Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Όλα Κελένιους, το ζοφερό κλίμα οφείλεται στην απότομη μείωση των πωλήσεων στην Κίνα, στην επιβάρυνση από τους δασμούς εισαγωγής των ΗΠΑ και στη μείωση της καταναλωτικής δύναμης και στροφής σε άλλα προϊόντα.

Τα ειδικά αποτελέσματα προκάλεσαν μείωση των κερδών κατά περισσότερο από 30%, στα 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ, για το διάστημα από τον Ιούλιο έως και τον Σεπτέμβριο.

Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους, τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν ακόμη και κατά 50% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, στα 3,9 δισεκατομμύρια.

Σημαντική είναι η μείωση των πωλήσεων στην κινεζική αγορά, όπου κατά το πρώτο εννεάμηνο πωλήθηκαν 523.300 αυτοκίνητα, κατά 12% λιγότερα από όσα το προηγούμενο έτος.

Τόσο η Mercedes όσο και οι άλλες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, σύμφωνα με το ΑΠΕ – ΜΠΕ, αντιμετωπίζουν πλέον τεράστιο ανταγωνισμό στην πιο σημαντική αγορά τους, καθώς μένουν πίσω από τους εγχώριους κατασκευαστές, ειδικά στην μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση – ακόμη και στην premium κατηγορία που αντιπροσωπεύει η Mercedes.

Ταυτόχρονα, στην δεύτερη μεγαλύτερη αγορά, τις ΗΠΑ, οι δασμοί περιορίζουν την απόδοση, ενώ και στην Ευρώπη, τα οικονομικά προβλήματα των καταναλωτών μειώνουν σημαντικά τη ζήτηση.

«Τα τριμηνιαία αποτελέσματά μας είναι σύμφωνα με τις προβλέψεις μας για το σύνολο του έτους», σημείωσε ο κ. Κελένιους και αναφέρθηκε επίσης στο κόστος των περικοπών θέσεων εργασίας οι οποίες συνεχίζονται από την άνοιξη, με την εθελούσια αποχώρηση περίπου 40.000 εργαζόμενων από τις γραμμές παραγωγής εκτός Γερμανίας.

Ο ίδιος τόνισε πάντως ότι η εταιρία σκοπεύει να ξεπεράσει την κρίση με μείωση του κόστους παραγωγής κατά 10% έως το 2027, αλλά και με επιθετική πολιτική στην κυκλοφορία νέων μοντέλων, η οποία ξεκίνησε ήδη με τις CLA και GLC. ‘

«Το ζώο που καταφέρνει να επιβιώσει είναι αυτό που είναι σε θέση να προσαρμοστεί», είπε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής της εταιρίας και πρόσθεσε ότι «ο υπερ-ανταγωνισμός από την Κίνα δεν πρόκειται να εκλείψει σύντομα».

Όπως έγινε γνωστό από πηγές της Τροχαίας που επικαλείται το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο 35χρονος, ο οποίος ήταν εξωτερικός συνεργάτης, κάνοντας χρέη παρκαδόρου, άλλου καταστήματος στην περιοχή, όπου πήγε να πιει ποτό ο ιδιοκτήτης του SUV Μερσεντές και έδωσε τα κλειδιά του αυτοκινήτου για να του το παρκάρουν κανονικά, γιατί δεν εύρισκε θέση ελεύθερη.

Σημειώνεται ότι το αυτοκίνητο είναι αυτόματο και ο 35χρονος που ανέλαβε να το παρκάρει δεν έβαλε το λεβιέ των ταχυτήτων στη θέση πάρκινγκ, ούτε πάτησε σωστά το ποδόφρενο, όπως απαιτείται σε τέτοιου είδους οχήματα, για αυτό το όχημα δεν ασφαλίστηκε και κύλισε στην κατηφόρα.

Όσες προσπάθειες και αν κατέβαλε ο 35χρονος να το σταματήσει με τα χέρια δεν ήταν δυνατό να αποδώσουν, με τα γνωστά αποτελέσματα.

Όπως φαίνεται, από καθαρή τύχη αποφεύχθηκαν τα χειρότερα καθώς η πορεία του αυτοκινήτου ανακόπηκε από ένα δέντρο. «Εάν δεν υπήρχε αυτό θα ήμασταν νεκροί», δήλωναν νωρίτερα αυτόπτες μάρτυρες και τραυματίες.

