Σύμφωνα με την Επιτροπή, ο Οδοντωτός παραμένει εκτός λειτουργίας εδώ και σχεδόν τρεις μήνες, γεγονός που προκαλεί σοβαρές επιπτώσεις στην τοπική οικονομία και τον τουρισμό της Αιγιάλειας και των Καλαβρύτων. Στην ανακοίνωσή της, η Επιτροπή συνδέει την κατάσταση με τη γενικότερη πορεία απαξίωσης του ελληνικού σιδηροδρόμου τα τελευταία χρόνια, υποστηρίζοντας ότι η σιδηροδρομική υποδομή αντιμετωπίστηκε διαχρονικά ως οικονομικό βάρος και όχι ως βασική δημόσια υπηρεσία.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην πρόσφατη τροποποίηση της σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Hellenic Train για την παροχή δημόσιας σιδηροδρομικής υπηρεσίας, η οποία κυρώθηκε με το ΦΕΚ Α’241/19.1.2026. Η Επιτροπή εκφράζει σοβαρές ενστάσεις για διατάξεις του άρθρου 6, υποστηρίζοντας ότι προβλέπουν τη δυνατότητα συνέχισης αποζημιώσεων ή πρόσθετων οικονομικών καλύψεων προς την εταιρεία ακόμη και σε περιπτώσεις κατά τις οποίες το σιδηροδρομικό έργο δεν εκτελείται λόγω προβλημάτων της υποδομής ή αποφάσεων του Δημοσίου και του διαχειριστή της υποδομής.

Παράλληλα, ασκείται κριτική στην κυβέρνηση και ειδικότερα στον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, με την Επιτροπή να τον κατηγορεί ότι αποφεύγει να δώσει συγκεκριμένες απαντήσεις για τις ενέργειες που έχουν γίνει σχετικά με τον Οδοντωτό και μεταθέτει τις ευθύνες σε άλλους φορείς, όπως οι δήμοι και το Τεχνικό Επιμελητήριο.

Η Επιτροπή στρέφεται επίσης κατά των δημόσιων δηλώσεων του υφυπουργού Ιάσονα Φωτήλα, ο οποίος, σύμφωνα με την ανακοίνωση, είχε αναφερθεί σε επαναλειτουργία της γραμμής μετά το Πάσχα και σε κάθε περίπτωση έως το τέλος Μαΐου, κάτι που δεν έχει συμβεί μέχρι σήμερα.

Παρά τις καθυστερήσεις, οι κάτοικοι και οι φορείς της περιοχής δηλώνουν αποφασισμένοι να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους. Όπως επισημαίνεται, η κοινωνική στήριξη στο αίτημα για ασφαλή και μόνιμη επαναλειτουργία του Οδοντωτού εκφράστηκε με τη μαζική συγκέντρωση που πραγματοποιήθηκε στις 15 Μαΐου στον κόμβο της Πούντας.

Στο μεταξύ, συγκροτήθηκε και Επιτροπή Στήριξης στην Αθήνα, με τη συμμετοχή πολιτών, επιστημόνων και ανθρώπων του πολιτισμού, με στόχο την πανελλαδική προβολή του ζητήματος και την ενίσχυση των πρωτοβουλιών για την επαναλειτουργία της γραμμής.

Η Επιτροπή Πρωτοβουλίας ανακοινώνει ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν και καλεί πολίτες, συλλόγους, σωματεία και φορείς της Αιγιάλειας και των Καλαβρύτων να συμμετάσχουν στη νέα συγκέντρωση διαμαρτυρίας που προγραμματίζεται για την Κυριακή 14 Ιουνίου, στις 12:00 το μεσημέρι, στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Διακοπτού, με βασικό αίτημα την άμεση λήψη μέτρων για την επαναλειτουργία του Οδοντωτού.

«Ο Οδοντωτός δεν θα εγκαταλειφθεί», τονίζει η Επιτροπή, διαμηνύοντας ότι ο αγώνας θα συνεχιστεί μέχρι να δοθεί οριστική λύση στο πρόβλημα.

Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΧΕΙ ΩΣ ΕΞΗΣ:

ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΕΩΝ ΔΙΑΚΟΦΤΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΟΔΟΝΤΩΤΟΥ

Η τοπική κοινωνία της Αιγιάλειας και των Καλαβρύτων παρακολουθεί με οργή τη συνεχιζόμενη απαξίωση του ελληνικού σιδηροδρόμου και ειδικά του ιστορικού Οδοντωτού Διακοπτού – Καλαβρύτων, ο οποίος παραμένει επί σχεδόν 3 μήνες κλειστός χωρίς σαφές σχέδιο αποκατάστασης και επαναλειτουργίας.

Η εικόνα εγκατάλειψης του σιδηροδρόμου δεν είναι τυχαία. Είναι αποτέλεσμα μιας διαχρονικής πολιτικής που αντιμετώπισε τον ελληνικό σιδηρόδρομο όχι ως κρίσιμη δημόσια υποδομή αλλά ως κόστος.

Οι τραγικές συνέπειες αυτής της πολιτικής αποκαλύφθηκαν με τον πιο οδυνηρό τρόπο στο έγκλημα των Τεμπών.

Η αναστολή της λειτουργίας του Οδοντωτού είναι μια ακόμα συνέπεια της επιλογής αυτής.

Την ίδια στιγμή, η πρόσφατη τροποποίηση της σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Hellenic Train για την παροχή δημόσιας σιδηροδρομικής υπηρεσίας (κυρώθηκε με το ΦΕΚ Α’241/19.1.26) αποτυπώνει μια αποικιακού τύπου αντίληψη διαχείρισης του ελληνικού σιδηροδρόμου, που φαίνεται να διασφαλίζει πρωτίστως τα οικονομικά συμφέροντα της Hellenic Train.

Ιδιαίτερα οι προβλέψεις του άρθρου 6 δημιουργούν σοβαρά ερωτήματα, καθώς προβλέπουν δυνατότητα συνέχισης αποζημιώσεων ή και πρόσθετων οικονομικών καλύψεων προς την Hellenic Train, ακόμη και όταν το σιδηροδρομικό έργο δεν εκτελείται λόγω προβλημάτων της υποδομής ή αποφάσεων του Δημοσίου και του Διαχειριστή της υποδομής. Πρόκειται για μια βαθιά προβληματική λογική που κοινωνικοποιεί το κόστος και προστατεύει τα κέρδη, ενώ οι πολίτες στερούνται δημόσιες μεταφορές και οι τοπικές κοινωνίες οδηγούνται σε οικονομική ασφυξία.

Καταγγέλουμε την κυβερνητική αδράνεια και ειδικότερα την απαράδεκτη στάση του αρμόδιου Αναπληρωτή Υπουργού, Κ. Κυρανάκη, ο οποίος αντί να απαντήσει στο τι έχει κάνει ο ίδιος και το υπουργείο του και ποια μέτρα έχει πάρει για το θέμα του Οδοντωτού, μεταθέτει ευθύνες στους Δημάρχους και το Τεχνικό Επιμελητήριο -λες και αυτοί είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια και λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου- εμπαίζοντας τους πάντες και νομίζοντας ότι θα παραπλανήσει τον κόσμο για τις ευθύνες που τον βαραίνουν. Οι προσπάθειες παραπλάνησης πάνε πάντα μαζί με την ανικανότητα, την έλλειψη σχεδίου, την αποποίηση των ευθυνών και τελικά με την πλήρη αδιαφορία για τα αιτήματα και τις ανάγκες των πολιτών.

Την ίδια ώρα διαψεύδονται πλήρως και οι δημόσιες αναφορές του Αχαιού Υφυπουργού, Ι. Φωτήλα, στο Forum του Ημερήσιου της Αχαΐας «Ένα αξιοθέατο στις ράγες» την 1/4/26, για επαναλειτουργία του τρένου μετά το Πάσχα και σε κάθε περίπτωση έως τέλος Μαΐου.

Απέναντι σε αυτή την κατάσταση, η κοινωνία της περιοχής παραμένει ενωμένη και αποφασισμένη. Δήμοι, επαγγελματικοί φορείς, σύλλογοι, σωματεία, πολίτες και εκπρόσωποι της τοπικής κοινωνίας συστρατεύονται σε έναν κοινό αγώνα για την ασφαλή και μόνιμη επαναλειτουργία του Οδοντωτού.

