Το χρονικό της επίθεσης και η αφορμή του «κουρέματος»

Το περιστατικό ξεκίνησε το μεσημέρι του Σαββάτου, όταν ο 25χρονος δράστης, επισκέφθηκε το κομμωτήριο. Παρόλο που πλήρωσε και έφυγε κανονικά, επέστρεψε λίγο αργότερα «σαν δαιμονισμένος», σύμφωνα με την περιγραφή του θύματος στο Mega. Η αφορμή φέρεται να ήταν τα αρνητικά σχόλια που δέχτηκε ο νεαρός από τρίτους για το νέο του κούρεμα, γεγονός που τον οδήγησε στο να ζητήσει τον λόγο από τον επαγγελματία με βίαιο τρόπο.

Η καταδίωξη με το πτυσσόμενο γκλοπ

Ο κουρέας περιγράφει τη στιγμή που ο 25χρονος τον πλησίασε στο αυτοκίνητό του, τον εξύβρισε και έβγαλε ένα μεταλλικό πτυσσόμενο γκλοπ. «Του τραβάει ένα τίναγμα και άρχισε να με κοπανάει. Η πρώτη πήγαινε για το κεφάλι, πρόλαβα και έβαλα το χέρι», ανέφερε ο 51χρονος. Ο κουρέας κατάφερε να αποφύγει τα χειρότερα όταν το όπλο έπεσε από τα χέρια του δράστη, δίνοντάς του την ευκαιρία να απομακρυνθεί. Εκτός από τον ξυλοκοπημό, ο δράστης προκάλεσε σοβαρές υλικές ζημιές και στο αυτοκίνητο του θύματος.

Άμεση καταδίκη: 3,5 χρόνια φυλάκιση

Ο 25χρονος συνελήφθη λίγες ώρες μετά το επεισόδιο και οδηγήθηκε στα δικαστήρια της Καλαμάτας με τις κατηγορίες της επικίνδυνης σωματικής βλάβης, της φθοράς ξένης ιδιοκτησίας, της εξύβρισης και της παράβασης του νόμου περί όπλων. Η δικαιοσύνη κινήθηκε με ταχύτατους ρυθμούς, επιβάλλοντάς του ποινή φυλάκισης 3,5 ετών. Ο δράστης, σύμφωνα με πληροφορίες, είχε απασχολήσει και στο παρελθόν τις αρχές για διάφορα αδικήματα.

Σύμφωνα με το Γεωδυναμικό Ινστιτούτου ο σεισμός σημειώθηκε στη 1:03 με επίκεντρο ανοιχτά της Πύλου.

Με την απόφαση του Τριμελούς Εφετείου Καλαμάτας, οι εννέα Αιγύπτιοι διασωθέντες του ναυαγίου, αφέθηκαν τυπικά ελεύθεροι – κρατούνται μόνο διοικητικά.

Οι συνήγοροι των 9 Αιγυπτίων είχαν υποβάλει ένσταση επισημαίνοντας ότι το δικαστήριο είναι αναρμόδιο να δικάσει την υπόθεση, καθώς οι κατηγορούμενοι εντοπίστηκαν σε διεθνή ύδατα. Προέβαλαν, μάλιστα, και ως δεδικασμένο ανάλογες αποφάσεις από το Εφετείο Ρόδου και το Εφετείο Κρήτης, τα οποία έκαναν δεκτές ανάλογες ενστάσεις.

Μετά και την εισαγγελική πρόταση που ανέφερε ότι το δικαστήριο είναι αναρμόδιο, η έδρα ανακοίνωσε ότι κρίνει ως απαράδεκτη την ποινική δίωξη και κήρυξε αθώους τους κατηγορούμενους.

Το άκουσμα της απόφασης για τους εννέα διασωθέντες που έφτασαν να κατηγορούνται ως διακινητές, αλλά και για πρόκληση ναυαγίου, έφερε έκρηξη χαράς και επευφημιών εντός κι εκτός της αίθουσας.

Πλήθος κόσμου άρχισε να χειροκροτά και να φωνάζει συνθήματα όπως «το πάθος για τη λευτεριά είναι δυνατότερο από όλα τα κελιά».

Το κίνημα αλληλεγγύης και συμπαράστασης στον αγώνα των εννέα Αιγυπτίων και των συνηγόρων τους, εξάλλου, έδωσε δυναμικό «παρών» από νωρίς σήμερα έξω από το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Καλαμάτας αψηφώντας και τα ΜΑΤ και δίνοντας δυναμική απάντηση στον δρόμο. 

Νωρίς το πρωί κλούβες των ΜΑΤ είχαν κλείσει τον δρόμο στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων. Η ΕΛ.ΑΣ. απάντησε με επιθετικότητα όταν συγκεντρωμένοι, μέλη σωματείων επιχείρησαν να ανοίξουν ένα πανό, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν δύο άτομα, ένας με ανοιγμένο κεφάλι και ο δεύτερος με μώλωπες. Η αστυνομία προχώρησε και σε τρεις προσαγωγές. Ένας από τους τραυματίες μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο όπου του έγιναν τρία ράμματα και στη συνέχεια πήρε εξιτήριο, ενώ και οι τρεις προσαχθέντες αφέθηκαν ελεύθεροι.

«Η κυβέρνηση της ΝΔ, με την απρόκλητη επίθεση των ΜΑΤ στη συγκέντρωση εργατικών σωματείων και άλλων φορέων της Μεσσηνίας έξω από τα δικαστήρια της Καλαμάτας, όπου διεξάγεται η δίκη για το πολύνεκρο ναυάγιο στην Πύλο, επιβεβαιώνει ότι στόχος είναι η συγκάλυψη των τεράστιων ευθυνών του κράτους, της FRONTEX και της ίδιας της ΕΕ για το ναυάγιο και την επιχειρησιακή διαχείρισή του», αναφέρει σε ανακοίνωσή του, το ΚΚΕ και καταλήγει:

«Καταγγέλλουμε την απρόκλητη επίθεση που είχε ως αποτέλεσμα τον τραυματισμό διαδηλωτών και την προσαγωγή τριών, ανάμεσά τους και του Νίκου Κουτουμάνου, μέλους της ΚΕ του ΚΚΕ και περιφερειακού συμβούλου Πελοποννήσου. Κανείς και τίποτα δεν μπορεί να εμποδίσει το λαό να διεκδικεί την πλήρη διαλεύκανση των συνθηκών και των πραγματικών ενόχων κι αυτού του εγκλήματος».

