Ο έφηβος είχε μεταφερθεί στο Νοσοκομείο Παίδων «Αγλαΐα Κυριακού» σε κρίσιμη κατάσταση, μετά το δυστύχημα που σημειώθηκε στις 23 Αυγούστου. Το ηλεκτρικό πατίνι που οδηγούσε εξετράπη της πορείας του και ανετράπη, με αποτέλεσμα ο ανήλικος να υποστεί βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις.

Παρά τις προσπάθειες των γιατρών και τη σοβαρή χειρουργική επέμβαση στην οποία υποβλήθηκε, μεταξύ άλλων και κρανιεκτομή, ο 15χρονος δεν κατάφερε να κρατηθεί στη ζωή.

Την ίδια ώρα, η τραγωδία επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της ασφάλειας κατά τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών, αλλά και της αναγκαιότητας χρήσης κράνους. Σύμφωνα με την ενημέρωση που δόθηκε, ο 15χρονος δεν φορούσε κράνος τη στιγμή του δυστυχήματος.

Παρά την αυστηροποίηση του θεσμικού πλαισίου για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών, εξακολουθούν να καταγράφονται περιστατικά στα οποία οι οδηγοί κινούνται χωρίς τα απαραίτητα μέτρα προστασίας, με τις συνέπειες σε αρκετές περιπτώσεις να είναι ιδιαίτερα σοβαρές.

Την ίδια στιγμή, ανησυχία προκαλούν και τα στοιχεία για τα ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια που αφορούν παιδιά, καθώς καταγράφεται αύξηση σε σχέση με πέρυσι.

Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, μεταφέρθηκε με αεροδιακομιδή στην Αθήνα, όπου εισήχθη στην ΜΕΘ του νοσοκομείου Παίδων «Αγία Σοφία».

Ο ανήλικος αποσωληνώθηκε σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Alpha και βγήκε από την ΜΕΘ, ωστόσο θα παραμείνει για παρακολούθηση σε κλινική του νοσοκομείου.

Το παιδί, σύμφωνα με την εφημερίδα «Τα Νέα» πήρε κρυφά το πατίνι της μητέρας του και χωρίς να φοράει κράνος, βγήκε για βόλτα, αλλά έπεσε και χτύπησε στο κεφάλι. Αμέσως επέστρεψε σπίτι και δεν ανέφερε κάτι, για να μην το μαλώσουν. Η μητέρα του όμως διαπίστωσε πως κάτι δεν πήγαινε καλά και τον πήρε να πάνε στον γιατρό. Εκεί διαπιστώθηκε πως η κατάσταση της υγείας του ήταν πολύ σοβαρή.

Η μητέρα του, μιλώντας στον Alpha, είπε: «Το πατίνι είναι δικό μου και το πήρε κρυφά χωρίς το κράνος. Γύρισε και είπε απλά ότι ήταν κουρασμένος. Παραξενεύτηκα και ύστερα είδα γρατσουνιές στο χέρι του. Είχε κι ένα τεράστιο καρούμπαλο. Πήγαμε σε παιδίατρο που βρισκόταν στο νησί για διακοπές με τα πόδια. Είπε “γεια σας” κι ύστερα έκανε εμετό και έχασε την επαφή με το περιβάλλον. Μπήκαμε στο αυτοκίνητο, καλέσαμε το ασθενοφόρο ταυτόχρονα, γιατί είναι μακριά το χωριό από την πρωτεύουσα. Συναντηθήκαμε στο δρόμο και έγινε η μεταφορά στο νοσοκομείο».

Πρόκειται για έναν 19χρονο τουρίστα, ο οποίος οδηγούσε μεθυσμένος το πατίνι τα ξημερώματα της Παρασκευής στον Λαγανά.

Ο συλληφθείς οδηγήθηκε στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Ζακύνθου.

Οι γιατροί παρακολουθούν στενά την πορεία της υγείας του και επιχειρούν σταδιακά να τον βγάλουν από την καταστολή, προκειμένου να διαπιστωθεί η αντίδραση του οργανισμού του. Παρά τα πρώτα ενθαρρυντικά σημάδια, η κατάστασή του παραμένει σοβαρή.

Ο 43χρονος τραυματίστηκε το πρωί της Παρασκευής 31 Ιουλίου, ενώ κινούνταν με ηλεκτρικό πατίνι στην οδό Ογλ, στο κέντρο της Λάρισας.

Πώς έγινε το ατύχημα

Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, περίπου στις 11 το πρωί και ενώ ο 43χρονος κινούνταν με το πατίνι, σημειώθηκε επαφή με πεζό. Ο άνδρας έχασε την ισορροπία του, έπεσε προς τα πίσω και χτύπησε με το πίσω μέρος του κεφαλιού του στο έδαφος.

Στο σημείο έσπευσε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ. Εκείνη τη στιγμή, ωστόσο, ο 43χρονος φέρεται να αισθανόταν καλά και τελικά δεν μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο.