Η θέληση της κοινωνίας εκφράστηκε και διατρανώθηκε με την πάνδημη κινητοποίηση στις 15 Μαίου στο κόμβο της Πούντας.

Παράλληλα, συγκροτήθηκε πλέον και αντίστοιχη Επιτροπή στην Αθήνα, με τη συμμετοχή πολιτών, επιστημόνων και ανθρώπων του πολιτισμού, με στόχο την πανελλαδική ανάδειξη του ζητήματος και την έμπρακτη στήριξη του αγώνα για ένα λειτουργικό και ασφαλή Οδοντωτό.

Όσο η κυβέρνηση και ο Αναπληρωτής Υπουργός αδιαφορούν και δεν σκύβουν στο πρόβλημα, δεν σταματάμε. Ο Οδοντωτός δεν θα εγκαταλειφθεί.

Συνεχίζουμε και κλιμακώνουμε τις κινητοποιήσεις

ΝΕΑ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ για την άμεση λήψη μέτρων επαναλειτουργίας του Οδοντωτού,

την ΚΥΡΙΑΚΗ 14 ΙΟΥΝΙΟΥ – ΩΡΑ 12:00 ΣΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΔΙΑΚΟΠΤΟΥ.

Καλούμε τους φορείς, τους συλλόγους, τα σωματεία της Αιγιάλειας και των Καλαβρύτων να συμμετάσχουν μαζικά στην κινητοποίηση.

Οι ενέργειες του ΟΣΕ

Στο πλαίσιο των ενεργειών για την επαναλειτουργία του Οδοντωτού υπό την προϋπόθεση βεβαίωσης από τις Αυτοδικοικητικές Αρχές για τη μείωση κινδύνου κατολισθήσεων επί της γραμμής, οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ενημερώνουν ότι ολοκληρώνουν τις εργασίες συντήρησης και καθαρισμού των σιδηροτροχιών σε όλη τη γραμμή Διακοφτό-Καλάβρυτα. 

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του ΟΣΕ, ήδη ολοκληρώθηκαν εργασίες αποψίλωσης και καθαρισμού της σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα από το 15ο έως το 22ο χιλιόμετρο, με απομάκρυνση βλάστησης και υλικών που επηρεάζουν τη ζώνη διέλευσης της γραμμής.

Την Παρασκευή 5 Ιουνίου προγραμματίστηκε η κυκλοφορία ειδικής αμαξοστοιχίας έργων με προσωπικό του τμήματος γραμμής, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι εργασίες στο υπόλοιπο τμήμα της γραμμής, ενόψει της πιθανής επαναλειτουργίας του Οδοντωτού κατά τη θερινή περίοδο, που δεν παρατηρούνται έντονα καιρικά φαινόμενα.

Υπενθυμίζεται, ότι  οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος έχουν ήδη ζητήσει από τις αρμόδιες τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου Καλαβρύτων επίσημη ενημέρωση για την υφιστάμενη κατάσταση στην περιοχή του Βουραϊκού, καθώς και στοιχεία σχετικά με την ύπαρξη ή μη κατολισθητικών φαινομένων μεγάλης έντασης κατά τη θερινή περίοδο, χωρίς ωστόσο να υπάρχει μέχρι σήμερα σχετική βεβαίωση.

Οι σχετικές πληροφορίες θα συνεκτιμηθούν με τα υπόλοιπα τεχνικά και επιχειρησιακά δεδομένα που εξετάζει ο Διαχειριστής Υποδομής.

Οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος συνεχίζουν όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την προετοιμασία της γραμμής και την αξιολόγηση των συνθηκών επαναλειτουργίας της, με απόλυτη προτεραιότητα την ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων.

Σύμφωνα με το kalavrytanews.gr, η Hellenic Train ενημέρωσε το επιβατικό κοινό για ακύρωση δρομολογίων που περνούν από το σημείο όπου έπεσε ο βράχος.

Κατά την επιθεώρηση της γραμμής, εντοπίστηκαν φερτά υλικά λόγω κατολίσθησης στη σιδηροδρομική υποδομή, όπως ενημέρωσε ο ΟΣΕ.

Η Hellenic Train βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με τις αρμόδιες υπηρεσίες για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας και ευχαριστεί το κοινό για την κατανόηση.

