Οι εργαζόμενοι στις πλατφόρμες διανομής efood και Wolt έχουν προκηρύξει στάση εργασίας από τις 19:00 έως τις 24:00, με αποτέλεσμα να αναμένονται σημαντικές καθυστερήσεις ή και πλήρης αναστολή των παραδόσεων σε πολλές περιοχές της χώρας.

Η κινητοποίηση πραγματοποιείται λίγες ημέρες μετά τον θάνατο νεαρού διανομέα σε τροχαίο δυστύχημα στη λεωφόρο Μεσογείων και αποτελεί, όπως αναφέρουν οι εργαζόμενοι, ένδειξη διαμαρτυρίας για τις συνθήκες εργασίας και τα ζητήματα ασφάλειας που αντιμετωπίζουν καθημερινά.

Οι διανομείς ζητούν ουσιαστικά μέτρα προστασίας, βελτίωση των εργασιακών συνθηκών και μεγαλύτερη μέριμνα για την υγεία και την ασφάλειά τους, τονίζοντας ότι το δυστύχημα του συναδέλφου τους ανέδειξε με τραγικό τρόπο τους κινδύνους του επαγγέλματος.

Η στάση εργασίας συμπίπτει με μία από τις πιο εμπορικές βραδιές του χρόνου για τις υπηρεσίες delivery, καθώς ο τελικός του Παγκοσμίου Κυπέλλου συγκεντρώνει εκατομμύρια τηλεθεατές που παραδοσιακά επιλέγουν να παραγγείλουν φαγητό για να παρακολουθήσουν τον αγώνα στο σπίτι. Οι καταναλωτές καλούνται είτε να προγραμματίσουν τις παραγγελίες τους νωρίτερα είτε να αναζητήσουν εναλλακτικές λύσεις για το βράδυ του τελικού.

H ανακοίνωση των εργαζομένων της Efood

Άλλος ένας συνάδελφος διανομέας, μόλις 20 ετών, έχασε τη ζωή του το ξημέρωμα της 15ης Ιουλίου στην Αγία Παρασκευή. Το συγκεκριμένο περιστατικό έλαβε γρήγορα δημοσιότητα, καθώς συνέβη κοντά στα κεντρικά της ΕΡΤ. Αν δεν υπήρχε αυτή η συγκυρία, πιθανότατα θα είχε περάσει απαρατήρητο όπως τα περισσότερα. Δυστυχώς, τα εργατικά ατυχήματα στις ψηφιακές πλατφόρμες αποτελούν πλέον καθημερινό φαινόμενο, κάποια καταλήγουν σε δυστυχήματα, τα περισσότερα δεν γίνονται ποτέ γνωστά. Είναι βέβαιο πώς δεν καταγράφονται ως εργατικά ατυχήματα, ενώ δεν υπάρχει καμία επίσημη ουσιαστική ενημέρωση για τον πραγματικό αριθμό των τραυματισμών και των νεκρών.

Σύμφωνα με φωτογραφίες που έχουν δημοσιευθεί, ο συνάδελφος οδηγούσε μηχανάκι με κουτί της Wolt. Είναι γνωστό ότι πολλοί διανομείς που εργάζονται ως freelancers απασχολούνται παράλληλα σε περισσότερες από μία πλατφόρμες. Μέχρι στιγμής, ωστόσο, καμία εταιρεία πλατφόρμας δεν έχει προχωρήσει σε δημόσια ενημέρωση ή τοποθέτηση σχετικά με τον θάνατό του. Ακόμη και σε ένα εργατικό δυστύχημα που έλαβε δημοσιότητα, οι εταιρείες επιλέγουν τη σιωπή, απαξιώνοντας να αποδώσουν τη βαρύτητα που αρμόζει στην απώλεια ενός εργαζομένου. Είναι μια στάση εξοργιστική.

