“Η OceanGate ανέστειλε όλες τις εξερευνητικές και εμπορικές δραστηριότητες”, αναφέρει η επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στον ιστότοπό της η εταιρεία εξακολουθεί να διαφημίζει προσφορές τουριστικών ταξιδιών, συμπεριλαμβανομένης της περιήγησης στο ναυάγιο του Τιτανικού.

Η παραπάνω εξέλιξη έρχεται όσο εμφανίζονται στην επιφάνεια περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη θανατηφόρα κατάρρευση του “Titan” και τις ανησυχίες σχετικά με την υποτιθέμενη επιπόλαιη στάση της OceanGate απέναντι στην ασφάλεια να γίνονται πιο έντονες.

Το σκάφος φέρεται να έριξε βαρίδια σε κάποιο σημείο κατά τη διάρκεια της καθόδου του, ωστόσο, δεν είναι γνωστό αν αυτό οφειλόταν σε ένα μέρος ρουτίνας της καθόδου ή σε μια προσπάθεια να εγκαταλειφθεί η καταδικασμένη αποστολή. Και οι πέντε επιβαίνοντες έχασαν τη ζωή τους.

Ο Rob McCallum, βετεράνος ειδικός στα υποβρύχια, ο οποίος άρχισε να φέρνει τουρίστες στα συντρίμμια του Τιτανικού τη δεκαετία του 2000 χρησιμοποιώντας ρωσικά υποβρύχια -και ο οποίος ήταν μεταξύ των μελών του κλάδου που εξέφραζαν ανησυχίες για την OceanGate πριν από την καταστροφή- δήλωσε ότι τα υποβρύχια ρίχνουν βάρος για να ελέγχουν την άνωση τους.

“Μερικές φορές, χάνουν λίγο βάρος για να επιβραδύνουν καθώς πλησιάζουν στον πυθμένα και μερικές φορές, χάνουν πολύ βάρος για να ανέβουν”, εξήγησε ο McCallum στον Guardian. “Θα πρέπει να διαβάσετε το ημερολόγιο κατάδυσης για να μάθετε τι βάρος έπεφτε αμέσως πριν από την καταστροφή”.

Οι συνθήκες παραμένουν περιορισμένες: το υποβρύχιο “βρισκόταν σχεδόν ακριβώς εκεί που έπρεπε να είναι” και ότι η κατάρρευση διήρκεσε μόλις χιλιοστά του δευτερολέπτου, δήλωσε ο McCallum.

Τα υποβρύχια “δεν φέρουν σύστημα που καταγράφει τα δεδομένα του ταξιδιού και έτσι εξαρτάσαι από τις επικοινωνίες μεταξύ του υποβρύχιου και του πλοίου από πάνω – εκτός αν το ημερολόγιο δείχνει ότι υπάρχει ανησυχία από το υποβρύχιο, τότε δεν θα μάθουμε ποτέ”, δήλωσε ο McCallum, ο οποίος έχει χειριστεί πολλά εμπορικά υποβρύχια σε βάθος περίπου 11.000 μέτρων (36.089 πόδια).

Ένα εκτενές αφιέρωμα του New Yorker που δημοσιεύθηκε την 1η Ιουλίου περιγράφει λεπτομερώς τις προσπάθειες του McCallum και άλλων μελών του κλάδου να κρούσουν τον κώδωνα του κινδύνου για τα σκάφη της OceanGate. Οι κυβερνητικές αρχές και η OceanGate προφανώς δεν ενήργησαν σύμφωνα με τις προειδοποιήσεις τους.

Η OceanGate έβαλε στο στόχαστρο την εξερεύνηση του Τιτανικού γύρω στο 2015- ο συνιδρυτής της εταιρείας Stockton Rush προσέγγισε τον McCallum, αναφέρει το περιοδικό.

“Ήθελε να διευθύνω την επιχείρησή του για τον Τιτανικό”, δήλωσε ο McCallum στο New Yorker. “Εκείνη την εποχή, ήμουν το μόνο άτομο που γνώριζε που είχε πραγματοποιήσει εμπορικά ταξίδια αποστολής στον Τιτανικό. Το σχέδιο του Rush ήταν να προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα και να κατασκευάσει ένα όχημα ειδικά για αυτή την αποστολή πολλών επιβατών”.

