Ο κίνδυνος αεροπορικού “lockdown”/ Πώς τα Στενά του Ορμούζ προκαλούν περιορισμό πτήσεων και αύξηση εισιτηρίων- “Κόβει” 20.000 δρομολόγια η Lufthansa-Τι θα κάνει η Aegean

Πιθανή στασιμότητα στην “ισορροπία τρόμου” που επικρατεί στα Στενά του Ορμούζ, ακόμα χειρότερα τυχόν επιδείνωση στην πολεμική κρίση στη Μέση Ανατολή, είναι βέβαιο ότι θα προκαλέσει ντόμινο στις αεροπορικές εταιρείες με πρώτη επίπτωση τον περιορισμό των πτήσεων λόγω της έλλειψης καυσίμων και σημαντικές αυξήσεις στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προειδοποίησε την περασμένη εβδομάδα ότι η Ευρώπη θα μπορούσε να ξεμείνει από καύσιμα αεροσκαφών σε λίγες εβδομάδες , αν και η βρετανική κυβέρνηση και οι αεροπορικές εταιρείες δηλώνουν ότι δεν βλέπουν διακοπή στον εφοδιασμό. Όπως αναφέρουν δυτικά ΜΜΕ, ο μεγαλύτερος όγκος αεροπορικών καυσίμων προέρχεται από τον Περσικό και διϋλίζεται κυρίως σε ειδικά διϋλιστήρια στη Νότια Κορέα.

Ο ναυτικός αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ προκαλεί ελλείψεις σε αεροπορικά καύσιμα και οι συνέπειες θα είναι δραματικές. Ενόψη, μάλιστα, της θερινής περιόδου οι επιπτώσεις είναι πιθανό να “χτυπήσουν” περισσότερο τις τουριστικές χώρες. Για παράδειγμα, ένας αμερικανός τουρίστας θα πληρώσει πολλά περισσότερα για να φτάσει σε τουριστικό προορισμό της Μεσογείου, ενώ ακόμα και οι ενδοευρωπαϊκές πτήσεις θα γίνουν ακριβότερες.

Η ΕΕ δήλωσε την Τετάρτη ότι θα δημιουργήσει ένα παρατηρητήριο καυσίμων για την παρακολούθηση της παραγωγής, των εισαγωγών, των εξαγωγών και των επιπέδων αποθεμάτων καυσίμων μεταφορών στην ΕΕ, με σκοπό τον εντοπισμό πιθανών ελλείψεων.

Ανέφερε ότι ελπίζει ότι αυτό θα «μετριάσει τον αντίκτυπο των υψηλών τιμών καυσίμων και των πιθανών ελλείψεων καυσίμων στον τομέα των αερομεταφορών της ΕΕ».

Σύμφωνα με το BBC, η Lufthansa δήλωσε την Τρίτη ότι μειώνει το ευρωπαϊκό της δίκτυο, αλλά ότι οι επιβάτες «θα συνεχίσουν να έχουν πρόσβαση στο παγκόσμιο δίκτυο δρομολογίων, ιδίως στις συνδέσεις μεγάλων αποστάσεων».

«Ωστόσο, λόγω της αύξησης των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών, αυτό θα επιτευχθεί σημαντικά πιο αποτελεσματικά από ό,τι πριν».

Πρώτη η Lufthansa ανακοίνωσε περιορισμό πτήσεων

Η γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa θα μειώσει κατά 20.000 πτήσεις μικρών αποστάσεων στην Ευρώπη κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, λέγοντας ότι οι αυξανόμενες τιμές των καυσίμων έχουν καταστήσει πολλά ταξίδια «ασύμφορα» για την εταιρεία.

Η τιμή των καυσίμων αεροσκαφών έχει διπλασιαστεί από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν, καθώς η σύγκρουση έχει επιβραδύνει την παραγωγή και τη μεταφορά τους σε όλη τη Μέση Ανατολή.

