Σύμφωνα με το tourismtoday.gr, η διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί σε διάστημα 6 έως 12 μηνών, καθώς απαιτείται προηγουμένως η έγκριση από τις ισπανικές και ευρωπαϊκές Αρχές ανταγωνισμού.

Το γεγονός αυτό αλλάζει τις γεωπολιτικές και τουριστικές ισορροπίες στον χώρο της Ανατολικής Μεσογείου αλλά και στη χώρα μας, αφού η Τουρκία θα έχει το προβάδισμα.

Η Turkish Airlines, που ήδη πετά σε έξι ισπανικούς προορισμούς με στόλο 497 αεροσκαφών εφόσον ολοκληρωθούν οι υπογραφές, θ’ αποκτήσει θέση στο Διοικητικό Συμβούλιο της Air Europa.
Η νέα εταιρική σχέση ενισχύει τη στρατηγική της Air Europa ν’ αναβαθμίσει την παρουσία της στον παγκόσμιο χάρτη αερομεταφορών, έχοντας πλέον τη στήριξη δύο ισχυρών διεθνών ομίλων: της Turkish Airlines και της IAG.

Στην αύξηση κεφαλαίου συμμετέχει και ο Όμιλος IAG (Iberia, British Airways, Vueling), διατηρώντας το ποσοστό του στο 20% της Air Europa. Παράλληλα, η οικογένεια Hidalgo μέσω της Globalia περιορίζει το μερίδιό της από 80% σε περίπου 54%, παραμένοντας ωστόσο ο βασικός μέτοχος της εταιρείας.

Τα νέα κεφάλαια θα κατευθυνθούν κυρίως στην αποπληρωμή δανείων 475 εκατ. ευρώ προς το κρατικό επενδυτικό ταμείο SEPI, τα οποία είχαν συναφθεί κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
Η συμφωνία ανοίγει τον δρόμο για στενότερη συνεργασία ανάμεσα στις δύο πλευρές, τόσο σε δρομολόγια προς Ασία και Λατινική Αμερική όσο και στον τομέα της τεχνικής συντήρησης αεροσκαφών, με αξιοποίηση των υποδομών της Air Europa στη Μαδρίτη και στη Μαγιόρκα.