Η διαδικασία θυμίζει τελετουργία. Οι συμμετέχοντες φορούν λευκά ρούχα, συγκεντρώνονται σε ειδικά κέντρα και γράφουν τον δικό τους επικήδειο, αναλογιζόμενοι τι θα ήθελαν να αφήσουν πίσω, τι λάθη έκαναν και τι δεν πρόλαβαν να πουν. Στη συνέχεια ξαπλώνουν μέσα σε ένα φέρετρο, μένοντας λίγα λεπτά στο σκοτάδι, μόνοι με τις σκέψεις τους. Όταν βγαίνουν ξανά, η ιδέα είναι να «ξαναγεννηθούν» ψυχολογικά και να δουν τη ζωή τους με νέα προοπτική.

Η τάση αυτή ανταποκρίνεται σε μια κοινωνία με υψηλούς ρυθμούς ζωής, πίεση για επιτυχία και έντονο άγχος, όπως η Νότια Κορέα. Οι συμμετέχοντες αναφέρουν ότι η εμπειρία τους έφερε μεγαλύτερη ευγνωμοσύνη, επαναπροσδιόρισε τις προτεραιότητές τους, τους ώθησε να ζητήσουν συγγνώμη ή να μιλήσουν σε ανθρώπους που είχαν απομακρυνθεί και τολμούσαν αλλαγές που φοβόντουσαν.

Οι ειδικοί ψυχολόγοι υποστηρίζουν ότι η συμβολική επαφή με τον θάνατο μπορεί να μειώσει το άγχος, να ενισχύσει την επίγνωση του παρόντος και να δώσει νόημα σε πράγματα που συχνά βιώνονται επιφανειακά. Δεν πρόκειται για υποκατάστατο ψυχοθεραπείας, αλλά για ένα ισχυρό εργαλείο ενδοσκόπησης και αυτογνωσίας.

Παρά τη μακάβρια πρώτη εντύπωση, οι διοργανωτές τονίζουν πως πρόκειται για εμπειρία ζωής και όχι θανάτου.

Το βασικό μήνυμα είναι απλό και ισχυρό: «Αν σήμερα ήταν το τέλος, θα ήσουν ευχαριστημένος με τη ζωή σου;». Μια ερώτηση που, αν και άβολη, μπορεί να αλλάξει πολλά και να φέρει μια νέα αρχή.

Οι fake κηδείες δείχνουν ότι μερικές φορές χρειάζεται ένα δυνατό ταρακούνημα για να ξαναθυμηθούμε να ζούμε συνειδητά και όχι στον αυτόματο πιλότο.

Σε αυτό το πλαίσιο ο Τραμπ επανέφερε μια παλιότερη απειλή του για δασμούς 155% στα κινεζικά προϊόντα αν οι δύο χώρες δεν καταλήξουν σε συμφωνία μέχρι την 1η Νοεμβρίου οπότε και αναμένεται να τεθούν σε ισχύ οι δασμοί.

«Νομίζω ότι η Κίνα μας σέβεται πολύ. Μας πληρώνει τεράστια ποσά με τη μορφή δασμών. Όπως γνωρίζετε, πληρώνει 55%, αυτό είναι πολύ χρήμα. Ενδεχομένως και 155% από την 1η Νοεμβρίου, εκτός αν καταλήξουμε σε συμφωνία», δήλωσε πριν από τις διμερείς συνομιλίες του με τον Αυστραλό πρωθυπουργό.

«Περιμένω ότι πιθανότατα θα συνάψουμε μια πολύ δίκαιη εμπορική συμφωνία με τον Πρόεδρο Σι της Κίνας. Νομίζω ότι οι περισσότεροι από εσάς θα είστε εκεί. Θα είναι πολύ συναρπαστικό», πρόσθεσε ο Τραμπ.

«Με προσκάλεσαν στην Κίνα και θα πάω κάποια στιγμή στις αρχές του επόμενου έτους. Το έχουμε σχεδόν ετοιμάσει», είπε στους δημοσιογράφους.

Ο Αμερικανός πρόεδρος εξέφρασε αμφιβολίες για το κατά πόσο η Κίνα σχεδιάζει μια εισβολή στην Ταϊβάν. «Πιστεύω ότι όλα θα πάνε καλά με την Κίνα. Η Κίνα δεν επιθυμεί να το κάνει αυτό», διαβεβαίωσε ερωτώμενος για το ενδεχόμενο εισβολής.

Παράλληλα, εξέφρασε την ελπίδα ότι Ουάσινγκτον και Πεκίνο θα συνάψουν μια «πολύ ισχυρή εμπορική συμφωνία» όταν θα ολοκληρωθούν οι επαφές που θα έχει στη Νότια Κορέα γιατί «πρέπει να ευημερήσουν από κοινού». «Και οι δύο μας θα είμαστε πολύ χαρούμενοι», πρόσθεσε, επαναλαμβάνοντας ότι θέλει από την Κίνα να αγοράζει αμερικανική σόγια.

Η Κιμ μεταφέρθηκε στο Κέντρο Κράτησης Νάμπου της Σεούλ στη δυτική πλευρά της πρωτεύουσας, ένα σχετικά καινούργιο σωφρονιστικό ίδρυμα που άνοιξε το 2011 και από τα λίγα που διοικείται από γυναίκα. 

H Κιμ ήταν πρώτη κυρία από το 2022 έως το 2025 ως σύζυγος του Προέδρου Γιουν Σουκ Γέολ. Κατηγορήθηκε για μία σειρά από παρεμβάσεις, για διαφθορά αλλά και για συμμετοχή στην προσπάθεια για επιβολή στρατιωτικού νόμου ενώ έχει ακουστεί ότι «φούσκωσε» κάποια ακαδημαϊκά της προσόντα κι άλλα τα πλαστογράφησε.

Η Κιμ θα έχει την ίδια μεταχείριση με τις άλλες τρόφιμους, αλλά θα έχει κάποιες μικρές προσαρμογές στην καθημερινή της ρουτίνα δεδομένου ότι πρόκειται για προβεβλημένο πρόσωπο, δήλωσε στο Reuters, πηγή με γνώση του θέματος. 