Συνολικά έξι άτομα νοσηλεύονται στο ΚΑΤ

Την ίδια ώρα, ενημερωτικό σημείωμα σχετικά με την κατάσταση των τραυματιών του χθεσινού δυστυχήματος στο Κολωνάκι έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Υγείας.

Σύμφωνα με την ενημέρωση, έξι άτομα συνεχίζουν να νοσηλεύονται στο νοσοκομείο ΚΑΤ.

Η κατάσταση της υγείας των τραυματιών έχει ως εξής:

Φ.Χ.. Άνδρας 46 ετών με πολλαπλά κατάγματα και μεταφέρθηκε στη ΜΕΘ. Σε σταθερή κατάσταση.
Δ.Σ Γυναίκα 44 ετών εισαγωγή στην Παν/κη Κλινική λόγω θλαστικών τραυμάτων.
Σ.Ε. Γυναίκα ετών 47 εισαγωγή στην Α’ Χειρουργική για αιμοδυναμική παρακολούθηση.
Γ.Ρ. Γυναίκα ετών 31 εισαγωγή στην Παν/κη Κλινική με κάταγμα σφυρού και ρήξη τετρακεφάλου.
Α.Μ. Γυναίκα ετών 48 εισαγωγή στην Α’ Χειρουργική. Έκανε χειρουργείο ρήξη σπλήνας.
F.R Άνδρας ετών 25 εισαγωγή στην Παν/κη Κλινική με θλαστικά τραύματα.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, οι πυροβολισμοί φέρεται να προήλθαν από καλάσνικοφ, ωστόσο ο οδηγός του οχήματος επέζησε, καθώς το αυτοκίνητο ήταν θωρακισμένο.

Οι Αρχές έχουν ξεκινήσει έρευνα για τον εντοπισμό των δραστών και τη διαλεύκανση των κινήτρων της επίθεσης.

Ήρθε σε επικοινωνία με τον ιδιοκτήτη και κανόνισε, όπως είπε στο iefimerida.gr, να αγοράσει το αυτοκίνητο του ιστορικού ηγέτη του ΠΑΣΟΚ.

«Είμαστε λίγο παραπάνω φανατικοί θαυμαστές του Ανδρέα Παπανδρέου, ΠΑΣΟΚ μέχρι εκεί που δεν πάει και έτσι αποφάσισα να την πάρω, για να μην πάει σε ξένα χέρια. Ήμουν σε όλες τις μεγάλες συγκεντρώσεις από το 1981, δεν έχω χάσει εκλογές που τον ψήφιζα και τον στήριζα. Μέχρι και σημαία του ΠΑΣΟΚ έψαχνα και με το ζόρι είχα βρει στην Αθήνα» είπε χαρακτηριστικά ο νέος κάτοχος του εμβληματικού αυτοκινήτου.

Η Mercedes-Benz 280 SE που ανήκε στον Ανδρέα Παπανδρέου αποτελεί ένα ιστορικό όχημα με πολιτικό και συλλεκτικό βάρος. Χρησιμοποιήθηκε από τον ίδιο όταν ανέλαβε την πρωθυπουργία και αργότερα εντάχθηκε στον στόλο της Προεδρίας της Δημοκρατίας. Μετά από δεκαετίες και την τυπική διαδικασία εκποίησης από τον ΟΔΔΥ, η λιμουζίνα κατέληξε σε ιδιώτη, ο οποίος τη διαθέτει προς πώληση για 16.500 ευρώ, προσφέροντας έγγραφα που πιστοποιούν την ιστορική της χρήση.

Η συγκεκριμένη 280 SE (σειρά W126) διαθέτει κινητήρα 2.717 κ.εκ., 185 ίππων, με αυτόματο κιβώτιο και περίπου 192.000 χλμ. στο οδόμετρο — αριθμός που δεν μειώνει τη συλλεκτική αξία της. Πρόκειται για ένα κλασικό γερμανικό αυτοκίνητο πολυτελείας, συνδεδεμένο με μία από τις πιο εμβληματικές πολιτικές φυσιογνωμίες της σύγχρονης Ελλάδας.

