Πρόκειται για δύο 18χρονους κι έναν 15χρονο, οι οποίοι δρούσαν στην Καλαμαριά και σε περιοχές της ανατολικής Θεσσαλονίκης, έχοντας συγκροτήσει εγκληματική συμμορία, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.

Αστυνομικοί του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Καλαμαριάς ερευνούσαν τον τελευταίο καιρό τη δράση τους, ενώ τα στοιχεία των εμπλεκόμενων νεαρών ταυτοποιήθηκαν μετά την επ’ αυτοφώρω σύλληψη ενός εκ των 18χρονων για απόπειρα κλοπής δίκυκλης μηχανής.

Όλα τα δίκυκλα, μοτοποδήλατα και μοτοσικλέτες μικρού κυβισμού, τύπου «παπάκια» και «σκούτερ», εντοπίστηκαν και αποδόθηκαν στους νόμιμους ιδιοκτήτες τους.

Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, μετά από την έρευνα που έγινε, μοτοσικλέτες εμπλέκονται στο 75% όλων των αναφερόμενων ατυχημάτων με τη Λαχόρη να βρίσκεται στην κορυφή της λίστας με 269 τροχαία ατυχήματα και 316 θύματα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ESD, 826 σοβαρά τραυματισμένα θύματα μεταφέρθηκαν σε διάφορα νοσοκομεία, ενώ 996 άτομα με ελαφρά τραύματα έλαβαν επιτόπια ιατρική βοήθεια από ομάδες διάσωσης, μειώνοντας σημαντικά το βάρος στις εγκαταστάσεις υγειονομικής περίθαλψης.
Οι αξιωματούχοι σημείωσαν ότι οι μοτοσικλέτες αντιπροσώπευαν το 75% όλων των ατυχημάτων, μια τάση που, όπως είπαν, ενισχύει την ανάγκη για αυστηρή εφαρμογή του κώδικα οδικής κυκλοφορίας και πειθαρχία στις λωρίδες κυκλοφορίας, ώστε να περιοριστεί ο αυξανόμενος αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων.

Η ανάλυση αποκάλυψε περαιτέρω ότι μεταξύ των θυμάτων ήταν 1.022 οδηγοί, 90 ανήλικοι οδηγοί, 186 πεζοί και 629 επιβάτες. Η Λαχόρη βρέθηκε για άλλη μια φορά στην κορυφή της επαρχιακής λίστας με 269 τροχαία ατυχήματα που επηρέασαν 316 άτομα, ακολουθούμενη από το Φαϊσαλαμπάντ με 95 τροχαία ατυχήματα και 107 θύματα και το Μουλτάν με 81 τροχαία ατυχήματα και 97 θύματα.
Συνολικά, επηρεάστηκαν 1.837 θύματα — συμπεριλαμβανομένων 1.473 ανδρών και 364 γυναικών. Από άποψη ηλικίας, 318 θύματα ήταν κάτω των 18 ετών, 1.004 ήταν μεταξύ 18 και 40 ετών, ενώ 515 ήταν άνω των 40 ετών.

Τα στοιχεία για τα οχήματα έδειξαν ότι στα τροχαία ενεπλάκησαν 1.613 μοτοσικλέτες, 103 αυτόματα αυτοκίνητα, 183 αυτοκίνητα, 35 βαν, 17 επιβατικά λεωφορεία, 35 φορτηγά και 173 άλλα οχήματα ή αργά κινούμενα καροτσάκια κατά τη διάρκεια του 24ώρου.

Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, κατά την έκτη εβδομάδα εφαρμογής της δράσης (11/8/2025 – 17/08/2025) πραγματοποιήθηκαν 27.873 έλεγχοι, στο πλαίσιο των οποίων βεβαιώθηκαν 2.613 παραβάσεις σε οδηγούς (από τις οποίες 80 σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής), καθώς και 413 παραβάσεις σε επιβάτες.

Σημειώνεται, ότι μεταξύ των παραβάσεων, οι 2.382 αφορούσαν οδηγούς δίκυκλων (από τους οποίους 72 διανομείς), 389 επιβάτες δίκυκλων, 155 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο και 75 οδηγούς οχημάτων ATV, δηλαδή οχημάτων που είναι γνωστά ως «γουρούνες».

Αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:

– 842 στην Αττική,

– 382 στη Στερεά Ελλάδα,

– 264 στο Νότιο Αιγαίο,

– 248 στα Ιόνια Νησιά,

– 242 στην Κρήτη,

– 234 στη Δυτική Ελλάδα,

– 217 στη Θεσσαλονίκη,

– 137 στην Πελοπόννησο,

– 134 στην Κεντρική Μακεδονία,

– 102 στη Θεσσαλία,

– 86 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,

– 78 στο Βόρειο Αιγαίο,

– 52 στην Ήπειρο και

– 8 στη Δυτική Μακεδονία

Παράλληλα, η ΕΛΑΣ υπενθυμίζει ότι με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:

– 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30 ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).

– 350 ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.

– 30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Η εκστρατεία, σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, δεν αποσκοπεί στην επιβολή κυρώσεων, αλλά στην αλλαγή της αντίληψης των οδηγών και επιβατών σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.

«Η Ελληνική Αστυνομία θα συνεχίσει να βρίσκεται καθημερινά στους δρόμους, με ισχυρή παρουσία και συνέπεια, προκειμένου να διασφαλίσει την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους και να εδραιωθεί μια πιο υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.

Το κράνος δεν είναι απλώς αξεσουάρ, είναι ευθύνη που σώζει ζωές» τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση.