Στην Ελλάδα σημειώνονται 228 κλοπές ανά 100.000 κατοίκους, δηλαδή μία κλοπή κάθε τρεις ώρες, με τις τουριστικές περιοχές και τις μεγάλες πόλεις να είναι αυτές που πλήττονται περισσότερο. Η Γερμανία καταγράφει ζημίες 310 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ η Γαλλία βρίσκεται στην κορυφή της ευρωπαϊκής κατάταξης με 19 κλοπές κάθε ώρα. Αυτά τα στοιχεία ανακοίνωσε η βρετανική ασφαλιστική εταιρεία Zego αναδεικνύοντας το θέμα των κλοπών αυτοκινήτων.

Μόνο στη Γερμανία 14.585 πλήρως ασφαλισμένα αυτοκίνητα κλάπηκαν το 2023, σχεδόν 20% περισσότερα σε σχέση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με την τελευταία Έκθεση Κλοπής Μηχανοκίνητων Οχημάτων από τον Γερμανικό Σύνδεσμο Ασφαλίσεων (GDV). Οι ασφαλιστές πλήρωσαν κατά μέσο όρο 21.400 ευρώ ανά κλοπή, ωθώντας τις συνολικές ζημίες πάνω από 310 εκατομμύρια ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 6% σε ετήσια βάση. Το Βερολίνο παραμένει η πόλη της Γερμανίας με τις περισσότερες κλοπές, καθώς 4.266 οχήματα κλάπηκαν εκεί το 2023, δηλαδή 46% περισσότερα από ότι το 2022. Τα SUV και τα premium μοντέλα είναι οι κύριοι στόχοι, με την Toyota να κυριαρχεί στη λίστα των κλεμμένων μοντέλων μαζί με τα Land Rover και τα Jeep.

Η Γαλλία έχει 248 κλοπές ανά 100.000 κατοίκους. Κάθε ημέρα κλέβονται περίπου 451 αυτοκίνητα, που ισοδυναμούν με 19 κλοπές κάθε ώρα. Ο συνδυασμός οργανωμένων συμμοριών και ευκαιριακών εγκλημάτων καθιστά τη Γαλλία τη χώρα με τον υψηλότερο κίνδυνο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Στη λίστα ακολουθεί η Ελλάδα με 228 κλοπές ανά 100.000 κατοίκους, ενώ η Ιταλία κατατάσσεται 3η με 227 κλοπές ανά 100.000 κατοίκους. Ωστόσο, οι 369 κλοπές που σημειώνονται καθημερινά (15 ανά ώρα) την κατατάσσουν δεύτερη σε απόλυτους αριθμούς, μετά τη Γαλλία.

Η Σουηδία είναι τέταρτη χώρα με 206 κλοπές ανά 100.000 κατοίκους, δηλαδή κατά μέσο όρο 60 ανά ημέρα. Το Λουξεμβούργο συμπληρώνει την πρώτη πεντάδα με 162 κλοπές ανά 100.000 κατοίκους, ενώ ακολουθούν η Ολλανδία (156 κλοπές ανά 100.000 κατοίκους), το Ηνωμένο Βασίλειο (142 ανά 100.000) και το Βέλγιο (116 κλοπές ανά 100.000). Η Ελβετία και η Φινλανδία ισοβαθμούν στην ένατη θέση, με 108 κλοπές ανά 100.000 κατοίκους, αλλά με σχετικά χαμηλές ημερήσιες κλοπές (26 στην Ελβετία και 17 στη Φινλανδία).

Αυτά τα στοιχεία, που ανήκουν στην έρευνα της βρετανικής ασφαλιστικής εταιρείας, δεν διαφέρουν σημαντικά από τα αντίστοιχα του Γερμανικού Συνδέσμου Ασφαλίσεων. Το σίγουρο είναι ότι οι κλοπές αυτοκινήτων είναι ένα σημαντικό ζήτημα ασφάλειας. Αν και τα στοιχεία διαφοροποιούνται από χώρα σε χώρα, πλέον υπάρχουν υψηλότερες ζημίες ανά αυτοκίνητο και αυξανόμενες αποζημιώσεις για τις ασφαλιστικές εταιρείες.

Εξιχνιάσθηκαν -22- κλοπές αυτοκινήτων και -1- απόπειρα, ενώ εντοπίστηκαν -14- κλεμμένα αυτοκίνητα. Κατασχέθηκαν, μεταξύ άλλων, καραμπίνα για την οποία είχε δηλωθεί κλοπή, εξοπλισμός κλοπών και πλαστογράφησης οχημάτων καθώς και εξαρτήματα και κινητήρες οχημάτων.