Το καθεστώς της freelancing εργασίας, που διαμορφώθηκε με τον ν. 4808/2021, μεταφέρει στους εργαζόμενους μεγάλο μέρος του βάρους και του ρίσκου της εργασίας, αντιμετωπίζοντάς τους ως αναλώσιμους. Παράλληλα, τα καθεστώτα των εργολάβων εντείνουν την εκμετάλλευση και τη διάχυση της ευθύνης, μετατρέποντας πολλές φορές τους εργαζόμενους ακόμη και σε «φαντάσματα». Η πίεση για περισσότερες παραγγελίες, η αμοιβή με το κομμάτι, τα εξαντλητικά ωράρια που συχνά ξεπερνούν κατά πολύ το οκτάωρο και η μετακίνηση σε άγνωστες περιοχές, δημιουργούν επικίνδυνες συνθήκες εργασίας. Όταν η κόπωση από 12 ή και 14 ώρες δουλειάς συνδυάζεται με την πίεση για ταχύτητα και παραγωγικότητα, ο κίνδυνος αυξάνεται δραματικά.

Δεν μπορεί να μένει αναπάντητο το ερώτημα γιατί το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο (ν. 4808) επιτρέπει και ενισχύει τις εργολαβίες και τα καθεστώτα «freelancing», αντί να προστατεύει ουσιαστικά την υγεία και τη ζωή των εργαζομένων.

Οι διανομείς, όπως και οι οικοδόμοι, συγκαταλέγονται στα επαγγέλματα με τη μεγαλύτερη επικινδυνότητα. Μόλις μία ημέρα πριν, ένας 27χρονος Αιγύπτιος οικοδόμος τραυματίστηκε σοβαρά από πτώση σε εργοτάξιο, σε ένα ακόμη εργατικό ατύχημα που αναδεικνύει τις συνέπειες της εντατικοποίησης της εργασίας και των ελλείψεων στα μέτρα ασφαλείας.

Να μην συνηθίσουμε να μετράμε νεκρούς συναδέλφους. Όλοι και όλες στη στάση εργασίας την ημέρα του τελικού του Μουντιάλ. Για δουλειά με δικαιώματα, ασφάλεια, αξιοπρέπεια. Εκφράζουμε τα θερμά μας συλλυπητήρια στην οικογένεια, τους φίλους του 20χρονου συναδέλφου.

Η θλίψη να μετατραπεί σε οργή και συμμετοχή στην στάση εργασίας στον τελικό του Μουντιάλ (19/7: 19.00-00.00).

Η ανακοίνωση των εργαζομένων της Wolt

Όχι άλλα εργοδοτικά εγκλήματα «ατυχήματα» στο βωμό των κερδών της εταιρείας. Άλλος ένας συνάδελφος δεν γύρισε σπίτι του. Οι ζωές μας δεν είναι κόστος.

Οργή μας γεμίζει η είδηση πως ένας ακόμα συνάδελφος μας, αυτή τη φορά 20 χρονών, δεν γύρισε πίσω στο σπίτι του μετά την δουλειά. Αντί αυτού άφησε την τελευταία του πνοή στην Μεσογείων έπειτα από σφοδρή σύγκρουση με ΙΧ τα ξημερώματα της Τετάρτης.

Πόσοι ακόμα συνάδελφοι χρειάζεται να χάσουν την ζωή τους για να πάρει επιτέλους εταιρεία και κράτος τα απαραίτητα μέτρα ώστε να μην είμαστε βαθύτατα εκτεθειμένοι στον δρόμο; Γιατί να παίζουμε την ζωή μας κορώνα γράμματα ξημερώματα; Η απάντηση είναι μία, για εργοδοσία και κράτος οι ζωές μας μπροστά στα δικά τους σχέδια και στρατηγικές είναι ένα κόστος! Αρκεί να σκεφτούμε πως το χθεσινό έγκλημα θα καταγραφεί ως “τροχαίο” και όχι ως “εργατικό”.

Όσο συνάδελφοι γλιτώνουν στο “παρά πέντε” μια σύγκρουση ή όπως έγινε σήμερα τα ξημερώματα στην Αγία Παρασκευή χάνουν και την ζωή τους, η Wolt διαφημίζει συνεργασίες με Ινστιτούτα υπό την αιγίδα του Υπουργείο Μεταφορών των γνωστών σε όλους μας Τεμπών, για καμπάνιες “υπεύθυνων μετακινήσεων” με τίτλο “Moving the City, Responsibly”!

