Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είπε πως η Κρήτη βρίσκεται σήμερα στο επίκεντρο ενός από τα μεγαλύτερα προγράμματα υποδομών που υλοποιούνται στη χώρα και ξεχωρίζουν τα δύο εμβληματικά έργα, ο Βόρειος Οδικός ‘Αξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) και ο νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου στο Καστέλλι.

«Ο ΒΟΑΚ ήταν η τελευταία εκκρεμότητα της Πολιτείας όσον αφορά στους αυτοκινητόδρομους», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Δήμας.

Μιλώντας για τον νέο αυτοκινητόδρομο, σημείωσε ότι τα εργοτάξια λειτουργούν ήδη στα τμήματα ‘Αγιος Νικόλαος-Νεάπολη και Νεάπολη-Χερσόνησος, αλλά και στις παρακάμψεις σε Χανιά, Ρέθυμνο και Ηράκλειο που αφορούν στην κατασκευή του βασικού τμήματος Χανιά-Χερσόνησος, μήκους 157 χιλιομέτρων, το οποίο επεκτείνεται δυτικά με την προαίρεση για το τμήμα Κίσσαμος-Χανιά, μήκους 30 χιλιομέτρων.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση αξιοποιεί τους πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας για την υλοποίηση του νέου οδικού άξονα, ο οποίος θα συμβάλλει καθοριστικά στη βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας και της συνδεσιμότητας στο νησί.

«Αυτό που έχει σημασία είναι ότι δεν περιμένουμε μέχρι να φτιαχτεί ο καινούργιος δρόμος για να βελτιώσουμε το επίπεδο οδικής ασφάλειας. Προχωράμε σε άμεσες παρεμβάσεις», τόνισε ο κ. Δήμας.

Σχετικά, πρόσθεσε ότι βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη έργα βελτίωσης σε επτά σημεία υψηλής επικινδυνότητας του υφιστάμενου δικτύου με στόχο τον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων.

«Τα μέτρα είναι σε ισχύ στα τμήματα Κολυμπάρι-Χανιά και ΧΥΤΑ Ηρακλείου-Λινοπεράματα. Πρόσφατα ενεργοποιήθηκε η διαδικασία για την εκκίνηση των παρεμβάσεων σε τρία ακόμη τμήματα υψηλής επικινδυνότητας: Σούδα-Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο-Γεροπόταμος και Πετρές-Ατσιπόπουλο, ενώ δρομολογείται και για τα άλλα δύο τμήματα: Κίσσαμος-Κολυμπάρι και Γεροπόταμος-ΧΥΤΑ Ηρακλείου», συμπλήρωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Αναφερόμενος στον νέο Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου στο Καστέλλι, δήλωσε πως θα είναι το πιο σύγχρονο αεροδρόμιο της χώρας και η πρόοδος του έργου έχει φτάσει, σήμερα, σχεδόν στο 70%.

Παράλληλα, ο κ. Δήμας τόνισε ότι υπεγράφη πρόσφατα συμφωνία για την προμήθεια σύγχρονου εξοπλισμού αεροναυτιλίας σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα ICAO, EASA και EUROCONTROL, ώστε να εγκατασταθούν στο νέο αεροδρόμιο τα πιο σύγχρονα τεχνολογικά συστήματα.

Ερωτηθείς για τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων αεροναυτιλίας της χώρας, ο υπουργός σημείωσε ότι εφαρμόζεται το Σχέδιο Δράσης που έχει καταρτιστεί σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το EUROCONTROL και τον EASA, το οποίο προβλέπει τόσο τον διοικητικό εκσυγχρονισμό της ΥΠΑ όσο και την αναβάθμιση των τεχνολογικών συστημάτων αεροναυτιλίας.

Το δεύτερο σκέλος, όπως ανέφερε ο κ. Δήμας, περιλαμβάνει την εγκατάσταση νέων ραντάρ, πομποδεκτών VHF, συστημάτων VoIP και Data Link, καθώς και την προμήθεια νέου Συστήματος VCRS για τα Κέντρα Ελέγχου Αθηνών και Μακεδονίας.

Παράλληλα, έχει ήδη ξεκινήσει η ενίσχυση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με προσλήψεις εξειδικευμένου προσωπικού όπως οι νέοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.

Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Δήμας, τόνισε: «Με τον ΒΟΑΚ, το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι, τα έργα διαχείρισης υδάτων, τις ανακαινίσεις σχολείων και άλλα σημαντικά τοπικά έργα, δημιουργούμε ένα ολοκληρωμένο σύστημα υποδομών που στηρίζει την οικονομία, ενισχύει την ασφάλεια και βελτιώνει την ποιότητα ζωής των συμπολιτών μας στην Κρήτη».

Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο 45χρονος οδηγός, έφτασε το πρωί στην Κρήτη με πλοίο, προκειμένου να μεταφέρει τρόφιμα στο Λασίθι.

Όπως κατήγγειλε, ενώ βρισκόταν στην περιοχή Καρτερός, στον δρόμο που οδηγεί στον νέο ΒΟΑΚ, λίγο πριν το παλιό ΚΤΕΟ, ένα αγροτικό όχημα με τρεις άνδρες τού έκλεισε τον δρόμο.

Οι άγνωστοι, υπό την απειλή όπλου, φέρεται να του ζήτησαν να παραδώσει όλες τις εισπράξεις που είχε μαζί του. Ο οδηγός της νταλίκας παρέδωσε τα χρήματα, ενώ οι δράστες διέφυγαν προς άγνωστη κατεύθυνση.

Η Αστυνομία διεξάγει έρευνα για τον εντοπισμό των δραστών και τη διαλεύκανση της υπόθεσης.

Με τις συγκεκριμένες αποφάσεις ενεργοποιείται η διαδικασία για την εκκίνηση των έργων από τον παραχωρησιούχο στα τμήματα:

• Σούδα – Γεωργιούπολη (Π.Ε. Χανίων),
• Ρέθυμνο – Γεροπόταμος (Π.Ε. Ρεθύμνου) και
•  Πετρές – Ατσιπόπουλο (Π.Ε. Ρεθύμνου). 

Σκοπός των παρεμβάσεων οδικής ασφάλειας που υλοποιεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε επτά σημεία στον υφιστάμενο ΒΟΑΚ είναι η μείωση των ατυχημάτων, προτού ολοκληρωθεί η κατασκευή του σύγχρονου αυτοκινητόδρομου.

Με αφορμή την υπογραφή των σχετικών αποφάσεων ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας δήλωσε: «Η ανάγκη να γίνει ασφαλέστερη η οδήγηση στον ΒΟΑΚ είναι επείγουσα, ανεξάρτητα από την ολοκλήρωση του νέου αυτοκινητόδρομου, ο οποίος σήμερα, κατασκευάζεται.

Ήδη τα αντίστοιχα μέτρα είναι σε ισχύ στα τμήματα Κολυμπάρι – Χανιά και ΧΥΤΑ Ηρακλείου – Λινοπεράματα. Το περιεχόμενο των παρεμβάσεων που γίνονται σε επικίνδυνα τμήματα του ΒΟΑΚ βασίζεται στη θετική διεθνή, αλλά και εγχώρια εμπειρία, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τα ενθαρρυντικά αποτελέσματα από την εφαρμογή ανάλογων μέτρων στον παλιό οδικό άξονα Πάτρα – Πύργος.

Εκεί περιορίστηκαν σημαντικά τα θανατηφόρα τροχαία και οι μετωπικές συγκρούσεις πριν ακόμη παραδοθεί στην κυκλοφορία ο νέος αυτοκινητόδρομος. Αυτό επιδιώκουμε και στην Κρήτη, να μειώσουμε άμεσα τον αριθμό των ατυχημάτων στον ΒΟΑΚ, να προστατέψουμε ανθρώπινες ζωές. Καλούμε τους συμπολίτες μας να επιδείξουν υπομονή για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα απαιτηθούν κατά την εκτέλεση των εργασιών, καθώς θα πρέπει να διατηρηθεί η λειτουργικότητα του δρόμου».

 Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος τόνισε: «Η ασφάλεια των πολιτών αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα. Ακόμα και σε έναν μεγάλο οδικό άξονα όπως ο ΒΟΑΚ, τα έργα που τη διασφαλίζουν προηγούνται της λειτουργικότητάς του. Ενισχύουμε την οδική ασφάλεια στα τμήματα Σούδα – Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο – Γεροπόταμος και Πετρές – Ατσιπόπουλο με έργα σε σημεία του δικτύου στα οποία έχουν καταγραφεί τα περισσότερα ατυχήματα.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υποστηρίζει με έμφαση τις παρεμβάσεις αυτές και σε ό,τι αφορά στην Κρήτη χαιρόμαστε ιδιαίτερα, γιατί διαπιστώνουμε ότι αυτές έχουν βρει τη συναίνεση τόσο των τοπικών αρχών όσο και της ευρύτερης κοινωνίας, αναδεικνύοντας τη σημασία τους για την καθημερινή ασφάλεια και ζωή των πολιτών».

Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος ανέφερε: «Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, από τον Ιούλιο, προχωρά στην άμεση εφαρμογή στοχευμένων μέτρων οδικής ασφάλειας στο τμήμα Κίσσαμος – Λινοπεράματα Ηρακλείου του ΒΟΑΚ, με τμηματική υλοποίηση σε επτά διακριτά τμήματα, βάσει προτεραιοποίησης και τεχνικής αναγκαιότητας.

Ήδη έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες στα δύο πρώτα τμήματα και τα πρώτα διαθέσιμα στοιχεία καταδεικνύουν μετρήσιμη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Τα αποτελέσματα αυτά επιβεβαιώνουν ότι οι άμεσες και στοχευμένες παρεμβάσεις μπορούν να ενισχύσουν ουσιαστικά την οδική ασφάλεια, μέχρι την πλήρη ολοκλήρωση του νέου αυτοκινητοδρόμου.

Ιδιαίτερα θετικό είναι το γεγονός ότι οι πολίτες ανταποκρίθηκαν υπεύθυνα και επέδειξαν υψηλό βαθμό συμμόρφωσης στα νέα μέτρα, συμβάλλοντας καθοριστικά στη βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, οι εργασίες προχωρούν ήδη σε τρία ακόμη τμήματα του άξονα, με στόχο τη διαμόρφωση ενός ενιαίου και ασφαλέστερου οδικού περιβάλλοντος για όλους τους χρήστες».

Ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, σχολιάζοντας την εξέλιξη, δήλωσε: «Η έγκριση των νέων παρεμβάσεων οδικής ασφάλειας σε τρία κομβικά τμήματα του ΒΟΑΚ στις Περιφερειακές Ενότητες Χανίων και Ρεθύμνου, από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα, είναι μια απολύτως θετική και επιβεβλημένη εξέλιξη στο πλαίσιο ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας.

Για την Περιφέρεια Κρήτης, η προστασία της ανθρώπινης ζωής στους δρόμους του νησιού αποτελεί αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα. Τα έργα οδικής ασφάλειας που βρίσκονται σε εξέλιξη είναι ζωτικής σημασίας, και όπως έχουμε τονίσει, θα πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν βάσει των υπαρχουσών μελετών, διασφαλίζοντας την ομαλή μετακίνηση στο υφιστάμενο δίκτυο μέχρι την πλήρη κατασκευή του νέου αυτοκινητόδρομου. Μέσα από τη διαρκή διεκδίκηση και τη στενή συνεργασία, θα μπορέσουμε να δούμε ένα ολοκληρωμένο έργο για το νησί μας, που τόσα χρόνια έχουμε ανάγκη».

Η 60χρονη εγκλωβίστηκε στα συντρίμμια του οχήματός της και ανασύρθηκε νεκρή, ενώ τρία άτομα έχουν τραυματιστεί.

Στο σημείο του δυστυχήματος έσπευσαν άμεσα δυνάμεις της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας για τον απεγκλωβισμό, καθώς και η Τροχαία, η οποία διερευνά τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη το τροχαίο.

Στο μεσοδιάστημα απαιτήθηκε να ολοκληρωθεί σειρά προϋποθέσεων, όπως η κύρωση από τη Βουλή της σύμβασης παραχώρησης, ώστε να οδηγηθούμε στην επίσημη έναρξη παραχώρησης. Ωστόσο, ήδη πραγματοποιούνται πρόδρομες εργασίες στις παρακάμψεις Ρεθύμνου, Ηρακλείου και Χανίων, καθώς και σειρά παρεμβάσεων για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας στον αυτοκινητόδρομο που έχει μακρύ ιστορικό τροχαίων.

Ο ΒΟΑΚ Χανιά-Ηράκλειο συνοδεύεται με δικαίωμα προαίρεσης για το τμήμα Χανιά-Κίσσαμος, μήκους 30 χιλιομέτρων και αξίας 243,5 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για το τμήμα που δεν είχε, αρχικά, προβλεφθεί στη σύμβαση παραχώρησης, έχοντας ενταχθεί μεταγενέστερα στον ΒΟΑΚ. Στα μέσα Δεκεμβρίου, το Υπουργείο Υποδομών προχώρησε στην υπογραφή της απόφασης για την άσκηση του δικαιώματος προαίρεσης, γεγονός που σηματοδοτεί την επέκταση του ΒΟΑΚ προς τα δυτικά.

