Το σύστημα αυτό αποτελεί τμήμα του ευρύτερου έργου του ψηφιακού μετασχηματισμού του Οργανισμού, το οποίο περιλαμβάνει και το ηλεκτρονικό εισιτήριο.

Βασικός στόχος του ψηφιακού συστήματος καταμέτρησης, είναι η ακριβής καταγραφή του αριθμού των επιβατών που επιβιβάζονται και αποβιβάζονται σε κάθε στάση και σε κάθε διαδρομή. Ο εξοπλισμός, που αποτελείται από αισθητήρες, εγκαταστάθηκε στις θύρες των λεωφορείων και χρησιμοποιεί προηγμένες τεχνολογίες για την αυτόματη και αξιόπιστη καταμέτρηση, χωρίς να καταγράφει πρόσωπα.

Τα δεδομένα θα επιτρέψουν στον ΟΑΣΘ να προσαρμόσει τα δρομολόγια και την κατανομή των οχημάτων ώστε να αποφεύγεται ο συνωστισμός και να βελτιώνεται η εξυπηρέτηση. Επιπλέον, θα υπάρξουν συγκεκριμένες απαντήσεις για τον αριθμό των επιβατών των λεωφορείων, αλλά και για την εισιτηριοδιαφυγή, ζητήματα για τα οποία μέχρι σήμερα δεν υπάρχει τεκμηρίωση, παρά μόνο εκτιμήσεις.

Τα 100 λεωφορεία στα οποία είναι εγκατεστημένο το σύστημα θα δρομολογούνται σε όλες τις λεωφορειακές γραμμές του ΟΑΣΘ, σε διάφορες μέρες και ώρες της εβδομάδας, ώστε να εξαχθούν συμπεράσματα για όλες τις περιοχές που εξυπηρετούνται από τα λεωφορεία του Οργανισμού.

Το σύστημα αυτό, σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικό εισιτήριο και την τηλεματική, αποτελεί ένα ολοκληρωμένο «έξυπνο» σύστημα διαχείρισης στόλου, που έχει ως στόχο τον ψηφιακό εκσυγχρονισμό των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, τo Ελευθέριος Βενιζέλος είχε τη δεύτερη μεγαλύτερη ετήσια αύξηση επιβατών (+19,6%), μετά το Φιουμιτσίνο της Ρώμης και έτσι πήρε τη θέση του Ορλί (Παρίσι) στη δεκάδα.

Αναλυτικότερα, ο συνολικός αριθμός επιβατών που ταξίδεψαν αεροπορικώς στην ΕΕ ανήλθε σε 1,1 δισ., σημειώνοντας αύξηση 8,3% σε σχέση με το 2023 (973 εκατομμύρια).

Παράλληλα τα στοιχεία δείχνουν ότι το 2024 όλες οι χώρες της ΕΕ κατέγραψαν άνοδο στον αριθμό των αεροπορικών επιβατών σε σύγκριση με το 2023.

Τη μεγαλύτερη αύξηση παρουσίασαν η Ουγγαρία (+19,2%), η Τσεχία (+18,9%) και η Εσθονία (+17,8%), ενώ οι χαμηλότερες μεταβολές σημειώθηκαν στη Σουηδία (+1,3%), στη Βουλγαρία (+3,8%) και στη Γαλλία και Ιρλανδία (αμφότερες +4,6%).

Τι διαπιστώθηκε στις αερομεταφορές εμπορευμάτων και ταχυδρομείου

Το συνολικό μεταφερόμενο φορτίο και ταχυδρομείο στην ΕΕ αυξήθηκε επίσης κατά 8,7% το 2024 σε σύγκριση με το 2023.

Αυτή η άνοδος οφείλεται κυρίως στη μεταφορά από και προς τρίτες χώρες (+10,8%), ενώ η ενδοενωσιακή μεταφορά παρέμεινε σχεδόν σταθερή (+0,1%) και η εγχώρια μεταφορά υποχώρησε κατά 4,3%.

Τέλος σε εθνικό επίπεδο, τις μεγαλύτερες αυξήσεις κατέγραψαν η Ουγγαρία (+65,9%), η Τσεχία (+43,7%) και η Ελλάδα (+36,7%).

Πτώση εμφάνισαν η Πολωνία (-3,6%) και η Λετονία (-2,7%).

Το μικρό αεροπλάνο εκινείτο προς το Kichwa Tembo — έναν ιδιωτικό αεροδιάδρομο που βρίσκεται στο Εθνικό Πάρκο Maasai Mara — από τον τουριστικό προορισμό Diani, όταν κατέπεσε περίπου στις 5:30 π.μ. τοπική ώρα (02:30 GMT).

«Το αεροσκάφος είχε 12 άτομα επιβαίνοντα», αναφέρεται σε ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας της Κένυας (KCAA).

Reported Fatal plane crash Kwale. 12 pax on board. No survivors. Mombasa Air.

Accident Notification, RRV203, 5YCCA, C208 Diani to Kichwa Tembo crashed in Kwale Simba area at 0530Z, POB 12. pic.twitter.com/SGESK7Ysny

— Seth Olale (@SethOlale) October 28, 2025

Δεν δόθηκαν περαιτέρω λεπτομέρειες, αλλά αναφέρθηκε ότι κυβερνητικές υπηρεσίες βρίσκονται ήδη στο σημείο για να προσδιορίσουν τα αίτια του ατυχήματος.

