματα-για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας δεν ευθύνονται τα ταξί.

Νίκος Γιαννόπουλος

Ο όγκος της κυκλοφορίας είναι απλά δυσανάλογος των υποδομών της πόλης και της γενικότερης ανθεκτικότητάς της.

Κατά μέσο όρο μία απόσταση 10 χιλιομέτρων καλύπτεται σε 30 λεπτά όμως το νούμερο αυτό ανεβαίνει κατά πολύ τις ώρες αιχμής. Σ’ αυτές ακριβώς τις ώρες η συμφόρηση φτάνει στο 30%.

Ισως έχετε παρατηρήσει και εσείς ότι η πιο “κολασμένη” ώρα του κυκλοφοριακού στην ελληνική πρωτεύουσα είναι αυτή ανάμεσα στις 8 και τις 9 το πρωί. Στο συγκεκριμένο χρονικό διάστημα η μέση ταχύτητα των οχημάτων διαμορφώνεται από 16 έως 20 χιλιόμετρα ανά ώρα, πρακτικά δηλαδή μιλάμε για το γνωστό “σημειωτόν” στην κυκλοφοριακή αργκό.

Σε πρόσφατες μετρήσεις κυκλοφορίας (τελευταίες επτά ημέρες) ο δείκτης TCI διαμορφώθηκε κατά μέσο όρο στο 32%. Αυτό σημαίνει ότι η κάλυψη μίας απόστασης 10 χιλιομέτρων μέσα στην πόλη παίρνει 32% περισσότερο χρόνο σε σχέση με αυτόν που απαιτείται σε ομαλές συνθήκες. 

Η συγκεκριμένη “επίδοση” κατατάσσει την Αθήνα στην 18η θέση παγκοσμίως και στην 8η θέση στην Ευρώπη. Είναι δηλαδή μέσα στις top-20 πόλεις του κόσμου σε ότι αφορά την κυκλοφοριακή της συμφόρηση, τουλάχιστον σ’ αυτό το δείκτη

Έχει όμως ενδιαφέρον να καταγράψουμε και τα στοιχεία ανά δρόμο.

Στον Κηφισό, το δρόμο-“βασιλιά” της συμφόρησης η μέση ταχύτητα που καταγράφεται είναι 18 έως 22 χιλιόμετρα ανά ώρα. Για την οδό Σταδίου τα ίδια νούμερα καταγράφονται από 14 έως 18 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Στα ίδια επίπεδα κυμαίνεται η ταχύτητα και στο διάστημα της Λεωφόρου Συγγρού που υπάρχουν φανάρια.

Την 14η Ιανουαρίου και σύμφωνα με τα σχετικά στοιχεία (για τις 17:45)

• Η καθυστέρηση στην άνοδο του Κηφισού ήταν 7,6 λεπτά
• Στην κάθοδο του Κηφισού μετρήθηκε στα 66,8 λεπτά (με μέση ταχύτητα τα 8,74 χιλιόμετρα την ώρα!)
• Στην είσοδο από Περιφερειακή Υμηττού στην Κατεχάκη 8,1 λεπτά
• Στο ρεύμα της Λεωφόρου Βουλιαγμένης προς κέντρο 18, 1 λεπτά
• Στο ρεύμα ανόδου στην Κηφισίας η καθυστέρηση τέλος ήταν 35,7 λεπτά (και η μέση ταχύτητα μόλις 10,12 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Τα νούμερα είναι, όπως καταλαβαίνει κανείς, αδιανόητα, άλλωστε κάθε φορά που οδηγούμε σε ώρες αιχμής στις κεντρικές οδικές αρτηρίες στην Αθήνα το διαπιστώνουμε και μόνοι μας. 

Υπάρχουν πάντως και χειρότερα, αν αυτό σας ανακουφίζει (που δεν σας ανακουφίζει).

Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση TomTom (2025), η κατάταξη των ευρωπαϊκών πόλεων με την περισσότερη κίνηση που βασίζεται σε ώρες απώλειας χρόνου είναι η εξής:

• 1η: Δουβλίνο (95 ώρες ετησίως)
• 2η: Λονδίνο (91 ώρες)
• 3η-5η: Παρίσι, Μιλάνο, Βρυξέλλες (85-90 ώρες)
• 8η: Βαρσοβία (70-80 ώρες)

Στη συγκεκριμένη κατάταξη (στις “χαμένες” ώρες ανά έτος) η Αθήνα βρίσκεται στην 18η θέση.

Το περισσότερο απίστευτο; Οι δύο πρώτες πόλεις της κατάταξης, το Δουβλίνο και το Λονδίνο βελτίωσαν τις επιδόσεις μειώνοντας την κίνηση κατά 5% και 10% αντίστοιχα. Ομως το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν είναι τόσο “βαρύ” που η μείωση της κυκλοφορίας δεν τους στέρησε αυτή τη θλιβερή πρωτιά.