Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που τροφοδοτούν τα τηλέφωνα, τους φορητούς υπολογιστές, ακόμη και τα αυτοκίνητά μας είναι ατελείς και προορίζονται να… υποβαθμιστούν με την πάροδο του χρόνου. Σχεδόν ό,τι κάνουμε το κάνει αυτό να συμβαίνει πιο γρήγορα. Αυτός ο ασύρματος φορτιστής που χρησιμοποιώ τη νύχτα δημιουργεί υπερβολική θερμότητα, η οποία επιταχύνει τη φθορά της μπαταρίας. Το ίδιο για γρήγορη φόρτιση.

Αυτό σημαίνει ότι η σωστή φόρτιση του τηλεφώνου σας είναι πρακτικά αδύνατη.

Ενώ ορισμένες συμβουλές και κόλπα μπορούν να επιταχύνουν τη διαδικασία και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του τηλεφώνου σας, δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα για τους περιορισμούς των μπαταριών ιόντων λιθίου στις συσκευές σας. Όλα τελικά σταματούν να έχουν φόρτιση, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζονται συνεχώς αντικατάσταση. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου, ειδικά οι φθηνές, μπορούν επίσης να εκραγούν χωρίς προειδοποίηση.

Υπάρχει, ωστόσο, νέα ελπίδα για μια σημαντική ανακάλυψη στην τεχνολογία των μπαταριών.

Η ανακάλυψη από μια start up

Μια startup με έδρα τη Βοστώνη που ονομάζεται Pure Lithium ανακοίνωσε πρόσφατα μια σημαντική ανακάλυψη με τις μπαταρίες λιθίου της. Ενώ οι μπαταρίες ιόντων λιθίου στο τηλέφωνό σας αρχίζουν να υποβαθμίζονται σημαντικά μετά από μερικές εκατοντάδες κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης, αυτές οι μπαταρίες λιθίου, που χρησιμοποιούν καθαρό λίθιο αντί για ένωση λιθίου, μπορούν να διαρκέσουν πάνω από 2.000 φορτίσεις χωρίς σημαντική υποβάθμιση της ζημιάς, δείχνει μια συνεχιζόμενη δοκιμή. Επιπλέον, οι μπαταρίες μετάλλου λιθίου μπορούν να αποθηκεύουν διπλάσια ενέργεια και να ζυγίζουν το μισό από τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Η συνιδρυτής και διευθύνουσα σύμβουλος της Pure Lithium, Emilie Bodoin, αποκαλεί αυτόν τον συνδυασμό χαρακτηριστικών «το ιερό δισκοπότηρο της αποθήκευσης ενέργειας».

«Πρέπει να αλλάξουμε ένα βήμα, γιατί υπήρξαν πολλές εφευρέσεις στον χώρο της μπαταρίας τα τελευταία 20 χρόνια», μου είπε ο Bodoin. “[Αλλά] δεν μπορείτε να το νιώσετε στο τηλέφωνό σας ή στη συσκευή σας.”

Τούτου λεχθέντος, δεν μπορείτε επί του παρόντος να αγοράσετε ένα iPhone με μπαταρία λιθίου μέσα σε αυτό. Οι μπαταρίες μετάλλου λιθίου, μαζί με τις υπόλοιπες τεχνολογίες μπαταριών που αντικαθιστούν τα ιόντα λιθίου, βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη.

Και έτσι, παρόλο που οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι ατελείς, θα συνεχίσουν να είναι πανταχού παρούσες για δεκαετίες. Η αλυσίδα εφοδιασμού που απαιτείται για την κατασκευή μπαταριών ιόντων λιθίου, ειδικά μπαταριών EV, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την Κίνα, αλλά μπορεί επίσης να κλιμακωθεί με τρόπο που η πειραματική τεχνολογία μπαταριών δεν μπορεί. Η παγκόσμια ζήτηση για μπαταρίες ιόντων λιθίου έφτασε τις 700 γιγαβατώρες το 2022 και, σε μεγάλο βαθμό χάρη στα ηλεκτρικά οχήματα, η ζήτηση αναμένεται να αυξάνεται κατά 30% ετησίως έως ότου φτάσει τις 4.300 γιγαβατώρες το 2030, σύμφωνα με την McKinsey. Για να το θέσουμε αυτό στο πλαίσιο, 4.300 κιλοβατώρες είναι αρκετές για να τροφοδοτήσουν περισσότερα από 400.000 σπίτια για ένα χρόνο ή περίπου ισοδύναμο με την ετήσια παραγωγή του φράγματος Χούβερ.