Πάει πολύ η εταιρεία που μας έχει κάνει λάστιχο, που δεν παρέχει κανένα μέτρο προστασίας πέρα από τα βασικά που και για αυτά πρέπει να δώσουμε εγγυήσεις, που μας έχει μόνιμα πάνω από την εφαρμογή μήπως προκηρύξει bonus απολαβές ή αποστολές για έξτρα εισόδημα την ώρα βροχών ή αυτήν την εποχή μεσημέρια καλοκαιριού να διδάσκει και πώς να μετακινούμαστε υπεύθυνα.

Ας ενημερώσουμε λοιπόν την εταιρεία για το εξής: Η ασφάλεια δεν εξασφαλίζεται με επικοινωνιακές καμπάνιες, αλλά με σταθερή εργασία, ουσιαστικά μέτρα προστασίας, ανθρώπινους ρυθμούς δουλειάς, επαρκή εισοδήματα και πλήρη ευθύνη του εργοδότη για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων.

Οι εργαζόμενοι της Wolt δεν έχουμε τίποτα να περιμένουμε από μια εταιρεία που μας βλέπει ως νούμερα και στατιστικά, παίρνουμε την κατάσταση στα χέρια μας. Καλούμε όλους τους συναδέλφους να συμμετάσχουν στην στάση εργασίας την Κυριακή 19/7 από 19:00 έως 00:00 της ίδιας ημέρας με συγκέντρωση 19:30 στα KFC Αμπελόκηποι (Λ. Αλεξάνδρας & Κηφισίας).

Δεν θα μείνουμε θεατές όσο συνάδελφοί μας χάνουν τόσο άδικα και τόσο πρόωρα την ζωή τους στον δρόμο! Όλοι 19/7 στις 19:30 στα KFC Αμπελόκηποι (Λ. Αλεξάνδρας & Κηφισίας).

Επίσης, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, θα πραγματοποιηθεί συγκέντρωση στο ΣτΕ στις 12:30 μ.μ., απαιτώντας να εκδοθεί άμεσα, χωρίς καμία περαιτέρω καθυστέρηση, απόφαση επαναχορήγησης του 13ου και του 14ου μισθού.

Στη συγκέντρωση θα συμμετάσχουν και οι γενικοί σύμβουλοι της ΑΔΕΔΥ.

«Στη συνέχεια», σύμφωνα με την ανακοίνωση, «θα ακολουθήσει πορεία προς το υπουργείο Οικονομικών για τη διεκδίκηση του 13ου και του 14ου μισθού. Παράλληλα, η ΑΔΕΔΥ διεκδικεί πραγματικές αυξήσεις στους μισθούς των δημοσίων υπαλλήλων, την κατάργηση της Εισφοράς Αλληλεγγύης, τη χορήγηση του ‘κλεμμένου’ μισθολογικού κλιμακίου, την πλήρη μισθολογική αναγνώριση της προϋπηρεσίας στον ιδιωτικό τομέα κλπ».

Τέλος, η ΑΔΕΔΥ καλεί τις Ομοσπονδίες μέλη της να συμμετάσχουν στη συγκέντρωση στο ΣτΕ (Σταδίου 27 και Δραγατσανίου) και στην πορεία προς το υπουργείο Οικονομικών.

Τα δρομολόγια στις περιαστικές γραμμές της ανατολικής και δυτικής Αττικής αναμένεται να πραγματοποιηθούν κανονικά, χωρίς καμία αλλαγή.

Τη στάση εργασίας προκήρυξε το Σωματείο Εργαζομένων ΟΑΣΑ προκειμένου, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, να πραγματοποιηθεί Εκλογοαπολογιστική Γενική Συνέλευση.

