Νίκος Γιαννόπουλος

Το… έγκλημα της δασκάλας που αποσπάται (σε σχολείο, μάλιστα, που βρίσκεται πολλά χιλιόμετρα μακριά από αυτό που υπηρετεί) είναι ότι μαζί με συναδέλφους της απέστειλαν γραπτό αίτημα στη ΔΙ.Π.Ε. με το οποίο ζητούσαν να ανακληθεί η απόφαση συγχώνευσης δύο τμημάτων του σχολείου.

Η επιστολή στάλθηκε όταν η εν λόγω εκπαιδευτικός κατείχε τη θέση της Υποδιευθύντριας (αργότερα υπέβαλε παραίτηση) στο σχολείο με τις πληροφορίες μας να αναφέρουν πως αυτό προκάλεσε δυσαρέσκεια τόσο στη Διευθύντρια όσο και στην αρμόδια ΔΙ. ΠΕ.

Μάλιστα ο Διευθυντής Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης, Γιώργος Μητρόπουλος διέταξε ΕΔΕ και παράλληλα την προσωρινή (τρίμηνη) απόσπαση της δασκάλας η οποία υπηρετεί στο σχολείο της τα τελευταία 15 χρόνια.

Τραγική ειρωνεία είναι ότι η αγωνία των εκπαιδευτικών για τη μη συγχώνευση των τμημάτων, τελικά δικαιώθηκε από τις ίδιες τις εξελίξεις. Μετά από τους πρώτους μήνες λειτουργίας του “συγχωνευμένου” τμήματος, παρατηρήθηκαν τόσες πολλές δυσλειτουργίες που τέσσερις μαθητές άλλαξαν σχολείο με μετεγγραφή!

Ο Διευθυντής της Πρωτοβάθμιας πάντως δεν άλλαξε την απόφαση και παρέδωσε την ευθύνη της διεξαγωγής της ΕΔΕ σε διευθυντή σχολείου στο Χαλκούτσι (πολύ μακριά επίσης από το σχολείο που ελέγχεται).

Υποδοχή με… κλειστές πόρτες 

Την Τετάρτη οι εκπαιδευτικοί προχώρησαν σε παράσταση διαμαρτυρίας στις εγκαταστάσεις της Διεύθυνσης Εκπαίδευσης Ανατολικής Αττικής. Ήθελαν, εκτός των άλλων, να αναδείξουν ότι το εν γένει πλαίσιο λειτουργίας των σχολείων έχει γίνει πια αυταρχικό και δίνει δυνατότητες στα ανώτερα στελέχη να προβαίνουν σε ακραίες ενέργειες.

Προς γενική κατάπληξη, οι συγκεντρωμένοι εκπαιδευτικοί βρήκαν τις πόρτες των εγκαταστάσεων κλειδωμένες αν και έφτασαν αρκετή ώρα πριν από το κλείσιμο. Προφανώς κάποιοι ήθελαν να αποφύγουν το διάλογο. Οι υπεύθυνοι είχαν αφήσει ανοιχτή μόνο μία μικρή πόρτα στο πλάι.

“Εν προκειμένω, έχουμε να κάνουμε με μένος, δεν μπορούμε να εξηγήσουμε αλλιώς την απόφαση της απόσπασης. Και ξέρετε, δεν έχει να κάνει μόνο με το εν λόγω πρόσωπο αλλά με το γενικό δόγμα που επικρατεί πλέον στην εκπαιδευτική πολιτική. Είναι σαν να κάνουν επίδειξη δύναμης εναντίον μας” τόνισε εκπαιδευτική πηγή στο Libre.gr.

Οι δάσκαλοι της περιοχής αναμένεται να κλιμακώσουν τις επόμενες ημέρες τις κινητοποιήσεις τους με κύριο στόχο τη ματαίωση της εκδικητικής απόσπασης. 

Ο σύλλογος εκπαιδευτικών “Δελμούζος” ανακοίνωσε χαρακτηριστικά τα εξής την Τρίτη:

“Έρχεται τώρα η ΔΙ.Π.Ε απέναντι σε αυτές τις δασκάλες και τους δασκάλους που αποφασιστικά και πάνω απ΄ όλα έβαλαν το επιστημονικό και παιδαγωγικό τους καθήκον και δε σιώπησαν, να τους απειλεί με διώξεις και να τους τιμωρεί. Είναι «ανεπίτρεπτο, απαράδεκτο και συνιστά αδίκημα» για τη ΔΙ.ΠΕ. Αν. Αττικής να διατυπώνεις αιτήματα. Πρέπει να σιωπάς και αδιαμαρτύρητα να αποδέχεσαι να καταπατούνται τα μορφωτικά δικαιώματα των μαθητών σου, να γίνονται περικοπές παντού, στο όνομα του «εξορθολογισμού και της εξοικονόμησης πόρων».