Το παράνομο οικονομικό όφελος της οργάνωσης υπερβαίνει τις -425.780- ευρώ. Από τη Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος εξαρθρώθηκε εγκληματική οργάνωση, τα μέλη της οποίας διέπρατταν κλοπές και πλαστογραφίες αυτοκινήτων σε διάφορες περιοχές της Αττικής.

Για την αποδόμηση της οργάνωσης πραγματοποιήθηκε μεσημβρινές ώρες της Πέμπτης, 10 Απριλίου 2025, συντονισμένη αστυνομική επιχείρηση της Υποδιεύθυνσης Δίωξης Εγκλημάτων κατά Ζωής και Ιδιοκτησίας, σε περιοχές της Δυτικής, της Νοτιοανατολικής και της Βορειοανατολικής Αττικής, στο πλαίσιο της οποίας εντοπίστηκαν και συνελήφθησαν -3- μέλη της οργάνωσης, μεταξύ των οποίων και το αρχηγικό.

Σε βάρος τους σχηματίσθηκε δικογραφία –κατά περίπτωση- για εγκληματική οργάνωση, διακεκριμένες κλοπές, απάτη, πλαστογραφία, νομιμοποίηση εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες και όπλα, ενώ στην ίδια δικογραφία περιλαμβάνεται ακόμη ένα ταυτοποιημένο άτομο, κρατούμενο σε Προαναχωρησιακό Κέντρο Κράτησης Αλλοδαπών.

Προηγήθηκε κατάλληλη αξιοποίηση πληροφοριών, από την περαιτέρω ανάλυση των οποίων διαπιστώθηκε ότι τα μέλη είχαν συστήσει και ενταχθεί σε ιεραρχικά διαρθρωμένη και δομημένη οργάνωση, με σκοπό την τέλεση διακεκριμένων κλοπών αυτοκινήτων, τα οποία παρουσίαζαν αυξημένη αγοραστική ζήτηση, για την αποκόμιση παράνομου οικονομικού οφέλους.

Ως προς τον τρόπο δράσης (modus operandi), τα μέλη της εγκληματικής οργάνωσης:

Κινούνταν με «υπηρεσιακά» οχήματα, κυρίως βραδινές ώρες σε διάφορες περιοχές της Αθήνας, αναζητώντας οχήματα που πληρούσαν τα κριτήρια τους,
μόλις εντόπιζαν τον στόχο τους, αποβιβάζονταν και το παραβίαζαν, χρησιμοποιώντας τον απαραίτητο εξοπλισμό που κατείχαν,
εισέρχονταν και το έθεταν σε λειτουργία, ενώ στη συνέχεια το μετέφεραν σε οικία μέλους της οργάνωσης ή σε χώρο στην περιοχή του Αιγάλεω, που χρησιμοποιούσαν ως «καβάτζες»,
με την πάροδο κάποιου χρονικού διαστήματος, κατά τον οποίο διασφάλιζαν ότι το όχημα δεν έχει εντοπιστεί, του τοποθετούσαν δοκιμαστικές πινακίδες κυκλοφορίες και το μετέφεραν στους χώρους του αρχηγικού μέλους.

Παράλληλα, διαπιστώθηκε και ο ρόλος καθενός μέλους της οργάνωσης και συγκεκριμένα:

32χρονος, αρχηγός της οργάνωσης, ιδιοκτήτης επιχείρησης εμπορίας αυτοκινήτων στις Αχαρνές και χώρου αποθήκευσης οχημάτων και εξαρτημάτων στο Καπανδρίτι, είχε αναλάβει πλήρως τη λειτουργία της οργάνωσης, έχοντας εξασφαλίσει την απαραίτητη υποδομή και το κατάλληλο δίκτυο,
27χρονος, ιδιοκτήτης επιχείρησης μίσθωσης οχημάτων στο Κορωπί, ένας εκ των φυσικών αυτουργών των κλοπών, είχε αναλάβει τον εφοδιασμό των συνεργών του με οχήματα, τα οποία χρησιμοποιούσαν για την μετάβαση και τη διαφυγή τους,
21χρονος και 25χρονος, είχαν αναλάβει τη διάπραξη των κλοπών των οχημάτων.
Από τις έρευνες που διενεργήθηκαν, συνολικά βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:

