Όπως ανέφερε ο Νικολόσκι, η κυβέρνηση της χώρας του επιδοτεί σήμερα αεροπορικές εταιρείες με εννέα και δώδεκα ευρώ ανά επιβάτη για να μεταφέρουν ταξιδιώτες στα δύο αεροδρόμια της χώρας (Σκοπίων και Οχρίδας), στο πλαίσιο ενίσχυσης της αεροπορικής συνδεσιμότητας της χώρας.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η Ryanair ζήτησε επιδότηση ύψους 25 ευρώ ανά επιβάτη, αίτημα που –όπως υποστήριξε– δεν μπορεί να γίνει αποδεκτό, καθώς θα δημιουργούσε συνθήκες στρέβλωσης του ανταγωνισμού στην τοπική αγορά αερομεταφορών.

«Επί του παρόντος, παρέχουμε επιδοτήσεις εννέα ευρώ για το αεροδρόμιο των Σκοπίων και δώδεκα ευρώ για το αεροδρόμιο της Οχρίδας ανά επιβάτη, οι οποίες συγκαταλέγονται στις υψηλότερες της περιοχής. Δεν είναι τυχαίο ότι σε λιγότερο από δύο χρόνια από την εκλογή αυτής της κυβέρνησης έχουν ανοίξει 28 νέες αεροπορικές γραμμές.

Οι απαιτήσεις της Ryanair για επιδότηση 25ευρώ ανά επιβάτη είναι υπερδιπλάσιες από αυτές που ισχύουν σήμερα για το αεροδρόμιο των Σκοπίων» δήλωσε ο Νικολόσκι.

Ο υπουργός Μεταφορών της χώρας υποστήριξε ακόμη ότι η Ryanair έθεσε πρόσθετους όρους προκειμένου να δραστηριοποιηθεί στη Βόρεια Μακεδονία, ζητώντας –μεταξύ άλλων– προτεραιότητα στην εξυπηρέτηση των αεροσκαφών της, αλλά και απαλλαγή από ορισμένες υπηρεσίες που παρέχουν τα δύο αεροδρόμια της χώρας έναντι χρέωσης.

«Διαθέτουν ακόμη και δικές τους σκάλες εντός των αεροσκαφών. Επιπλέον, ζήτησαν να ακυρωθούν ορισμένοι προορισμοί που εξυπηρετούνται σήμερα από άλλες αεροπορικές εταιρείες. Θεωρώ ότι πρόκειται για μια εκβιαστική προσέγγιση» σημείωσε ο Νικολόσκι.

Ο ίδιος πρόσθεσε ότι στη Βόρεια Μακεδονία δραστηριοποιούνται ήδη αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, όπως η Wizz Air και η EasyJet, οι οποίες –όπως είπε– συνεχίζουν να επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους, ακόμη και σε περιόδους κρίσης, εγκαινιάζοντας νέους προορισμούς και συμβάλλοντας στην αύξηση της επιβατικής κίνησης στα αεροδρόμια των Σκοπίων και της Οχρίδας.

Σε αντίθεση, όπως είπε ο υπουργός Μεταφορών της Βόρειας Μακεδονίας, η Ryanair κλείνει τις βάσεις που διατηρεί στα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης και της Βιέννης και σε περίοδο κρίσης, λόγω της κατάστασης στη Μέση Ανατολή αναστέλλει αρκετές πτήσεις της.

Σύμφωνα με τη σχετική τοποθέτηση, η απόφαση της αεροπορικής να αναστείλει τη λειτουργία της επιχειρησιακής της βάσης στη Θεσσαλονίκη δεν οφείλεται σε εξωτερικούς παράγοντες ή στις χρεώσεις του αεροδρομίου, αλλά αποτελεί μια αμιγώς εσωτερική κίνηση.

