Νίκος Γιαννόπουλος

Η εν λόγω περίπτωση φαίνεται ότι ήταν απλή. Οι πιλότοι αντιλήφθηκαν ότι ο ένας από τους κινητήρες είχε πάρει φωτιά και αποφάσισαν άμεσα επιστροφή στο αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”.

Οι κυβερνήτες παίρνουν ανάλογες αποφάσεις όταν κρίνουν ότι η πτήση δεν μπορεί να συνεχιστεί με ασφάλεια. Εν προκειμένω έκριναν ότι είχαν τον απαραίτητο χρόνο να επιστρέψουν στο αεροδρόμιο και να προσγειωθούν με ασφάλεια έτσι ώστε στη συνέχεια να ενεργοποιηθεί το πρωτόκολλο εκκένωσης.

Σε πιο οριακές περιπτώσεις, και αν δεν υπάρχει κοντά προσβάσιμο αεροδρόμιο, οι κυβερνήτες μπορεί να προχωρήσουν σε αναγκαστική προσγείωση ή σε επιχείρηση προσθαλάσσωσης.

Θυμηθείτε αυτό:  

Στις 15 Ιανουαρίου του 2009, ο κυβερνήτης της πτήσης 1549 της US Airways πήρε την απόφαση και προσθαλάσσωσε το αεροπλάνο (ένα Αirbus A320) στον ποταμό Χάντσον της Νέας Υόρκης.

Λίγο μετά την απογείωση από το αεροδρόμιο, το αεροσκάφος συγκρούστηκε με σμήνος χήνων του Καναδά, γεγονός που προκάλεσε απώλεια ισχύος και στους δύο κινητήρες. Ο κυβερνήτης, Chesley Sullenberger, αποφάσισε να μην επιστρέψει στο αεροδρόμιο και επέλεξε προσθαλάσσωση στον ποταμό Χάντσον, κοντά στο Μανχάταν. Όλοι οι επιβάτες και το πλήρωμα διασώθηκαν μέσα σε λίγα λεπτά από πλοιάρια και υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

Κατά την εκπαίδευσή τους οι πιλότοι έχουν μάθει να αξιολογούν τρία στοιχεία άμεσα. Αν το αεροσκάφος μπορεί να συνεχίσει να πετάει ελεγχόμενα, αν υπάρχει χρόνος για ανάκαμψη και αν η παραμονή εντός του αεροσκάφους είναι ασφαλέστερη από την έξοδο.

Αν η απάντηση στο τελευταίο ερώτημα είναι όχι, αρχίσει η διαδικασία προσγείωσης και εγκατάλειψης του αεροσκάφους, πάντα έχοντας ως προτεραιότητα τη σωτηρία ανθρώπινων ζωών εντός αεροσκάφους αλλά και στο έδαφος.

Τα πρωτόκολλα πρέπει τότε να ακολοθούνται αυστηρά και κυρίως γρήγορα. Οι πιλότοι σταματούν το αεροσκάφος, σβήνουν κινητήρες, ενεργοποιούν συστήματα πυρόσβεσης αν χρειάζεται, ειδοποιούν πύργο και υπηρεσίες διάσωσης και αξιολογούν ποιες έξοδοι είναι ασφαλείς. Εν τω μεταξύ υπηρεσίες του αεροδρομίου υποδοχής έχουν ήδη σπεύσει.

Το πλήρωμα καμπίνας αξιολογεί επίσης τις εξόδους (κοιτά αν υπάρχουν έξω από αυτές καύσιμα, νερά ή συντρίμμια). Εν συνεχεία ανοίγουν οι πόρτες κα αναπτύσσονται οι φουσκωτές τσουλήθρες όπως έγινε τη Δευτέρα στο αεροπλάνο της Lufthansa.

