Οι αυτοκινητιστές, μεταξύ άλλων, διεκδικούν ελεύθερη διέλευση στις λεωφορειο-λωρίδες και αναθεώρηση των αποφάσεων για ηλεκτροκίνηση και φορολογία.

«Στις 21 Ιουλίου με επιβίβασε από τα ΚΤΕΛ Χαλκιδικής μαζί με άλλους 4 και με προορισμό τον Σιδηροδρομικό Σταθμό. Κοντά στην πλατεία Αντιγονιδών και ενώ πλησιάζαμε στον προορισμό μας, απαίτησε επιπλέον 20 ευρώ απ’ ό,τι έγραφε το ταξίμετρο (13,80 ευρώ) και όταν βγήκα έξω και αρνήθηκα να του τα δώσω, με έπιασε από τον λαιμό, με χτύπησε και με έριξε κάτω» είπε η Μαρία Νάντσεβα.

Η νεαρή γυναίκα κατήγγειλε ότι εκτός από τα παραπάνω χρήματα που της ζήτησε, απαίτησε το ίδιο ποσό και από τους υπόλοιπους, τους οποίους μάλιστα επιβίβασε στο ταξί χωρίς να τη ρωτήσει και αδιαφορώντας για το γεγονός ότι ήταν υπεράριθμοι.

Σύμφωνα με τους δικηγόρους της Κώστα Γραμματικό και Γεωργία Γεωργιάδου, κατατέθηκε μήνυση για το γεγονός, ενώ αυτόπτες μάρτυρες έχουν ήδη δώσει τα στοιχεία της πινακίδας του αυτοκινήτου προκειμένου να εντοπιστεί ο οδηγός.

Η απεργιακή κινητοποίηση αποφασίστηκε μετά από έκτακτη συνεδρίαση του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) και θα διαρκέσει από τις 06:00 το πρωί της Τετάρτης έως τις 06:00 το πρωί της Παρασκευής 30 Μαΐου.

Οι αυτοκινητιστές εκφράζουν έντονη αντίδραση σε μια σειρά μέτρων που, όπως αναφέρουν, επιβαρύνουν ασφυκτικά τον κλάδο. Στα βασικά αιτήματά τους περιλαμβάνονται:

• Πάγωμα της απόφασης για αποκλειστική χρήση ηλεκτρικών ταξί από το 2026
• Έλεγχος και ρύθμιση των ψηφιακών πλατφορμών μετακίνησης
• Καθαρές γραμμές μεταξύ ταξί και ενοικιαζόμενων οχημάτων με οδηγό
• Αυστηρές ποινές για την πειρατεία
• Επικαιροποίηση του κομίστρου με βάση τον κατώτατο μισθό
• Κατάργηση φορολογικών διατάξεων που «γονατίζουν» τους επαγγελματίες
• Φορολογικό αφορολόγητο 12.000 ευρώ
• Μειωμένος ΦΠΑ και επιδότηση καυσίμων για τον κλάδo      

Το ΣΑΤΑ καλεί την κυβέρνηση σε άμεσο διάλογο, προειδοποιώντας για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων εάν δεν υπάρξει ανταπόκριση.

Ο Γιάννης, με καταγωγή από την Αλβανία, είχε καταφέρει να στήσει το σπιτικό του και να μεγαλώσει την οικογένειά του στην Ελλάδα. Ήταν πατέρας ενός 12χρονου κοριτσιού και, μαζί με τη γυναίκα του, δούλευαν νυχθημερόν το ταξί, ώστε να μη λείψει τίποτα στο παιδί τους.

Ήταν ένας τίμιος άνθρωπος που δούλευε κι έχτιζε τη ζωή του στην Ελλάδα» είπε στο protothema ένας από τους κοντινούς του φίλους.

