Ανδρέας Μαραθιάς

Η Ζωή Κωνσταντοπούλου μιλούσε για 16 λεπτά και ο βουλευτής της ΝΔ  Δημήτρης Καιριδης διαμαρτυρήθηκε στο προεδρείο ρωτώντας πόσο χρόνο είχε ακόμα στη διάθεσή της. Η Πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας διαμαρτυρήθηκε για τη διακοπή, κατηγόρησε τον βουλευτή για προσβλητική συμπεριφορά και και η αντιπαράθεση χτύπησε κόκκινο όταν η κ. Κωνσταντοπούλου έκανε λόγο για μπούλινγκ, με τον Δημήτρη Καιρίδη να την κατηγορεί για φασιστική νοοτροπία.

Ο διάλογος ήταν χαρακτηριστικός:

Ζ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ: Ενόχλησε μάλλον η επισήμανσή μου για τον Νετανιάχου και ποινικό δικαστήριο. Ναι, κ. Καιρίδη σε εσάς δεν υπάρχει όριο. Καταλαβαίνουμε πόσο ενοχλούμε. Με διακόπτετε και δε σας το επιτρέπω.
Δ. ΚΑΙΡΙΔΗΣ: Απευθύνομαι στο Προεδρείο
Ζ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ: Μη με διακόπτετε κ. Καιρίδη, που θέλετε να ξαναπάτε σε υπουργείο μάλλον και θέλετε να πάρετε τα εύσημα.
Δ. ΚΑΙΡΙΔΗΣ: Δεν είστε το κέντρο του κόσμου. Απευθύνομαι στον πρόεδρο. Σας παρακαλώ.
Ζ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ: Δεν έχετε ιδιωτική συζήτηση με τον Πρόεδρο. Με διακόπτετε και με παρακαλείτε. Μην με παρακαλείτε καθόλου.
Δ. ΚΑΙΡΙΔΗΣ: Ισχύει κάποιος χρόνος για τους ομιλητές;
Γ. ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗΣ: (προεδρεύων Επιτροπής): Υπάρχει μια ευελιξία προς όλους, όπως έχετε διαπιστώσει.
Δ. ΚΑΙΡΙΔΗΣ: Πού εξαντλείται η ευελιξία;
Γ. ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗΣ: Εγώ το κρίνω αυτό.
Δ. ΚΑΙΡΙΔΗΣ: Πόσα λεπτά κ. Πλακιωτάκη είναι η ευελιξία σας; 25 λεπτά, 40 λεπτά…Πείτε μας πόσα λεπτά έχει η κα Κωνσταντοπούλου;
Γ. ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗΣ: Δεν διευθύνετε την Επιτροπή.
Δ. ΚΑΙΡΙΔΗΣ: Προφανώς. Θέλω να ξέρω πόσα λεπτά ακόμα έχει η κα Κωνσταντοπούλου στη διάθεση της, εσείς που διευθύνετε την Επιτροπή.
Γ. ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗΣ: Δεν διευθύνετε την Επιτροπή. Ηρεμήστε.
Δ. ΚΑΙΡΙΔΗΣ: Πού εξαντλείτε η ευελιξία σας; θέλω να ξέρω; Βουλευτής είμαι ήρθε ξαφνικά εμβόλιμα η κα Κωνσταντοπούλου πήρε τον λόγο και δεν τον αφήνει. Απαιτώ σεβασμό.
Γ. ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗΣ: Αν δεν είχατε διακόψει, θα είχε ολοκληρώσει.
Ζ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ: τρία λεπτά μαλώνετε με τον εαυτό σας.
Γ. ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗΣ: αλλάξτε τον Κανονισμό να πάμε σε όρους Ευρωκοινοβουλίου… Διαφορετικά δεν μπορούμε να μπούμε σε μια
Δ. ΚΑΙΡΙΔΗΣ: Το χρονόμετρο γιατί υπάρχει εκεί πάνω, για να δουλευόμαστε;
Ζ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ: Τι ντροπή…
Δ. ΚΑΙΡΙΔΗΣ: Εσείς δεν ντρέπεστε. Φταίει το προεδρείο…
Ζ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ: Φταίει που δε με έχει δείρει;
Δ. ΚΑΙΡΙΔΗΣ: Σας μίλησε κανείς για ξύλο; Σοβαρευτείτε λίγο.
Ζ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ: Σταματήστε το μπούλινγκ. Κατεβάστε το χέρι σας. Κοντέψατε να δείρετε και τον πρόεδρο.
Δ. ΚΑΙΡΙΔΗΣ: Εσείς είστε ο θύτης του μπούλινγκ. Εμείς είμαστε θύματα. Με φασιστική νοοτροπία έρχεται εδώ και παίρνει τον λόγο όποτε θέλει και πρέπει να το ανεχόμαστε. Στο εξής δεν πρόκειται να γίνεται ανεκτή αυτή η συμπεριφορά.
Ζ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ: Ευχαριστώ κ. Πρόεδρε, μετά από αυτή τη θεατρινίστικη παρέμβαση… Ο φασισμός είναι αυτό, να διακόπτεις και να θέλεις ο άλλος να πει αυτό που θες… Κύριε Πρόεδρε εσείς είστε θεσμικός πάντα, ίσως γι΄αυτό να μη σας έκαναν πρόεδρο Βουλής που είστε α΄αντιπρόεδρος.

