Παράλληλα, στον Αργοσαρωνικό αναμενόταν να εκτελεστούν σήμερα 30 δρομολόγια, εκ των οποίων 15 με συμβατικά επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία και 15 με ταχύπλοα, καλύπτοντας τη ζήτηση για κοντινούς νησιωτικούς προορισμούς.

Σημαντική είναι και η επιβατική κίνηση από τη Ραφήνα, όπου αναμενόταν να πραγματοποιηθούν 10 δρομολόγια προς τις Κυκλάδες, με 4.449 επιβάτες. Αντίστοιχα, από το λιμάνι του Λαυρίου αναμενόταν πως θα εκτελεστούν 7 δρομολόγια, με 1.642 επιβάτες να αναχωρούν για τους προορισμούς τους.

Τα δρομολόγια της Μεγάλης Πέμπτης

Για αύριο Μεγάλη Πέμπτη είναι προγραμματισμένα 20 δρομολόγια από το λιμάνι του Πειραιά, με τον αριθμό των επιβατών να ανέρχεται κατ’ εκτίμηση σε 20.225.

Παράλληλα, στον Αργοσαρωνικό αναμένεται να εκτελεστούν 23 δρομολόγια με συμβατικά επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία και 15 με υδροπτέρυγα.

Από τη Ραφήνα έχουν προγραμματιστεί 11 δρομολόγια με 7.440 επιβάτες για Κυκλάδες και 4 δρομολόγια για Μαρμάρι.

Ως προς το λιμάνι του Λαυρίου, έχει προγραμματιστεί η αναχώρηση εννέα πλοίων, με 2.284 επιβάτες.

Β. Κικίλιας: «Το Λιμενικό είναι παντού για την ασφάλειά των επιβατών»

Το λιμάνι του Πειραιά και συγκεκριμένα την Πύλη Ε7, επισκέφθηκε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, συνοδευόμενος από την ηγεσία του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, εν όψει της κορύφωσης της επιβατικής κίνησης για την πασχαλινή περίοδο.

Απευθυνόμενος στους ταξιδιώτες, ο υπουργός ευχήθηκε «χρόνια πολλά και καλή Ανάσταση σε όλους τους Έλληνες και τις Ελληνίδες», εκφράζοντας παράλληλα την ελπίδα «να περάσουν όμορφα τις ημέρες του Πάσχα στα νησιά μας». Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην παρουσία των στελεχών του Λιμενικού Σώματος σε όλα τα λιμάνια της χώρας, υπογραμμίζοντας ότι «οι άνδρες και οι γυναίκες του Λιμενικού βρίσκονται παντού για την ασφάλεια και την εξυπηρέτηση των πολιτών, ώστε να μπορέσουν να ταξιδέψουν με τάξη και να επιστρέψουν με ασφάλεια».

Παράλληλα, απηύθυνε έκκληση προς το επιβατικό κοινό για υπευθυνότητα και συνεργασία με τις αρχές. «Ακούγοντας τις οδηγίες του Λιμενικού Σώματος και δείχνοντας προσοχή, θα μπορέσουμε να εξυπηρετήσουμε όλο τον κόσμο με επαγγελματισμό», σημείωσε ο κ. Κικίλιας, προσθέτοντας ότι «σε αυτές τις δύσκολες ημέρες, με τις διεθνείς εξελίξεις να δημιουργούν προκλήσεις, χρειάζεται όλοι να επιδείξουμε περισσότερη υπευθυνότητα, υπομονή και σεβασμό προς τον συνάνθρωπό μας».

«Πώς θα αποδειχτεί τα κινητά τους ελέγχθηκαν; Γιατί δεν κάνανε ένορκη εξέταση, όπως έκαναν στο πλήρωμα; Γιατί πέρασε μία βδομάδα να ελέγξουν για στοιχεία στην παραλία; Όταν έχουμε αυτές τις απαντήσεις μετά θα δούμε και τι γίνεται; Δαχτυλικά αποτυπώματα πήραν από τους επιβάτες όπως πήραν από το πλήρωμα για να ελέγξουμε αν πράγματι ήταν από εκείνους; Οι κάμερες του σκάφους ελέγχθηκαν; Έχω πολλά αναπάντητα ερωτήματα για να μπορέσω να σας απαντήσω», ανέφερε χαρακτηριστικά, δηλώνοντας εμπιστοσύνη στη δικαιοσύνη και στους «αδιάφθορους» της ΕΛ.ΑΣ.

