Το καλώδιο συνδέει άμεσα την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ με τον Οικονομικό Διάδρομο Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (IMEC) και τα ευρύτερα στρατηγικά συμφέροντα των Ηνωμένων Πολιτειών στην περιοχή.

Η παρέμβαση στην Ουάσιγκτον πραγματοποιείται σε ιδιαίτερα κρίσιμη συγκυρία για το έργο, καθώς μόλις πριν από λίγες ημέρες υπεγράφη στην Αθήνα η συμφωνία για την είσοδο του γαλλικού επενδυτικού ομίλου Meridiam ως πλειοψηφικού μετόχου στην εταιρεία Great Sea Interconnector.

Την πρωτοβουλία ανέλαβαν ο Δημοκρατικός βουλευτής Μπραντ Σνάιντερ και ο Ρεπουμπλικάνος Γκας Μπιλιράκης, οι οποίοι, με επιστολή τους προς τον υπουργό Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο και τον επικεφαλής της Αναπτυξιακής Τράπεζας των ΗΠΑ (DFC), Μπεν Μπλακ, ζητούν την ενεργό στήριξη της Ουάσιγκτον στο έργο. Την επιστολή συνυπογράφουν επίσης οι βουλευτές Τζέικ Όκινκλος, Νταν Γκόλντμαν, Κρεγκ Γκόλντμαν και Χέιλι Στίβενς.

«Η Ανατολική Μεσόγειος θα διαδραματίσει ζωτικής σημασίας ρόλο ως πύλη προς τον IMEC και ο Great Sea Interconnector αποτελεί βασικό στρατηγικό έργο υποδομής, κεντρικό για την ανάπτυξη του διαδρόμου», αναφέρουν χαρακτηριστικά οι Αμερικανοί νομοθέτες στην επιστολή τους.

Όπως υποστηρίζουν, η Ουάσιγκτον έχει σαφές συμφέρον από την ανάπτυξη υποδομών που θα ενισχύουν τους εταίρους της, θα διαφοροποιούν τις ενεργειακές οδούς και θα εμβαθύνουν την περιφερειακή συνεργασία. Παράλληλα, παρουσιάζουν τέτοιου είδους έργα ως εναλλακτική απέναντι σε υποδομές που ελέγχονται από στρατηγικούς ανταγωνιστές των Ηνωμένων Πολιτειών.

Σύμφωνα με την επιστολή, η διασύνδεση των δικτύων της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ θα δημιουργήσει έναν ενεργειακό άξονα μεταξύ βασικών εταίρων των ΗΠΑ. Οι βουλευτές επισημαίνουν ιδιαίτερα ότι το έργο θα συμβάλει στην άρση της ενεργειακής απομόνωσης της Κύπρου, θα ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού του Ισραήλ και θα επιτρέψει αμφίδρομες ροές ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ της Ευρώπης και της Ανατολικής Μεσογείου.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η αναφορά των νομοθετών στις γεωπολιτικές δυσκολίες που συνοδεύουν την ολοκλήρωση του έργου. Στο τέλος της επιστολής ζητούν από την κυβέρνηση Τραμπ διαβαθμισμένη ενημέρωση προκειμένου να συζητήσουν τις «γεωπολιτικές προκλήσεις» που αφορούν την ολοκλήρωσή του.

Οι συντάκτες της επιστολής εντάσσουν παράλληλα τον GSI στο ευρύτερο πλαίσιο του Eastern Mediterranean Gateway Act, της διακομματικής νομοθετικής πρωτοβουλίας που εισήγαγαν οι Σνάιντερ και Μπιλιράκης τον Μάιο του 2025. Το νομοσχέδιο αναγνωρίζει την Ανατολική Μεσόγειο ως βασική πύλη του IMEC και περιλαμβάνει ρητή αναφορά στον Great Sea Interconnector μεταξύ των ενεργειακών υποδομών που μπορούν να αποτελέσουν τη βάση για τη σύνδεση της Ινδίας και του Κόλπου με την Ευρώπη.

Η πρωτοβουλία έχει ήδη εγκριθεί σε επίπεδο Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων της Βουλής, ενώ αντίστοιχη πρόοδος έχει σημειωθεί και στη Γερουσία, ενισχύοντας τη διακομματική διάσταση της προσπάθειας για μεγαλύτερη αμερικανική εμπλοκή στην Ανατολική Μεσόγειο.