Oι αεροσυνοδοί αναλαμβάνουν να διαχειριστούν τυχόν πανικό των επιβατών δίνοντας σύντομα εντολές, κυρίως σε ότι αφορά την ταχύτητα. Τη Δευτέρα στους επιβάτες της πτήσης για Μόναχο επετράπη να πάρουν και τις αποσκευές τους από τα ντουλάπια. Σε άλλες περίπτώσεις μπορεί να κριθεί ότι δεν υπάρχει χρόνος ούτε καν γι’ αυτό.

Το πλήρωμα αποχωρεί τελευταίο αφού ελέγξει το αεροπλάνο και αφού βεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει άλλος επιβάτης εντός του αεροσκάφους.

Οι εταιρίες έχουν την υποχρεώση να εκπαιδεύουν τα πληρώματά τους για τις ακόλουθες καταστάσεις: φωτιά καμπίνας, καπνό, ανατροπή αεροσκάφους, νυχτερινή εκκένωση, προσθαλάσσωση, πανικό επιβατών. Η ταχύτητα της αντίδρασης είναι σχεδόν πάντα το σημείο-κλειδί στην αντιμετώπιση αυτών των καταστάσεων.

Τη Δευτέρα το πλήρωμα, πιλότοι και συνοδοί, έκαναν την καλύτερη δυνατή δουλειά σε μία περίπτωση όχι ακραίας δυσκολίας. Ο επαγγελματισμός όμως απέτρεψε τα χειρότερα.  Υπήρξαν μόνο τρεις επιπόλαιοι τραυματισμοί κατά τη διαδικασία εκκένωσης.

Η κατάρριψη αποτέλεσε ένα εφιαλτικό σενάριο για τον αμερικανικό στρατό, καθώς και οι Φρουροί της Ισλαμικής Επανάστασης έσπευσαν να εντοπίσουν τον αγνοούμενο Αμερικανό αξιωματικό στο νοτιοδυτικό Ιράν.

Και τα δύο μέλη του πληρώματος διασώθηκαν σε επιχειρήσεις ειδικών δυνάμεων εντός του Ιράν.

Ένας αξιωματούχος δήλωσε ότι η επιχείρηση του Σαββάτου πραγματοποιήθηκε από εξειδικευμένη μονάδα καταδρομέων με ισχυρή αεροπορική κάλυψη, ότι οι αμερικανικές δυνάμεις εξαπέλυσαν καταιγισμό βαρέων πυρών και ότι όλες οι δυνάμεις έχουν πλέον αποχωρήσει από το Ιράν.

Σύμφωνα με δύο πηγές, ο πιλότος του F-15 και ο αξιωματικός οπλικών συστημάτων κατάφεραν να επικοινωνήσουν μέσω των συστημάτων επικοινωνίας τους μετά την εκτίναξή τους την Παρασκευή.

Ο πιλότος διασώθηκε λίγες ώρες μετά την κατάρριψη του αεροσκάφους. Κατά τη διάρκεια εκείνης της επιχείρησης, το Ιράν έπληξε ένα αμερικανικό ελικόπτερο Black Hawk, τραυματίζοντας μέλη του πληρώματος, όμως το ελικόπτερο κατάφερε να συνεχίσει την πτήση του.

• Χρειάστηκε περισσότερο από μία ημέρα για να εντοπιστεί και να διασωθεί ο αξιωματικός οπλικών συστημάτων.

Ανώτερος αξιωματούχος της κυβέρνησης δήλωσε στο Axios ότι πριν τον εντοπισμό του αξιωματικού, η CIA ξεκίνησε μια επιχείρηση παραπλάνησης, διαδίδοντας εντός του Ιράν ότι οι αμερικανικές δυνάμεις τον είχαν ήδη βρει και επιχειρούσαν χερσαία απεγκλωβισμό.