«Δεν έχω λόγια για αυτό που συνέβη στον Γιάννη και την οικογένειά του. Είναι τραγικό, το παιδί του θα μεγαλώσει χωρίς πατέρα από την τρυφερή του ηλικία και η σύζυγός του, η οποία είναι μια αξιοπρεπέστατη γυναίκα θα πρέπει να συνειδητοποιήσει την απώλεια του Γιάννη με όσο κουράγιο της απομένει και να σηκώσει τα βάρη της οικογένειας. Δούλευα δέκα χρόνια με τον Γιάννη, ένα τίμιο παιδί με καθαρή καρδιά. Την ημέρα έπιανε το τιμόνι του ταξί η γυναίκα του και το βράδυ ο Γιάννης για να ζήσουν. Αδυνατώ να το πιστέψω ότι έφυγε τόσο άδικα, πραγματικά…».

Η 22χρονη οδηγός του δεύτερου οχήματος η οποία είναι τραυματισμένη και φρουρούμενη στο Αττικόν νοσοκομείο, όπως έγινε γνωστό παραβίασε ερυθρό σηματοδότη και συγκρούστηκε με μεγάλη ταχύτητα με το ταξί που οδηγούσε ο 47χρονος επαγγελματίας. Λόγω του ότι το τροχαίο ήταν θανατηφόρο και του αλκοόλ που σε πρώτη φάση διαπιστώθηκε πως έχει καταναλώσει, η κοπέλα συνελήφθη και θα απολογηθεί στον ανακριτή την Τρίτη το πρωί.

Στην πρωτοβουλία συμμετέχουν 400 ταξί ενώ ο αριθμός τους συνεχώς αυξάνεται.

Υπενθυμίζεται ότι τα σημεία επιβίβασης διαδηλωτών από εθελοντές οδηγούς, είναι:

• Σταθμός Μετρό Μεταξουργείο
• Σταθμός Μετρό Μέγαρο Μουσικής
• Σταθμός ΗΣΑΠ πλ. Βικτωρίας
• Σταθμός Μετρό Συγγρού Φιξ

Ετσι, ως πρώτη κίνηση προχωρούν σε προειδοποιητική στάση εργασίας την Πέμπτη 23 Ιανουαρίου 2025, από 09.00 π.μ. έως 15.00 μ.μ., και πορεία διαμαρτυρίας προς το υπουργείο Μεταφορών.

Τη σχετική απόφαση έλαβε το διοικητικό συμβούλιο του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) σε συνεδρίασή του τη Δευτέρα, όπου και συζητήθηκε το σχέδιο νόμου του νεόυ Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Οπως αναφέρεται, πέρα από τη στάση εργασίας την Πέμπτη, αποφασίστηκε ομόφωνα η κλιμάκωση των ενεργειών προκειμένου να επιτραπεί η χρήση των λεωφορειολωρίδων τουλάχιστον από τα έμφορτα ταξί (αν και ο διαχωρισμός αυτος φανταζει μάλλον ανέφικτος).

Επί της ουσίας του αιτήματος πάντως, είναι σαφές ότι λεωφορειολωριδα με ελεύθερη είσοδο ταξί, παύει απλά να είναι λεωφορειολωρίδα…

Το συγκεκριμένο αυτοκόλλητο ενημερώνει τους πελάτες ότι τα ταξί είναι υποχρεωμένα να δέχονται πληρωμές και μέσω της χρήσης POS.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της περασμένης εβδομάδας, οι ελεγκτές της ΑΑΔΕ πραγματοποίησαν ελέγχους σε πιάτσες σε όλη την Αττική, κάνοντας συστάσεις σε όσους οδηγούς δεν έχουν συμμορφωθεί.

Εκτιμάται ότι οι έλεγχοι έχουν αυξήσει το ποσοστό συμμόρφωσης και γι’ αυτό θα ενταθούν, ώστε όλα τα ταξί να φέρουν τη σχετική σήμανση.

Από τους ελέγχους που διενεργήθηκαν τις προηγούμενες ημέρες αλλά και από τις λίστες που απέστειλαν τα κατά τόπους σωματεία, εκτιμάται ότι πανελλαδικά περίπου το 50% των οδηγών ταξί έχουν συμμορφωθεί με τη συγκεκριμένη υποχρέωση.

Πλέον, όπως επισημαίνει η ΑΑΔΕ, στους οδηγούς που δεν έχουν το αυτοκόλλητο στα οχήματά τους θα επιβάλλεται πρόστιμο 1.000 ευρώ.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας, οι ελεγκτές της ΑΑΔΕ πραγματοποίησαν ελέγχους σε πιάτσες σε όλη την Αττική, κάνοντας συστάσεις σε όσους οδηγούς δεν έχουν συμμορφωθεί.

Εκτιμάται ότι οι έλεγχοι έχουν αυξήσει το ποσοστό συμμόρφωσης και γι’ αυτό θα ενταθούν, ώστε όλα τα ταξί να φέρουν τη σχετική σήμανση.

Πλέον, από την Δευτέρα (18/11), σε όσους οδηγούς δεν έχουν το αυτοκόλλητο στα οχήματά τους, θα επιβάλλεται πρόστιμο 1.000 ευρώ.

Το συγκεκριμένο αυτοκόλλητο ενημερώνει τους πελάτες ότι τα ταξί είναι υποχρεωμένα να δέχονται πληρωμές και μέσω της χρήσης POS.

Από τους ελέγχους που διενεργήθηκαν, αλλά και από τις λίστες που απέστειλαν τα κατά τόπους σωματεία, εκτιμάται ότι πανελλαδικά περίπου το 50% των οδηγών ταξί έχουν συμμορφωθεί με τη συγκεκριμένη υποχρέωση.

Οι έλεγχοι πρόκειται να συνεχιστούν και τις επόμενες ημέρες, τόσο στην Αττική, όσο και στην υπόλοιπη χώρα. Μέχρι στιγμής, όσοι οδηγοί εντοπίστηκαν χωρίς εγκατεστημένο αυτοκόλλητο δέχθηκαν συστάσεις και καταγράφηκαν τα στοιχεία τους, ενώ τα πρόστιμα πρόκειται να ενεργοποιηθούν από τα τέλη της εβδομάδας για όσους εντοπιστούν να μην έχουν συμμορφωθεί με την πρόβλεψη του νόμου.

Ζητούν να ανασταλεί και να ακυρωθεί η από 1ης Αυγούστου 2024 απόφαση του υπουργού Εθνικής Οικονομίας που υποχρεώνει όλους τους οδηγούς ταξί να τοποθετούν στο πίσω δεξιό τμήμα του παρμπρίζ ειδικό σήμα διαστάσεων 25×12 το οποίο θα γνωστοποιεί στα ελληνικά και αγγλικά η κατοχή και χρήση POS.

Να σημειωθεί, ότι η επίμαχη υπουργική απόφαση μεταξύ των άλλων προβλέπει ότι η μη τοποθέτηση του επίμαχου σήματος στο μπαμπρίζ, επιφέρει πρόστιμο των 1.000 ευρώ.

Αναλυτικότερα, οι προσφεύγοντες στο ΣτΕ υποστηρίζουν ότι η προσβαλλόμενη υπουργική απόφαση παραβιάζει την Ευρωπαϊκή νομοθεσία (οδηγία 2014/45/ΕΕ), τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και δεν έχει ειδική και εμπεριστατωμένη αιτιολογία.

Τέλος, υποστηρίζουν ότι η τοποθέτηση του σήματος στο πίσω δεξί τζάμι του οχήματος δημιουργεί προβλήματα ασφαλείας, καθώς εμποδίζει τον οπτικό έλεγχο από το κάθισμα του οδηγού, προξενεί βλάβη στους υαλοκαθαριστήρες, κ.λπ.