Για τη σημερινή αστυνομική βία μπροστά από τα δικαστήρια ο υποψήφιος ευρωβουλευτής της Ενωτικής Πρωτοβουλίας ΜέΡΑ25 Ανατρεπτική Οικολογική Αριστερά, Θανάσης Πετράκος έκανε την ακόλουθη δήλωση:

Η κυβέρνηση των ενόχων για το έγκλημα της Πυλου που έχασαν τη ζωή τους 600 άνθρωποι  έδειξε πάλι το αληθινό πρόσωπο του αυταρχισμού.  Καταγγέλλουμε την κυβέρνηση  Μητσοτάκη για  την επίθεση που με εντολή της, έκαναν οι αστυνομικές δυνάμεις, στη συγκέντρωση αλληλεγγύης, στην Καλαμάτα, και τις συλλήψεις  του Περιφερειακού Συμβούλου της Λαϊκής Συσπείρωσης Νίκου Κουτουμάνου ,και των άλλων αλληλέγγυων  πολιτών. Απαιτούμε να, αφεθούν ελεύθεροι οι συλληφθέντες   και να αποσυρθούν οι αστυνομικές δυνάμεις απο τη συγκέντρωση .Το έγκλημα, της Πύλου δεν θα συγκαλυφθεί.

«Καθώς εννέα Αιγύπτιοι δικάζονται στην Ελλάδα που κατηγορούνται ότι προκάλεσαν το χειρότερο ναυάγιο μεταναστών στη Μεσόγειο Θάλασσα εδώ και μια δεκαετία, το BBC μπορεί να αποκαλύψει βασικές αποκλίσεις στην υπόθεση εναντίον τους» αναφέρει στην εισαγωγή του το δημοσίευμα του BBC και συνεχίζει: «Οι κατηγορούμενοι αντιμετωπίζουν ισόβια κάθειρξη εάν κριθούν ένοχοι για λαθρεμπόριο ανθρώπων και πρόκληση της βύθισης του αλιευτικού σκάφους τον περασμένο Ιούνιο στο οποίο υπάρχουν φόβοι ότι πνίγηκαν έως και 600 άνθρωποι.

Το κατηγορητήριο που έλαβε το BBC δείχνει ότι οι κατηγορούμενοι διώκονται βάσει στοιχείων που έχουν ήδη αντικρουστεί από τουλάχιστον έξι επιζώντες που μας είπαν ότι η ακτοφυλακή είχε προκαλέσει την ανατροπή της βάρκας τους και στη συνέχεια τους πίεσαν να υποδείξουν τους Αιγύπτιους.

Ομάδες ανθρωπίνων δικαιωμάτων, συμπεριλαμβανομένης της Διεθνούς Αμνηστίας και του Παρατηρητηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, δήλωσαν ότι έχουν έντονες επιφυλάξεις για την ακεραιότητα της ελληνικής έρευνας και αποδεικτικών στοιχείων και ρωτούν εάν οι κατηγορούμενοι θα τύχουν δίκαιης δίκης.

Η ελληνική ακτοφυλακή διαψεύδει συνεχώς τις ενέργειές της που προκάλεσαν την καταστροφή και οι Αρχές έχουν απορρίψει όλους τους ισχυρισμούς περί αδικοπραγίας ή συγκάλυψης».

Το χρονικό του ναυαγίου

Οι εννέα κατηγορούμενοι, οι οποίοι είναι Αιγύπτιοι και ηλικίας από 20 έως 41 ετών, οδηγήθηκαν την Τρίτη σε δίκη στην Καλαμάτα, όπως αναφέρει το BBC. Οι άνδρες επέβαιναν όλοι στο αλιευτικό σκάφος «Adriana» που βυθίστηκε σε διεθνή ύδατα, αλλά στην οριοθετημένη περιοχή διάσωσης της Ελλάδας, σε ένα από τα βαθύτερα σημεία της Μεσογείου στις 14 Ιουνίου πέρυσι.

Ογδόντα δύο πτώματα ανασύρθηκαν, αλλά τα Ηνωμένα Έθνη πιστεύουν ότι επιπλέον 500 άνθρωποι -συμπεριλαμβανομένων 100 γυναικών και παιδιών που βρίσκονταν στο αμπάρι του σκάφους- μπορεί να έχουν πεθάνει. Υπολογίζεται ότι το σκάφος μετέφερε έως και 750 μετανάστες όταν ξεκίνησε σχεδόν μια εβδομάδα νωρίτερα από το λιμάνι Τομπρούκ στη Λιβύη. Η ελληνική ακτοφυλακή παρακολουθούσε το σκάφος για τουλάχιστον επτά ώρες πριν συμβεί η βύθιση, αλλά αργότερα είπε ότι δεν επιχείρησε διάσωση επειδή το σκάφος ταξίδευε με ασφάλεια με «σταθερή ταχύτητα» και σε «σταθερή πορεία» προς την Ιταλία και ότι οι επιβάτες δεν κινδύνευαν.

Μια προηγούμενη έρευνα του BBC έθεσε σοβαρές αμφιβολίες για αυτούς τους ισχυρισμούς.

Η αντίδραση Μητσοτάκη προς το BBC

Όταν το BBC διαβίβασε τους ισχυρισμούς μας στον πρωθυπουργό της Ελλάδας τον περασμένο Νοέμβριο, ο Κυριάκος Μητσοτάκης είπε ότι ερευνώνται, αλλά ότι η ενοχή ανήκει στους λαθρέμπορους. «Η ακτοφυλακή μας έχει σώσει δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους στη θάλασσα και πρέπει να είμαστε ευγνώμονες για τη δουλειά που κάνουν», είπε ο κ. Μητσοτάκης.

Το κατηγορητήριο που εξασφάλισε το BBC αποκαλύπτει ότι οι Έλληνες εισαγγελείς κατηγορούν τους εννέα Αιγύπτιους ότι προκάλεσαν την καταστροφή σε ένα υπερφορτωμένο πλοίο που ήταν εμφανές ότι αποτελούσε προφανή κίνδυνο για τη ζωή. Αναφέρει: «Το αλιευτικό σκάφος δεν ήταν αξιόπλοο, καθώς ήταν παλιό και κακοσυντηρημένο και δεν ήταν κατάλληλο να μεταφέρει τόσο μεγάλο αριθμό ανθρώπων, ειδικά για μια τόσο τεράστια απόσταση, ενώ δεν υπήρχαν σωσίβια».