Στο μεταξύ, η CIA χρησιμοποίησε «μοναδικές δυνατότητες» για να τον εντοπίσει. «Ήταν η απόλυτη αναζήτηση ‘βελόνας στα άχυρα’, αλλά σε αυτή την περίπτωση επρόκειτο για μια γενναία αμερικανική ψυχή μέσα σε μια ορεινή σχισμή, αόρατη σε όλους εκτός από τις δυνατότητες της CIA» δήλωσε ο αξιωματούχος.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η CIA μοιράστηκε την ακριβή τοποθεσία του με το Πεντάγωνο, τον αμερικανικό στρατό και τον Λευκό Οίκο, και ο πρόεδρος Τραμπ διέταξε άμεση επιχείρηση διάσωσης.

Οι Φρουροί της Επανάστασης είχαν επίσης στείλει δυνάμεις στην περιοχή για να αποτρέψουν τη διάσωση, σύμφωνα με δύο Αμερικανούς αξιωματούχους.

Αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ πραγματοποίησαν πλήγματα κατά ιρανικών δυνάμεων για να εμποδίσουν την προσέγγισή τους στην περιοχή, ανέφεραν οι πηγές.

• Ο Τραμπ και ανώτερα μέλη της ομάδας του παρακολουθούσαν την επιχείρηση από το Situation Room του Λευκού Οίκου.

Ο Τραμπ επιβεβαίωσε τη διάσωση μέσω Truth Social, χαρακτηρίζοντάς την «μία από τις πιο τολμηρές επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης στην ιστορία των ΗΠΑ». Είπε ότι ο αξιωματικός, συνταγματάρχης, «υπέστη τραυματισμούς αλλά θα είναι μια χαρά».

«Αυτός ο γενναίος πολεμιστής βρισκόταν πίσω από τις εχθρικές γραμμές, στα επικίνδυνα βουνά του Ιράν, ενώ τον καταδίωκαν οι εχθροί μας που πλησίαζαν όλο και περισσότερο κάθε ώρα», έγραψε ο Τραμπ.

Ο Αμερικανός πρόεδρος ανάρτησε και νέο μήνυμα στη συνέχεια στο οποίο αναφέρει πως « Διασώσαμε τον αξιωματικό βαθιά μέσα από τα βουνά του Ιραν, είναι σοβαρά τραυματίας».

Ο Ντόναλντ Τραμπ κάνει λόγο για μια εντυπωσιακή επίδειξη γενναιότητας από τις Αμερικανικές δυνάμεις και αναφέρει ότι θα παραχωρήσει συνέντευξη Τύπου για την επιχείρηση με τον στρατό από το Οβάλ Γραφείο αύριο, Δευτέρα. 

Αναλυτικά η ανάρτηση:

«Διασώσαμε το σοβαρά τραυματισμένο, και πραγματικά γενναίο, μέλος πληρώματος/αξιωματικό του F-15, βαθιά μέσα στα βουνά του Ιράν. Ο ιρανικός στρατός τον αναζητούσε εντατικά, με μεγάλες δυνάμεις, και πλησίαζε. Πρόκειται για έναν ιδιαίτερα σεβαστό σμήναρχο. Τέτοιου είδους επιχείρηση σπάνια επιχειρείται λόγω του κινδύνου για «προσωπικό και εξοπλισμό». Απλώς δεν συμβαίνει. Η δεύτερη επιχείρηση πραγματοποιήθηκε μετά την πρώτη, κατά την οποία διασώσαμε τον πιλότο μέρα μεσημέρι, κάτι επίσης ασυνήθιστο, έπειτα από επτά ώρες πάνω από το Ιράν. ΜΙΑ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ επίδειξη γενναιότητας και ικανότητας από όλους! Θα πραγματοποιήσω συνέντευξη Τύπου με τον στρατό στο Οβάλ Γραφείο τη Δευτέρα, στις 13:00. Ο Θεός να ευλογεί τους σπουδαίους ΠΟΛΕΜΙΣΤΕΣ του στρατού μας! Πρόεδρος ΝΤΟΝΑΛΝΤ ΤΖ. ΤΡΑΜΠ.»