Και προσθέτει:

Πρόκειται για θολή συμφωνία που αφήνει ανοικτά ερωτήματα όπως :

1. θα ζητηθεί άδεια για τις αδειοδοτήσεις και από την Τουρκία;
2. ποιο μέρος θα κάνει τις μισθώσεις των εμπλεκόμενων σκαφών;
3. τι θα συμβεί αν η Τουρκία παρεμποδίσει ξανά, όπως το 24 στην Κάσο, την πόντιση του καλωδίου;
4. θα ζητηθεί η άδεια της Τουρκίας;

Κρίσιμα ερωτήματα που εκκρεμούν καθώς η δεξιά κυβέρνηση δεν έχει απαντήσει στην προκλητική στάση της Τουρκίας που ζητά επιθετικά να καταστεί ρυθμιστικός παράγοντας σε κάθε ενεργειακό σχέδιο στην Ανατολική Μεσόγειο, διεκδικώντας συνεκμετάλλευση και συγκυριαρχία, επιβάλλοντας έτσι την αναθεωρητική ατζέντα της “Γαλάζιας Πατρίδας”, σε βάρος του διεθνούς δικαίου και των κυριαρχικών δικαιωμάτων της Ελλάδας. Το διαπιστώσαμε πριν από δύο χρόνια στην Κάσο.

Η κυβέρνηση δεν διαθέτει συνεκτική εθνική στρατηγική και το επικίνδυνο αυτό κενό δεν καλύπτεται με προπαγανδιστικές θριαμβολογίες με εκλογικό φόντο.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ παραμένει σταθερά προσηλωμένος στον διάλογο με την Τουρκία, με καθαρές κόκκινες γραμμές, στο πλαίσιο του διεθνούς δικαίου, της ειρήνης στην περιοχή και των συμφερόντων της χώρας μας, χωρίς πατριδοκάπηλες λογικές. Κάτι που προϋποθέτει καθαρή εθνική στρατηγική την οποία μπορεί να διασφαλίσει μόνο μια προοδευτική κυβέρνηση.

«Η χθεσινή εξέλιξη ήταν μία μεγάλη επιτυχία της Ελλάδας στην εξωτερική ενεργειακή και ευρωπαϊκή της πολιτική. Είναι μια απάντηση στην πράξη σε όσους αμφισβητούν τα πάντα πριν δουν τα σχέδια και τις εξελίξεις. Συγχαρητήρια σε όλους όσους συνέβαλαν σε αυτήν την εθνική επιτυχία!», καταλήγει ο κ. Χατζηδάκης.

Αναλυτικά η ανάρτησή του:

Στον κάλαθο των αχρήστων πήγαν οι αμφισβητήσεις για το καλώδιο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου μετά τη συμφωνία ανάμεσα στον ΑΔΜΗΕ και τη γαλλική Meridiam. Διερωτώμαι τι θα λένε τώρα.

Η Κυβέρνηση Μητσοτάκη, πράγματι, στην εξωτερική πολιτική, αλλά το ίδιο και στην αμυντική, ποτέ δεν λέει μεγάλα λόγια. Αλλά δίνει απαντήσεις επί του πεδίου:

Εμείς είμαστε που αποκρούσαμε οργανωμένα το κύμα παράνομων μεταναστών στον Έβρο την άνοιξη του 2020.

Εμείς είμαστε που υπογράψαμε συμφωνίες με την Ιταλία και την Αίγυπτο για την ΑΟΖ.

Εμείς είμαστε που ενισχύουμε σημαντικά τις Ένοπλες Δυνάμεις με τις Belharra, τα Rafale αλλά και τα αμερικανικά F-35.

Εμείς είμαστε αυτοί που ήδη έχουμε πάρει αποφάσεις για την περαιτέρω ενίσχυση των Eνόπλων Δυνάμεων μας με τον «Αμυντικό θόλο», με τα πιο σύγχρονα τεχνολογικά μέσα.

Εμείς είμαστε που έχουμε ενισχύσει όσο ποτέ τη γεωστρατηγική μας συμμαχία με τις ΗΠΑ.