«Θεωρώ ότι η Πυροσβεστική δεν έπρεπε να τους αφήσει να φύγουν και να έχουν διαφορετική αντιμετώπιση και διαχείριση από τους εργαζόμενους», εξήγησε.

Μάλιστα, είπε πως ουδείς γνωρίζει αν το σκαφάκι που βγήκε στην παραλία ήταν του εν λόγω σκάφους ή κάποιου άλλου. Αν είναι της συγκεκριμένης θαλαμηγού, τότε πρέπει να πάρει έγκριση από κάποιο αξιωματικό ή καπετάνιο, εξήγησε.

«Εάν είχαν πάρει δαχτυλικά αποτυπώματα από τους επιβάτες και είχαν ελέγξει τα κινητά, θα είχε λυθεί», κατέληξε.

Οι 281 επιβάτες θα προωθηθούν στον προορισμό τους με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας.

Γεωργία Κριεμπάρδη

«Καμίνια» χαρακτηρίζουν οι επιβάτες τα ΜΜΜ τις τελευταίες μέρες με τον καύσωνα να σαρώνει τη χώρα, με θερμοκρασίες ρεκόρ. Οι καταγγελίες των πολιτών που χρησιμοποιούν τα λεωφορεία πληθαίνουν καθώς όπως αναφέρουν, δεν έχουν κλιματισμό.  Ο Φώτης Νικολακόπουλος, Γενικός γραμματέας του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ επισημαίνει, στο libre, πως «πριν 15 ημέρες -και πάντα το κάνουμε-, εμείς οι ίδιοι οι εργαζόμενοι βγάζουμε ανακοίνωση για τους συναδέλφους ότι αν δε λειτουργεί το ερκοντίσιον να το αποσύρουν και για δική τους ασφάλεια και για τους επιβάτες. Δεν υπάρχει περίπτωση όχημα να βγει χωρίς ερκοντίσιον, αλλά και αν χαλάσει την ώρα της βάρδιας, ο οδηγός το αποσύρει».

Τα παράπονα των επιβατών είναι λογικά και όπως εξηγεί ο κ. Νικολακόπουλος «σε συνθήκη καύσωνα ένα όχημα που κινείται με μια Α ταχύτητα και τις πόρτες να ανοιγοκλείνουν, είναι δύσκολο ο κλιματισμός να λειτούργει όπως στο σπίτι μας».

Για τα οχήματα θα πει: «Ο Μέσος Όρος ηλικίας των οχημάτων είναι 19 έτη. Έχει εξαγγείλει νέα οχήματα το υπουργείο, τα περιμένουμε… Σίγουρα υπάρχουν παλιότερα λεωφορεία που η απόδοση των κλιματιστικών δεν είναι τόσο δυνατή. Έχουμε και οχήματα 24 χρονών…  Έχουμε άλλα που τα πήραμε τότε στους Ολυμπιακούς, έχουμε τα πιο καινούργια που είναι 10ετιας, και τα τελείως καινούργια είναι τα 140 ηλεκτρικά που μας ήρθαν τώρα».

Οι επόμενες μέρες θα είναι εικάζουμε πιο δύσκολες. «Σε λίγες μέρες πάμε στο θερινό πρόγραμμα, δηλαδή θα έχουμε περίπου 20-30% μειωμένα λεωφορεία, και τον Αύγουστο πάμε στο θερινό πρόγραμμα –νο2-, όπου θα είναι ακόμα πιο λίγα στους δρόμους, γιατί υπάρχει λιγότερη επιβατική κίνηση και επίσης κι εμείς οι εργαζόμενοι πρέπει να πάρουμε τις άδειες μας».

Το πιο βασικό πρόβλημα, το οποίο υπογραμμίζει ο κ. Νικολακόπουλος είναι η έλλειψη προσωπικού.

«1.100 είναι τα προγραμματισμένα λεωφορεία και τρόλεϊ. Καθημερινά λείπουν 250-300 βάρδιες και 250-300 βάρδιες βγαίνουν με ρεπό που καλύπτουν οι συνάδελφοι… Πρέπει να καταλάβουν ότι αν δεν έχουμε οδηγούς, δε βγαίνουν τα οχήματα. Αυτή τη στιγμή οι οδηγοί στα αμαξοστάσια είναι μείον 10% από πέρυσι. Το φωνάζουμε συνέχεια. Έγιναν προσλήψεις τότε με την πανδημία, ήρθαν 367 άνθρωποι και εκεί βέβαια έχουμε το εξής ευτράπελo: τους παίρνουν και δεν τους αναγνωρίζουν προϋπηρεσία, άρα παίρνουν έναν άνθρωπο 40 χρονών με 15χρόνια εμπειρία σε λεωφορεία, δεν του αναγνωρίζουν προϋπηρεσία και τον έχουν να δουλεύει για 800 κατοστάρικα».