Η εισαγγελία λέει ότι καθένας από τους κατηγορούμενους πήρε τη σειρά για να διευθύνει το σκάφος και όλοι γνώριζαν ότι ο σοβαρός συνωστισμός τόσο στο κατάστρωμα όσο και στο αμπάρι επηρέαζε άσχημα τη σταθερότητα. Το περασμένο καλοκαίρι η ελληνική ακτοφυλακή απάντησε σε έντονη κριτική για την αποτυχία της να κάνει περισσότερα για να βοηθήσει το σκάφος, επιμένοντας ότι το σκάφος μεταναστών ήταν ασφαλές και ταξίδευε σταθερά προς την Ιταλία και ως εκ τούτου δεν χρειαζόταν να διασωθεί.

Τώρα όμως, σχεδόν ένα χρόνο μετά την καταστροφή, η υπόθεση της ελληνικής εισαγγελίας θα βασίζεται σε ένα επιχείρημα που έρχεται σε άμεση αντίθεση με τους επίσημους ισχυρισμούς της ακτοφυλακής.

Το κατηγορητήριο αναφέρει επίσης ότι οι εννέα Αιγύπτιοι άνδρες ήταν μέρος μιας συμμορίας λαθρεμπόρων και χρέωναν σε κάθε επιβάτη μεταξύ 4.000 και 8.000 δολαρίων (3.100-6.300 £) για μια θέση στο σκάφος. Οι κατηγορίες της εισαγγελίας βασίζονται σε συνεντεύξεις, που διεξήγαγαν οι ίδιοι οι λιμενικοί, άλλων εννέα επιζώντων τις ημέρες μετά την καταστροφή.

Κανένα στοιχείο από τους άλλους 95 επιζώντες δεν φαίνεται να έχει υποβληθεί στο δικαστήριο. Η ομάδα μας άκουσε προηγουμένως ισχυρισμούς ότι μερικοί από τους 104 επιζώντες πιέστηκαν να αναγνωρίσουν τους εννέα Αιγύπτιους άνδρες ως διακινητές. Δύο Σύροι άνδρες, τους οποίους ονομάσαμε Αχμάντ και Μουσάαμπ για να προστατεύσουμε την ταυτότητά τους, μας είπαν ότι η ακτοφυλακή τους είχε δώσει εντολή να σιωπήσουν για άλλους παράγοντες της καταστροφής και να κατηγορήσουν αυτούς τους εννέα άνδρες.

«Φυλακίστηκαν και κατηγορήθηκαν άδικα από τις ελληνικές Αρχές ως προσπάθεια για να καλύψουν το έγκλημά τους», είπε ο Μουσάαμπ. Σε ξεχωριστές συνεντεύξεις στην Αθήνα, τέσσερις άλλοι επιζώντες μας είπαν ότι πίστευαν ότι οι Αιγύπτιοι πλήρωσαν ως επιβάτες, σαν αυτούς, και ότι είχαν εγκλωβιστεί. Αλλά άλλοι επιζώντες λέγεται ότι δήλωσαν πως πράγματι υπέστησαν κακομεταχείριση από ορισμένους από τους κατηγορούμενους -οι οποίοι έχουν αναφερθεί ως οι εννέα της Πύλου, βασιζόμενοι στο όνομα της ελληνικής πόλης της Πύλου κοντά στο σημείο της βύθισης.

Καταγγελίες κατά της ελληνικής ακτοφυλακής δεν αναφέρονται στο κατηγορητήριο

Τις εβδομάδες μετά την καταστροφή, πολλοί επιζώντες υποστήριξαν ότι ένα ελληνικό περιπολικό στην πραγματικότητα προκάλεσε την ανατροπή του σκάφους μεταναστών σε μια τελευταία, αποτυχημένη προσπάθεια ρυμούλκησής του. Αυτός ο ισχυρισμός δεν αναφέρεται πουθενά στο κατηγορητήριο του δικαστηρίου, παρόλο που τα Ηνωμένα Έθνη λένε ότι οι ισχυρισμοί αξίζουν μια ανεξάρτητη έρευνα.Το Ναυτικό Δικαστήριο στην Ελλάδα διερευνά πιθανές αδικοπραγίες από την πλευρά του Λιμενικού, το οποίο αρνείται σταθερά όλες τις κατηγορίες.

Ο Αχμάντ και ο Μουσάαμπ, από τους οποίους πήραμε συνέντευξη πέρυσι, ισχυρίστηκαν ότι φίμωσαν και εκφοβίστηκαν από τις ελληνικές Αρχές, αφού ισχυρίστηκαν ότι το περιπολικό προκάλεσε τη βύθιση.

«Έδεσαν ένα σχοινί από τα αριστερά. Όλοι κινήθηκαν στη δεξιά πλευρά του σκάφους μας για να το ισορροπήσουν», είπε ο Μουσάαμπ. «Το ελληνικό σκάφος αποχώρησε γρήγορα προκαλώντας την ανατροπή του σκάφους μας. Συνέχισαν να το σέρνουν για αρκετή απόσταση».

Συνολικά, έξι επιζώντες περιέγραψαν ανεξάρτητα στο BBC, με σχεδόν πανομοιότυπες λεπτομέρειες, πώς οι λιμενικοί προκάλεσαν την ανατροπή του σκάφους τους.

Αποδεικτικά στοιχεία κινητού τηλεφώνου δεν εξετάστηκαν

Δεν έχει εμφανιστεί ποτέ βίντεο από το «Adriana», πόσο μάλλον τη στιγμή της βύθισης. Η ακτοφυλακή είπε ότι οι δικές τους κάμερες υψηλών προδιαγραφών δεν κατέγραφαν. Ορισμένοι επιζώντες είπαν ότι κατά καιρούς έκαναν βίντεο ενόσω επέβαιναν στο πλοίο, αλλά ότι η ακτοφυλακή κατέσχεσε τα κινητά τους λίγο μετά τη διάσωσή τους. Αυτά τα τηλέφωνα προφανώς στη συνέχεια χάθηκαν πριν βρεθούν σχεδόν ένα μήνα αργότερα σε μια τσάντα στο ένα σκάφος της ακτοφυλακής που ήταν παρόν στη βύθιση.