Στην κομητεία Καπιόνγκ (βόρεια), τρία σπίτια κατέρρευσαν σήμερα εξαιτίας κατολίσθησης. Διασώστες ανέσυραν ζωντανούς τρεις ενοίκους, αλλά εντοπίστηκε νεκρή μια ηλικιωμένη, περίπου 70 ετών.

BREAKING: Death Toll Rises 13 in Gyeongsang Province, South Korea – Floods and Landslides.

Province Locations:
Sancheong County: 8 deaths (landslides), 6 missing, 58 rescued so far

Miryang: 1 death

Hapcheon County: 1 death

Jinju: 1 death

Gwangju: 1 death

Osan: 1 death pic.twitter.com/z3WKpDTwCN

— Weather Monitor (@WeatherMonitors) July 20, 2025

Σύμφωνα με το υπουργείο Εσωτερικών και την Πυροσβεστική, τα περισσότερα θύματα έχουν αναφερθεί στην κομητεία Σαντσόνγκ (νότια), όπου έξι άνθρωποι βρέθηκαν νεκροί και οι αρχές αναζητούν τουλάχιστον επτά αγνοουμένους.

Σωστικά συνεργεία έχουν απεγκλωβίσει 58 κατοίκους που κινδύνευσαν στη συγκεκριμένη κομητεία, ενώ οι επιχειρήσεις βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.

Σχεδόν 13.000 άνθρωποι σε 14 πόλεις της Νότιας Κορέας έχουν μεταφερθεί σε προσωρινά καταφύγια.

Και στις δύο χώρες επιβάλλονται δασμοί 25% την 1η Αυγούστου, όπως ανάφερε ο Τραμπ σε αναρτήσεις στο Truth Social όπου παρουσίασαν τις επιστολές, δίνοντας ενδεχομένως στις χώρες περισσότερο χρόνο για να διαπραγματευτούν συμφωνίες.

Στις δύο σχεδόν πανομοιότυπες επιστολές, ο Τραμπ δήλωσε ότι αντιμετωπίζει ιδιαίτερα το πρόβλημα με τα εμπορικά ελλείμματα που έχουν οι Ηνωμένες Πολιτείες και με τις δύο χώρες, πράγμα που σημαίνει ότι η Αμερική αγοράζει περισσότερα αγαθά από εκεί σε σύγκριση με την ποσότητα που εξάγουν οι αμερικανικές επιχειρήσεις σε αυτές τις χώρες.

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ δήλωσε επίσης ότι οι δασμοί θα επιβληθούν ως απάντηση σε άλλες πολιτικές που θεωρεί ότι εμποδίζουν την πώληση αμερικανικών αγαθών στο εξωτερικό.

«Παρακαλώ κατανοήστε ότι το ποσοστό του 25% είναι πολύ μικρότερο από αυτό που χρειάζεται για την εξάλειψη της ανισότητας του εμπορικού ελλείμματος που έχουμε με τη χώρα σας», αναφέρει ο Τραμπ και στις δύο επιστολές.

Μάλιστα, ενθάρρυνε και τις δύο χώρες να κατασκευάζουν προϊόντα στις Ηνωμένες Πολιτείες για να αποφύγουν τους δασμούς.

«Δεν θα υπάρξουν δασμοί» εάν η Κορέα ή η Ιαπωνία ή «εταιρείες εντός της χώρας σας αποφασίσουν να κατασκευάσουν ή να κατασκευάσουν προϊόντα εντός των Ηνωμένων Πολιτειών και, στην πραγματικότητα, θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να λάβουμε εγκρίσεις γρήγορα, επαγγελματικά και τακτικά – Με άλλα λόγια, σε λίγες εβδομάδες», πρόσθεσε.

Οι αρχές που ερευνούν την αεροπορική τραγωδία, τη χειρότερη που έχει σημειωθεί ποτέ στη Νότια Κορέα, πρόκειται να εξετάσουν τι ήταν αυτό που οδήγησε στην παύση της καταγραφής από τα δύο «μαύρα κουτιά» του Boeing, προσθέτει το υπουργείο στην ανακοίνωσή του.

Η ανάλυση του καταγραφέα συνομιλιών πιλοτηρίου έγινε αρχικά στη Νότια Κορέα και στη συνέχεια, όταν εντοπίστηκε η απώλεια δεδομένων, εστάλη σε εργαστήριο του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών των ΗΠΑ, συνεχίζει στην ανακοίνωσή του το νοτιοκορεατικό υπουργείο Μεταφορών.

Ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης, ο οποίος έχει υποστεί ζημιές, μεταφέρθηκε στις ΗΠΑ για ανάλυση σε συνεργασία με τον αρμόδιο αμερικανικό ρυθμιστικό φορέα ασφαλείας, διευκρινίζει επίσης το υπουργείο.

Το Boeing 737-800 της νοτιοκορεατικής εταιρείας χαμηλού κόστους Jeju Air, προερχόμενο από την Μπανγκόκ, προσγειώθηκε με την κοιλιά στο αεροδρόμιο της Μουάν, στη νοτιοδυτική Νότια Κορέα, μερικά δευτερόλεπτα προτού πέσει πάνω σε τοίχο από μπετόν στο τέλος του διαδρόμου και μετατραπεί σε πύρινη σφαίρα.

Συνολικά έχασαν τη ζωή τους 179 από τους 181 επιβαίνοντες, μόνο μια αεροσυνοδός και ένας ιπτάμενος φροντιστής επέζησαν της καταστροφής, η οποία είναι το χειρότερο αεροπορικό δυστύχημα που έχει σημειωθεί στο έδαφος της Νότιας Κορέας.

Current scene close to President Yoon Suk Yeol's residence.

Fringe group of pro-Yoon supporters pledge their allegiance to him and the country.

Investigators trying to arrest him reportedly in standoff with security service. pic.twitter.com/FjTfxJxuIj

— Raphael Rashid (@koryodynasty) January 3, 2025

Οι ανακριτές που προσπάθησαν να συλλάβουν τον παυθέντα πρόεδρο Γιουν Σοκ-γελ στην επίσημη κατοικία του στη Σεούλ, εξαιτίας της αποτυχημένης απόπειράς του να κηρύξει στρατιωτικό νόμο την 3η Δεκεμβρίου, βρέθηκαν αντιμέτωποι κατά σειρά με μονάδα του στρατού και κατόπιν με σωματοφύλακες του αρχηγού του κράτους που, σύμφωνα με μέσα ενημέρωσης, τους εμπόδισαν να εκτελέσουν το ένταλμα στα χέρια τους.