Τη μοναδική ευκαιρία να αποκτήσει κανείς ένα από τα προσωπικά αυτοκίνητα του ιδρυτή του ΠΑΣΟΚ και τρεις φορές διατελέσαντα πρωθυπουργού Ανδρέα Παπανδρέου προσφέρει η γνωστή πλατφόρμα κοινωνικών δικτύων, όπως διαβάζουμε στο carandmotor.gr.

Σύμφωνα με τον δημιουργό της αγγελίας, η συγκεκριμένη Mercedes-Benz αποτέλεσε το προσωπικό αυτοκίνητο του Ανδρέα Παπανδρέου, από τη στιγμή που εκείνος ανέβηκε στον πρωθυπουργικό θώκο, ωστόσο στη συνέχεια και μετά τον θάνατό του, το συγκεκριμένο όχημα πέρασε στην Προεδρία της Δημοκρατίας.

Με αυτό το αμάξι έκανε τις μετακινήσεις του κατά τη διάρκεια των τριών θητείων του ως πρωθυπουργός ενώ είναι και το αυτοκίνητο που μετέφερε νύφη τη Δήμητρα Λιάνη Παπανδρέου στο γάμο τους.

Eπίσης λέγεται ότι αρκετές φορές ζητούσε από τον οδηγό του και έπαιρνε αυτός το τιμόνι ανεβαίνοντας την Κηφισίας προς το Καστρί, και αργότερα προς την Εκάλη.

Μετά από δεκαετίες, η μπλε Mercedes-Benz 280 SE κατέληξε στον ΟΔΔΥ ακολουθώντας την προβλεπόμενη διαδικασία της εκποίησης.

Η προσωπική Mercedes-Benz του Ανδρέα Παπανδρέου πωλείται σήμερα έναντι 16.500 ευρώ, με τον ιδιοκτήτη να προσφέρει -μεταξύ άλλων- όλα τα απαραίτητα έγγραφα που πιστοποιούν το γεγονός ότι στο παρελθόν έχει διατελέσει τον ρόλο του πρωθυπουργικού αυτοκινήτου.

Αν το οδόμετρο του αυτοκινήτου «λέει» την αλήθεια, τότε τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει προσεγγίζουν τα 192.000, χωρίς αυτό βέβαια να σημαίνει κάτι για την ιστορικότητα του αυτοκινήτου.

Σε κάθε περίπτωση η τιμή του αυτοκινήτου δεν απέχει από τα δεδομένα της διεθνούς αγοράς των ιστορικών οχημάτων, παρά το γεγονός ότι η κατάσταση στην οποία βρίσκεται επιδέχεται παρεμβάσεων και βελτιώσεων.

Να σημειώσουμε ότι η Mercedes-Benz 280 SE (W126) εφοδιάζεται με έναν κινητήρα βενζίνης 2.717 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 185 ίππους και στην προκειμένη περίπτωση συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο.

Ακολούθησε καταδίωξη και στην παραλιακή λεωφόρο όπου όμως το σπορ αυτοκίνητο, ανέπτυξε ταχύτητα μέχρι 254 χιλιομέτρων την ώρα και παρά τις προσπάθειες των ανδρών της Τροχαίας να τον ακινητοποιήσουν, κατάφερε να τους ξεφύγει.

Πρόκειται για μία Mercedes AMG A35 4matic, η οποία σύμφωνα με πληροφορίες ανήκει σε πολύ γνωστή επιχείρηση που δραστηριοποιείται στον χώρο του τουρισμού.

Το ραντάρ κατέγραψε το όχημα να τρέχει με την ιλιγγιώδη ταχύτητα τα ξημερώματα (01:12) της περασμένης Δευτέρας (31/3) στη Συγγρού, στο ύψος της Καλλιθέας.

Πρόκειται για το δεύτερο συμβάν στη λεωφόρο Συγγρού μέσα σε λίγες μέρες, καθώς χθες έγινε γνωστή η σύλληψη ενός οδηγού μετά από καταδίωξη ο οποίος έτρεχε με 206 χιλιόμετρα την ώρα  και ήταν υπό την επήρεια αλκοόλ.