Οι δικηγόροι υπεράσπισης είχαν ζητήσει να εξεταστούν ορισμένα τηλέφωνα για πιθανά χρήσιμα στοιχεία, αλλά τα δικαστικά έγγραφα που έλαβε το BBC δείχνουν ότι ο ανακριτής αποφάσισε πέρυσι ότι αυτή θα ήταν μια μάταιη κίνηση θεωρώντας το ως «αυτονόητη συνέπεια» της πτώσης του μετανάστη στη θάλασσα, ότι όλα τα τηλέφωνά τους θα είχαν υποστεί ανεπανόρθωτη ζημιά:

«Το θαλασσινό νερό εισήλθε στα κατασχεθέντα τηλέφωνα, με αποτέλεσμα την αδυναμία εξαγωγής οποιουδήποτε είδους αποθηκευμένων ψηφιακών δεδομένων από αυτά και ως εκ τούτου [η προσπάθεια εξαγωγής δεδομένων] είναι άσκοπη».

Η στρατιωτική έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη

Η χωριστή έρευνα του Ναυτικού Δικαστηρίου για την πιθανή ευθύνη της ακτοφυλακής ξεκίνησε τις εβδομάδες μετά την καταστροφή, αλλά παραμένει στο προκαταρκτικό στάδιο.Οι ομάδες ανθρωπίνων δικαιωμάτων πιστεύουν ότι αυτό πρέπει να ολοκληρωθεί πριν από οποιαδήποτε ποινική δίκη των Αιγυπτίων κατηγορουμένων.

Ο Χρήστος Δημόπουλος, διευθυντής της Διεθνούς Αμνηστίας Ελλάδος δήλωσε: «Το ποινικό δικαστήριο πιθανότατα θα έχει ελλιπείς πληροφορίες για την εκτίμηση της ενοχής των κατηγορουμένων. Υπάρχει πραγματικός κίνδυνος η δοκιμή να βασίζεται σε ελλιπή ή/και αμφισβητήσιμα στοιχεία». Η ελληνική κυβέρνηση, η οποία έχει δεσμευτεί να λογοδοτήσει τους λαθρέμπορους και να πατάξει τις παράνομες διελεύσεις, έχει πει ότι θα αποδοθεί δικαιοσύνη.

Η Judith Sunderland, αναπληρώτρια διευθύντρια Ευρώπης και Κεντρικής Ασίας στο Human Rights Watch, δήλωσε: «Η αξιόπιστη και ουσιαστική λογοδοσία για ένα από τα χειρότερα ναυάγια στη Μεσόγειο, πρέπει να περιλαμβάνει προσδιορισμό τυχόν ευθυνών των ελληνικών Αρχών».

Περίπου 600 άνδρες, γυναίκες και παιδιά έχασαν τη ζωή τους όταν το Adriana, που πιστεύεται ότι μετέφερε έως και 750 άτομα, ανατράπηκε σε διεθνή ύδατα στα ανοικτά της Πύλου.

Οι εικόνες των επιβατών που ήταν στοιβαγμένοι στο υπερβολικά γεμάτο πλοίο με προορισμό την Ιταλία έκαναν τον γύρο του κόσμου, προκαλώντας ερωτηματικά για το αν η ελληνική ακτοφυλακή – που ειδοποιήθηκε για πρώτη φορά για το πλοίο αφού παρουσίασε πρόβλημα στη μηχανή του περίπου 15 ώρες πριν ανατραπεί – θα μπορούσε να είχε κάνει περισσότερα για να αποτρέψει την καταστροφή.

Τα θύματα που είχαν επιβιβαστεί στο σκάφος στη Λιβύη ήταν από το Πακιστάν, τη Συρία, την Αίγυπτο και την Παλαιστίνη. Οι γυναίκες και τα παιδιά είχαν κλειδωθεί στο αμπάρι της βάρκας. Το πλοίο βυθίστηκε σε μια από τις βαθύτερες περιοχές της Μεσογείου. Μέχρι σήμερα έχουν ανασυρθεί μόνο 82 πτώματα.

Από τους 104 επιζώντες, όλοι ήταν ενήλικοι άνδρες και αγόρια.

Σχεδόν ένα χρόνο μετά, οι εννέα, ηλικίας μεταξύ 20 και 40 ετών που κατηγορούνται για λαθρεμπόριο μεταναστών, συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση, διακινδύνευση ανθρώπινων ζωών και πρόκληση ναυαγίου – αντιμετωπίζουν κατηγορίες που, αν καταδικαστούν, επισύρουν πολλαπλές ποινές ισόβιας κάθειρξης. Όλοι έχουν αρνηθεί ότι εμπλέκονται στην επιχείρηση λαθρεμπορίας.

Οι συνήγοροι υπεράσπισης έχουν ήδη διαμηνύσει ότι όταν η δίκη ξεκινήσει την Τρίτη θα προσπαθήσουν να απορριφθεί η υπόθεση, υποστηρίζοντας ότι, καθώς το ναυάγιο συνέβη σε διεθνή ύδατα, τα ελληνικά δικαστήρια δεν έχουν δικαιοδοσία να το δικάσουν.

• Η Βίκυ Αγγελίδου, δικηγόρος που εκπροσωπεί δύο από τους άνδρες, δήλωσε ότι τα στοιχεία των μαρτύρων κατηγορίας δεν ήταν απλώς ανεπαρκή, αλλά «δεν στέκονταν».

«Οι μάρτυρες εξαναγκάστηκαν να δώσουν κατάθεση υπό πίεση. Δεν υπάρχει η παραμικρή απόδειξη εναντίον των κατηγορουμένων και αυτό γιατί ήταν πελάτες που πλήρωναν όπως και οι υπόλοιποι. Οι πραγματικοί λαθρέμποροι δεν μπαίνουν ποτέ σε πλοίο. Μιλάμε για μεγάλες επιχειρήσεις. Είναι επαγγελματίες».