Η Fraport ξεκαθαρίζει ότι οι ενέργειες της Ryanair «συνδέονται αποκλειστικά και μόνο με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της εταιρείας», αφήνοντας να εννοηθεί ότι η επίκληση του κόστους στάθμευσης χρησιμοποιείται απλώς ως επικοινωνιακό εργαλείο για την αιτιολόγηση της στρατηγικής της μεταβολής.

Η ανακοίνωση της Fraport για τη Ryanair:

Η Fraport Greece ενημερώθηκε σήμερα για την τελική απόφαση της Ryanair να διακόψει μέρος του χειμερινού πτητικού της έργου στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» για την επόμενη χρονιά.

Πέραν του γεγονότος ότι οι σχετικές ανακοινώσεις έλαβαν χώρα στην Αθήνα και όχι στη Θεσσαλονίκη, που κατά κύριο λόγο επηρεάζεται από τις αποφάσεις αυτές, είναι προφανές ότι οποιεσδήποτε αιτιάσεις περί των αεροναυτιλιακών χρεώσεων και του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων που έχει θεσπιστεί από το Ελληνικό Κράτος είναι απολύτως αβάσιμες και καθ’ ολοκληρία προσχηματικές. Αντιλαμβανόμαστε ότι οι λόγοι που οδήγησαν τη Ryanair να περιορίσει το πτητικό της έργο κατά τη χειμερινή περίοδο στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» συνδέονται αποκλειστικά και μόνο με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της εταιρείας.

Από την πλευρά μας, σεβόμαστε τις επιχειρηματικές αποφάσεις της Ryanair, η οποία εξακολουθεί να παραμένει ένας από τους σημαντικούς συνεργάτες μας, όπως επίσης και οι υπόλοιπες 40 αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σήμερα στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, συνδέοντας την πόλη και την ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας με περισσότερες από 33 χώρες και 93 προορισμούς.

Ως Fraport Greece, έχουμε επενδύσει περισσότερα από 100 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών και εγκαταστάσεων του Αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, το οποίο έχει ήδη καταγράψει ρεκόρ επιβατικής κίνησης, με συνολική αύξηση 40%, στα εννέα χρόνια που βρίσκεται υπό τη διαχείρισή μας. Παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στον στόχο μας: το Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» να διαθέτει διαρκώς τις σύγχρονες υποδομές και την επιχειρησιακή ετοιμότητα που απαιτούνται, ώστε να εξυπηρετεί αποτελεσματικά τις αυξανόμενες ροές επιβατών που συνεπάγεται η διαρκής ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής ως διεθνούς προορισμού.

Ryanair: Κλείνει τη βάση της στο αεροδρόμιο Μακεδονία- Προειδοποιεί για την Αθήνα

Στην επίσημη ανακοίνωση για το κλείσιμο της βάσης της στο αεροδρόμιο «Αεροδρόμιο Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη προχώρησε την Παρασκευή η Ryanair. Όπως γνωστοποίησε η αεροπορική εταιρεία, η βάση θα κλείσει από τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, με όλα τα δρομολόγια της θερινής περιόδου να εκτελούνται κανονικά μέχρι τότε.

Παράλληλα, η Ryanair ανακοίνωσε πως προχωρά και στο κλείσιμο των βάσεών της στο Ηράκλειο και στα Χανιά.

Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία αποσύρει τρία αεροσκάφη από τη συμπρωτεύουσα, μειώνει δραστικά τη δραστηριότητά της στην Ελλάδα και αναστέλλει τη λειτουργία της σε δύο ακόμη αεροδρόμια!

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, η απόφαση οδηγεί σε απώλεια 700.000 αεροπορικών θέσεων – μείωση κατά 45% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025 – καθώς και στην κατάργηση 12 δρομολογίων από και προς την Ελλάδα. Παράλληλα, η Ryanair ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει τις χειμερινές επιχειρήσεις  της στα αεροδρόμια των Χανιά και Ηράκλειο.