• -14- κλεμμένα οχήματα, εκ ων οποίων το ένα αποσυναρμολογημένο,
• -11- οχήματα, τα οποία θα ελεγχθούν ως προς το νόμιμο της κυκλοφορίας τους,
• -61- κινητήρες,
• -97- κιβώτια ταχυτήτων,
• -142- αμορτισέρ,
• -78- άξονες αυτοκινήτων,
• -24- πλήρη σαλόνια οχημάτων,
• -147- ζαντολάστιχα,
• -16- ρεζέρβες,
• -12- λάστιχα,
• -329- πόρτες οχημάτων,
• -88- πορτ παγκάζ,
• -128- προφυλακτήρες,
• -44- καπό,
• -50- φτερά,
• -40- ψυγεία,
• -350- φανάρια,
• -4- οθόνες,
• σιδερογροθιά,
• σουγιάς,
• ρολόι χειρός αξίας,
• όχημα,
• πλήθος ηλεκτρονικών εγκεφάλων και ασφαλειοθηκών,
• Ψηφιακό Διαγνωστικό Οχήματος,
• μονάδα ABS,
• κλεμμένη καραμπίνα με πλήθος φυσιγγίων,
• πλήθος εγκεφάλων και κλειδιών οχημάτων,
• πλήθος κινητών τηλεφώνων και
• σετ αποτελούμενο από πινακίδες κυκλοφορίας, sticker τεχνικών προδιαγραφών, μεταλλικό κομμάτι με τον εγχάρακτο αριθμό πλαισίου, εγκέφαλο αυτοκινήτου και δύο κλειδιά οχημάτων.
• Έως τώρα, έχουν εξιχνιασθεί -22- περιπτώσεις κλοπής και -1- απόπειρα κλοπής οχήματος, ενώ το παράνομο οικονομικό όφελος που αποκόμισε η οργάνωση από την παράνομη δραστηριότητά της υπερβαίνει τις -425.780- ευρώ.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή, ενώ οι έρευνες για την πλήρη εξακρίβωση του εύρους της εγκληματικής τους δραστηριότητας συνεχίζονται.

Ο ηθοποιός, σύμφωνα με τον Alpha, φέρεται να κατέθεσε στην αστυνομία πως «είμαι ιδιοκτήτης συνεργείου αυτοκινήτων και πώλησης ανταλλακτικών τα τελευταία 21 χρόνια. Είμαι καλός μάστορας». «Δεν θα το παίξω Άγιος αλλά εγώ δεν είμαι κλέφτης αυτοκινήτων, δεν έχω κλέψει τίποτα» φαίνεται πως υποστήριξε ο ηθοποιός.

Αναφέρθηκε και στη σχέση του με τον φερόμενο ως αρχηγό της σπείρας, λέγοντας πως εδώ και καιρό είχαν διαταραχθεί οι σχέσεις τους.

Ισχυρίστηκε, σύμφωνα πάντα με πληροφορίες, ότι το άτομο αυτό τον είχε προσεγγίσει πριν από δύο χρόνια και «μου ζήτησε να τον βοηθήσω με μερικά πλημμυρισμένα αυτοκίνητα, να αλλάξω τις μηχανές». Μετά από κάποιο διάστημα, όμως, «δεν με πλήρωνε τα ποσά που είχαμε συμφωνήσει» και αντιλήφθηκε ότι κάτι συνέβαινε.

Κάποια στιγμή του πήγε ένα πολυτελές όχημα, το οποίο ο ηθοποιός ισχυρίστηκε στην κατάθεση του πως αρνήθηκε να το διαλύσει.

«Εάν έχω βλάψει κάποιον ιδιοκτήτη ζητάω συγγνώμη, το έχω μετανιώσει και ζητάω συγγνώμη» κατέληξε ο γνωστός ηθοποιός.

Διάλογοι των μελών της σπείρας που έκλεβε αυτοκίνητα

Ο τρόπος δράσης της σπείρας που έκλεβε οχήματα στην Αττική αποκαλύπτεται μέσα από τους διαλόγους των μελών της που έρχονται στο φως της δημοσιότητας.

Σε έναν από αυτούς τους διαλόγους δύο μέλη της σπείρας συζητάνε για το ποσό που θα ζητήσουν για την εργασία διάλυσης, «κόψιμο» όπως λένε, ενός αυτοκινήτου πολυτελείας που είχαν κλέψει.

«Κανένα οκτακοσάρι θα του πάρουμε»

• Συνεννοούνται. Ένα χιλιάρικο παίρνουμε. Γι’ αυτό το αυτοκίνητο.
• (ακατάληπτο) Οκτώ κατοστάρικα;
• Οκτώ παίρνουμε κόψιμο.
• Εφτά παίρνουμε κόψιμο. Σε τέτοια αυτοκίνητα.
• Ααααα. Πες μου τι να του πάρουμε.
• Δεν ξέρω.
• Θα τον γ@μ… μ@λ…
• Κανένα οκτακοσάρι θα του πάρουμε. Χίλια έπρεπε να του παίρνω κανονικά. Του Ντάνυ λέω.
• Ε, ένα οκτακοσάρι. Αφού είναι καλυμμένος, τα πατάει, τα πετάει. Γιατί δεν έρχεται να βοηθήσει;;
• Έρχεται δεν έρχεται τα νούμερα είναι αυτά φίλε. Είναι αυτοκίνητο πολυτελείας, τέλος. Τέλος.

