Όπως σημειώνει η ΕΕΕΚΕ, στις επίσημες ανακοινώσεις της ΥΠΑ αρχικά έγινε λόγος «για εκτεταμένη και επίμονη παρεμβολή με μεγάλη γεωγραφική έκταση», ενώ στη συνέχεια το περιστατικό αποδόθηκε «σε τεχνικό πρόβλημα εντοπισμένο σε συγκεκριμένο σημείο». Η Ένωση υπογραμμίζει ότι μέχρι στιγμής «δεν έχει υπάρξει σαφής ενημέρωση ούτε για τα ακριβή αίτια του συμβάντος, ούτε για τη διαδικασία μέσω της οποίας αποκαταστάθηκε η λειτουργία των συχνοτήτων».

Παράλληλα, η ΕΕΕΚΕ επισημαίνει ότι στα δελτία Τύπου της ΥΠΑ δεν υπήρξε αναφορά στον ρόλο των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίοι, όπως αναφέρει, διαχειρίστηκαν την κατάσταση και εξασφάλισαν την ασφαλή προσγείωση όλων των πτήσεων, παρά τις δυσκολίες και τις τεχνικές αστοχίες παλαιότερων συστημάτων. Σύμφωνα με την Ένωση, το προσωπικό εργάστηκε υπό ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες, χωρίς πρόσθετη υποστήριξη. Αναφέρεται, επίσης, σε πιέσεις προς τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας για την αποδοχή αυξημένης κυκλοφορίας, με στόχο τον περιορισμό των καθυστερήσεων, τη στιγμή που, όπως υποστηρίζει η ΕΕΕΚΕ, δεν έχει διασφαλιστεί ότι το πρόβλημα δεν θα επαναληφθεί.

Η Ένωση εκφράζει επιφυλάξεις και για τις αναφορές περί «άγνωστων παρεμβολών», επισημαίνοντας ότι αυτές φέρονται να επηρέασαν επιλεκτικά συγκεκριμένες κεραίες που εξυπηρετούν το ΚΕΠΑΘΜ και όχι άλλες εγκαταστάσεις, ακόμη και σε περιοχές όπου ο εξοπλισμός βρίσκεται στον ίδιο χώρο. Παράλληλα, ζητά πλήρη και σαφή ενημέρωση για το τι ακριβώς προκάλεσε το περιστατικό, αν έχει συμβεί στο παρελθόν παρόμοια αστοχία και αν είχαν ληφθεί μέτρα πρόληψης.

Αναφορά γίνεται, επίσης, σε προηγούμενο περιστατικό, τον Αύγουστο, που αφορούσε απώλεια γραμμής μεταφοράς δεδομένων από τον λόφο Μερέντα, υποστηρίζοντας ότι τότε η αντικατάσταση κρίσιμου ανταλλακτικού καθυστέρησε σημαντικά και ότι δεν αναζητήθηκαν ευθύνες. Τέλος, η ΕΕΕΚΕ αναφέρει ότι η Διοίκηση της ΥΠΑ δεν έχει ζητήσει συγγνώμη από το επιβατικό κοινό, ούτε έχει αναλάβει την ευθύνη για τα προβλήματα που προέκυψαν. Υπογραμμίζει ότι η κατάσταση του εξοπλισμού της ΥΠΑ παραμένει κρίσιμη και προειδοποιεί ότι, «χωρίς άμεσες παρεμβάσεις, το σύστημα εναέριας κυκλοφορίας ενδέχεται να αντιμετωπίσει σοβαρές δυσκολίες κατά την επερχόμενη θερινή περίοδο, σημειώνοντας ότι την ευθύνη για μια τέτοια εξέλιξη δεν θα φέρουν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας».