Στο Samitivej Srinakarin, όπου βρίσκονται 34 από τους ασθενείς, οι επτά νοσηλεύονται στη μονάδα εντατικής θεραπείας–τρεις Αυστραλοί, δύο Μαλαισιανοί, ένας Βρετανός και ένας Νεοζηλανδός–αναφέρει η ανακοίνωση.

Ανάμεσα στους άλλους 27 ασθενείς που επέβαιναν στην πτήση και νοσηλεύονται σε αυτό το νοσοκομείο περιλαμβάνονται οκτώ Βρετανοί, έξι Αυστραλοί, πέντε Μαλαισιανοί και δύο Φιλιππινέζοι, προσθέτει η ανακοίνωση.

Δύο άτομα πήραν εξιτήριο από το Samitivej Srinakarin, ενώ άλλα δύο από το νοσοκομείο Samitivej Sukhumvit μεταφέρθηκαν στο Samitivej Srinakarin, για να βρίσκονται μαζί με συγγενείς τους που νοσηλεύονται, σημειώνεται.

🚨✈️Le Boeing 777 de Singapore Airlines qui faisait le trajet de Londres à Singapour a fait une chute de 1800 mètres. Faisant 1 mort et des blessés, après de fortes turbulences. pic.twitter.com/Y7dgNSFhmO

— 75 Secondes 🗞️ (@75secondes) May 21, 2024

Την Πέμπτη, ο διευθυντής του Samitivej Srinakarin είπε στους δημοσιογράφους ότι 22 ασθενείς έφεραν τραύματα στην σπονδυλική τους στήλη και έξι έχουν υποστεί κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις, αλλά κανενός δεν απειλείται η ζωή του.

Το αεροσκάφος, τύπου Boeing 777-300ER, το οποίο είχε απογειωθεί από το αεροδρόμιο του Λονδίνου, Χίθροου, και κατευθυνόταν προς τη Σιγκαπούρη, προσγειώθηκε τελικά στην Μπανγκόκ, πρωτεύουσα της Ταϊλάνδης.΄Ενας 73χρονος Βρετανός επιβάτης έχασε τη ζωή του πιθανόν από ανακοπή.

Το αεροσκάφος μετέφερε συνολικά 211 επιβάτες και 18 μέλη του πληρώματος.

Την ίδια ώρα, επιβάτες περιέγραψαν στο CNN την τρομακτική πτήση από την Αυστραλία προς τη Νέα Ζηλανδία, με τον πιλότο να τους λέει ότι έχασε προσωρινά τον έλεγχο του Boeing 787, αφού ένα από τα όργανά του «έπαθε βλάβη». Ο Μπράιαν Τζόκατ τόνισε ότι ξύπνησε καθώς το αεροπλάνο έκανε «βουτιά» και είδε με κάποιους επιβάτες να χτυπάνε στην οροφή και λίγο μετά να πέφτουν στο πάτωμα. «Οι άνθρωποι ούρλιαζαν κι έκλαιγαν. Και ναι, επικρατούσε χάος για λίγα μικρά δευτερόλεπτα» δήλωσε. «Ξεκάθαρα υπήρξε μια στιγμή στο μυαλό μου που σκέφτηκα ότι αυτό θα μπορούσε να είναι το τέλος», τόνισε.

Μάλιστα, βίντεο που φέρονται να τράβηξαν επιβάτες της πτήσης καταγράφουν τον πανικό που επικράτησε μετά το περιστατικό.

A Chilean Boeing 787 had a "severe" event on a flight from Australia to New Zealand, injuring 50 passengers and crew members. Airline representatives say the plane experienced a "strong shake" during the flight. The cause is currently under investigation. @tomcostellonbc reports. pic.twitter.com/pzccvw2AMZ

— NBC Nightly News with Lester Holt (@NBCNightlyNews) March 12, 2024

Μετά την προσγείωση του αεροσκάφους στο Όκλαντ, διασώστες παρείχαν τις πρώτες βοήθειες σε συνολικά 50 επιβαίνοντες στο αεροσκάφος με έναν εξ αυτών να κρίνεται ότι είναι σε σοβαρή κατάσταση και άλλους 13 να μεταφέρονται σε νοσοκομεία.