Η 24ωρη λειτουργία των ΜΜΜ κάθε Σάββατο -που αφορά τις γραμμές 2 και 3 του Μετρό, τις γραμμές Τ6 και Τ7 του Τραμ, καθώς και επιλεγμένες λεωφορειακές νυχτερινές γραμμές- έχει ήδη συμπληρώσει αρκετές εβδομάδες εφαρμογής, από τα μέσα Σεπτεμβρίου.

Από το πρώτο κιόλας Σάββατο 24ωρης λειτουργίας, οι επιβάτες που χρησιμοποίησαν μετρό, τραμ και νυχτερινά λεωφορεία ξεπέρασαν τις 50.000, με την κίνηση μετά τις 3 τα ξημερώματα να χαρακτηρίζεται ως πρωτόγνωρη για το αθηναϊκό μετρό.

Σήμερα, τα πιο πρόσφατα συνολικά στοιχεία επικυρώσεων για τη 24ωρη λειτουργία σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, καταγράφουν πλέον 60.000 επικυρώσεις σε ένα Σάββατο, δείχνοντας ότι το επιβατικό κοινό εξοικειώνεται και αξιοποιεί περισσότερο τις νυχτερινές διαδρομές.

Ολοένα και περισσότεροι πολίτες επιλέγουν πλέον τα ΜΜΜ για μετακινήσεις τη νύχτα του Σαββάτου, είτε για εργασία σε βάρδιες, είτε για διασκέδαση και ασφαλή επιστροφή στο σπίτι χωρίς αυτοκίνητο.

Στη Γραμμή 2 του Μετρό, οι συχνότητες διέλευσης έχουν ως εξής:

▪ Από 22:00 έως 00:20 τα δρομολόγια εκτελούνται κάθε 10 λεπτά και 50 δευτερόλεπτα.

▪ Από 00:20 έως 05:30 η συχνότητα διαμορφώνεται στα 15 λεπτά.

▪ Από 05:30 έως 07:00 τα δρομολόγια είναι κάθε 12 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα

▪ Από 07:00 έως 10:00 κάθε 10 λεπτά και 50 δευτερόλεπτα

Στη γραμμή 3 του Μετρό (Πλακεντία – Δημοτικό Θέατρο):

▪ Από 22:00 έως 00:20 τα δρομολόγια είναι κάθε 9 λεπτά.

▪ Από 00:20 έως 02:00 έως 05:30, η συχνότητα είναι ανά 15 λεπτά.

▪ Από 05:30 έως 07:00 τα τρένα διέρχονται κάθε 10 λεπτά.

▪ Από 07:00 έως 10:00 η συχνότητα επανέρχεται στα 9 λεπτά.

Στις γραμμές Τ6 (Πικροδάφνη – Σύνταγμα) και Τ7 (Ασκληπιείο Βούλας – Αγία Τριάδα):

▪ Από 22:00 έως 00:30 η συχνότητα διαμορφώνεται ανά 15 λεπτά και στις δύο γραμμές.

▪ Από 00:30 έως 05:30 η συχνότητα διαμορφώνεται στα 25 λεπτά.

▪ Από 05:30 έως 10:00 οι συχνότητες είναι κάθε 12 λεπτά και στις δύο γραμμές.

Οι λεωφορειακές γραμμές 24ωρης λειτουργίας

164 Στ. Αγ. Δημήτριος – Κάτω Ηλιούπολη – Αργυρούπολη – Τερψιθέα

221 Πανεπιστημιούπολη – Ακαδημία

608 Γαλάτσι – Ακαδημία – Νεκρ. Ζωγράφου

703 Πειραιάς – Αγ. Ανάργυροι – Αγ. Ελευθέριος(μέσω Θηβών)

842 Πέραμα – Στ. Κορυδαλλός

049 Πειραιάς – Ομόνοια

Α15 Στ. Λαρίσης – Δάσος

Β11 Πλ. Βάθη – Ίλιον – Πετρούπολη

Β12 Στ. Αττική – Άνω Λιόσια.