Ολοκληρη η ανακοίνωση της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (ΕΕΕΚΕ) έχει ως εξής:

«Μετά από μια ημέρα και δύο δελτία τύπου της Υ.Π.Α., όπου το δεύτερο αναιρεί το πρώτο, ακόμα δεν έχουμε μάθει γιατί συνέβη η ολική απώλεια στις συχνότητες του Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ. και ακόμα πιο ανησυχητικά πώς αποκαταστάθηκε. Από τις θεωρίες περί «επίμονης», «μαζικής παρεμβολής» με μεγάλη «γεωγραφική έκταση» φτάσαμε στο «τεχνικό πρόβλημα», εντοπισμένο σε ένα σημείο. Ακούσαμε δηλώσεις μέχρι και ότι «τρελάθηκε το σύστημα».

Η Διοίκηση της Υ.Π.Α. με τέτοιες αντιφατικές ανακοινώσεις που στερούνται σοβαρότητας, για ακόμη μία φορά εκτίθεται και δείχνει τη γύμνια της και την κατάσταση πανικού στην οποία βρίσκεται.

Σε κανένα από τα δελτία τύπου δεν έγινε η παραμικρή αναφορά για την υπεράνθρωπη προσπάθεια τα Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας και για το ότι κατάφεραν να διαχειριστούν μια πρωτοφανή κατάσταση με υποδειγματικό τρόπο και να φροντίσουν ώστε όλες οι πτήσεις να προσγειωθούν ασφαλώς, εργαζόμενοι κάτω από αντίξοες συνθήκες και εκτεθειμένοι σε αστοχίες των ξεπερασμένων συστημάτων χωρίς καμία υποστήριξη από την Διοίκηση.

Η μη εκτίμηση στους εργαζομένους, καταδεικνύει την άκρατη αλαζονεία της Διοίκησης της Υ.Π.Α. που δεν είχε την ελάχιστη αξιοπρέπεια να σταθεί σε αυτούς που εγγυήθηκαν την ασφάλεια των πτήσεων, την ίδια στιγμή που η υπηρεσία και τα συστήματά της τους εξέθεσε για ακόμη μία φορά και διασυρθήκαμε ως χώρα διεθνώς.

Η Διοίκηση της Υ.Π.Α. δεν μπορεί να κρύψει το μένος της απέναντι στους Ε.Ε.Κ., παρότι καπηλεύεται το έργο τους και ταυτόχρονα, σε κάθε ευκαιρία, υποτιμά τις ικανότητες και τον επαγγελματισμό τους. Η Διοίκηση της Υ.Π.Α., είναι για ακόμα μια φορά έκθετη για τον διασυρμό της χώρας τόσο με το συμβάν όσο και με την διαχείριση του. Φυσικά η Υ.Π.Α. προσπαθεί να μετριάσει τις εντυπώσεις λέγοντας ότι δε συνέβη και κάτι πολύ σοβαρό και ότι δε διακυβεύτηκε σε κανένα σημείο η ασφάλεια των πτήσεων. Δεν αναφέρει πουθενά ότι ο μόνος λόγος που τα αεροσκάφη προσγειώθηκαν ασφαλώς ήταν η υποδειγματική διαχείριση των Ε.Ε.Κ. και όχι τα μέσα που τους παρείχε η Υ.Π.Α..

Καλούμε τη Διοίκηση της Υ.Π.Α. να σταματήσει να πιέζει τους Ε.Ε.Κ. στην βάρδια να αποδεχτούν περισσότερη κυκλοφορία, για να μετριάσει το πρόβλημα με τις καθυστερήσεις, την στιγμή που δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι το πρόβλημα δεν θα επαναληφθεί, αφού ακόμα δεν το έχει εντοπίσει καν.