Στις 11:00 το πρωί έχει προγραμματιστεί συγκέντρωση στο Διακοπτό, από όπου οι συμμετέχοντες θα επιβιβαστούν στο τρενάκι με προορισμό τα Καλάβρυτα. Εκεί, στις 13:00, θα πραγματοποιηθεί νέα συγκέντρωση διαμαρτυρίας, ενώ ο εμπορικός κόσμος της πόλης θα συμμετάσχει με καθολικό κλείσιμο καταστημάτων και επιχειρήσεων.

Το απόγευμα της Τρίτης 2 Δεκεμβρίου οριστικοποιήθηκε η ημέρα και η ώρα σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Δημαρχείο με την συμμετοχή του Δημάρχου Καλαβρύτων κ. Παπαδόπουλου, του Αντιδημάρχου κ. Βαρβιτσιώτη, του Προέδρου του Τοπικού Συμβουλίου κ. Αρμπή, του Προέδρου της Ένωσης Θυμάτων κ. Παπαγεωργίου, του Προέδρου Ξενοδόχων κ. Δαφαλιά, του Προέδρου του Εμπορικού Συλλόγου κ. Κακαβά, της Προέδρου της Α.Ε.Καλαβρύτων κας Γούσας, εκπροσώπων, της Παγκαλαβρυτινής Ένωσης, του Πολιτιστικού Συλλόγου Καλαβρύτων, του Θεατρικού Ομίλου “Πάνος Μίχος” της ομάδας Πεζοπορείας κ.α.

Η κινητοποίηση έρχεται ως συνέχεια των πρόσφατων δράσεων και αποφάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαβρύτων, του Δημοτικού Συμβουλίου Αιγιαλείας και του Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτικής Ελλάδας, αλλά και μετά την αναβολή της επίσκεψης του Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών κ. Κυρανάκη στην Πάτρα. Κοινή πεποίθηση των φορέων είναι ότι μέσα στον Δεκέμβριο, πριν τα Χριστούγεννα, πρέπει να δοθεί το έναυσμα μιας συντονισμένης προσπάθειας για την «επιβίωση» του Οδοντωτού, καθώς η λειτουργία του χαρακτηρίζεται πλέον οριακή, όπως αναφέρει το kalavrytanews.

Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην πρόσφατη εκδήλωση στο Πολιτιστικό Πολύκεντρο Καλαβρύτων, η μείωση των δρομολογίων από 1/11/2025 έχει επιφέρει πτώση 60% στην επισκεψιμότητα της περιοχής, με σημαντικό αντίκτυπο στην τοπική οικονομία και την κοινωνική ζωή.

Στο Δημοτικό Συμβούλιο Καλαβρύτων, ο δήμαρχος Αθανάσιος Παπαδόπουλος κατέθεσε ολοκληρωμένες προτάσεις για κοινό μέτωπο με τον Δήμο Αιγιαλείας και την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, με στόχο την διεθνοποίηση του προβλήματος και την ανάδειξη των συνεπειών της υποβάθμισης ενός ιστορικού και μοναδικού τουριστικού μέσου μεταφοράς.

Μετά την κινητοποίηση της Δευτέρας, προγραμματίζεται η μετάβαση αντιπροσωπείας – υπό τον Αντιπεριφερειάρχη Αχαΐας Φωκίωνα Ζαΐμη και τη συμμετοχή δημάρχων και δημοτικών παραγόντων – σε ΟΣΕ, Hellenic Train και το Υπουργείο Μεταφορών.

Οι τοπικοί φορείς δηλώνουν αποφασισμένοι να συνεχίσουν τις πιέσεις, τονίζοντας ότι ο Οδοντωτός δεν είναι απλώς ένα τρένο, αλλά οικονομικός πνεύμονας και σύμβολο της περιοχής.

patrasevents.gr

Στο σημείο έσπευσε άλλος συρμός προκειμένου να παραλάβει τους επιβάτες, που όμως αντιμετώπισε τεχνικό πρόβλημα και δεν μπόρεσε να ρυμουλκήσει την αμαξοστοιχία.

Τελικά, οι επιβάτες απεγκλωβίστηκαν από δυνάμεις της ΕΜΑΚ και μεταφέρθηκαν με λεωφορείο στον τελικό τους προορισμό, όπως μετέδωσε η ιστοσελίδα kalavrytanews.

