Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, παρουσία του Υφυπουργού Εσωτερικών, αρμόδιου για θέματα Μακεδονίας – Θράκης, Κωνσταντίνου Γκιουλέκα, συζητήθηκαν η πορεία και οι εξελίξεις των έργων υποδομών στη Βόρεια Ελλάδα.

Όπως έγινε γνωστό, μεταξύ των θεμάτων που τέθηκαν, περιλαμβάνονται:

· Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, με 5 νέους σταθμούς.

· Η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας, με το 50% του φυσικού αντικειμένου να έχει σχεδόν ολοκληρωθεί.

· Η ανέγερση 17 νέων σχολικών μονάδων μέσω ΣΔΙΤ στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας.

· Η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, που περιλαμβάνει έργα αναβάθμισης στον κύριο άξονα και στους τρεις κάθετους: Σιάτιστα -Ιεροπηγή/Κρυσταλλοπηγή, Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας και Χαλάστρα – Εύζωνοι. Παράλληλα, προβλέπεται η δημιουργία 16 ΣΕΑ και 12 Σταθμών Αναψυχής.

· Η ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος του Ε65, που θα συνδέει την Εγνατία με τα Γρεβενά.

· Η αναβάθμιση του οδικού άξονα Θεσσαλονίκη – Έδεσσα και η κατασκευή του κάθετου οδικού άξονα Δράμα – Αμφίπολη (Παλαιοκώμη), καθώς υπεγράφη η Πρόσκληση Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών της Β’ Φάσης των διεθνών διαγωνισμών. Εκτιμάται ότι εντός του 2026 τα έργα θα συμβασιοποιηθούν και θα υλοποιηθούν μέσω ΣΔΙΤ.

· Η ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών με την ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, δήλωσε: «Ήταν χαρά μου που παρευρέθηκα στην 1η συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου για το 2026 του ΣΒΒΕ και είχα την ευκαιρία να συζητήσουμε την πορεία κρίσιμων έργων για τη Βόρεια Ελλάδα. Για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η αναβάθμιση των υποδομών αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα, καθώς ενισχύει την ανταγωνιστικότητα της περιοχής και βελτιώνει την καθημερινότητα των πολιτών. Με έργα σε μεταφορές, οδικά δίκτυα και κοινωνικές υποδομές, διαμορφώνουμε πιο ασφαλείς μετακινήσεις, περισσότερες ευκαιρίες ανάπτυξης και ένα ισχυρότερο αποτύπωμα για το μέλλον».

Η πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος (ΣΒΒΕ) Λουκία Σαράντη δήλωσε: «Με μεγάλη χαρά και τιμή υποδεχθήκαμε τον Υπουργό Υποδομών κ. Χρίστο Δήμα στο πρώτο ΔΣ της χρονιάς όπου είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε σχετικά με τις υποδομές στην Ελλάδα και ειδικότερα στην Περιφέρεια και τη σημασία τους για τη βιομηχανία».

Όπως ανέφερε στο πλαίσιο ημερίδας με θέμα «Μια πρωτοβουλία για τα έργα ΣΔΙΤ και τις πρότυπες προτάσεις», ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, η κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση στον κόμβο της Μεταμόρφωσης θα πραγματοποιηθεί μέσω κατασκευής δύο διαφορετικών εξόδων σε απόσταση περίπου 150 μέτρων.

Στόχος είναι ο διαχωρισμός της κυκλοφορίας ανάλογα με την κατεύθυνση των οχημάτων προς την εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας. Σύμφωνα με τον υφυπουργό, οι τελικές μελέτες αναμένονται το αμέσως προσεχές διάστημα, με στόχο το έργο να ξεκινήσει εντός του έτους, μόλις οριστικοποιηθούν τα σχέδια.

Ο ίδιος, σύμφωνα με την Απογευματινή, εκτίμησε ότι η διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών θα ανέλθει σε περίπου τέσσερις μήνες, ενώ κατά την υλοποίηση θα απαιτηθούν προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις προς την κατεύθυνση της Ελευσίνας.

Σήμερα οι οδηγοί που έρχονται από την Ελευσίνα και επιθυμούν να κατευθυνθούν βόρεια μέσω της ΠΑΘΕ, αλλά και όσοι έρχονται από το αεροδρόμιο με προορισμό τη Λαμία, χρησιμοποιούν την ίδια έξοδο με αποτέλεσμα να προκαλείται κυκλοφοριακό χάος.

