Σύμφωνα με την ΕΡΤ, το εργατικό ατύχημα συνέβη το μεσημέρι της Τετάρτης, όταν κατά τη διάρκεια προετοιμασίας για απάντληση υδάτων με τη χρήση ηλεκτρικής φορητής αντλίας στο πλοίο με σημαία Κύπρου, ο εργαζόμενος υπέστη ηλεκτροπληξία τη στιγμή που παραλάμβανε τον εξοπλισμό, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό του. Μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΟΛΠ σε ιδιωτικό νοσοκομείο, όπου νοσηλεύεται εκτός κινδύνου.

Για το περιστατικό συνελήφθησαν, στο πλαίσιο της προανάκρισης από τη Λιμενική Αρχή Περάματος, ο 68χρονος αλλοδαπός πλοίαρχος (υπήκοος Κροατίας), ο 68χρονος ημεδαπός ναύκληρος και ο 37χρονος αλλοδαπός ηλεκτρολόγος (υπήκοος Αλβανίας) του πλοίου, για παράβαση των άρθρων 314 παρ. 2 και 28 του Ποινικού Κώδικα («Σωματική βλάβη από αμέλεια παρ’ υπόχρεου»).

Μετά τις απολογίες τους, οι τρεις συλληφθέντες αφέθηκαν ελεύθεροι.

Το ατύχημα σημειώνεται μόλις λίγες ώρες μετά το εργατικό δυστύχημα στο λιμάνι του Πειραιά, όπου 20χρονος ναυτικός πιάστηκε σε υδατοστεγή συρόμενη πόρτα του ισογείου γκαράζ του πλοίου, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του.

Τα δύο σωματεία καλούσαν από τις 7 το πρωί στην πύλη της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης στο Πέραμα, ενώ θα ακολουθήσει πορεία στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.

Το πρωί της Τετάρτης (24/7), στα ναυπηγεία του Κόρου, ένας 63χρονος εργάτης καταπλακώθηκε από τον καταπέλτη, κατά τη διάρκεια εργασιών σε πλοίο.

Επίσης τραυματίστηκε ένας 22χρονος μεταλλεργάτης, ο οποίος μαζί με τον συνάδελφο του που σκοτώθηκε, ήταν μέλη εργολαβικού συνεργείου.

Τα δύο σωματεία με ανακοίνωσή τους εκφράζουν τα συλλυπητήρια τους στην οικογένεια του νεκρού μηχανουργού Βασίλη Γαβαλά, σημειώνοντας πως «το σημερινό εργοδοτικό έγκλημα είναι σχεδόν αντιγραφή του προηγουμένου θανατηφόρου που είχαμε πριν τέσσερις μήνες, πάλι από πτώση καταπέλτη πλοίου της ίδιας εταιρίας, με αποτέλεσμα του χαμό του συναδέλφου μας Κώστα Μιχελή».

Όπως τονίζεται στην ανακοίνωση, «είναι ο τρίτος συνάδελφος μόνο τον τελευταίο χρόνο που δεν γυρίζει σπίτι του από την δουλειά για να μπουν γρήγορα τα πλοία των εφοπλιστών στην γραμμή και να μην χάσουν ούτε ένα ευρώ από τα δισεκατομμύρια που βγάζουν. Για να μην χαθεί ούτε ένα ευρώ από τις τσέπες των εργολάβων που θησαυρίζουν για να πιάνουν τους περιβόητους χρόνους της επισκευής», υπογραμμίζεται, προσθέτοντας πως σε αυτόν τον απολογισμό «δεν υπολογίζουμε τους νεκρούς συναδέλφους που εξαντλημένοι από την ασταμάτητη δουλειά εδώ και μήνες, σε συνθήκες καύσωνα, χάνουν την ζωή τους από καρδιοπάθειες και τόσα άλλα, θάνατοι που δεν μετριούνται ποτέ».

Στη συνέχεια, τονίζουν: «Τα υπουργεία Εργασίας και Εμπορικής Ναυτιλίας και συνολικά η κυβέρνηση έχει βάλει απ’ ότι φαίνεται στόχο να σπάσει κάθε ρεκόρ στους δολοφονημένους εργάτες, για το κέρδος των αφεντικών.

Παρά τις δεκάδες καταγγελίες που κάνουν τα σωματεία μας στο χώρο, για την κατάσταση που επικρατεί στην ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, κάνουν την ”πάπια” για να μην στεναχωρηθούν τα πραγματικά αφεντικά, οι εφοπλιστές.