Ο McCallum, ο οποίος δήλωσε ότι έδωσε συμβουλές μάρκετινγκ και logistics στον Rush, επισκέφθηκε τελικά το εργαστήριο της OceanGate στην περιοχή του Σιάτλ, για να δει το πρώτο υποβρύχιο της OceanGate, τον Cyclops I – ένα μετασκευασμένο ερευνητικό σκάφος που δεν μπορούσε να κατέβει περισσότερο από 1.500 πόδια.

Ο Rush σχεδίαζε να χρησιμοποιήσει το μεγαλύτερο μέρος του σχεδιασμού του Cyclops I στο υποβρύχιο του Τιτανικού, που θα ονομαζόταν Cyclops II, σύμφωνα με το New Yorker. (Το περιοδικό ανέφερε ότι ο Τιτάνας ήταν ο Κύκλωπας ΙΙ, μετονομασμένος).

Μια άλλη εικόνα που έδωσε στη δημοσιότητα η οικογένεια Νταγούντ δείχνει τον πατέρα και τον γιο να μοιράζονται μια τρυφερή αγκαλιά πριν ξεκινήσουν την τελευταία τους τραγική περιπέτεια.

Το Titan, μήκους περίπου 6,5 μέτρων, καταδύθηκε στις 18 Ιουνίου με προορισμό το ναυάγιο του Τιτανικού στον βόρειο Ατλαντικό, και θα έπρεπε να αναδυθεί επτά ώρες αργότερα. Όμως έχασε την επαφή με το πλοίο Polar Prince λιγότερες από δύο ώρες μετά την αναχώρησή του.

Οι πέντε επιβάτες του σκοτώθηκαν από την «καταστροφική ενδόρρηξη» που σημειώθηκε στο Titan, επεσήμανε την Πέμπτη το αμερικανικό λιμενικό. Κάποια συντρίμμια εντοπίστηκαν περίπου 500 μέτρα από το ναυάγιο του Τιτανικού, σε βάθος σχεδόν 4.000 μέτρων.

“Νομίζω ότι ήταν ο στρατηγός Μακ Άρθουρ που είπε: «Σε θυμούνται για τους κανόνες που παραβαίνεις”, είχε πει ο Ρας χαμογελώντας.

Ο CEO της OceanGate αναγνώρισε ότι είχε “σπάσει ορισμένους κανόνες” με την κατασκευή του Titan, αλλά ήταν βέβαιος ότι ο σχεδιασμός του ήταν καλός.

“Νομίζω ότι έχω σπάσει τους κανόνες με τη λογική και την καλή μηχανική. Ανθρακονήματα και τιτάνιο; Υπάρχει ένας κανόνας ότι δεν το κάνεις αυτό”, είπε στον alanxelmundo. «Λοιπόν, το έκανα».

Το κύτος του υποβρυχίου, το οποίο κατασκευάστηκε για να αντέχει τη συντριπτική πίεση βαθέων υδάτων, κατασκευάστηκε με αεροδιαστημική ίνα άνθρακα που σύμφωνα με την OceanGate σχεδιάστηκε βάσει συμφωνίας με τη NASA.

Αλλά τα κύτη των υποβρυχίων συνήθως κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας στερεά μέταλλα όπως ο χάλυβας ή το τιτάνιο. Το 2017, ο Ρας είπε στο περιοδικό CompositesWorld ότι χρησιμοποίησε ίνες άνθρακα για το Titan- που τότε ονομαζόταν Cyclops 2 – επειδή θα εξαλείφει την ανάγκη για συντακτικό αφρό, ένα ακριβό αλλά ανθεκτικό υλικό που χρησιμοποιείται συχνά για την κατασκευή υποβρυχίων.

Στη συνέντευξή του το 2021 με τον alanxelmundo, ο Ρας είπε ότι η επιλογή του υλικού αφορούσε περισσότερο την πρωτοποριακή εξερεύνηση των ωκεανών.

«Είναι η επιλογή των κανόνων που παραβιάζεις που είναι αυτοί που θα προσθέσουν αξία στους άλλους και θα προσθέσουν αξία στην κοινωνία», είπε ο Ρας. «Και αυτό πραγματικά, για μένα, αφορά την καινοτομία».

Ο Ρας εξέφρασε ενθουσιασμό για τις δυνατότητες που θα μπορούσε να προσφέρει το υποβρύχιο του στην ανθρωπότητα στα βάθη του ωκεανού.