Και επίσης: “Είναι όμως γελασμένοι αν πιστεύουν ότι θα τους το επιτρέψουμε. Να θυμίσουμε ότι «δάσκαλος σκυφτός, αμόρφωτος λαός». Οι εκπαιδευτικοί δίνουν και θα συνεχίσουν να δίνουν αγώνα για την ολόπλευρη μόρφωση και τα δικαιώματα των μαθητών τους, για να μπαίνουν στην τάξη με το κεφάλι ψηλά και με αξιοπρέπεια και όχι σαν φοβικά και άβουλα εκτελεστικά όργανα”.

Η Ανατολική Αττική πάντως δεν είναι η μοναδική εκπαιδευτική περιφέρεια στην οποία παρατηρούνται φαινόμενα αυταρχικών δοικητικών αποφάσεων. Ειδικά με το ζήτημα των συγχωνεύσεων, οι κατά τόπους επικεφαλής Διευθυντές Εκπαίδευσης (Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας) αποφασίζουν χωρίς να διαβουλεύονται και χωρίς να αναζητούν τη βέλτιστη δυνατή λύση.

Αδιαφορούν, δε, για το πόσες διαγνώσεις μαθησιακών δυσκολιών υπάρχουν μέσα σε κάθε τμήμα και πόσες τελικά “συσσωρεύονται” στα συγχωνευμένα (και τεράστια, πλέον) τμήματα. Την ίδια ώρα, οι διευθυντές των σχολικών μονάδων, στις περισσότερες των περιπτώσεων, εκτελούν τις αποφάσεις αδιαμαρτύρητα αν και γνωρίζουν πολλές φορές ότι πρόκειται για αντιεκπαιδευτικούς παραλογισμούς που γίνονται αποκλειστικά για λογιστικούς λόγους. 

Έτσι, η δυσαρέσκεια τόσο στην τάξη των δασκάλων και καθηγητών όσο και σ’ αυτήν των γονιών αυξάνεται μέρα με τη μέρα. Ο λόγος είναι απλός: Υποβιβάζεται η εκπαιδευτική διαδικασία του δημόσιου σχολείου. 

Στη σχετική ΚΥΑ (ΦΕΚ 1757) «Μέτρα τήρησης αποστάσεων κατά τις μετακινήσεις μαθητών δημόσιων και ιδιωτικών σχολείων και τροποποίηση των μέτρων προστασίας σε επιβατηγά οχήματα δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης», ορίζεται επίσης ότι ο μέγιστος αριθμός των δύο επιβατών εκτός από τον οδηγό, ισχύει και για διπλοκάμπινα, μικτής χρήσης και τύπου Βαν οχήματα, δηλαδή όπως ισχύει και για τα επιβατηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) μέχρι επτά (7) θέσεων.

Σε όλες τις ανωτέρω περιπτώσεις επιτρέπεται κατ’ εξαίρεση η υπέρβαση του ορίου επιβατών, εφόσον στο όχημα επιβαίνουν, πέραν του οδηγού, μόνο γονείς με τα ανήλικα τέκνα τους.

Επιπλέον, σε αυτά τα οχήματα είναι υποχρεωτική η χρήση μη ιατρικής μάσκας προστασίας από τους επιβάτες και από τον οδηγό και για κάθε παράβαση επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο (150 ευρώ), τόσο στον οδηγό του οχήματος όσο και στους επιβάτες.

Τέλος, με εγκύκλιο που υπέγραψε ο κ. Κεφαλογιάννης, διευκρινίζεται ότι κατά τις μετακινήσεις με τα υπηρεσιακά αυτοκίνητα των δημοσίων υπηρεσιών, καθώς και των λοιπών φορέων του δημόσιου τομέα (NΠΔΔ, κρατικά ΝΠΙΔ και ΟΤΑ α’ και β’ βαθμού), όπως και για τα αυτοκίνητα του Διπλωματικού Σώματος, Προξενικού Σώματος, του Προσωπικού Πρεσβειών και Ξένων Αποστολών εφαρμόζονται τα εξής:

• Για τα επιβατηγά οχήματα μέχρι επτά (7) θέσεων, επιτρέπεται η μεταφορά δύο (2) επιβατών πλέον του οδηγού.
• Για αυτοκίνητα οκτώ (8) ή εννέα (9) θέσεων επιτρέπεται η μεταφορά τριών (3) επιβατών, πλέον του οδηγού.

Μιλώντας στον ΣΚΑΪ, ο κ. Καραμανλής μεταξύ άλλων ανακοίνωσε ότι θα τοποθετηθεί στα λεωφορεία προστατευτικό διαχωριστικό μεταξύ των οδηγών και του επιβατικού κοινού. Προανήγγειλε επίσης ότι σήμερα, Πέμπτη αναμένεται να δημοσιευτεί η Κοινή Υπουργική Απόφαση, που θα επιτρέπει δύο επιβάτες στα ταξί, ενώ ξεκαθάρισε ότι δε θα γίνει αύξηση των διοδίων.

