Συγκεκριμένα, όπως ανακοίνωσε η Ανεξάρτητη Αρχή Ελέγχου της Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή πραγματοποίησε συντονισμένες επιχειρήσεις ελέγχων τις τελευταίες τρεις εβδομάδες σε Κρήτη, Αιτωλοακαρνανία, Μαγνησία, Θεσσαλονίκη και Τρίκαλα, στο πλαίσιο της εντατικοποίησης των δράσεων για την τήρηση του πλαφόν στα καύσιμα.

Κατά τους ελέγχους διαπιστώθηκαν υπερβάσεις του ανώτατου πλαφόν τόσο στην αμόλυβδη βενζίνη όσο και στο diesel σε τρία πρατήρια στην Αιτωλοακαρνανία, έξι στη Θεσσαλονίκη, καθώς και μη καταχώριση στοιχείων στο Παρατηρητήριο Τιμών Καυσίμων, κατά παράβαση των σχετικών υποχρεώσεων.

Για τις παραβάσεις αυτές θα επιβληθούν διοικητικά πρόστιμα και στα εννέα πρατήρια, συνολικού ύψους 54.000 ευρώ.

Η Αρχή υπογραμμίζει στην ανακοίνωσή της ότι πραγματοποιεί συστηματικούς και στοχευμένους ελέγχους σε όλη την επικράτεια και δεν θα υπάρξει καμία απολύτως ανοχή σε φαινόμενα αθέμιτης κερδοφορίας.

Μεγάλα πλήθη έχουν συγκεντρωθεί σε πρατήρια καυσίμων σε πολλές πολιτείες, υπό τον φόβο ελλείψεων. Τις τελευταίες ημέρες αναφέρθηκαν μεγάλες ουρές σε μεγάλες πόλεις όπως Γκουτζαράτ, Μαχαράστρα, Ταμίλ Ναντού και Τελανγκάνα.

Οι περισσότεροι που περιμένουν για ώρες αγοράζουν κυρίως από πανικό, ενώ οι Αρχές διαβεβαιώνουν ότι για την ώρα υπάρχουν επαρκή αποθέματα.

🇮🇳 Fuel crises in India are worsening due to closure of Hormuz Strait.

Massive crowds have gathered at petrol pump stations across multiple Indian states due to shortages and panic buying. Clashes on stations across India have resulted in two deaths.

India, with a population… pic.twitter.com/jqoIFOLIBg

— The Daily News (@DailyNewsJustIn) March 25, 2026

Φυσικά γίνεται μάχη για να καταφέρει ο κόσμος να γεμίζει μπιτόνια και ό,τι άλλο δοχείο έχει προσκομίσει για να γεμίσει, ενώ υπάρχουν Μέσα ενημέρωσης στην Ινδία που κάνουν αναφορές μέχρι και για νεκρούς από επεισόδια σε πρατήρια καυσίμων.

Indian police have been deployed at petrol pumps in Gujarat amid panic over potential fuel shortages, as Iran’s blockade of the Strait of Hormuz disrupts a route that carries over 40% of India’s crude imports. pic.twitter.com/vjnBi9vBIA

— Al Jazeera English (@AJEnglish) March 25, 2026

Η Ινδία, με πληθυσμό που ξεπερνά τα 1,5 δισεκατομμύρια άτομα, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το Στενό του Ορμούζ για τον εφοδιασμό της σε φυσικό αέριο και πετρέλαιο, καθώς περίπου το 45% των αναγκών της καλύπτεται μέσω αυτού.

Η κυβέρνηση διαβεβαίωσε ότι υπάρχουν «επαρκή αποθέματα βενζίνης και ντίζελ», ενώ οι κρατικές εταιρείες πετρελαίου καλούν τον κόσμο να μην πιστεύει τις φήμες και να μην προχωρά σε αγορές πανικού.

Amid petrol pump chaos from shortage rumors hoarding in cans, bottles & tankers risking fires!