Το επεισόδιο έληξε με τη αποχώρηση του βουλευτή της ΝΔ από την Επιτροπή.

Σύμφωνα με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής  Πολιτικής «η μείωση των μεταναστευτικών ροών, σε ποσοστό που ξεπερνά το 80% σε σχέση με το 2019, είναι μια πραγματικότητα και αποτελεί μια μεγάλη επιτυχία».

Στη συνέντευξή του ο κ. Πλακιωτάκης μιλά επίσης για τον ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας στην πράσινη ανάπτυξη αλλά και τα κριτήρια πώλησης λιμένων της χώρας.

Συνέντευξη στον Χρόνη Διαμαντόπουλο

-Κύριε υπουργέ, η πολιτική ηγεσία της Τουρκίας συντηρεί τη ρητορική της εναντίον της Ελλάδας. Η χώρα μας είναι προετοιμασμένη για όλα τα ενδεχόμενα;

Είμαστε και προετοιμασμένοι και αποφασισμένοι να μην επιτρέψουμε οποιαδήποτε αμφισβήτηση των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων.

• Η Ελλάδα επιθυμεί σχέσεις καλής γειτονίας με την Τουρκία. Αυτό προϋποθέτει πλήρη και απόλυτο σεβασμό στους κανόνες του Διεθνούς Δικαίου, έμπρακτη εγκατάλειψη κάθε λογικής αναθεωρητισμού, άμεση παύση των παραβιάσεων και προκλητικών ενεργειών της Τουρκίας στον αέρα και τη θάλασσα. Η χώρα μας έχει αποδείξει τις καλές της προθέσεις.

Την ίδια στιγμή, όμως,  αποδεικνύει και την αποφασιστικότητα της. Ενισχύεται με υπερσύγχρονα οπλικά συστήματα, προχωρά σε καθοριστικής σημασίας διεθνείς συνεργασίες και συμμαχίες, επενδύει στο αξιόμαχο των γυναικών και των ανδρών που υπηρετούν στις Ένοπλες Δυνάμεις μας. Εάν κάποιος  επιχειρήσει να πλήξει τη χώρα μας, η απάντηση που θα λάβει θα είναι συντριπτική.

-Η στάση αυτή της Τουρκίας στο μεταναστευτικό υπήρξε, όπως ομονοούν όλοι, προκλητική. Έχουν χαθεί εκατοντάδες αν όχι χιλιάδες άνθρωποι στον Αιγαίο. Ωστόσο ήθελα να σας ρωτήσω να μου απαντήσετε με το χέρι στην καρδιά εάν γίνονται επαναπροωθήσεις, όπως έχει καταγγείλει στο παρελθόν και η Διεθνής Αμνηστία;

Αυτό που συμβαίνει στο Αιγαίο είναι ξεκάθαρο. Η Τουρκία αφήνει ανενόχλητα τα κυκλώματα των αδίστακτων διακινητών, που όχι μόνο εκμεταλλεύονται δυστυχισμένους συνανθρώπους μας, αλλά και τους εκθέτουν σε θανάσιμο κίνδυνο. Η Ελλάδα, πράττει το αυτονόητο. Προστατεύει τα θαλάσσια σύνορα της.

• Οι γυναίκες και οι άνδρες του Λιμενικού Σώματος δρουν με αποφασιστικότητα, σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο και με προτεραιότητα το σεβασμό στην ανθρώπινη ζωή. Μόνο τα τελευταία δύο χρόνια έχουμε διασώσει πάνω από 6.000 άτομα που οι Τούρκοι διακινητές έσπρωξαν στο θάνατο στα θάλασσες μας. 

Σε ότι αφορά καταγγελίες κάποιων ΜΚΟ, όπως γνωρίζετε,  δεν έχουν επιβεβαιωθεί. Είναι καιρός να συνειδητοποιήσουν όλοι, ότι το πρόβλημα των μεταναστευτικών ροών στο Αιγαίο δεν θα υπήρχε, αν η Τουρκία τηρούσε τις δεσμεύσεις που έχει αναλάβει απέναντι στην Ευρωπαϊκή Ένωση και αν οι τουρκικές αρχές έκαναν σωστά τη δουλειά τους.  

Τα στελέχη του Λιμενικού έχουν τον τελευταίο χρόνο εξαρθρώσει 19 κυκλώματα και έχουν συλλάβει πάνω από 250 διακινητές. Στο ίδιο διάστημα στην Τουρκία δεν έχουμε ούτε μία σύλληψη. Αυτό και μόνο,  αποδεικνύει τι πραγματικά συμβαίνει.

