Ειδικότερα, χθες τις απογευματινές ώρες ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή της Αίγινας από το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (Ε.Κ.Σ.Ε.Δ) του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής για την προσάραξη ενός επιβατικού – τουριστικού σκάφους ελληνικής σημαίας, με 11 αλλοδαπούς επιβάτες και 4 άτομα πλήρωμα, στη θαλάσσια περιοχή «Κρασοσπηλιά» βορειοανατολικά της Αίγινας.

Αμέσως ενεργοποιήθηκε το τοπικό σχέδιο έκτακτης ανάγκης και στην περιοχή μετέβη ένα περιπολικό σκάφος του λιμενικού σώματος – ελληνικής ακτοφυλακής και το ιδιωτικό σκάφος “ΜΑΛΤΕΖΟΣ Ι – ΡΕΣΚΙΟΥ” Τ.Α. 203.

Οι Ισπανοί επιβάτες του επιβατηγού – οχηματαγωγού μετεπιβιβάστηκαν στη σωσίβια σχεδία του σκάφους. Στη συνέχεια αποβιβάστηκαν με ασφάλεια στο λιμάνι της Βάγιας, με τη συνδρομή σκαφών, που έπλεαν εκεί κοντά και ευτυχώς όλοι οι επιβάτες και το πλήρωμα είναι καλά στην υγεία τους.

Στη συνέχεια, με τη συνδρομή του ιδιωτικού σκάφους «ΑΣΤΡΟΠΕΛΕΚΙ» Λ.Α. 3135 τοποθετήθηκε αντιρρυπαντικό φράγμα περιμετρικά του επιβατηγού – τουριστικού σκάφους.

Τα πρώτα σημάδια δείχνουν πως δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση. Από το λιμεναρχείο Αίγινας απαγορεύτηκε ο απόπλους του σκάφους μέχρι την προσκόμιση πιστοποιητικού αξιοπλοΐας από τον νηογνώμονα που το παρακολουθεί ενώ συνελήφθη ο κυβερνήτης του για παράβαση του άρθρου 277 του ποινικού κώδικα, δηλαδή για πρόκληση ναυαγίου από αμέλεια.

Σύμφωνα με το tourismtoday.gr, η διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί σε διάστημα 6 έως 12 μηνών, καθώς απαιτείται προηγουμένως η έγκριση από τις ισπανικές και ευρωπαϊκές Αρχές ανταγωνισμού.

Το γεγονός αυτό αλλάζει τις γεωπολιτικές και τουριστικές ισορροπίες στον χώρο της Ανατολικής Μεσογείου αλλά και στη χώρα μας, αφού η Τουρκία θα έχει το προβάδισμα.

Η Turkish Airlines, που ήδη πετά σε έξι ισπανικούς προορισμούς με στόλο 497 αεροσκαφών εφόσον ολοκληρωθούν οι υπογραφές, θ’ αποκτήσει θέση στο Διοικητικό Συμβούλιο της Air Europa.
Η νέα εταιρική σχέση ενισχύει τη στρατηγική της Air Europa ν’ αναβαθμίσει την παρουσία της στον παγκόσμιο χάρτη αερομεταφορών, έχοντας πλέον τη στήριξη δύο ισχυρών διεθνών ομίλων: της Turkish Airlines και της IAG.

Στην αύξηση κεφαλαίου συμμετέχει και ο Όμιλος IAG (Iberia, British Airways, Vueling), διατηρώντας το ποσοστό του στο 20% της Air Europa. Παράλληλα, η οικογένεια Hidalgo μέσω της Globalia περιορίζει το μερίδιό της από 80% σε περίπου 54%, παραμένοντας ωστόσο ο βασικός μέτοχος της εταιρείας.

Τα νέα κεφάλαια θα κατευθυνθούν κυρίως στην αποπληρωμή δανείων 475 εκατ. ευρώ προς το κρατικό επενδυτικό ταμείο SEPI, τα οποία είχαν συναφθεί κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
Η συμφωνία ανοίγει τον δρόμο για στενότερη συνεργασία ανάμεσα στις δύο πλευρές, τόσο σε δρομολόγια προς Ασία και Λατινική Αμερική όσο και στον τομέα της τεχνικής συντήρησης αεροσκαφών, με αξιοποίηση των υποδομών της Air Europa στη Μαδρίτη και στη Μαγιόρκα.