Αυτό το μοναδικό για τα ελληνικά δεδομένα Roadshow, έχει την «υπογραφή» του ΟΠΑΠ και της μητρικής του Allwyn, η οποία είναι official partner της Formula 1 και της ομάδας της McLaren.

Η καρδιά του Roadshow θα χτυπά στην πλατεία Τριών Συμμάχων, όπου και θα βρίσκεται το showcar της McLaren F1 Team, την Κυριακή 19 Οκτωβρίου, από τις 10:00 μέχρι της 18:00. Εκεί, οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού – και όχι μόνο – θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά το εντυπωσιακό showcar, αλλά και να δοκιμάσουν τις ικανότητές τους στην οδήγηση μέσα από προσομοιωτές Formula 1.

Παράλληλα, θα πάρουν μέρος σε διαδραστικά παιχνίδια και θα βγάλουν αναμνηστικές φωτογραφίες σε ένα πρωτότυπο photobooth, φορώντας εικονικά τη στολή των πιλότων της McLaren.

Talk of the town το showcar της McLaren F1 Team στη Λάρισα

Πριν από την Πάτρα, το showcar της McLaren F1 Team έκανε… pit stop στη Λάρισα. Όπως ήταν αναμενόμενο, έγινε talk of the town, με τον κόσμο να σχηματίζει ουρές στην κεντρική πλατεία της Θεσσαλικής πόλης, για να ζήσει αυτή τη μοναδική Formula 1 εμπειρία.

Δείτε το βίντεο:

Ο Ιρλανδός, ο οποίος αργότερα έγινε τηλεοπτικός αναλυτής και επιχειρηματίας, ηγήθηκε της ομώνυμης ομάδας του (Jordan Grand Prix) από το 1991 έως το 2005.

«Ο EJ έφερνε παντού απίστευτη ενέργεια, γοητεία και την ακαταμάχητη ιρλανδική του αύρα. Η απουσία του αφήνει ένα τεράστιο κενό σε όλους μας», ανέφερε η οικογένεια στην ανακοίνωσή της.

Ο Ολλανδός οδηγός της Red Bull -κάτοχος του τίτλου- οδήγησε την κούρσα στην αρχή, βρέθηκε πίσω από τον Σαρλ Λεκλέρ, αλλά επέστρεψε γρήγορα στην πρωτοπορία και πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού, πετυχαίνοντας την 42η νίκη της καριέρας του, με την οποία ξεπέρασε τον θρυλικό Αϊρτον Σένα, ανεβαίνοντας στην τέταρτη θέση της λίστας με τους πολυνίκες οδηγούς.

Παράλληλα, χάρισε στη Red Bull την 101η νίκη της στη Φόρμουλα Ενα. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Σαρλ Λεκλέρ της Ferrari και στην τρίτη θέση ο έτερος οδηγός της Red Bull, o Μεξικανός, Σέρχιο Πέρες.

Ο Φερστάπεν, που θα κατακτήσει εύκολα και το φετινό τίτλο, έκανε επίδειξη δύναμης κάνοντας μάλιστα πιτ στοπ δύο γύρους πριν από το φινάλε, για να κάνει τον ταχύτερο γύρο με τη μαλακή γόμα.

Ο Ολλανδός ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος και στις τρεις ημέρες των αγώνων στην Αυστρία, στην πίστα του Σπίλμπεργκ. Ηταν πρώτος στις ελεύθερες δοκιμές, στις κατατακτήριες, και στο χθεσινό αγώνα ταχύτητας (Sprint Race), πριν τερματίσει πρώτος και σήμερα.

Εξαιρετικό αγώνα πραγματοποίησε και ο έτερος οδηγός της Red Bull Σέρχιο Πέρες, ο οποίος μολονότι εκκίνησε απ’ τη 15η θέση τερμάτισε τρίτος έχοντας ορισμένες εντυπωσιακές προσπεράσεις και μια επική μονομαχία για 5-6 γύρους με τον Κάρλος Σάινθ, που επίσης έκανε καλό αγώνα τερματίζοντας τέταρτος σε μια καλή μέρα για τη Ferrari.

Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Νόρις, Αλόνσο, Χάμιλτον, Ράσελ, Γκασλί και Στρολ.

Ο επόμενος αγώνας θα πραγματοποιηθεί στο Σίλβερστοουν το επόμενο Σαββατοκύριακο, 7-9 Ιουλίου.