040 Πειραιάς – Σύνταγμα

11 Άνω Πατήσια – Νέο Παγκράτι – Νέα Ελβετία

Χ93 Στ. Υπεραστικών Λεωφορείων Κηφισού – Αερολιμένας Αθηνών

Χ95 Σύνταγμα – Αερολιμένας Αθηνών

Χ96 Πειραιάς – Αερολιμένας Αθηνών

Χ97 Αερολιμένας Αθηνών – Στ. Ελληνικό.

400 Πειραιάς – Στ. Δουκίσσης Πλακεντίας

500 Πειραιάς – Κηφισιά

790 Γλυφάδα – Περιστέρι – Ανθούπολη

Χ14 Σύνταγμα – Κηφισιά.

Σημειώνεται ότι η μεταμεσονύχτια λειτουργία των Γραμμών 2 και 3 του Μετρό και του Τραμ θα πραγματοποιηθεί κανονικά.

Αναλυτικά, οι τελευταίοι συρμοί θα αναχωρήσουν:

Γραμμή 1 Μετρό (Πειραιάς – Κηφισιά):

-από Κηφισιά και Πειραιά στις 09:15,

-από Μοναστηράκι προς Κηφισιά στις 09:31 και προς Πειραιά στις 09:49,

-από Ομόνοια προς Κηφισιά στις 09:34 και προς Πειραιά στις 09:47,

-από Αττική προς Κηφισιά στις 09:39 και προς Πειραιά στις 09:42.

Γραμμές 2 και 3 Μετρό:

-από Σύνταγμα προς όλες τις κατευθύνσεις στις 10:05,

-από Ανθούπολη προς Ελληνικό στις 09:49,

-από Ελληνικό προς Ανθούπολη στις 09:49,

-από Δημοτικό Θέατρο προς Δ. Πλακεντίας στις 09:42,

-από Δ. Πλακεντίας προς Δημοτικό Θέατρο στις 09:47,

-από Αεροδρόμιο προς Δημοτικό Θέατρο στις 09:10,

-από Δημοτικό Θέατρο προς Αεροδρόμιο στις 08:30.

Οι σταθμοί του Μετρό θα ανοίξουν και πάλι για το επιβατικό κοινό – μετά το τέλος της στάσης εργασίας – στις 2 το μεσημέρι.

Τραμ

Γραμμή 7:

• ο τελευταίος συρμός θα αναχωρήσει από Ασκληπιείο Βούλας στις 08:29 και ο πρώτος στις 14:29,
• ο τελευταίος συρμός θα αναχωρήσει από Αγία Τριάδα στις 08:43 και ο πρώτος στις 14:58.

Γραμμή 6:

• ο τελευταίος συρμός θα αναχωρήσει από Πικροδάφνη στις 08:34 και ο πρώτος στις 14:22,
• ο τελευταίος συρμός θα αναχωρήσει από Σύνταγμα στις 09:18 και ο πρώτος στις 15:06.

Γραμμές 6 και 7 (με ανταπόκριση στην Πικροδάφνη):

• ο τελευταίος συρμός θα αναχωρήσει από Σύνταγμα προς Ασκληπιείο Βούλας στις 08:30 και ο πρώτος στις 15:06,
• ο τελευταίος συρμός θα αναχωρήσει από Ασκληπιείο Βούλας προς Σύνταγμα στις 08:00 και ο πρώτος στις 14:29,
• ο τελευταίος συρμός θα αναχωρήσει από Αγία Τριάδα προς Σύνταγμα στις 07:58 και ο πρώτος στις 14:58,
• ο τελευταίος συρμός θα αναχωρήσει από Σύνταγμα προς Αγία Τριάδα στις 08:15 και ο πρώτος στις 15:06.

Η κηδεία του αρχιτεχνίτη θα πραγματοποιηθεί στις 12 το μεσημέρι του Σαββάτου στον Άνω Πλάτανο Ακράτας.