Ο πιλότος Αντουάν Φορέ, 30 ετών, και ο συγκυβερνήτης του Μακένζι Γκάνθερ σκοτώθηκαν κατά τη σύγκρουση, ενώ 41 επιβάτες μεταφέρθηκαν σε τοπικό νοσοκομείο με τραύματα. Η επιβάτης Ρεμπέκα Λικουόρι δήλωσε στην CNN ότι αισθάνεται «αιώνια ευγνώμων» για την ταχεία αντίδραση των πιλότων που προσπάθησαν να σταματήσουν το αεροπλάνο. «Νιώθω ότι οι πιλότοι έσωσαν τις ζωές μας», είπε, προσθέτοντας ότι η γρήγορη αντίδρασή τους της επέτρεψε να επιστρέψει ασφαλής στα παιδιά της.

Ο Γάλλος επιβάτης Κλεμάν Λελιέβρ ανέφερε στο The Canadian Press ότι οι πιλότοι πάτησαν «πάρα πολύ δυνατά τα φρένα» κατά την προσγείωση γύρω στις 23:45 της Κυριακής τοπική ώρα, και υποστήριξε ότι έτσι αποφεύχθηκαν περισσότεροι θάνατοι. «Δεν γνωρίζω τις συνθήκες, αλλά νομίζω ότι μας έσωσε τη ζωή επειδή πρέπει να είχε απίστευτα αντανακλαστικά», είπε ο Λελιέβρ.

Ποιοι ήταν οι δύο πιλότοι

Καθώς οι ομοσπονδιακές αρχές διερευνούν τα αίτια της μοιραίας σύγκρουσης, φίλοι και συγγενείς σε δηλώσεις τους συγκίνησαν μιλώντας για τους δύο πιλότους. «Ήταν δύο νέοι άνδρες στην αρχή της καριέρας τους», δήλωσε ο Διοικητής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας Μπράιν Μπέντφορντ και χαρακτήρισε τραγωδία την απώλειά τους.

Ο Φορέ, από το Κεμπέκ, ξεκίνησε να πετάει σε ηλικία 16 ετών. Η θεία του, Ζανέτ Γκανιέ, μιλώντας στην Toronto Star ανέφερε ότι είχε μετακομίσει στην Οντάριο μαζί της για να βελτιώσει τα αγγλικά του και να αυξήσει τις πιθανότητες καριέρας ως πιλότος. «Πάντα παρακολουθούσε μαθήματα και πετούσε. «Δεν σταμάτησε ποτέ», είπε.

Αφού εργάστηκε ως βοηθός μηχανικού στην Canadian Helicopters Limited, προχώρησε σε θέσεις σε άλλες αεροπορικές εταιρείες και το 2022 έγινε συγκυβερνήτης στην Jazz Aviation, πετώντας για Air Canada Express από το Μόντρεαλ. Ο Αλεξάντρ Σιρκέ με δηλώσεις του στην Montreal Gazette περιέγραψε την περιπετειώδη φύση του Φορέ και σημείωσε ότι τον εδνιέφερε ιδιαίτερα η μηχανική γεγονός που καθιστούσε την αεροπορία ιδανική επιλογή για αυτόν.

Όσον αφορά στον κυβερνήτη, η Seneca Polytechnic Institute ανακοίνωσε ότι ο Γκάνθερ αποφοίτησε το 2023 από το πρόγραμμα Honors Bachelor of Aviation Technology και εντάχθηκε στην Jazz Aviation μέσω του προγράμματος Pathways, ξεκινώντας να πετάει άμεσα μετά την αποφοίτησή του.