“Επειδή εδώ θα βρούμε παράξενες νέες μορφές ζωής και το μέλλον της ανθρωπότητας είναι υποβρύχιο. Δεν είναι στον Άρη, δεν θα έχουμε βάση στον Άρη ή στο φεγγάρι”, είπε, λέγοντας ότι οι βάσεις σε άλλους πλανήτες ήταν «σπατάλη» κεφαλαίων.

Αντίθετα, η ανθρωπότητα πιθανότατα θα έχει βάσεις στον πυθμένα του ωκεανού, είπε ο Ρας. «Αν καταστρέψουμε αυτόν τον πλανήτη, η καλύτερη σωσίβια λέμβος για την ανθρωπότητα είναι υποβρύχια», είπε στον alanxelmundo.

Δέχτηκε προειδοποιήσεις πολλάκις για την ασφάλεια αλλά συνέχισε

Ο Ρας ήρθε αντιμέτωπος το 2018 με πολλαπλές ανησυχίες για την ασφάλεια του Titan, συμπεριλαμβανομένης μιας από απολυμένο πλέον στέλεχος της εταιρείας που προειδοποίησε ότι η OceanGate δεν είχε τα κατάλληλα συστήματα για να ανιχνεύσει αδυναμίες στο κύτος.

Το στέλεχος προειδοποίησε ότι κάθε κίνδυνος επερχόμενης έκρηξης θα ανιχνευόταν μόνο “χιλιοστά του δευτερολέπτου” πριν από την καταστροφή. Αλλά είπε σε μήνυση ότι απολύθηκε αμέσως αφότου έθεσε αυτά τα ζητήματα σε επίσημη αναφορά.

Την ίδια χρονιά, στον Ρας εστάλη μια επιστολή από την Marine Technology Society, μια κορυφαία ομάδα εμπειρογνωμόνων που εξέφρασε «ομόφωνη ανησυχία» για την «πειραματική προσέγγιση» του υποβρυχίου.

Και το 2017, ένας σύμβουλος της OceanGate είπε στο Bloomberg ότι άφησε την εταιρία στα πρώτα χρόνια της λειτουργίας της επειδή ένιωθε ότι ο Ρας ήταν ένας «τύπος που αδιαφορεί για το ρίσκο και συνεχίζει ανεξαρτήτως κινδύνου” σε μια βιομηχανία που απαιτούσε απόλυτη ακρίβεια.

Δεν είναι σαφές εάν κάποια από αυτές τις ανησυχίες αντιμετωπίστηκε αργότερα από την OceanGate, αλλά ο Ρας είχε προηγουμένως διαμαρτυρηθεί για μέτρα ασφαλείας και κανονισμούς.

Το 2021, η OceanGate ξεκίνησε την πρώτη της ετήσια αποστολή για τους πελάτες να δουν το ναυάγιο του Τιτανικού, χρησιμοποιώντας το Titan για καταδύσεις έως τα περίπου 4.000 μέτρα. Κάθε επιβάτης συνήθως χρεωνόταν 250.000 δολάρια.

Ο Ρας ήταν στο τιμόνι του Titan όταν έκανε την τελευταία του κατάδυση την περασμένη Κυριακή, κατά την οποία έχασε την επαφή με το μητρικό πλοίο περίπου μία ώρα και 45 λεπτά μετά την έναρξη του ταξιδιού. Η έκρηξη του υποβρυχίου σημαίνει ότι οι πέντε επιβαίνοντες σκοτώθηκαν ακαριαία, χωρίς να αντιληφθούν ποτέ τα μεγάλα λάθη που είχαν γίνει.

Η Αμερικανική Ακτοφυλακή εξέφρασε παράλληλα τα θερμά της συλλυπητήρια στις οικογένειες των επιβατών. «Εκ μέρους της Αμερικανικής Ακτοφυλακής και ολόκληρης της ενοποιημένης διοίκησης, εκφράζω τα θερμά μου συλλυπητήρια στις οικογένειες», δήλωσε ο αντιναύαρχος John Mauger σύμφωνα με το BBC. Μέσα στο επόμενο 24ώρο αναμένεται να αποστράτευση των μέσων που συνέδραμαν ενώ συνεχίζονται οι έρευνες για να διαπιστωθεί το χρονικό της τραγωδίας.