«Η εκτέλεση του εντάλματος σύλληψης του προέδρου Γιουν Σοκ-γελ άρχισε», ανέφερε αρχικά η υπηρεσία έρευνας για υποθέσεις διαφθοράς υψηλών προσώπων (CIO), με κεντρικό ρόλο στην έρευνα για «στάση» σε βάρος του αρχηγού του κράτους.

Όμως, σύμφωνα με το νοτιοκορεατικό εθνικό πρακτορείο ειδήσεων Yonhap, η ομάδα της CIO βρέθηκε αντιμέτωπη μέσα στην προεδρία αρχικά με μονάδα του στρατού και κατόπιν με τους σωματοφύλακες του κ. Γιουν.

The military Unit responsible for impeding the execution of the Arrest Warrant against Impeached South Korean President Yoon Seok-yoel is the 55th Guard Corps according to Yonhap News. The Unit is responsible for perimeter security of the residence.
An official from the… pic.twitter.com/Ef9gNrQsi1

— OSINTdefender (@sentdefender) January 3, 2025

Δημοσιογράφοι του Γαλλικού Πρακτορείου είδαν νωρίτερα εισαγγελέα της CIO, τον Λι Ντέε-χουάν, συνοδευόμενο από πολλά άλλα πρόσωπα, να διασχίζει την επιβλητική πύλη ασφαλείας της επίσημης προεδρικής κατοικίας περί τις 08:00 (τοπική ώρα· 01:00 ώρα Ελλάδας).

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του Γιονάπ, οι ερευνητές αρχικά «εμποδίστηκαν» από «στρατιωτική μονάδα» στο «εσωτερικό» της κατοικίας να περάσουν. Αφού κατάφεραν να ξεπεράσουν το εμπόδιο, βρέθηκαν «αντιμέτωποι με την υπηρεσία ασφαλείας» του προέδρου, που ήδη εμπόδισε την εκτέλεση ενταλμάτων ερεύνης στην προεδρική κατοικία τις τελευταίες ημέρες, με την επίκληση της νομοθεσίας για τα κρατικά μυστικά.

«Η εκτέλεση του εντάλματος σύλληψης είναι παράνομη και άκυρη», τόνισε από την πλευρά του ο δικηγόρος του προέδρου, ο Γιουν Καπ-κεν, ανακοινώνοντας νέα προσφυγή στη δικαιοσύνη για να μην προχωρήσει, πέρα από τις δύο που υπέβαλε ήδη για να αμφισβητήσει την εγκυρότητα του ίδιου του εντάλματος.

Standoff continues in South Korea where investigators are trying to arrest impeached President Yoon Suk-yeol at his residence but security services are blocking their attempts

Frank Smith has more from Seoul pic.twitter.com/fnL5I6HGlK

— TRT World Now (@TRTWorldNow) January 3, 2025

• Ο επικεφαλής της CIO, ο Ου Ντονγκ-ουν, προειδοποίησε από την πλευρά του πως οποιοσδήποτε αποπειραθεί να εμποδίσει τη σύλληψη του κ. Γιουν ενδέχεται να βρεθεί με τη σειρά του αντιμέτωπος με ποινικές διώξεις.

Η σύλληψη του Γιουν Σοκ-γελ, ο οποίος επισήμως παραμένει αρχηγός του κράτους ωσότου αποφανθεί το Συνταγματικό Δικαστήριο, το αργότερο στα μέσα Ιουνίου, αν πράγματι θα απομακρυνθεί από το αξίωμά του, θα ήταν εξέλιξη άνευ προηγουμένου στην ιστορία του κράτους της Ασίας.

• Η CIO έχει προθεσμία ως τη Δευτέρα 6η Ιανουαρίου για να εκτελέσει το ένταλμα σύλληψης που εκδόθηκε από δικαστήριο της Σεούλ κατόπιν αιτήματός της.

Εκατοντάδες οπαδοί του κ. Γιουν, ανάμεσά τους γνωστοί youtubers της άκρας δεξιάς, καθώς και ευαγγελικοί χριστιανοί ιερωμένοι, είχαν κατασκηνώσει κοντά στην επίσημη προεδρική κατοικία τη νύχτα της Πέμπτης προς Παρασκευή και ορισμένοι οργάνωσαν νυχτερινές προσευχές υπέρ του ηγέτη τους.

Supporters of South Korean President Yoon show up with American flags in front of the presidential residence, trying to help a military unit to stop the 3000 police officers from arresting the president

🇰🇷🇺🇸 pic.twitter.com/T0UgoUSnPs

— Visegrád 24 (@visegrad24) January 3, 2025

• Φώναζαν ρυθμικά το όνομά του κραδαίνοντας ρόπαλα που εξέπεμπαν κόκκινο φως, παρακολουθούμενοι από ισχυρή δύναμη της αστυνομίας.

«Συγκεντρωθήκαμε εδώ σήμερα έτοιμοι να διακινδυνεύσουμε τις ζωές μας», είπε ο Λι Χιε-τσουκ, 57 ετών, κατηγορώντας την αντιπολίτευση πως «προσπαθεί να μεταμορφώσει τη χώρα μας σε σοσιαλιστικό κράτος παρόμοιο με τη Βόρεια Κορέα».

Supporters of President Yoon's Blocking Arrest Warrant Illegally Obtained pic.twitter.com/uIz1BX8iyN

— PapaCho (@ChrisCho1961) January 3, 2025

Σύμφωνα με το Γιονάπ, στην περιοχή όπου βρίσκεται η προεδρική κατοικία είχαν αναπτυχθεί κάπου 2.700 αστυνομικοί μετά τις συμπλοκές οπαδών και πολέμιων του παυθέντα προέδρου το βράδυ της προηγουμένης.

