Ο υπουργός Άμυνας Σεμπαστιάν Λεκορνί ανακοίνωσε την Παρασκευή “μια τελείως καινούργια συνεργασία κατά την οποία μια μεγάλη εταιρία που παράγει γαλλικά αυτοκίνητα θα συνεργαστεί με μια γαλλική αμυντική μικρομεσαία επιχείρηση για να εξοπλίσουν γραμμές παραγωγής στην Ουκρανία ώστε να είναι ικανές να παράγουν δρόνους”.

Σε επικοινωνία με τη Renault, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν απάντησε σε αίτημα του Γαλλικού Πρακτορείου για σχολιασμό.

Σύμφωνα με το Franceinfo, το οποίο δεν παρέχει περαιτέρω στοιχεία για τις πηγές του, οι γραμμές παραγωγής θα βρίσκονται “μερικές δεκάδες ή εκατοντάδες χιλιόμετρα από το μέτωπο”.

Αυτά τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, των οποίων το μοντέλο δεν έχει διευκρινιστεί, θα χρησιμοποιηθούν πρωτίστως από τον ουκρανικό στρατό, “αλλά θα επωφεληθούμε και εμείς για τις γαλλικές ένοπλες δυνάμεις μας ώστε να υπάρχει σε μόνιμη βάση τακτική και επιχειρησιακή εκπαίδευση που να αντιστοιχεί στην πραγματικότητα” της σύγκρουσης στην Ουκρανία, δήλωσε την Παρασκευή ο Σεμπαστιάν Λεκορνί.

Η Ουκρανία προτίθεται να χρησιμοποιήσει το 2025 περισσότερα από 4,5 εκατομμύρια μη επανδρωμένα αεροσκάφη, τα οποία ευθύνονται για το 70% των καταστροφών του εχθρικού υλικού στο μέτωπο.

Ο γαλλικός στρατός, ο οποίος διαθέτει μερικές χιλιάδες μη επανδρωμένα αεροσκάφη, προσπαθεί να καλύψει ανάγκες του στον τομέα αυτό.

Για τον Σεμπαστιάν Λεκορνί, οι Ουκρανοί “είναι καλύτεροι από εμάς στην ικανότητα να εφευρίσκουν δρόνους και κυρίως να αναπτύσσουν το δόγμα γύρω από αυτούς”.

Θα παράσχουν επίσης με τη σειρά τους την εμπειρία τους για το πώς χρησιμοποιούν αυτά τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη στον πόλεμο αυτό.

Για τους 48.000 εργαζόμενους στα εργοστάσια της Renault στη Γαλλία έληξε σήμερα η από μήνες αγωνιώδης αναμονή. Με πρωινό δελτίο τύπου η διεύθυνση επιβεβαίωσε την περικοπή 4.600 θέσεων εργασίας στη Γαλλία και κάτι περισσότερο από 10.000 θέσεις παγκοσμίως.

Στο σύνολο των 180.000 εργαζόμενων παγκοσμίως πρόκειται για το 8% του εργατικού δυναμικού της εταιρείας.

Στόχος είναι η εξοικονόμηση 2 δισ. ευρώ μέσα σε μια τριετία, η εξυγίανση, η αναδιάρθρωση και η επανειδίκευση των διαφόρων πόλων της εταιρείας. Η διεύθυνση στοχεύει επίσης στην “εσωτερική κινητικότητα” των εργαζομένων και στις εθελοντικές αποχωρήσεις ώστε να αποφευχθεί, ει δυνατόν το κλείσιμο εργοστασίων.

Ο κοροναϊός επιτάχυνε την καθοδική πορεία

Η άλλοτε εταιρεία – φάρος της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας με τις πέντε μάρκες (Alpine, Dacia, Lada et Samsung Motors) είχε αρχίσει να χωλαίνει πολύ πριν το ξέσπασμα της κρίσης του ιού.

Ήδη τον Φεβρουάριο, για πρώτη φορά μέσα σε δεκαετία, ανακοίνωσε τις πρώτες απώλειες. Ως διάγνωση θεωρήθηκε “μια πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα σε παγκόσμιο επίπεδο”. Η κρίση του κορονοϊού επιδείνωσε την κατάσταση.