Πιο αναλυτικά, ο υπουργός σημείωσε ότι αυτή την εβδομάδα άνοιξε το 10% των επιχειρήσεων και κινήθηκε με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς κατά μέσο όρο το 30% των επιβατών που κινείτο κανονικά προ κορωνοϊού.

Πρόσθεσε ότι τη Δευτέρα που έρχεται ανοίγει το 30% – 35% των επιχειρήσεων και τόνισε ότι το Υπουργείο προετοιμάζεται με τον ανάλογο σχεδιασμό, καταρχήν συνεχίζοντας εντατικά τις απολυμάνσεις και κατά δεύτερον πυκνώνοντας τα δρομολόγια, παρά τις τεχνικές δυσκολίες που υπάρχουν. Ανέφερε ότι μπαίνουν εμβόλιμα δρομολόγια στο Μετρό και τα λεωφορεία, όπου απαιτείται, και τόνισε ότι από Δευτέρα θα μειωθούν και άλλο οι χρονοαποστάσεις μεταξύ των συρμών στο Μετρό.

Ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι η συντριπτική πλειονότητα των πολιτών φορά μάσκες, ενώ οι ίδιοι οι επιβάτες παροτρύνουν όποιον δεν φορά μάσκα να βάλει αμέσως. Υπενθύμισε ότι υπάρχουν αυτό το μήνα και οι 300 βοηθοί επιβατών, οι οποίοι βρίσκονται στους 45 σημαντικότερους σταθμούς ανταπόκρισης μεταξύ Μετρό και λεωφορείων και απευθύνουν συστάσεις, ενώ αρμόδια για την επιβολή προστίμων είναι η Ελληνική Αστυνομία.

Διαχωριστικό για προστασία του οδηγού στα λεωφορεία – Δύο επιβάτες στα ταξί

Ανακοίνωσε στη συνέχεια πως: «Θα δείτε στα λεωφορεία, από αυτή την εβδομάδα και την άλλη, να μπαίνει και ένα διαχωριστικό, εκεί που είναι ο οδηγός, για προστασία», ενώ προανήγγειλε ότι αναμένεται να δημοσιευτεί πιθανόν και σήμερα, Πέμπτη η Κοινή Υπουργική απόφαση που θα επιτρέπει δύο επιβάτες στα ταξί.

«Οι σημάνσεις στις αποβάθρες και τους συρμούς του μετρό, καθώς και στα λεωφορεία θα παραμείνουν και μάλιστα θα δείτε ακόμη περισσότερες», ανέφερε επίσης ο κ. Καραμανλής και πρόσθεσε: «Εάν υπάρχει ένα λεωφορείο που είναι γεμάτο, δεν πειράζει, ας αργήσουμε μερικά λεπτά, η προτεραιότητά μας είναι η Δημόσια Υγεία».

Πιθανή αύξηση εσωτερικών πτήσεων 18 ή 25 Μαΐου – Τι θα γίνει με τις πτήσεις εξωτερικού

Όσον αφορά στις πτήσεις, ο κ. Καραμανλής δήλωσε ότι «καλούμαστε να βρούμε τη χρυσή τομή, μεταξύ της ελεύθερης μετακίνησης και της Δημόσιας Υγείας». Ανέφερε ότι η κυβέρνηση, ανάλογα με τις επιδημιολογικές εξελίξεις, θα εξετάσει την αύξηση των εσωτερικών πτήσεων, με δύο πιθανές ημερομηνίες τη 18η και την 25η Μαΐου. Όσον αφορά στις πτήσεις εξωτερικού, υπενθύμισε ότι γίνεται προσπάθεια να βρεθεί λύση σε ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά τόνισε πως εάν η Ευρώπη δεν βρει λύση, η Ελλάδα ήδη βρίσκεται σε επαφή με άλλες χώρες για διμερείς συμφωνίες. Σημείωσε εξάλλου ότι ο πρωθυπουργός έχει θέσει ως στόχο να ανοίξει τουριστικά η χώρα την 1η Ιουλίου και για να γίνει αυτό, οι πτήσεις πρέπει να έχουν ξεκινήσει νωρίτερα.

«Δεν θα αυξηθούν τα διόδια»

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επιβεβαίωσε ότι οι παραχωρησιούχοι, είτε σε αεροδρόμια είτε σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους, επειδή έχει πέσει κατακόρυφα η κίνηση, έχουν ζητήσει αποζημιώσεις, καθώς προβλέπονται σε μεγάλο βαθμό και μέσα από τις συμβάσεις που έχουν υπογράψει. Ξεκαθάρισε όμως ότι: «Δεν θα κάνουμε αύξηση των διοδίων».

Υπαίθρια πάρτι στην Αγία Παρασκευή

Κληθείς να σχολιάσει τις εικόνες στην Αγία Παρασκευή, ο κ. Καραμανλής εκτίμησε ότι πρόκειται για μία πολύ μικρή μειοψηφία και χαρακτήρισε αδιανόητο να χρειάζεται να κληθεί η Αστυνομία «για να μαζέψει 100 ανθρώπους, οι οποίοι αποφάσισαν έτσι ξαφνικά να βγουν σε μία πλατεία».