Η Hellenic Train εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία απαριθμεί τα γεγονότα από την ακινητοποίηση του συρμού περίπου στις 10 το πρωί μέχρι τον απεγκλωβισμό των επιβατών και την άφιξή τους στον σταθμό του Διακοπτού στις 2 το μεσημέρι. 

«Η Hellenic Train ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι την Κυριακή 12 Οκτωβρίου 2025 σημειώθηκε περιστατικό ακινητοποίησης της αμαξοστοιχίας 1330 στη γραμμή Διακοπτού – Καλαβρύτων, κοντά στην περιοχή Νιάματα, με 101 επιβάτες.

Το περιστατικό προκλήθηκε από πρόβλημα στο δίκτυο. Παρά τις άμεσες προσπάθειες του προσωπικού, η αποκατάσταση της σοβαρής βλάβης, που προκλήθηκε από την ως άνω αιτία, δεν κατέστη δυνατή επί τόπου.

Στις 10:55, αναχώρησε από τον σταθμό του Διακοπτού εφεδρική αμαξοστοιχία με τεχνικό προσωπικό για τη ρυμούλκηση του ακινητοποιημένου συρμού. Όπως αποδείχθηκε, το χθεσινό περιστατικό σημειώθηκε εξαιτίας φερτού υλικού που εντοπίστηκε στις γραμμές, προκαλώντας δυσλειτουργία στην οδόντωση του συρμού, η οποία οδήγησε σε ενεργοποίηση του μηχανισμού ασφαλείας και ακινητοποίηση του συρμού.

Παρά ταύτα, μετά την επιτυχή ζεύξη και κατά την επιστροφή, στο χιλιομετρικό σημείο 06+800, η ρυμούλκηση δεν ήταν εφικτή, λόγω της σοβαρότητας της βλάβης που προκλήθηκε από την υποδομή στην αρχική αμαξοστοιχία.

Περίπου στις 12:30, η εφεδρική αμαξοστοιχία αποζεύχθηκε και επέστρεψε στο Διακοπτό. Στο σημείο μετέβη, όπως προβλέπεται από τις σχετικές διαδικασίες, ομάδα της ΕΜΑΚ, η οποία, με τη συνδρομή προσωπικού της Hellenic Train, συνέδραμε στην ασφαλή μετεπιβίβαση των επιβατών στον εφεδρικό συρμό.

Στις 14:09, οι επιβάτες αφίχθησαν ασφαλώς στον σταθμό Διακοπτού, όπου το προσωπικό της Hellenic Train μερίμνησε για την ασφάλεια και ενημέρωσή τους, εξασφάλισε τη μεταφορά τους προς τα Καλάβρυτα με λεωφορεία της εταιρείας και προσέφερε νερά και αναψυκτικά.

Η Hellenic Train, όπως πάντοτε, θα συνεχίσει να καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια, εντός των αρμοδιοτήτων της, για την εξασφάλιση υψηλού επιπέδου άνεσης, αξιοπιστίας και ασφάλειας προς το επιβατικό κοινό.

Παράλληλα, η εταιρεία παραμένει σε στενή συνεργασία με τους Σιδηροδρόμους Ελλάδος-ΟΣΕ, διερευνώντας συμπράξεις με διεθνώς εξειδικευμένους οίκους για την τεχνική υποστήριξη του Οδοντωτού, παρότι αυτό δεν αποτελεί συμβατική της υποχρέωση.

Ταυτόχρονα, η Hellenic Train προσβλέπει στην ασφαλή και απρόσκοπτη λειτουργία του συνόλου του τροχαίου υλικού του Οδοντωτού, το οποίο –όπως αξίζει να σημειωθεί– ανήκει στο Δημόσιο και ενοικιάζεται από τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., τον διαχειριστή του μοναδικού διαθέσιμου τροχαίου υλικού για την εκτέλεση των συγκεκριμένων δρομολογίων.

Η εταιρεία διαβεβαιώνει ότι καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια, σε συνεργασία με όλους τους αρμόδιους φορείς, ώστε να επιτυγχάνεται η λειτουργία του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου, με όρους ασφάλειας, συνέπειας και αξιοπιστίας, όπως αρμόζει στο εμβληματικό αυτό μέσο μεταφοράς».