Ο κ. Γιουν προκάλεσε σοκ στη χώρα τη νύχτα της 3ης προς 4η Δεκεμβρίου, όταν εντελώς απροσδόκητα ανακοίνωσε πως κηρύσσει στρατιωτικό νόμο κι έστειλε τον στρατό στο κοινοβούλιο. Η κίνηση θύμισε σε πολλούς τις μαύρες μέρες των στρατιωτικών καθεστώτων στη Νότια Κορέα.

• Αλλά υποχρεώθηκε να πάρει το μέτρο πίσω υπό ασφυκτική πίεση από τα μέλη του κοινοβουλίου, το οποίο ενέκρινε ψήφισμα που το απαιτούσε σε δραματική διαδικασία, καθώς μέλη του εμπόδιζαν εισβολή στρατιωτικών, καθώς και χιλιάδων πολιτών, που βγήκαν στους δρόμους να διαδηλώσουν.

Ο άλλοτε αστέρας της εισαγγελίας, 64 ετών, δεν μοιάζει να μετάνιωσε για τίποτα, παρά την απόφαση του κοινοβουλίου να τον παύσει τη 14η Δεκεμβρίου. Ορκίστηκε σε επιστολή στους υποστηρικτές του πως θα «δώσει μάχη μέχρι το τέλος». «Η Δημοκρατία της Κορέας βρίσκεται σε κίνδυνο αυτή τη στιγμή εξαιτίας εσωτερικών και εξωτερικών δυνάμεων που απειλούν την εθνική κυριαρχία της και αντικρατικά στοιχεία», επέμεινε.

• Το Δημοκρατικό Κόμμα, η αξιωματική αντιπολίτευση στη Νότια Κορέα, χαρακτήρισε τις απόψεις που διατύπωσε ο πρόεδρος «παραληρηματικές».

«Συμπληρώνεται ένας μήνες που η χώρα έχει μετατραπεί σε απόλυτο ναυάγιο εξαιτίας της παράνομης κήρυξης στρατιωτικού νόμου την 3η Δεκεμβρίου, όμως το μήνυμα του κ. Γιουν στους οπαδούς του δείχνει πως δεν έχει το παραμικρό αίσθημα μεταμέλειας ή ευθύνης», κρίνει το σημερινό κύριο άρθρο της μεγάλης εφημερίδας της δεξιάς Dong-A Ilbo.

«Η συμπεριφορά του προέδρου Γιουν, ο οποίος στηρίζεται στους πιο εξτρεμιστές οπαδούς του, είναι κάτι παραπάνω από ντροπιαστική. Έχει φθάσει σε αξιοθρήνητα επίπεδα», πρόσθεσε η εφημερίδα.

Ο Ντέιβιντ Λιαρμάουντ, ειδικός στην ασφάλεια πτήσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο, υποστήριξε πως είναι ασυνήθιστο και μη ασφαλές να υπάρχει μια τέτοια κατασκευή τόσο κοντά στον αεροδιάδρομο. «Μια τέτοια κατασκευή δε θα έπρεπε να βρίσκεται εκεί. Όχι μόνο δεν υπάρχει δικαιολογία, αλλά νομίζω πως τίθεται ζήτημα ποινικής ευθύνης», είπε στο Sky News.

Αν και μετά την κατακραυγή, η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας ανακοίνωσε ότι θα διερευνήσει κατά πόσο ο τοίχος πληρούσε τις διεθνείς προδιαγραφές, νωρίτερα αξιωματικοί της χώρας είχαν δηλώσει πως το τοιχίο αυτό είχε κατασκευαστεί στα πρότυπα μεγάλων ευρωπαϊκών και αμερικανικών αεροδρομίων.

Σύμφωνα με τον Guardian, τη θέση αυτή επιβεβαίωσε ο Δρ. Ίαν Ντάγκλας, ειδικός αεροπλοΐας στο Πανεπιστήμιο Νιου Σάουθ της Ουαλίας, λέγοντας ότι αυτές οι προδιαγραφές έχουν υιοθετηθεί από μεγάλα αεροδρόμια που έχουν συστηματικά επιθεωρούνται από τον Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Εθνών.

«Αυτό που συνέβη ήταν προφανώς το χειρότερο σενάριο. Κάποια αεροπλάνα απλά κολλάνε στην λάσπη», είπε ενώ πρόσθεσε ότι ο σχεδιασμός των ορίων των αεροδιαδρόμων ποικίλει από αεροδρόμιο σε αεροδρόμιο, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του περιβάλλοντα χώρου.

Αν η απόσταση 250 μέτρων του τοίχου από το τέλος του αεροδιαδρόμου δεν θεωρηθεί τελικά πρόβλημα, η προσοχή μάλλον θα στραφεί στο υλικό κατασκευής παρόμοιων τοιχίων, που θα υποχωρούν χωρίς να προκαλούν σημαντικές φθορές σε περίπτωση που πέσει πάνω τους κάποιο αεροπλάνο.

Διότι, ενώ η απάντηση στο γιατί το αεροπλάνο προσγειώθηκε με την «κοιλιά» ενώ φαινόταν ικανό να συνεχίσει την πτήση μοιάζει αρκετά σύνθετη ώστε να βρεθεί, ο λόγος που τελικά 179 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ίσως αποδειχθεί η ύπαρξη αυτού του τοίχου και ειδικά το γεγονός ότι ήταν φτιαγμένος από τσιμέντο, καθιστώντας την σύγκρουση ισχυρότατη και τις συνέπειες του δυστυχήματος τραγικές.

Το αεροπλάνο εκτελούσε πτήσεις τσάρτερ για ομαδικές εκδρομές, οι οποίες οργανώθηκαν κυρίως από ένα ταξιδιωτικό γραφείο με έδρα το Gwangju. Το γραφείο είχε προσφέρει ένα πακέτο 5 ημερών στην Μπανγκόκ για την περίοδο των Χριστουγέννων. Οι πτήσεις τσάρτερ συνήθως προγραμματίζονται ειδικά σύμφωνα με τη ζήτηση και γεμίζουν αποκλειστικά με επιβάτες που προέρχονται από ταξιδιωτικά γραφεία.