Επισήμανε όμως ότι η πλειονότητα των πολιτών έχει επιδείξει τεράστια υπευθυνότητα, σημείωσε ότι κατανοεί την κόπωση πολλών πολιτών μετά από έξι εβδομάδες περιορισμών, αλλά τόνισε και πως αυτές οι εξαιρέσεις δεν επιτρέπεται να λάβουν ανεξέλεγκτες διαστάσεις.

«Η κυβέρνηση αυτή έχει δείξει ότι δεν υποκύπτει σε αυτού του είδους τις μειοψηφίες. Να είστε σίγουροι ότι τα αρμόδια υπουργεία θα κάνουν σωστά τη δουλειά τους» πρόσθεσε, υπογραμμίζοντας ότι ήταν άμεση η αντίδραση της Κυβέρνησης και όλων των αρμοδίων αρχών.

Το υπουργείο άναψε το πράσινο φως ώστε να μπορέσουν να τοποθετηθούν τα διαχωριστικά που ζητούσαν οι επαγγελματίες του κλάδου στην καμπίνα για λόγους προστασίας από τον κοροναϊό.

Με αυτή την απόφαση ορίζεται η δυνατότητα τοποθέτησης διαχωριστικού, σε προαιρετική και προσωρινή βάση, σε Επιβατηγά Δημόσιας Χρήσης αυτοκίνητα για την προστασία επιβατών και οδηγού έναντι του COVID-19 (κοροναϊού).

Το διαχωριστικό θα τοποθετείται κατά τρόπο που θα διαχωρίζει τη σειρά καθισμάτων οδηγού – συνοδηγού από τους λοιπούς επιβαίνοντες στο όχημα, θα είναι διαφανές, άχρωμο, ασφαλώς στερεωμένο και δεν θα επηρεάζεται η ορατότητα των επιβαινόντων.

Σε κάθε περίπτωση θα εξασφαλίζεται, με ευθύνη του ιδιοκτήτη ή εκμεταλλευτή του Ε.Δ.Χ. Οχήματος, – όπως επισημαίνεται – η ασφάλεια και η άνεση των επιβατών.

Υπενθυμίζεται ότι και την περίοδο της σταδιακής άρσης των μέτρων που διανύουμε στα ταξί μπορεί να επιβαίνει μόνον ένας επιβάτης (πλην του οδηγού) εξαιρουμένων των περιπτώσεων συνοδεία ανήλικων τέκνων ή ατόμων για ιατρικούς λόγους, ενώ είναι υποχρεωτική η χρήση προστατευτικής μάσκας κατά τη διάρκεια της διαδρομής.

Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις:

– Πρώτον, την παράταση της μη ισχύος του δακτυλίου για τον μήνα Μάιο.

– Δεύτερον, από τις 4 Μαΐου τη δυνατότητα μεταφοράς δύο ατόμων πλέον του οδηγού, στη μετακίνηση με τα ΙΧ

Ως προς τη μεταφορά πολιτών με ταξί, μετά από εισήγηση της Επιτροπής Δημόσιας Υγείας, συνεχίζεται η εφαρμογή του κανόνα που ισχύει και σήμερα, δηλαδή ο οδηγός και ένας επιβάτης, με τις γνωστές εξαιρέσεις μεταφοράς γονέα με ανήλικα τέκνα ή συνοδείας ατόμου για ιατρικούς λόγους. Σημειώνεται, πως γι’ αυτόν τον λόγο αντιδράνε οι αυτοκινητιστές ταξί.

Για τη διευκόλυνση μετακίνησης με ΙΧ, παρατείνεται η άρση του δακτυλίου ως το τέλος Μαΐου και αυξάνονται σε τρεις συνολικά οι επιβάτες συμπεριλαμβανομένου του οδηγού.

Προκειμένου δε να επιστρέψουν τα ΜΜΜ σταδιακά στην κανονικότητα, προβλέπονται η δυνατότητα εξαίρεσης του δικαιώματος άδειας ειδικού σκοπού στο προσωπικό των αστικών συγκοινωνιών και η αναστολή των διαδικασιών κινητικότητας εργαζομένων από τους φορείς των ΜΜΜ σε άλλους.

Όπως επισήμανε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης, κατά την παρουσίαση της πρώτης φάσης άρσης των περιορισμών, «ειδικά για τις αστικές και προαστιακές μετακινήσεις, κανένα ευρωπαϊκό σύστημα δεν έχει σήμερα τη δυνατότητα σε προσωπικό και οχήματα να προσφέρει υπηρεσίες μεταφοράς με τέτοιο τρόπο ώστε να οριοθετείται, εκ των πραγμάτων, η ιατρικώς θεμιτή φυσική απόσταση των επιβατών».