-Κύριε υπουργέ, πως μπορεί να παρουσιάζεται ως success story η κατακόρυφη πτώση των προσφυγικών ροών, την ίδια ώρα που οι πόλεμοι και οι καταστροφές αυξάνονται γύρω μας;

Η μείωση των μεταναστευτικών ροών, σε ποσοστό που ξεπερνά το 80% σε σχέση με το 2019, είναι μια πραγματικότητα και αποτελεί μια μεγάλη επιτυχία. Η θλίψη μας για πολέμους και καταστροφές, όπως και για συνανθρώπους μας που χάνονται στη θάλασσα, με ευθύνη των διακινητών, είναι δεδομένη.

• Όπως δεδομένη είναι και η συμμετοχή της χώρας μας στην προσπάθεια για ειρήνη και στην ανακούφιση όσων πλήττονται από καταστροφές. 

Αυτό, όμως, δεν αναιρεί την επιτυχία, που οφείλεται στο σωστό σχεδιασμό, την τεράστια προσφορά των γυναικών που και των ανδρών του Λιμενικού Σώματος, που επιχειρούν 24 ώρες το 24ωρο, 365 ημέρες το χρόνο, αλλά και στη συνεχή διεύρυνση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του Λιμενικού Σώματος, με την υλοποίηση ενός μεγάλου εξοπλιστικού προγράμματος, που περιλαμβάνει σύγχρονα σκάφη και εξοπλισμό και την παράλληλη  ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού του.

-Στη μεταφορά υγρών καυσίμων, ο ελληνόκτητος στόλος μεταφέρει πάνω από το 25% της μεταφοράς πετρελαιοειδών διεθνώς.  Ποιος είναι ο ρόλος του στην πράσινη μετάβαση;

Η Ελλάδα υποστηρίζει την παγκόσμια προσπάθεια για την απεξάρτηση της ναυτιλίας από τον άνθρακα μέσα από συγκεκριμένες και ρεαλιστικές προτάσεις για μέτρα που δεν θα θέσουν σε κίνδυνο την ομαλή λειτουργία της ναυτιλίας, αλλά θα έρθουν ως καταλύτες για τη σταδιακή απεξάρτηση από τον άνθρακα. 

• Στο πλαίσιο αυτό, υποστηρίζουμε τη στρατηγική του ΙΜΟ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία, δεδομένου ότι μόνο με παγκόσμια μέτρα μπορούμε να εξασφαλίσουμε μια ασφαλή πορεία για την απαλλαγή της ναυτιλίας από τον άνθρακα, διατηρώντας παράλληλα ίσους όρους ανταγωνισμού.

Η μετάβαση σε μια ναυτιλιακή βιομηχανία που δεν θα βασίζεται σε ορυκτά καύσιμα, αποτελεί τον πιο ριζικό μετασχηματισμό στη ναυτιλία εδώ και έναν αιώνα. Οι κοινωνίες, δεν μπορούν να αντέξουν λιγότερο αποδοτικές ή ακριβές μαζικές θαλάσσιες μεταφορές, αφού κάτι τέτοιο θα εμποδίσει την ανάπτυξη και την ευημερία.

Εκπροσωπώντας την ελληνική ναυτιλία, τον παγκόσμιο ηγέτη στον κλάδο αυτό, η χώρα μας θα συμβάλει αποφασιστικά στην υιοθέτηση βιώσιμων πολιτικών απαλλαγής από τον άνθρακα, προς όφελος του περιβάλλοντος, διασφαλίζοντας, παράλληλα, το μέλλον της ναυτιλίας, που διαδραματίζει στρατηγικό ρόλο για το έθνος μας, την ΕΕ και ολόκληρο τον κόσμο.

-Μέσω του ΤΑΙΠΕΔ, έχουν παραχωρηθεί μια σειρά από λιμάνια τη χώρας. Με αφορμή την πώληση του λιμένα Ηγουμενίτσας, που αποκτήθηκε σε ένα μη αναμενόμενο υψηλό τίμημα που ξεπέρασε τα 80 εκατ. €, ήθελα να ρωτήσω αν τα κριτήρια είναι μόνο οικονομικά ή εάν ελέγχεται και το ποιόν των υποψηφίων επενδυτών, καθώς και οι προτάσεις τους για την ανάπτυξη των λιμανιών που επιθυμούν να αγοράσουν;

Προφανώς, δεν υποτιμούμε το τίμημα όμως το επενδυτικό πλάνο που παρουσιάζουν οι εν δυνάμει νέοι διαχειριστές τους αποτελεί για την κυβέρνηση μας κυρίαρχο κριτήριο. Αυτό, γιατί η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας δεν ενδιαφέρεται απλώς να  παραχωρήσει τα λιμάνια για κάποια χρόνια. Ενδιαφέρεται πρώτιστός τα λιμάνια αυτά να μετεξελιχθούν σε πραγματικούς μοχλούς ανάπτυξης της περιφέρειας στην οποία βρίσκονται και κατ’ επέκταση και της εθνικής μας οικονομίας.  