Μερικά από τα πρόσωπα της τραγωδίας

Αποκαλύπτονται σιγά σιγά τα πρόσωπα της αεροπορικής τραγωδίας στη Νότια Κορέα, ανάμεσα στα οποία ένα αγοράκι μόλις τριών ετών, το μικρότερα από τα θύματα της καταστροφής, που επέστρεφε στο σπίτι του από διακοπές με τους γονείς του. Το αεροσκάφος της Jeju Air γλίστρησε από τον διάδρομο προσγείωσης στο αεροδρόμιο Muan, 180 μίλια νότια της Σεούλ, πριν χτυπήσει σε ένα τσιμεντένιο φράγμα και τυλιχθεί στις φλόγες την Κυριακή, αφού το σύστημα προσγείωσης απέτυχε να αναπτυχθεί.

Από τους 181 επιβαίνοντες στο Boeing 737-800 σκοτώθηκαν 179, με μόνο δύο μέλη του πληρώματος καμπίνας – έναν άνδρα και μια γυναίκα – να ανασύρονται ζωντανοί από τα συντρίμμια.

Πέντε από τους ανθρώπους που έχασαν τη ζωή τους στην τραγωδία ήταν παιδιά κάτω των 10 ετών, με το μικρότερο, ένα τρίχρονο, να φαίνεται σε μια φωτογραφία που τραβήχτηκε λίγες ημέρες νωρίτερα, καθώς πετούσε στην Ταϊλάνδη για τις πρώτες του διακοπές στο εξωτερικό.

Ο πατέρας του αγοριού, Kang Ko, 43 ετών, και η μητέρα του Jin Lee Seon, 37 ετών, μοιράστηκαν φωτογραφίες από το ταξίδι τους στο Instagram λίγες ώρες πριν επιβιβαστούν στην καταδικασμένη πτήση επιστροφής στη Νότια Κορέα, αναφέρουν τοπικά μέσα ενημέρωσης.

Ένα από τα στιγμιότυπα των διακοπών έδειχνε το μικρό αγόρι τους ενθουσιασμένο να κοιτάζει έξω από το παράθυρο του αεροπλάνου καθώς πετούσαν στην Μπανγκόκ, ενώ μια άλλη σπαρακτική ανάρτηση έδειχνε το μικρό παιδί με το διαβατήριό του.

«Ο γιος μου πηγαίνει στο εξωτερικό για πρώτη φορά με νυχτερινή πτήση και το πρώτο του διαβατήριο δεν έχει σφραγίδα!» Ο Ko έγραψε στη λεζάντα της τραγικής ανάρτησης, η οποία έκτοτε έχει πλημμυρίσει με αφιερώματα και συλλυπητήρια μηνύματα για την οικογένεια.

Έρχεται μετά την αποκάλυψη των τελικών κειμένων που έστειλε ένας επιβάτης στην καταδικασμένη πτήση, τα οποία φαίνεται να υποστηρίζουν τις θεωρίες ότι το αεροπλάνο χτυπήθηκε από ένα πουλί λίγες στιγμές πριν από την τελική του κάθοδο.

Ο ανώνυμος επιβάτης φέρεται να έστειλε μήνυμα σε ένα μέλος της οικογένειας λίγες στιγμές πριν από τη συντριβή, λέγοντας: «Δεν μπορούμε να προσγειωθούμε επειδή ένα πουλί έχει κολλήσει στο φτερό».

«Να πω τα τελευταία μου λόγια;» έγραψαν πριν χαθεί η επικοινωνία.

Στη Νότια Κορέα έχει κηρυχθεί εθνικός πένθος έως τις 4 Ιανουαρίου, καθώς ολόκληρες οικογένειες να έχουν ξεκληριστεί από την αεροπορική καταστροφή.

Δύο Ταϊλανδοί υπήκοοι είναι επίσης μεταξύ των νεκρών, ένας από τους οποίους έχει αναγνωριστεί ως μια 22χρονη γυναίκα που ονομάζεται Sirithon Chaue, της οποίας η μητέρα την περίμενε στο αεροδρόμιο Muan.

Οι συγγενείς της δήλωσαν σήμερα ότι εκπληρώνει το όνειρο της ζωής της να πετάξει στην Κορέα, όπου ζει η μητέρα της, με την ελπίδα να βρει δουλειά εκεί ως αεροσυνοδός.

Στο χωριό Chiang Rai, κοντά στα σύνορα με την Κίνα, η οικογένεια και οι φίλοι της Sirithon θρηνούν από τότε που έγινε γνωστή η είδηση του θανάτου της.

Πολλοί από τους επιβαίνοντες στην καταδικασμένη πτήση γιόρταζαν τις διακοπές των Χριστουγέννων στην Ταϊλάνδη και επέστρεφαν στην πατρίδα τους.

Ένας άνδρας γύρω στα εξήντα δήλωσε στα τοπικά μέσα ενημέρωσης ότι πέντε μέλη της οικογένειάς του επέβαιναν στο αεροπλάνο, συμπεριλαμβανομένης της κουνιάδας του, της κόρης του, του συζύγου της και των μικρών παιδιών τους.

Ο Jeon Je-young, του οποίου η κόρη Mi-sook ήταν μία από τους 179 που έχασαν τη ζωή τους στην πτήση 2216 της Jeju Airlines, δήλωσε ότι ακόμα δεν μπορεί να πιστέψει τι συνέβη.«Όταν είδα το βίντεο του δυστυχήματος, το αεροπλάνο φαινόταν εκτός ελέγχου», είπε ο 71χρονος πατέρας.

«Οι πιλότοι πιθανότατα δεν είχαν άλλη επιλογή από το να το κάνουν. Η κόρη μου, η οποία είναι μόλις στα μέσα της δεκαετίας του ’40, κατέληξε έτσι. Αυτό είναι απίστευτο».

Πρόσθεσε ότι η κόρη του ήταν σχεδόν ασφαλής στο σπίτι, οπότε δεν είχε δει κανένα λόγο να τηλεφωνήσει και να αφήσει ένα τελευταίο μήνυμα. «Ήταν σχεδόν σπίτι – νόμιζε ότι ερχόταν σπίτι».

Περισσότερες από 24 ώρες μετά την τραγωδία, οι αρχές δήλωσαν ότι οι ταυτότητες των 141 από τους 179 νεκρούς έχουν επιβεβαιωθεί.