At least 50 people were injured when a Boeing plane bound for Auckland, New Zealand, took a nose dive mid-flight. pic.twitter.com/1Y8QZZ307s

— USA TODAY (@USATODAY) March 13, 2024

«Το αεροπλάνο προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο του Όκλαντ όπως ήταν προγραμματισμένο. Λόγω του περιστατικού ορισμένοι επιβάτες και μέλη του πληρώματος επηρεάστηκαν. Τους παρασχέθηκε άμεση βοήθεια και η κατάστασή τους είτε αντιμετωπίστηκε, είτε αξιολογήθηκε στο αεροδρόμιο. Η Latam ζητά συγγνώμη για την αναστάτωση και τους τραυματισμούς που μπορεί να προκλήθηκαν στους επιβάτες και τονίζει ότι παραμένει δεσμευμένη στο θέμα της ασφάλειας ως προτεραιότητα» δήλωσε στην Herald εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας.

Το όχημα ήταν εν κινήσει επί της Εγνατίας Οδού, κοντά στο ύψος των διοδίων των Μαλακασίων, στην Καλαμπάκα. Σε λίγα λεπτά ξέσπασε φωτιά και ο οδηγός με γρήγορα αντανακλαστικά ακινητοποίησε το λεωφορείο και με τη χρήση πυροσβεστήρα πρόλαβε την επέκτασή της.

Όμως, οι δεκάδες επιβάτες που βρέθηκαν εκτεθειμένοι στα ακραία καιρικά φαινόμενα καταγγέλλουν ότι όταν ζήτησαν καταφύγιο από τα γραφεία των διοδίων, οι εργαζόμενοι τους αρνήθηκαν, με το πρόσχημα ότι απαγορεύεται εξαιτίας της πολιτικής της εταιρείας.

Ανάμεσα στους επιβάτες και η Μαρία, η οποία περιγράφει στο τοπικό μέσο τις συνθήκες κάτω από τις οποίες περίμεναν για πάνω από μια ώρα το επόμενο λεωφορείο, ώστε να τους παραλάβει.

«Είμαστε 40 άνθρωποι, εκ των οποίων οι τρεις είναι ηλικιωμένοι. Ζητήσαμε όπως και οι άνδρες της Ελληνικής Αστυνομίας που έφτασαν στο σημείο ένα καταφύγιο μέχρι να έρθει το επόμενο λεωφορείο να μας μαζέψει. Αρνήθηκαν. Αμέσως το πρώτο πράγμα που σκεφτήκαμε, είναι η απανθρωπιά. Πώς αφήνεις κάποιον εκτεθειμένο μέσα στη χιονοθύελλα, χωρίς τουαλέτα, χωρίς προστασία, χωρίς ζέστη. Νιώσαμε μόνοι, ενώ την ίδια στιγμή οι εργαζόμενοι μας κοιτούσαν μέσα από τα παράθυρα. Αν ήταν μαζί μας μικρά παιδιά και συνέβαινε κάτι, τότε τι θα γινόταν;» διερωτάται η επιβάτιδα και συνεχίζει: «Ο οδηγός του λεωφορείου απολογήθηκε για τις συνθήκες που περιμέναμε. Προσπάθησε μαζί με τις υπόλοιπες υπηρεσίες να τους πείσουν, αλλά δεν εισακούστηκαν. Τυλιχτήκαμε με τα κασκόλ μας, με ό,τι είχε ο καθένας, όμως η συμπεριφορά αυτή είναι απαράδεκτη. Δεν μας άφηναν να βρούμε ένα καταφύγιο».

Ένας επιβάτης τράβηξε βίντεο, στο οποίο ο πιλότος ακούγεται να λέει: «Σας ευχαριστώ όλους όσοι ήρθατε εδώ σήμερα. Επειδή είτε τόσοι πολλοί, το αεροσκάφος είναι αρκετά βαρύ. Σε συνδυασμό με έναν αρκετά μικρό διάδρομο προσγείωσης και τις τρέχουσες δυσμενείς συνθήκες εδώ στο Λανθαρότε, αυτό σημαίνει ότι το αεροσκάφος είναι πολύ βαρύ για να απογειωθεί».

Ο πιλότος εξήγησε στους επιβάτες ότι «με την ασφάλεια ως πρώτη προτεραιότητα, δεν υπάρχει περίπτωση, υπό τις τρέχουσες συνθήκες ανέμου, να μπορέσουμε να απογειώσουμε το αεροσκάφος», επικαλούμενος τη ζέστη και την κακή φορά του ανέμου.