• Για τον λόγο αυτό οι επενδύσεις που συνοδεύουν τις οικονομικές προτάσεις των ενδιαφερομένων, η στρατηγική ανάπτυξης που μας παρουσιάζουν καθώς και η διασφάλιση πως δεν θα διαταραχθεί η ομαλή λειτουργία των λιμανιών τόσο σε επίπεδο χρηστών, όσο και σε επίπεδο απασχολουμένων σε αυτά, έχουν για εμάς ξεχωριστή σημασία και βαρύτητα.

Το μεγάλο ενδιαφέρον ισχυρών επιχειρηματικών ομίλων, αλλά και το υψηλό τίμημα για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, δικαιώνουν τη στρατηγική επιλογή της κυβέρνησης και δημιουργούν ισχυρή προοπτική ανάπτυξης των λιμανιών μας, με τα πολλά και σημαντικά οφέλη που αυτό συνεπάγεται για κάθε τοπική κοινωνία.

Μιλώντας στην Κοινοβουλευτική Συνέλευση του ΝΑΤΟ και τις εργασίες της Ειδικής Ομάδας για τη Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή, στην αίθουσα της Γερουσίας της Βουλής των Ελλήνων, ο κ. Πλακιωτάκης είπε ότι «το 25% των ροών που διαχειρίστηκε το Λιμενικό Σώμα κατά το τρέχον έτος αφορούσε σε περιστατικά μεταναστών που εκκίνησαν, κατά πλειοψηφία, από την Τουρκία και είχαν ως τελικό προορισμό την Ιταλία».

Ανέφερε επίσης ότι κατά το ίδιο χρονικό διάστημα, το Λιμενικό πραγματοποίησε περί τους 900 έγκαιρους εντοπισμούς ύποπτων σκαφών, αποτρέποντας την είσοδο σε μεγάλο αριθμό μεταναστών.

Αναφορικά με την εξάρθρωση κυκλωμάτων που οργανώνουν τις παράνομες μετακινήσεις μεταναστευτικών πληθυσμών, είπε ότι μόνο την τετραετία 2019-2022, το Λιμενικό έχει προβεί στη σύλληψη 1.000 και πλέον διακινητών.

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής εξήγησε ότι η Ελλάδα έχει καταφέρει να καταγράψει μείωση των μεταναστευτικών ροών κατά 85% το έτος 2020 σε σχέση με το 2019 καταγράφοντας 10.074 παράνομες διελεύσεις.

«Η πτωτική αυτή τάση», σημείωσε, «συνεχίστηκε με όμοιο τρόπο και το 2021 σε ποσοστό 53% σε σχέση με το 2020 καταγράφοντας μόλις 4.677 παράνομες διελεύσεις».

Ο κ.Πλακιωτάκης τόνισε ότι «το σύνολο των επιχειρησιακών δράσεων του Λιμενικού Σώματος διεξάγεται με πλήρη σεβασμό στο διεθνές δίκαιο και τα ανθρώπινα δικαιώματα και με προτεραιότητα την προστασία της ανθρώπινης ζωής».

Ουσιαστικά επικεντρώνεται στο πως ο Διεθνής Οργανισμός Ναυτιλίας (ΙΜΟ) έχει καταστεί υποχείριο των ναυτιλιακών συμφερόντων και πως ο τομέας της ναυτιλίας έχει αποφύγει τη συζήτηση για το κλίμα καθώς συνεχίζει να καίει τα πιο βρώμικα από όλα τα καύσιμα μεταφορών.

Οι εκπομπές πλοίων ευθύνονται για περισσότερους από 50.000 θανάτους ετησίως στην Ευρώπη, καθώς σωματίδια όπως ο μαύρος άνθρακας αυξάνουν τα ποσοστά καρκίνου στις λιμενικές πόλεις της Μεσογείου.

Εν τω μεταξύ, οι ίδιες εκπομπές συμβάλλουν στην κλιματική αλλαγή καθώς επιταχύνουν την τήξη των παγοκρημικών της Αρκτικής.

Στη μέση του ντοκιμαντέρ, θέλωντας να δείξουν τη σχέση εποπτείας των εθνικών κυβερνήσεων με την εμπορική ναυτιλία χωρών οι δημοσιογράφοι επισκέπτονται τον Γιάννη Πλακιωτάκη, τον «πιο σημαντικό» υπουργό (κατά τη γνώμη του) σε ολόκληρο τον κόσμο.

Στη ροή του ντοκιμαντέρ προηγείται η δήλωση του εφοπλιστή Πέτρου Λασκαρίδη που επισημαίνει ότι:

• “Αυτό πρέπει να καταλάβετε καλά: Οι άνθρωποι που εμπλέκονται με τη ναυτιλία δεν έχουν ανάγκη την ελληνική κυβέρνηση, δεν έχουν ανάγκη το υπουργείο, δεν έχουν ανάγκη τον ΙΜΟ, δεν έχουν ανάγκη τον πρωθυπουργό. Μπορούν να «χέσουνε πάνω» στον πρωθυπουργό. Δε τον έχουν ανάγκη τον πρωθυπουργό. Γιατί; Γιατί η ναυτιλία δεν έχει καμία σχέση με την Ελλάδα. Κανένας εφοπλιστής δεν κερδίζει τίποτα από την Ελλάδα. Δεν υπάρχουν φορτία από την Ελλάδα, δεν υπάρχουν συμβόλαια στην Ελλάδα, τίποτα στην Ελλάδα. Μόνο τα γραφεία του εφοπλιστή είναι εδώ. Το 80% των πλοίων έχουν ξένη σημαία. Δεν ενδιαφέρονται για την Ελληνική σημαία”.