Εμείς είμαστε που έχουμε υπογράψει, δύο φορές μάλιστα, συμφωνία με ρήτρα αμοιβαίας αμυντικής συνδρομής με τη Γαλλία.

Εμείς είμαστε που έχουμε στρατηγική συνεργασία με το Ισραήλ και την Αίγυπτο και με μια σειρά από αραβικές χώρες.

Εμείς είμαστε που προωθήσαμε, παρά τις αμφισβητήσεις, τον θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό στο Αιγαίο.

Εμείς είμαστε που θέσαμε σε εφαρμογή τον σχεδιασμό για τα θαλάσσια χωροταξικά πάρκα.

Εμείς είμαστε που συντελέσαμε στο να γίνει η Αλεξανδρούπολη πύλη εισόδου υγροποιημένου αμερικανικού φυσικού αερίου στα Βαλκάνια και την Ανατολική Ευρώπη.

Εμείς είμαστε που υπογράψαμε συμφωνίες με τους αμερικανικούς κολοσσούς Chevron και Εxxon για την εξόρυξη υδρογονανθράκων νοτίως της Κρήτης και στο Ιόνιο.

Τώρα προχωρούμε και σε αυτή τη συμφωνία ανάμεσα στη γαλλική Meridiam και τον ΑΔΜΗΕ. Η Meridiam μπαίνει μέτοχος πλειοψηφίας για το υποθαλάσσιο καλώδιο Ελλάδας-Κύπρου. Δίνει έτσι ψήφο εμπιστοσύνης στην ενεργειακή πολιτική της χώρας και στον ΑΔΜΗΕ. Απαντά με τη συμμετοχή της στις αμφιβολίες που είχαν εκφραστεί για τη βιωσιμότητα του έργου. Ενισχύει περαιτέρω την ελληνογαλλική συνεργασία. Συμβάλλει στο να πάρει σάρκα και οστά ένα κρίσιμο σχέδιο για την ενεργειακή αυτονομία και ασφάλεια της Κύπρου. Και βάζει μια σφραγίδα για την υλοποίηση αυτού του κρίσιμου εθνικού, αλλά και ευρωπαϊκού έργου.

Η χθεσινή εξέλιξη ήταν μία μεγάλη επιτυχία της Ελλάδας στην εξωτερική ενεργειακή και ευρωπαϊκή της πολιτική. Είναι μια απάντηση στην πράξη σε όσους αμφισβητούν τα πάντα πριν δουν τα σχέδια και τις εξελίξεις.

Συγχαρητήρια σε όλους όσους συνέβαλαν σε αυτήν την εθνική επιτυχία!»

Σύμφωνα με πληροφορίες, το πλοίο Ocean Link, που είχε ξεκινήσει από την Αστυπάλαια και εκτελούσε εργασίες σε περιοχή των διεθνών υδάτων μεταξύ Αστυπάλαιας και Κω, δέχθηκε παρενόχληση μέσω ασυρμάτου από τουρκική τορπιλάκατος, η οποία ισχυρίστηκε ότι η περιοχή αφορά τουρκική δικαιοδοσία και ζήτησε να αποχωρήσει.

Όμως, αυτή τη φορά στην περιοχή έπλεε η ελληνική φρεγάτα «Αδρίας», η οποία παρενέβη και, με τη διαβίβαση σήματος προς το τουρκικό σκάφος ότι βρίσκεται εκτός τουρκικής δικαιοδοσίας και ότι η περιοχή ανήκει στην ελληνική δικαιοδοσία, απέτρεψε την περαιτέρω παρενόχληση του πλοίου, το οποίο εκτελεί κανονικά τις εργασίες του.

Σημειώνεται ότι το Ocean Linκ είχε ξεκινήσει τις υποθαλάσσιες έρευνες με βάση τη NAVTEX471/26 που εξέδωσε ο σταθμός του Ηρακλείου ενώ είχε πάρει άδειες από τις ελληνικές αρχές για εργασίες πόντισης καλωδιών οπτικών ινών του ΟΤΕ στο πλαίσιο του έργου «SEA-SPINE: High Speed Submarine Backbone for islands in the Aegean Sea»

Είναι η τρίτη φορά που επιχειρείται στην περιοχή παρενόχληση πλοίων που πραγματοποιούν έρευνες και εργασίες για την πόντιση καλωδίων τηλεπικοινωνιών και διασύνδεσης. Το περιστατικό εντάσσεται φυσικά στο γενικότερο κλίμα της προσπάθειας της Τουρκίας για αμφισβήτηση των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο.