Ζήτησε 20 εθελοντές με κίνητρο έως και 500 ευρώ

Στη συνέχεια, ο πιλότος επισήμανε ότι μίλησε με την επιχειρησιακή ομάδα και «ο μόνος τρόπος για να λυθεί ένα πρόβλημα με ένα βαρύ αεροσκάφος είναι να το κάνεις ελαφρώς πιο ελαφρύ».

Γι’ αυτό ζήτησε από 20 εθελοντές να μην πάρουν την πτήση για το Λίβερπουλ, δίνοντας κίνητρο για να το πράξουν, δηλαδή έως και 500 ευρώ για κάθε επιβάτη. Οι επιβάτες πάντως ακούγονται να λένε ότι θέλουν να πάνε σπίτι τους.

Σύμφωνα με το σύστημα παρακολούθησης πτήσεων της EasyJet, η καθυστέρηση οφειλόταν σε κακές καιρικές συνθήκες στο Λανθαρότε.

Εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας επιβεβαίωσε στην εφημερίδα Liverpool Echo ότι 19 επιβάτες προσφέρθηκαν εθελοντικά να κατέβουν από το αεροπλάνο. Η εταιρεία μιλά για επιχειρησιακή απόφαση ρουτίνας σε αυτές τις συνθήκες, διευκρινίζοντας ότι οι περιορισμοί βάρους ισχύουν για όλες τις αεροπορικές εταιρείες για λόγους ασφαλείας.

Στο σημείο σπεύδουν δύο ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ για κάθε ενδεχόμενο, ενώ όπως προκύπτει δεν τίθεται πρόβλημα με την ασφάλεια των 82 επιβατών. Οι περισσότεροι εγκατέλειψαν το σκάφος πηδώντας στη θάλασσα δεδομένου ότι βρισκόταν πολύ κοντά στην ακτή.

Στο σημείο έχει δοθεί εντολή να πλεύσουν παραπλέοντα σκάφη σε περίπτωση που χρειαστεί βοήθεια.

Αναλυτικότερα, αποφασίστηκε να διαμορφωθούν οι προκαταβολές ως εξής:

1. Στις οικογένειες των θανόντων επιβατών προκαταβολή ύψους 42.000 ευρώ

2. Ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα των τραυματισμών, 10.000 ευρώ στους επιβάτες που τραυματίστηκαν και εξακολουθούν να νοσηλεύονται σε νοσοκομεία ή κλινικές και 5.000 ευρώ στους επιβάτες που τραυματίστηκαν και δεν νοσηλεύονται πλέον σε νοσοκομεία ή κλινικές.

Επιπλέον, στις οικογένειες των θανόντων, των τραυματιών και των άλλων επιβατών που βρίσκονταν στο τρένο τη στιγμή του ατυχήματος, αποζημίωση 300 ευρώ για τις αποσκευές, συμπεριλαμβανομένων των χειραποσκευών, των προσωπικών αντικειμένων και των ζώων.

«Με την προκαταβολή αυτή, χωρίς αυτό να συνιστά σε καμία περίπτωση αποδοχή ευθύνης από την πλευρά της εταιρείας, η Hellenic Train υπερβαίνει τα προβλεπόμενα του Ευρωπαϊκού Κανονισμού για τους επιβάτες ως ελάχιστη συμβολή στην αντιμετώπιση των δεινών που προκλήθηκαν από το τραγικό δυστύχημα της 28ης Φεβρουαρίου 2023» αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της εταιρείας .

Για την καταβολή των ανωτέρω ποσών, προς απλοποίηση και την επιτάχυνση των διαδικασιών οι δικαιούχοι θα πρέπει να προσκομίσουν στην Hellenic Train τα ακόλουθα δικαιολογητικά :