Η 10άδα

1. Φερστάπεν
2. Λεκλέρκ
3. Πέρες
4. Σάινθ
5. Νόρις
6. Αλόνσο
7. Χάμιλτον
8. Ράσελ
9. Γκασλί
10. Στρολ

Στον διεθνή διαγωνισμό τεχνολογίας λαμβάνουν μέρος ομάδες υψηλού επιπέδου μαθητών Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης από όλο τον πλανήτη και ο θεσμός ξεχωρίζει για το επίπεδο και τις απαιτήσεις του. Στο πλαίσιο του διαγωνισμού, η κάθε ομάδα που συμμετέχει πρέπει να δημιουργήσει μια εταιρία – ομάδα Formula 1. Η σημαντική πρόκληση της ομάδας είναι η σχεδίαση και κατασκευή ενός αμαξιδίου, μινιατούρας –πιστού αντιγράφου κανονικής Φόρμουλας 1, το οποίο θα αγωνιστεί σε μία πίστα 25 μέτρων. Επιπρόσθετα, η ομάδα πρέπει να δημιουργήσει μια σωστή στρατηγική marketing, ώστε να προσελκύσει χορηγούς και να οργανώσει δράσεις, προκειμένου να προωθήσει την ίδια αλλά και τον διαγωνισμό.

Η δύναμη του Ποσειδώνα

«Η ομάδα μας αποκαλείται POSEIDON RACING HELLAS. Πήρε το όνομα της από τον Ποσειδώνα, ισχυρό θεό και κυβερνήτη της θάλασσας σύμφωνα με την ελληνική μυθολογία, και σύμβολο του δήμου Παλαιού Φαλήρου στον οποίο μένουμε. Βασικές αρχές της ομάδας μας είναι η περιβαλλοντική ηθική (sustainability), το ομαδικό πνεύμα συνεργασίας εντός της ομάδας και κατά προέκταση το ευ αγωνίζεσθαι, απαραβίαστη αρχή μας στις σχέσεις μας με άλλες ομάδες στην αγωνιστική διαδικασία. Πιστεύουμε στην ισότητα και στην αντιπροσώπευση των μειονοτήτων, την κατάρριψη επιβλαβών για την κοινωνία στερεοτύπων. Στοχεύουμε μέσω των ενεργειών της ομάδας μας στην προβολή της διαφορετικότητας σε όλες της τις μορφές», λέει η Χάρις Αλειφεροπούλου, μαθήτρια της Β΄Λυκείου με προσανατολισμό την Δ Κατεύθυνση των Οικονομικών.

Γνώσεις πάνω από το Λύκειο

Η Χάρις στην ομάδα έχει το ρόλο του team manager, Finance & Resources Manager, Συντονίστρια της ομάδας, της Διαχείρισης Πόρων και των χορηγιών. Από την πρώτη στιγμή καταλαβαίνεις πως πρόκειται για ένα χαρισματικό παιδί που έχει καταφέρει να οδηγήσει όλη του την παραγωγική σκέψη στη σωστή κατεύθυνση: «Όλα τα παιδιά της ομάδας για να προοδεύσουμε το εγχείρημα μας χρειάστηκε να διαβάσουμε πολύ και να αντλήσουμε πληροφορίες πανεπιστημιακού επιπέδου που δεν είναι δυνατόν να δοθούν από το σχολείο μας».

Τα έξι «παιδιά-θαύματα»

Η ομάδα αποτελείται από τους μαθητές Χάρις Αλειφεροπούλου, Γιάννη Μάρη, Παναγιώτα Ζαχαρίου, Κωνσταντίνα Γιαννακοδήμα, Κωνσταντίνο Αλειφεροπουλο , Απόστολος Μηλίτσης. Συντονιστές καθηγητές είναι οι Μαρία Κατελάνη και Αλέξανδρος Πολίτης.

Τα μονοθέσια και τα F16

«Ξεκινήσαμε τον Οκτώβριο του 2021 και ένα από τα βασικά πρότζεκτ της ομάδας είναι η βελτίωση της αεροδυναμικής των μονοθέσιων της Formula 1», εξηγεί η Χάρις Αλειφεροπούλου. Ο Γιάννης Μάρης επιμελείται τις μηχανικές και αεροδυναμικές βελτιώσεις. «Πήραμε στοιχεία από προηγούμενα μονοθέσια, αλλά και αεροπλάνων F16. Κάναμε αεροδυναμικές μελέτες και βγάλαμε το δικό μας μοντέλο το οποίο το εξελίσσεται συνεχώς. Δεν βαθμολογούμαστε όμως μόνο στον τομέα της αεροδυναμικής. Βαθμολογούμαστε στο μάρκετινγκ, στην επιχειρηματικότητα και στις χορηγίες».