Urge Govt of India: Urgent advisory to dispense fuel only into vehicle tanks, ban sales to containers. pic.twitter.com/lP3eDZt2pl

— Being Political (@BeingPolitical1) March 12, 2026

Η εφημερίδα “Times of India” αναφέρει ότι, παρά το γεγονός ότι το Ιράν επιτρέπει σε χώρες που έχουν επικοινωνήσει εκ των προτέρων με την Τεχεράνη να διέρχονται από το στενό, δεκάδες ινδικά φορτηγά πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα.

Ξενοδοχεία και εστιατόρια σε όλη την Ινδία μειώνουν τις ώρες λειτουργίας τους ή κλείνουν λόγω της σοβαρής έλλειψης προμήθειας υγραερίου που προέρχεται από τις εντάσεις στη Μέση Ανατολή.

Long queues in front of the gas stations in India. With only 6-days of supply as strategic reserve, india’s oil and gas crisis is worse than any other after the Iran War! pic.twitter.com/dYiXURCiPj

— Ashok Swain (@ashoswai) March 25, 2026

Παράλληλα, ανοιχτό παραμένει το ενδεχόμενο έναρξης της κινητοποίησης νωρίτερα, σε περίπτωση που η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών, η οποία συνεδριάζει την Πέμπτη 18 Μαρτίου, λάβει σχετική απόφαση. Σε μια τέτοια περίπτωση, ο σύλλογος του Ρεθύμνου αναμένεται να ευθυγραμμιστεί με την πανελλαδική κατεύθυνση.

Η ανακοίνωση της απεργίας προκάλεσε έντονη κινητικότητα στους οδηγούς, με αποτέλεσμα να σχηματιστούν μεγάλες ουρές στα πρατήρια της πόλης το βράδυ της Τρίτης, καθώς πολλοί έσπευσαν να προμηθευτούν καύσιμα υπό τον φόβο ελλείψεων.

Ο πρόεδρος των βενζινοπωλών Ρεθύμνου, Ηρακλής Ξυδάκης, εξέφρασε τη δυσαρέσκεια του κλάδου για το μέτρο του πλαφόν, τονίζοντας ότι δεν αναχαιτίζει την άνοδο των τιμών, ενώ παράλληλα περιορίζει σημαντικά τα ήδη στενά περιθώρια κέρδους των πρατηρίων. Όπως ανέφερε, οι επαγγελματίες του κλάδου στο Ρέθυμνο και σε άλλες περιοχές βρίσκονται αντιμέτωποι με έντονες οικονομικές πιέσεις.

Οι πρατηριούχοι δηλώνουν ότι προχωρούν σε αυτή την κίνηση επειδή έχουν εξαντλήσει κάθε περιθώριο βιωσιμότητας, εκφράζοντας παράλληλα την έντονη διαμαρτυρία τους για την επιβολή ενός παράλογου πλαφόν.

Σύμφωνα με τους ίδιους, το πλαφόν στην κερδοφορία των πρατηρίων καυσίμων έχει υπολογιστεί λανθασμένα και εφαρμόζεται αποκλειστικά στον κλάδο τους, γεγονός που – όπως υποστηρίζουν – δημιουργεί σοβαρά οικονομικά προβλήματα στη λειτουργία των επιχειρήσεών τους

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ένωσης Βενζινοπωλών Λέσβου:

«Η εν λόγω ρύθμιση, η οποία δεν εφαρμόζεται στα διυλιστήρια — τα οποία φέρουν καθοριστική ευθύνη για τις ραγδαίες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων από την έναρξη του πολέμου — έχει οδηγήσει τον κλάδο μας σε οικονομική ασφυξία.

Με απόλυτο σεβασμό προς τους καταναλωτές και με πλήρη συνείδηση της ευθύνης μας απέναντι στην τοπική κοινωνία, ανακοινώνουμε την έναρξη απεργιακών κινητοποιήσεων διαρκείας από 19/03/2026, έως ότου υπάρξει ουσιαστική ανταπόκριση και ικανοποίηση των δίκαιων αιτημάτων μας.

