Συντριβή Phantom: Σε πλήρη εξέλιξη οι έρευνες στην Τανάγρα- Τα σενάρια

Χωρίς καμία ενεργή εστία είναι από χθες, Κυριακή, η βιομηχανική περιοχή στη θέση Κοντίτα, στην Οινόη, όπου κατέπεσε το μοιραίο F-4E Phantom της 338 Μοίρας από το Athens Flying Week στην Τανάγρα.

Το εργοστάσιο που φλεγόταν την ημέρα της συντριβής είναι, πλέον, χωρίς φλόγα και καπνό.

Ο χώρος έχει αποκλειστεί πλέον από δύναμη της Πολεμικής Αεροποράις σε ακτίνα 500 μέτρων, καθώς ειδικά κλιμάκια «χτενίζουν» τον χώρο για συντρίμμια του Phantom καθώς και άλλα δεδομένα, όπως η πορεία της συντριβής που αναμένεται να δώσει κρίσιμα στοιχεία στους ερευνητές.

Την ίδια στιγμή, βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη οι έρευνες της Επιτροπής Διερεύνησης Αεροπορικών Δυστυχημάτων για τα αίτια της συντριβής του μαχητικού αεροσκάφους της 338 Μοίρας στην Τανάγρα, η οποία στοίχισε τη ζωή στον 40χρονο Επισμηναγό Ιωάννη Μπλέσια και τον 37χρονο Σμηναγό Δημήτριο Πέτρου.

Οι πραγματογνώμονες εστιάζουν την έρευνα στις συνομιλίες των δύο χειριστών με τον Πύργο Ελέγχου, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν ανέφεραν κάποια τεχνική δυσλειτουργία πριν το αεροσκάφος χάσει απότομα ύψος.

Παράλληλα, αναλύεται καρέ-καρέ το εκτεταμένο οπτικοακουστικό υλικό από τις κάμερες της διοργάνωσης, Μέσα Ενημέρωσης και ερασιτεχνικά βίντεο, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η συγκέντρωση των συντριμμιών από τη βιομηχανική περιοχή όπου κατέπεσε το μοιραίο μαχητικό.

Στρατιωτικές πηγές επισημαίνουν πως το F-4E Phantom είχε περάσει όλους τους προβλεπόμενους ελέγχους συντήρησης και ήταν απολύτως αξιόπλοο.

Επίσης, υπογραμμίζουν την υψηλή εξειδίκευση των δύο ιπταμένων, οι οποίοι διέθεταν πάνω από 1.500 ώρες πτήσης και απόλυτη γνώση του αεροσκάφους, γεγονός που στρέφει το ενδιαφέρον των αναλυτών, μεταξύ άλλων σεναρίων, σε ενδεχόμενη μηχανική βλάβη ή αιφνίδιο τεχνικό πρόβλημα κατά τη διάρκεια του ελιγμού.

Τα σενάρια

 Ο δημοσιογράφος, Μαρίνος Γκασιάμης, εξήγησε τα πιθανά σενάρια που εξετάζονται για την πτώση του Phantom, ενώ ανέφερε την ηρωική πράξη των δύο πιλότων που επέλεξαν να παραμείνουν στο αεροσκάφος, και έσωσαν δεκάδες ανθρώπους που βρίσκονταν στην Τανάγρα την ώρα της επίδειξης.

«Είναι ένα πόρισμα το οποίο θα χρειαστεί τουλάχιστον έναν μήνα για να είμαστε απόλυτα βέβαιοι για το τι έχει πάει στραβά. Αρκετά είναι τα σενάρια τα οποία εξετάζονται. Οι πιλότοι παρέμειναν στο αεροσκάφος σώζοντας πολύ περισσότερες ζωές. Βλέποντας τα πλάνα, το αεροσκάφος πάει να πάρει τη στροφή για να έρθει, πάνω από το διάδρομο. Για να πάρει τη στροφή, ένα μαχητικό Phantom, και επειδή ακούμε τις τελευταίες ώρες ότι ήταν παλιό.

Παλιό έχει να κάνει με την τεχνολογία που κουβαλάει. Δεν είναι σύγχρονο με τα δεδομένα του σύγχρονου πολέμου, γι’ αυτό το λέμε παλιό, για κανέναν άλλο λόγο. Είναι ένα σκληροτράχηλο μαχητικό, το οποίο μπορεί να συγχωρήσει πάρα πολλά λάθη. Πάει να πάρει λοιπόν τη στροφή και εδώ βλέπουμε σαν να έχει απώλεια στήριξης και κατηφορίζει. Τι μπορεί να πήγε στραβά; Εικασίες μπορούμε να κάνουμε. Η πιο δεδομένη στην παρούσα στιγμή είναι κάποιο καθοδικό ρεύμα να το ώθησε, επειδή ακριβώς πάει να πάρει τη στροφή οριακά, είναι αρκετά τα G», είπε αρχικά, μιλώντας στο Live News.

Και συμπλήρωσε: «Στην προκειμένη περίπτωση το αεροσκάφος, το οποίο ήδη τραβάει αρκετά G, είναι στα όριά του και το χτυπάει είτε από πάνω είτε από πλάγια κάποιο, κάποιο τέτοιο καθοδικό ρεύμα ή πλάγιο. Το ωθεί εκτός πτήσης και το στέλνει να συντριβεί. Το άλλο το σενάριο επίσης, που είναι αρκετά ισχυρό, είναι ακριβώς τη στιγμή που πάει να πάρει ύψος για να εκτελέσει τη στροφή, κάποιο σμήνος πουλιών. Αν έχει έστω και ένα πουλί να έχει μπει μέσα στον κινητήρα και να έχει καταστρέψει το ένα από τους κινητήρες, αυτομάτως χάνεται η ισχύς που χρειάζεται το αεροσκάφος για να εκτελέσει αυτή τη στροφή.

Ακόμα και μαχητικό, σύγχρονο να ήταν, με μηχανισμό αποφυγής σύγκρουσης, πολύ δύσκολα θα μπορούσε να βγει σε τέτοιο χαμηλό ύψος και με τέτοια, τέτοια πιθανότητα, δηλαδή να έχει ρουφήξει πτηνό. Και μετά μία άλλη αιτία που εξετάζεται είναι πάντοτε το βέρτιγκο. Αλλά προσωπική άποψη πάλι θα εκφέρω, είναι πολύ απομακρυσμένο αυτό το σενάριο, λάθος χειρισμού, γιατί πρέπει να θυμίσουμε ότι τα Phantom από τη στιγμή που εκσυγχρονίστηκαν στην Πολεμική Αεροπορία έχουν αναλάβει, πέρα από τις αποστολές αναχαίτισης, είναι από τα λίγα Phantom, τα μοναδικά νομίζω, που μπορούν να εκτελέσουν βολές AMRAAM, πύραυλοι που είναι για βολές πέραν του ορίζοντα».