Προχωρημένη φυσική σε πανεπιστημιακό επίπεδο

Μέσω της συμμετοχής τους, οι μαθητές της Β Λυκείου εξερευνούν και αναδεικνύουν με τρόπο πρακτικό και συμμετοχικό τις δεξιότητες τους και αναπτύσσουν εφόδια, που τους είναι απαραίτητα για το παρόν και το μέλλον, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση σπουδών που θα ακολουθήσουν: «Το ξεκινήσαμε από την αρχή. Γίνονται βελτιώσεις. Παίρνουμε την τεχνογνωσία από τους κανονισμούς. Οι κανονισμοί ορίζουν τα πάντα για το κάθε κομμάτι του μονοθεσίου, το βάρος, τις διαστάσεις. Έχουμε διαβάσει πολύ. Σε πολλά κομμάτια της μηχανικής έχουμε διαβάσει προχωρημένη φυσική που διδάσκεται σε πανεπιστημιακές διαλέξεις».

Χορηγίες για Μελβούρνη και η βοήθεια του δημάρχου

Όπως τονίζει η Χάρις Αλειφεροπούλου τα έξοδα της ομάδας ανέρχονται περίπου στις 6.000 ευρώ αλλά εάν καταφέρουν να μπουν μέσα στις κορυφαίες ομάδες που θα προσκληθούν στο Γκραντ Πρι της Μελβούρνης την Άνοιξη του 2023 τότε θα χρειαστούν τουλάχιστον 80.000 ευρώ για προετοιμασία, εξοπλισμό, εισιτήρια και διαμονές. «Πλατινένιος χορηγός είναι ο Δήμος Παλαιού Φαλήρου. Ευχαριστούμε ειδικά τον δήμαρχο Γιάννη Φωστηρόπουλο για την τεράστια υποστήριξη. Πριν λίγες ημέρες μας πρόσφερε και φορητό υπολογιστή εξειδικευμένων αναγκών, συγκεκριμένων προδιαγραφών».

Οι γυναίκες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό

Μέσα από την δραστηριότητα μας εντός και εκτός του αγωνιστικού περιβάλλοντος, θα προωθήσουμε μηνύματα που συμβαδίζουν με έργα ανάπτυξης της F1, τόσο στον τομέα της ίσης αντιπροσώπευσης και της ενότητας όπως το WIM: Women In Motorsport και το κίνημα We Race As One, όσο και στη διάσταση της περιβαλλοντικής συνείδησης, καθώς διανύουμε την hybrid εποχή κινητήρων της F1, χαρακτηριστικό της οποίας είναι η επιδίωξη της ελαχιστοποίησης του αποτυπώματος άνθρακα (CO2) από κάθε αγωνιστικό τριήμερο.

Θαυμάζουμε τον Ρικάρντο

Ως μακροχρόνιοι θαυμαστές της F1 και του μηχανοκίνητου αθλητισμού γενικότερα, συμμετέχουμε στον διαγωνισμό για τις εμπειρίες και τα μαθήματα ζωής που θα λάβουμε μέσα από ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον τόσο μεγάλου βεληνεκούς. Οι περισσότεροι είμαστε θαυμαστές του Ρικάρντο.

Πρώτος τελικός 22 Μαΐου

Στον εφετινό διαγωνισμό ξεκίνησαν περίπου 50 σχολεία από όλη την Ελλάδα. Εχουν μείνει 15 στα ημιτελικά από τα οποία θα επιλεγούν τα 7 συν ένα από την Κύπρο. Τα συνολικά 8 σχολεία που θα επιλεγούν θα σχηματίσουν 4 ομάδες που θα πάνε στο GP της Μελβούρνης. Ο πρώτος ημιτελικός θα γίνει 22 Μαΐου 2022 όπου οι 15 ομάδες που έχουν περάσει στα ημιτελικά θα παραδώσουν τις εργασίες τους στον εκπρόσωπο της F1 στην Ελλάδα Δημήτρη Πολυματίδη. Ο δεύτερος ημιτελικός θα γίνει σε πίστα με πραγματικά μονοθέσια τον Σεπτέμβριο του 2022.