«Είναι πολύ νωρίς για να πούμε ακριβώς πότε σημειώθηκε η έκρηξη», δήλωσαν αξιωματούχοι, σημειώνοντας ότι δεν εντοπίστηκε τίποτα από τα ηχοεντοπιστικά συστήματα σόναρ που αναπτύχθηκαν στον ωκεανό τις τελευταίες ημέρες.

Βίντεο από τη συνέντευξη Τύπου της Αμερικανικής Ακτοφυλακής

Εκπρόσωπος της Αμερικανικής Ακτοφυλακής είπε ότι δεν προγραμματίζονται μελλοντικές συνεντεύξεις Τύπου μετά την ανακοίνωση της σημερινής τραγικής είδησης για το Titan. Με αυτό, η συνέντευξη Τύπου ολοκληρώθηκε.

Ακαριαίος θάνατος για τα 5 άτομα που επέβαιναν στο Titan

Ο θάνατός των πέντε ατόμων που επέβαιναν στο βαθυσκάφος φαίνεται πώς ήταν ακαριαίος, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών. «Η μόνη σωτήρια χάρη είναι ότι ο θάνατος θα ήταν άμεσος, κυριολεκτικά σε χιλιοστά του δευτερολέπτου και οι άνδρες δεν θα είχαν ιδέα τι συνέβαινε», δήλωσε στο Skynews, ο David Mearns, ένας εμπειρογνώμονας διάσωσης που γνώριζε δύο από τους πέντε επιβαίνοντες.

«Οι επιβάτες του εξαφανισμένου υποβρυχίου Titan θα είχαν πεθάνει ακαριαία και δεν θα γνώριζαν καν ότι υπήρχε πρόβλημα εάν το σκάφος είχε εκραγεί», δήλωσε ο Dale Mole, πρώην γιατρός του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ στο BBC.

«Ο θάνατος θα ήταν ακαριαίος», είπε στο BBC. Αν και αυτό το αποτέλεσμα θα ήταν τραγικό, ο Mole είπε ότι το να κολλήσει μέσα στο σκάφος θα ήταν μια πολύ χειρότερη εναλλακτική για το πλήρωμα του Titan.

«Μπορείς να φανταστείς πώς θα ήταν… κάνει κρύο, το οξυγόνο σου τελειώνει. Αν δεν μπορούμε να τους έχουμε πίσω, αυτό είναι το καλύτερο δυνατό σενάριο», πρόσθεσε.

Τα δυο τμήματα από τα συντρίμμια του Titan που εντοπίστηκαν

Δύο κομμάτια του υποβρυχίου Titan βρέθηκαν κατά τη διάρκεια της έρευνας για τους πέντε αγνοούμενους επιβαίνοντες κοντά στο ναυάγιο του Τιτανικού. Πρόκειται για το πλαίσιο προσγείωσης και το πίσω κάλυμμα του υποβρυχίου.

Ο David Mearns, ένας εμπειρογνώμονας διάσωσης επιβεβαίωσε ότι δύο κρίσιμα μέρη του υποβρυχίου έχουν εντοπιστεί, αλλά όχι ακόμη το κύτος. Ο Mearns ανέφερε χαρακτηριστικά: «Πρόκειται για ένα αντισυμβατικό υποβρύχιο, αυτό το πίσω κάλυμμα είναι το μυτερό άκρο του και το πλαίσιο προσγείωσης είναι το μικρό πλαίσιο πάνω στο οποίο φαίνεται να κάθεται».

«Ένα πεδίο συντριμμιών συνεπάγεται διάσπαση του υποβρυχίου… αυτό δείχνει πραγματικά ποιο είναι το χειρότερο σενάριο, το οποίο είναι μια καταστροφική αποτυχία και γενικά εσωτερική κατάρρευση», τόνισε ο ειδικός.

Το BBC έδωσε στη δημοσιότητα ένα γράφημα όπου δείχνει ποια είναι αυτά τα δύο τμήματα του υποβρυχίου που βρέθηκαν από το καναδικό Horizon Arctric.

Στην εικόνα βλέπουμε πού ακριβώς βρίσκονται το πλαίσιο προσγείωσης και το πίσω κάλυμμα στο υποβρύχιο Titan.