Η εταιρεία αποδίδει την απόφασή της στο υψηλό λειτουργικό κόστος που, όπως υποστηρίζει, επιβάλλουν η Fraport Greece και το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών. Όπως αναφέρει, παρά τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) από την ελληνική κυβέρνηση – από 12 σε 3 ευρώ ανά επιβάτη από τον Νοέμβριο του 2024 – τα περισσότερα αεροδρόμια δεν πέρασαν τη μείωση αυτή στους επιβάτες, αλλά διατήρησαν τα οφέλη για τα ίδια.

Η Ryanair υποστηρίζει ακόμη ότι οι χρεώσεις στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece έχουν αυξηθεί κατά 66% σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα, ενώ και το αεροδρόμιο της Αθήνας αναμένεται να αυξήσει περαιτέρω τα τέλη του τον ερχόμενο χειμώνα. Η εταιρεία χαρακτηρίζει πλέον τα ελληνικά αεροδρόμια «μη ανταγωνιστικά» κατά τους χειμερινούς μήνες και δηλώνει ότι θα μεταφέρει μέρος του στόλου και της δραστηριότητάς της σε χώρες όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία, όπου – όπως σημειώνει – οι αερολιμένες έχουν μειώσει τις χρεώσεις αξιοποιώντας τις φορολογικές ελαφρύνσεις.

• Για την Αθήνα η εταιρεία δεν ανακοίνωσε κλείσιμο βάσης, ωστόσο προχώρησε σε σαφή προειδοποίηση για περιορισμό της δραστηριότητάς της στο αεροδρόμιο της πρωτεύουσας κατά τη χειμερινή περίοδο του 2026.

Στην ανακοίνωση γίνεται λόγος για «μειώσεις χωρητικότητας στο αεροδρόμιο της Αθήνας», ενώ η Ryanair κατηγορεί το αεροδρόμιο ότι δεν μετέφερε στους επιβάτες τη μείωση του τέλους ανάπτυξης αεροδρομίων και ότι προχωρά σε νέες αυξήσεις χρεώσεων. Μάλιστα, ανάμεσα στα δρομολόγια που καταργούνται περιλαμβάνεται και η σύνδεση Αθήνα – Μιλάνο Μπέργκαμο.

Από τη Θεσσαλονίκη καταργούνται δρομολόγια προς Βερολίνο, Χανιά, Φρανκφούρτη-Χαν, Γκέτεμποργκ, Ηράκλειο, Νίντερραϊν, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία-Τρεβίζο και Ζάγκρεμπ, ενώ διακόπτονται και οι συνδέσεις Αθήνα–Μιλάνο Μπέργκαμο και Χανιά–Πάφος.

Η αεροπορική εταιρεία υποστηρίζει ότι είχε προτείνει στην ελληνική κυβέρνηση ένα φιλόδοξο πενταετές επενδυτικό πλάνο, το οποίο προέβλεπε αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, προσθήκη 10 νέων αεροσκαφών και δημιουργία 50 νέων δρομολογίων, με συνολική επένδυση ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Ωστόσο, όπως τονίζει, οι επενδύσεις αυτές «παγώνουν» εξαιτίας του αυξημένου κόστους λειτουργίας στα ελληνικά αεροδρόμια.

Ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε ότι η αποχώρηση από τη Θεσσαλονίκη θα έχει σοβαρές συνέπειες για την πόλη και την περιφέρεια, υπογραμμίζοντας ότι η εταιρεία παρείχε το 90% της διεθνούς αεροπορικής χωρητικότητας της πόλης κατά τον περσινό χειμώνα.

Όπως είπε, «θα υπάρξουν λιγότερες επιλογές χαμηλού κόστους για κατοίκους και επισκέπτες, ενώ θα πληγεί και ο τουρισμός καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους». Παράλληλα, προειδοποίησε ότι η Ελλάδα κινδυνεύει να χάσει σημαντικές επενδύσεις, θέσεις εργασίας και τουριστικά έσοδα εάν δεν μειωθούν ουσιαστικά οι χρεώσεις στα αεροδρόμια.

Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να προκαλέσει έντονο προβληματισμό στον τουριστικό κλάδο, ιδιαίτερα στη Βόρεια Ελλάδα και την Κρήτη, καθώς η χειμερινή αεροπορική συνδεσιμότητα θεωρείται κρίσιμος παράγοντας για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και την ενίσχυση των τοπικών οικονομιών.

Η εξέλιξη αυτή συνεπάγεται την κατάργηση δεκάδων απευθείας συνδέσεων με το εξωτερικό, υποβαθμίζοντας τον ρόλο της πόλης ως διεθνούς αεροπορικού κόμβου κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου.

Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκονται οι χρεώσεις στάθμευσης και τα τέλη χρήσης, με την αεροπορική εταιρεία να επικαλείται το υψηλό λειτουργικό κόστος ως τον βασικό λόγο της αποχώρησής της. Από την πλευρά της, η Fraport Greece διατηρεί αποστάσεις, σημειώνοντας πως δεν έχει λάβει επίσημη ενημέρωση, ενώ πηγές της εταιρείας αφήνουν αιχμές για το επικοινωνιακό μοντέλο των «απειλών» που συχνά υιοθετεί η Ryanair.

Η ένταση αναμένεται να κορυφωθεί την ερχόμενη Παρασκευή, 8 Μαΐου, καθώς έχει προγραμματιστεί συνέντευξη τύπου στην Αθήνα από τον Chief Commercial Officer της εταιρείας, Jason McGuinness.

Η αντίδραση των φορέων της πόλης υπήρξε ακαριαία, με τον δήμαρχο Στέλιο Αγγελούδη να συγκαλεί έκτακτη σύσκεψη στο Δημαρχείο. Στο κοινό ανακοινωθέν υπογραμμίζεται πως η Θεσσαλονίκη διεκδικεί την ανταγωνιστικότητα του αεροδρομίου της, ενώ αποφασίστηκε η συγκρότηση εξαμελούς επιτροπής που θα επιδιώξει άμεσες παρεμβάσεις από τα υπουργεία Μεταφορών και Τουρισμού. Στόχος των τοπικών αρχών είναι η έναρξη διαπραγματεύσεων μεταξύ των δύο εμπλεκόμενων εταιρειών, με την πρόταση για μείωση των τελών κατά τους χειμερινούς μήνες να βρίσκεται στο τραπέζι ως κίνητρο παραμονής.

Ο κ. Αγγελούδης κατέστησε σαφές ότι η πόλη δεν θα μείνει θεατής στις εξελίξεις, δηλώνοντας με έμφαση πως: «Οι φορείς της πόλης δεν υποβάλλουν παρακλήσεις, υποβάλλουν αιτήματα και διεκδικήσεις και αυτό είναι το κλίμα που εκφράζει όλη την πόλη στις κινήσεις που θα γίνουν». Σε περίπτωση που οι διαβουλεύσεις αποβούν άκαρπες, οι φορείς θα ζητήσουν την άμεση ενεργοποίηση του κράτους για την αναπλήρωση των πτήσεων μέσω άλλων αερομεταφορέων.

Παρά το βαρύ κλίμα, η αγορά ελπίζει σε μια μελλοντική επιστροφή της εταιρείας, ακολουθώντας το μοτίβο που έχει εφαρμόσει στο παρελθόν σε προορισμούς όπως τα Χανιά και η Ρόδος.

Μέχρι στιγμής, δεν έχει εκδοθεί κάποια επίσημη ανακοίνωση από πλευράς εταιρίας, ωστόσο σύμφωνα με τις πληροφορίες, αυτή η πιθανότητα ενδέχεται να συμβεί λόγω της αύξησης στο μίσθωμα της σύμβασης που έχει υπογράψει η Aegean με την Fraport για την χρήση του αεροδρομίου.