Τα συνδικάτα που συνάντησαν χθες τον υπουργό Οικονομικών Μπρούνο Λεμέρ μιλούν για “κοινωνική κατάρρευση” και περιμένουν την υπογραφή για έναn δανεισμό ύψους 5 δις ευρώ με εγγύηση του κράτος, κάτι που είχε υποσχεθεί ο πρόεδρος Μακρόν και για την ώρα καθυστερεί.

Πηγή: Deutsche Welle

Σε συνέντευξη που παραχώρησε στον ραδιοφωνικό σταθμό France Inter, η υπουργός σημείωσε ότι η αεροπορική πρέπει να μειώσει δραστικά  τις πτήσεις εσωτερικού, καθώς οι προορισμοί αυτοί εξυπηρετούνται ήδη από άλλα μέσα μεταφοράς, κυρίως από υπερταχείες αμαξοστοιχίες.

Τον περασμένο μήνα η γαλλική κυβέρνηση πρότεινε στην Air France ένα πακέτο διάσωσης ύψους 7 δισεκ. ευρώ, με απευθείας κρατικό δανεισμό ή με τραπεζικά δάνεια με την εγγύηση του κράτους. Σε αντάλλαγμα για αυτές τις εγγυήσεις, η αεροπορική εταιρεία δεσμεύτηκε να μειώσει τις εγχώριες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 50% μέχρι το 2024, υπενθύμισε η Μπορν.

Σε ό,τι αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία Renault, η υπουργός είπε ότι η κυβέρνηση θέλει να σταματήσει να αναπτύσσει τις δυνατότητες παραγωγή της στο εξωτερικό, σε αντάλλαγμα για την κρατική στήριξη. Η κυβέρνηση υποσχέθηκε να δώσει στην εταιρεία δάνειο ύψους 5 δισεκ. ευρώ με κρατική εγγύηση, ώστε να την βοηθήσει να αντιμετωπίσει την κρίση λόγω της πανδημίας του νέου κορωνοϊού. Η συμφωνία αυτή ωστόσο δεν έχει υπογραφεί ακόμη, καθώς συνεχίζονται οι συνομιλίες μεταξύ των δύο πλευρών.

Η Μπορν είπε επίσης ότι το κράτος σκοπεύει να αυξήσει τις επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και θα δώσει κίνητρα, ώστε να βοηθήσει τους πολίτες με χαμηλά εισοδήματα να στραφούν προς τις νέες, λιγότερο ρυπογόνες τεχνολογίες. Δεν έδωσε όμως κάποιο χρονοδιάγραμμα, ούτε περισσότερες διευκρινίσεις για το κόστος του σχεδίου αυτού.

Πηγή: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Ο συνεργάτης της Renault, Nissan, έχει αναφερθεί στον ιαπωνικό τύπο ότι εξετάζει 20.000 περικοπές θέσεων εργασίας, με πολλούς στην Ευρώπη, να ρίχνουν σκιά πάνω στο εργοστάσιο Flins, βορειοδυτικά του Παρισιού, όπου η Renault κατασκευάζει τα ηλεκτρικά μοντέλα Zoe και το αυτοκίνητο Micra για τη Nissan.

Αν και ο ίδιος δεν έδωσε λεπτομέρειες για το χρονοδιάγραμμα της αναστολής λειτουργίας των εργοστασίων, τα συνδικάτα είπαν από την πλευρά τους ότι η παραγωγή θα ανασταλεί από την Παρασκευή.

Την ίδια ώρα, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault ανακοίνωσε ότι παύει τις δραστηριότητες στην Ισπανία αφού η χώρα κηρύχθηκε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω του κοροναϊού.

“Ο όμιλος Renault αποφάσισε να σταματήσει τη βιομηχανική του δραστηριότητα στην Ισπανία όσο διαρκεί η κατάσταση έκτακτης ανάγκης”, ανέφερε η Renault σε ανακοίνωση. “Η απόφαση γνωστοποιήθηκε χθες στα συνδικάτα”.