Τα μέτρα προστασίας στα ΜΜΜ

Αναλυτικά, υιοθετούνται τα εξής μέτρα προστασίας για εργαζόμενους και επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς:

Υποχρεωτική χρήση προστατευτικής μάσκας από τους εργαζόμενους και το επιβατικό κοινό. Ο έλεγχος της εφαρμογής του μέτρου θα γίνεται από τους ελεγκτικούς μηχανισμούς που είναι επιφορτισμένοι με αυτό το καθήκον.
Ελεγχόμενη είσοδο στους σταθμούς των μέσων σταθερής τροχιάς, ώστε να επιτευχθεί, κατά το δυνατόν, η αναγκαία φυσική απόσταση.
Αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων στο μέγιστο δυνατό βαθμό από την πρώτη κιόλας ημέρα εφαρμογής του πλαισίου σταδιακής άρσης των περιορισμών.
Συχνότερα δρομολόγια τις ώρες αιχμής, συστηματικές απολυμάνσεις

Σήμερα τα δρομολόγια στο μετρό και τον ηλεκτρικό περνούν κατά τις ώρες αιχμής στα 7,5 λεπτά και σε πρώτη φάση σχεδιάζεται να κατέβουν στα 6 λεπτά. Αντίστοιχα, στο τραμ από τα 11 λεπτά στόχος είναι τα 8 λεπτά στις ώρες αιχμής και στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ από τα 550-600 οχήματα που βγαίνουν σήμερα εκ περιτροπής στους δρόμους της Αθήνας θα ανέλθουν το επόμενο διάστημα στα 1.000. Οι συχνότητες αυτές πρόκειται να βελτιωθούν σε δεύτερο στάδιο, σε συνάρτηση με την περαιτέρω άρση των περιορισμών.

Υπενθυμίζεται ότι κατά τις ώρες μη αιχμής έχουν μειωθεί ως και 50%. Αυτό δεν πρόκειται να διαφοροποιηθεί στην πρώτη φάση άρσης των περιορισμών. Αντιθέτως η πύκνωση στο μέτρο του δυνατού των οχημάτων κατά τις ώρες αιχμής, θα συνοδεύεται από ταυτόχρονη μείωση στα ενδιάμεσα διαστήματα, δηλαδή 10 το πρωί έως 2 το μεσημέρι και 6 το απόγευμα ως τα μεσάνυχτα.

Όπως είπε ο υφυπουργός, «είναι αυτονόητο ότι οι εποπτευόμενοι φορείς θα συνεχίσουν τη συστηματική απολύμανση των χώρων των σταθμών, των καθισμάτων, του πατώματος και των χειρολαβών οχημάτων και των συρμών». Επίσης, θα προχωρήσουν στη σήμανση των σημείων αναμονής, ώστε να αποφεύγεται ο συγχρωτισμός. Η χρήση των ανελκυστήρων θα απαγορεύεται, με την εξαίρεση των Ατόμων με σοβαρά κινητικά προβλήματα.

Προσέλευση σε τρεις ζώνες ώρας για τη Δημόσια Διοίκηση

Ακόμη, σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία, προκειμένου να αποσυμφορηθούν τα μέσα μετακίνησης κατά τις ώρες αιχμής, διαφοροποιείται η ώρας προσέλευσης των εργαζόμενων στη Δημόσια Διοίκηση και κατανομή της σε τρεις ζώνες: 07.00, 08.00 και 09.00 π.μ.

Ο υφυπουργός απήυθυνε επίσης έκκληση στους πολίτες και στο επιβατικό κοινό:

Πρώτον, να αποφύγουν κάθε άσκοπη μετακίνηση με τα μέσαμεταφοράς.

Και δεύτερον, για όσους αυτό δεν είναι εφικτό, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής, η χρήση των ΜΜΜ να γίνεται για απολύτως αναγκαίους λόγους, όπως η μετάβαση στον χώρο εργασίας και αυτό εφόσον δεν υπάρχει δυνατότητα μετακίνησης με άλλο πρόσφορο τρόπο.

«Καλούμε τους πολίτες που έχουν την επιλογή της μεταφοράς με ιδιωτικό τους μέσο να συνεχίσουν να το χρησιμοποιούν ως πρώτη επιλογή» είπε χαρακτηριστικά. Ως ένα επιπλέον μέτρο διευκόλυνσης ανακοινώθηκαν επίσης η παράταση της μη ισχύος του δακτυλίου για τον μήνα Μάιο και δυνατότητα μεταφοράς από τις 4 Μαΐου δύο ατόμων πλέον του οδηγού στη μετακίνηση με τα ΙΧ.