Η Νατάσα Νταϊλιάνη, επίσης δικηγόρος υπεράσπισης, δήλωσε ότι είναι σαφές ότι οι ύποπτοι ήταν «αποδιοπομπαίοι τράγοι για να καλύψουν τις ευθύνες της [ελληνικής] ακτοφυλακής. Πρέπει να υπάρξει μια δίκαιη δίκη και να αναζητηθούν οι πραγματικές αιτίες», πρόσθεσε η ίδια.

Αξιωματούχοι της ελληνικής κυβέρνησης επιμένουν ότι οι αρχές δεν ήταν σε θέση να αναλάβουν δράση νωρίτερα, επειδή το πλοίο βρισκόταν σε διεθνή ύδατα. Ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη παράλληλη έρευνα για τη συμπεριφορά της ελληνικής ακτοφυλακής, οι αξιωματούχοι της ναυτιλίας έχουν αποκρούσει τους ισχυρισμούς ότι σκόπιμα δεν παρενέβησαν από φόβο μήπως μια μεγάλη ομάδα αιτούντων άσυλο βγει στην ξηρά.

• Όπως ισχυρίστηκαν, ενώ ένα σκάφος είχε αποσταλεί στην περιοχή, τα μέλη του πληρώματος του χτυπημένου σκάφους απέρριψαν τις προσφορές βοήθειας, λέγοντας: «Καμία βοήθεια … Πάμε στην Ιταλία».

Οι ομάδες που υποστηρίζουν τα δικαιώματα των επιζώντων και των μεταναστών αμφισβητούν την εκδοχή αυτή. Σε έκθεση που δημοσιεύθηκε τον Δεκέμβριο, η υπηρεσία συνόρων της ΕΕ, η Frontex, η οποία είχε εντοπίσει το σκάφος από αέρος πριν από την ακτοφυλακή, αναφέρθηκε σε παράβαση καθήκοντος, λέγοντας ότι οι ελληνικές αρχές δεν απάντησαν στις επακόλουθες κλήσεις και στις προσφορές της για βοήθεια.

• Σε μήνυση που κατέθεσαν τον Σεπτέμβριο, οι επιζώντες όχι μόνο κατηγόρησαν τις ελληνικές αρχές ότι σκόπιμα δεν παρενέβησαν για τη διάσωση των επιβαινόντων, αλλά ισχυρίστηκαν ότι μια καταδικασμένη προσπάθεια ρυμούλκησης προκάλεσε τη βύθιση του σκάφους.

«Υπάρχει πραγματικός κίνδυνος αυτοί οι εννέα επιζώντες να κριθούν “ένοχοι” με βάση ελλιπή και αμφισβητήσιμα στοιχεία, δεδομένου ότι η επίσημη έρευνα για τον ρόλο του λιμενικού δεν έχει ολοκληρωθεί», δήλωσε η Judith Sunderland, αναπληρώτρια διευθύντρια Ευρώπης και Κεντρικής Ασίας στο Παρατηρητήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων.

«Η αξιόπιστη και ουσιαστική απόδοση ευθυνών για ένα από τα χειρότερα ναυάγια στη Μεσόγειο πρέπει να περιλαμβάνει τον προσδιορισμό τυχόν ευθυνών των ελληνικών αρχών», συμπληρώνει.

Στην Πύλο επιχειρούν 17 πυροσβέστες με 8 οχήματα, ενώ επιχείρησαν και 2 αεροσκάφη.

Σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση από την Πυροσβεστική, το τελευταίο 24ωρο, από ώρα 18:00 της 11ης Αυγούστου έως ώρα 18:00 της 12ης Αυγούστου 2023 εκδηλώθηκαν 31 δασικές πυρκαγιές.

Οι περισσότερες αντιμετωπίστηκαν άμεσα, στο αρχικό τους στάδιο.

Τα κατά τόπους ανακριτικά γραφεία, καθώς και Κλιμάκια της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού (Δ.Α.Ε.Ε.) διερευνούν τα αίτια εκδήλωσης των πυρκαγιών.

Από την Πυροσβεστική υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με το Χάρτη Πρόβλεψης Κινδύνου Πυρκαγιάς που εκδίδει η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας, για αύριο Κυριακή 13 Αυγούστου 2023, προβλέπεται πολύ υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς (κατηγορία κινδύνου 4) για τις εξής περιοχές:

• ΠΕ Έβρου συμπεριλαμβανομένης της νήσου Σαμοθράκης
• Λέσβο, Λήμνο
• Σποράδες
• Βοιωτία, Φθιώτιδα, Εύβοια συμπεριλαμβανομένης της Σκύρου
• Αττική
• Κορινθία, Αργολίδα.

Παρακαλούνται όλοι οι πολίτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και σε περίπτωση πυρκαγιάς, για τη δική τους ασφάλεια να ακολουθούν τις υποδείξεις των αρμόδιων αρχών.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες η κατάσταση κρίνεται ελεγχόμενη και δεν κινδυνεύει κάποιος από τους επιβαίνοντες.

Στην περιοχή πνέουν βόρειοι άνεμοι 5 μποφόρ.

«Μείναμε για δύο ώρες στο νερό πριν μας περισυλλέξει η ακτοφυλακή» λένε, ενώ καταγγέλλουν ότι όταν έφτασαν στην Καλαμάτα τους είπαν να μη μιλήσουν για τις ενέργειες του Λιμενικού και να ευχαριστούν την τύχη τους που είναι ζωντανοί.

«Όταν οι άνθρωποι έλεγαν ότι η ελληνική ακτοφυλακή ήταν η αιτία (σ.σ. της βύθισης), ο αξιωματούχος που ήταν υπεύθυνος για την ανάκριση ζήτησε από τον διερμηνέα να πει στον ερωτώμενο να σταματήσει να μιλάει», λέει ο Ahmad (σσ ο ένας από τους δύο επιζώντες – Το Ahmad δεν είναι το πραγματικό του όνομα).

«Επιζήσατε από τον θάνατο! Σταματήστε να μιλάτε για το περιστατικό! Μην κάνετε άλλες ερωτήσεις γι’ αυτό!», φέρεται ότι τους είπαν, σύμφωνα με την μαρτυρία του επιζώντα.

Οι δύο πρόσφυγες που μίλησαν στο BBC λένε ότι φοβούνται να τα πουν αυτά με το όνομά τους γιατί πιστεύουν ότι θα κατηγορηθούν και αυτοί όπως οι Αιγύπτιοι.