«Να προλάβουμε να πληρωθούμε…»

Σε άλλη συνομιλία, τα μέλη της οργάνωσης συνεννοούνται για το τι θα κάνουν δύο άλλα οχήματα που έχουν κλέψει και τα ανταλλακτικά. «Βάλε τον άλλον να βάλει έναν ιμάντα να το φορτώσω κατευθείαν. Να προλάβουμε να πληρωθούμε και απ’ τα δυο», λέει ο ένας, σύμφωνα με τις συνομιλίες που έχουν καταγράψει οι αστυνομικές αρχές.

• Έλα ρε μανάρι.
• ⁠Με τα ραμ και του φιατ του στραπατσαρισμένου τι θα κάνεις;
• Δε νομίζω να τα θέλουμε.
• ⁠Εντάξει.
• ⁠Να σου πω.
• Λέγε.
• Εγώ είμαι γυρισμό. Έχει βγει τίποτα από το άλλο το μπορντό;;
• Τι ώρα έρχεσαι.
• Ε;
• Τι ώρα έρχεσαι ρε;;
• ⁠Εγώ σε μισή ώρα το πολύ είμαι εκεί. Φιλαδέλφεια έχω φτάσει.
• ⁠Ε εντάξει άντε έλα από εδώ και…
• Το άλλο είναι έτοιμο δλδ, ε;;
• Ναι μωρέ.
• Βάλε τον άλλον να βάλει έναν ιμάντα να το φορτώσω κατευθείαν. Να προλάβουμε να πληρωθούμε και απ’ τα δυο.
• ⁠Έλα, γεια.
• Έλα.

«Να φύγουν από την αποθήκη»

Σε μία τρίτη συνομιλία, τα μέλη της οργάνωσης φαίνεται πως βιάζονται να ξεφορτωθούν δύο μηχανές, που τις είχαν κρύψει προσωρινά στην αποθήκη τους.

• Καλά θα σου ‘ρθω εγώ από κει πέρα, σήμερα, αύριο, γιατί έχω φορτωμένες κάτι μηχανούλες.
• Ωραία ό,τι θες.
• Να φύγουν από την αποθήκη.
• Ωραία.
• Και είναι όλες καλές μ@λ… Αμαρτία από τον Θεό.
• ⁠Σώπα ρε.
• Ναι αλλά δεν γίνεται…
• Και γιατί δεν τις ποντάρεις ρε μ@λ..;
• Δεν έχω νούμερα ρε μ@λ.., δεν έχω να τις κολλήσω κάτι να…
• Αααα
• Και έχω, και αρχίζω και φοβάμαι να πούμε όχι τίποτα άλλο, τα έχουνε γ@μ… όλα.
• Κατάλαβα.
• Τα έχουνε γ@μ… όλα
• Εντάξει
• Λοιπόν έχω ρίξει και κάτι άλλα πάνω τώρα, να βγάλουμε τις μηχανές…

Συνολικά εξιχνιάστηκαν 40 κλοπές οχημάτων και δύο μοτοσικλετών, ενώ έγιναν έξι συλλήψεις και κατασχέθηκαν 18 οχήματα και πλήθος εξαρτημάτων. Μάλιστα, σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, οι «δουλειές» της ομάδας πήγαν τόσο καλά που κατάφεραν να αποκομίσουν από την δράση τους περισσότερα από 980.000 ευρώ.

Αξιοσημείωτο είναι μάλιστα το γεγονός ότι μεταξύ των θυμάτων της συμμορίας βρίσκεται και πρώην διεθνής ποδοσφαιριστής που είχε αγωνιστεί κατά το παρελθόν σε μεγάλους ελληνικούς συλλόγους.

Γείτονας ηθοποιού: “Είχε δύο πίτμπουλ που ορμούσαν σε όποιον έβλεπαν”

Σύμφωνα με μαρτυρίες γειτόνων, ο ηθοποιός δεν ήταν και ο ευκολότερος γείτονας για τους περίοικους. Και αυτό γιατί σύμφωνα με μαρτυρίες, τα δυο πίτμπουλ του ηθοποιού ήταν ο φόβος και ο τρόμος για τους κατοίκους που δεν ξεμυτούσαν από τα σπίτια του!

«Δεν μπορούσαμε να βγάλουμε τα σκυλιά μας βόλτα. Να βγούμε εμείς έξω. Ήταν αμολυτά διαρκώς δυο πίτμπουλ και ορμούσαν σε όποιον έβλεπαν και αυτός άφαντος», ανέφερε γείτονας του ηθοποιού.

Μάλιστα, αξίζει να σημειωθεί, πως οι γείτονες του ηθοποιού δεν έπεσαν από τα σύννεφα στην είδηση της σύλληψης του ηθοποιού για την συμμετοχή του στην σπείρα που έκλεβε αυτοκίνητα.