Στις εικόνες που καταγράφονται, ελικόπτερο προσεγγίζει το πλοίο, ενώ ένοπλοι κομάντος κατεβαίνουν στο κατάστρωμα με τη χρήση σκοινιών, σε μια επιχείρηση που θυμίζει στρατιωτικό σενάριο.

Σύμφωνα με τη φινλανδική Ακτοφυλακή, το πλοίο κατευθυνόταν από το ρωσικό λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης προς το Ισραήλ τη στιγμή του περιστατικού. Οι αρχές της χώρας διερευνούν υπόθεση βαριάς διατάραξης τηλεπικοινωνιών, καθώς και βαριάς δολιοφθοράς και απόπειρας δολιοφθοράς, όπως δήλωσε ο αρχηγός της αστυνομίας του Ελσίνκι, Γιάρι Λιούκκου.

Το περιστατικό εντάσσεται, σύμφωνα με Ευρωπαίους αξιωματούχους, σε ένα ευρύτερο πλαίσιο αυξημένης ανησυχίας για τις λεγόμενες υβριδικές απειλές, στον απόηχο του πολέμου στην Ουκρανία. Η Μόσχα απορρίπτει τις κατηγορίες περί εμπλοκής, ενώ το ΝΑΤΟ έχει επισημάνει ότι η Συμμαχία οφείλει να είναι έτοιμη να απαντήσει σε απειλές που στοχεύουν κρίσιμες υποδομές, όπως τηλεπικοινωνιακά δίκτυα και ενεργειακά συστήματα.

Μιλώντας στο OPEN, ο Παπασταύρου αποκάλυψε ότι έχει υπάρξει ενδιαφέρον από αμερικανικούς παράγοντες, τονίζοντας πως το έργο βρίσκεται «σε φάση διερεύνησης». Όπως ανέφερε, οι ΗΠΑ ζητούν τεχνικά στοιχεία για να αξιολογήσουν τη συμμετοχή τους, καθώς το έργο διαθέτει ευρύτερη γεωπολιτική σημασία και λειτουργεί πολυδιάστατα για την περιοχή.

«Υπάρχει ευρύτερο ενδιαφέρον για τις διασυνδέσεις στην ανατολική Μεσόγειο και από τις δύο πλευρές του ατλαντικού, τις χώρες του Κόλπου και το Ισραήλ. Οι εμπορικοί δρόμοι αποκτούν πολύ μεγάλη αξία όπως ο IMEC για να φέρνει τα προϊόντα της Ινδίας στην Ευρώπη και εκεί δημιουργείται ευρύτερο ενδιαφέρον για της διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου».

Ερωτηθείς αν το έργο αυτό θα έχει αποτελέσματα στην καθημερινότητα των πολιτών, ο κ. Παπασταύρου απάντησε «ορισμένα πράγματα δεν είναι μόνο τσέπη. Όσον αφορά την ηλεκτρική διασύνδεση δεν είναι μόνο τσέπη. Όμως η διασύνδεση μετά με Κύπρο-Ισραήλ αλλά και Ισραήλ-Αραβικός κόσμος, Ινδία, είναι πολύ τσέπη. Αν ενισχύσουμε τις διασυνδέσεις στην Ανατολική Μεσόγειο η Ινδία βλέπει τον δρόμο αυτό ως τον πιο ασφαλή για τα προϊόντα της και αυτό σημαίνει ανάπτυξη για τη χώρα τα λιμάνια και τις θέσεις εργασίας».

«Θεωρώ ότι η Ελλάδα έχει σημαντική θέση ανάμεσα σε 3 ηπείρους και το αμερικανικό δίκαιο λέει ότι εκεί που περνάει φυσικό αέριο δεν ακουμπάει κανένας» πρόσθεσε ο κ. Παπασταύρου.

Σύμφωνα με τον ίδιο «ο καλύτερος τρόπος θωράκισης των υποδομών της χώρας είναι οι συμφωνίες. Το ότι ήταν 4 υπουργοί της κυβέρνησης Τραμπ στην Αθήνα την περασμένη εβδομάδα ήταν ο καλύτερος τρόπος στο πεδίο. Είχαμε πυλώνα συνεργασιών πέρα και πάνω από πρόσωπα και τώρα εκτός από τον αμυντικό κλάδο υπάρχει και ο ενεργειακός».

Όσον αφορά, τέλος, τις τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας τις χαρακτήρισε «πρώτη προτεραιότητα». «Η αποκλιμάκωση που υπήρξε τον Αύγουστο εμφανίστηκε στις τιμές της λιανικής τον Σεπτέμβριο. Ο βασικός στόχος που πήγαμε χθες στον επίτροπο ήταν για να προτείνουμε συγκεκριμένα μέτρα. Οι Έλληνες, οι Βούλγαροι, οι Ούγγροι πληρώνουν πιο ακριβά. Χρειάζεται μια υποδομή με χρήματα της Ευρώπης γιατί π.χ. η Αυστρία που έχει φτηνή ενέργεια δεν έχει κίνητρο για να αφήσει να πάει πιο νότια. Η επιτροπή δεσμεύτηκε ότι πριν το τέλος του χρόνου θα ανακοινώσει πλαίσιο μέτρων διασύνδεσης ώστε η αποκλιμάκωση να συνεχίσει να γίνεται».

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, που σύμφωνα με αρμόδιες πηγές διεξήχθη σε άκρως εποικοδομητικό κλίμα, τέθηκαν όλα τα επιμέρους ρυθμιστικά ζητήματα του έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης GSI.

Σε πνεύμα συνεργασίας, βρέθηκαν αρκετά σημεία σύγκλισης και αποφασίστηκαν οι περαιτέρω ενέργειες που θα ακολουθήσουν, με σκοπό τη διευθέτηση των εναπομείναντων ζητημάτων.

Πρόκειται για μία από τις εκκρεμότητες που σχετίζεται με την πρόοδο του έργου, οι οποίες συζητήθηκαν στην συνάντηση που είχε χθες ο υπουργός με τον υπουργό Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κύπρου, Γιώργο Παπαναστασίου.

Όπως είπε ο Σταύρος Παπασταύρου, στη συνάντηση «συμφωνήθηκε να προχωρήσουμε επιλύοντας όλα τα εκκρεμή θέματα ώστε να έχουμε ένα ενιαίο μέτωπο για την υλοποίηση του έργου που θα δώσει τέλος στην ενεργειακή απομόνωση της Κύπρου».

Ο κ. Παπασταύρου ανέφερε ακόμη ότι:

-Η σύμβαση με τη Chevron για τις έρευνες υδρογονανθράκων νότια της Κρήτης θα ολοκληρωθεί μέσα στο 2025, θα ακολουθήσει η έγκριση από το Ελεγκτικό Συνέδριο και από τη Βουλή στις αρχές του 2026 ώστε την επόμενη χρονιά να ξεκινήσουν και οι γεωφυσικές έρευνες στην περιοχή. Πρόσθεσε ότι από τη στιγμή που θα ξεκινήσουν οι έρευνες χρειάζεται ένα διάστημα τριών έως πέντε ετών ώστε να ανακαλυφθεί το σημείο όπου μπορεί να υπάρχει εκμεταλλεύσιμο κοίτασμα. «Υπάρχουν σαφείς ενδείξεις, όχι αποδείξεις, για κοιτάσματα τα οποία μπορούν να πάνε την χώρα μας σε άλλο επίπεδο διαφορετική ποιότητα ζωής», είπε.

-Τον Σεπτέμβριο του 2025 οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας επέστρεψαν στα προ κρίσης επίπεδα, του Σεπτεμβρίου του 2021. «Το Σεπτέμβριο είχαμε πολύ σημαντική μείωση των τιμών χονδρικής και τον Οκτώβριο παρά την άνοδο στις τιμές χονδρικής δεν αυξήθηκαν οι τελικές τιμές καταναλωτή. Η κυβέρνηση όταν βλέπει τις τιμές να ξεφεύγουν ήταν και είναι εκεί παρεμβαίνοντας όπως έγινε πέρσι την άνοιξη με ένα πολύ γενναίο πρόγραμμα επιδότησης για τις επιχειρήσεις».