Εν συνεχεία ακολουθεί ο παρακάτω διάλογος πλήρως απομαγνητοφωνημένος:

• Δημοσιογράφος: Είναι σημαντικό που κάνουμε τη συνέντευξη μαζί σας διότι είστε ο αρμόδιος υπουργός για τη Ναυτιλία…
• Πλακιωτάκης: Ο πιο σημαντικός
• Δ: Ο ποιος;
• Π: Ο πιο σημαντικός υπουργός για την ναυτιλία σε ολόκληρο τον κόσμο
• Δ: Ναι [συγκαταβατικά]
• Π: Τουλάχιστον στην ΕΕ
• Δ: Την ίδια στιμγή υπάρχει το μεγάλο ζήτημα της κλιματικής αλλαγής…
• Π: Βεβαίως και είμαστε πλήρως αφοσιωμένοι στον στόχο (σ.σ. εννοεί της καταπολέμησης της). Βεβαίως λαμβάνουμε μέτρα και εκπονούμε πολιτικές χωρίς καμία απόδειξη. Εντάξει είμαστε δεσμευμένοι να μειώσουμε τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, αυτός είναι ένας βέβαιος στόχος για όλους είναι εμπλεκόμενοι σε αυτό το χώρο (σ.σ. εννοεί της ναυτιλίας). Αλλά έχουμε κάποια απόδειξη αν τέτοιες πολιτικές θα μειώσουν εν τέλει τις εκπομπές;
• Δ: Είδαμε τη λίστα των συμβούλων που εκπροσωπούν την Ελλάδα στον Διεθνή Οργανισμό Ναυτιλίας (IMO) και συγκεκριμένα στην περιβαλλοντική επιτροπή του IMO και σχεδόν όλοι όσοι βρίσκονται σε αυτή τη λίστα έχουν στενούς δεσμούς με τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις. Θα μπορούσατε να έχετε εκπροσώπους από περιβαλλοντικά κινήματα, ειδικούς επιστήμονες…
• Π: Μιλάμε για τη ναυτιλία τώρα, άρα δε καταλαβαίνω την ερώτηση…
• Δ: Η ερώτηση είναι ότι εφόσον υπάρχει το μεγάλο θέμα της κλιματικής αλλαγής…
• Π: Εννοώ ότι αυτή η επιτροπή αφορά ζητήματα ναυτιλίας…
• Δ: Όχι μιλάμε για τη περιβαλλοντική επιτροπή…
• Π: Ναι πρόκειται για περιβαλλοντική επιτροπή που ασχολείται ειδικά με θέματα ναυτιλίας άρα ποιο είναι το ερώτημα; Ο ΙΜΟ είναι ο παγκόσμιος ρυθμιστής των ναυτιλιακών ζητημάτων και πολιτικών, οπότε είναι προφανές πως η αντιπροσωπεία μας πρέπει να αποτελείται από ανθρώπους που εμπλέκονται με τη ναυτιλιακή επιχειρηματικότητα. Ο ΙΜΟ είναι κάτι σαν τα Ηνωμένα Έθνη για τη ναυτιλία.
• […]
• Δ: Πόσο ελληνική είναι η ελληνική ναυτιλία;
• Π: 100%
• Δ: Θα θέλαμε να σας δείξουμε κάτι, είναι μια συνάντευξη που κάναμε με τον κ. Λασκαρίδη, τον κ. Πάνο Λασκαρίδη.
• Π: Α ναι τον Πάνο

[στο σημείο αυτό πηγαίνουν ένα tablet και προβάλλουν στον κ. Πλακιωτάκη βίντεο όπου ο εφοπλιστής δίνει συνέντευξη]

στο απόσπασμα που δείχνουν ο εφοπλιστής δηλώνει:

Λασκαρίδης: Αυτό πρέπει να καταλάβετε καλά: Οι άνθρωποι που εμπλέκονται με τη ναυτιλία δεν έχουν ανάγκη την ελληνική κυβέρνηση, δεν έχουν ανάγκη το υπουργείο, δεν έχουν ανάγκη τον ΙΜΟ, δεν έχουν ανάγκη τον πρωθυπουργό. Μπορούν να «χέσουνε πάνω» στον πρωθυπουργό. Δε τον έχουν ανάγκη τον πρωθυπουργό. Γιατί; Γιατί η ναυτιλία δεν έχει καμία σχέδη με την Ελλάδα. Κανένας εφοπλιστής δε κερδίζει τίποτα από την Ελλάδα. Δεν υπάρχουν φορτία από την Ελλάδα, δεν υπάρχουν συμβόλαια στην Ελλάδα, τίποτα στην Ελλάδα. Μόνο τα γραφεία του εφοπλιστή είναι εδώ. Το 80% των πλοίων έχουν ξένη σημαία. Δεν ενδιαφέρονται για την Ελληνική σημαία.

