Βουλή: Στα άκρα η κόντρα Κυρανάκη-Λυμπερόπουλου-Όσα έγιναν στην Επιτροπή Εμπορίου
✨Στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής εξετάζεται το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών για τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των μεταφορών, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις.
✨Οι ταξιτζήδες βρίσκονται σε απεργία διαρκείας, ενώ η συνεδρίαση σημαδεύτηκε από σφοδρές συγκρούσεις μεταξύ του προέδρου του ΣΑΤΑ και του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών.
✨Ο αναπληρωτής υπουργός υποστήριξε ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση θα είναι σταδιακή και δεν απειλεί την επιβίωση των οδηγών ταξί, παρά τις αντιρρήσεις του ΣΑΤΑ.
✨Το νομοσχέδιο με 117 άρθρα υπερψηφίζει η ΝΔ, ενώ ΚΚΕ και Νέα Αριστερά το καταψηφίζουν, με τα υπόλοιπα κόμματα να κρατούν επιφυλάξεις για την τελική τους στάση.
Κατάσταση “πολέμου” και στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής όπως από προχθές εξετάζεται το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με αντικείμενο “Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος – Εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές – οδικές – εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση, Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, ρυθμίσεις για τις πρότυπες προτάσεις, Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις”, γεγονός που προκαλεί τη σφοδρή αντίδραση κυρίως των ταξιτζήδων που βρίσκονται σε απεργία διαρκείας τουλάχιστον μέχρι τη ψήφιση του νομοσχεδίου στις 26-27/3 στην Ολομέλεια.
Χθες η ακρόαση των 31 εξωκοινοβουλευτικών φορέων στην Επιτροπή σημαδεύτηκε από την μετωπική σύγκρουση Κώστα Κυρανάκη-Θύμιου Λυμπερόπουλου, καθώς ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ κατηγόρησε τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών ότι με το “οπισθοδρομικό” νομοσχέδιο “εξυπηρετεί τα συμφέροντα του κ. Βασιλάκη (σ.σ. βλέπε Hertz), της Uber και της Επιτροπής Ανταγωνισμού” , ενώ ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών τόνισε ότι ο κ. Λυμπερόπουλος εκπροσωπεί τα συμφέροντα “των εισαγωγέων επιχειρηματιών αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης, τους “μαντράδες”, τα “μεταχειρισμένα ταξι” και ότι η επιχειρηματολογία του “ταυτίζεται με αυτή της αμερικανικής εταιρείας LIFT”, ενάντια στα “συμφέροντα των οδηγών που πληρώνουν εξαντλητικό ενοίκιο”.
“Όσο και να πολεμάτε τον Λυμπερόπουλο δεν πολεμιέται γιατί εκφράζει μόνο τα ταξί. Θα περάσετε από τα κορμιά μας” τόνισε υψηλούς τόνους ο κ. Λυμπερόπουλος, ο οποίος κατήγγειλε ότι δέχτηκε απειλές ακόμη και για τη ζωή του από τον αναπληρωτή Υπουργό κ. Κυρανάκη, κατά τη συνάντηση που είχαν πρόσφατα στο γραφείο του, όπου του είπε “θα δεις τι θα πάθεις” και ότι “αν δεν σου αρέσει το νομοσχέδιο, άλλαξε επάγγελμα”!
Η αντιπαράθεση χτύπησε κόκκινο όταν ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ αποχώρησε από την Επιτροπή και απευθυνόμενος προς τον κ Κυρανάκη του είπε “ντροπή σου” και “θα δεις τι παθεις”, με τον αναπληρωτή υπουργό να του απαντά “Είσαι απαράδεκτος. Πάλι με απειλείς”. Πάντως, οι αναφορές του κ. Λυμπερόπουλου σε χουντικές απόψεις, προκάλεσαν την αντίδραση της προέδρου της Επιτροπής, Φωτεινής Αραμπατζή, η οποία είπε ότι οι εκφράσεις αυτές θα διαγραφούν από τα πρακτικά.
Επί της ουσίας του νομοσχεδίου απαντώντας στις αιτιάσεις των φορέων ο κ. Κυρανάκης αναγνώρισε ότι πρόκειται για ένα “νομοσχέδιο ισορροπιών”, επισημαίνοντας ωστόσο ότι “δεν εκπροσωπεί τα συμφέροντα κανενός”.
Και όσον αφορά τις καταγγελίες του ΣΑΤΑ για βίαιη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, ο αναπληρωτής Υπουργός, είπε ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει καθώς “η μετάβαση θα είναι σταδιακή και πως φέτος μόνο το 1% του στόλου των οχημάτων θα είναι με ηλεκτροκίνηση”. Μάλιστα έφερε το παράδειγμα της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, όπου για 270 ηλεκτροκίνητα ταξί υπάρχουν 3.600 σημεία δημόσια φόρτισης, γεγονός που απαντά στην κριτική του ΣΑΤΑ ότι δεν υπάρχουν υποδομές για να στηρίξουν την ηλεκτροκίνηση.
Να σημειωθεί ότι ο κ. Λυμπερόπουλος απηύθυνε έκκληση προς τα κόμματα αντισταθούν, καθώς “Δεν αξίζει να πεθάνει ένα επάγγελμα με 100 χρόνια ζωής” και επειδή το νομοσχέδιο “δημιουργεί πρόβλημα λειτουργίας” και “δεν μπορεί να υπάρξει επιβίωση.”.
Το “ερανιστικό” επί της ουσίας νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών αριθμοί 117 άρθρα, υπερψηφίζει επί της αρχής η ΝΔ, καταψηφίζουν ΚΚΕ και Νέα Αριστερά, ενώ τα υπολοιπα κομματια επιφυλάσσονται να αποσαφηνίσουν την τελική τους στάση στην Ολομέλεια.
SiteDesign