Παραμένουν οι περιορισμοί για τα ταξί

Αλλαγή πάντως που δεν θα ισχύσει για τα ταξί, τα οποία, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις, μετά από εισήγηση της Επιτροπής Δημόσιας Υγείας, θα συνεχίσουν να ακολουθούν τον κανόνα του ενός επιβάτη. Θα ισχύουν βεβαίως οι υφιστάμενες εξαιρέσεις μεταφοράς γονέα με ανήλικα τέκνα ή συνοδείας ατόμου για ιατρικούς λόγους.

Τις επόμενες ημέρες το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα ανακοινώσει αναλυτικά περαιτέρω ρυθμίσεις για την παράταση ισχύος των διπλωμάτων οδήγησης και των δελτίων τεχνικού ελέγχου οχημάτων, καθώς και το πλαίσιο επανέναρξης των θεωρητικών και πρακτικών μαθημάτων και εξετάσεων για την απόκτηση άδειας οδήγησης, με στόχο την αποφυγή συνωστισμού από τους πολίτες στα ΚΤΕΟ, στις σχολές οδήγησης και στις περιφερειακές υπηρεσίες μεταφορών.

Μεγεθυντικός φακός για τα προβλήματα των ΜΜΜ

«Η κρίση του κορωνοϊού και η πρόκληση της επανόδου στην κανονικότητα με όρους κοινωνικής αποστασιοποίησης δρουν ως μεγεθυντικός φακός στα διαχρονικά προβλήματα και τις αγκυλώσεις του συστήματος αστικών συγκοινωνιών, το οποίο επιδεινώθηκε από υποεπένδυση και κακοδιαχείριση τα τελευταία πέντε χρόνια» επισήμανε ο κ. Κεφαλογιάννης.

Για να λυθούν τα χρόνια προβλήματα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά στον επανασχεδιασμό λειτουργίας γραμμών στην Αττική και στη Θεσσαλονίκη, ανάλογα με τις ανάγκες που θα προκύπτουν, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, λαμβάνοντας υπόψη τα διαθέσιμα μέσα.

«Πρέπει να καταστεί σαφές, ότι η επιλογή της διαχείρισης της κίνησης με τα μέσα μεταφοράς, μέσω μεγάλης αύξησης της προσφοράς, έτσι ώστε να κυκλοφορεί πολύ μεγάλος αριθμός συρμών και λεωφορείων, με στόχο τη μείωση του συνωστισμού και τη διατήρηση αποστάσεων, δεν υφίσταται» ξεκαθάρισε, τονίζοντας ότι «η μόνη δυνατή διαχείριση είναι αυτή της ζήτησης, η οποία πρέπει να περιοριστεί στον μέγιστο δυνατό βαθμό και να απλωθεί μέσα στον χρόνο, για τις ώρες αιχμής».

Όπως μάλιστα επισήμανε κλείνοντας, η εφαρμογή των πρώτων μέτρων «θα αξιολογείται σε καθημερινή βάση και θα αναπροσαρμόζονται, τόσο με βάση το βαθμό επιτυχίας τους, όσο και ανάλογα με την πορεία υλοποίησης του γενικού σχεδίου άρσης των μέτρων, που έχει εκπονήσει η κυβέρνηση». Προκειμένου δε να είναι οι πολίτες ενημερωμένοι για την υπεύθυνη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, το Υπουργείο θα πραγματοποιήσει ειδική καμπάνια τις επόμενες ημέρες με κεντρικά μηνύματα:

Δεν μπαίνουμε στο λεωφορείο και στο μετρό όταν έχουμε το παραμικρό σύμπτωμα, τηρούμε τα μέτρα ατομικής υγιεινής, προστατεύουμε την υγεία των συνανθρώπων μας και τη δική μας. Δεν κάνουμε άσκοπες μετακινήσεις.

Πηγή: in.gr

Το «Χαμόγελο του Παιδιού» είχε προχωρήσει στην ενεργοποίηση του Amber Alert στις 10/04/2020, κατόπιν εισαγγελικής εντολής, καθώς η μητέρα του μητέρα στις 4/4/2020 είχε προβεί σε αυτοδικία, αρνούμενη να επιστρέψει τον ανήλικο στον πατέρα του.

Όπως αναφέρει το «Χαμόγελο» σε ανακοίνωσή του, οι πληροφορίες πολιτών έπαιξαν σημαντικό ρόλο στον εντοπισμό του παιδιού. Συγκεκριμένα, πληροφορίες που προήλθαν από οδηγό ταξί είχαν καταλυτικό ρόλο στον εντοπισμό του Αχιλλέα-Αλέξη.

Όπως δείχνουν τα στοιχεία των εταιρειών Gett και Citimobil, η ζήτηση έχει μειωθεί κατά 20-40%. Το πρακτορείο TASS στην έρευνα που έκανε διαπίστωσε ότι η κρίση που υπέστησαν πολλοί κλάδοι της οικονομίας ανάγκασε τις εταιρείες ταξί και τους ιδιοκτήτες ταξί να προσαρμόσουν την δουλειά τους στις νέες συνθήκες και να μεταφέρουν αντί επιβάτες, εμπορεύματα και τρόφιμα, δηλαδή τις παραγγελίες που κάνουν οι πελάτες εμπορικών καταστημάτων και τροφίμων.