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι το κλειδί για τη μετάβαση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας επειδή γίνονται σταδιακά καλύτερες. Μπορεί να μην φορτίζετε σωστά το τηλέφωνό σας, για παράδειγμα. Κι όμως το τηλέφωνό σας δεν θα εκραγεί ή θα σταματήσει να λειτουργεί αμέσως. Μπορείτε επίσης να οδηγήσετε ένα EV (σ.σ. ηλεκτρικό αυτοκίνητο) περίπου 300 μίλια πριν χρειαστεί να το φορτίσετε. Ωστόσο, η ικανότητα να συσσωρεύουμε ακόμη περισσότερη ενέργεια στις μπαταρίες μας θα ήταν επαναστατική.

«Αν είχαμε μια άλλη γενιά τεχνολογίας μπαταριών που σας έδινε άλλες τρεις έως πέντε, ιδανικά 10 φορές περισσότερη ενεργειακή πυκνότητα», είπε ο Stuart Lipoff, συνεργάτης της IEEE. «Θα μπορούσε να ενεργοποιήσει μια εντελώς νέα γενιά συσκευών».

Αυτό το είδος τεχνολογικής επανάστασης δεν σημαίνει μόνο ότι η μπαταρία του τηλεφώνου σας διαρκεί για μέρες. Θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια συσκευή που αντικαθιστά πλήρως το τηλέφωνό σας, όπως τα εξαιρετικά ελαφριά γυαλιά επαυξημένης πραγματικότητας που δεν χρειάζονται ποτέ φόρτιση. Και οι επαναστατικές νέες μπαταρίες δεν θα μας δώσουν απλώς μπαταρίες EV μεγαλύτερης διάρκειας. Θα μπορούσαμε να έχουμε αεροπλάνα, τρένα και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με μπαταρίες.

Εν τω μεταξύ, όμως, όλοι έχουμε κολλήσει με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου και τα πολλά ελαττώματά τους — αλλά υπάρχουν τρόποι που μπορούμε να τις διαχειριστούμε.

Η επανάσταση της Handycam

Η τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου χρονολογείται από το 1972, όταν ο M. Stanley Whittingham την ανέπτυξε για πρώτη φορά στην Exxon, σε όλα τα μέρη. Η Exxon προέβλεψε ότι η παραγωγή πετρελαίου θα μειωνόταν τελικά και οι ερευνητές της αναζητούσαν εναλλακτικές πηγές ενέργειας. Η εταιρεία έδειξε ακόμη και το σχέδιο του Whittingham στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο το 1977, δεκαετίες πριν οι μπαταρίες ιόντων λιθίου βοηθήσουν να γίνουν τα EV mainstream.

Αυτές οι μπαταρίες αναστάτωσαν τον κλάδο της τεχνολογίας των καταναλωτών, εμφανίστηκαν για πρώτη φορά σε ένα μοντέλο Sony Handycam, προτού βρουν τον δρόμο τους πίσω στα EV. Και οι τρεις επιστήμονες — Whittingham, Akira Yoshino και John Goodenough — μοιράστηκαν το Νόμπελ Χημείας 2019 για τη συμβολή τους στην ανάπτυξη τεχνολογίας ιόντων λιθίου.

Ήταν μετά την προώθηση της τεχνολογίας μπαταριών ιόντων λιθίου στη δεκαετία του 1980 από τους Yoshino και Goodenough που κυκλοφόρησε στο εμπόριο. Η Sony βοήθησε πράγματι στη διάδοση του όρου “ιόντων λιθίου” όταν κυκλοφόρησε την πρώτη εμπορική επαναφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου το 1991.

«Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι πραγματικά εξαιρετικές, αλλά δεν είναι τέλειες», δήλωσε ο Matthew McDowell, συνδιευθυντής του Georgia Tech Advanced Battery Center. «Δεν πρόκειται να πάνε πουθενά σύντομα».

Τα οφέλη και τα μειονεκτήματα των μπαταριών ιόντων λιθίου ήταν ξεκάθαρα από την αρχή. Θα μπορούσαν να συσκευάσουν μεγάλη ποσότητα ενέργειας σε ένα μικρό, ελαφρύ πακέτο, καθιστώντας τα ιδανικά για φορητές συσκευές καταναλωτών, όπως βιντεοκάμερες και smartphone, καθώς και ηλεκτρικά οχήματα.