Βάψανε άλλη μια φορά τα χέρια τους με αίμα χωρίς να νοιάζονται για τις συνέπειες κάνοντας μάλιστα και δηλώσεις σαν αυτή του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας σήμερα ότι “σε θέματα ασφαλείας όλων των απασχολούμενων στον χώρο της ναυτιλίας δεν επιτρέπονται από κανέναν ούτε εκπτώσεις ούτε συμβιβασμοί”.

Οι εργαζόμενοι στη ναυπηγοεπισκευή, μέσα από τα σωματεία μας έχουμε αποφασίσει ότι δεν θα ησυχάσουμε μέχρι να ικανοποιηθούν τα αιτήματα μας, για αύξησή των ελέγχων, για τιμωρία των ενόχων, για δημιουργία υποδομών που θα μας παρέχουν ασφάλεια και υγιεινή στην δουλειά μας».

Τα δύο Σωματεία απαιτούν να πληρώσουν τώρα οι πραγματικοί υπεύθυνοι και ζητάνε άμεσα να υλοποιηθούν τα εξής:

• Εντατικοποίηση των ελέγχων τώρα. Να γίνονται έλεγχοι 7 ημέρες την εβδομάδα και σε ώρες πέραν του ωραρίου δημοσίου.
• Πενταμελείς επιτροπές και στα μεγάλα ναυπηγεία
• Τεχνικούς ασφαλείας από λίστες του λιμεναρχείου.
• Υποχρεωτικότητα της ΣΣΕ καθώς και των διατάξεων που περιλαμβάνει για τα μέτρα προστασίας.
• Άμεση επαναλειτουργία του Κέντρου Υγείας και του Πυροσβεστικού Σταθμού στο Πέραμα.

Την 24ωρη απεργία στηρίζει και το Εργατικό Κέντρο Πειραιά και καλεί στην συγκέντρωση στην πύλη της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης και στην πορεία που θα ακολουθήσει.

«Ακόμη μια φορά αποδεικνύεται με τον πιο τραγικό τρόπο πως δεν ήταν η κακιά η ώρα, είναι η πολιτική όλων των κυβερνήσεων που αφήνει έρμαιο στα χέρια της εργοδοσίας τους εργαζόμενους, χωρίς τα απαραίτητα μέτρα για την διαφύλαξη της ζωής και της ασφάλειας τους», αναφέρει σε ανακοίνωσή του.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες από το υπουργείο Ναυτιλίας, τραυματίστηκε ένας 38χρονος, βοηθός ηλεκτρολόγου, από το Πακιστάν, εργαζόμενος σε ιδιωτικό συνεργείο.

“Γεννηματάς” σε Παγώνη: Ούτε ράντζα, ούτε αύξηση εισαγωγών

Το ατύχημα συνέβη κατά την εκτέλεση εργασιών σε δεξαμενόπλοιο και οι ίδιες πληροφορίες λένε ότι ο τραυματισμός επήλθε μετά από πτώση του εργαζόμενου, με αποτέλεσμα να υποστεί  κάταγμα στο πόδι.

Ο 38χρονος παρελήφθη από ασθενοφόρο του ΟΛΠ και διακομίστηκε στο Αττικό Νοσοκομείο.

Πηγή: efsyn.gr

“Χαράτσι” 20% στο εφάπαξ σχεδιάζει η κυβέρνηση

Με μια κοινή τους δήλωση ο τομεάρχης Ναυτιλίας της αξιωματικής αντιπολίτευσης Νεκτάριος Σαντορινιός, ο πρώην υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας και ο πρώην γενικός γραμματέας Λιμένων Χρήστος Λαμπρίδης, ζητούν από την κυβέρνηση να βάλει φρένο σε σχέδια της Cosco, τονίζοντας πως εάν συμβεί κάτι τέτοιο  θα δημιουργηθεί ένα ιδιωτικό μονοπώλιο που με μαθηματική ακρίβεια θα οδηγήσει στο κλείσιμο εκατοντάδων επιχειρήσεων του κλάδου και μεγάλο αριθμό εργαζομένων, στην ανεργία.

Τα τρία στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ επισημαίνουν ότι η άρνηση του ΟΛΠ να δεσμευτεί γραπτώς για τη μη ίδρυση ναυπηγείου στο Πέραμα έχει προκαλέσει έντονη ανησυχία και αναστάτωση σε μικρομεσαίους επιχειρηματίες και εργαζόμενους στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη και υπογραμμίζουν ότι η κυβέρνηση της Ν.Δ. οφείλει να αντιληφθεί πως οι επιχειρήσεις της Ζώνης και οι εργαζόμενοι σε αυτήν αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της τοπικής οικονομίας. «Αντί λοιπόν να κλείνει το μάτι σε όσους επιδιώκουν την υλοποίηση επιχειρηματικών σχεδίων που θα τις οδηγήσουν στο κλείσιμο, να τοποθετηθεί με σαφήνεια, σε όλα τα επίπεδα και να προχωρήσει στην εκπόνηση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για τη στήριξη τους», προσθέτουν.