Στο μεταξύ το θέμα συζητήθηκε σε έκτακτη σύσκεψη εργασίας που συγκάλεσε ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης με τη συμμετοχή της Αντιπεριφερειάρχη Τουρισμού Βίκυς Χατζηβασιλείου, της Αντιδημαρχίας Τουρισμού, του Οργανισμού Τουρισμού Θεσσαλονίκης και υπηρεσιακών παραγόντων, ενώ αναμένεται νέα σύσκεψη στο τέλος της εβδομάδας.

• Υπήρξε άμεση επικοινωνία με τον Γενικό Γραμματέα του ΕΟΤ Ανδρέα Φιορεντίνο, ώστε να υπάρξει ο βέλτιστος δυνατός συντονισμός για τη διαχείριση του θέματος.
• Μετά από αίτημα του Δημάρχου που υπεβλήθη το πρωί της Δευτέρας, υπήρξε άμεση απάντηση και συμφωνήθηκε να πραγματοποιηθεί αύριο Τρίτη 5 Μαΐου στις 16.00 διαδικτυακή σύσκεψη με μέλη της διοίκησης της Ryanair, ώστε να εξακριβωθούν ακριβώς οι προθέσεις της εταιρείας και να υπάρξει επίσημη ενημέρωση, για το τι πραγματικά έχει συμβεί.
• Εστάλη επιστολή στην Fraport, με την οποία ζητήθηκε να υπάρξει σχετική ενημέρωση για το αν έχουν αλλάξει οι όροι συνεργασίας με τη Ryanair και αν έχουν γνωστοποιηθεί στη διαχειρίστρια εταιρεία οι προθέσεις της Ryanair.
• Εστάλη επιστολή στην Υπουργό Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη, ώστε να ενημερωθεί για την κατάσταση που έχει ανακύψει.
• Τέλος, συμφωνήθηκε πως θα ακολουθήσει μέχρι το τέλος της εβδομάδας διευρυμένη σύσκεψη όλων των φορέων της πόλης, ώστε να παρατεθούν και να αξιολογηθούν όλα τα στοιχεία και τα δεδομένα και να υπάρξει κοινός συντονισμός.

Σύμφωνα με τα όσα δήλωσε η αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Βίκυ Χατζηβασιλείου στο ThessPost, το τοπίο αναμένεται να ξεκαθαρίσει μετά την άφιξη των εκπροσώπων της Ryanair στη Θεσσαλονίκη, εντός της εβδομάδας. 

Μπορεί η Fraport Greece να μην έχει επιβεβαιώσει την είδηση ωστόσο οι αρμόδιοι φορείς χαρακτηρίζουν το ενδεχόμενο κλεισίματος της βάσης της εταιρείας στη Θεσσαλονίκη ως ένα μεγάλο πλήγμα για την πόλη και γενικότερα για τη Βόρεια Ελλάδα, καθώς η πλειονότητα των ταξιδιωτών βασίζεται στα προσιτά εισιτήρια της lowcost αεροπορικής.

Ο αντιδήμαρχος Τουρισμού του δήμου Θεσσαλονίκης Βασίλης Γάκης, θέλοντας να καθησυχάσει υπογραμμίζει στον τοπικό ιστότοπο την πρόθεση της δημοτικής αρχής να συνδράμει τα μέγιστα για το μέλλον του τουρισμού στην πόλη. «Ο Δήμος είναι σε θέση να κάνει από την πλευρά του ό,τι μπορεί, απλά περιμένουμε να εξετάσουμε όλα τα δεδομένα, να έχουμε μια πολύ πιο σωστή πληροφόρηση, και από εκεί και πέρα να δούμε πως μπορούμε να συνδράμουμε προς τη θετική κατεύθυνση για τον τουρισμό» αναφέρει συγκεκριμένα. 

Η σύγκρουση άναψε όταν ο Ο’Λίρι απέρριψε κατηγορηματικά το σενάριο τοποθέτησης Starlink στα περισσότερα από 600 αεροσκάφη της Ryanair. Όπως εξήγησε, η αντίσταση που προκαλεί η κεραία αυξάνει την κατανάλωση καυσίμων, ανεβάζοντας το συνολικό κόστος σε 200 έως 250 εκατομμύρια δολάρια ετησίως. Ένα βάρος που, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν μπορεί να δικαιολογηθεί για πτήσεις διάρκειας περίπου μίας ώρας.

A spat over in-flight Wi-Fi has spiralled into a public verbal brawl between Elon Musk and Ryanair CEO Michael O'Leary, pitting one of the world's richest men against Europe’s most outspoken airline boss.https://t.co/SYAlji21bd

— POLITICOEurope (@POLITICOEurope) January 17, 2026

Ο Μασκ απάντησε αρχικά μέσω X, χαρακτηρίζοντας τον Ο’Λίρι «misinformed» και προειδοποιώντας ότι η Ryanair κινδυνεύει να χάσει επιβάτες προς αεροπορικές εταιρείες όπως η Lufthansa και η British Airways, οι οποίες έχουν ήδη επιλέξει το Starlink. Η απάντηση του Ο’Λίρι ήρθε από τα ερτζιανά: σε συνέντευξή του στο Newstalk, αποκάλεσε τον Μασκ «ηλίθιο», με «μηδενικές γνώσεις για την αεροπορία», χαρακτηρίζοντας παράλληλα το X «βόθρο».

Η κόντρα κλιμακώθηκε την Παρασκευή 16 Ιανουαρίου 2026, όταν ο Μασκ επανήλθε στο X γράφοντας: «Ο CEO της Ryanair είναι εντελώς ηλίθιος. Απολύστε τον». Όταν χρήστης υπέβαλε την ιδέα να αγοράσει η SpaceX τη Ryanair, ο Μασκ απάντησε λιτά: «Καλή ιδέα».

Στο παιχνίδι μπήκε και ο επίσημος λογαριασμός της Ryanair, ο οποίος χλεύασε τον Μασκ με αφορμή αναφερόμενη διακοπή λειτουργίας του X, γράφοντας: «Ίσως χρειάζεσαι Wi-Fi @elonmusk;».

Η Ryanair επιμένει στη φιλοσοφία της χαμηλού κόστους, θεωρώντας ότι οι επιβάτες δεν ενδιαφέρονται – ούτε πρόκειται να πληρώσουν – για Wi-Fi σε σύντομες πτήσεις. Την ίδια στιγμή, το Starlink κερδίζει έδαφος σε αεροπορικές εταιρείες όπως η United, η Qatar και η Lufthansa, προσφέροντας γρήγορο internet μέσω χιλιάδων δορυφόρων χαμηλής τροχιάς.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, περίπου 55.000 ταξιδιώτες είχαν ενταχθεί στο Prime, προσφέροντας έσοδα 4,4 εκατ. ευρώ από συνδρομές. Ωστόσο, οι εκπτώσεις σε πτήσεις, οι δωρεάν κρατήσεις θέσεων (έως 12 ταξίδια τον χρόνο) και η ταξιδιωτική ασφάλιση που παρείχε το πρόγραμμα ξεπέρασαν σε κόστος τα 6 εκατ. ευρώ, δημιουργώντας αρνητικό ισοζύγιο.

Η υπερβολική χρήση των προνομίων από τους συνδρομητές έκανε το εγχείρημα οικονομικά μη βιώσιμο, αναγκάζοντας τη Ryanair να τραβήξει… χειρόφρενο.