• Δ: Έχετε κάποιο σχόλιο για αυτή τη δήλωση;

[σιωπή και αμηχανία]

• Πλακιωτάκης: Η ελληνική κυβέρνηση έχει συγκροτήσει ένα ισχυρό θεσμικό πλαίσιο για την ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία για να έχει αυτή τη τεράστια ανάπτυξη τη τελευταία δεκαετία.

N. Σαντορινιός: Ντροπιαστική για τη χώρα η αμηχανία του Υπουργού Ναυτιλίας

Ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ δήλωσε με αφορμή τη παραπάνω συνέντευξη του κ. Πλακιωτάκη:

«Η ντροπιαστική, για τη χώρα, αμηχανία του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, όταν κατά τη διάρκεια συνέντευξη που παραχωρούσε στο ξένο ειδησεογραφικό Δίκτυο EIC (European Investigative Collaboration), κλήθηκε από τους δημοσιογράφους να σχολιάσει τις προσβλητικές δηλώσεις του εφοπλιστή, κ. Λασκαρίδη, για την Ελληνική Κυβέρνηση και τον ίδιο τον Πρωθυπουργό, προκαλεί το κοινό αίσθημα.

Απορίας άξιο όμως είναι, πώς σε ό,τι αφορά την προστασία της ελληνικής ναυτεργασίας, η Κυβέρνηση δεν επέδειξε την ίδια «αμηχανία», αφού μέχρι τώρα έχει φέρει πλήθος τροπολογιών που απορυθμίζουν το εργασιακό περιβάλλον των ναυτικών και καταργούν τις συλλογικές συμβάσεις.

Το σημερινό βίντεο του «εμβρόντητου» και «άλαλου» Υπουργού Ναυτιλίας αποδεικνύει με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο την παντελή απουσία συγκροτημένης πολιτικής της ΝΔ για τον κλάδο της Ελληνικής Ναυτιλίας, για την ενίσχυση του ελληνόκτητου στόλου και για τους Έλληνες ναυτικούς. Για μια ακόμα φορά αποδεικνύεται ότι η αυτή η Κυβέρνηση λειτουργεί ως υπηρέτης συμφερόντων».

Αφήνει, ακόμη, και ξεκάθαρες αιχμές, επισημαίνοντας «σε ό,τι αφορά την προστασία της ελληνικής ναυτεργασίας, η Κυβέρνηση δεν επέδειξε την ίδια “αμηχανία”, αφού μέχρι τώρα έχει φέρει πλήθος τροπολογιών, που απορυθμίζουν το εργασιακό περιβάλλον των ναυτικών και καταργούν τις συλλογικές συμβάσεις».

Η ανακοίνωση του Ν. Σαντορινιού
Η ντροπιαστική για τη χώρα αμηχανία του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, όταν κατά τη διάρκεια συνέντευξης που παραχωρούσε στο ξένο ειδησεογραφικό Δίκτυο EIC (European Investigative Collaboration) κλήθηκε από τους δημοσιογράφους να σχολιάσει τις προσβλητικές δηλώσεις του εφοπλιστή, κ. Λασκαρίδη, για την Ελληνική Κυβέρνηση και τον ίδιο τον πρωθυπουργό, προκαλεί το κοινό αίσθημα.

Απορίας άξιο όμως είναι, πώς σε ό,τι αφορά την προστασία της ελληνικής ναυτεργασίας, η Κυβέρνηση δεν επέδειξε την ίδια «αμηχανία», αφού μέχρι τώρα έχει φέρει πλήθος τροπολογιών, που απορυθμίζουν το εργασιακό περιβάλλον των ναυτικών και καταργούν τις συλλογικές συμβάσεις.

Το σημερινό βίντεο του «εμβρόντητου» και «άλαλου» Υπουργού Ναυτιλίας, αποδεικνύει με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο την παντελή απουσία συγκροτημένης πολιτικής της ΝΔ για τον κλάδο της Ελληνικής Ναυτιλίας, για την ενίσχυση του ελληνόκτητου στόλου και για τους Έλληνες ναυτικούς. Για μια ακόμα φορά αποδεικνύεται ότι η αυτή η Κυβέρνηση λειτουργεί ως υπηρέτης συμφερόντων.

Όπως τονίζει ο βουλευτής Πειραιά του ΣΥΡΙΖΑ, «ο κ. Πλακιωτάκης ως υπουργός εξασφάλισε για το μονοπώλιο στη διαχείριση των στερεών αποβλήτων των πλοίων, όσα δεν πέτυχε στα δικαστήρια ο κ. Γεραπετρίτης ως πληρεξούσιος δικηγόρος του».

Ο ίδιος τονίζει, ότι ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής πολιτικής, «αγνόησε την αντίθετη προς τις αποφάσεις του, δικαστική απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Πειραιά, και παράκαμψε την τελική εκκρεμή κρίση του ΣτΕ» για το εν λόγω ζήτημα.