Η Λέσβος, ως νησί της παραμεθορίου που έχει επωμιστεί επανειλημμένα σοβαρές κρίσεις τα τελευταία χρόνια, δεν αντέχει την περαιτέρω αποδυνάμωση ενός ζωτικού κλάδου της τοπικής οικονομίας.

Απαιτούμε τα πρατήριά μας να παραμείνουν υγιή και βιώσιμα, όπως αρμόζει σε κάθε οικογενειακή επιχείρηση που επέλεξε να επενδύσει και να δραστηριοποιείται σε έναν τόσο απαιτητικό τομέα».

Οι πρατηριούχοι διεκδικούν:

«- Την αύξηση του ανώτατου ορίου πλαφόν από 12 λεπτά (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) σε 20 λεπτά (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου.

Εναλλακτικά, τον καθορισμό ανώτατου περιθωρίου κέρδους στο επίπεδο που ίσχυε στις 27/02/2026, δηλαδή μία ημέρα πριν την έναρξη του πολέμου». Και καταλήγει η ανακοίνωση: «Το ισχύον πλαφόν δεν αποτελεί λύση. Οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται καθημερινά, ενώ τα πρατήρια έχουν οδηγηθεί στο σημείο μηδέν. Η Πολιτεία οφείλει να αναλάβει άμεσα τις ευθύνες της και να δώσει βιώσιμη λύση πριν ο κλάδος οδηγηθεί σε οριστική κατάρρευση».

Πιο συγκεκριμένα, η Ομοσπονδία στην ανακοίνωσή της υποστηρίζει ότι η επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους στρέφει την κοινή γνώμη κατά των πρατηριούχων, ενώ παράλληλα δεν μειώνονται οι φόροι στα καύσιμα, οι οποίοι αποτελούν σημαντικό μέρος της τελικής τιμής.

Η ΠΟΠΕΚ σημειώνει ότι οι πρατηριούχοι συγκρατούν τις λιανικές τιμές περισσότερο από ό,τι αυξάνονται οι τιμές προμήθειας από τα διυλιστήρια, ενώ τονίζει πως η κατηγορία περί αισχροκέρδειας δεν έχει τεκμηριωθεί.

Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι το κράτος εισπράττει υψηλό ΦΠΑ και ΕΦΚ, συνολικά 1,10 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης, και πως η στήριξη των καταναλωτών θα μπορούσε να γίνει με μείωση αυτών των φόρων.

Η Ομοσπονδία επικαλείται παραδείγματα άλλων ευρωπαϊκών χωρών που μείωσαν ΕΦΚ και ΦΠΑ κατά την ενεργειακή κρίση, όπως η Γερμανία, η Γαλλία, η Ιταλία και η Πορτογαλία, ζητώντας από την ελληνική κυβέρνηση ανάλογα μέτρα για την ελάφρυνση των καταναλωτών και τη στήριξη των πρατηριούχων.

Το ράλι στις τιμές του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) μεταφέρεται ήδη στην ηλεκτρική ενέργεια και στα καύσιμα, επιβαρύνοντας την καθημερινότητα των καταναλωτών. Οι αυξήσεις αποτυπώνονται τόσο στην τιμή της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης στην αντλία, όσο και στους λογαριασμούς ρεύματος, εντείνοντας τις πιέσεις σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις.

ια την κίνηση στα βενζινάδικα μίλησε η Μαρία Ζάγκα, εκπρόσωπος του κλάδου των πρατηριούχων.

«Εγώ τελείωσα εχθές το μεσημέρι γύρω στις 2:00 την απλή αμόλυβδη και το απόγευμα τελείωσα τα υπόλοιπα. Έμεινε πετρέλαιο. Έκλεισα νωρίς. Ο κόσμος δεν φοβάται ότι δεν θα υπάρχει καύσιμο. Φοβάται ότι θα ανέβει πολύ η τιμή της βενζίνης. Βάσει τιμολογίων προχωράς. Δεν είμαι απέναντι στα διυλιστήρια, αλλά όταν τα διυλιστήρια φέρνουν καινούριο τιμολόγιο, δεν πρέπει να τη βάλω την τιμή;», ανέφερε.