Όμως, ενώ μπορούν να λειτουργήσουν τεχνικά για χρόνια, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου μπορούν να φορτιστούν και να αποφορτιστούν τόσες πολλές φορές πριν τα υλικά στο εσωτερικό τους υποβαθμιστούν σε σημείο που σταματήσουν να λειτουργούν. Αυτό ισχύει ακόμα και σήμερα, γι’ αυτό, σε ένα συγκεκριμένο σημείο, μικροσκοπικές συσκευές όπως τα AirPods πρέπει απλώς να πεταχτούν επειδή οι μπαταρίες τους δεν φορτίζονται πλέον και δεν μπορούν να αντικατασταθούν.

«Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου δεν πρόκειται να βελτιωθούν πλέον», είπε ο Bodoin. «Απλώς δεν μπορούν. Έχουν μια θεωρητική ενεργειακή πυκνότητα που μπορούν να επιτύχουν, και απλά δεν μπορείτε να την κάνετε μεγαλύτερη. Αυτό είναι το πρόβλημα.”

Η ομορφιά της διαχείρισης της μπαταρίας

Ωστόσο, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας βελτιώνεται. Το πιο πρόσφατο iPhone διαρκεί περισσότερο από το iPhone του περασμένου έτους με μία μόνο φόρτιση, αλλά αυτό δεν οφείλεται απαραίτητα σε μια σημαντική ανακάλυψη στην τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου. Το λογισμικό που διαχειρίζεται τον τρόπο αλλαγής και αποφόρτισης της μπαταρίας μιας συσκευής είναι εξίσου σημαντικό με την ίδια τη χημεία της μπαταρίας αυτές τις μέρες.

Γι’ αυτό υπάρχουν τόσες πολλές συμβουλές και κόλπα για τη φόρτιση του τηλεφώνου σας. Εάν γίνει σωστά, μπορείτε να αντιμετωπίσετε τις ελλείψεις της μπαταρίας σας και όχι μόνο να διατηρήσετε τη φόρτιση περισσότερο, αλλά και να παρατείνετε ολόκληρη τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Για να βελτιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, θα ήταν ιδανικά να κρατάτε το τηλέφωνό σας φορτισμένο μεταξύ 20 και 80% σε ένα δωμάτιο που είναι περίπου 65 μοίρες ανά πάσα στιγμή. Εάν η μπαταρία είναι πολύ άδεια ή πολύ γεμάτη, πολύ ζεστή ή πολύ κρύα, υποβαθμίζεται πιο γρήγορα. Και όταν το φορτίζετε, δεν πρέπει να το παρακάνετε με έναν αντάπτορα που είναι πολύ ισχυρός, γιατί μπορεί να ζεστάνει την μπαταρία και, πάλι, να την υποβαθμίσει. (Η ισχύς ενός φορτιστή μετριέται σε watt, με υψηλότερες watt που αντιστοιχούν σε ταχύτερη φόρτιση.)

Είναι πρακτικά αδύνατο να πληροίτε όλες αυτές τις προϋποθέσεις και να ζήσετε μια φυσιολογική ζωή. Επιπλέον, η υποβάθμιση είναι αναπόφευκτη με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, οπότε ακόμα κι αν τα κάνετε όλα σωστά, τελικά δίνετε μια χαμένη μάχη.

Οι κατασκευαστές συσκευών γνωρίζουν πολύ καλά τις αδυναμίες των μπαταριών ιόντων λιθίου, γι’ αυτό βελτιώνουν συνεχώς το λογισμικό διαχείρισης μπαταριών. Στην πραγματικότητα, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε πολύ για το ότι η μπαταρία σας γεμίζει υπερβολικά, επειδή αυτό το λογισμικό θα επιβραδύνει τη φόρτιση, γνωστή και ως «φόρτιση σταγόνας», καθώς η μπαταρία πλησιάζει στο 100%. Είναι επίσης δύσκολο να αδειάσετε εντελώς την μπαταρία σας, επειδή η συσκευή θα σβήσει μόνη της όταν απομένουν μερικές ποσοστιαίες μονάδες. Αυτές οι λειτουργίες διαχείρισης μπαταρίας υποτίθεται ότι προστατεύουν επίσης την υγεία της μπαταρίας σας όταν χρησιμοποιείτε γρήγορο φορτιστή.