Υπενθυμίζεται ότι το τμήμα 157 χλμ. Χανιά-Ηράκλειο παραχωρείται στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με το συνολικό μήκος του προς κατασκευή άξονα να αυξάνεται σε 187 χλμ., εάν προστεθεί η προαίρεση των 30 χλμ. Ουσιαστικά, πρόκειται για το μεγαλύτερο κομμάτι του ΒΟΑΚ, του οποίου το συνολικό μήκος είναι 300 χλμ. Η κατασκευαστική διάρκεια διαμορφώνεται σε πέντε χρόνια από την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης, με το έργο να καλύπτει τις περιφερειακές ενότητες Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου Κρήτης.

Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του τμήματος Χανιά-Ηράκλειο, ο οποίος αναβαθμίζεται σε αυτοκινητόδρομο, με μήκος περίπου 155 χλμ. και με παράπλευρο και κάθετο οδικό δίκτυο περίπου 80 χλμ. Συμπεριλαμβανομένης της προαίρεσης, ο νέος δρόμος θα περιλαμβάνει 43 κόμβους, 23 σήραγγες και 89 γέφυρες. Η χάραξη του νέου αυτοκινητοδρόμου, κατά τμήματα, συμπίπτει ή κινείται παράλληλα και σε εγγύτητα με τον υφιστάμενο ΒΟΑΚ και βεβαίως χωροθετείται και εκτός του υφιστάμενου ΒΟΑΚ.

Ο ΒΟΑΚ, στην τελική ανάπτυξή του, θα συνδέει το δυτικό με το ανατολικό άκρο της Κρήτης, αναβαθμίζοντας δραστικά την ασφάλεια των οδικών μεταφορών και διευκολύνοντας τις μετακινήσεις και τις μεταφορές στο νησί.

Το έργο περιλαμβάνει τέσσερα οδικά τμήματα και τρεις παρακάμψεις, από δυτικά προς ανατολικά:

• Παράκαμψη Χανίων, με μήκος περίπου 7,7 χλμ.
• Σούδα-Βρύσες, με μήκος περίπου 25,7 χλμ.
• Βρύσες-Ατσιπόπουλο, με μήκος περίπου 21,8 χλμ.
• Παράκαμψη Ρεθύμνου, με μήκος περίπου 7,0 χλμ.
• Αμάρι-Σκαλέτα, με μήκος περίπου 12,4 χλμ.
• Σκαλέτα-Λινοπεράματα, με μήκος περίπου 46,7 χλμ.
• Παράκαμψη Ηρακλείου, με μήκος περίπου 25,45 χλμ.

Επίσης, τα τεχνικά έργα που περιλαμβάνει ο οδικός άξονας έχουν ως εξής:

• 17 ανισόπεδοι κόμβοι / ημικόμβοι
• 75 γέφυρες
• 21 σήραγγες
• 18 σήραγγες ανοικτής εκσκαφής
• 58 ανισόπεδες διαβάσεις (53 κάτω διαβάσεις και 5 άνω)
• 136 οχετοί διαφόρων διαστάσεων
• 266 έργα αντιστήριξης (τοίχοι / πασσαλότοιχοι)

Σημειώνεται ότι η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει προσωρινή λειτουργία μετωπικών σταθμών διοδίων κατά την περίοδο μερικής λειτουργίας, εφόσον έχουν ολοκληρωθεί συγκεκριμένα τμήματα του έργου. Τα συγκεκριμένα μετωπικά διόδια θα καταργηθούν με την ολοκλήρωση του συνόλου του έργου και τότε θα εφαρμοστεί το αναλογικό ηλεκτρονικό σύστημα επιβολής διοδίων.

Συγκεκριμένα το φορτηγό ήταν τράκτορας με ρυμουλκούμενο ψυγείο. Η φωτιά εκδηλώθηκε στο ψυγείο, με τον οδηγό, σύμφωνα με ενημέρωση του ΑΠΕ-ΜΠΕ από το Συντονιστικό Κέντρο, να καταφέρνει την αποσύνδεση του τράκτορα και απομάκρυνσή του.

Τα αίτια θα διερευνηθούν αρμοδίως.

Οι συγκεντρωμένοι είχαν αφήσει από αργά τη νύχτα της Τετάρτης ανοιχτό το δρόμο και αποφάσισαν να τον κλείσουν εκ νέου, σημειώνοντας ότι «το κλείσιμο είναι επ’ αόριστον». Πάντως όπως και χθες, ξεκαθάρισαν ότι από το σημείο θα μπορούν να περνούν οχήματα έκτακτης ανάγκης χωρίς κανένα πρόβλημα.