Όπως σημειώνουν σε κοινή ανακοίνωσή τους τα σωματεία εργαζομένων σε μετρό και τραμ, «το τραγικό δυστύχημα, που στοίχισε τη ζωή στον Νίκο έρχεται να προστεθεί στη μακρά λίστα δυστυχημάτων που σημειώνονται σε εργασιακούς χώρους, λόγω της έλλειψης μέτρων προστασίας. Η σημαντική αύξηση των θανάτων στη χώρα μας εν ώρα εργασίας, αναδεικνύει με τον πιο τραγικό τρόπο το σημαντικό πρόβλημα της ασφάλειας στην εργασία».

Ζητούν, δε, να διαλευκανθούν οι συνθήκες του δυστυχήματος, να ληφθούν μέτρα ασφαλείας, να ενισχυθούν οι μηχανισμοί ελέγχου, να σταματήσει «η συστηματική απαξίωση της επισκευαστικής βάσης της Γραμμής 1 στον Πειραιά», να στελεχωθούν τα τεχνικά τμήματα με προσωπικό επαρκώς εκπαιδευμένο και να επικαιροποιηθούν άμεσα οι διαδικασίες, με αυστηρά πρωτόκολλα ασφάλειας.

Αυτή την ώρα υπάρχει αυξημένη κίνηση στον Κηφισό και στα δύο ρεύματα. Στην κάθοδο από το ύψος της εξόδου για Βαρυμπόμπη μέχρι το ύψος του Αιγάλεω και στην άνοδο από το Μοσχάτο έως τη Νέα Φιλαδέλφεια.

Μεγάλα προβλήματα καταγράφονται στο κέντρο της Αθήνας με τους κεντρικούς δρόμους να είναι «παγωμένοι».

Σημειωτόν κινούνται τα οχήματα και στα δύο ρεύματα της Κηφισίας και στη Μεσογείων.

Δείτε  τον χάρτη την κίνηση στους δρόμους

Πότε λήγει η στάση εργασίας

Υπενθυμίζεται ότι η ΣΤΑΣΥ ανακοίνωσε σήμερα, Τετάρτη, 26/11, έκτακτη στάση εργασίας από τις 12:00 έως τις 18:00 στις γραμμές 1 (Κηφισιά – Πειραιάς), 2 και 3 του Μετρό και στο Τραμ.

Η απόφαση για την έκτακτη αυτή στάση εργασίας τόσο σε μετρό όσο και σε τραμ, έγινε γνωστή το πρωί της Τετάρτης.

Η έκτακτη στάση εργασίας πραγματοποιείται ύστερα από ομόφωνη απόφαση όλων των Σωματείων των εργαζόμενων της ΣΤΑΣΥ μετά τον θανάσιμο τραυματισμό εργαζομένου σήμερα το πρωί, ενώ έχει προγραμματιστεί συγκέντρωση διαμαρτυρίας στις 12:30 στον σταθμό Πειραιά.

«κηρύσσει τετράωρη διευκολυντική στάση εργασίας, τις πρώτες ώρες του προγράμματος, για την πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση, την Πέμπτη 22 Μαΐου 2025, ημέρα διεξαγωγής της “ελληνικής” PISA».

Στη σχετική ανακοίνωση, το ΣΕΛΜΑ εξήγησε πως προχωρούν στη στάση εργασίας λόγω «συμβατικών και οικονομικών εκκρεμοτήτων».

«Το σωματείο εργαζομένων ΣΕΛΜΑ, για πολύ σοβαρές συμβατικές και οικονομικές εκκρεμότητες που χρονίζουν και δεν έχουν επιλυθεί από τους αρμόδιους φορείς, όπως οι ίδιοι έχουν εγγράφως δεσμευτεί, προχωράει σε προειδοποιητική στάση εργασίας την Παρασκευή 13/12/2024 από τις 21:00 έως την λήξη της κυκλοφορίας.

Ζητάμε, να βρεθούν άμεσες λύσεις και να εξασφαλιστούν οι εργαζόμενοι, προκειμένου απρόσκοπτα και χωρίς δεύτερες σκέψεις, να παρέχουμε ανεμπόδιστα τις υπηρεσίες μας», αναφέρεται στην πρώτη ανακοίνωση του Σωματείου.