Επέκταση Λεωφόρου Κύμης

Για την ουσιαστική αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην Αττική, τα βλέμματα στρέφονται ακόμη στην επέκταση της λεωφόρου Κύμης. Όπως επισήμανε ο κ. Ταχιάος, το έργο εξακολουθεί να βρίσκεται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος του υπουργείου Υποδομών, ωστόσο παραμένει «παγωμένο» λόγω της προσφυγής που έχει καταθέσει ο δήμος Ηρακλείου στο ΣτΕ.

Κόμβος Σκαραμαγκά

Άμεσα μπορεί να προχωρήσει η δημοπράτηση του τριπλού κόμβου στον Σκαραμαγκά, καθώς το υπουργείο έχει εξασφαλίσει την απαραίτηση χρηματοδότηση. Ο χρονικός ορίζοντας της σύμβασης κατασκευής, χωρίς να υπολογίζονται τυχόν καθυστερήσεις, είναι 36 μήνες. Με τη λειτουργία του θα αποσυμφορηθεί ο κόμβος λεωφόρου Αθηνών και λεωφόρου Σχιστού, που σήμερα λειτουργεί κατά το ήμισυ, ενώ θα υπάρχει επιλογή και προς την περιφερειακή Αιγάλεω, η οποία σήμερα είναι προσβάσιμη μέσω ενός δύσκολου οδικού δικτύου.

Ελευσίνα – Οινόφυτα

Παρά τις καθυστερήσεις που έχουν σημειωθεί, η κυβέρνηση διατηρεί το έντονο ενδιαφέρον της και για την κατασκευή του νέου αυτοκινητόδρομου Ελευσίνα – Οινόφυτα, γνωστού και ως «παράκαμψη Αττικής».

Ανδρέας Παναγόπουλος

Μηνύματα που έχουν στο επίκεντρο την μείωση φόρων, την προοπτική αξιοποίησης του πλεονάσματος του προϋπολογισμού για την ενίσχυση των εισοδημάτων των πολιτών, αλλά και την προτεραιότητα της μάχης με το “βαθύ κράτος”, στο επίκεντρο της οποίας βρίσκεται το  “ειδικό πρότζεκτ” ΟΣΕ.

Με το πολιτικό πρέσινγκ της αντιπολίτευσης να έχει οδηγήσει ήδη σε μια παραίτηση και σε ένα…mea culpa μέσα σε δύο μόλις 24ωρα, είναι προφανές ότι η βασική επικοινωνιακή στόχευση του ανασχηματισμού για δημιουργία κλίματος “νέας αρχής” δεν έχει επιτευχθεί, στον βαθμό τουλάχιστον που επιδίωκε το Μέγαρο Μαξίμου μετά την πολύ δύσκολη περίοδο που έχει προηγηθεί.

Οι εξελίξεις σε ότι αφορά την επιλογή του Αρίστου Δοξιάδη, αλλά και του Νίκου Τσάφου, όχι μόνο επισκιάζουν τα θετικά μηνύματα των κυβερνητικών αλλαγών, όπως αυτό της ανανέωσης, αλλά έφεραν στο προσκήνιο και δυσλειτουργίες που υφίστανται στο ίδιο το Μέγαρο Μαξίμου, το οποίο δηλώνει πως δεν γνώριζε για την παλαιά υπόθεση που αφορούσε στον παραιτηθέντα υφυπουργό Έρευνας και Καινοτομίας, ο οποίος δεν το είχε ενημερώσει.

• Η σχετική παραδοχή από τον κυβερνητικό εκπρόσωπο Παύλο Μαρινάκη, εγείρει φυσικά ερωτηματικά σχετικά με την απουσία του αυτονόητου ελέγχου από το επιτελείο του πρωθυπουργού για κάθε πρόσωπο που επιλέγεται για να συμμετάσχει στο κυβερνητικό σχήμα. 

Το κλίμα στο κυβερνητικό στρατόπεδο επιβαρύνεται ακόμη περισσότερο από την επαναφορά στο προσκήνιο  ανάρτησης του υφυπουργού Ενέργειας, Νίκου Τσάφου από το 2020 που αποκαλούσε  τα κατεχόμενα “Τουρκική Δημοκρατία της Βόρειας Κύπρου”.

 Ο ίδιος είχε αναγνωρίσει από το 2023 που ήρθε στο προσκήνιο το ζήτημα, όταν ανέλαβε καθήκοντα συμβούλου του πρωθυπουργού, ότι πρόκειται για μεγάλο λάθος και είχε αποσύρει την συγκεκριμένη ανάρτηση από τον λογαριασμό του. Το ίδιο υπογράμμισε και χθες, αλλά παρότι η κυβέρνηση δηλώνει ότι καλύπτεται από την απάντηση αυτή και διαβεβαιώνει ότι δεν υπάρχει θέμα με τον κ. Τσάφο, η πραγματικότητα είναι ότι ο αντίκτυπος της γίνεται αισθητός όχι μόνο στην αντιπολίτευση, αλλά και στο εσωτερικό της ίδιας της ΝΔ, όπως προκύπτει από το αιχμηρό σχόλιο του  Θάνου Πλεύρη πως “οι εξηγήσεις που κρίθηκαν ως επαρκείς, ως καλοπροαίρετος εύχομαι να είναι ειλικρινείς”.