Καλά και κακά νέα

Τα καλά νέα είναι ότι, παρά τους πολλούς μύθους σχετικά με τις σωστές τεχνικές φόρτισης, το τηλέφωνό σας, το φορητό υπολογιστή σας, ακόμη και το EV είναι σχεδιασμένα για να αντισταθμίζουν τις ελλείψεις της τεχνολογίας μπαταριών ιόντων λιθίου. Εάν ανησυχείτε πραγματικά για την υγεία της μπαταρίας σας, αποφύγετε τη γρήγορη φόρτιση ή τη φόρτιση όλη τη νύχτα και μην αφήνετε το τηλέφωνό σας να ψηθεί στον ήλιο. Αλλά ως επί το πλείστον, θα πρέπει απλώς να αποδεχτείτε ότι η μπαταρία ιόντων λιθίου του τηλεφώνου σας απλώς θα σταματήσει να λειτουργεί μετά από μερικές εκατοντάδες φορτίσεις.

Τα κακά νέα είναι ότι η σταδιακή αλλαγή στην τεχνολογία μπαταριών που θα μας φέρει αεροπλάνα με μπαταρίες απέχει χρόνια. Για τις νέες τεχνολογίες μπαταριών, ανακαλύψεις όπως το πείραμα Pure Lithium που ανέφερα προηγουμένως είναι μόνο ένα βήμα στο μακρύ δρόμο προς την εμπορευματοποίηση. Άλλωστε, χρειάστηκαν 20 χρόνια από την εφεύρεση της πρώτης μπαταρίας ιόντων λιθίου μέχρι την εισαγωγή της στην Handycam. Αυτός είναι αρκετός για να γίνει η ίδια η Handycam ξεπερασμένη για μια γενιά και μετά να είναι ξανά μοντέρνα με τα παιδιά της που έχουν εμμονή με τη νοσταλγία.

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου δεν είναι οι αυτές που μας… αξίζουν, αλλά είναι οι μπαταρίες που χρειαζόμαστε αυτή τη στιγμή.

Τα κυριότερα σημεία της έρευνας του ΠΟΥ παραθέτουν η Παθολόγος, Καθηγήτρια Θεραπευτικής-Επιδημιολογίας-Προληπτικής Ιατρικής, Θεοδώρα Ψαλτοπούλου, η Παθολόγος – Ογκολόγος, Δρ. Μαρία Καπαρέλου και ο Καθηγητής Θεραπευτικής – Ογκολογίας – Αιματολογίας, Διευθυντής Θεραπευτικής Κλινικής, Θάνος Δημόπουλος.

Τι πρέπει να γνωρίζουμε για την ακτινοβολία των κινητών

Τα κινητά τηλέφωνα εκπέμπουν μη ιονίζουσα ακτινοβολία σε μορφή ραδιοκυμάτων, και ενώ έχουν διεξαχθεί πολλές μελέτες σχετικά με τις επιπτώσεις τους στην υγεία, τα αποτελέσματα είναι ασαφή και δεν επιβεβαιώνουν μια άμεση αιτιώδη σχέση με τον καρκίνο του εγκεφάλου. Οι περισσότερες μελέτες, συμπεριλαμβανομένων μελετών που καλύπτουν μεγάλες χρονικές περιόδους, δεν έχουν δείξει αύξηση των ποσοστών καρκίνου του εγκεφάλου παρά την ευρεία χρήση κινητών τηλεφώνων.

Σύμφωνα με μια πρόσφατη ανασκόπηση του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ), που δημοσιεύθηκε από τους Karipidis et al στο Environmental International, οι ερευνητές ανακάλυψαν ότι μπορεί να μην υπάρχει συσχέτιση μεταξύ της χρήσης κινητών τηλεφώνων και του αυξημένου κινδύνου καρκίνου του εγκεφάλου.

Η έρευνα για τη σύνδεση χρήσης κινητών και καρκίνου του εγκεφάλου συνεχίζεται

Ο ΠΟΥ και άλλοι διεθνείς φορείς υγείας έχουν επισημάνει ότι δεν υπάρχουν οριστικά στοιχεία για αρνητικές επιπτώσεις στην υγεία από την ακτινοβολία που εκπέμπεται από τα κινητά τηλέφωνα, αλλά ζήτησαν πρόσθετη έρευνα.