Στην προσφιλή της τακτική να αποποιηθεί κάθε ευθύνη η Διοίκηση της Υ.Π.Α., μην μπορώντας αυτή τη φορά να κατηγορήσει τους Ε.Ε.Κ. και τα αιτήματα τους, κατέφυγε στην επίκληση «άγνωστων παρεμβολών» που παραδόξως ήταν «εκτεταμένες γεωγραφικά», αλλά επηρέαζαν επιλεκτικά τις κεραίες που εξυπηρετούν το Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ. και όχι αυτές που εξυπηρετούν τα αεροδρόμια, που σε πολλά σημεία ανά την Ελλάδα, βρίσκονται στον ίδιο χώρο. Αναρωτιόμαστε αν θα μας ενημερώσει η Υ.Π.Α. τι τελικά όντως συνέβη ή αν και αυτό θα θαφτεί, μπροστά στην φανταχτερή προσπάθεια του ήδη εκτός χρονοδιαγραμμάτων Action Plan. Τελικά η αλήθεια αποκαλύφθηκε και τώρα παίζουμε ξανά με τις λέξεις, όπως έγινε και τον περασμένο Αύγουστο στην περίπτωση της απώλειας της γραμμής μεταφοράς δεδομένων από τον λόφο Μερέντα. Τότε αποδείχτηκε περίτρανα ότι η Υ.Π.Α. επι ένα χρόνο αξιολογούσε αν θα έπρεπε να πάρει το ανταλλακτικό, το οποίο αστόχησε και το οποίο μέχρι σήμερα, 5 μήνες μετά την βλάβη δεν έχει αποκτηθεί. Φυσικά καμία ευθύνη δεν αναζητήθηκε από την πολιτική ηγεσία και κανενός το αυτί δεν ίδρωσε.

Τώρα περιμένουμε να μάθουμε τι ακριβώς αστόχησε χθες, αν έχει συμβεί ξανά τέτοια αστοχία και έχει αποκρυβεί, καθώς και γιατί η Υ.Π.Α. δεν φρόντισε να θωρακίσει το σύστημα από ένα ενδεχόμενο όπως το χθεσινό. Ακούσαμε δήλωση σε τηλεοπτικό σταθμό ότι έχει υπάρξει ξανά παρόμοιο πρόβλημα μικρότερης έκτασης. Πρέπει να μας απαντήσει τελικά η Υ.Π.Α. αν αυτή η δήλωση αληθεύει και αν αληθεύει γιατί δεν ελήφθησαν μέτρα για να αποτραπεί αυτό που έγινε χθες.

Η Διοίκηση της Υ.Π.Α. μέσα στην κενή περιεχομένου φλυαρία των Δελτίων τύπου που εκδίδει δεν έχει συμπεριλάβει τις δυο πιο σημαντικές αναφορές:

Να ζητήσει συγγνώμη από το επιβατικό κοινό και να αναλάβει την ευθύνη για τα προβλήματα.

Το ότι δεν το έχει κάνει απλά δείχνει ότι δεν έχει διάθεση να επιλύσει το πρόβλημα, αφού δεν τολμάει καν να το αποδεχθεί.

Αφού η Διοίκηση της Υ.Π.Α. δεν κάνει το χρέος της στο επιβατικό κοινό, τότε θα πρέπει να επιληφθεί του θέματος η πολιτική ηγεσία. Ευελπιστούμε ότι στο κρίσιμο αυτό σημείο η πολιτική ηγεσία θα σταματήσει να πιστεύει τις δικαιολογίες της Διοίκησης της Υ.Π.Α. που απλά κάθε φορά καθησυχάζει το Υπουργείο, μέχρι να εμφανιστεί το επόμενο πρόβλημα.

Ένα είναι βέβαιο ότι η κατάσταση με τον εξοπλισμό στην Υ.Π.Α. δεν μπορεί να παραμείνει ως έχει. Αν δεν γίνουν κινήσεις να αλλάξει, τότε το σύστημα της εναέριας κυκλοφορίας στη χώρα δεν θα μπορέσει να αντεπεξέλθει στην κυκλοφορία της επερχόμενης καλοκαιρινής περιόδου και γι’ αυτό δεν θα έχουν καμία ευθύνη οι Ε.Ε.Κ.. Η ευθύνη θα ανήκει εξολοκλήρου στην Διοίκηση της Υ.Π.Α. και σε όσους την επιβλέπουν».

«Όλοι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας πρέπει να επιστρέψουν στην εργασία τους, ΤΩΡΑ!!! Όποιος δεν επιστρέψει ουσιαστικά θα του παρακρατηθεί ο μισθός», δήλωσε ο Ντόναλντ Τραμπ σε ανάρτηση στο Truth Social εξαιτίας του shutdown που ακόμα δεν έχει σταματήσει.