Αυτό είναι το βαθυσκάφος Odysseus 6k που βρήκε τα συντρίμμια

Ο Οδυσσέας (Odysseus) 6k είναι ένα τηλεκατευθυνόμενο όχημα (ROV) που μπορεί να βυθιστεί σε βάθη 6.000 μέτρων. Το όχημα, το οποίο λειτουργεί από την Pelagic Research Services με έδρα την Καλιφόρνια, είναι εξοπλισμένο με δύο υδραυλικούς βραχίονες.

Το ROV μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με ένα «ανυψωτικό εξάρτημα», αν και δεν έχει σχεδιαστεί για να σηκώνει τίποτα τόσο βαρύ όσο ο Τιτάνας των 21.000 λίβρες. Το PRS φέρεται να έστειλε το Odysseus μαζί με μια ομάδα προσωπικού για να το χειριστεί.

Ως «εύκολα μεταφερόμενο, εξαιρετικά ικανό και εξαιρετικά προσιτό», το Odysseus έχει μήκος 98 ίντσες, ύψος 88 ίντσες και βάρος 5.550 λίβρες. Διαθέτει τέσσερις προωθητήρες προς τα εμπρός και τρεις για κάθετη κίνηση. Το Odysseus διαθέτει κάμερα 4K και πολλές άλλες κάμερες και εργαλεία φωτισμού για παρακολούθηση και καταγραφή.

Το χρονικό της μοιραίας τραγωδίας

Παρασκευή 16 Ιουνίου

Η αποστολή αναχωρεί από τη Νέα Γη του Καναδά.

Σάββατο 17 Ιουνίου

Το βράδυ του Σαββάτου ο βρετανός δισεκατομμυριούχος και λάτρης της περιπέτειας Χάμις Χάρντινγκ, ένας από τους πέντε επιβαίνοντες στο μοιραίο βαθυσκάφος, γράφει σε ανάρτησή του στο Facebook: «Λόγω του χειρότερου χειμώνα εδώ και 40 χρόνια στη Νέα Γη, αυτή η αποστολή θα είναι πιθανότατα η πρώτη και μοναδική επανδρωμένη στο ναυάγιο του Τιτανικού το 2023. Μόλις άνοιξε παράθυρο ευνοϊκών καιρικών συνθηκών και θα επιχειρήσουμε την κατάδυση αύριο». Ήταν η τελευταία του ανάρτηση στο Facebook.

Κυριακή 18 Ιουνίου

11:00 (ώρα Ελλάδος): Το βαθυσκάφος Titan αναμενόταν να ξεκινήσει την κατάδυσή του, σύμφωνα με ανάρτηση του Χάρντινγκ στο Instagram. Καθυστέρησε, όμως, σύμφωνα με την αμερικανική Ακτοφυλακή.

15:00 (ώρα Ελλάδος): Το βαθυσκάφος Titan ξεκινά την κατάδυσή του στο ναυάγιο του Τιτανικού, σε βάθος 3.810 μέτρων στον βόρειο Ατλαντικό. Αναμενόταν να φθάσει εκεί σε περίπου 2 ώρες, αναφέρει η αμερικανική Ακτοφυλακή.

16:45 (ώρα Ελλάδος): Χάνεται η επικοινωνία μεταξύ του βαθυσκάφους Titan και του πλοίου που το μετέφερε στην περιοχή.

22:00 (ώρα Ελλάδος): Το βαθυσκάφος θα έπρεπε να έχει αναδυθεί στην επιφάνεια, σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό. Αλλά κάτι τέτοιο δεν συνέβη.

23:40 (ώρα Ελλάδος): Η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ ενημερώνεται από το καναδικό ερευνητικό πλοίο Polar Prince για την εξαφάνιση βαθυσκάφους με πέντε επιβαίνοντες, το οποίο κατευθυνόταν στην περιοχή του ναυαγίου του Τιτανικού, περίπου 900 ναυτικά μίλια ανατολικά του Κέιπ Κοντ των ΗΠΑ.

Δευτέρα 19 Ιουνίου

Αμερικανικά και καναδικά πλοία και αεροσκάφη σπεύδουν στην περιοχή, ρίχνουν σημαδούρες με σόναρ εμβέλειας σχεδόν 4 χιλιομέτρων, σύμφωνα με τον υποναύαρχο της αμερικανικής ακτοφυλακής Τζον Μόγκερ. Επισημαίνει πως είναι εξαιρετικά δύσκολη η διεξαγωγή έρευνας στην περιοχή, ενώ ζητείται συνδρομή εμπορικών πλοίων στην επιχείρηση.