-Τις επόμενες μία με δύο εβδομάδες θα ανακοινωθεί το σχέδιο για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας, σε πρώτη φάση για την Αττική, τη Θεσσαλονίκη και τη Χαλκιδική και στη συνέχεια για την υπόλοιπη Ελλάδα. Θα περιλαμβάνει βραχυπρόθεσμα μέτρα για την επόμενη διετία όπως και μακροπρόθεσμες παρεμβάσεις.

Ο κ. Παπασταύρου δήλωσε, μιλώντας στο OPEN, ότι «η ιστορία κολλάει σε μια διαρκή αμφισβήτηση της βιωσιμότητας αυτού του έργου» από την κυπριακή πλευρά. Τόνισε ότι «η ελληνική δημοκρατία δεν εκβιάζει, μιλάει μόνο θεσμικά» και ότι «οι σχέσεις Ελλάδας-Κύπρου δεν διαταράσσονται από έργα». 

«Για να προχωρήσει το έργο πρέπει να αρθούν οι επιφυλάξεις για τη βιωσιμότητά του», ήταν το μήνυμα που έστειλε ο υπουργός Ενέργειας, με φόντο την εστία έντασης που σημειώθηκε χτες μετά από δημοσίευμα κυπριακής εφημερίδας.  

Βασικά σημεία της παρέμβασης Παπασταύρου:

• Οι σχέσεις Ελλάδας – Κύπρου είναι αδιάρρηκτες και είναι υπεράνω οποιουδήποτε έργου.
• Το καλώδιο είναι ένα έργο στρατηγικής σημασίας.
• Η Ε.Ε. το έχει αναγάγει σε ένα από τα πιο σημαντικά έργα ενεργειακής σημασίας. 
• Το έργο θα βάλει τέλμα στην απομόνωση της Κύπρου. 
• Εχουμε διαρκώς αλληλοσυγκρουόμενα μηνύματα από την Κυπριακή πλευρά.
• Το έργο έχει κοστίσει μέχρι τώρα 300 εκ. που τα έχει αναλάβει ο ΑΔΜΗΕ.
• Η ιστορία κολλάει σε μια διαρκή αμφισβήτηση της βιωσιμότητας αυτού του έργου.
• Η ελληνική δημοκρατία δεν εκβιάζει, μιλάει μόνο θεσμικά. 
• Ο υπουργός Οικονομικών της Κύπρου έρχεται και λέει ότι δεν έχει βάλει την υπογραφή του στο έργο και διαμηνύει ότι δεν θα τηρήσει τις αποφάσεις της ρυθμιστικής αρχής της Κύπρου. Ολο αυτό δημιουργεί εμπόδια.
• Χρειάζεται ένα ξεκαθάρισμα στην επιθυμία και των δύο πλευρών. 
• Το έργο αγοράστηκε από τον ΑΔΜΗΕ πριν δύο χρόνια. Η άδεια αυτού που έχει αγοράσει ο ΑΔΜΗΕ δεν έχει μεταβιβαστεί εδώ και δύο χρόνια. 
• Για να προχωρήσει το έργο πρέπει να αρθούν οι επιφυλάξεις για τη βιωσιμότητά του. 
• Αν επιλυθούν όλα αυτά το έργο θα προχωρήσει.
• Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει να γίνει το έργο, το θεωρεί πολύ σημαντικό. 
• Οι σχέσεις Ελλάδας-Κύπρου δεν διαταράσσονται από έργα. 
• Η κυπριακή πλευρά λέει ότι το έργο δεν είναι βιώσιμο επί της αρχής.

Το χρονικό

Υπενθυμίζεται ότι κυριακάτικο δημοσίευμα της κυπριακής εφημερίδας πυροδότησε εστία έντασης για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου, καθώς υποστήριξε ότι ο ΑΔΜΗΕ υπέβαλε ένσταση στη Ρυθμιστική Αρχή της Κύπρου (ΡΑΕΚ) εναντίον της απόφασής της να του εγκρίνει ανάκτηση εξόδων 82 εκατ. ευρώ, με δικαίωμα είσπραξης μόνο 25 εκατ. για την περίοδο Ιανουαρίου – Δεκεμβρίου 2025. 