Στο βάθος συνεργασία με τις ομάδες της F1

«Ζούμε μία μοναδική εμπειρία καθώς καθημερινά αναζητούμε γνώση και πληροφορία και αυτό είναι το πρώτο μεγάλο κέρδος. Συνομιλούμε με zoom με άλλες ομάδες στο εξωτερικό, με πανεπιστημιακούς και ειδικούς σε αυτά τα θέματα. Όλο αυτό είναι το κέρδος μας. Εάν μπούμε στις 8 κορυφαίες ομάδες και ζήσουμε το ταξίδι μέχρι το τέλος θα είναι μία μοναδική εμπειρία καθώς θα γνωρίσουμε όλα τα επίπεδα του οικοδομήματος της Formula 1. Σε δεύτερη φάση θα υπάρχουν υποτροφίες σε πανεπιστήμια και πιθανότητες για συνεργασία με τις ομάδες της Formula 1 αλλά αυτό δεν είναι κάτι που αποτελεί και προϋπόθεση του διαγωνισμού».

Δράσεις για τα ζώα και το περιβάλλον

Να σημειωθεί πως η ομάδα POSEIDON RACING HELLAS προωθεί παράλληλα: Το Φιλοζωικό Σωματείο Π. Φαλήρου, με δωρεές, προβολή και εθελοντική εργασία. Ανακύκλωση και βιωσιμότητα: Χρησιμοποιούμε ανακυκλωμένο χαρτί και λοιπές πρώτες ύλες για τις εργασίες μας. 

Για να ακολουθήστε την ομάδα στα social: Instagram/Twitter: @poseidonracinghellas, Facebook/LinkedIn: Poseidon Racing Hellas

Πηγή: ethnos.gr

Η κίνηση αυτή, έπεται της ανακοίνωσης της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (FIA), σύμφωνα με την οποία, άρχισε έρευνα για όσα συνέβησαν στο τέλος του GP, όπου ο Ολλανδός προσπέρασε τον Λιούςϊ Χάμιλτον και είδε πρώτος την καρό σημαία.

Επίθεση οπαδών του Παναθηναϊκού σε σύνδεσμο οπαδών της ΑΕΚ (βίντεο)
 
    «Η ομάδα της Mercedes θα συνεργασθεί ενεργά με αυτήν την επιτροπή. Θα θεωρήσουμε την FIA υπεύθυνη για αυτήν την διαδικασία και με το παρόν έγγραφο, αποσύρουμε την έφεσή μας», αναφέρεται στην σχετική ανακοίνωση της γερμανικής κατασκευάστριας εταιρείας.

Ο Καναδός ιδιοκτήτης της ομάδας, Λόρενς Στρολ, τόνισε σχετικά για το μέλλον του Γερμανού πιλότου, τέσσερις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή: «Είμαστε απόλυτα ικανοποιημένοι από τον Σεμπάστιαν Φέτελ και είμαι σίγουρος πως και στη νέα σεζόν θα είναι μαζί μας», τόνισε σχετικά. Ο Φέτελ τη φετινή σεζόν είναι στην 12η θέση της βαθμολογίας, μετά από 14 γκραν πρι.

Πελέ: Βγήκε από την εντατική – Βελτιώνεται η κατάσταση της υγείας του

“Η ακύρωση της εκδήλωσης για δεύτερη χρονιά είναι μια εξαιρετικά δύσκολη απόφαση, αλλά απαραίτητη υπό το φως των επικρατούμενων περιορισμών για ζωντανές εκδηλώσεις στη Σιγκαπούρη”, δήλωσε ο αναπληρωτής πρόεδρος της Singapore GP Pte Ltd, Κόλιν Σιν.

Ο 21χρονος οδηγός «τρέχει» για τρίτη σεζόν στη Φόρμουλα Ενα και έχει αφήσει πολλές υποσχέσεις για τη συνέχεια της καριέρας του. «Πιστεύουμε βαθιά στο ταλέντο του Λάντο και αυτό το νέο πολυετές συμβόλαιο το αποδεικνύει» αναφέρει μεταξύ άλλων η ανακοίνωση της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το νέο format θα υιοθετηθεί στην φετινή χρονιά αλλά θα αφορά μόνο τρεις αγώνες, ώστε οδηγοί, ομάδες και διοργανωτές να έχουν την ευκαιρία να διαπιστώσουν εάν πρέπει να αλλάξει ο τρόπος που γίνεται οι κατατακτήριες δοκιμές μετά από πολλά χρόνια.