Τρίτη 20 Ιουνίου

Το πρωί, η οικογένεια του πακιστανικής καταγωγής επιχειρηματία Σαχζάντα Νταγούντ επιβεβαιώνει ότι ο 48χρονος και ο 19χρονος γιος του, Σουλεϊμάν, βρίσκονται μέσα στο βαθυσκάφος Titan. Ζητά από τον κόσμο να προσευχηθεί για την ασφάλειά τους.

17:50 (ώρα Ελλάδος): Η Γαλλία ανακοινώνει ότι θα συνδράμει στις έρευνες, στέλνοντας το πλοίο Atalante με ένα ρομποτικό βαθυσκάφος που διαχειρίζεται το ωκεανογραφικό ινστιτούτο IFREMER.

Στη διάρκεια της ημέρας, καναδικό αεροσκάφος Lockheed P-3 Orion, το οποίο διαθέτει εξοπλισμό για τον εντοπισμό υποβρυχίων, ανιχνεύει ηχητικά σήματα επί αρκετές ώρες. Η αμερικανική Ακτοφυλακή δεν διευκρινίζει το χρονικό διάστημα.

Το αμερικανικό δίκτυο CNN και το περιοδικό Rolling Stone αναφέρουν ότι καναδικό αεροσκάφος ανίχνευσε ήχους χτυπήματος ανά διαστήματα 30 λεπτών. Το Rolling Stone μεταδίδει ότι σόναρ κατέγραψε περισσότερους τέτοιους ήχους 4 ώρες αργότερα. Το CNN αναφέρει επίσης μεταγενέστερους ήχους, αλλά δεν τους περιγράφει με τον ίδιον τρόπο.

Η Τζάνικε Μίκελσεν, φίλη του Χάρντινγκ, δηλώνει: «Όπως είναι τα πράγματα τώρα, θα ήταν θαύμα αν ανασύρονταν ζωντανοί».

Τετάρτη 21 Ιουνίου

Στη διάρκεια της ημέρας, η Ακτοφυλακή και το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, η Ακτοφυλακή του Καναδά και η εταιρία OceanGate Expeditions συγκροτούν κοινό κέντρο ελέγχου για τη διαχείριση της έρευνας.

09:00 (ώρα Ελλάδος): Η αμερικανική Ακτοφυλακή ανακοινώνει ότι καναδικό αεροσκάφος P-3 ανίχνευσε υποβρύχιους θορύβους. Γνωστοποιεί ότι τηλεχειριζόμενα ρομποτικά σκάφη κατευθύνονται στη συγκεκριμένη περιοχή και ότι ειδικοί του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ αναλύουν τα ηχητικά σήματα που καταγράφηκαν.

Το απόγευμα φθάνει στην περιοχή των ερευνών το γαλλικό ερευνητικό πλοίο Atalante που μεταφέρει το ρομποτικό βαθυσκάφος φθάνει στην περιοχή των ερευνών.

Πέμπτη 22 Ιουνίου

13:00 (ώρα Ελλάδος): Το διαθέσιμο οξυγόνο στο βαθυσκάφος εξαντλείται, σύμφωνα με την εκτίμηση της αμερικανικής ακτοφυλακής. Από τη στιγμή που το Titan σφραγίστηκε για να ξεκινήσει την αποστολή του, το οξυγόνο θα επαρκούσε για 96 ώρες, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του. Ωστόσο αυτό εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως τυχόν απώλεια ενέργειας στα παγωμένα βάθη του ωκεανού.

21:00 (ώρα Ελλάδος): Επιβεβαιώνεται ότι τα συντρίμμια που βρέθηκαν κοντά στο ναυάγιο του Τιτανικού ανήκουν στο βαθυσκάφος Titan.

22:00 (ώρα Ελλάδος): Τα συντρίμμια υποδηλώνουν καταστροφική αποσυμπίεση που οδήγησε στη διάλυση του βαθυσκάφους, ανακοινώνει η Ακτοφυλακή. Δεν υπάρχουν επιζώντες.