Οι επιλογές για τον ανασχηματισμό αφήνουν πίσω τους και μία υποβόσκουσα δυσαρέσκεια σε βουλευτές της  ΝΔ που ανέμεναν να μπουν στο νέο κυβερνητικό σχήμα θεωρώντας ότι θα αυξανόταν και ο αριθμός των μελών του που προέρχεται από την ΚΟ. Κάτι τέτοιο δεν συνέβη, καθώς ο αριθμός των γαλάζιων βουλευτών παρέμεινε ίδιος, ενώ  σχολιάζεται και το γεγονός ότι συνεχίζεται η υπερ-εκπροσώπηση του Λεκανοπεδίου στο Υπουργικό Συμβούλιο, καθώς μόλις τέσσερις υπουργοί προέρχονται από την περιφέρεια.

• Μέσα σε αυτό το κλίμα, που απέχει πολύ από εκείνο που επικρατούσε το μεσημέρι του Σαββάτου κατά τη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης προσπαθεί να επικοινωνήσει την θετική ατζέντα συνεχίζοντας τις επισκέψεις σε υπουργεία.

Στις 10 σήμερα το πρωί θα βρεθεί στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών απ’ όπου θα εκπέμψει εν νέου μήνυμα για την  προτεραιότητα που αποδίδει η κυβέρνηση στον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου και στην αποκατάσταση της εμπιστοσύνης, με επίγνωση, όπως δήλωσε ο νέος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κ. Κυρανάκης, ότι “πλέον μετρούν οι πράξεις και όχι τα λόγια”.

Πάντως η επίσκεψη πραγματοποιείται στη σκιά της αποκάλυψης για το λάθος με τη σήραγγα του Μετρό στη γραμμή 4.

• Το μήνυμα που αναμένεται να εκπέμψει το Μέγαρο Μαξίμου είναι πως η κυβέρνηση έχει κάνει βήματα αλλά χρειάζεται να γίνουν περισσότερα για το “βαθύ κράτος”.

Αυτό τόνισε χθες και ο Κωστής Χατζηδάκης μιλώντας σε συνέδριο του Κύκλου Ιδεών για την Εθνική Ανασυγκρότηση λέγοντας πως η μάχη ενάντια στο βαθύ κράτος “είναι υποχρέωσή μας. Όχι να λέμε, αλλά να κάνουμε πράγματα”.

Ο νέος αντιπρόεδρος της κυβέρνησης έφερε ως θετικά παραδείγματα την  ΔΕΗ, τον ΕΦΚΑ, την ΑΑΔΕ και την ψηφιακή διάσταση του κράτους, όχι όμως τον ΟΣΕ που, όπως είπε, είναι ένα από τα ειδικά πρότζεκτς που θα αναλάβει και ο ίδιος στο πλαίσιο των συντονιστικών αρμοδιοτήτων ως αντιπρόεδρος.

“Βεβαίως, το βάρος πέφτει στο αρμόδιο υπουργείο, στον Χρίστο Δήμα και τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη. Αλλά επειδή υπάρχουν συναρμοδιότητες και πράγματα που πρέπει να τρέξουν με ταχύτητα και συντονισμό, είναι κάτι που μου ανέθεσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης” δήλωσε ο κ. Χατζηδάκης.

Χθες, από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, ο κ. Μητσοτάκης προσδιόρισε εκ νέου ως βασική προτεραιότητα την αξιοποίηση της θετικής πορείας της οικονομίας και ιδιαίτερα του περιορισμού της φοροδιαφυγής, για να προχωρήσει η κυβέρνηση σε νέες μειώσεις φόρων και σε  αυξήσεις μισθών, επιμένοντας ωστόσο ότι δεν θα παρεκκλίνει από τη δημοσιονομική σταθερότητα την οποία θεωρεί ως θεμέλιο για τη πρόοδο της χώρας.

Αύριο το πρωί ο κ. Μητσοτάκης θα επισκεφθεί το υπουργείο Εσωτερικών όπου θα έχει σύσκεψη με την ηγεσία του, καθώς και με την ηγεσία του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης με βασικό θέμα τον εκσυγχρονισμό του δημοσίου τομέα.