Στην πρόσφατη ανασκόπηση, μια διεθνής ομάδα ερευνητών ανέλυσε τα αποτελέσματα 63 μελετών που διεξήχθησαν μεταξύ 1994 και 2022, στις οποίες συμμετείχαν ενήλικες και παιδιατρικοί ασθενείς. Αξιολόγησαν εάν οι ραδιοσυχνότητες που χρησιμοποιούνται σε κινητά τηλέφωνα, τηλεοράσεις, βρεφικές οθόνες και ραντάρ συνέβαλαν σε υψηλότερο κίνδυνο ανάπτυξης καρκίνου του εγκεφάλου, λευχαιμίας και καρκίνου της υπόφυσης και των σιελογόνων αδένων.

Παρά τη σημαντική αύξηση της χρήσης ασύρματης τεχνολογίας, οι ερευνητές ανακάλυψαν ότι δεν υπήρχε αντίστοιχη αύξηση στη συχνότητα εμφάνισης καρκίνων του εγκεφάλου. Τα ευρήματα αυτά ισχύουν για άτομα που αφιέρωσαν μεγάλες χρονικές περιόδους σε τηλεφωνικές κλήσεις και για όσους χρησιμοποιούσαν κινητά τηλέφωνα για περισσότερα από 10 χρόνια.

Η συμβουλευτική ομάδα του ΠΟΥ ζήτησε να επανεκτιμηθεί η ταξινόμηση 2Β ως αποτέλεσμα των νέων δεδομένων. Η ταξινόμηση αξιολογήθηκε τελευταία φορά το 2011. Η αξιολόγηση του οργανισμού αναμένεται να δημοσιευτεί το πρώτο τρίμηνο του 2025. 

Περισσότερα για την έρευνα του ΠΟΥ στον ακόλουθο σύνδεσμο: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0160412024005695

Ο 50χρονος κρεοπώλης έσβησε από το κινητό του μήνυμα που είχε λάβει από τον αγνοούμενο και το οποίο έγραφε: «Φεύγω Δευτέρα για την Ιταλία, μέχρι την Κυριακή θέλω τα λεφτά», έλεγε το μήνυμα σύμφωνα με ρεπορτάζ του Alpha.

Ο λόγος γίνεται για τις 17.000 ευρώ που φέρεται να είχε δανειστεί ο 50χρονος από τον 31χρονο αγνοούμενο και τα οποία σύμφωνα με τους συγγενείς του τελευταίου δεν τα επέστρεψε ποτέ. Σύμφωνα πάντως με τον ίδιο τον κρεοπώλη, το ποσό ήταν μικρότερο, περίπου 7.000 ευρώ.

Νωρίτερα είχε έρθει στο φως ένα ακόμη ψέμμα του 50χρονου κρεοπώλη. Όπως μετέδωσε το πρωί της Παρασκευής (12/1) η ΕΡΤ ο 50χρονος δεν είχε τελικά αφήσει το κινητό στο σπίτι του, όπως έλεγε ο ίδιος.

Μέσω της εταιρείας κινητής τηλεφωνίας διαπιστώθηκε ότι την επίμαχη ώρα, δηλαδή από τις 20:40 έως τις 21:41, που έκανε αγορές σε μίνι μάρκετ μέσα στην πόλη του Μεσολογγίου, είχε μαζί του το κινητό του τηλέφωνο.

Φαίνεται πως εκείνο το επίμαχο χρονικό διάστημα ενεργοποιήθηκε η κεραία της Οβρυάς της Πάτρας, γεγονός που σημαίνει ότι βρισκόταν στον κάμπο του Ευηνοχωρίου, εκεί όπου επικεντρώνονται και οι έρευνες για τον εντοπισμό του νεαρού Μπάμπη.

Αφού ερεύνησαν όλους τους χώρους του σπιτιού, αφαίρεσαν ένα σακίδιο πλάτης το οποίο περιείχε δέκα υπηρεσιακά τηλέφωνα και κοσμήματα εκτιμώμενης αξίας περίπου 4.000 ευρώ.

Προανάκριση διενεργεί το Τμήμα Ασφαλείας Αιγάλεω που λαμβάνει μαρτυρίες και συλλέγει υλικό από κάμερες ασφαλείας για να φτάσει στον εντοπισμό των διαρρηκτών.