Μόνο πέντε πτώματα έχουν μέχρι στιγμής παραδοθεί στις οικογένειες, αναφέρει το BBC, καθώς οι οικογένειες που θρηνούν συνεχίζουν την αγωνιώδη αναμονή για τα λείψανα των αγαπημένων τους.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι οικογένειες ρώτησαν τους αξιωματούχους γιατί απελευθερώθηκαν μόνο πέντε πτώματα, στα οποία ένας αστυνομικός φέρεται να απάντησε ότι ήταν τα μόνα που ήταν άθικτα.

Στρατιώτες και διασώστες ερευνούν την περιοχή για ανθρώπινα λείψανα, με αναφορές ότι έχουν ταξινομήσει επιμελώς περισσότερα από 600 μέρη του σώματος.

Μερικές από τις οικογένειες που εξακολουθούν να περιμένουν στο αεροδρόμιο έχουν κατασκηνώσει όλη τη νύχτα σε σκηνές έκτακτης ανάγκης που έχουν στηθεί στην αίθουσα αναχωρήσεων.

Τσουνάμι ακυρώσεων

Πάνω από 60.000 άτομα ακύρωσαν κρατήσεις πτήσεων μετά από αεροπορικό δυστύχημα. Η Jeju Air είπε ότι περίπου 68.000 κρατήσεις πτήσεων (πάνω από 33.000 για πτήσεις εσωτερικού και 34.000 για διεθνείς πτήσεις) έχουν ακυρωθεί, από τις 13:00 τοπική ώρα, με την πλειονότητα των ακυρώσεων να σημειώνονται μετά τις 9 το πρωί χθες, όταν η πτήση 7C2216 συνετρίβη στο διεθνές αεροδρόμιο Muan, σκοτώνοντας 179 ανθρώπους.

Ως πρώτο βήμα, το υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε σχέδια για τη διεξαγωγή ειδικής επιθεώρησης και των 101 αεροσκαφών Boeing 737-800 που λειτουργούν από αεροσκάφη της Νότιας Κορέας από τη Δευτέρα, εστιάζοντας στο ιστορικό συντήρησης βασικών εξαρτημάτων.

Και οι 175 επιβάτες και τα τέσσερα από τα έξι μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν όταν ένα Boeing της Jeju Air προσγειώθηκε με την κοιλιά και γλίστρησε από το τέλος του διαδρόμου στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Μουάν.

Ατελείωτος είναι ο θρήνος για τα 179 θύματα της αεροπορικής τραγωδίας που συγκλόνισε τη Νότια Κορέα και τον κόσμο το πρωί της Κυριακής, με τους Νοτιοκορεάτες να αφήνουν λουλούδια σε κέντρο μνήμης που στήθηκε στην πόλη Μουάν για τα θύματα.

Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι το αεροπλάνο ήταν ένα Boeing 737-800 που επέστρεφε από την Μπανγκόκ.

«Χωρίς το τοιχίο, το αεροπλάνο θα είχε γλιστρήσει μέχρι να σταματήσει, ακόμα και με βλάβη στον μηχανισμό προσγείωσης», δήλωσε ο ειδικός αεροπορικής ασφάλειας Ντέιβιντ Λίαρμαουντ.

«Αναλύοντας το βίντεο από τη στιγμή της συντριβής, φαίνεται ότι το αεροπλάνο σύρθηκε μέχρι το τέλος του διαδρόμου χωρίς να εκδηλωθεί φωτιά. Ήταν υπό τον πλήρη έλεγχο των πιλότων», πρόσθεσε ο Βρετανός ειδικός, ρίχνοντας φως σε ένα κρίσιμο ζήτημα ασφάλειας.

«Η προσέγγιση στον διάδρομο προσγείωσης, ο τρόπος με τον οποίο ισορροπούσε ήταν τέλειος. Οι χειρισμοί ήταν πολύ καλοί. Το αεροπλάνο ήταν σε καλή κατάσταση μέχρι που έφτασε στον τοίχο και χτύπησε πάνω του. Αν δεν υπήρχε αυτός, όλοι θα ήταν ζωντανοί τώρα» πρόσθεσε καθώς σύμφωνα με τον ίδιο, τα σωστικά συνεργεία ήταν έτοιμα να σβήσουν τυχόν φωτιά που θα προκαλούσε το σύρσιμο του αεροπλάνου.

BREAKING: Video shows crash of Jeju Air Flight 2216 in South Korea. 181 people on board pic.twitter.com/9rQUC0Yxt8

— BNO News (@BNONews) December 29, 2024

Κατά τον Λίαρμαουντ, το κλειδί για τη διερεύνηση των συνθηκών της τραγωδίας βρίσκεται στο γιατί ο πιλότος δεν κατάφερε να ανοίξει τον μηχανισμό προσγείωσης ή τα πτερύγια για την επιβράδυνση του αεροπλάνου. Χωρίς αυτά τα δύο στοιχεία για την επιβράδυνση, το αεροσκάφος έκανε την προσέγγιση με μεγαλύτερη ταχύτητα από ό,τι έπρεπε.

Jeju Air: Το δυστύχημα δεν οφείλεται σε ζητήματα συντήρησης

Από την πλευρά του εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας Jeju Air υποστήριξε ότι η τραγωδία «δεν οφείλεται σε καμία περίπτωση σε θέματα συντήρησης του αεροπλάνου».

Νωρίτερα ο πρόεδρος της εταιρείας, Κιμ Ι Μπάε, έκανε μια βαθιά υπόκλιση προς τους συγγενείς των θυμάτων λέγοντας ότι αναλαμβάνει πλήρως την ευθύνη για τη συντριβή του αεροπλάνου.

Περιμένουν απαντήσεις από τα μαύρα κουτιά

Εντωμεταξύ το πρακτορείο ειδήσεων Yonhap μεταδίδει ότι το ένα από τα δύο μαύρα κουτιά που εντοπίστηκαν, έχει υποστεί ζημιές.

Κατά την ίδια πηγή αυτό που έχει επηρεαστεί είναι το μαύρο κουτί με τα δεδομένα της πτήσης, ενώ αντίθετα άθικτο είναι το μαύρο κουτί με τις συνομιλίες από το πιλοτήριο.