Στη συνέχεια, θυμίζουν ότι ο ΣΥΡΙΖΑ κατά τη περίοδο της διακυβέρνησής του, πριν την κύρωση της Σύμβασης Παραχώρησης, ως πρωτοβουλίες προστασίας της ναυπηγοεπισκευής, προχώρησε στην επέκταση των μισθώσεων, στη ρύθμιση χρεών και τη διαγραφή προσαυξήσεων για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις του κλάδου, καθώς και στην εκκίνηση των διαδικασιών για την επισκευή και συντήρηση των δεξαμενών.

Ακόμη όμως και μέσω της Σύμβασης Παραχώρησης, που κυρώθηκε με το νόμο 4404/2016, εξασφάλισε ένα πλαίσιο βιωσιμότητας για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις του κλάδου. Θεσμοθέτησε την ανεμπόδιστη πρόσβαση στις υποδομές του λιμανιού, δεν επέτρεψε στην ΟΛΠ Α.Ε. τη δυνατότητα ίδρυσης ναυπηγείου και υποχρέωσε τον επενδυτή να προχωρήσει στην αναβάθμιση και στον εκσυγχρονισμό της Ζώνης, με επενδύσεις 55 εκατομμυρίων. Μέσω νομοθετικών διατάξεων προχώρησε στην ίδρυση και ενίσχυση θεσμικών εργαλείων για την παρακολούθηση της Σύμβασης και τη διασφάλιση του δημόσιου συμφέροντος, όπως η Δημόσια Αρχή Λιμένων(ΔΑΛ), την οποία και κατάργησε η Ν.Δ., αλλά και η ανεξάρτητη Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (ΡΑΛ). Επιπλέον, η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) απέρριψε την πρόταση της ΟΛΠ Α.Ε. για δημιουργία ναυπηγείου Mega Yachts, καθώς και για ίδρυση ναυπηγείου σε όλο το λιμάνι.

«Αποτελεί χρέος της ελληνικής κυβέρνησης να διασφαλίσει την εφαρμογή των διατάξεων της Σύμβασης Παραχώρησης και τα όσα αυτή ορίζει, των αποφάσεων της ΕΣΑΛ, καθώς και της πρόσφατη απόφαση της ΡΑΛ για τη λειτουργία της ναυπηγοεπισκευής στο λιμάνι του Πειραιά. Η αναγνώριση στη Βουλή, έστω και καθυστερημένα και υπό την πίεση των κινητοποιήσεων, από τον υπουργό Ναυτιλίας κ. Πλακιωτάκη, ότι η Σύμβαση Παραχώρησης (που υπέγραψε η προηγούμενη κυβέρνηση) δεν επιτρέπει την ίδρυση και λειτουργία ναυπηγείου στον ΟΛΠ, θα μείνει γράμμα κενό περιεχομένου, αν η κυβέρνηση στο σύνολο της δεν αξιοποιήσει έμπρακτα το πλαίσιο που θέσπισε ο ΣΥΡΙΖΑ για την προστασία των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, και αν συνεχίσει να εκπέμπει αντιφατικά μηνύματα», συμπληρώνουν.

Σύμφωνα με το λιμενικό πρόκειται για τον προϊστάμενο ηλεκτρονικό μηχανικό τεχνικού κλιμακίου το οποίο εκτελεί επισκευές σε επιβατηγό  – οχηματαγωγό πλοίο σημαίας Μαρόκου.

Ο άτυχος ηλεκτρολόγος, υπέστη ηλεκτροπληξία κατά τη διάρκεια των εργασιών.

Αμέσως, οι συνάδελφοι του κάλεσαν ασθενοφόρο και μετέφεραν τον 34χρονο στο Γενικό Κρατικό Νοσοκομείο Νίκαιας.

Το αισιόδοξο, σύμφωνα με πληροφορίες είναι ο μηχανικός διατηρούσε τις αισθήσεις του κατά τη διάρκεια της διακομιδής του στο νοσοκομείο.

Πηγή: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ο 48χρονος που έχει τις αισθήσεις του, τραυματίστηκε στο κεφάλι από σπάσιμο ενός συρματόσχοινου. Προανάκριση για το συμβάν διενεργεί το λιμεναρχείο Περάματος.

Πηγή: ΑΜΠΕ