Η ανακοίνωση του ΣΕΛΜΑ

«Την τελευταία διετία εντάχθηκαν στην οικογένεια της ΣΤΑΣΥ μέσω του προγράμματος της ΔΥΠΑ 55-67 περίπου 220 εργαζόμενοι, οι οποίοι κάλυψαν και εξακολουθούν να το κάνουν ως και σήμερα, αδιαμφησβήτητα λειτουργικά και οργανικά κενά, σε θέσεις εργασίας, στη Λειτουργία της Εταιρείας καθώς και στη Συντήρηση και σε Διοικητικές δέσεις.

Το συγκεκριμένο Εργατικό δυναμικό συνέβαλε στην ουσιαστική βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους πολίτες, στην αύξηση εσόδων και στην εύρυθμη λειτουργία των επιμέρους Τμημάτων, το προσωπικό αυτό, έχει λάβει όλες τις απαραίτητες εκπαιδεύσεις της εταιρίας ΣΤΑ.ΣΥ, η οποία, έχει επενδύσει χρήματα και εργατοώρες σε αυτούς τους εργαζομένους κι έχουν αποκτήσει εμπειρία 2 ετών, στην καθημερινή διεκπεραίωση του συγκοινωνιακού έργου του νομού Αττικής.

Αξίζει να τονιστεί και κρούομε τον κώδωνα του κινδύνου, ότι, η υπηρεσία ελέγχου κομἰστρου ΣΤΑ ΣΥ και τα εκδοτήρια εισιτηρίων ΣΤΑ.ΣΥ θα αποδεκατιστούν σε 2 μήνες, τον Φεβρουάριο του 2025, αν αποχωρήσουν μετά την λήξη του προγράμματος τους.

Ποιο συγκεκριμένα θα κλείσουν εντελώς σχεδόν όλα τα εκδοτήρια του Μετρό των γραμμών 2 και 3 και στον έλεγχο κομίστρου θα παραμείνουν κάτι λιγότερο από 30 εργαζομένους, από 100plus που είναι σήμερα που ακόμα εργάζονται οι υπάλληλοι από την ΔΥΠΑ, οι τεχνικές υπηρεσίες καθώς και οι διοικητικές υπηρεσίες, θα χάσουν ένα σοβαρό και ένα πολύτιμο κομμάτι του εργατικού δυναμικού, μιας και η προσφορά τους είναι αδιαμφισβήτητη.

Κατά τη στάση εργασίας θα πραγματοποιούνται ορισμένα δρομολόγια με προσωπικό ασφαλείας.

Προαστιακός: Τα τελευταία δρομολόγια

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΙΑΤΟ

Καταργούνται: 1326, 1328, 2300, 2302

Τελευταίο δρομολόγιο πριν την έναρξη στη στάσης εργασίας: 1324 (17:14 από Πειραιά)

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 2304 (22:14 από Πειραιά)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΚΙΑΤΟ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ

Καταργούνται: 1329, 2303, 2305

Τελευταίο δρομολόγιο πριν την έναρξη στη στάσης εργασίας: 1327 (17:59 από Κιάτο)

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 2301 (19:59 από Κιάτο)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΚΙΑΤΟ – ΑΙΓΙΟ

Καταργείται: 310

Όλα τα υπόλοιπα δρομολόγια γίνονται κανονικά.

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΙΓΙΟ – ΚΙΑΤΟ

Καταργείται: 311

Όλα τα υπόλοιπα δρομολόγια γίνονται κανονικά.

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ

Καταργούνται: 1230, 1232

Τελευταίο δρομολόγιο πριν την έναρξη στη στάσης εργασίας: 1228 (17:44 από Πειραιά)

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 2304 (20:44 από Πειραιά)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ

Καταργούνται: 1227, 1229, 1231, 1233, 1237

Τελευταίο δρομολόγιο πριν την έναρξη στη στάσης εργασίας: 1225 (17:07 από Αεροδρόμιο)

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 1235 (22:07 από Αεροδρόμιο)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ – ΛΙΟΣΙΑ

Καταργούνται: 2255, 2259, 2263

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 2251 (17:52 από Αεροδρόμιο)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΛΙΟΣΙΑ – ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ

Καταργούνται: 2250, 2254, 2258, 2262

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 2246 (17:30 από Λιόσια)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΚΑΝΤΖΑ – ΛΙΟΣΙΑ

Καταργείται: 4249

Τελευταίο ολόκληρο δρομολόγιο της ημέρας: 4241 (16:35 από Κάντζα). Θα γίνει και το 4245 (17:35 από Κάντζα) αλλά μόνο μέχρι τη Μεταμόρφωση (μερική κατάργηση μεταξύ Μεταμόρφωσης-Λιοσίων).