Από τις 28 Νοεμβρίου, η εταιρεία σταματά οριστικά να δέχεται νέες εγγραφές.
Όσοι είναι ήδη συνδρομητές, θα διατηρήσουν όλα τα προνόμια έως τη λήξη της ετήσιας συνδρομής τους – δηλαδή έως και τον Οκτώβριο του 2026, ανάλογα με την ημερομηνία εγγραφής.

Στην επίσημη ανακοίνωση, η Ryanair σημειώνει ότι η «δοκιμαστική περίοδος» του Prime αποδείχθηκε πολύ πιο ακριβή από το αναμενόμενο. Η εταιρεία σκοπεύει πλέον να εστιάσει εκ νέου στη βασική της φιλοσοφία: χαμηλοί ναύλοι για όλους τους επιβάτες, χωρίς ειδικά προνόμια για περιορισμένο αριθμό συνδρομητών.

Συγκεκριμένα, η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους ακύρωσε 24 δρομολόγια προς εννέα αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένου του Αμβούργου, σύμφωνα με ανακοίνωση που δημοσιεύθηκε την Τετάρτη. Οι πτήσεις προς Ντόρτμουντ, Δρέσδη και Λειψία θα παραμείνουν κλειστές, γράφει το insider.

Τα υψηλά έξοδα καθιστούν τη Γερμανία «κατάφωρα μη ανταγωνιστική» σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Σουηδία και η Ουγγαρία, όπου οι φόροι καταργούνται, επισημαίνει η ανακοίνωση. Η αεροπορική εταιρεία κάλεσε επίσης τη γερμανική κυβέρνηση να μειώσει τα τέλη ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, το κόστος των αεροδρομίων και τα τέλη ασφαλείας, αναφέρει το Bloomberg.

«Είναι πολύ απογοητευτικό ότι η νεοεκλεγείσα γερμανική κυβέρνηση δεν έχει ακόμα εκπληρώσει τη δέσμευσή της να μειώσει τον αναδρομικό φόρο αεροπορίας και τα εξωφρενικά κόστη πρόσβασης που καταστρέφουν τον γερμανικό αεροπορικό τομέα», δήλωσε ο Διευθυντής Μάρκετινγκ Dara Brady.

Οι μειώσεις σημαίνουν ότι η δυναμικότητα της εταιρείας προς τη Γερμανία αυτόν τον χειμώνα θα είναι μικρότερη σε σύγκριση με τον προηγούμενο χειμώνα.

Η Ryanair μειώνει δρομολόγια προς τη Γαλλία και άλλες χώρες που εξακολουθούν να επιβάλλουν φόρους αεροπορίας, και εδώ και καιρό έχει απειλήσει να περιορίσει το δίκτυό της στη Γερμανία, η οποία διαθέτει τη μεγαλύτερη οικονομία στην Ευρώπη.

Πέρυσι, η Ryanair ακύρωσε 1,8 εκατομμύρια θέσεις προς τρεις μεγάλες γερμανικές πόλεις και μείωσε τη δυναμικότητα στο Αεροδρόμιο Berlin Brandenburg κατά 20%.

«Γιατί δεν καταρρίπτουμε αυτά τα drones;» δήλωσε ο Ο’Λίρι σε συνέντευξή του στο Politico, όταν ερωτήθηκε για τις πρόσφατες εμφανίσεις drone σε ευρωπαϊκά αεροδρόμια, όπως στη Κοπεγχάγη.

Διερωτήθηκε μάλιστα γιατί αυτό δεν συμβαίνει «όταν ένα ρωσικό στρατιωτικό αεροσκάφος πετάει πάνω από τον εναέριο χώρο του ΝΑΤΟ».

«Οι πτήσεις μας διακόπηκαν πριν από τρεις εβδομάδες, όταν drone πέταξαν πάνω από την Πολωνία και τα πολωνικά αεροδρόμια έκλεισαν για τέσσερις ώρες», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας αναφερόμενος σε περιστατικό που αποδίδεται στη Ρωσία.