Αεροσυνοδός εκτινάχθηκε με το κάθισμα και επέζησε

Σημειώνεται ότι στο αεροσκάφος επέβαιναν 72 επιβάτες και τέσσερα μέλη πληρώματος και οι ειδικοί δήλωσαν ότι ο αριθμός των νεκρών θα μπορούσε να είναι πολύ υψηλότερος εάν το φορτηγό είχε συγκρουστεί στο σημείο όπου είναι αποθηκευμένα τα καύσιμα στο αεροπλάνο.

Σε εικόνες από τον διάδρομο μετά το περιστατικό το πυροσβεστικό όχημα φαίνεται κατεστραμμένο από τη σύγκρουση, όπως και η μύτη του αεροπλάνου. 41 άτομα, δύο από τα οποία βρίσκονταν στο πυροσβεστικό, νοσηλεύθηκαν.

Ανάμεσα στους τραυματίες είναι και η αεροσυνοδός Σολάνζ Τρέμπλεϊ η οποία εκτινάχθηκε από το αεροπλάνο μαζί με τη θέση στην οποία ήταν δεμένη. «Είναι ένα απόλυτο θαύμα. Τη στιγμή της πρόσκρουσης, το κάθισμά της εκτινάχθηκε σε απόσταση μεγαλύτερη των 100 μέτρων από το αεροπλάνο. Την βρήκαν και ήταν ακόμα δεμένη στο κάθισμά της», δήλωσε η κόρη της, Σάρα Λεπίν, στο TVA News του Κεμπέκ. «Είχε έναν φύλακα άγγελο να την προσέχει. Θα μπορούσε να ήταν πολύ χειρότερα».

Η Λεπίν είπε ότι η μητέρα της υπέστη πολλαπλά κατάγματα οστών και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο για χειρουργική επέμβαση λόγω σπασμένου ποδιού. Σύμφωνα με το προφίλ της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, η Τρέμπλεϊ άρχισε να εργάζεται για την Jazz πριν από 26 χρόνια ως αεροσυνοδός.

Μετά τις κοινές δηλώσεις με τους δύο ηγέτες, ο Έλληνας πρωθυπουργός βρέθηκε το μεσημέρι στο υπόστεγο της αεροπορικής βάσης «Ανδρέας Παπανδρέου στην Πάφο, όπου σταθμεύουν τα ελληνικά F-16 που έχουν μετασταθμέυσει στην Κύπρο

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης, συνοδευόμενος από τον πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκο Χριστοδουλίδη και το υπουργό Εξωτερικών, Γιώργο Γεραπετρίτη, συναντήθηκε με τους πιλότους και το προσωπικό της Πολεμικής Αεροπορίας και τους χαιρέτησε στον χώρο όπου επιχειρούν τα ελληνικά μαχητικά F-16.

Δείτε φωτογραφίες:

«Κατά την τελευταία υδροληψία σε φωτιά στον Φενεό από Ελευσίνα, δυστυχώς είχε ένα θέμα ο αριστερός κινητήρας και μείναμε μέσα στο νερό γιατί δεν μπορεί να φύγει με έναν κινητήρα το αεροπλάνο», είπε ο ένας πιλότος στο STAR. «Ήμασταν μιάμιση ώρα μέσα στη θάλασσα γιατί είναι και αργό χωρίς κινητήρες», σημείωσε.

«Ήμασταν μέσα στη θάλασσα, δεν ήμασταν στον αέρα και η βλάβη ευτυχώς εμφανίστηκε σε εκείνο το σημείο», ανέφερε από τη πλευρά του ο άλλος πιλότος. «Η διαδικασία είναι να κόψουμε τους κινητήρες και να μείνουμε μέσα. Το καλό ήταν ότι η θάλασσα ήταν ήρεμη και δεν μας πήρε το κύμα προς τα έξω, είχαμε την άγκυρα, κάναμε ότι έπρεπε να κάνουμε με το αεροσκάφος», συμπλήρωσε.

Το Canadair ρυμουλκήθηκε στο Κιάτο και το επιθεωρούν μηχανικοί.