Τον Αύγουστο, ένα ελαφρύ αεροσκάφος που ανήκε στη μη κυβερνητική οργάνωση υγείας Amref συνετρίβη στην Κένυα και πιο συγκεκριμένα στα προάστια της πρωτεύουσας Ναϊρόμπι, σκοτώνοντας έξι και τραυματίζοντας άλλους δύο.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες από την ΕΡΤ, επιβάτες έχουν εγκλωβιστεί σε σημείο βραχώδες, απόκρημνο, με βράχια. Στην περιοχή μεταβαίνει 6μελης ορειβατική ομάδα έρευνας και διάσωσης της 6ης ΕΜΑΚ για τον απεγκλωβισμό τους.

Στελέχη της Λιμενικής Αρχής έσπευσαν στο σημείο και βρήκαν τον 59χρονο χειριστή, ο οποίος εξήγησε ότι είχε σταθμεύσει προσωρινά το μηχάνημα στην προβλήτα, όταν ξαφνικά άρχισε να κινείται μόνο του και κατέληξε στο νερό.

Κατά την πτώση του, το κλαρκ ακούμπησε στο δεξί πρυμναίο τμήμα κρουαζιερόπλοιου, προκαλώντας δύο μικρές επιφανειακές φθορές, που σύμφωνα με τις αρχές δεν επηρεάζουν την ασφάλεια του πλοίου.

Το μηχάνημα ανελκύστηκε αργότερα με τη χρήση ιδιωτικού γερανού και τη συνδρομή δύτη, αφού πρώτα είχε αποπλεύσει το κρουαζιερόπλοιο.

Την υπόθεση ερευνά το Κεντρικό Λιμεναρχείο Κέρκυρας, ενώ διευκρινίζεται πως δεν προκλήθηκε ρύπανση της θαλάσσιας περιοχής.

Στο λιμάνι του Πειραιά, ανήμερα της Παναγίας, φεύγουν και οι τελευταίοι των τελευταίων εκδρομέων για τις δημοφιλείς περιοχές της νησιωτικής χώρας. Έλληνες και οι ξένοι εκδρομείς αναχωρούν με τα επόμενα δρομολόγια για τα νησιά. Οι επιβάτες από νωρίς, σήμερα, σχηματίζουν ουρές και με υπομονή περιμένουν τη σειρά τους για να περάσουν.

Πολλοί εκδρομείς θέλησαν να αξιοποιήσουν τη μέρα αυτή καθότι αργία, προκειμένου να αποδράσουν έστω και για λίγες ώρες και να πάρουν ανάσες δροσιάς σε κοντινούς προορισμούς. Άλλοι πάλι θα λείψουν έως την Κυριακή, συνδυάζοντας έτσι ένα ωραίο τριήμερο για ξεκούραση και βόλτα στο νησί, μπάνιο, φαγητό και ό, τι άλλο απολαμβάνει κανείς στις διακοπές. Επιλογή πολλών τα νησιά αυτά λόγω και του προσιτού κόστους των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.

Πλέον των 22 δρομολογίων που αποπλέουν σήμερα από το λιμάνι του Πειραιά για τα υπόλοιπα νησιά του Αιγαίου, ενώ ακόμη έξι σαλπάρουν από το Λαύριο για τις Κυκλάδες και άλλα έντεκα από τη Ραφήνα με προορισμό τις Κυκλάδες και το Μαρμάρι.

Το πλοίο επρόκειτο να εκτελέσει το δρομολόγιο από Πειραιά για Πόρο, Ύδρα, Ερμιόνη και Σπέτσες με 340 επιβάτες.

Οι 340 επιβάτες που επρόκειτο να ταξιδέψουν θα προωθηθούν στον προορισμό τους με μέριμνα της εταιρείας.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, στο πλοίο επέβαιναν 105 επιβάτες και 9 μέλη του πληρώματος. Σε εξέλιξη βρίσκεται η επιχείρηση για την ασφαλή απομάκρυνσή τους, με βάρκες του λιμενικού και ιδιωτών.

Στο πλοίο επιβαίνουν 1012 άτομα, 79 IX και 13 μηχανές. Απαγορεύτηκε ο απόπλους και όπως έγινε γνωστό οι επιβάτες θα προωθηθούν στον προορισμό τους με μέριμνα της εταιρείας

Οπως σημειώνει, «ο συρμός ακινητοποιήθηκε μεταξύ των σταθμών Κατεχάκη και Πανόρμου, λόγω απώλειας τάσης ρεύματος, συνέπεια του περιστατικού της απόπειρας αυτοκτονίας ατόμου στον σταθμό Ευαγγελισμός».

Η ΣΤΑ.ΣΥ. σημειώνει πως στη συνέχεια ακολούθησε αναγκαστική εκκένωσή, «μετά από εσφαλμένη χρήση του μοχλού απελευθέρωσης θυρών από επιβάτες κι ενώ ήταν σε εξέλιξη προσπάθεια επανεκκίνησης του συρμού».

Κατά την παραμονή τους εντός του συρμού από τις 11:45 έως τις 12:05), οι επιβάτες ενημερώνονταν από τον οδηγό με διαδοχικές ανακοινώσεις στα ελληνικά και τα αγγλικά, αρχικά για την καθυστέρηση του δρομολογίου και στη συνέχεια για την εκκένωση.

«Κατά μήκος του τούνελ υπάρχει επαρκής φωτισμός και στις δύο πλευρές του, καθώς και πεζοδιάδρομος, μέσω του οποίοι οι επιβάτες έφθασαν στον πλησιέστερο σταθμό της Πανόρμου.

Στις 13:16 όλοι οι επιβάτες βρίσκονταν στον σταθμό Πανόρμου. Η διαδικασία εκκένωσης έγινε υπό την επίβλεψη του οδηγού και του σταθμάρχη, εφαρμόζοντας αυστηρά το πρωτόκολλο ασφαλείας και χωρίς να σημειωθεί κάποιος τραυματισμός».