«Αν υπήρχε ένα δίκαιο σύστημα, θα συνεισφέραμε σε αυτή την υπόθεση», λέει ο Ahmad.

«Άδικες κατηγορίες»

Οι ελληνικές αρχές λένε ότι οι κατηγορούμενοι Αιγύπτιοι άνδρες είναι μέλη ενός κυκλώματος λαθρεμπορίας και αναγνωρίστηκαν από συνεπιβάτες. Αντιμετωπίζουν ποινή φυλάκισης έως και ισόβιας κάθειρξης εάν κριθούν ένοχοι.

Ορισμένοι επιζώντες ισχυρίζονται ότι ορισμένοι από τους εννέα υπόπτους κακομεταχειρίστηκαν τους επιβαίνοντες στο πλοίο – ενώ άλλες μαρτυρίες λένε ότι ορισμένοι προσπαθούσαν πραγματικά να βοηθήσουν, αναφέρει το BBC.

Όμως ο Ahmad και ο Musaab είπαν ότι η ακτοφυλακή είχε δώσει εντολή σε όλους τους επιζώντες να πουν ότι οι εννέα Αιγύπτιοι ήταν οι διακινητές.

«Φυλακίστηκαν και κατηγορήθηκαν άδικα από τις ελληνικές αρχές σε μια προσπάθεια να καλύψουν το έγκλημά τους», λέει ο Musaa

Η είδηση ότι συνελήφθησαν εννέα άτομα ως διακινητές προβλήθηκε ως επιτυχία των ελληνικών αρχών, αναφέρει το BBC, ωστόσο «χτύπησε καμπανάκι» για τον Farzin Khavand, που φοβήθηκε ότι η ιστορία επαναλαμβάνεται.

Παρόμοιες περιπτώσεις

Ο Farzin Khavand, βρετανός πολίτης που μιλάει φαρσί, ζει στην Καλαμάτα εδώ και 20 χρόνια και έχει προσφέρει τις υπηρεσίες του ως διερμηνέας στις ελληνικές αρχές σε ναυάγιο που έγινε πέρσι και από το οποίο διασώθηκαν 32 άνθρωποι, 28 Αφγανοί και 4 Ιρανοί.

Σε εκείνη την περίπτωση λέει ότι οι Ιρανοί είχαν κατηγορηθεί ως διακινητές, χωρίς αυτό να προκύπτει από τα όσα του είχαν δηλώσει οι διασωθέντες οι οποίοι είπαν ότι ο οδηγός του σκάφους τους είχε εγκαταλείψει και ότι προσπαθούσαν όλοι να χειριστούν τη βάρκα προκειμένου να μην βυθιστούν.

Τα όσα του είπαν οι διασωθέντες τα μετέφερε στις λιμενικές αρχές αλλά λέει ότι όταν είδε τα πρακτικά η μαρτυρία των Αφγανών είχε αλλάξει και κατονόμαζαν τους Ιρανούς ως διακινητές.

Λέει ακόμα ότι οι Ιρανοί του είπαν ότι κάποιοι από τους Αφγανούς συνεπιβάτες τους είχαν πιεστεί από την ακτοφυλακή να τους κατονομάσουν ως τους διακινητές ανθρώπων – για να αποφύγουν να τους αντιμετωπίσουν «δυσάρεστα», να τους απειλήσουν με φυλάκιση και να τους «επιστρέψουν στους Ταλιμπάν».

Το κατηγορητήριο τελικά κατέρρευσε. Ο κ. Khavand λέει ότι δεν ήταν πρόθυμος να βοηθήσει ξανά την ελληνική ακτοφυλακή.

Το BBC αναφέρει ότι δεν πήρε απάντηση από τις ελληνικές αρχές στα αιτήματα για σχολιασμό που έθεσε, ενώ ζήτησε συνέντευξη από τον υπουργό Ναυτιλίας αλλά προς το παρόν δεν έχει πάρει απάντηση.

Οι εγγυήσεις της Δικαιοσύνης

Στο βρετανικό μέσο μιλάει και η δικηγόρος από την Καλαμάτα Χρυσάνθη Καούνη που εκφράζει την ανησυχία της για τον τρόπο που αποδίδεται δικαιοσύνη. Η ίδια έχει συμμετάσχει σε περίπου 10 παρόμοιες υποθέσεις.

«Οι ανησυχίες μου αφορούν τις μεταφράσεις, τον τρόπο συλλογής των αποδεικτικών στοιχείων και – αργότερα – τη δυνατότητα των κατηγορουμένων να αμφισβητήσουν αυτά τα στοιχεία», δήλωσε.

«Εξαιτίας αυτών των τριών σημείων, δεν νομίζω ότι υπάρχουν επαρκείς εγγυήσεις σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο και τελικά δεν πιστεύω ότι αποδίδεται δικαιοσύνη», αναφέρει.

Μια νέα μελέτη διαπίστωσε ότι η μέση δίκη στην Ελλάδα για μετανάστες που κατηγορούνται για διακίνηση διαρκεί μόλις 37 λεπτά και η μέση ποινή φυλάκισης που επιβάλλεται είναι τα 46 χρόνια.

Η μελέτη ισχυρίζεται ότι οι ετυμηγορίες – που εξέτασε- συχνά προέκυπταν με βάση τη μαρτυρία ενός και μόνο αστυνομικού ή αξιωματικού του λιμενικού και, σε περισσότερα από τα τρία τέταρτα των περιπτώσεων, δεν εμφανίστηκαν στο δικαστήριο για να υποστηρίξουν τους ισχυρισμούς τους και να φέρουν στοιχεία.

Το σκάφος σε κίνδυνο ώρες πριν το ναυάγιο

Στο δημοσίευμα γίνεται ακόμα αναφορά στο βίντεο ντοκουμέντο που αποκάλυψε ο Βασίλης Λαμπρόπουλος στο MEGA και δείχνει το αλιευτικό να γέρνει επικίνδυνα ώρες πριν τη βύθισή του τη στιγμή που άλλο πλοίο προσπαθεί να του δώσει τρόφιμα.