Οι τιμές στο φυσικό αέριο

48,59 €/MWh (14:30)

• Αιτία: η διακοπή παραγωγής LNG από την QatarEnergy στο Κατάρ
• «Εφιαλτική» πρόβλεψη της Goldman Sachs: πιθανή εκτίναξη έως και 130%

Ρεύμα: Ξεπέρασε τα 100 €/MWh η τιμή χονδρικής

• Κυριακή 1/3: 40,11 €/MWh
• Δευτέρα 2/3: 80,4 €/MWh (+99,57%)
• Τρίτη 3/3: 105,79 €/MWh (+32,26%)

Μπρεντ: Σε υψηλό έτους η τιμή του

81,89 δολάρια/βαρέλι (+13%)

Καύσιμα: Πού αναμένεται να διαμορφωθούν οι τιμές στην αντλία – Οι εκτιμήσεις

• Βενζίνη: από 1,754 €/λτ → 1,78 €/λτ
• Ντίζελ κίνησης: από 1,57 €/λτ → 1,60 €/λτ
• Πετρέλαιο θέρμανσης: από 1,182 €/λτ → (αναμένεται περαιτέρω αναπροσαρμογή)

Με αυτόν τον τρόπο εξαπατούσαν τους πολίτες παραδίδοντας λιγότερα καύσιμα από τα αναγραφόμενα.

Διενεργούνται περισσότερες από 30 ταυτόχρονες έρευνες σε πρατήρια υγρών καυσίμων, εταιρείες και οικίες και έχουν συλληφθεί μέχρι στιγμής 10 άτομα.

Στο πλαίσιο της επιχείρησης, σφραγίστηκαν και τρία πρατήρια στη Θεσσαλονίκη.

Το «κόλπο» με το κρυμμένο πρόγραμμα και τον διπλό κωδικό

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο τρόπος με τον οποίο το κύκλωμα κάλυπτε τα ίχνη του και ενεργοποιούσε την απάτη, όπως αποκαλύπτεται από βίντεο-ντοκουμέντο που κατέγραψαν οι αρχές κατά τη διάρκεια των ελέγχων.

Ο κεντρικός έλεγχος γινόταν από έναν ηλεκτρονικό υπολογιστή κρυμμένο σε γραφείο πίσω από το πρατήριο, σε χώρο με κλειδωμένη πόρτα. Το σημείο εισόδου για το παράνομο λογισμικό ήταν επιμελώς κρυμμένο μέσα σε δαιδαλώδεις διαδρομές φακέλων (Έγγραφα > Αποθηκευμένες εικόνες > Νέος Φάκελος), κάτω από το παραπλανητικό εικονίδιο του προγράμματος «Radmin VPN».

Όπως περιγράφει αστυνομικός στο βίντεο της επιχείρησης, η διαδικασία ενεργοποίησης απαιτούσε συγκεκριμένα βήματα ασφαλείας των δραστών:

Αρχικά, άνοιγαν το πρόγραμμα και επέλεγαν συγκεκριμένη σύνδεση (π.χ. POS 9).

Εισήγαγαν έναν πρώτο κωδικό διαχειριστή (admin) για να αποκτήσουν πρόσβαση στο απομακρυσμένο περιβάλλον.

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο της συγκάλυψης ήταν το τελικό στάδιο. Για να εισέλθουν στον «πυρήνα» του παράνομου προγράμματος και να επέμβουν στις αντλίες, απαιτούνταν η πληκτρολόγηση ενός δεύτερου, ειδικού κωδικού. Μόνο τότε εμφανιζόταν στην οθόνη μια ειδική διεπαφή της παράνομης εφαρμογής, η οποία προσομοίαζε με «κομπιουτεράκι» (calculator), μέσω του οποίου γίνονταν οι ρυθμίσεις της κλοπής.

Το σύστημα ήταν σχεδιασμένο ώστε να διατηρεί παράλληλα κανονική σύνδεση με τον νόμιμο φορολογικό μηχανισμό, επιτρέποντας στους επιτήδειους να εναλλάσσουν τη λειτουργία μεταξύ νόμιμης και παράνομης πώλησης κατά το δοκούν.

Οι έρευνες συνεχίζονται και αναμένονται επίσημες ανακοινώσεις για το πλήρες εύρος της απάτης και τα ποσά που αποκόμισε το κύκλωμα.

Όπως ανακοινώθηκε από την ΕΛΑΣ, διενεργούνται ταυτόχρονα περισσότερες από 30 έρευνες σε πρατήρια υγρών καυσίμων, εταιρείες και οικίες σε περιοχές της Αττικής, της Θεσσαλονίκης, της Στερεάς Ελλάδας, της Θεσσαλίας, της Κεντρικής Μακεδονίας, καθώς και της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.

Μέχρι στιγμής, η αστυνομία έχει προχωρήσει σε 10 συλλήψεις.

Έτσι από το νωρίς πρωί συνεργεία υπαλλήλων της ΔΙΜΕΑ έχουν ξεκινήσει ελέγχους επιτόπιους και ψηφιακούς με βάση τις τιμολογήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας, προκειμένου αφενός να διαπιστωθεί εάν ήδη κάποιοι επιτήδειοι έχουν ξεκινήσει κερδοσκοπικά παιχνίδια και αφετέρου να δοθεί το απαραίτητο σήμα προκειμένου να αποτραπούν τέτοιου είδους φαινόμενα.

Οι έλεγχοι ξεκίνησαν από πρατήρια καυσίμων, ωστόσο ασφαλείς πληροφορίες αναφέρουν πως θα επεκταθούν από Δευτέρα σε όλο το κύκλωμα επεξεργασίας, εμπορίας και διάθεσης υγρών καυσίμων, ξεκινώντας απ’ τα διυλιστήρια, στις εταιρείες εμπορίας και διακίνησης και φθάνοντας ως τα πρατήρια.

pic.twitter.com/tJ6hullxlz

— Τάκης Θεοδωρικάκος (@theodorikakosp) June 14, 2025

«Έδωσα εντολή στη ΔΙΜΕΑ για εκτεταμένους ελέγχους σε πρατήρια βενζίνης, πετρελαιοειδών για να αποφευχθούν φαινόμενα παράνομης κερδοσκοπίας καθώς ακόμη δεν έχουν προμηθευτεί νέες ποσότητες πετρελαίου με τις νέες, πραγματικά αυξημένες τιμές, εξαιτίας της πολεμικής ανάφλεξης στη Μ. Ανατολή», αναφέρει σε μήνυμα του ο υπ. Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος. Και συμπληρώνει: «Είμαστε πάντα σε εγρήγορση για την προστασία των καταναλωτών».

Οι έλεγχοι που τρέχουν σήμερα οι ελεγκτές αφορούν κυρίως τη διαπίστωση εάν έχει παραβιαστεί το μέτρο του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους πώλησης καυσίμων. Κάτι που μπορεί να επιφέρει τσουχτερά πρόστιμα στους παρανομούντες. Εν τούτοις το μεγάλο ερώτημα είναι τι θα συμβεί με το ίδιο το μέτρο καθώς ο ίδιος ο υπουργός είχε ανακοινώσει τον περασμένο μήνα πως λόγω της εξομάλυνσης του πληθωρισμού δεν πρόκειται να δοθεί άλλη παράταση ισχύος στη διάταξη μετά και την 30η Ιουνίου, που λήγει.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του protothema.gr πρόθεση του υπουργού Ανάπτυξης δεν είναι να επενεξεταστεί και να δοθεί νέα παράταση στο μέτρο καθώς η τετραετής ισχύς του έχει προκαλέσει μεγάλες στρεβλώσεις στην αγορά καυσίμων και δεν έχει αποφέρει αντίστοιχα οφέλη. Ωστόσο ο κ. Θεοδωρικάκος δεν διστάζει να προειδοποιήσει πως σε αυτό το διάστημα εντοπιστούν πολλά κρούσματα συμπεριφοράς εις βάρος του καταναλωτή τότε θα επαναφέρει το θέμα στο τραπέζι.