Βίντεο-ντοκουμέντο από τη δράση της σπείρας:

Τα δύο αδέρφια και οι κλοπές

Σύμφωνα με το protothema.gr, βασικό ρόλο στην οργάνωση έπαιζαν δύο αδέρφια. Ο ένας ο οποίος εμφανίζεται και ως ο «αρχηγός» της συμμορίας, ήταν ιδιοκτήτης ενός συνεργείου-φανοποιείου στα Άνω Λιόσια και ήταν ο αποκλειστικός ρυθμιστής της λειτουργίας της οργάνωσης.

Το φανοποιείο του αποτελούσε ουσιαστικά την «έδρα» της ομάδας καθώς στον χώρο αυτό μεταφέρονταν τα οχήματα όταν επρόκειτο να πλαστογραφηθούν, ενώ παράλληλα ο φερόμενος ως αρχηγός παραλάμβανε εκεί αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα οχημάτων και φρόντιζε για την περαιτέρω διάθεσή τους.

Επίσης χειρίζονταν προσωπικά την αποθήκευση και παράδοση των πωλούμενων ανταλλακτικών στις διαμεταφορικές εταιρίες, με τιμολόγια που είχαν εκδοθεί από τις εταιρείες που ήλεγχε, ενώ διαχειριζόταν και τις χρηματικές ροές για τη λειτουργία της εγκληματικής οργάνωσης όπως τις πληρωμές για την αποσυναρμολόγηση αυτοκινήτων και τα λειτουργικά κόστη εγκαταστάσεων.

Όσον αφορά στον αδερφό του, ήταν ιδιοκτήτης μίας εκ των εταιρειών που λειτουργούσαν ως «όχημα» για τις παρανομίες της ομάδας και είχε κομβικό ρόλο για την λειτουργία της οργάνωσης καθώς πραγματοποιούσε ταξινομήσεις οχημάτων από το εξωτερικό και στην συνέχεια προέβαινε στην πώληση των πλαστογραφημένων αυτοκινήτων, παραλαμβάνοντας τα τιμήματα και εξαπατώντας τους αγοραστές.

Τα διαλυτήρια

Αναφορικά με τα άλλα μέλη της συμμορίας που συνελήφθησαν, οι ρόλοι τους ήταν οι εξής: Ένας από τους συλληφθέντες είχε αναλάβει την εγκατάσταση και λειτουργία αυτοσχέδιου διαλυτηρίου.

Ειδικότερα, ο κατηγορούμενος παραλάμβανε τα κλεμμένα οχήματα, τα απέκρυπτε και φρόντιζε για την αποσυναρμολόγηση τους στα επί μέρους ανταλλακτικά τους. Όταν ολοκλήρωνε τον κύκλο των εργασιών του τα παρέδιδε με ένα βαν στο συνεργείο – φανοποιείο του «αρχηγού».

Παράλληλα δύο έτερα μέλη της ομάδας που επίσης συνελήφθησαν, αποτελούσαν τον επιχειρησιακό βραχίονα της οργάνωσης και αφαιρούσαν τα οχήματα που κάλυπταν τις ανάγκες της οργάνωσης. Σε καθημερινή βάση οι δύο άνδρες έβγαιναν «βόλτα» με ένα νοικιασμένο αυτοκίνητο σε διάφορες περιοχές της Αττικής και αναζητούσαν νέα αυτοκίνητα – στόχους.

Αφού αφαιρούσαν το όχημα που τους ενδιέφερε, το μετέφεραν σε συνοικιακές οδούς ή σε μία κρυψώνα ενός χωμάτινου οικοπέδου στάθμευσης στου Παπάγου, για να μην ανευρεθούν. Μετά από κάποιο εύλογο χρονικό διάστημα, τα μέλη της οργάνωσης τοποθετούσαν στα αυτοκίνητα πινακίδες κυκλοφορίας αλλοδαπών Αρχών και τα παρέδιδαν στον «αργηγό» για τα περαιτέρω.

Ο έκτος συλληφθείς διέθετε και αυτός συνεργείο αυτοκινήτων στις Αχαρνές και πλησίον αυτού σε ανώνυμη οδό σε υπαίθριο χώρο με υψηλή περίφραξη από τσίγκους και μεγάλη διπλή πόρτα, λειτουργούσε αυτοσχέδιο διαλυτήριο οχημάτων. Τον χώρο του αυτοσχέδιου διαλυτηρίου επισκέπτονταν τακτικά ο φερόμενος ως «αρχηγός» με ένα βαν και φόρτωνε ανταλλακτικά αυτοκινήτων πληρώνοντας για την αποσυναρμολόγηση των αυτοκινήτων.