Το βίντεο που δείχνει τον κίνδυνο που διέτρεχαν οι εκατοντάδες επιβάτες στο συγκεκριμένο σαπιοκάραβο, τραβήχτηκε σε χρόνο που το Λιμενικό είχε αναφέρει ότι βρισκόταν σε σταθερή πορεία, λέει το βρετανικό μέσο.

Το BBC Verify επιβεβαίωσε ότι το υλικό τραβήχτηκε όταν το λιμενικό ισχυρίστηκε ότι το σκάφος δεν χρειαζόταν διάσωση. Έχει επίσης επιβεβαιώσει ότι το μεγαλύτερο πλοίο στο βάθος είναι το πετρελαιοφόρο Faithful Warrior, από το οποίο είχε ζητηθεί να δώσει προμήθειες στο σκάφος των μεταναστών.

Να ανασυρθεί το σκάφος

Ο Ahmad λέει ότι ο ίδιος και οι άλλοι επιζώντες θέλουν τώρα οι αρχές να ανασύρουν το ναυάγιο και τους ανθρώπους που βυθίστηκαν μαζί του, αλλά τους είπαν ότι είναι πολύ δύσκολο και ότι τα νερά είναι πολύ βαθιά.

Το συγκρίνει με τα τεράστια χρηματικά ποσά και τους πόρους που δαπανήθηκαν για την αναζήτηση πέντε ατόμων στο υποβρύχιο Titan στο Βόρειο Ατλαντικό τον Ιούνιο.

«Αλλά ήμασταν εκατοντάδες», λέει. «Δεν είναι μόνο ένα πλοίο. Είναι οι φίλοι και η οικογένειά μας».

Πηγή: in.gr

Σύμφωνα με όσα αναφέρει το βρετανικό μέσο «δημοσιογράφοι και ερευνητές πραγματοποίησαν περισσότερες από 20 συνεντεύξεις με επιζώντες και βασίστηκαν σε δικαστικά έγγραφα και πηγές της ακτοφυλακής για να συνθέσουν το παζλ και να έχουν μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για τις χαμένες ευκαιρίες διάσωσης και τις εκκλήσεις για βοήθεια που αγνοήθηκαν. 

Πολλοί επιζώντες ανέφεραν ότι οι προσπάθειες της ελληνικής ακτοφυλακής να ρυμουλκήσει το σκάφος ήταν αυτές που τελικά οδήγησαν στη βύθισή του αν και το Λιμενικό έχει αρνηθεί.σθεναρά ότι επιχείρησε να ρυμουλκήσει το πλοίο.

Το βράδυ που η τράτα ανατράπηκε, 47 ναυτικά μίλια ανοιχτά της Πύλου, στη νοτιοδυτική Ελλάδα, ανακατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας ένα διαδραστικό τρισδιάστατο μοντέλο του σκάφους που δημιουργήθηκε από την Forensis, μια ερευνητική υπηρεσία με έδρα το Βερολίνο που ιδρύθηκε από την Forensic Architecture. Η τελευταία διερευνά υποθέσεις παραβιάσεων των ανθρωπίνων δικαιωμάτων».

Και συνεχίζει ο Guardian: 

«Η κοινή έρευνα του Guardian, του γερμανικού δημόσιου ραδιοτηλεοπτικού φορέα ARD/NDR/Funk και του ελληνικού ερευνητικού πρακτορείου Solomon, σε συνεργασία με την Forensis, έδωσε έναν από τους πληρέστερους μέχρι σήμερα απολογισμούς για την πορεία του πλοίου μέχρι τη βύθισή του. Ανακάλυψε νέα στοιχεία όπως ότι ένα σκάφος της ακτοφυλακής ήταν αγκυροβολημένο σε πιο κοντινό λιμάνι αλλά δεν εστάλη ποτέ στο περιστατικό και ότι οι ελληνικές αρχές δεν απάντησαν όχι δύο φορές, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αλλά τρεις φορές σε εκκλήσεις βοήθειας από τη Frontex.

Το Forensis χαρτογράφησε τις τελευταίες ώρες πριν από τη βύθιση, χρησιμοποιώντας δεδομένα από το ημερολόγιο του λιμενικού και τη μαρτυρία του καπετάνιου της τράτας, καθώς και διαδρομές πτήσης, δεδομένα θαλάσσιας κυκλοφορίας, δορυφορικές εικόνες και πληροφορίες από βίντεο που τραβήχτηκαν από κοντινά εμπορικά σκάφη και άλλες πηγές. 

Οι τελευταίες κινήσεις του πλοίου έρχονται σε αντίθεση με όσα ισχυρίζεται επίσημα η και αποκαλύπτουν ασυνέπειες στην επίσημη περιγραφή των γεγονότων, συμπεριλαμβανομένης της κατεύθυνσης και της ταχύτητας της τράτας.

Το κρίσιμο είναι ότι η έρευνα έδειξε πως η το πλοίο με τους υπεράριθμους επιβαίνοντες, άρχισε να κινείται προς τα δυτικά συναντώντας το μοναδικό σκάφος της ελληνικής ακτοφυλακής που στάλθηκε στη σκηνή. 

Σύμφωνα με πολλαπλές μαρτυρίες επιζώντων που δόθηκαν στον Guardian και στους Έλληνες εισαγγελείς, η ακτοφυλακή είχε πει στους μετανάστες ότι θα τους οδηγούσε στην Ιταλία κάτι που συγκρούεται με την επίσημη εκδοχή ότι η τράτα άρχισε να κινείται δυτικά από μόνη της. 

Η έρευνα έδειξε επίσης ότι η μηχανότρατα είχε στρίψει προς το νότο και ήταν σχεδόν ακίνητη για τουλάχιστον μία ώρα έως ότου, όπως είπαν οι επιζώντες, πραγματοποιήθηκε η δεύτερη και μοιραία απόπειρα ρυμούλκησης.

Δύο επιζώντες χρησιμοποίησαν το τρισδιάστατο μοντέλο για να περιγράψουν την ίδια τη ρυμούλκηση, ενώ τρεις άλλοι, ανέφεραν ότι προωθήθηκαν προς τα εμπρός «σαν πύραυλος», αλλά με τον κινητήρα να μην λειτουργεί. Αυτό υποδηλώνει μια προσπάθεια ρυμούλκησης.