Η εικόνα άλλαξε λίγη ώρα αργότερα, όταν επέστρεψε στο σπίτι του. Η κατάσταση της υγείας του άρχισε να επιδεινώνεται και ο ίδιος αισθάνθηκε έντονη αδιαθεσία.

Οι γονείς του, αντιλαμβανόμενοι ότι κάτι δεν πήγαινε καλά, τον μετέφεραν στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Λάρισας, όπου οι γιατροί διαπίστωσαν τη σοβαρότητα του τραυματισμού του.

Ο 43χρονος χρειάστηκε να διασωληνωθεί και έκτοτε δίνει μάχη, με τους γιατρούς να καταβάλλουν προσπάθειες για τη σταδιακή έξοδό του από την καταστολή.

Η ρύθμιση, η οποία αναμένεται να ψηφιστεί από την Ολομέλεια της Βουλής, συνοδεύεται από σειρά νέων υποχρεώσεων και αυστηρότερων ελέγχων με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας αλλά χωρίς να λύνει το πρόβλημα λωρίδας για μικροκινητικότητα.

Σύμφωνα με την τροπολογία απαγορεύεται και η πώληση, η εκμίσθωση ή οποιαδήποτε διάθεση ηλεκτρικών πατινιών σε ανηλίκους, με τις επιχειρήσεις να υποχρεούνται να ελέγχουν τα στοιχεία ταυτοποίησης των ενδιαφερομένων πριν από κάθε συναλλαγή.

Η τροπολογία εισάγει επίσης την υποχρεωτική ασφάλιση όλων των ηλεκτρικών πατινιών, ενώ οι οδηγοί θα πρέπει να φέρουν μαζί τους τόσο έγγραφο ταυτοποίησης όσο και αποδεικτικό ασφαλιστικής κάλυψης κάθε φορά που κυκλοφορούν.

Εξάλλου, αυστηροποιούνται οι κυρώσεις για όσους κινούνται με ηλεκτρικά πατίνια σε οδούς, όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας υπερβαίνει τα 50 χιλιόμετρα την ώρα. Το παράδοξο είναι πως για να χρησιμοποιήσει κάποιος πατίνι στο κέντρο της Αθήνας θα πρέπει λ.χ. να περάσει από δρόμους όπως η Συγγρού, που επιτρέπεται ανώτερο όριο ενώ το ίδιο συμβαίνει και σε κοσμικά νησιά, όπως η Ρόδος κ.ά.

Με το νέο νομοθέτημα προβλέπεται η δημιουργία ηλεκτρονικού μητρώου, στο οποίο θα καταγράφονται οι ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών πατινιών, καθώς και τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά κάθε οχήματος. Στόχος, σύμφωνα με την ηγεσία του υπουργείου  Μεταφορών είναι η καλύτερη εποπτεία της κυκλοφορίας τους και η αποτελεσματικότερη εφαρμογή των ελέγχων από τις αρμόδιες αρχές.

Ο κ. Γιώργος Κώτσηρας επισήμανε ότι η πλειονότητα των ατυχημάτων με ηλεκτρικά πατίνια αφορά ανήλικους χρήστες, γεγονός που κατέστησε αναγκαία την αυστηροποίηση του θεσμικού πλαισίου.

Όπως ανέφερε, η κυβέρνηση επιδιώκει να ενισχύσει την προστασία της σωματικής ακεραιότητας των πολιτών και να διαμορφώσει μια πιο ισχυρή κουλτούρα οδικής ασφάλειας.

Ο αναπληρωτής υπουργός σε ό, τι αφορά στη μικροκινητικότητα διευκρίνισε επίσης ότι εξακολουθούν να ισχύουν όλα τα ήδη προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας, όπως η υποχρεωτική χρήση προστατευτικού κράνους, η απαγόρευση χρήσης κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση και η υποχρέωση οι οδηγοί να φορούν ευδιάκριτα ή αντανακλαστικά ενδύματα όταν κινούνται στο οδικό δίκτυο.

Οι νέες παρεμβάσεις – κατά την ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών – αποτελούν μέρος μιας συνολικότερης προσπάθειας για τη δημιουργία ενός πιο οργανωμένου και αποτελεσματικού κανονιστικού πλαισίου, το οποίο θα συνδυάζει αυστηρότερους κανόνες, ενισχυμένους ελεγκτικούς μηχανισμούς και σαφείς κυρώσεις, με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων και την ασφαλέστερη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών.

Με αυτή τη διάταξη διαφώνησαν στελέχη από την αντιπολίτευση, όπως ο Πέτρος Παππάς που ήταν εισηγητής από την πλευρά του ΠΑΣΟΚ τονίζοντας πως δεν είναι δυνατόν να υπάρχει άδεια μοτοποδήλατου στα 16 αλλά να χρειάζεται να πάει 17 κάποιος για ηλεκτρικό πατίνι και τόνισε πως θα πρέπει να υπάρχει άλλη μεταχείριση για τέτοιου είδους οχήματος ώστε να προλαμβάνονται ατυχήματα.