Μέλος των ομάδων που συμμετέχουν στην έρευνα για την τραγωδία είπε στο Yonhap ότι με βάση αυτά τα δεδομένα, ίσως χρειαστεί και ένας μήνας για την αποκωδικοποίηση των δύο μαύρων κουτιών.

Οι ΗΠΑ θα βοηθήσουν τη Σεούλ στις έρευνες για τα αίτια της αεροπορικής τραγωδίας

Η Εθνική Επιτροπή Ασφάλειας των Αερομεταφορών (NTSB) των ΗΠΑ θα στείλει μια ομάδα Αμερικανών εμπειρογνωμόνων για να βοηθήσουν τις αρχές της Νότιας Κορέας στις έρευνες που διεξάγουν για τη συντριβή του αεροσκάφους της Jeju Air στην πόλη Μουάν.

Η NTSB ανέφερε στην ανακοίνωσή της ότι στην έρευνα θα συμμετέχουν επίσης εκπρόσωποι της εταιρείας αεροναυπηγικής Boeing και της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (FAA).

Αναπάντητα ερωτήματα και γρίφοι…

Την αρχική υπόθεση ότι ένα χτύπημα πουλιού μπορεί να ευθύνεται για τη συντριβή του αεροσκάφους της Jeju Air, που είχε ως αποτέλεσμα το πιο θανατηφόρο δυστυχία στο έδαφος της Νότιας Κορέας με 179 νεκρούς και δύο επιζώντες αμφισβητούμενους ειδικούς εμπειρογνώμονες, το οποίο σημαίνει ότι τα αίτια της τραγωδίας παραμένουν γρίφος που πρέπει να λυθεί.

Η προφανής απουσία του συστήματος προσγείωσης, η χρονική στιγμή που το δικινητήριο αεροσκάφος της Boeing προσγειώθηκε στο Διεθνές Αεροδρόμιο Muan και οι αναφορές για πιθανή πρόσκρουση πουλιού θέτουν ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν.

Ο αεροσκάφος φαίνεται σε βίντεο που μεταδόθηκε από τα τοπικά μέσα ενημέρωσης να γλιστράει στον διάδρομο προσγείωσης χωρίς ορατό σύστημα προσγείωσης πριν προσκρούσει σε έναν τοίχο και πάρει φωτιά, όπως αναφέρει το Reuters.

«Γιατί τα πυροσβεστικά οχήματα δεν έβαλαν αφρό στον διάδρομο προσγείωσης; Γιατί δεν ήταν στο σημείο όταν το αεροπλάνο προσγειώθηκε; Και γιατί το αεροσκάφος προσγειώθηκε τόσο μακριά στον διάδρομο; Και γιατί υπήρχε ένας τοίχος από τούβλα στο τέλος του διαδρόμου;» δήλωσε ο συντάκτης του Airline News, Τζόφρι Τόμας.

Σε εξέλιξη έρευνα

Οι αξιωματούχοι της Νότιας Κορέας δήλωσαν ότι διερευνούν τα αίτια της συντριβής της πτήσης 7C2216 της Jeju Air, συμπεριλαμβανομένου ενός πιθανού χτυπήματος πουλιών.

Η Jeju Air αρνήθηκε να σχολιάσει τα αίτια του δυστυχήματος κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, λέγοντας ότι διεξάγεται έρευνα.

Σύμφωνα με τους παγκόσμιους αεροπορικούς κανόνες, η Νότια Κορέα θα ηγηθεί μιας πολιτικής έρευνας για τη συντριβή και θα εμπλέξει αυτόματα το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε το αεροπλάνο.

Ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης βρέθηκε περίπου δύο ώρες μετά τη συντριβή, και ο καταγραφέας φωνής στο πιλοτήριο βρέθηκε στο μεσημέρι της Κυριακής (29/12) σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών της Νότιας Κορέας.

At least 177 people were killed in South Korea’s deadliest air accident when Jeju Air flight 2216 crashed at Muan International Airport. Investigators are looking into bird strikes and weather conditions as potential causes https://t.co/UCBiW1DBka pic.twitter.com/YqIqfqHFZR

— Reuters (@Reuters) December 29, 2024

«Αυτό δίνει όλες τις παραμέτρους όλων των συστημάτων του αεροπλάνου. Ο καρδιακός παλμός του αεροπλάνου βρίσκεται στον καταγραφέα δεδομένων πτήσης», δήλωσε ο Τόμας.

«Ο καταγραφέας φωνής θα δώσει πιθανώς την πιο ενδιαφέρουσα ανάλυση για το τι συνέβη σε αυτό το τραγικό δυστύχημα», πρόσθεσε.

Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι τα αεροπορικά ατυχήματα συνήθως προκαλούνται από ένα συνδυασμό παραγόντων και μπορεί να χρειαστούν μήνες για να συνθέσουν την αλληλουχία των γεγονότων μέσα και έξω από το αεροπλάνο.

Το χρονικό της συντριβής

Σε διάστημα λίγων λεπτών, ο πύργος ελέγχου εξέδωσε προειδοποίηση για χτύπημα πουλιών, οι πιλότοι κήρυξαν mayday και στη συνέχεια επιχείρησαν να προσγειωθούν, δήλωσαν αξιωματούχοι, αν και δεν ήταν σαφές αν το αεροσκάφος είχε χτυπήσει κάποιο πουλί.

Οι ειδικοί δήλωσαν ότι φαινόταν απίθανο ένα χτύπημα πουλιού να είχε προκαλέσει δυσλειτουργία του συστήματος προσγείωσης.

«Ένα χτύπημα πουλιού δεν είναι ασυνήθιστο, τα προβλήματα με το αμάξωμα δεν είναι ασυνήθιστα. Τα χτυπήματα πουλιών συμβαίνουν πολύ πιο συχνά, αλλά συνήθως δεν προκαλούν από μόνα τους την απώλεια ενός αεροπλάνου», δήλωσε ο Τόμας.

«Δεν έχω δει ποτέ ένα χτύπημα πουλιού να εμποδίζει το σύστημα προσγείωσης να ανοίξει», τόνισε με τη σειρά του ο Αυστραλός ειδικός σε θέματα ασφάλειας αερομεταφορών Τζόφρι Ντελ.