Ένας άλλος επιζών είπε ξεχωριστά ότι άκουσε ανθρώπους να φωνάζουν για ένα σχοινί που προσδέθηκε από τον ‘ελληνικό στρατό’ και περιέγραψε ότι έγινε ρυμούλκηση για 10 λεπτά λίγο πριν βυθιστεί η τράτα. ‘Αισθάνομαι ότι προσπάθησαν να μας απωθήσουν από το ελληνικό νερό, ώστε να τελειώσει η ευθύνη τους’, είπε επιζών αφού εξέτασε τον χάρτη των γεγονότων και ανακάλεσε τις αναμνήσεις του από τη μοιραία νύχτα.

Η Μαρία Παπαμηνά, δικηγόρος από το Ελληνικό Συμβούλιο για τους Πρόσφυγες, μία από τις δύο νομικές οργανώσεις που εκπροσωπούν από 40 έως 50 επιζώντες, είπε ότι υπήρξαν δύο απόπειρες ρυμούλκησης που αναφέρθηκαν στην ομάδα της. Τα δικαστικά έγγραφα δείχνουν επίσης ότι επτά στους οκτώ επιζώντες κατέθεσαν στον αστικό εισαγγελέα την παρουσία σχοινιού, ρυμούλκησης και ισχυρής έλξης, σε καταθέσεις που έγιναν στις 17 και 18 Ιουνίου».

Όπως αναφέρεται στο δημοσίευμα, Σύρος επιζών είπε ότι αυτός και άλλοι πρόσφυγες που επέβαιναν στο Adriana, ούρλιαζαν προς τους λιμενικούς «Σταματήστε!», την ώρα που το σκάφος του Σώματος έδεσε με σχοινί το πλοιάριο και και άρχισε να ρυμουλκεί ανεβάζοντας ταχύτητα. Αυτό είχε αποτέλεσμα το πλοιάριο να ταλαντεύεται αριστερά και δεξιά, έως ότου ανατράπηκε.

Τρεις άλλοι μάρτυρες είπαν ότι δεν γνώριζαν τι προκάλεσε την ανατροπή του πλοιαρίου.

Το Reuters σημειώνει ότι δεν δημοσιεύει τα ονόματα των εννέα επιζώντων που έδωσαν καταθέσεις, καθώς δεν μπορεί να τα δημοσιοποιήσει.

Τονίζει πάντας ότι οι καταθέσεις των έξι μαρτύρων έρχονται σε ευθεία σύγκρουση με τις δημόσιες δηλώσεις της ελληνικής ακτοφυλακής και της ελληνικής κυβέρνησης, που υποστηρίζουν ότι δεν έγινε προσπάθεια ρυμούλκησης του σκάφους και πως το πλοιάριο ανατράπηκε ενώ το σκάφος του λιμενικού ήταν περίπου 70 μέτρα μακριά.

Το υπουργείο Ναυτιλίας δήλωσε στο Reuters ότι δεν μπορούσε να σχολιάσει θέματα που αποτελούν αντικείμενο απόρρητης και εν εξελίξει έρευνας της δικαιοσύνης, ενώ οι Έλληνες εισαγγελείς απαγορεύεται από τον νόμο να σχολιάζουν εν εξελίξει έρευνες.

Οι εννέα επιζώντες τους οποίους επικαλείται το Reuters, κατέθεσαν στους εισαγγελείς στις 17-18 Ιουνίου.

Επίσης, το πρακτορείο αναφέρεται σε ακόμη δύο επιζώντες του ναυαγίου, που μίλησαν στο Reuters και ζήτησαν να μην κατονομαστούν, λέγοντας ότι φοβούνται τυχόν αντίποινα από τις ελληνικές αρχές. Ο ένας, που κατονομάζεται μόνο ως Μοχάμεντ, περιέγραψε τις τρομακτικές στιγμές που έζησε κατά την ανατροπή του πλοιαρίου, λέγοντας ότι αυτό συνέβη όταν το λιμενικό άρχισε να ρυμουλκεί το σκάφος.

• «Μας ρυμούλκησαν με ταχύτητα και το πλοίο αναποδογύρισε. Ταλαντεύτηκε δεξιά, αριστερά, δεξιά και αναποδογύρισε. Οι άνθρωποι άρχισαν να πέφτουν ο ένας πάνω στον άλλο», είπε ο Μοχάμεντ και πρόσθεσε: «Οι άνθρωποι ήταν ο ένας πάνω στον άλλο, οι άνθρωποι ούρλιαζαν, οι άνθρωποι πνίγονταν ο ένας τον άλλον. Ήταν νύχτα και υπήρχαν κύματα. Ήταν τρομακτικό».

Στο ρεπορτάζ επισημαίνεται ότι μία μέρα μετά το ναυάγιο, στις 15 Ιουνίου, εκπρόσωπος του Λιμενικού, απαντώντας σε δημοσιεύματα μέσων ενημέρωσης που μετέφεραν δηλώσεις επιζώντων που έλεγαν ότι σκάφος ρυμουλκήθηκε, αρνήθηκε δημοσίως ότι σκάφος του Λιμενιού έδεσε σχοινί στο Adriana οποιαδήποτε στιγμή. Στις 16 Ιουνίου, άλλαξε το αφήγημα του Λιμενικού, που ανακοίνωσε ότι σκάφος του είχε δέσει ένα σχοινί στο Adriana για να το βοηθήσει να πλησιάσει πιο κοντά για να επικοινωνήσει, αλλά αρνήθηκε ότι προσπάθησε στη συνέχεια να το ρυμουλκήσει.

Ο Νίκος Σπανός, απόστρατος ναύαρχος της ελληνικής ακτοφυλακής, δήλωσε στο Reuters ότι είναι απίθανο σκάφος του Λιμενικού να είχε επιχειρήσει έναν τόσο επικίνδυνο ελιγμό όπως να ρυμουλκήσει το πλοίο με τους πρόσφυγες. «Ο στόχος του ήταν να δημιουργήσει μια καλύτερη επαφή για να βοηθήσει το σκάφος και να αξιολογήσει την κατάσταση. Αυτό κατανοώ. Γιατί αν είχαν προσπαθήσει να το ρυμουλκήσουν ή οτιδήποτε άλλο, θα ήταν πολύ επικίνδυνο και αυτό δεν θα ήταν ήταν ο σωστός τρόπος για να το κάνει».