Αρκετές αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των KLM-France και Delta, έχουν επίσης μειώσει προσωρινά ορισμένες πτήσεις, ενώ άλλες έχουν αυξήσει τις τιμές των εισιτηρίων καθώς μετακυλίουν τα έξοδα στους πελάτες.

Οι αναλυτές έχουν προειδοποιήσει ότι οι ταξιδιώτες θα πρέπει να αναμένουν περαιτέρω αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων και περισσότερες ακυρώσεις πτήσεων καθώς η σύγκρουση συνεχίζεται.

Οι αεροπορικές εταιρείες μειώνουν τις πτήσεις και αυξάνουν τα ναύλα τους καθώς οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται
Ο Κόλπος αποτελεί σημαντική πηγή καυσίμων αεροπορίας, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 50% των εισαγωγών της Ευρώπης. Το μεγαλύτερο μέρος αυτών προέρχεται από το Στενό του Ορμούζ, το οποίο το Ιράν έχει ουσιαστικά κλείσει σε απάντηση στις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ.

Η Lufthansa δήλωσε την Τρίτη ότι θα εξοικονομήσει περίπου 40.000 μετρικούς τόνους καυσίμων αεροσκαφών μέσω των περικοπών πτήσεων, η πλειονότητα των οποίων θα προέλθει από το κλείσιμο της υπηρεσίας CityLine.

Ανέφερε ότι αυτό σημαίνει ότι θα σταματήσουν προσωρινά οι πτήσεις προς και από το Χέρινγκσντορφ, το Κορκ, το Γκντανσκ, τη Λιουμπλιάνα, τη Ριέκα, το Σιμπίου, τη Στουτγάρδη, το Τρόντχαϊμ, το Τίβατ και το Βρότσλαβ.

Η εταιρεία είτε θα επιστρέψει τα χρήματα στους επιβάτες που επηρεάζονται είτε θα τους κάνει κράτηση για εναλλακτικές πτήσεις με μία από τις άλλες αεροπορικές εταιρείες της – SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines και ITA Airways – όπου είναι δυνατόν.

Ορισμένες από τις περικοπές πτήσεων θα μπορούσαν να γίνουν μόνιμες. Η Lufthansa δήλωσε ότι επανεξετάζει ολόκληρο το ευρωπαϊκό της πρόγραμμα και θα δημοσιεύσει περισσότερες λεπτομέρειες αργότερα τον Απρίλιο.

Οι αεροπορικές εταιρείες ισορροπούν μεταξύ της ισχυρής ζήτησης και του αυξανόμενου κόστους και αντιδρούν με τον μόνο τρόπο που μπορούν βραχυπρόθεσμα: μειώνοντας τις πτήσεις.

Οι μεγάλες αμερικανικές εταιρείες United Airlines και Delta Air Lines, μαζί με εταιρείες όπως η Air Canada και η ολλανδική KLM Royal Dutch, έχουν ήδη μειώσει τις πτήσεις τους και σχεδιάζουν να εισέλθουν στην καλοκαιρινή περίοδο αιχμής των αεροπορικών ταξιδιών με μειωμένο δυναμικό. Η γερμανική Lufthansa ανακοίνωσε χθες, Τρίτη, ότι θα μειώσει τον αριθμό των πτήσεών της κατά 20.000 έως τον Οκτώβριο.

Η United Airlines αναθεώρησε προς τα κάτω τις προβλέψεις της για το 2026 και ανέφερε τις αυξανόμενες τιμές του πετρελαίου ως λόγο για την προσαρμογή του προγράμματός της για το υπόλοιπο του έτους, αναφέροντας ότι αναμένει να μειώσει την προγραμματισμένη ανάπτυξή της κατά 5% και να κλείσει το έτος με σταθερή έως 2% υψηλότερη χωρητικότητα.