Αυτό σημαίνει ότι το 2024, μια θύρα USB-C θα καταστεί υποχρεωτική για μια ολόκληρη σειρά ηλεκτρονικών συσκευών, όπως κινητά τηλέφωνα, ταμπλέτες και ακουστικά. Δεν θα είναι πλέον απαραίτητη η αγορά διαφορετικού φορτιστή κάθε φορά που κάποιος αποκτά νέο κινητό τηλέφωνο ή παρόμοια συσκευή: τα πάντα θα μπορούν μπορούν να επαναφορτιστούν χρησιμοποιώντας τον ίδιο φορτιστή.

Η ύπαρξη κοινού φορτιστή θα διευκολύνει τους καταναλωτές και θα μειώσει σημαντικά τα ηλεκτρονικά απόβλητα.

Αναλυτές εκτιμούν ότι η μεταρρύθμιση θα επηρεάσει περισσότερο την Apple, η οποία θα χρειαστεί να αλλάξει θύρα στα μοντέλα της που πωλούνται στην Ευρώπη, επισημαίνει το Reuters. Ωστόσο δεν αποκλείεται να υπάρχουν και θετικές συνέπειες για την εταιρεία, καθώς η απόφαση ίσως ενθαρρύνει τους καταναλωτές να αγοράσουν νέες συσκευές Apple με USB-C αντί για θύρα Lighning. Η Apple, από την πλευρά της, είχε υποστηρίξει ότι το μέτρο του κοινού φορτιστή θα αυξήσει τα απορρίμματα και θα πλήξει την καινοτομία. Οι μισοί φορτιστές που πωλήθηκαν με κινητά τηλέφωνα το 2018 είχαν θύρα USB micro-B, ενώ το 29% είχε USB-C και το 21% θύρα Lightning, σύμφωνα με μελέτη της Επιτροπής το 2019.

Οι νέοι κανόνες

Οι νέοι κανόνες θα κάνουν υποχρεωτική τη θύρα φόρτισης USB-C για μια ολόκληρη σειρά ηλεκτρονικών συσκευών. Αυτό σημαίνει ότι οι περισσότερες συσκευές θα μπορούν να φορτιστούν χρησιμοποιώντας τον ίδιο φορτιστή. Για να γνωρίζουν οι καταναλωτές τι ακριβώς αγοράζουν, η οδηγία εισάγει ένα εικονόγραμμα που προσδιορίζει εάν μια νέα συσκευή συνοδεύεται από φορτιστή και μια ετικέτα που υποδεικνύει την απόδοση φόρτισης.

Η οδηγία επιτρέπει επίσης στους καταναλωτές να επιλέξουν εάν θα αγοράσουν μια νέα συσκευή με ή χωρίς φορτιστή. Αυτό όχι μόνο θα εξοικονομήσει χρήματα από τους καταναλωτές, αλλά θα μειώσει επίσης τα ηλεκτρονικά απόβλητα που σχετίζονται με την παραγωγή, τη μεταφορά και την απόρριψη των φορτιστών. Τέσσερα χρόνια μετά την έναρξη ισχύος της οδηγίας, η Επιτροπή θα αξιολογήσει εάν αυτός ο διαχωρισμός των πωλήσεων θα πρέπει να καταστεί υποχρεωτικός.

Αν και γίνεται πιο δημοφιλής, η ασύρματη φόρτιση δεν έχει ακόμη εναρμονιστεί σε όλες τις συσκευές. Για να μπορέσει αυτή η τεχνολογία να γίνει διαθέσιμη για περισσότερες συσκευές, η Επιτροπή θα εργαστεί για την εναρμόνιση της ασύρματης φόρτισης για ηλεκτρονικές συσκευές και τη διαλειτουργικότητα με βάση τις τεχνολογικές εξελίξεις.

Οι νέοι κανόνες θα ισχύουν για ένα ευρύ φάσμα φορητών συσκευών:

– κινητά τηλέφωνα
– ταμπλέτες και ηλεκτρονικοί αναγνώστες
– ψηφιακές φωτογραφικές μηχανές και κονσόλες βιντεοπαιχνιδιών
– ακουστικά και φορητά ηχεία
– ασύρματα ποντίκια και πληκτρολόγια
– φορητά συστήματα πλοήγησης

Επιπλέον, όλοι οι φορητοί υπολογιστές θα καλύπτονται επίσης από τους νέους κανόνες 40 μήνες μετά την έναρξη ισχύος της οδηγίας.

