Ένωση Ρυμουλκών: Προειδοποίηση για “Τέμπη στη θάλασσα” – Κίνδυνος από ακυβέρνητα κρουαζιερόπλοια

Σε μια δραματική προειδοποίηση προχώρησε η Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών και Αντιρρυπαντικών, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου για το ενδεχόμενο ενός πολύνεκρου ναυτικού δυστυχήματος. Με φόντο πρόσφατα περιστατικά ακυβερνησίας γιγαντιαίων πλοίων, η Ένωση καταγγέλλει την προσπάθεια υποβάθμισης των κανόνων ασφαλείας χάριν κέρδους, κάνοντας λόγο για «Τέμπη στη θάλασσα» αν δεν ενισχυθεί άμεσα η υποχρεωτική ρυμούλκηση.

Το θρίλερ με το ακυβέρνητο κρουαζιερόπλοιο στον Πειραιά

Η αφορμή για την έντονη αντίδραση της Ένωσης δόθηκε τα ξημερώματα της Κυριακής 15 Φεβρουαρίου 2026, όταν ένα κρουαζιερόπλοιο με 3.000 επιβαίνοντες έμεινε ακυβέρνητο έξω από το λιμάνι του Πειραιά. Η ασφαλής πρόσδεση του πλοίου επετεύχθη μόνο χάρη στη σωτήρια συνδρομή τεσσάρων ισχυρών ρυμουλκών που έσπευσαν στο σημείο. Το περιστατικό αυτό, σε συνδυασμό με την προσάραξη αντίστοιχου πλοίου στο Κατάκολο τον Μάιο του 2023, αποδεικνύει ότι ακόμη και τα πλέον υπερσύγχρονα σκάφη είναι ευάλωτα σε μηχανικές βλάβες που μπορούν να οδηγήσουν σε τραγωδία αν δεν υπάρχει έγκαιρη συνδρομή.

Οικονομική εξοικονόμηση εις βάρος της ανθρώπινης ζωής

Η Ένωση Ρυμουλκών στρέφει τα βέλη της κατά όσων φορέων ζητούν την εξαίρεση των σύγχρονων πλοίων από την υποχρέωση ρυμούλκησης, υποστηρίζοντας ότι η άποψη αυτή καταρρίπτεται από την πραγματικότητα. Όπως τονίζεται, η ανέλκυση ενός ναυαγίου είναι τεχνικά και οικονομικά δυσβάσταχτη, φέροντας ως παράδειγμα το SEA DIAMOND στη Σαντορίνη, του οποίου η ανέλκυση κοστίζει περί το 1 δις ευρώ — ποσό που η Πολιτεία έχει δηλώσει αδυναμία να διαθέσει.

Η σκληρή δήλωση του Παύλου Ξηραδάκη

Ο Πρόεδρος της Ένωσης, κ. Παύλος Ξηραδάκης, προέβη σε μια ιδιαίτερα καυστική δήλωση, θέτοντας προ των ευθυνών τους τόσο τους φορείς όσο και την Πολιτεία: «Είναι λυπηρό, η μοίρα των ανθρώπων, του θαλάσσιου περιβάλλοντος, των πλοίων και των λιμανιών να αποτιμάται τελικά με κριτήριο την εξοικονόμηση χρημάτων από τις ρυμουλκήσεις και όχι υπό όρους εμπέδωσης πραγματικών συνθηκών ασφαλείας. Ίσως θα έπρεπε ορισμένους να τους απασχολεί περισσότερο η κατάθεση υπεύθυνων προτάσεων για το πως μπορεί να αντιμετωπιστεί ένα περιστατικό σε κρουαζιερόπλοιο με χιλιάδες επιβαίνοντες και πως μπορεί να πραγματοποιηθεί με ασφάλεια η εκκένωση του σε ένα λιμάνι, όταν μάλιστα γνωρίζουν ότι πουθενά στην Ελλάδα δεν υπάρχουν οι κατάλληλες σκάλες διαφυγής αλλά ούτε και δίκτυο πυρόσβεσης!!! Ο νοών νοείτω…..».