Οι συλληφθέντες, οι οποίοι έχουν απασχολήσει στο παρελθόν για κλοπές, πλαστογραφίες και άλλα συναφή αδικήματα οδηγήθηκαν στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή, ενώ οι έρευνες για την πλήρη διακρίβωση του εύρους της εγκληματικής τους δράσης συνεχίζονται.

Το πρωί της Τρίτης, 12 Μαρτίου στήθηκε μεγάλη αστυνομική επιχείρηση σε περιοχές της Αττικής και της Κρήτης, κατά την οποία συνελήφθησαν 6 μέλη της οργάνωσης, ενώ στη δικογραφία περιλαμβάνονται ακόμη 2 άτομα.

Σε βάρος τους σχηματίσθηκε δικογραφία για –κατά περίπτωση- εγκληματική οργάνωση, διακεκριμένες κλοπές κατά συναυτουργία, κατ’ εξακολούθηση και κατ’ επάγγελμα, πλαστογραφία, νομιμοποίηση εσόδων από εγκληματικές ενέργειες και παράβαση του νόμου περί όπλων και ναρκωτικών.

Όπως προέκυψε από την έρευνα, τα μέλη της οργάνωσης, είχαν συστήσει και ενταχθεί σε σπείρα με συγκεκριμένη δομή, η οποία προέβαινε σε κλοπές οχημάτων και μοτοσυκλετών με ιδιαίτερα αυξημένη αγοραστική ζήτηση, με συγκεκριμένο τρόπο δράσης (modus operandi), με σκοπό τον παράνομο πορισμό εισοδήματος.

Οι ρόλοι των μελών

Για την επίτευξη του σκοπού τους, τα μέλη της σπείρας είχαν διακριτούς μεταξύ τους ρόλους, και συγκεκριμένα:

• 35χρονος, ο οποίος κατείχε τον αρχηγικό ρόλο, ήταν αποκλειστικός ρυθμιστής της λειτουργίας της οργάνωσης, ενώ σε συνεργείο – φανοποιείο, ιδιοκτησίας του, πλαστογραφούνταν τα κλεμμένα οχήματα. Κατεύθυνε τις ενέργειες των μελών της οργάνωσης, φροντίζοντας για την παραλαβή, αποθήκευση και περαιτέρω διάθεση αποσυναρμολογημένων εξαρτημάτων και ανταλλακτικών. Επιπλέον, διαχειρίζονταν τις χρηματικές ροές για την λειτουργία της εγκληματικής οργάνωσης, όπως τις πληρωμές για την αποσυναρμολόγηση αυτοκινήτων και τα λειτουργικά κόστη εγκαταστάσεων.
• 32χρονος, λειτουργούσε σε άμεση εξάρτηση με το αρχηγικό μέλος της οργάνωσης, ενώ είχε κομβικό ρόλο για την λειτουργία αυτής καθώς πραγματοποιούσε ταξινομήσεις οχημάτων από το εξωτερικό και στην συνέχεια προέβαινε στην πώληση των πλαστογραφημένων αυτοκινήτων, παραλαμβάνοντας τα τιμήματα και εξαπατώντας τους αγοραστές,
• 43χρονος, ο οποίος είχε αναλάβει την εγκατάσταση και λειτουργία σε εγκαταλειμμένο κτίσμα αυτοσχέδιου διαλυτηρίου. Ήταν το άτομο που παραλάμβανε τα κλεμμένα οχήματα, τα απέκρυπτε και φρόντιζε για την αποσυναρμολόγηση τους. Όταν ολοκλήρωνε τις εργασίες, παρέδιδε τα εξαρτήματα με την χρήση κλειστών φορτηγών στο αρχηγικό μέλος,
• 29χρονος και 21χρονος, αποτελούσαν τον επιχειρησιακό βραχίονα της οργάνωσης και αφαιρούσαν οχήματα, που κάλυπταν τις ανάγκες της οργάνωσης. Για να πετύχουν τον σκοπό τους κινούνταν νυχτερινές ώρες σε διάφορες περιοχές της Αττικής, αναζητώντας οχήματα. Αφού διέπρατταν την κλοπή, μετέφεραν τα οχήματα σε συνοικιακές οδούς ή σε «καβάτζα» τους, για να μην ανευρεθούν, και
• 51χρονος, ο οποίος επίσης διέθετε συνεργείο αυτοκινήτων, όπου λειτουργούσε αυτοσχέδιο διαλυτήριο οχημάτων, σε υπαίθριο χώρο με υψηλή περίφραξη και μεγάλη διπλή πόρτα. Από αυτόν το αρχηγικό μέλος, με χρήση αυτοκινήτου – βαν φόρτωνε και παραλάμβανε ανταλλακτικά αυτοκινήτων, έναντι αντιτίμου.