Το shutdown (δημοσιονομική παράλυση) έχει θέσει υπό αναστολή σειρά υπηρεσιών του δημοσίου για 41 ολόκληρες ημέρες. Πάνω από 1.500 πτήσεις εσωτερικού στις ΗΠΑ ακυρώθηκαν σήμερα, τέταρτη συνεχόμενη μέρα που οι ακυρώσεις πτήσεων ξεπέρασαν τις 1.000, καθώς η στάση πληρωμών στο ομοσπονδιακό κράτος συνεχίζεται και η έλλειψη ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας προκαλεί χάος και στις αερομεταφορές.

Ο Τραμπ ήταν ιδιαίτερα επιθετικός προς στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας που δεν δούλεψαν αυτές τις μέρες λέγοντας: «Θα έχετε αρνητική βαθμολογία, τουλάχιστον κατά τη γνώμη μου, στο μητρώο σας. Αν θέλετε να αποχωρήσετε από την υπηρεσία στο εγγύς μέλλον, μην διστάσετε να το κάνετε, χωρίς καμία αποζημίωση ή αποζημίωση αποχώρησης! Θα αντικατασταθείτε γρήγορα από αληθινούς πατριώτες, οι οποίοι θα κάνουν καλύτερη δουλειά με τον ολοκαίνουργιο εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας, τον καλύτερο στον κόσμο, για τον οποίο είμαστε σε διαδικασία παραγγελίας».

Σύμφωνα με το site, Flightaware, μέχρι τις 8:30 πρωί, ανατολική ώρα ΗΠΑ (15:30 ώρα Ελλάδας), περισσότερες από 1.550 πτήσεις είχαν ακυρωθεί και 1.400 είχαν καθυστερήσει σήμερα μετά τις 2.950 πτήσεις που ακυρώθηκαν και σχεδόν 10.800 άλλες που καθυστέρησαν χθες Κυριακή, τη χειρότερη ημέρα για προβλήματα πτήσεων από την έναρξη του shutdown την 1η Οκτωβρίου.

Η ομοσπονδιακή υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας (FAA) έδωσε εντολή στις αεροπορικές εταιρείες να μειώσουν το 4% των καθημερινών πτήσεων από την Παρασκευή σε 40 μεγάλα αεροδρόμια λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Οι μειώσεις στις πτήσεις έχουν υποχρεωτική ισχύ για να ανέλθουν στο 6% αύριο Τρίτη και στη συνέχεια να ανέλθουν στο 10% έως τις 14 Νοεμβρίου.

Ο κ. Μαρινάκης μίλησε για αγώνα δρόμου από το υπουργείο, ούτως ώστε να ικανοποιηθούν σταδιακά τα αιτήματα σχετικά με τον εξοπλισμό ενώ σχετικά με τους νέους ελεγκτές είπε ότι ολοκληρώθηκε η διαδικασία μέσω του ΑΣΕΠ και «μένει να ορκιστούν και να τοποθετηθούν στις θέσεις τους».

«Προφανώς κάποιες καθυστερήσεις οφείλονται σε μια σειρά από παράγοντες, αλλά αυτό το οποίο διαβεβαιώνει το υπουργείο είναι ότι η κατάσταση χρόνο με το χρόνο βελτιώνεται και θα βελτιώνεται ακόμα παραπάνω. Δεν είμαι της συγκρουσιακής λογικής αλλά είναι υποχρέωση του καθενός να κάνει τη δουλειά του σωστά. Αυτοί που το κάνουν, δεν τιμωρούν την υπηρεσία, τιμωρούν τους πολίτες, τους ανθρώπους που έρχονται στη χώρα μας και εξαντλείται η υπομονή τους».