Ο Αυστραλός σύμβουλος αεροπορίας Τρέβορ Τζένσεν δήλωσε ότι οι υπηρεσίες πυρόσβεσης και έκτακτης ανάγκης θα ήταν κανονικά έτοιμες για προσγείωση με κοιλιά, «οπότε αυτό φαίνεται να είναι απρογραμμάτιστο».

Ένα χτύπημα πουλιού θα μπορούσε να έχει επηρεάσει τους κινητήρες της CFM International εάν ένα σμήνος είχε απορροφηθεί από αυτούς, αλλά αυτό δεν θα τους είχε κλείσει αμέσως, δίνοντας στους πιλότους λίγο χρόνο για να αντιμετωπίσουν την κατάσταση, δήλωσε ο Ντελ.

Δεν ήταν σαφές γιατί το αεροπλάνο δεν επιβράδυνε μετά την πρόσκρουσή του στον διάδρομο, δήλωσαν οι Ντελ και Τζένσεν.

«Συνήθως σε μια προσγείωση με κοιλιά, θα προσγειωθείς με τους κινητήρες σου και θα έχεις μια ανώμαλη πορεία», υπογράμμισε ο Τόμας.

«Έρχεσαι με ελάχιστα καύσιμα, έχεις πυροσβεστικά οχήματα σε επιφυλακή, που καλύπτουν τον διάδρομο με αφρό και προσγειώνεσαι στο πιο απομακρυσμένο άκρο του διαδρόμου και συνήθως καταλήγει να είναι μια κατάσταση με καλή κατάληξη».

Αφού ο πύργος ελέγχου εξέδωσε την προειδοποίηση για κρούση πτηνών και οι πιλότοι κήρυξαν mayday, οι πιλότοι επιχείρησαν να προσγειωθούν στον διάδρομο από την αντίθετη κατεύθυνση, δήλωσε αξιωματούχος του υπουργείου Μεταφορών.

«Κατά τη διαδικασία της προσγείωσης χτύπησε μια εγκατάσταση ασφαλείας πλοήγησης και συγκρούστηκε με τον τοίχο», δήλωσε ο αξιωματούχος.

Ο Γιου Γιονγκ Γουάν, αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, δήλωσε ότι το μήκος του διαδρόμου των 2.800 μέτρων δεν ήταν παράγοντας που συνέβαλε και ότι τα τοιχώματα στα άκρα είχαν κατασκευαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα.

«Και τα δύο άκρα του διαδρόμου έχουν ζώνες ασφαλείας με πράσινες ρυθμιστικές περιοχές πριν φτάσουν στο εξωτερικό τείχος», δήλωσε σε ξεχωριστή ενημέρωση.

«Το αεροδρόμιο είναι σχεδιασμένο σύμφωνα με τις τυποποιημένες κατευθυντήριες γραμμές για την ασφάλεια των αερομεταφορών, ακόμη και αν ο τοίχος μπορεί να φαίνεται πιο κοντά από ό,τι είναι στην πραγματικότητα», τόνισε.

Ο κυβερνήτης πετούσε σε αυτό το πόστο από το 2019 και είχε καταγράψει 6.823 ώρες πτήσης, ανέφερε το υπουργείο. Ο πρώτος αξιωματικός από το 2023 και είχε καταγράψει περίπου 1.650 ώρες πτήσης.

Το μοντέλο της Boeing που εμπλέκεται στο δυστύχημα, ένα 737-800, είναι ένα από τα αεροσκάφη που πετάνε περισσότερο στον κόσμο με γενικά καλό ιστορικό ασφάλεια και αναπτύχθηκε πολύ πριν από την παραλλαγή MAX που εμπλέκεται σε πρόσφατη κρίση ασφάλειας της Boeing.

Σπαραγμός στο αεροδρόμιο

Στο αεροδρόμιο όπου έσπευσαν οι συγγενείς των θυμάτων, εκτυλίσσονται σκηνές αρχαίας τραγωδίας: Στην αίθουσα αφίξεων που βρίσκονται συγκεντρωμένοι, άνθρωποι σπαράζουν καθώς τα ονόματα των επιβεβαιωμένων νεκρών διαβάζονταν από έναν γιατρό.

Μια γυναίκα μάλιστα, μεταφέρθηκε με φορείο, προφανώς έχοντας χάσει τις αισθήσεις της από το σοκ, γράφει το BBC.

Είκοσι δύο νεκροί επιβάτες αναγνωρίστηκαν από τα δακτυλικά τους αποτυπώματα.

Οι πινακίδες που συνήθως χρησιμοποιούνται για πληροφορίες άφιξης και αναχώρησης, αντ΄αυτού εμφανίζουν τα ονόματα, τις ημερομηνίες γέννησης και τις εθνικότητες των θυμάτων, ενώ ένα αυτοσχέδιο νεκροτομείο έχει στηθεί μέσα στο αεροδρόμιο.

«Είχα έναν γιο στο αεροπλάνο … Δεν έχει ακόμη αναγνωριστεί», δήλωσε στο AFP ένας ηλικιωμένος άνδρας που περίμενε στην αίθουσα αναμονής του αεροδρομίου.

Τα μέλη των οικογενειών γίνονται μια αγκαλιά, τη στιγμή που εθελοντές του Ερυθρού Σταυρού μοίραζαν κουβέρτες στους πενθούντες συγγενείς.

Ένας στάθηκε σε ένα μικρόφωνο για να ζητήσει περισσότερες πληροφορίες από τις αρχές. «Ο μεγαλύτερος αδελφός μου πέθανε και δεν ξέρω τι συμβαίνει», είπε. «Δεν ξέρω».

Στους επιβάτες της πτήσης περιλαμβάνονταν 173 Νοτιοκορεάτες και δύο Ταϊλανδοί, μετέδωσε η Yonhap.

Από τους επιβαίνοντες, 82 ήταν άνδρες και 93 γυναίκες. Πέντε από τους νεκρούς ήταν παιδιά κάτω των 10 ετών, ανέφεραν οι αρχές, επικαλούμενες τη λίστα επιβατών.