Ο νέος τρόπος δοκιμών προβλέπει ελεύθερες δοκιμές για 60 λεπτά την Παρασκευή και στην συνέχεια, την ίδια μέρα, οι οδηγοί καλούνται να λάβουν μέρος σε κατατακτήριες χρονομετρήσεις( με τον παραδοσιακό τρόπο των Q1, Q2, Q3) για να διεκδικήσουν να βρεθούν ψηλότερα στη δεύτερη περίοδο κατατακτήριων που θα γίνει το Σάββατο. Αντί για χρονομετρημένα περάσματα ωστόσο, οι οδηγοί θα λάβουν μέρος σε έναν μικρό αγώνα 100 χιλιομέτρων χωρίς αναγκαία πιτ-στοπ, στον οποίο η πρώτη θέση θα δώσει στο νικητή τρεις πόντους, ο δεύτερος θα πάρει δύο και ο τρίτος έναν. Οι θέσεις στις οποίες θα τερματίσουν τα μονοθέσια το Σάββατο θα είναι ίδιες με αυτές από τις οποίες θα εκκινήσουν την Κυριακή. Πριν τον αγώνα του Σαββάτου θα υπάρχουν ελεύθερα δοκιμαστικά για μία ώρα, ενώ ο αγώνας της τελευταίας μέρας δεν έχει διαφοροποιήσεις.

Επιπλέον, η διοργάνωση έκανε και μια σειρά από άλλες τροποποιήσεις στο πρόγραμμα των κατατακτήριων. Το Parc Ferme θα λειτουργεί πλέον από την Παρασκευή μέχρι το τέλος του αγώνα, ωστόσο οι ομάδες δεν θα μπορούν να τροποποιήσουν την ανάρτηση και το σύστημα πέδησης του μονοθεσίου. Επίσης, όσον αφορά στα ελαστικά, στις κατατακτήριες της Παρασκευής μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο μαλακά ελαστικά ενώ στον μικρό αγώνα, οι ομάδες μπορούν να χρησιμοποιήσουν όποια γόμα επιθυμούν.

Πηγή: autotriti.gr

Ο Βρετανός πιλότος, με την 94η νίκη της καριέρας του, “κλείδωσε” και μαθηματικά τον τίτλο και έφτασε τα επτά πρωταθλήματα ισοφαρίζοντας τον Μίκαελ Σουμάχερ στη λίστα των πρωταθλητών. 

Διαβάστε επίσης: Πρωταθλητής ο Χάμιλτον στην Formula1

• Ο Χάμιλτον, στις πρώτες του δηλώσεις μετά τη σπουδαία νίκη του, τόνισε πως, παρ’ όλο που είναι στα 35 του χρόνια νιώθει ότι μόλις τώρα ξεκινάει και πώς έχει πολύ μέλλον μπροστά του. 

Το libre μίλησε με έναν από τους πιο έγκριτους δημοσιογράφους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, τον συμπατριώτη του Χάμιλτον, Άνταμ Σέργκολντ και εκείνος με τη σειρά του μας είπε: 

“Ακόμα και όσοι ασχολούνται ελάχιστα με το χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού καταλαβαίνουν ότι ο Χάμιλτον θα γίνει σπουδαιότερος του Σουμάχερ.

Είναι μαθηματικά βέβαιο αυτό όπως είναι και απόλυτα σίγουρο ότι θα ξεπεράσει τον Γερμανό σε τίτλους. Παρά τα επτά πρωταθλήματα που έχει ο Λιούις είναι αρκετά πεινασμένος και αυτό είναι σπάνιο σε αθλητές τέτοιων διακρίσεων. 

Ο Αλόνσο όταν ήταν στο απώγειό του είχε ξεπεράσει τη δίψα για την κατάκτηση συνεχόμενων τίτλων αλλά μάλλον είναι στο DNA του Λιούις να θέλει διαρκώς να κερδίζει.

Το μόνο που απομένει είναι να συνεχίσει να οδηγεί μονοθέσια τα οποία έχουν κορυφαίες επιδόσεις γιατί εάν δείτε το φετινό και το περσινό πρωτάθλημα οι διαφορές ανάμεσα στα μονοθέσια ήταν τρομακτικές. Ημέρα με τη νύχτα. Ήταν σε μερικούς αγώνες σαν να συναγωνίζονταν Λαμποργκίνι με Φίατ. Χαοτικές διαφορές.