«Η United θα συνεχίσει να είναι ευέλικτη όσον αφορά τη χωρητικότητα, με επιπλέον μειώσεις ή επαναφορά πτήσεων, ανάλογα με την περίπτωση, για να ανταποκριθεί στην αναμενόμενη ζήτηση», ανέφερε η αεροπορική εταιρεία.

Η Alaska Airlines ανέστειλε τις προβλέψεις της για το έτος λόγω της ανόδου των τιμών των καυσίμων, αναφέροντας ότι τα καύσιμα «παραμένουν η μεγαλύτερη πηγή βραχυπρόθεσμης αβεβαιότητας». Η Alaska δήλωσε ότι αναμένει το κόστος των καυσίμων να ανέλθει σε περίπου 4,75 δολάρια ανά γαλόνι τον Απρίλιο, από μέσο όρο 2,98 δολάρια ανά γαλόνι για την περίοδο Ιανουαρίου-Μαρτίου.

Η American Airlines αναμένεται να ανακοινώσει τα αποτελέσματα του α’ τριμήνου σύντομα. Η Delta Air Lines δημοσίευσε τα αποτελέσματά της νωρίτερα αυτό το μήνα και υποβάθμισε τις ανησυχίες σχετικά με το κόστος των καυσίμων.

Οι κίνδυνοι που σχετίζονται με τα καύσιμα είναι ιδιαίτερα έντονοι στην Ευρώπη, η οποία εισάγει περίπου το 60% των καυσίμων αεροσκαφών της από τη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με την OPIS.

Στο ντόμινο της κρίσης και η Aegean

Μήνυμα ότι το ακριβό jet fuel θα περάσει, έστω και μερικώς, στα αεροπορικά εισιτήρια, ενώ παράλληλα περιορίζει τον ρυθμό ανάπτυξης της εταιρείας, εξέπεμψε η Γενική Συνέλευση της Aegean Airlines, με τον πρόεδρο, Ευτύχιο Βασιλάκη, να περιγράφει μια «δύσκολη χρονιά» για το 2026.

Στο επίκεντρο βρέθηκε η εκτίναξη του κόστους αεροπορικών καυσίμων, με τη διοίκηση να υπολογίζει την πρόσθετη επιβάρυνση για φέτος στα 90-110 εκατ. ευρώ μετά το hedging, προειδοποιώντας ότι χωρίς την κάλυψη του 60% των αναγκών σε καύσιμα, ο λογαριασμός θα ήταν 2,5 φορές υψηλότερος.

Το μήνυμα που εκπέμφθηκε ήταν σαφές: οι πιέσεις δεν μπορούν να απορροφηθούν πλήρως. Η Aegean έχει ήδη προχωρήσει σε αυξήσεις τιμών στα αεροπορικά εισιτήρια, ενώ ο ίδιος ο κ. Βασιλάκης παραδέχθηκε ότι μέρος του κόστους ενδέχεται να περάσει στα εισιτήρια, αν και παραμένει ασαφές σε ποιο βαθμό μπορεί να ανακτηθεί μέσω ναύλων.

Η ενεργειακή κρίση οδηγεί και σε αναθεώρηση του αναπτυξιακού σχεδιασμού. Ενώ ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε αύξηση χωρητικότητας 7%-8% για το 2026, πλέον η διοίκηση δηλώνει ότι θα κινηθεί πρακτικά στα επίπεδα του 2025, με περιθώριο σταδιακής επαναφοράς σε +4% έως +6%, εφόσον αποκατασταθεί η δραστηριότητα στις αγορές της Μέσης Ανατολής.

Το καύσιμο, που αντιστοιχεί στο 20%-25% του συνολικού επιχειρησιακού κόστους, έχει υπερδιπλασιαστεί, σύμφωνα με τη διοίκηση, από περίπου 700 δολάρια ανά μετρικό τόνο σε επίπεδα μεταξύ 1.400 και 1.800 δολαρίων.