• Οι δικαιούχοι των προκαταβολών εξαιτίας θανάτου θα πρέπει να προσκομίσουν πρωτότυπο ή νομίμως επικυρωμένο αντίγραφο Πιστοποιητικού Εγγυτέρων Συγγενών. Αρκεί ένας εκ των αναφερομένων στο ανωτέρω Πιστοποιητικό να προσκομίσει αυτό, υπογράφοντας Υπεύθυνη δήλωση είτε θεωρημένη από ΚΕΠ είτε εκδοθείσα μέσω gov.gr ότι ενεργεί για λογαριασμό και των λοιπών αναφερομένων στο ως άνω Πιστοποιητικό συγγενών καθώς και κάθε άλλου τυχόν νόμιμου κληρονόμου.
• Οι δικαιούχοι των προκαταβολών εξαιτίας τραυματισμού τους αρκεί να συμπεριλαμβάνονται στους επίσημους καταλόγους τραυματιών και να προσκομίσουν (α) είτε Αστυνομικό Δελτίο Ταυτότητας (ΑΔΤ) είτε οποιοδήποτε άλλο δημόσιο έγγραφο ταυτοπροσωπίας (π.χ. διαβατήριο, δίπλωμα οδήγησης κ.ά.), (β) έγγραφο που πιστοποιεί το ΑΦΜ και τον ΑΜΚΑ τους και (γ) έγγραφο εισαγωγής τους σε νοσηλευτικό ίδρυμα ή κλινική, καθώς και το τυχόν εξιτήριο και (δ) το εισιτήριό τους, εφόσον αυτό υπάρχει.

Σε σχέση με τις χειραποσκευές, προσωπικά αντικείμενα και ζώα οι δικαιούχοι αρκεί να προσκομίσουν είτε Αστυνομικό Δελτίο Ταυτότητας (ΑΔΤ) είτε οποιοδήποτε άλλο δημόσιο έγγραφο ταυτοπροσωπίας (π.χ. διαβατήριο, δίπλωμα οδήγησης), καθώς και το εισιτήριο, εφόσον αυτό υπάρχει. Οι δικαιούχοι όλων των ανωτέρω κατηγοριών μπορούν να υποβάλουν κάθε απαιτούμενο κατά τα ανωτέρω δικαιολογητικό υπό μορφή επικυρωμένου φωτοαντίγραφου στην ειδική προς τούτο ηλεκτρονική υπηρεσία – ειδική ηλεκτρονική διεύθυνση υποδοχής αιτημάτων : claims@hellenictrain.gr μαζί με πλήρη στοιχεία επικοινωνίας τους (ονοματεπώνυμο, διεύθυνση κατοικίας, ηλεκτρονική διεύθυνση-email, τηλέφωνο). Εκτός από όλα τα ανωτέρω η Hellenic Train έχει δημιουργήσει ειδική ομάδα, η οποία βάσει των υπαρχουσών καταστάσεων των δικαιούχων όλων των ανωτέρω κατηγοριών, θα αναλάβει τη διαχείριση των αιτημάτων των κατ΄ ιδίαν δικαιούχων για την διευκόλυνση υλοποίησης όλων των ανωτέρω μέτρων.

Τέλος, σημειώνεται ότι παρά το γεγονός ότι η ανθρώπινη ζωή δεν μπορεί να αποτιμηθεί σε οποιαδήποτε χρηματική παροχή εντούτοις η απόφαση της Εταιρείας, των άνω προκαταβολών υπερβαίνει τις ελάχιστες υποχρεώσεις που προβλέπονται για τη σιδηροδρομική επιχείρηση από τον υπ΄ αριθμόν 1371/2007 Ευρωπαϊκό Κανονισμό σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών, σιδηροδρομικών γραμμών.

Σύμφωνα με το άρθρο 13 του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 1371/2007 (ΕΚ), προβλέπεται η καταβολή προκαταβολών (και μόνον) εκ μέρους της σιδηροδρομικής επιχείρησης σε περίπτωση τραυματισμού ή θανάτου επιβάτη, η οποία αφορά στην κάλυψη των άμεσων οικονομικών αναγκών.

Η εν λόγω προκαταβολή δεν δύναται να είναι μικρότερη του ποσού των 21.000 ευρώ, σε περίπτωση θανάτου επιβάτη, ενώ για την περίπτωση τραυματισμού επιβάτη, προβλέπεται μεν η υποχρέωση καταβολής προκαταβολής στον τραυματισθέντα επιβάτη, αλλά δεν ορίζεται ελάχιστο ποσό προκαταβολής. Επίσης, ρητά επισημαίνεται ότι, σύμφωνα με το ανωτέρω άρθρο 13 του εν λόγω Κανονισμού, η εν λόγω προκαταβολή δεν συνιστά σε καμία περίπτωση αναγνώριση τυχόν ευθύνης της σιδηροδρομικής επιχείρησης. Σημειώνεται ότι στο πεδίο εφαρμογής της ανωτέρω διάταξης (άρθρο 13 ΕΚ 1371/2007) δεν εμπίπτει η κατηγορία των μη τραυματισμένων επιβατών.