Χαρακτηριστικό της μεθοδικότητάς τους είναι ότι δεν διέπρατταν ευκαιριακές κλοπές, αλλά αφαιρούσαν οχήματα συγκεκριμένης μάρκας, μοντέλου και χρώματος, τα οποία ταίριαζαν απόλυτα κάθε φορά με οχήματα που είχαν μόλις ταξινομήσει.

Από τις έρευνες που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της επιχείρησης, μεταξύ άλλων, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:

• 9 κλεμμένα οχήματα,
• 9 οχήματα, των οποίων η νόμιμη προέλευση εξετάζεται,
• 1κλεμμένη μοτοσυκλέτα,
• 8 σκελετοί οχημάτων (σασί), με αποκομμένα τα πλακίδια αναγραφής αριθμού πλαισίου και τις ενδείξεις – stickers αυτών,
• 8κινητήρες αυτοκινήτων,
• πλαστές πινακίδες κυκλοφορίας,
• πλήθος πινακίδων κυκλοφορίας χωρών Εξωτερικού,
• πλαστές σφραγίδες,
• συσκευή παρεμβολής ραδιοσυχνοτήτων (jammer),
• διαγνωστικά εγκεφάλου αυτοκινήτων,
• φύσες που συνδέονται στην OBD οχημάτων,
• ιδιαίτερα μεγάλος αριθμός ανταλλακτικών – εξαρτημάτων οχημάτων,
• πλήθος κινητών τηλεφώνων,
• πλήθος εγγράφων που αφορούσαν οχήματα προερχόμενα από το εξωτερικό,
• πλήθος κλειδιών οχημάτων και κλειδί πασπαρτού,
• φορητοί ηλεκτρονικοί υπολογιστές,
• πλήθος καρτών sim και μέσων αποθήκευσης δεδομένων USB και micro sd,
• 332 γραμμάρια κάνναβης,
• ρουχισμός που φορούσαν κατά τη διάπραξη των κλοπών,
• 2 όπλα (πιστόλι και περίστροφο), -3- αεροβόλα πιστόλια και -1- ρέπλικα περιστρόφου,
• 11 μαχαίρια διαφόρων μεγεθών,
• 100 φυσίγγια και
• 1730 ευρώ.

Για την υπόθεση είχαν πραγματοποιηθεί έρευνες και σε προγενέστερο χρόνο και συγκεκριμένα σε εμπορευματοκιβώτια εταιρείας του αρχηγικού μέλους καθώς και σε διαλυτήριο αυτοκινήτων μέλους της οργάνωσης, κατά τις οποίες –μεταξύ άλλων- είχαν βρεθεί και κατασχεθεί:

• 3 κλεμμένα οχήματα,
• 12 αποσυναρμολογημένα οχήματα, χωρίς χαρακτηριστικούς αριθμούς και τα μοναδικά stickers τους,
• 39 κινητήρες οχημάτων, στην πλειοψηφία τους με αποξεσμένους αναγνωριστικούς αριθμούς,
• πλήθος από πόρτες, προφυλακτήρες, φανάρια, ζαντολάστιχα, άξονες και άλλα εξαρτήματα οχημάτων και
• πλήθος εργαλείων αποσυναρμολόγησης αυτοκινήτων.

Από τις έως τώρα έρευνες, έχουν εξιχνιαστεί 40 περιπτώσεις κλοπών αυτοκινήτων και 2 κλοπών μοτοσυκλετών, ενώ το παράνομο κέρδος από τη δράση της εγκληματικής οργάνωσης εκτιμάται ότι υπερβαίνει το ποσό των 980.000 ευρώ.

Σύμφωνα με την Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλονίκης,  σε βάρος των 23 ημεδαπών σχηματίσθηκε δικογραφία από το Τμήμα Ασφαλείας Χαριλάου – Αναλήψεως και ασκήθηκε ποινική δίωξη για τις πράξεις της συγκρότησης και ένταξης σε εγκληματική οργάνωση και των διακεκριμένων κλοπών, κατ’ εξακολούθηση, από δύο και περισσότερους που είχαν οργανωθεί με σκοπό την τέλεση κλοπών και από κοινού, οι οποίες φέρεται να τελέσθηκαν από τέλη Μαΐου του 2021 έως τέλη Φεβρουαρίου του 2022

Πρόκειται για τους:

1. ΣΑΜΠΑΝΗ Σωτήριο του Χρήστου και της Χριστίνας, γεν. 13-05-1997 στην Αθήνα,
2. ΡΑΜΟ Παρασκευά του Δημητρίου και της Μαγδαληνής, γεν. 09-10-1985 στη Νίκαια Αττικής,
3.  ΡΑΜΟ Ιωάννη του Αργυρίου και της Ευτυχίας, γεν. 26-09-2001, στη Θεσσαλονίκη,
4. ΡΑΜΟ Αθανάσιο του Παναγιώτη και της Σταυρούλας, γεν. 17-10-1986, στο Βόλο Μαγνησίας,
5. ΖΑΦΕΙΡΟΠΟΥΛΟ Αναστάσιο του Αθανασίου και της Δήμητρας, γεν. 17-10-1984, στο Βόλο Μαγνησίας,
6. ΖΑΦΕΙΡΟΠΟΥΛΟ  Αλέξανδρο του Αντωνίου και της Σοφίας, γεν. 25-02-1992, στο Βόλο Μαγνησίας,
7.  ΒΕΛΛΗ Χαράλαμπο του Γεωργίου και της Φωτεινής, γεν. 24-04-1989, στην Αθήνα, 
8. ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟ  Σπυρίδωνα του Επαμεινώνδα και της Βασιλικής, γεν. 27-05-1999, στον Πειραιά,
9. ΓΕΩΡΓΗ Ιωάννη του Ανδρέα και της Ευαγγελίας, γεν. 23-09-1998, στο Άργος,
10.  ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟ  Χρήστο του Ιωάννη και της Μαρίας, γεν. 31-01-1990, στη Ρόδο,
11.  ΣΤΕΦΑΝΗ  Άγγελο του Ιωάννη και της Μαρίας, γεν. 22-06-1978, στην Αθήνα,
12. ΚΑΜΠΕΡΗ  Ιωάννη του Βασιλείου και της Ευαγγελίας, γεν. 15-03-1963, στον Τύρναβο Λάρισας ,
13. ΚΑΜΠΕΡΗ Παναγιώτη του Κωνσταντίνου και της Ευγενίας, γεν. 03-01-1991, στον Τύρναβο Λάρισας,
14.  ΜΟΥΣΤΑΦΑ Δημήτρη του Κωνσταντίνου και της Μαρίας, γεν. 06-02-2001, στην Αθήνα,
15. ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟ Ιωάννη του Χρήστου και της Βασιλικής, γεν. 01-08-1964, στο Ηράκλειο Κρήτης,
16.  ΡΑΜΜΟ  Φώτη του Δημητρίου και της Σωτηρίας, γεν. 05-09-1991, γεν. στην Κύμη Αλιβερίου Ευβοίας,
17. ΠΑΣΣΙΟ Αντώνιο του Ανάργυρου και της Γεωργίας, γεν. 19-05-1995, στην Αθήνα,
18. ΡΑΜΟ  Παναγιώτη του Νικολάου και της Ελευθερίας, γεν. 25-07-1990, στη Νίκαια Αττικής,
19. ΚΑΜΠΕΡΗ Χρήστο του Αποστόλου και της Χρυσής, γεν. 06-01-1999, στην Αθήνα, 
20. ΧΑΡΙΤΟ Στέργιο του Παναγιώτη και της Ελευθερίας, γεν. 01-09-1992, στο Βόλο Μαγνησίας,
21. ΜΕΛΕΤΗ  Αναστάσιο του Χρήστου και της Χρυσούλας, γεν. 02-10-1992, στο Βόλο Μαγνησίας,
22. ΜΑΚΡΗ  Νικόλαο του Ελευθερίου και της Μαρίας, γεν. 10-07-1989, στην Αθήνα,
23. ΡΑΜΟ Δημήτριο του Αργυρίου και της Ευτυχίας, γεν. 10-08-1998, στο Βόλο Μαγνησίας,

Η συγκεκριμένη δημοσιοποίηση, σύμφωνα με τη σχετική Εισαγγελική Διάταξη, αποσκοπεί στην προστασία του κοινωνικού συνόλου, των ανηλίκων, των ευάλωτων ή ανίσχυρων πληθυσμιακών ομάδων και προς ευχερέστερη πραγμάτωση της αξίωσης της Πολιτείας για τον κολασμό των αδικημάτων που τελέστηκαν. 

Στο πλαίσιο αυτό, παρακαλούνται οι πολίτες να επικοινωνούν με τους τηλεφωνικούς αριθμούς 2310-334804 και 2310-334790 του Τμήματος Ασφαλείας Χαριλάου – Αναλήψεως, για την παροχή οποιασδήποτε σχετικής πληροφορίας. Σημειώνεται ότι διασφαλίζεται η ανωνυμία και το απόρρητο της επικοινωνίας. 

Ο εισαγγελέας άσκησε εναντίον τους ποινική δίωξη για τα αδικήματα της εγκληματικής οργάνωσης, της απόπειρας απάτης άνω των 120.000 ευρώ, της ψευδούς καταγγελίας και της παράνομης οπλοκατοχής (σε βάρος ενός κατηγορούμενου).

Οι κατηγορούμενοι παραπέμφθηκαν να απολογηθούν σε ανακριτή από τον οποίο αναμένεται να ζητήσουν και να λάβουν προθεσμία.