«Ούτε σπιθαμή δεν θα αλλάξει η κυβερνητική πολιτική για να έχουμε συνάντηση Μητσοτάκη – Ερντογάν αν και η επικοινωνία δεν έχει διακοπεί», είπε ο Παύλος Μαρινάκης. «Έχουμε αποφασίσει να ασκούμε πολιτική ενεργητική στο πεδίο, χωρίς τυμπανοκρουσίες και χωρίς μαξιμαλιστική ρητορική που έχει αποτέλεσμα την ΑΟΖ με την Αίγυπτο, την Ιταλία, την επέκταση στο Ιόνιο στα 12 ναυτικά μίλια, το αίτημα για άρση του casus belli, μια σειρά από πρωτοβουλίες, εξοπλιστικά προγράμματα και F-16. Μια σειρά από ενέργειες με τη σφραγίδα του πρωθυπουργού και της κυβέρνησης που ψηλώνουν ουσιαστικά την Ελλάδα. Παράλληλα, επιλογή μας είναι και ο διάλογος, γιατί θεωρούμε ότι ο διάλογος μέχρι τώρα έχει παράξει σημαντικά αποτελέσματα και μια καλύτερη συνεννόηση στην αντιμετώπιση της μεταναστευτικής κρίσης και εκμηδενισμός σε ένα πολύ μεγάλο ποσοστό πάντων», πρόσθεσε.

Τέμπη: Η εργαλειοποίηση δεν έχει προηγούμενο

Σχετικά με τα Τέμπη και την απεργία πείνας από τον Πάνο Ρούτσι, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος αναφέρθηκε σε ιερό αγώνα, επανέλαβε ότι η υπόθεση είναι ανοικτή πληγή και παράλληλα κατηγόρησε πολιτικούς αρχηγούς ότι «κάνουν τα πάντα για να καθυστερήσει η δίκη» και σηκώνουν το θέμα κάθε φορά που πέφτουν δημοσκοπικά. Σφοδρή κριτική άσκησε στην Ζωή Κωνσταντοπούλου ενώ μίλησε για συντονισμένη εργαλειοποίηση.

 «Αυτό το οποίο συμβαίνει στη χώρα μας, ειδικά μετά τη δεύτερη επέτειο και μετά, δεν έχει προηγούμενο. Από μόνη της η εργαλειοποίηση ενός τραγικού δυστυχήματος και του πόνου των συγγενών είναι ό, τι πιο αποκρουστικό. Εδώ όμως μιλάμε για συντονισμένη προσπάθεια του πολιτικού συστήματος, με διακυμάνσεις, αφού είναι άλλο πράγμα αυτό που κάνει η Πλεύση Ελευθερίας, άλλο τα κόμματα της άκρας δεξιάς που μίλησαν για χαμένα βαγόνια και εξαφανισμένους νεκρούς και άλλο ο ρόλος του ΠΑΣΟΚ που κάποιες φορές έπεσε στην παγίδα να συμπορευτεί είτε συνυπογράφοντας μία πρόταση δυσπιστίας, είτε ψηφίζοντας παρών στην παραπομπή βουλευτών για εσχάτη προδοσία. Τα Τέμπη είναι μια ανοιχτή πληγή, πρέπει να αποδοθούν από τη Δικαιοσύνη ευθύνες με τον πιο αυστηρό τρόπο σε όποιον έχει υπαιτιότητα. Αλλά πάνω σε αυτό το πάνδημο αίτημα προσπάθησαν κάποιοι να αναζητήσουν την πολιτική τους επιβίωση», τόνισε ο κ. Μαρινάκης.

Ειδικότερα σχολίασε: «Το γεγονός ότι κυρία Κωνσταντοπούλου είναι πέραν από πολιτικός και δικηγόρος, δηλαδή έχει ένσημα και συνεχίζει και δουλεύει στο σωστό χρόνο που το επιτρέπει ο ρόλος της, το θεωρώ ότι είναι κάτι το οποίο δεν είναι αρνητικό, αλλά όταν έχεις έναν ρόλο τέτοιον σε μία τόσο σοβαρή υπόθεση που έχασαν τη ζωή τους 57 συνάνθρωποί μας, τόσοι άλλοι τραυματίστηκαν και ήταν ένα από τα μεγαλύτερα δυστυχήματα στην ιστορία της χώρας μας, τότε δεν πρέπει να εκμεταλλεύεσαι τον ρόλο αυτό για να κάνεις πολιτικό παιχνίδι. Ο πατέρας αυτός έχει βιώσει τον απόλυτο πόνο. Δεν έχει την ανάγκη κανενός πολιτικού να να κάθεται κοντά του και να παριστάνει τον πονεμένο».