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΛΙΟΣΙΑ – ΚΑΝΤΖΑ

Καταργείται: 4244

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 4240 (17:04 από Λιόσια)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΘΗΝΑ – ΧΑΛΚΙΔΑ

Καταργούνται: 1556, 2530

Καταργείται μερικώς και το 3552 και υποκαθίσταται με λεωφορείο στη διαδρομή Οινόη-Χαλκίδα (χωρίς δυνατότητα στάθμευσης σε Δήλεσι και Αγ. Γεώργιο).

Τελευταίο δρομολόγιο πριν την έναρξη στη στάσης εργασίας: 1554 (17:28 από Αθήνα)

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 2534 (22:28 από Αθήνα)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΧΑΛΚΙΔΑ – ΑΘΗΝΑ

Καταργούνται: 2250, 2254, 2258, 2262

Τελευταίο δρομολόγιο πριν την έναρξη στη στάσης εργασίας: 1553 (17:03 από Χαλκίδα)

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 2533 (22:04 από Χαλκίδα)

Θα πραγματοποιηθεί και το 2539 (Χαλκίδα – Οινόη) αμέσως μετά το πέρας της στάσης εργασίας.

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΛΑΡΙΣΑ

Καταργείται: 2593

Τελευταίο δρομολόγιο πριν την έναρξη στη στάσης εργασίας: 2591 (16:45 από Θεσσαλονίκη)

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 2595 (21:50 από Θεσσαλονίκη)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΛΑΡΙΣΑ – ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Καταργείται: 2594

Τελευταίο δρομολόγιο πριν την έναρξη στη στάσης εργασίας: 2590 (17:25 από Λάρισα)

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 2592 (19:35 από Λάρισα)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΠΑΤΡΑ – Κ. ΑΧΑΙΑ

Καταργείται: 12356

Τελευταίο δρομολόγιο πριν την έναρξη στη στάσης εργασίας: 12354 (16:31 από Πάτρα)

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 12358 (19:31 από Πάτρα)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ Κ. ΑΧΑΙΑ – ΠΑΤΡΑ

Καταργείται: 12357

Τελευταίο δρομολόγιο πριν την έναρξη στη στάσης εργασίας: 12355 (17:15 από Κ. Αχαΐα)

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 12359 (20:15 από Κ. Αχαΐα)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΠΑΤΡΑ – ΡΙΟ

Καταργούνται: 13305, 13307, 13309, 14301

Τελευταίο δρομολόγιο πριν την έναρξη στη στάσης εργασίας: 13303 (17:30 από Πάτρα)

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 14303 (22:30 από Πάτρα)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΡΙΟ – ΠΑΤΡΑ

Καταργούνται: 13304, 13306, 13308, 14300, 14302

Τελευταίο δρομολόγιο πριν την έναρξη στη στάσης εργασίας: 13302 (17:07 από Ρίο)

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 14304 (23:07 από Ρίο)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΕΔΕΣΣΑ

Καταργείται: 1735

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 1733 (12:15 από Θεσσαλονίκη)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΔΕΣΣΑ – ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Καταργείται: 1736

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 1734 (16:00 από Έδεσσα)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΘΗΝΑ – ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ

Καταργείται: 520

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΑΘΗΝΑ

Καταργείται: 57

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 55 (14:04 από Θεσσαλονίκη)

ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΘΗΝΑ – ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Καταργείται: 56

Τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας: 54 (14:58 από Αθήνα)