Βέβαια, η αιφνιδιαστική αποχώρηση του L. Hamilton από τη Mercedes, έναν χρόνο νωρίτερα απ’ ότι προέβλεπε το συμβόλαιο του Βρετανού, αναγκάζει τη γερμανική ομάδα να αναζητήσει τον αντικαταστάτη του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή. Με δεδομένο, μάλιστα, ότι η Mercedes δεν είναι η μοναδική ομάδα που ψάχνει για οδηγό, η αναζήτηση αυτή μόνο εύκολη δεν θα είναι.

Η δυσκολία ανεύρεσης ενός πιλότου, ανάμεσα στα ήδη γνωστά ονόματα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1, καθιστά ακόμα πιο πιθανό το ενδεχόμενο η Mercedes να επενδύσει σε έναν νέο οδηγό, ακολουθώντας το παράδειγμα της Red Bull Racing.

Δεν πρόκειται για έναν οποιονδήποτε οδηγό αλλά για τον 17χρονο Ιταλό, Andrea Kimi Antoneli, ο οποίος ανήκει ήδη στις ακαδημίες της Mercedes και διατηρεί στενές σχέσεις με τον επικεφαλής της γερμανικής ομάδας, T. Wolff.

O Andrea Kimi Antoneli θα αγωνιστεί για πρώτη φορά φέτος στο πρωτάθλημα της Formula 2 και αν η πορεία του εκεί είναι εξίσου εντυπωσιακή με εκείνη των προηγούμενων ετών, τότε δεν αποκλείεται να τον δούμε πιο σύντομα απ’ ότι θα περίμενε κανείς στο ρόστερ της Mercedes.

O Andrea Kimi Antonelli έκανε το ντεμπούτο του στα καρτ σε ηλικία 7 ετών και έχει κατακτήσει τους σημαντικότερους τίτλους σε τοπικό και παγκόσμιο επίπεδο, «αναγκάζοντας» τη Mercedes να τον τοποθετήσει στην ακαδημία πιλότων που διαθέτει.

Μάλιστα, ο επικεφαλής της ακαδημίας της Mercedes χαρακτήρισε τον Andrea Kimi Antonelli φαινόμενο, δημιουργώντας υψηλές προσδοκίες για το αγωνιστική μέλλον του 16χρονου, σήμερα, Ιταλού και την εξέλιξή του.

Σε δηλώσεις του, ο Andrea Kimi Antonelli είχε αποκαλύψει και ο ίδιος τις καλές σχέσεις που τον συνδέουν με την αγωνιστική ομάδα της Mercedes-AMG Petronas και τους πρωταγωνιστές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1.

«Έχω μια υπέροχη σχέση με τη Mercedes και επίσης μιλάω συχνά με τον Toto και τον ενημερώνω πάντα τα Σαββατοκύριακα μου και πώς πάνε», αποκάλυψε ο Antonelli σε παλαιότερη συνέντευξή του.

Να θυμίσουμε ότι o Verstappen είχε βρεθεί στην ομάδα της Toro Rosso σε ηλικία 17 ετών, αποτελώντας τον νεότερο πιλότο που έχει ολοκληρώσει έναν αγώνα της Formula 1.

Όπως ανακοίνωσε η αστυνομία της Βάδης – Βυρτεμβέργης ο δράστης της επίθεσης με πυροβολισμούς έχει συλληφθεί.

Σύμφωνα με την Stuttgarter Zeitung, η αστυνομία δέχθηκε στις 7:45 κλήσεις έκτακτης ανάγκης για πυροβολισμούς στο εργοστάσιο 56 της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, όπου κατασκευάζεται το μοντέλο S-Class.

Η ρυθμιστική αρχή, γνωστή ως KBA, ανέφερε σε δήλωση την 1η Ιουνίου ότι τα επηρεαζόμενα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν μεταξύ 2004 και 2015 και ανήκουν στη σειρά αθλητικών οχημάτων ML και GL καθώς και στο πολυτελές μίνι βαν R-Class, σύμφωνα με το AFP.

Η Mercedes επιβεβαίωσε την ανάκληση σε δήλωση στο Γαλλικό Πρακτορείο, λέγοντας ότι ένας «ιδιαίτερα δυνατός ή σκληρός» ελιγμός πέδησης θα μπορούσε να προκαλέσει μηχανική βλάβη στον ενισχυτή φρένων των οχημάτων σε «σπάνιες περιπτώσεις» πολύ σοβαρής διάβρωσης.