Αναλυτικά η ανακοίνωση του ΓΕΑ:

Την Παρασκευή 25 Ιουλίου 2025 και ώρα 10:40, αεροσκάφος CL-215 της 355ΜΤΜ από την 112 Πτέρυγα Μάχης, που συμμετείχε σε επιχείρηση αεροπυρόσβεσης στον Φενεό Κορινθίας, κατά τη διάρκεια υδροληψίας στην περιοχή Βραχατίου Κορινθίας, πραγματοποίησε προσθαλάσσωση, λόγω βλάβης.

Βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία ρυμούλκησης του αεροσκάφους, ενώ κλιμάκιο της Κινητής Ομάδας Συντήρησης Υποβρύχιων και Θαλάσσιων Εγκαταστάσεων (ΚΟΣΥΘΕ), της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ), μεταβαίνει στην περιοχή για διερεύνηση του περιστατικού.

Το πλήρωμα είναι καλά στη υγεία του.

«Υπάρχει κάποια στρατιωτική δραστηριότητα ακριβώς μπροστά μας;» ρωτά ένας πιλότος της United Airlines που πετάει από το Ντένβερ στο Γιουτζίν του Όρεγκον, το περασμένο Σάββατο, γύρω στις 20:30 τοπική ώρα.

Η ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας, του απαντά ότι δεν έχει δει τίποτα αλλά προσθέτει ότι έλαβε άλλη μια αναφορά στις 30.000 πόδια στην ίδια περιοχή. «Δεν είμαστε σίγουροι για το τι είναι», λέει. «Το εξετάζουν».

«Βλέπουμε τρεις ή τέσσερις στόχους», λέει ο πιλότος λίγες στιγμές αργότερα «Βρίσκονται σε όλα τα υψόμετρα. Πάνω, κάτω. Είναι αρκετά τρελό».

Τα φώτα, είπε, «ανέβαιναν» μέχρι και στις 50.000 πόδια.

Αργότερα στην ίδια ηχογράφηση, ένας δεύτερος πιλότος που πετά με αεροσκάφος διακομιδής ασθενών αναφέρει τα φώτα και λέει στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας ότι κάποιος κινείται «σαν τιρμπουισόν».

Όταν ερωτήθηκε για να αναφέρει περισσότερες λεπτομέρειες, ο πιλότος λέει ότι μοιάζει με «προβολέα αεροσκάφους», και στη συνέχεια λέει ότι εμφανίστηκε ένα άλλο.

Ο πιλότος αναφέρει ότι τα φώτα «γυρίζουν προς το μέρος μας και πάλι πίσω προς τον ωκεανό, με κόκκινο χρώμα, και κινούνται με ακραίες ταχύτητες. Δεν ξέρω καν πώς να το περιγράψω», προσθέτει.

Ένας άλλος ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας λέει στον πιλότο: «Μπορείτε να κάνετε ελιγμούς όπως χρειάζεται αριστερά και δεξιά για να αποφύγετε τα UFO εκεί έξω».

Ο πιλότος του LifeFlight, ο 37χρονος Joe Buley, είπε στο τοπικό Μέσο KGW ότι αυτός και δύο γιατροί που επέβαιναν στο αεροσκάφος, πετούσαν από την Aurora του Κολοράντο στο North Bend της Ουάσιγκτον, όταν είδαν τα πορτοκαλί φώτα.

Δύο πιλότοι της Horizon Airlines ανέφεραν επίσης ότι είδαν μυστηριώδη φώτα στις 8 Δεκεμβρίου, σύμφωνα με έναν ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας, ανέφερε το KGW.

Αρκετά σύντομα βίντεο που τραβήχτηκαν από πιλότους και το πλήρωμά τους έδειχναν φώτα στον ουρανό, αν και τα αντικείμενα είναι δύσκολο να διακριθούν λόγω του σκοταδιού. Όλες οι πτήσεις συνέχισαν προς τους προορισμούς της χωρίς άλλο επεισόδιο.

Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας ανέφερε ότι τουλάχιστον ένας πιλότος είδε τα περίεργα φώτα, αλλά δεν έδωσε καμία άλλη πληροφορία.

Ο επιστήμονας Douglas Buettner, ο οποίος ηγήθηκε μιας μελέτης που εξέταζε μια περίπτωση πέντε πιλότων που είδαν έντονα φώτα πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό το 2022, είπε ότι πρόκειται πιθανότατα για δορυφόρους του συστήματος Starlink.

«Έβαλα δύο άλλους ανθρώπους να το κοιτάξουν και είπαν ότι ταιριάζουν με το Starlink», είπε.

Ο Buley πάντως, λέει ότι δεν είναι πεπεισμένος ότι ήταν δορυφόρος.

Οι περίεργες παρατηρήσεις στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ, έρχονται μετά από αναφορές κατοίκων του Νιου Τζέρσεϊ για μυστηριώδη drones που αιωρούνται πάνω από τον ουρανό – χωρίς να δωθεί καμία εξήγηση από αξιωματούχους του Λευκού Οίκου.

Το αεροπλάνο έχει απογειωθεί και η Ειρήνη Παπαδοπούλου τραβάει βίντεο μέσα από το πιλοτήριο. Φαίνεται να κάθεται πίσω από τους δύο πιλότους που τέθηκαν σε διαθεσιμότητα. Οι κανονισμοί απαγορεύουν σε τρίτους να παραμείνουν στο πιλοτήριο για λόγους ασφαλείας. Η τραγουδίστρια όμως, όχι μόνο παρέμεινε, αλλά φρόντισε να δημοσιοποιήσει τις σχετικές εικόνες που προκάλεσαν αναστάτωση στην αεροπορική εταιρεία.

Αν και το περιστατικό συνέβη τον Αύγουστο του 2024, ήρθε στο φως της δημοσιότητας και πήρε έκταση πριν από λίγες μέρες, με τους δύο πιλότους του αεροπλάνου να τίθενται σε διαθεσιμότητα.

Όπως ανέφερε δημοσιογράφος της εκπομπής «Super Κατερίνα»: «Μπαίνει καθυστερημένη στην πτήση και ο κόσμος χειροκροτεί και μπήκε στο πιλοτήριο. Μέσα στο πιλοτήριο υπάρχουν και άλλες δυο θέσεις που είναι για συγκεκριμένο κόσμο. Εκεί κάθεται η Ειρήνη Παπαδοπούλου χωρίς να έχει κανένα λόγο. Κανονικά ήταν επιβάτης».

Σύμφωνα με το channelnewsasia, το Υπουργείο Μεταφορών της Ινδονησίας δήλωσε το Σάββατο (09.03.2024) ότι θα ξεκινήσει έρευνα για την τοπική αεροπορική εταιρεία Batik Air.

Όπως δήλωσε ο γενικός διευθυντής αερομεταφορών M. Kristi Endah Murni, το υπουργείο «επιπλήττει έντονα την Batik Air για το περιστατικό», καλώντας τις αεροπορικές εταιρείες να δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στον χρόνο ανάπαυσης του πληρώματος των αεροσκαφών τους.

«Θα διενεργήσουμε έρευνα και επανεξέταση της λειτουργίας των νυχτερινών πτήσεων στην Ινδονησία που σχετίζονται με τη διαχείριση του κινδύνου κόπωσης για την Batik Air και όλους τους φορείς εκμετάλλευσης πτήσεων», ανέφερε ο Kristi σε δήλωσή του.

Σε διαθεσιμότητα οι 2 πιλότοι

Οι πιλότοι που ενεπλάκησαν στο περιστατικό της 25ης Ιανουαρίου τέθηκαν προσωρινά σε διαθεσιμότητα, προστίθεται στην ανακοίνωση.