Εμείς από την πλευρά μας θέλουμε οι χαμηλότεροι κατασκευαστές να προσπαθήσουν να βελτιωθούν για να γίνει πιο ανταγωνιστικό το άθλημα.

Ο Ντάνι (Ρικιάρντο) ή ο Μαξ (Φερστάπεν) εάν είχαν καλύτερα μονοθέσια, όχι τόσο προβληματικά, θα μπορούσαν να χτυπήσουν πολύ καλύτερες θέσεις και να πιέσουν περισσότερο τον Λιούις. Εμείς ως δημοσιογράφοι αυτό θέλουμε.

Παλιότερο Φεράρι, Μακλάρενς, Ζάουμερ και άλλες εταιρίες ήταν αρκετά κοντά μηχανολογικά και αυτό βοηθούσε στον ανταγωνισμό. Αυτό πλέον δεν ισχύει.

Εταιρίες όπως οι Γουίλιαμς, Χάας, Άλφα Ρομέο έχουν διακοσμητικό ρόλο στο πρωτάθλημα αλλά δεν τους κατηγορώ διότι πλέον είναι τρομακτικά κοστοβόρο να συμμετέχεις στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ένα και η ανταμοιβή δεν πλησιάζει καν τα επαρκή επίπεδα”. 

Η κατάσταση του Μίκαελ

Η κατάσταση του Μίκαελ Σουμάχερ μετά το φοβερό ατύχημα είναι σταθερή αλλά δεν υπάρχουν πολλές πιθανότητες βελτίωσης.

Ο νευρολόγος του είχε πει τον Σεπτέμβριο πως είναι σε κατάσταση φυτού, αναπνέει κανονικά, η καρδιά του λειτουργεί κανονικά, ίσως μπορεί να κάνει και μερικά βήματα με τη βοήθεια κάποιου αλλά μέχρι εκεί και δυστυχώς αυτό δύσκολα θα αλλάξει.

Να θυμίσουμε ότι τον Ιανουάριο ο μεγάλος οδηγός της Formula 1 θα κλείσει 52 του χρόνια.

Ο Ζαν Τοντ, καθηγητής νευρολογίας τόνισε: 

«Δίνει τη μάχη του. Ξέρουμε πόσο άσχημο ήταν αυτό που έπαθε. Αλλά έχει μια καταπληκτική σύζυγο δίπλα του, τα παιδιά του, τις νοσοκόμες του και το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να τους ευχηθούμε τα καλύτερα».

Πάμε να δούμε και αναλυτικά τους κορυφαίους βάσει πρωταθλημάτων οδηγούς στην ιστορία της Φόρμουλα Ένα: 

7: Σουμάχερ, Χάμιλτον

5: Χουάν Μανουέλ Φάντζιο

4: Αλέν Προστ, Σεμπάστιαν Φέτελ

3: Τζακ Μπράντχαμ, Τζάκι Στιούαρτ, Νίκι Λάουντα, Νέλσον Πικέ, Άιρτον Σένα

2: Αλμπέρτο Ασκάρι, Γκράχαμ Χιλ, Τζιμ Κλαρκ, Έμερσον Φιτιπάλντι, Μίκα Χάκινεν, Φερνάντο Αλόνσο

1: Τζουζέπε Φαρίνα, Μάικ Χόθορν, Φιλ Χιλ, Τζον Σέρτις, Ντένι Ουλμ, Γιόχεν Ριντ, Τζέιμς Χαντ, Μάριο Αντρέτι, Τζόντι Σρέκτερ, Άλαν Τζόουνς, Κέκε Ρόσμπεργκ, Νάιτζελ Μάνσελ, Ντέιμον Χιλ, Ζακ Βιλνέβ, Κίμι Ραϊκόνεν, Τζένσον Μπάτον, Νίκο Ρόσμπεργκ.

Αναλυτικά η λίστα με τους τίτλους των κατασκευαστών:

15: Ferrari
12: McLaren
9: Mercedes
7: Williams
6: Lotus
4: Red Bull, Brabham
2: Renault, Cooper, Benetton, Tyrrell, Alfa Romeo, Maserati
1: BRM, Matra, Brawn