Περισσότερα από 993.000 οχήματα ανακλήθηκαν σε όλο τον κόσμο, εκ των οποίων τα 70.000 ήταν στη Γερμανία, ανέφερε το AFP.

Πηγή: Bloomberg

Ποσό που είναι το υψηλότερο που έχει καταβληθεί ποτέ για οποιοδήποτε όχημα σε δημοπρασία, ανακοίνωσε χθες Πέμπτη ο οίκος Sotheby’s.

Πρόκειται για μια Mercedes Coupé 300 SLR Uhlenhaut του 1955, που πωλήθηκε σε δημοπρασία σε πολύ κλειστό κύκλο στο μουσείο της Mercedes-Benz στη Στουτγκάρδη, στη Γερμανία, στο πλαίσιο συνεργασίας της θυγατρικής του οίκου Sotheby’s και της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η τιμή της, αυτά τα 135 εκατ. ευρώ, είναι σχεδόν τριπλάσια από το προηγούμενο ποσό-ρεκόρ, που δόθηκε το 2018 για μια Ferrari 250 GTO του 1962, η οποία είχε πωληθεί από την RM Sotheby’s έναντι 45 εκατ. ευρώ.

Το αυτοκίνητο πλέον καταλαμβάνει θέση «στην πρώτη δεκάδα των ακριβότερων αντικειμένων που έχουν πωληθεί ποτέ σε δημοπρασία», διευκρίνισε η εταιρεία σε ανακοίνωση Τύπου που δημοσιοποιήθηκε χθες Πέμπτη στο Λονδίνο και παράλληλα στη Νέα Υόρκη από τον μητρικό οίκο, που αυτή την εβδομάδα διαθέτει στις ανοιξιάτικες δημοπρασίες του διάφορα έργα τέχνης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκεντρώνει το Γαλλικό Πρακτορείο, το υψηλότερο τίμημα που καταβλήθηκε ποτέ για έργο τέχνης σε δημοπρασία έχει ο πίνακας «Salvator Mundi» του Λεονάρντο ντα Βίντσι, που πωλήθηκε τον Νοέμβριο του 2017 έναντι 450,3 εκατομμυρίων ευρώ από τον οίκο Christie’s στη Νέα Υόρκη.

Η Mercedes του 1955, που χαρακτηρίζεται από την RM Sotheby’s «το ομορφότερο αυτοκίνητο του κόσμου», κατατάσσεται στην 6η ή στην έβδομη θέση.

Το όχημα, που ανήκε, όπως και το δεύτερο του είδους, στη Mercedes-Benz, πωλήθηκε σε ιδιώτη συλλέκτη που θέλησε να παραμείνει ανώνυμος.

Η πώληση θα επιτρέψει να δημιουργηθεί το διεθνές «Ταμείο Mercedes-Benz» που θα φροντίζει να καταρτίζονται και να εκπαιδεύονται νέοι ερευνητές στα πεδία του περιβάλλοντος και της μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, πάντα σύμφωνα με την RM Sotheby’s.

Ο αγοραστής συναίνεσε το αυτοκίνητο να εκτίθεται σε ειδικές επιδείξεις για το κοινό. Το δεύτερο μοντέλο του τύπου παραμένει στα χέρια της Mercedes-Benz, η οποία το εκθέτει στο μουσείο της στη Στουτγκάρδη.

Σύμφωνα με την εταιρεία δημοπρασιών και τον ειδικό Τύπο, η 300 SLR, αναγνωρίσιμη από την ιδιαίτερη μορφή της και τις πόρτες της που ανοίγουν προς τα πάνω, σχεδιάστηκε από τον μηχανικό Ρούντολφ Ούλενχαουτ με βάση το αγωνιστικό αυτοκίνητο W196 R Grand Prix, που κέρδισε δύο παγκόσμια πρωταθλήματα της Φόρμουλας 1 (1954, 1955) με τον ιταλοαργεντινό πιλότο Χουάν Μανουέλ Φάνγκο στο τιμόνι.

Όμως η Mercedes-Benz σημαδεύτηκε ανεξίτηλα από το φρικιαστικό δυστύχημα του Ιουνίου του 1955 στο ράλι Λε Μαν 24 ωρών, όταν σκοτώθηκαν ο γάλλος πιλότος Πιερ Λεβέκ και 83 θεατές, κι αποσύρθηκε για χρόνια από τα ράλι.