Η εταιρεία «Yandex.Taxi» ανέφερε στο ρωσικό πρακτορείο ότι η μείωση της ζήτησης ήταν αναμενόμενη, αφού ο κόσμος κάθεται σπίτι του και έχει περιορίσει τις μετακινήσεις του στη πόλη. Σήμερα κάποιοι οδηγοί έχουν προσαρμοσθεί στις νέες αυτές συνθήκες και εξυπηρετούν εταιρείες και πελάτες μεταφέροντας τρόφιμα και διάφορα είδη προϊόντων. Η ίδια η εταιρεία έχει υπογράψει συμφωνία με αλυσίδες μεγάλων εμπορικών καταστημάτων, όπως το Leroy Merlin, ώστε να μεταφέρουν τις παραγγελίες των πελατών τους. Εκτός των άλλων η εταιρεία «Yandex.Taxi» αναλαμβάνει την μεταφορά δεμάτων έως 10 κιλά.

Η προσαρμογή αυτή στις νέες συνθήκες των εταιρειών ταξί, γίνεται δεκτή με ικανοποίηση από πολλούς πελάτες. Η Νατάλια Αμπιάσοβα, η οποία παρασκευάζει τούρτες κατά παραγγελία, είναι ευχαριστημένη από τις νέες αυτές υπηρεσίες γιατί μπορεί να στέλνει τις τούρτες στους πελάτες της. «Όλες οι αποστολές γίνονται ανέπαφα καθώς οι παραγγελίες είναι προπληρωμένες. Ο οδηγός παίρνει τηλέφωνο και αφήνει την τούρτα έξω από την πόρτα και αυτός είναι ένας τρόπος ασφαλής σε συνθήκες πανδημίας» λέει Αμπιάσοβα.

Ωστόσο, αν μια μερίδα πολιτών χρησιμοποιεί αυτές τις υπηρεσίες και είναι ικανοποιημένη, οι άνθρωποι που εκπροσωπούν τον κλάδο, βλέπουν τα πράγματα διαφορετικά. Η Νατάλια Λοζίνσκαγια , εκτελεστική διευθύντρια του «Εθνικού συμβουλίου οδηγών ταξί» λέει ότι η μεταφορά εμπορευμάτων με τη χρήση ταξί δεν μπορεί φυσικά να αναπληρώσει τα εισοδήματα των οδηγών ταξί που έχουν ήδη πληγεί, ούτε φυσικά την μείωση της ζήτησης σε ταξί.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της σε μερικές περιοχές της χώρας η ζήτηση σε ταξί έχει μειωθεί κατά 80%. Αυτός σχετίζεται με το ότι σε μερικές περιοχές έχουν μπει περιορισμοί στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων και τα ταξί χρειάζονται ειδική άδεια, που είναι μια χρονοβόρα διαδικασία, ενώ επιπλέον δεν επαρκούν οι μάσκες που απαιτείται να φορούν οι οδηγοί ταξί, με αποτέλεσμα πολλοί οδηγοί να μην μπορούν να πάρουν την ειδική αυτή άδεια Η ίδια λέει, ότι για τα ταξί πρέπει να δίνονται περισσότερες άδειες, επισημαίνοντας παράλληλα ότι σε κάθε περιοχή υπάρχει μητρώο στο οποίο καταγράφονται οι ειδικές άδειες κυκλοφορίας που δίνονται στα ταξί σε αυτές τις συνθήκες.

Όλοι όμως όσοι απασχολούνται στο κλάδο αυτό, όπως και η πρόεδρος του συμβουλίου που είναι αρμόδιο για την εξέλιξη του επαγγέλματος του οδηγού ταξί, Ιρίνα Ζαρίποβα, εκτιμά ότι η αναγκαστική αυτή αλλαγή δραστηριότητας των οδηγών ταξί θα τους βοηθήσει ελάχιστα από οικονομικής απόψεως στην παρούσα κατάσταση.

Επιφυλακτικοί πολύ είναι και οι ιδιοκτήτες μικρών εταιρειών ταξί, που λένε ότι οι μακροχρόνιοι περιορισμοί, θα δημιουργήσουν δυσκολίες στη λειτουργία των ίδιων τους των επιχειρήσεων. Ο Βιτάλι Ράτνικοφ, ο οποίος έχει 12 ταξί στην εταιρεία του στη Μόσχα, δηλώνει ότι αν η κατάσταση αυτή συνεχιστεί θα αναγκαστεί να κλείσει την επιχείρηση του, καθώς μπορεί να πληρώσει στους οδηγούς μόνο τον μισθό του Μαρτίου, ενώ στην συνέχεια θα πράξει ανάλογα με το πως θα εξελιχθεί η κατάσταση.