Στην αρχή νόμιζαν πως το τρένο σταμάτησε προκειμένου οι μαθητές να θαυμάσουν τη θέα, ωστόσο σύντομα συνειδητοποίησαν πως πρόκειται για μηχανική βλάβη και επικράτησε πανικός, καθώς δεν υπήρξε ενημέρωση από τον μηχανοδηγό.

Μετά από μία ώρα η βλάβη αποκαταστάθηκε, με το τρένο να επιστρέφει στα Καλάβρυτα και οι μαθητές να γυρνούν με πούλμαν πίσω στα σπίτια τους.

Η Hellenic Train προχώρησε σε ανακοίνωση, χωρίς ωστόσο να ζητήσει συγγνώμη για το συμβάν, ενώ καθηγητές καταγγέλλουν πως από την αρχή είχαν καταλάβει πως κάτι δεν πήγαινε καλά, καθώς η αμαξοστοιχία ξεκίνησε με καθυστέρηση και κατά την εκκίνηση μύριζε καμένο λάδι.

Η ανακοίνωση:

«Η Hellenic Train ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι σήμερα στις 17:08 η αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο 1337 Καλάβρυτα – Διακοπτό ακινητοποιήθηκε λόγω τεχνικού προβλήματος κοντά στη στάση Μέγα Σπήλαιο.

Χάρη στην άμεση ανταπόκριση και κινητοποίηση του προσωπικού της Hellenic Train η βλάβη αποκαταστάθηκε, η αμαξοστοιχία τέθηκε εκ νέου σε πλήρη λειτουργία στις 18:05 και επέστρεψε στα Καλάβρυτα, από όπου οι 130 επιβάτες θα μετακινηθούν στον τελικό τους προορισμό με λεωφορεία».

Τα ίδια και χειρότερα στην αγορά των Καλαβρύτων που όπως λένε έχουν ακυρωθεί δεκάδες εκδρομές που ήταν να γίνουν αυτή την εποχή μέσω του Οδοντωτού. Η ζημιά αυτή θα γίνει ακόμα μεγαλύτερη αν δεν λειτουργήσει ο Οδοντωτός το Πάσχα, ενώ μπροστά μας έχουμε και το πανελλήνιο πέρασμα του Βουραϊκού που χωρίς το τρένο σίγουρα θα προσελκύσει λιγότερο κόσμο αυτή η εκδήλωση.

Ο Οδοντωτός όμως έχει να λειτουργήσει εδώ και πάνω από 40 ημέρες, ενώ την τελευταία φορά που το τραινάκι πήγε να ανέβει από το Διακοπτό στα Καλάβρυτα κινδύνεψαν άνθρωποι μετά από κατολίσθηση που έγινε. Η Εισαγγελία Αιγίου έχει προχωρήσει σε προανάκριση για το θέμα που είναι σε εξέλιξη.

Οπότε η πληροφορία που θέλει τον Οδοντωτό να λειτουργεί πριν από το Πάσχα δεν επιβεβαιώνεται μέχρι ώρας από πουθενά, παρά τις πιέσεις που ασκούνται από παράγοντες της Αιγιάλειας και των Καλαβρύτων.

Την τελική απόφαση για το πότε θα λειτουργήσει ξανά ο Οδοντωτός θα την πάρει ο ΟΣΕ. Ο ΟΣΕ σύμφωνα με πληροφορίες έχει καθαρίσει όλα τα επίμαχα σημεία που είναι δική του ευθύνη, δηλαδή έχει προχωρήσει σε εργασίες σε πλάτος δέκα μέτρα εκατέρωθεν της γραμμής.

Όμως από εκεί και έπειτα για την ασφάλεια της γραμμής και για την αποφυγή κάθε ενδεχόμενου κατολίσθησης θα πρέπει να προχωρήσουν οι παρεμβάσεις που ορίζει η μελέτη του Δασαρχείου Αιγίου, ύψος πάνω από 1 εκατομμυρίου ευρώ. Κάτι που θα πρέπει να κάνει η κυβέρνηση και συγκεκριμένα το υπουργείο Περιβάλλοντος.