Το ιστορικό

Το 2020, οι καταναλωτές της ΕΕ αγόρασαν περίπου 420 εκατομμύρια ηλεκτρονικές συσκευές και, κατά μέσο όρο, διαθέτουν τρεις φορτιστές για να φορτίζουν αυτές τις ηλεκτρονικές συσκευές – εκ των οποίων χρησιμοποιούν τακτικά δύο. Παρόλα αυτά, το 38% των καταναλωτών αναφέρει ότι αντιμετώπισε προβλήματα με τη φόρτιση των συσκευών επειδή δεν υπήρχε διαθέσιμος συμβατός φορτιστής. Για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων, στις 23 Σεπτεμβρίου 2021 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπέβαλε πρόταση για έναν κοινό φορτιστή.

Στις 26 Ιανουαρίου 2022, λιγότερο από έξι μήνες μετά την έναρξη των διαπραγματεύσεων στο Συμβούλιο, τα κράτη μέλη συμφώνησαν ομόφωνα για τη θέση του Συμβουλίου σχετικά με την οδηγία για τον κοινό φορτιστή.

Στις 7 Ιουνίου 2022, το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κατέληξαν σε προσωρινή συμφωνία για την οδηγία για τον κοινό φορτιστή, η οποία εγκρίθηκε από τους εκπροσώπους των κρατών μελών της ΕΕ στις 29 Ιουνίου 2022.

Μια μελέτη, με επικεφαλής τον Μπρους Σατζ του Πανεπιστημίου του Ιλινόις, που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό για θέματα ψηφιακής υγείας “PloS Digital Health”, σύμφωνα με το “New Scientist”, βρήκε ότι η ακρίβεια της ανωτέρω μεθόδου είναι περίπου ανάλογη με εκείνη άλλων παραδοσιακότερων μεθόδων πρόβλεψης.

         Προηγούμενες έρευνες είχαν εκτιμήσει τον κίνδυνο πρόωρου θανάτου με βάση το συνολικό επίπεδο σωματικής δραστηριότητας, κάνοντας χρήση αισθητήρων σε άλλες συσκευές όπως τα “βραχιολάκια” και τα “έξυπνα” ρολόγια. Όλοι σχεδόν οι άνθρωποι έχουν πια “έξυπνα” κινητά τηλέφωνα (smartphones) με παρόμοιους αισθητήρες κίνησης, όμως δεν έχουν μαζί τους συνεχώς το τηλέφωνο τους, οπότε δεν μπορεί να καταγραφεί αξιόπιστα ο συνολικός βαθμός σωματικής δραστηριότητας τους.

         Για να βρουν έναν εναλλακτικό δείκτη πρόγνωσης κινδύνου, οι ερευνητές ανέλυσαν στοιχεία για την υγεία 100.655 ατόμων, οι οποίοι είχαν φορέσει επί μία εβδομάδα στον καρπό τους ηλεκτρονικό βραχιολάκι με αισθητήρα κίνησης. Στη διάρκεια της επόμενης πενταετίας το 2% περίπου των συμμετεχόντων είχε πεθάνει από διάφορες αιτίες.

         Η ανάλυση μέσω τεχνητής νοημοσύνης – με τη βοήθεια αλγόριθμου που έκανε εκτίμηση του κινδύνου πρόωρου θανάτου με βάση μόνο την επιτάχυνση στη διάρκεια μιας βόλτας έξι λεπτών – έδειξε ότι όταν υπάρχουν ασθένειες όπως της καρδιάς και των πνευμόνων, οι άνθρωποι επιβραδύνουν συχνά τον βηματισμό τους και μετά τον επιταχύνουν ξανά σε μικρές δόσεις. Το νέο μοντέλο μπορεί να προβλέψει με βάση την ανάλυση της επιτάχυνσης και επιβράδυνσης τον μελλοντικό κίνδυνο θανάτου, έχοντας ακρίβεια ανάλογη άλλων πιο παραδοσιακών δεικτών (π.χ. μέσω ερωτηματολογίων υγείας ή της συνολικής ημερήσιας δραστηριότητας).