ΟΠΕΚΕΠΕ: «Πρέπει οι μπαταχτσήδες να πληρώσουν»

Σχετικά με τον ΟΠΕΚΕΠΕ, ο κ. Μαρινάκης τόνισε ότι η Εξεταστική Επιτροπή είναι ευκαιρία να πάρουμε απαντήσεις. «Δεν έχουμε αρνηθεί κανένα όνομα μέχρι σήμερα, αλλά υπάρχει μια σειρά στα πράγματα, όταν ερευνάς για 2,7 δισ. που έχουν πληρώσει άνθρωποι που δεν τους περισσεύει ούτε ένα ευρώ», τόνισε.

«Προφανώς και πρέπει οι μπαταχτσήδες να πληρώσουν και να πάρουν την ποινή που προβλέπει ο νόμος, αλλά παράλληλα το κράτος οφείλει να μην χαθεί ούτε ένα ευρώ για τους πραγματικούς δικαιούχους», πρόσθεσε ο Παύλος Μαρινάκης ενώ σχετικά με τη στάση της Αντιπολίτευσης ανέφερε ότι στο ΠΑΣΟΚ έχει κολλήσει η βελόνα κι επανλαμβάνεται για τον Μυλωνάκη ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ παραμένει στο μοτίβο για το οποίομετά το 2019 ως αντιπολίτευση πήρε απάντηση από την κοινωνία».

«Εφόσον συντρέχουν λόγοι για τους οποίους πρέπει να έρθει κάποιος πέραν τον πρώτων μαρτύρων στην εξεταστική, εμείς θα αποδεχτούμε, αν είναι σοβαροί. Εγω δεν θυμάμαι ξανά καμία κυβέρνηση να κάνει διασταύρωση, ούτε να επιστρέφει πίσω στην κοινωνία τα κλεμμένα. Το ξαναλέω, δεν είμαστε άμοιροι ευθυνών επειδή εμείς το κάναμε και με καθυστέρηση. Αλλά όλοι αυτοί που κουνάνε το δάχτυλο,δεν θυμάμαι να έχουν ποτέ βγάλει μία είδηση έστω για τα πρόστιμα. Δεν βγάζω απ έξω την ουρά προηγούμενων κυβερνήσεων που ανήκουν στο δικό μας πολιτικό χώρο.

Αν πιστεύει το ΠΑΣΟΚ ότι το ζήτημα το οποίο έχει πολύ σοβαρές ποινικές προεκτάσεις είναι ένα κομματικό ζήτημα και ότι η Ελλάδα μέχρι το 2019 ήταν ένας τόπος αγγελικά πλασμένος που δεν δίνονταν παράνομες επιδοτήσεις, τότε με συγχωρείτε που το λέω, θα συνεχίσει να είναι κολλημένη η βελόνα».

Σε ερώτηση για την Ευρωπαία εισαγγελέα, ο κ. Μαρινάκης χαρακτήρισε αυτονόητο ότι η κυβέρνηση αυτή δίνει χώρο σε κάθε δικαστικό λειτουργό, σε εγχώριο ή σε ευρωπαϊκό επίπεδο και πρόσθεσε: «Οι γνωστοί άγνωστοι του πολιτικού συστήματος και κάποια μέσα ενημέρωσης που στηρίζουν αφηγήματα ότι μόνο εμείς ελεγχόμαστε ως χώρα, αλλά ξεπερνούν τις 2.600 οι υποθέσεις που ερευνώνται σε όλη την Ευρώπη από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία. Η κυβέρνηση αυτή υψώνει τείχος προστασίας στην αντικειμενική και ψύχραιμη διερεύνηση κάθε υπόθεσης, κάθε καταγγελίας αλλά και ανάχμα ενάντια σε αυτούς οι οποίοι περιμένουν να επιβιώσουν πολιτικά, εργαλειοποιώντας κάθε τέτοια υπόθεση.