Αντ’ αυτού, σύμφωνα με το δημοσίευμα, διεκδικεί να του αναγνωριστεί δικαίωμα ανάκτησης ποσού 251 εκατ. ευρώ για δαπάνες που έκανε μέχρι τώρα, πριν ολοκληρωθεί το έργο.

Το δημοσίευμα είχε προκαλέσει την οργή του Κύπριου προέδρου, Νίκου Χριστοδουλίδη, ο οποίος κληθείς να σχολιάσει το δημοσίευμα εξαπέλυσε σφοδρά πυρά κατά του ΑΔΜΗΕ. «Αν ο επικεφαλής του ΑΔΜΗΕ νομίζει ότι με επιστολές ή με πληρωμένες καταχωρίσεις εκβιάζεται η κυπριακή κυβέρνηση, προφανώς δεν ξέρει με ποιους έχει να κάνει», ανέφερε χαρακτηριστικά σε δηλώσεις του το πρωί της Κυριακής.

Ακολούθησε ανακοίνωση του ΑΔΜΗΕ με την οποία διαψεύδει την αυθαίρετη και αδιασταύρωτη πληροφορία του δημοσιεύματος περί άμεσης διεκδίκησης των 251 εκατ. ευρώ, ενώ το απόγευμα συγκλήθηκε σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον πρωθυπουργό με την ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και τη διοίκηση του ΑΔΜΗΕ.

«H κυβέρνηση της Κυπριακής Δημοκρατίας φέρεται να δέχτηκε με ικανοποίηση την σαφή διευκρίνιση από πλευράς ΑΔΜΗΕ», αναφέρει νεότερο δημοσίευμα του «Φιλελεύθερου», με τις πηγές που επικαλείται να παραπέμπουν στην πρόσφατη κοινή δήλωση Χριστοδουλίδη – Μητσοτάκη από τη Νέα Υόρκη, με την οποία επανέλαβαν την προσήλωση των δύο κυβερνήσεων προς την υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου στρατηγικής σημασίας.

Πριν δύο εβδομάδες, και το άλλο ιταλικό ερευνητικό σκάφος NG WORKER είχε αποχωρήσει από την Ελλάδα και έχει ήδη φτάσει στη Μεσίνα.

Τα δύο ερευνητικά σκάφη είχαν πραγματοποιήσει έρευνες εντός και εκτός των ελληνικών χωρικών υδάτων βορείως της Κρήτης, όπου παρενέβη η Τουρκία με την αποστολή κορβέτας, η οποία δήλωσε ότι οι έρευνες πραγματοποιούνταν σε μη οριοθετημένη περιοχή, επαναφέροντας την αξίωση για περιορισμό της άσκησης των κυριαρχικών δικαιωμάτων της Ελλάδας, ανατολικά του 25ου Μεσημβρινού.

Οι έρευνες, οι οποίες θα έπρεπε να προχωρήσουν ανατολικά προς την Κύπρο, έχουν διακοπεί από τον Ιούλιο εξαιτίας του επεισοδίου της Κάσου, όταν το IEVOLI RELUME ήρθε αντιμέτωπο με πέντε τουρκικά πολεμικά πλοία, τα οποία υποστήριξαν ότι οι έρευνες παραβιάζουν την τουρκική υφαλοκρηπίδα, οδηγώντας σε διακοπή των ερευνών.

Παρά τις προσπάθειες που έγιναν στη συνάντηση Γεραπετρίτη-Φιντάν, δεν φαίνεται να έχει βρεθεί λύση για την πραγματοποίηση των ερευνών χωρίς κίνδυνο σοβαρής κρίσης. Και έτσι, παρά τις δηλώσεις ότι το έργο θα συνεχιστεί κανονικά, η εξέλιξη αυτή δημιουργεί αβεβαιότητα τόσο για την ομαλή ολοκλήρωση του έργου, όσο και για την άσκηση των κυριαρχικών δικαιωμάτων της Ελλάδας.