«Αυτή τη στιγμή γίνονται μια-δύο κούρσες την ημέρα. Οι διεθνείς πτήσεις έχουν σταματήσει, όλοι όσοι δουλεύουν στην εταιρεία βρίσκονται στην ‘απομόνωση’. Το Απρίλιο βλεπω να καθόμαστε», δηλώνει ο Ράτνικοκ αμφιβάλλοντας αν θα έχει τότε την δύναμη να αντέξει σ αυτή την κατάσταση.

Σύμφωνα με την σχετική απόφαση, η προσωρινή ακινησία μπορεί να παραταθεί και πέραν της 31ης Μαΐου εφόσον το επιβάλουν οι έκτακτες συνθήκες που έχουν προκύψει από την πανδημία του COVID – 19. Υπενθυμίζεται ότι ανάλογη δυνατότητα έχει χορηγηθεί στα τουριστικά λεωφορεία Δ.Χ. ή ειδικά τουριστικά λεωφορεία Δ.Χ. ανοικτού τύπου αστικής περιήγησης πόλεων. Επιπλέον, με την παρούσα εγκύκλιο αποσαφηνίζεται ότι οι πολίτες που επιβιβάζονται σε κάθε είδους οδικό μεταφορικό μέσο ιδιωτικής ή δημόσιας χρήσης, ΤΑΞΙ, Κ.Τ.Ε.Λ., εκμισθωμένα Ε.Ι.Χ. με οδηγό και ΙΧ, θα πρέπει να φέρουν υποχρεωτικά μαζί τους και να επιδεικνύουν σε τυχόν έλεγχο από τις αρμόδιες αρχές, την αστυνομική τους ταυτότητα ή διαβατήριο και την προβλεπόμενη βεβαίωση κίνησης (τύπου Α ή Β), σε έντυπη ή ηλεκτρονική μορφή.

Επίσης, στην περίπτωση εκτέλεσης διαδρομής από ταξί και όχημα ειδικής μίσθωσης, όπου η μόνιμη κατοικία/σημείο αποβίβασης του επιβάτη είναι σε σημείο εκτός των ορίων της έδρας του οχήματος, τότε ο επιβάτης οφείλει, επιπροσθέτως, να φέρει και να επιδεικνύει στον επαγγελματία οδηγό αντίγραφο της δήλωσης φορολογίας εισοδήματος (Ε1) όπου φαίνεται η διεύθυνση κατοικίας του.

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου, τα εν λόγω μέτρα έχουν ισχύ έως 31.5.2020 και δύνανται να παραταθούν, εφόσον οι έκτακτες συνθήκες το επιβάλουν.

Αναλυτικά προβλέπονται :

-Για επιβατικά οχήματα μέχρι 5 θέσεις, δημόσιας χρήσης (Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ) ή ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.), επιτρέπεται η μεταφορά ενός επιβάτη. Κατ’ εξαίρεση επιτρέπεται και η μεταφορά δεύτερου επιβάτη, εφόσον η μεταφορά εκτελείται για ιατρικούς λόγους (μεταφορά σε νοσοκομείο, ιατρικό κέντρο ή άλλο νοσηλευτικό ίδρυμα).

– Για επιβατικά οχήματα 6 ή 7 θέσεων, δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσης, επιτρέπεται η μεταφορά δύο επιβατών.

-Για επιβατικά οχήματα 8 ή 9 θέσεων, δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσης, επιτρέπεται η μεταφορά τριών επιβατών.

Στις ανωτέρω περιπτώσεις επιτρέπεται κατ’ εξαίρεση η υπέρβαση των ορίων επιβατών, μόνο εφόσον στο όχημα επιβαίνουν γονέας με τα ανήλικα τέκνα του.

Επίσης, για όλα τα λεωφορεία δημόσιας χρήσης (λεωφορεία και τρόλεϊ Ο.ΣΥ., λεωφορεία Ο.Α.Σ.Θ., λεωφορεία αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ, λεωφορεία μεμονωμένων αυτοκινητιστών άγονων γραμμών και τουριστικά λεωφορεία) ή λεωφορεία ιδιωτικής χρήσης, συμπεριλαμβανομένης και της δημοτικής συγκοινωνίας, επιτρέπεται η μεταφορά επιβατών μέχρι πλήρωσης ποσοστού 50% των προβλεπόμενων θέσεων του οχήματος.

Επίσης, με εγκύκλιο του υπουργείου δίνεται η δυνατότητα σε επιχειρήσεις που διαθέτουν Ειδικά Τουριστικά Λεωφορεία Δημόσιας Χρήσης ή Ειδικά Τουριστικά Λεωφορεία Δημόσιας Χρήσης Ανοικτού Τύπου Αστικής Περιήγησης Πόλεων να καταθέσουν προσωρινά την άδεια κυκλοφορίας και τις κρατικές πινακίδες των οχημάτων ιδιοκτησίας τους. Η προσωρινή ακινησία που χορηγείται διαρκεί έως τις 31 Μαΐου.