«Εχουμε αυξήσει με μόνιμο τρόπο τα εισοδήματα»

Ερωτηθείς για την τελευταία δημοσκόπηση της Alco ο κ. Μαρινάκης ανέφερε ότι το κυβερνών κόμμα συνολικά στις μετά ΔΕΘ εβδομάδες έχει ανακτήσει μέρος των μονάδων που είχε χάσει τα τελευταία χρόνια. Είναι η πρώτη κυβέρνηση μεταπολιτευτικά με τέτοια πολιτική ανθεκτικότητα παρά τα λάθη που πρέπει να διορθώσουμε. Στο τέλος της ημέρας ο κόσμος ψηφίζει για την ζωή του. Πρέπει να σκύψουμε το κεφάλι, να δουλέψουμε περισσότερο με κυριότερο θέμα το κόστος ζωής, επεσήμανε, προσθέτοντας:

«Παρά τις θεωρίες της αντιπολίτευσης το σημαντικό είναι οι πολιτικές να αποδίδουν κι αυτό θα το δουν στην τσέπη οι πολίτες από την 1η Ιανουαρίου του 2026». Η κυβέρνηση κάνει όσα βήματα παραπάνω μπορεί, ούτως ώστε να τρέξει πιο γρήγορα από τη φθορά που προκαλεί η εισαγόμενη ακρίβεια.

Έχουμε καταφέρει και έχουμε αυξήσει με σταθερό και μόνιμο τρόπο τα εισοδήματα των πολιτών. Είναι μια μάχη, που πρέπει να τη δώσουμε με όλες μας τις δυνάμεις, με σοβαρότητα, χωρίς αλαζονεία και θεωρώ ότι η διαφορά των εκλογών από τις δημοσκοπήσεις είναι ότι στις κάλπες δεν ύπάρχουν αναποφάσιστοι. Θα φέρει η αντιπολίτευση τις θεωρίες της, δυστυχώς, αλλά σας το λέω, ο κόσμος ψηφίζει για τη ζωή του», τόνισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

«Ιδιαίτερα τοξικό περιβάλλον»

Νωρίτερα από την 1η Ιανουαρίου θα δούν θετικά αποτελέσματα «στην τσέπη» οι ένστολοι, ενώ ακολουθούν οι μισθωτοί, του ιδιωτικού και του δημοσίου τομέα. Αυξήσεις θα έχουν και συνταξιούχοι από το Νοέμβριο.

«Στόχος μας είναι κάθε κίνηση που κάνουμε να αποτυπώνεται στην καθημερινότητα των πολιτών. Θεωρώ ότι το να χάνουμε χρόνο κοιτώντας δεξιά και αριστερά, χωρίς να υποτιμώ καμία δημοσκοπική μέτρηση, τις κοιτάμε όλες με πολύ μεγάλη προσοχή και σεβασμό. Αλλά το σημαντικό είναι η κυβέρνηση να φέρει αποτέλεσμα σε όλους τους τομείς. Υπάρχουν αστοχίες που διορθώνονται. Πολιτευόμαστε και ενώπιον της κοινωνίας, σε ένα ιδιαιτέρως τοξικό περιβάλλον, όπου έχουμε μια αντιπολίτευση η οποία δεν θέλει να κάνουμε τη συζήτηση που ενδιαφέρει τον κόσμο», είπε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

Πηγή: ΕΡΤnews 

Σύμφωνα με ενημερώσεις από τις αεροπορικές εταιρείες, εντός της ημέρας θα ακυρωθεί το 75% των πτήσεων στο αεροδρόμιο Paris-Orly και το 55% των πτήσεων στο αεροδρόμιο Paris-Roissy. Παρόμοια θα είναι τα προβλήματα και στη νοτιοανατολική Γαλλία.