         Μολονότι η νέα έρευνα χρησιμοποίησε αισθητήρες κίνησης φορεμένους στον καρπό του χεριού, σύμφωνα με τον Σατζ, τα smartphones μπορούν να μετρήσουν επίσης την επιτάχυνση στη διάρκεια μιας σύντομης βόλτας, κάτι που επιτρέπει μια ανάλογη πρόγνωση κινδύνου. Οι ερευνητές προτείνουν μάλιστα ότι είναι δυνατό να χρησιμοποιηθούν τα δεδομένα από τα κινητά τηλέφωνα σε επίπεδο ολόκληρου του πληθυσμού μιας χώρας, για να εκτιμηθεί η κατάσταση της υγείας των κατοίκων.

«Σήμερα έγινε για πρώτη φορά η αυτοψία και ο τεχνικός έλεγχος του αυτοκινήτου του τράπερ. Το πρώτο που θα ήθελα να πω είναι ότι βρέθηκαν μέσα στην καμπίνα στα συντρίμμια των σιδερικών και πλαστικών τμημάτων ο σταυρός και το κινητό», δήλωσε στο protothema.gr, o κ. Μαδιάς. Ο γνωστός πραγματογνώμονας θα συνεχίσει τον ενδελεχή έλεγχο του αυτοκινήτου σε μία προσπάθεια να διαπιστώσει τι έγινε το μοιραίο βράδυ και ο γνωστός τραγουδιστής έχασε τον έλεγχο του οχήματός του με αποτέλεσμα να χάσει τόσο άδικα τη ζωή του.

Καταγγελία ΠΟΕΔΗΝ: Κατέληξε 51χρονος στην Άμφισσα, ήταν σε αναστολή ο ένας από τους δύο καρδιολόγους

Σύμφωνα με πληροφορίες του protothema.gr από την έως τώρα έρευνα της τροχαίας δεν έχει προκύψει σύγκρουση με άλλο όχημα, ενώ έχει διαπιστωθεί πως ο τραπερ έτρεχε με αρκετά χιλιόμετρα παραπάνω από το προβλεπόμενο όριο των 50 χιλιομέτρων στον συγκεκριμένο δρόμο. Ο πραγματογνώμονας που έχουν ορίσει από την Τροχαία δεν έχει ολοκληρώσει ακόμη την έρευνα του για το τι ακριβώς συνέβη το μοιραίο βράδυ.

«Δεν μπορώ να ξέρω πώς του έφυγε το αυτοκίνητο. Ήταν ευθεία. Δεν ξέρουμε πώς του έφυγε. Ο εγγονός μου ήταν ένας απίστευτος οδηγός. Σπάνιος οδηγός. Έτρεχε σε αγώνες στην Κύπρο. Δεν μπορούσε να του φύγει το αυτοκίνητο. Δεν υπήρχε νερό στον δρόμο. Αυτά είναι παραμύθια. Δεν ήταν τρελός ο εγγονός μου να φρενάρει απότομα χωρίς να γίνει τίποτα. Ο Πίτερ ήταν αγαπητός σε όλο τον κόσμο. Αυτό φάνηκε στην κηδεία του διότι ήταν ένα παιδί το οποίο, όπου βρισκόταν, έδινε τα πάντα. Δεν ήταν εγωιστής. Ήταν φιλότιμος. Απεδείχθη πως ο κόσμος που ήρθε στην κηδεία τον αγαπούσε. Θέλω να πω το εξής: ευχαριστώ από τα βάθη της καρδιάς όλους όσοι τον στήριξαν με πάθος και τον αγάπησαν. Θα τους λείψει και θα λείψει και σε εμάς. Ας τον αναπαύσει ο Θεός!», είχε δηλώσει πριν από λίγες ημέρες ο παππούς του τράπερ.

Παράλληλα στην ΕΛΑΣ αναμένουν τα αποτελέσματα της νεκροψίας-νεκροτομής αλλά και των τοξικολογικών εξετάσεων που αναμένονται από την ιατροδικαστή κ. Σπηλιοπούλου από το Πανεπιστήμιο Αθηνών. «Ορίστηκα από τον πατέρα του τραγουδιστή μα διαπιστώσω τι ακριβώς συνέβη. Δεν έχω εξετάσει ακόμη το όχημα. Θα κάνω τη δίκη μου έρευνα όπως έχω ήδη ξεκινήσει να κάνω και στο σημείο. Παράλληλα θα εξετάσω το βίντεο από τις καμερες ασφαλειας για να δούμε ακριβώς τι συνέβη με τον Πίτερ και πως έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου του», δήλωσε στο protothema ο κ. Μαδιάς.