Εκπρόσωπος του ομίλου Lion Air Group, στον οποίο ανήκει η Batik Air, δεν απάντησε αμέσως στο αίτημα του AFP για σχολιασμό.

Όλα άρχισαν περίπου μισή ώρα μετά την απογείωση του αεροσκάφους.

Ο 32χρονος κυβερνήτης ζήτησε άδεια από τον 28χρονο συγκυβερνήτη να ξεκουραστεί για λίγο, όπως και έγινε.

Στη συνέχεια, ο συγκυβερνήτης ανέλαβε τη διακυβέρνηση του αεροσκάφους, αλλά κατά λάθος αποκοιμήθηκε και αυτός, σύμφωνα με την έκθεση της Εθνικής Επιτροπής Ασφάλειας Μεταφορών (KNKT).

Λίγα λεπτά μετά την τελευταία καταγεγραμμένη μετάδοση από τον συγκυβερνήτη, το κέντρο ελέγχου της περιοχής στην Τζακάρτα προσπάθησε να επικοινωνήσει με το αεροσκάφος, χωρίς να λάβει απάντηση.

Είκοσι οκτώ λεπτά μετά την τελευταία καταγεγραμμένη μετάδοση, ο πιλότος ξύπνησε και συνειδητοποίησε ότι ο συγκυβερνήτης του κοιμόταν και ότι το αεροσκάφος δεν βρισκόταν στη σωστή πορεία πτήσης.

Αμέσως ξύπνησε τον συνάδελφό του, απάντησε στις κλήσεις από την Τζακάρτα και διόρθωσε την πορεία πτήσης, αναφέρει η έκθεση.

Το αεροπλάνο προσγειώθηκε με ασφάλεια μετά το περιστατικό.

Η απώλεια των τριών πιλότων θα αποτελέσει πλήγμα για την Ουκρανία, η οποία βρίσκεται εν μέσω μιας τεράστιας προσπάθειας να εκπαιδεύσει τους πιλότους της στον χειρισμό των δυτικών αεροσκαφών F-16, καθώς διάφορες χώρες έχουν μέχρι στιγμής δεσμευθεί να προσφέρουν στο Κίεβο 61 τέτοια μαχητικά αεροσκάφη.

Η σύγκρουση σημειώθηκε χθες Παρασκευή στην περιοχή Ζίτομιρ, δυτικά του Κιέβου.

“Απευθύνουμε τα συλλυπητήριά μας στις οικογένειες των θυμάτων. Πρόκειται για μια οδυνηρή και ανεπανόρθωτη απώλεια για όλους μας”, ανέφερε η Πολεμική Αεροπορία στο Telegram, ενώ πρόσθεσε ότι διεξάγεται έρευνα για τα αίτια της σύγκρουσης.

«Είχαμε επικοινωνία μαζί τους. Δεν μας ανέφεραν κανένα πρόβλημα στο αεροσκάφος. Μας είπαν “είμαστε έτοιμοι να επιχειρήσουμε. Πάμε για τελευταίο εφοδιασμό και φεύγουμε”. Λίγα λεπτά αφού μιλήσαμε, μάθαμε από τον ασύρματο ότι το αεροσκάφος έπεσε».

• Αυτά είπε στο OPEN ο πυροσβέστης, ο τελευταίος άνθρωπος δηλαδή που επικοινώνησε με τους ήρωες πιλότους μας, τον Σμηναγό Χρήστο Μουλά και τον Ανθυποσμηναγό, Περικλή Στεφανίδη, πριν τη συντριβή του Canadair και τον θάνατό τους που βύθισε τη χώρα στο πένθος.

Ο πυροσβέστης τόνισε: «Δεν μπορώ ακόμη να πιστέψω ότι τρία λεπτά πριν μιλούσα μαζί τους και έπειτα από 10 λεπτά ακριβώς έμαθα ότι το αεροσκάφος έπεσε».