Οι μειώσεις των προγραμματισμένων πτήσεων ύστερα από αίτημα της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας (DGAC), θα φθάσουν το 65% στο αεροδρόμιο Μασσαλίας-Προβηγκίας και το 45% στα άλλα αεροδρόμια της χώρας.

Τα ποσοστά αυτά είναι, σύμφωνα με τα αεροδρόμια, πάνω – κάτω τα ίδια από τα αρχικά που είχαν ζητηθεί την Τρίτη το βράδυ, πριν από την ανακοίνωση μιας συμφωνίας της διοίκησης με το συνδικάτο, το SNCTA.

«Οι ακυρώσεις πτήσεων πραγματοποιούνται ακόμη και μετά την ανακοίνωση της SNCTA, του μεγαλύτερου συνδικάτου ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας της Γαλλίας, ότι ματαιώνει την απεργία της 25ης Απριλίου, μετά την επίτευξη συμφωνίας με τη διοίκηση για τις συνθήκες εργασίας. Η συμφωνία ήρθε πολύ αργά για να αποφευχθούν οι διακοπές της κυκλοφορίας και οι συζητήσεις δεν είχαν ακόμη ολοκληρωθεί με άλλα συνδικάτα», δήλωσε εκπρόσωπος της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας.

Όπως αναφέρει η εφημερίδα Le Parisien, η Ryanair είχε προειδοποιήσει ότι θα έπρεπε να ακυρώσει πάνω από 300 πτήσεις, μεταξύ άλλων από τη Μεγάλη Βρετανία προς την Ισπανία ή την Ιταλία, ως αποτέλεσμα των σημερινών απεργιών των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.

Σημειώνεται ότι η Ryanair είχε ζητήσει για μία ακόμη φορά από τους Ευρωπαίους αξιωματούχους να ασκήσουν μεγαλύτερη πίεση στη Γαλλία για να περιορίσουν τις επιπτώσεις των εργατικών κινητοποιήσεων.

«Οι Γάλλοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας είναι ελεύθεροι να απεργήσουν, αυτό είναι δικαίωμά τους, αλλά θα έπρεπε να ακυρώνουμε γαλλικές πτήσεις, όχι πτήσεις που φεύγουν από την Ιρλανδία και πηγαίνουν στην Ιταλία, ή πτήσεις από τη Γερμανία προς την Ισπανία ή από τη Σκανδιναβία προς την Πορτογαλία», ανέφερε χθες ο CEO της Ryanair Μάικλ Ο’Λίρι, σε δήλωσή του.

Οι αξιωματούχοι των αεροπορικών εταιρειών εξέφρασαν επίσης την έντονη ανησυχία τους ότι, εφόσον συνεχιστούν οι απεργίες των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Παρισιού, εάν δεν επιτευχθούν επαρκείς συμφωνίες πριν από την έναρξη του κορυφαίου αθλητικού γεγονότος.

Σύμφωνα με ελβετικά μέσα ενημέρωσης, η Transavia του ομίλου Air France-KLM, ανακοίνωσε για σήμερα την ακύρωση 198 πτήσεων ενώ η Air France προειδοποίησε ότι «αναμένονται σημαντικές ακυρώσεις και καθυστερήσεις».

Περίπου 1.100 επιβάτες επηρεάζονται από ακυρώσεις πτήσεων προς την Ελβετία, δήλωσε εκπρόσωπος των ελβετικών αερογραμμών Swiss.

Η EasyJet ανακοίνωσε επίσης την ακύρωση πτήσεων από τη Γενεύη με προορισμό διάφορα περιφερειακά αεροδρόμια της Γαλλίας.

Συγκεκριμένα ανέφεραν ότι «το Δ.Σ. της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας καλεί τα μέλη της να συμμετάσχουν στην 24ωρη απεργία της ΑΔΕΔΥ την Τετάρτη 28 Φεβρουαρίου 2024 από 00.01 ως 24.00. Κατά την διάρκεια της απεργίας θα εξυπηρετηθούν μόνον οι πτήσεις που προβλέπονται από το ισχύον νομικό πλαίσιο».