Ο πληθωριστικός κίνδυνος

Σε κάθε περίπτωση η μεγάλη ανησυχία στο υπουργείο Ανάπτυξης είναι να μην υπάρξει αναζωπύρωση του πληθωρισμού. Κάτι που είναι όμως πιθανόν, όταν πλέον οι χρηματιστηριακές τιμές του πετρελαίου αρχίζουν να περνούν στις τιμές διύλισης και από εκεί στις τιμές εμπορίας και λιανικής!

Η διεθνής αγορά πετρελαίου υπέστη σοκ χθες Παρασκευή 13 Ιουνίου μετά την πρώτη επίθεση του Ισραήλ στο Ιράν με τις τιμές του Μπρεντ να εκτοξεύονται στα 74 δολάρια το βαρέλι, απ’ τα 68 δολ. που ήταν μια μέρα πριν και τα 62 δολ. στις αρχές του μήνα. Και ένα σενάριο κλεισίματος των στενών του Ορμούζ απ’ το Ιράν ήδη δημιουργεί φόβο για σημαντική κλιμάκωση των τιμών.

Βέβαια οι χρηματιστηριακές τιμές του πετρελαίου μέχρι να περάσουν στις τιμές διύλισης και από εκεί άμεσα στην αντλία υποτίθεται ότι χρειάζονται τρεις με τέσσερις μήνες με βάση τις προμήθειες που γίνονται, την επεξεργασία κοκ Κάτι βέβαια που συχνά δείχνει να μην ισχύει αφού η προσαρμογή στα νέα δεδομένα γίνεται πολύ πιο γρήγορα!

Σημειωτέον πως, σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων η ελληνική αγορά καυσίμων το τελευταίο δεκαήμερο διατηρούσε μία σταθερότητα. Με βάση τα τελευταία στοιχεία η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βενζίνης στις 12 Ιουνίου ήταν στα 1,735 ευρώ ανά λίτρο, ενώ την 1η Ιουνίου ήταν στα 1,733 ευρώ ανά λίτρο. Στα νησιά οι μέσες τιμές στην απλή αμόλυβδη βενζίνη κινούνται πάνω από τα επίπεδα των 1,90 ευρώ ανά λίτρο και στις Κυκλάδες φτάνουν στα 1,976 ευρώ ανά λίτρο.

Το μεγάλο πρόβλημα της παραβατικότητας εντοπίζεται πια στις «πειραγμένες» αντλίες που παραδίδουν στον καταναλωτή μικρότερες ποσότητες από αυτές που πληρώνει.

Το φαινόμενο με τα «πειραγμένα» συστήματα ανθεί, αφού ακόμα και όταν οι παραβάτες εντοπίζονται οι νόμοι δεν εφαρμόζονται, επιπροσθέτως, οι έλεγχοι δεν είναι επαρκείς, επιτρέπει στους επιτήδειους να δρουν ανενόχλητοι.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της εφημερίδας Καθημερινή, τα παραβατικά πρατήρια αυξάνουν την κερδοφορία τους, καθώς οι καταναλωτές επιλέγουν με βασικό κριτήριο τη χαμηλότερη τιμή και αποσπούν μερίδια από την αγορά, οδηγώντας στην έξοδο τους νόμιμους πρατηριούχους.

Και μάλιστα κατά την ίδια πηγή, οι καταναλωτές δεν είναι ανυποψίαστοι αυτής της κλοπής, που πολλές φορές συντελείται μπροστά στα μάτια τους με απίστευτη θρασύτητα, είναι όμως παντελώς απροστάτευτοι.

Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, το ποσοστό των παραβατικών πρατηρίων από 4% το 2011 έφτασε το 15% το 2016, το 19% το 2019, το 20% το 2021 και εκτινάχθηκε στο 27% το 2023, καταγράφοντας αύξηση 35% στο διάστημα των δύο τελευταίων ετών. Αντιστοίχως, το ποσοστό των ελλειμματικών παραδόσεων από 2%-7% το 2011 έφτασε έως και 10% το 2016, έως 17% το 2019, έως 20% το 2021 και έως 24% το 2023, καταγράφοντας αύξηση 30% μέσα στα τρία τελευταία χρόνια. Η έρευνα προχωράει και σε μια εκτίμηση για τα ποσά που χάνουν οι καταναλωτές με τη μέθοδο της «πειραγμένης» αντλίας.

Οι καταναλωτές δεν είναι ανυποψίαστοι αυτής της κλοπής, που πολλές φορές συντελείται μπροστά στα μάτια τους με απίστευτη θρασύτητα, είναι όμως παντελώς απροστάτευτοι.

Πιο συγκεκριμένα η έρευνα του ΕΜΠ διαπιστώνει «άμεση σύνδεσης της τιμής πώλησης του καυσίμου με τις ελλειμματικές παραδόσεις, συγκρίνοντας τις ενδεικτικές τιμές βενζίνης και πετρελαίου κίνησης ενός παραβατικού πρατηρίου με απόκλιση ελλειμματικής παράδοσης 10% και ενός νόμιμου πρατηρίου στην ίδια περιοχή. Διαπιστώνεται ότι ενώ η αναγραφόμενη τιμή του παραβατικού πρατηρίου προς τον καταναλωτή είναι κατά 8 λεπτά/λίτρο χαμηλότερη του νομίμου, η πραγματική τιμή είναι υψηλότερη κατά 10-12 λεπτά/λίτρο. Η αύξηση του κόστους λειτουργίας (εργασιακό, ενέργειας κ.λπ.), σημειώνεται στην έρευνα, ωθεί σε αύξηση της διαφοράς τιμής πώλησης των νόμιμων πρατηρίων σε σχέση με τα γειτονικά παραβατικά πρατήρια, με αποτέλεσμα τη μείωση του όγκου πωλήσεών τους».

Οι ελλειμματικές παραδόσεις καυσίμων αυξήθηκαν κατά 30% μέσα στα τρία τελευταία χρόνια, ενώ τα λουκέτα μένουν στα χαρτιά.

Από τον Ιούνιο η ΑΑΔΕ έχει ανακοινώσει 18 πρατήρια για νοθεία (διαλύτες, χημικά), κάποια εξ αυτών σε ποσοστό 85% και 95%. Και τα 18 σήμερα λειτουργούν κανονικά. Αρχικά έκλεισαν για δύο ημέρες, αλλά έπειτα από χορήγηση προσωρινής διαταγής από το Διοικητικό Πρωτοδικείο πέτυχαν να πάρουν αναστολή του μέτρου σφράγισης.

Όπως εξηγεί η Καθημερινή, η εκδίκαση των αιτήσεων αναστολής είναι κρίσιμης σημασίας, διότι τυχόν αποδοχή τους ουσιαστικά οδηγεί στην ατιμωρησία, αφού η εκδίκαση των προσφυγών ύστερα από 1 ή 2 χρόνια θα είναι πλέον άνευ αντικειμένου. Το παράδοξο της υπόθεσης είναι, όπως σχολιάζουν παράγοντες της αγοράς, η πιθανότητα να δούμε τις επόμενες ημέρες να κλείνουν πρατήρια επειδή δεν πρόλαβαν να επικαιροποιήσουν πιστοποιητικά λειτουργίας και την ίδια ημέρα να είναι ανοικτά πρατήρια που νοθεύουν επανειλημμένως.