Παράλληλα, ο Γ. Ραγκούσης υπενθυμίζοντας ότι 34 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ έφεραν στη Βουλή τις «σκανδαλώδεις αυτές ενέργειες του κ. Πλακιωτάκη», καταγγέλλει ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη, «μπροστά στα μονοπωλιακά συμφέροντα που θέλει να εξυπηρετήσει» δεν δίνει σημασία ούτε στις δικαστικές αποφάσεις, ούτε στον ανταγωνισμό αλλά ούτε και στο δημόσιο συμφέρον.

Συγκεκριμένα, αναφερόμενος στο χρονικό, σημειώνει ότι: «τον Μάρτιο του 2019 ο μοναδικός μονοπωλιακός πάροχος υπηρεσιών διαχείρισης αποβλήτων, με προσφυγή του στο ΣΤΕ, προσπάθησε να μπλοκάρει τον ανταγωνισμό, επιδιώκοντας την ακύρωση των σχετικών υπουργικών αποφάσεων.

» Με ποιον πληρεξούσιο δικηγόρο; Τον κ. Γ. Γεραπετρίτη.

» Η εν λόγω αίτηση ακύρωσης συζητήθηκε στις 12 Ιουνίου 2019 και ο μονοπωλιακός πάροχος επίσης εκπροσωπήθηκε από τον κ. Γεραπετρίτη.

» Εν τέλει η αίτηση απορρίφθηκε από το Ε’ Τμήμα του ΣΤΕ με την αριθμ. απόφαση 2964/2020, που καθαρογράφηκε προ μηνός, βάζοντας τέλος σ΄ αυτές τις μονοπωλιακές πρακτικές».

Αναλυτικά η δήλωση του Γιάννη Ραγκούση:

«Ο κ. Πλακιωτάκης ως Υπουργός εξασφάλισε για το μονοπώλιο στη διαχείριση των στερεών αποβλήτων των πλοίων, όσα δεν πέτυχε στα δικαστήρια ο κ. Γεραπετρίτης ως πληρεξούσιος δικηγόρος του.

Συμπτώσεις στη πολιτική που συστηματικά υπηρετεί μεγάλα μονοπωλιακά συμφέροντα, δεν υφίστανται.

Το παρακάτω χρονικό – όπως αποκαλύπτεται καθημερινά – της ενορχηστρωμένης κυβερνητικής μεθόδευσης για παγίωση του μονοπωλίου στη διαχείριση στερεών αποβλήτων το αποδεικνύει:

Μέχρι σήμερα γνωρίζαμε ότι το βράδυ της Μ. Πέμπτης ο Υπουργός Ναυτιλίας, σε μια απροσχημάτιστη κίνηση επανάφερε τον ακυρωμένο «φωτογραφικό» διαγωνισμό του 2017 του ΟΛΠ/COSCO για τα στερεά απόβλητα.

Μάλιστα, αγνόησε την αντίθετη προς τις αποφάσεις του, δικαστική απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Πειραιά, καθώς και παράκαμψε την τελική εκκρεμή κρίση του ΣτΕ για το ζήτημα αυτό.

Τις σκανδαλώδεις αυτές ενέργειες του κ. Πλακιωτάκη καταγγέλλουμε ήδη με Ερώτησή μας στη Βουλή, 34 Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, θετόντάς τον προ των συνολικών ευθυνών του.

Τι αποκαλύπτεται όμως, εγείροντας μείζονα ερωτήματα ηθικής και πολιτικής τάξης για δύο Υπουργούς του κ.Μητσοτάκη;

Ότι τον Μάρτιο του 2019 ο μοναδικός μονοπωλιακός πάροχος υπηρεσιών διαχείρισης αποβλήτων, με προσφυγή του στο ΣΤΕ, προσπάθησε να μπλοκάρει τον ανταγωνισμό, επιδιώκοντας την ακύρωση των σχετικών υπουργικών αποφάσεων.

Με ποιον πληρεξούσιο δικηγόρο; Τον κ. Γ. Γεραπετρίτη.

Η εν λόγω αίτηση ακύρωσης συζητήθηκε στις 12 Ιουνίου 2019 και ο μονοπωλιακός πάροχος επίσης εκπροσωπήθηκε από τον κ. Γεραπετρίτη.

Εν τέλει η αίτηση απορρίφθηκε από το Ε’ Τμήμα του ΣΤΕ με την αριθμ. απόφαση 2964/2020, που καθαρογράφηκε προ μηνός, βάζοντας τέλος σ΄ αυτές τις μονοπωλιακές πρακτικές.

Αλλά για την Κυβέρνηση Μητσοτάκη, μπροστά στα μονοπωλιακά συμφέροντα που θέλει να εξυπηρετήσει, τι σημασία έχουν οι δικαστικές αποφάσεις, ο ανταγωνισμός και το δημόσιο συμφέρον;

Καμία».

Υπενθυμίζεται πως o κ. Πλακιωτάκης νοσηλεύεται εδώ και μέρες στον «Ευαγγελισμό».