«Την περασμένη εβδομάδα, τα αεροδρόμια της Δανίας έκλεισαν για περίπου δύο ώρες», είπε και πρόσθεσε ότι «είναι ενοχλητικό και ζητάμε να ληφθούν μέτρα».

Ωστόσο, παρά την επείγουσα ανάγκη προστασίας των ευρωπαϊκών αεροδρομίων, ο διευθύνων σύμβουλος δεν πιστεύει ότι ένα τείχος κατά των drones είναι λύση. «Νομίζετε ότι οι Ρώσοι δεν μπορούν να εκτοξεύσουν ένα drone από το εσωτερικό της Πολωνίας;» ρώτησε

Ο Ο΄Λίρι δεν είχε καθόλου καλά λόγια να πει για τους Ευρωπαίους ηγέτες: «Δεν έχω καμία εμπιστοσύνη στους Ευρωπαίους ηγέτες που κάθονται και πίνουν τσάι και τρώνε μπισκότα. Αν δεν μπορούν καν να προστατεύσουν τις πτήσεις πάνω από τη Γαλλία, τι πιθανότητες έχουμε να μας προστατεύσουν από τη Ρωσία;».

Και συνέχισε λέγοντας: «Δεν έχω καμία εμπιστοσύνη στη φον ντερ Λάιεν. Είναι άχρηστη και πρέπει να παραιτηθεί».

Το περιστατικό σημειώθηκε την Παρασκευή, με το αεροσκάφος να εκτρέπεται στο αεροδρόμιο της Τουλούζης στη Γαλλία. Βίντεο που αναρτήθηκε στα κοινωνικά δίκτυα κατέγραψε τη στιγμή που οι αστυνομικοί ανέβηκαν στο αεροπλάνο για να απομακρύνουν τους ταραξίες.

Σύμφωνα με τη μαρτυρία της επιβάτιδας Τάνια Νίκολς, οι άνδρες είχαν δείξει παραβατική συμπεριφορά ήδη πριν από την απογείωση, αγνοώντας οδηγίες ασφαλείας, αλλά και ενοχλώντας άλλους επιβάτες. Όπως ανέφερε, ένας από αυτούς προσπάθησε να πλησιάσει φίλη της, ενώ μετά την απογείωση άρχισαν να καταναλώνουν αλκοόλ και να συζητούν με τρόπο προσβλητικό μπροστά σε παιδιά.

Η κατάσταση ξέφυγε σύντομα, με δύο μέλη της παρέας να έρχονται στα χέρια και να σκίζουν τα ρούχα τους κατά τη διάρκεια συμπλοκής, ενώ άλλοι επιβάτες κατήγγειλαν ότι δέχθηκαν φτυσίματα και κλωτσιές στο κεφάλι από ταραξίες που είχαν ανεβάσει τα πόδια τους στα προσκέφαλα καθισμάτων.

Η συνεχής αναστάτωση οδήγησε τον πιλότο να ανακοινώσει εκτροπή της πτήσης προς την Τουλούζη, όπου περίμεναν οι γαλλικές Αρχές. Μόλις το αεροσκάφος προσγειώθηκε, αστυνομικοί μπήκαν στην καμπίνα και ξεκίνησαν να απομακρύνουν τους εμπλεκόμενους. Η ένταση κορυφώθηκε όταν ορισμένοι αντιστάθηκαν στη σύλληψη, με αψιμαχίες να σημειώνονται μπροστά στους έντρομους επιβάτες.

Στο βίντεο που ανάρτησε η Νίκολς στο TikTok, καταγράφεται η στιγμή που ένας άνδρας παλεύει με δύο αστυνομικούς, ενώ ο γιος του παρεμβαίνει φωνάζοντας ότι «ο πατέρας του δεν ξεκίνησε τον καβγά». Ο νεαρός τελικά συνελήφθη και αυτός, καθώς προσπάθησε να εμποδίσει την επέμβαση των αστυνομικών.