«Αυτή είναι μια εξαιρετικά θλιβερή στιγμή για τους αφοσιωμένους υπαλλήλους μας που είναι εξουθενωμένοι και θρηνούν βαθιά για αυτήν την απώλεια. Ολόκληρη η οικογένεια της OceanGate είναι βαθιά ευγνώμων για τους αμέτρητους άντρες και γυναίκες από πολλούς οργανισμούς της διεθνούς κοινότητας που επέσπευσαν μεγάλο εύρος πόρων και εργάστηκαν τόσο σκληρά σε αυτήν την αποστολή», επισημαίνεται ακόμη.

«Εκτιμούμε τη δέσμευσή τους να βρουν αυτούς τους πέντε εξερευνητές και τις μέρες και τις νύχτες της ακούραστης εργασίας τους για την υποστήριξη του πληρώματος μας και των οικογενειών τους.

Αυτή είναι μια πολύ θλιβερή στιγμή για ολόκληρη την κοινότητα των εξερευνητών και για καθένα από τα μέλη της οικογένειας όσων χάθηκαν στη θάλασσα. Ζητάμε με σεβασμό να γίνει σεβαστή η ιδιωτική ζωή αυτών των οικογενειών κατά τη διάρκεια αυτής της πιο οδυνηρής στιγμής», καταλήγει η ανακοίνωση της OceanGate.

Αμερικανική ακτοφυλακή: “Καταστροφική έκρηξη”

Σημειώνεται ότι σύμφωνα με την ενημέρωση της αμερικανικής ακτοφυλακής τουλάχιστον πέντε διαφορετικά τμήματα του μοιραίου βαθυσκάφους εντοπίστηκαν στον βυθό του Ατλαντικού και σε απόσταση 500 περίπου μέτρων από το ναυάγιο του Τιτανικού.

«Τα συντρίμμια συνάδουν με μια καταστροφική απώλεια του θαλάμου πίεσης. Μετά τη διαπίστωση αυτή ενημερώσαμε αμέσως τις οικογένειες», δήλωσε ο υποναύαρχος Τζον Μάουγκερ της αμερικανικής ακτοφυλακής, ο οποίος ηγείται των ερευνών για το Titan.

Συνεχίζοντας ο υποναύαρχος ότι η ακτοφυλακή θέλει να «εκφράσει τα συλλυπητήριά μας στις οικογένειες των επιβαινόντων» ενώ τόνισε ότι τα υποβρύχια ρομπότ θα παραμείνουν στο σημείο για τη συλλογή πληροφοριών.

Οι ανακοινώσεις για το υποβρύχιο Titan:

Οι συσκευές ακρόασης δεν κατέγραψαν κανένα σημάδι καταστροφικής έκρηξης κατά τη διάρκεια της έρευνας, λέει η ακτοφυλακή.

Οι συσκευές ακρόασης που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της έρευνας για το υποβρύχιο Titan δεν κατέγραψαν κανένα σημάδι καταστροφικής έκρηξης, η οποία πιστεύεται ότι σκότωσε τους επιβάτες του υποβρυχίου, δήλωσε ο αντιναύαρχος John Mauger σε συνέντευξη Τύπου την Πέμπτη.

Ένας δημοσιογράφος είχε ρωτήσει τον Mauger εάν υπήρχε κάποια πρόταση ότι μια διαφορά στον χρόνο ή την ταχύτητα της προσπάθειας διάσωσης θα μπορούσε να είχε ως αποτέλεσμα τη σωτηρία των επιβαινόντων.

«Το πεδίο των συντριμμιών συνάδει με μια καταστροφική έκρηξη του σκάφους», είπε ο Μάουγκερ.

«Όσο διώκαμε την έρευνα, είχαμε συσκευές ακρόασης στο νερό και δεν ακούσαμε κανένα σημάδι καταστροφικής αποτυχίας από αυτές», συνέχισε.

«Θα συνεχίσουμε να τεκμηριώνουμε τις πληροφορίες εκεί και να κατανοούμε με βάση όλες τις πληροφορίες που έχουμε, το χρονοδιάγραμμα», πρόσθεσε ο Μάουγκερ.

Τα συντρίμμια είναι μέρη του υποβρυχίου που αγνοείται, λέει εμπειρογνώμονας

Συντρίμμια εντοπίστηκαν στην περιοχή των ερευνών για το τουριστικό βαθυσκάφος Titan, τα ίχνη του οποίου χάθηκαν την Κυριακή κοντά στο ναυάγιο του Τιτανικού, ανακοίνωσε σήμερα η αμερικανική ακτοφυλακή.

