Σχέδιο διάσωσης των ρωσικών σιδηροδρόμων εξετάζει η Μόσχα

Η ρωσική κυβέρνηση εξετάζει διάφορους τρόπους για να στηρίξει τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους (Russian Railways), τον μεγαλύτερο εμπορικό εργοδότη της χώρας, οι οποίοι έχουν συσσωρεύσει χρέος ύψους 4 τρισ. ρουβλίων (50,8 δισ. δολάρια), σύμφωνα με δύο άτομα που γνωρίζουν την υπόθεση και μίλησαν στο Reuters.

Οι κρατικοί Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι, που απασχολούν περίπου 700.000 εργαζομένους, έχουν δει τα έσοδά τους να μειώνονται λόγω της απότομης επιβράδυνσης της πολεμικής οικονομίας, ενώ το κόστος εξυπηρέτησης του χρέους έχει εκτιναχθεί λόγω των υψηλότερων επιτοκίων των τελευταίων δύο δεκαετιών.

Σύμφωνα με δύο άτομα που μίλησαν υπό τον όρο της ανωνυμίας, λόγω της ευαισθησίας του θέματος, η Μόσχα εξετάζει τρόπους στήριξης της εταιρείας για τη διαχείριση του χρέους της, το μεγαλύτερο μέρος του οποίου οφείλεται σε κρατικές τράπεζες.

Οι επιλογές περιλαμβάνουν αυξήσεις στις χρεώσεις μεταφοράς φορτίων, αύξηση των επιδοτήσεων, μείωση φόρων ή ακόμη και αξιοποίηση κεφαλαίων από το Εθνικό Ταμείο Πλούτου, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές. Η αύξηση των τιμών μεταφοράς φορτίων θα έπληττε Ρώσους εξαγωγείς χύδην προϊόντων, όπως άνθρακα, μέταλλα, προϊόντα πετρελαίου, σιτηρά και χημικά, οι οποίοι ήδη δοκιμάζονται από την οικονομική επιβράδυνση και τα υψηλά επιτόκια.

Ρώσοι αξιωματούχοι, όπως αναφέρει η naftemporiki.gr συναντήθηκαν στα τέλη Νοεμβρίου για να συζητήσουν την κατάσταση και σχεδιάζουν νέα συνάντηση τον Δεκέμβριο, ανέφερε μία από τις πηγές. Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι, η ρωσική κυβέρνηση και το Υπουργείο Μεταφορών δεν απάντησαν σε αιτήματα για σχόλια.

Ορισμένες ιδέες που δεν έχουν συζητηθεί ακόμη σε κυβερνητικό επίπεδο περιλαμβάνουν την επιβολή ανώτατου ορίου 9% στα επιτόκια που πληρώνουν οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι ή τη μετατροπή μέρους του χρέους σε εταιρικά μερίδια – ουσιαστικά δίνοντας στις κρατικές τράπεζες συμμετοχή στην εταιρεία.

Πρόταση για μετατροπή χρέους σε μετοχές

Μία από τις πηγές ανέφερε ότι μία πρόταση είναι να μετατραπούν 400 δισ. ρούβλια χρέους των Ρωσικών Σιδηροδρόμων σε μετοχές. Το μέτρο αυτό θα εξοικονομούσε 64 δισ. ρούβλια μόνο από τόκους μέσα σε τρία χρόνια, σύμφωνα με την ίδια πηγή.

Οι πηγές περιέγραψαν τα μέτρα ως προσπάθεια «διάσωσης» της εταιρείας, η οποία λειτουργεί το τρίτο μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο στον κόσμο, μετά τις ΗΠΑ και την Κίνα.

Δεν ήταν σαφές ποια θα είναι η τελική απόφαση της κυβέρνησης, καθώς υπάρχουν διαφορετικές απόψεις μεταξύ των εκπροσώπων των υπουργείων Οικονομικών, Οικονομίας, Μεταφορών και Εμπορίου, ανέφερε μία από τις πηγές.

Για το 2024, οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι ανέφεραν έσοδα 3,3 τρισ. ρουβλίων και δαπάνες 2,8 τρισ. ρουβλίων βάσει διεθνών λογιστικών προτύπων.