Μεταξύ αυτών, θα περιλαμβάνονται, όπως προανήγγειλε, μειωμένη επιβίβαση ταξιδιωτών κατά 50%, ενώ θα πραγματοποιούνται έλεγχοι, με τήρηση όλων των μέτρων προστασίας και ασφάλειας.

«Καταφέραμε και περιορίσαμε τα κρούσματα στα νησιά. Για να προστατέψουμε την υγεία των νησιωτών. Επίσης διασφαλίσαμε την απρόσκοπτη σύνδεση μεταξύ νησιωτικής και ηπειρωτικής Ελλάδας» σχολίασε σχετικά με μέτρα που ελήφθησαν στην προηγούμενη φάση.

Επιπλέον, ο υπουργός γνωστοποίησε ότι το υπουργείο Ναυτιλίας θα στηρίξει την ακτοπλοΐα με 15 εκατομμύρια ευρώ «καθώς είναι εθνική προσφορά που πρέπει να στηρίξουμε με κάθε μέσο και τρόπο. Διασφαλίζει την εδαφική συνέχεια της χώρας» είπε, προαναγγέλλοντας μάλιστα και αίτημα στην ΕΕ για αποζημίωση της ακτοπλοϊας από ευρωπαϊκούς πόρους.

Σε ότι αφορά στις μεταναστευτικές ροές, ο κ. Πλακιωτάκης υπογράμμισε ότι έχουν μηδενιστεί «λόγω της επαγρύπνησης και της ετοιμότητας των στελεχών του Λιμενικού.

Σχολιάζοντας την παρενόχληση του ελικοπτέρου που επέβαινε ο Έλληνας υπουργός Άμυνας, Νίκος Παναγιωτόπουλος, από τουρκικά μαχητικά, έκανε λόγο για «μια ακόμα προκλητική ενέργεια της Τουρκίας, που την εκθέτει στα μάτια της διεθνούς κοινότητας».

«Εμείς δεν θα παίξουμε το παιχνίδι τους ούτε στον Έβρο ούτε στο Αιγαίο» συμπλήρωσε.

Παράλληλα, απέρριψε το σενάριο περί πρόωρων εκλογών, υποστηρίζοντας ότι το μόνο που απασχολεί την κυβέρνηση είναι «η συνέχιση της επιτυχημένης διαχείριση της επιδημίας και η στήριξη της κοινωνίας. Στην ατζέντα μας δεν υπάρχει κάτι άλλο αυτή τη στιγμή».

Τέλος, χαρακτήρισε «μεμονωμένο, τραγικό και ατυχές» το περιστατικό με το διπλό φονικό στα Ανώγεια της Κρήτης, εκφράζοντας την ελπίδα να επικρατήσει ψυχραιμία και σύνεση.

Η κίνηση αυτή αποφασίστηκε κατόπιν συνεννόησης του κ. Πλακιωτάκη με τον υφυπουργό Πολιτικής Προστασίας Νίκο Χαρδαλιά ενώ όπως έγινε γνωστό θα επιτρέπεται και η μεταφορά εμπορευμάτων προς τα νησιά.

Για την απόφαση αυτή, που τίθεται σε ισχύ από τις 6πμ του Σαββάτου, έχει ενημερωθεί και ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Ειδικότερα στο μήνυμα του ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννη Πλακιωτάκη, τονίζει τα εξής:

«Όπως γνωρίζετε η κυβέρνηση λαμβάνει όλα τα μέτρα που μπορούν να συμβάλλουν στον περιορισμό της πανδημίας του COVID 19. Το βασικό μήνυμα είναι “Μένουμε σπίτι” και περιορίζουμε, στις απολύτως αναγκαίες, τις μετακινήσεις μας ώστε να προστατεύουμε τους εαυτούς μας αλλά και τους συμπολίτες μας. Στο πλαίσιο αυτό, μετά από συνεργασία με τον Υφυπουργό Πολίτικης Προστασίας κ. Χαρδαλιά, από τις 6 το πρωί της 21ης Μαρτίου 2020, επιτρέπεται η μετάβαση στα νησιά με πλοία της ακτοπλοΐας ΜΟΝΟ των μόνιμων κατοίκων τους. Τα όποια δρομολόγια εκτελούνται λοιπόν αφορούν μόνιμους κατοίκους για τους απολύτως αναγκαίους λόγους και την τροφοδοσία των νησιών καθώς κι εκείνους που θέλουν να αναχωρήσουν από τα νησιά. Με τον τρόπο αυτό προστατεύουμε τους κατοίκους των νησιών μας. Όπως τόνισε και ο Πρωθυπουργός στο μήνυμά του, Όσο πιο μικρό είναι το νησί όπου κάποιος πιστεύει ότι θα καταφύγει για να προστατευθεί, τόσο πιο δύσκολη, αν όχι αδύνατη, θα είναι και η περίθαλψή του αν αρρωστήσει εκεί. Δείχνουμε λοιπόν κοινωνική υπευθυνότητα.  Εμποδίζουμε την εξάπλωση της πανδημίας. ‘Μένουμε σπίτι”», καταλήγει ο κ. Πλακιωτάκης.