«Οι ειδικοί αξιολογούν τα στοιχεία» που συγκέντρωσε τηλεχειριζόμενο ρομποτικό σκάφος που καταδύθηκε από καναδικό πλοίο, ανέφερε η ακτοφυλακή των ΗΠΑ σε ανάρτησή της στο Twitter. Συνέντευξη Τύπου έχει προγραμματιστεί στη Βοστώνη στις 15:00 (τοπική ώρα, 22:00 ώρα Ελλάδος).

Την ίδια ώρα, σύμφωνα με το Sky News, ο εμπειρογνώμονας David Mearns δήλωσε ότι τα συντρίμμια που βρέθηκαν κατά την έρευνα για το Titan «δείχνουν» να είναι τμήματα του υποβρυχίου. Όπως τόνισε ο Mearns ο οποίος είναι φίλος δύο εκ των επιβατών που βρίσκονται στο Titan, πρόκειται για ένα πλαίσιο προσγείωσης και ένα πίσω κάλυμμα από το υποβρύχιο.

Ίσως υπήρξε «στιγμιαία κατάρρευση» του υποβρυχίου λέει ο συνιδρυτής της OceanGate

Ο άνθρωπος που ίδρυσε την OceanGate μαζί με τον αγνοούμενο χειριστή του υποβρύχιου Stockton Rush δήλωσε στο BBC ότι μπορεί να υπήρξε «στιγμιαία κατάρρευση» του σκάφους.

Ο Guillermo Sohnlein είπε ότι δεν θα τον εξέπληττε αν υπήρχε κάτι στην επιφάνεια: Ξέρω ότι το πρωτόκολλό μας μετά την απώλεια επικοινωνίας είναι ο χειριστής να βγάλει στην επιφάνεια το υποβρύχιο. Από την αρχή πάντα πίστευα ότι αυτό θα έκανε πιθανότατα ο Stockton, τόνισε.

«Ο μεγαλύτερος φόβος μου βλέποντας τις επιχειρήσεις να εξελίσσονται είναι ότι επιπλέουν στην επιφάνεια και είναι απλά πολύ δύσκολο να βρεθούν» συμπλήρωσε.

Παράλληλα πρόσθεσε ότι: «Αυτό που ξέρω είναι ότι ανεξάρτητα από το υποβρύχιο, όταν λειτουργείς σε βάθος η πίεση είναι τόσο μεγάλη σε κάθε υποβρύχιο που αν υπάρξει βλάβη θα επέλθει στιγμιαία κατάρρευση. Αν αυτό συνέβη, θα είχε συμβεί πριν από τέσσερις ημέρες», δήλωσε.

Ο Sohnlein, ο οποίος έφυγε από την OceanGate πριν από 10 χρόνια, δήλωσε ότι δεν θα είχε ενεργήσει διαφορετικά υπό αυτές τις συνθήκες.

Οι πέντε επιβαίνοντες

Οι ελπίδες για να βρεθούν ζωντανοί οι πέντε επιβαίνοντες στο βαθυσκάφος Titan έχουν εξανεμιστεί, αφού το διαθέσιμο οξυγόνο έχει εξαντληθεί πλέον, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών.

Το μήκους 6,7 μέτρων Titan, που ανήκει στην εταιρεία OceanGate Expeditions με έδρα τις ΗΠΑ, ξεκίνησε την κατάδυσή του προς το ναυάγιο του Τιτανικού στις 08:00 το πρωί της Κυριακής (τοπική ώρα, 15:00 ώρα Ελλάδας). Έχασε επαφή με το πλοίο υποστήριξης έπειτα από περίπου μία ώρα και 45 λεπτά, λίγο προτού φτάσει στο διάσημο ναυάγιο, σε μια απομακρυσμένη περιοχή του βόρειου Ατλαντικού.

Οι πέντε επιβαίνοντες στο βαθυσκάφος είναι: ο 61χρονος Αμερικανός ιδρυτής της OceanGate Στόκτον Ρας, ο 77χρονος Γάλλος ωκεανογράφος Πολ-Ανρί Ναρζολέ, ο 59χρονος Βρετανός δισεκατομμυριούχος Χάμις Χάρντινγκ, ο 48χρονος Πακιστανός επιχειρηματίας Σαχζάντα Νταγούντ και ο 19χρονος γιος του, Σουλεϊμάν.