Ήδη, από τα πρώτα κιόλας λεπτά που έκλεισαν τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας του ΒΟΑΚ στο συγκεκριμένο σημείο, έχει υπάρξει κυκλοφοριακή επιβάρυνση στην παλιά εθνική οδό και όχι μόνο.

Στα Χανιά θα πραγματοποιήσουν προσυγκέντρωση στις 12:00 το μεσημέρι, στη γέφυρα των Μουρνιών και στη συνέχεια θα προχωρήσουν σε αποκλεισμό του ΒΟΑΚ ανάμεσα στους κόμβους Σούδας και Μουρνιών, στο ύψος των Τσικαλαριών, όπως αποφάσισαν αργά το βράδυ της Δευτέρας μετά από συνέλευση του συλλόγου τους στο Εργατικό Κέντρο Χανίων.

Σε ανακοίνωση του ο Σύλλογος Κτηνοτρόφων αναφέρει τα εξής αιτήματα:

1) Οι ενισχύσεις να καταβάλλονται με βάση την παραγωγή και το πραγματικό ζωικό κεφάλαιο.

2) Αποζημίωση για το De minimis ανά κεφαλή ζώου για το lockdown της πανώλης. Όποιος δεν έχει κόψει γάλα δεν το δικαιούται.

3) Εκπροσώπηση από κτηνοτρόφο στη διαμόρφωση της νέας Κ.Α.Π.

4) Άνοιγμα συστήματος για αντιρρήσεις δασικών.

5) Έγκαιρα η προκαταβολή βασικής ενίσχυσης μέχρι 30/10/2025, το αργότερο, γιατί τίθεται θέμα επιβίωσης.

6) Ενδελεχής εντατικός έλεγχος στα ζώα και τις ζωοτροφές για την πανώλη και την ευλογιά.

7) «Αμάλθεια» αποζημίωση για τις ζωοτροφές εξαιτίας του Ουκρανικού Πολέμου.

8) Η ανακοίνωση του υπουργού ότι το πρόγραμμα των Βιολογικών δεν θα ανοίξει.

Στο ΙΧ, μάλιστα, εγκλωβίστηκε μια γυναίκα και χρειάστηκε η επέμβαση διασωστών της Πυροσβεστικής με τρία οχήματα και δέκα άνδρες.

Μετά τον απεγκλωβισμό της η γυναίκα μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο Ρεθύμνου.

Στο ίδιο νοσοκομείο διακομίστηκαν, επίσης, ο σύζυγός της και το μικρό παιδί τους.

Και οι τρεις τραυματίες, μια οικογένεια από την Αυστραλία, δεν διατρέχουν κίνδυνο για την ζωή τους.

Λόγω του τροχαίου χρειάστηκε η επέμβαση της τροχαίας ΒΟΑΚ, η οποία και ρύθμισε την κυκλοφορία των οχημάτων, που για αρκετή ώρα διεξαγόταν με δυσκολία και από το ένα ρεύμα.

Ο νεαρός που κινούνταν στην περιοχή μεταξύ Αγίας Πελαγίας και Φόδελε ξέφυγε από την πορεία του και εγκλωβίστηκε μέσα στο φορτηγό.

Λίγο αργότερα φάνηκε πως πιθανόν καθώς οδηγούσε το βαρύ όχημα είχε πάει πολύ δεξιά στην άκρη, σε σημείο που ήταν το ρείθρο που απομακρύνει τα νερά της βροχής, με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο του οχήματος.

Στην προσπάθειά του να επαναφέρει το φορτηγό στην πορεία του, πιθανολογείται πως έστριψε απότομα αριστερά. Δυστυχώς, το βαρύ όχημα ανατράπηκε με αποτέλεσμα τον εγκλωβισμό του οδηγού στο εσωτερικό της καμπίνας. 

Άμεσα στο σημείο έσπευσαν δυνάμεις της Πυροσβεστικής, ΕΜΑΚ κι ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ. Δυστυχώς τον ανέσυραν αναίσθητο και στη συνέχεια ο γιατρός του ΕΚΑΒ διαπίστωσε τον θάνατό του.

Οι αρχές ερευνούν τι ακριβώς συνέβη και ο 17χρονος οδηγός έχασε τον έλεγχο του οχήματος ενώ αναζητούνται και οι γονείς κι όποιος του έδωσε τη δυνατότητα να οδηγήσει.

Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά ήδη έχει εκδοθεί ένταλμα σύλληψης, σε συγγενικό πρόσωπο του άτυχου νεαρού, μετά από τις έρευνες των Αρχών.