Το Ιράν έκλεισε το Ορμούζ όταν ξεκίνησαν τα αμερικανοϊσραηλινά πλήγματα, στα τέλη Φεβρουαρίου, όμως αργότερα ανέφερε ότι θα επέτρεπε να περάσουν πλοία που δεν έχουν σχέση με τις ΗΠΑ ή το Ισραήλ.

Οι αγορές πετρελαίου και εμπορευμάτων αναζητούν εναγωνίως ενδείξεις ότι η κυκλοφορία στα Στενά αποκαθίσταται.

Αρκετά δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατάφεραν να διαφύγουν από τον αποκλεισμό τις προηγούμενες εβδομάδες, αλλά στη συνέχεια η ναυσιπλοΐα στην περιοχή παρέλυσε εντελώς.

Ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της γαλλικής CMA CGM διήλθε από τα Στενά την Πέμπτη, την ημέρα που ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν δήλωσε ότι μόνο οι διπλωματικές προσπάθειες, και όχι μια στρατιωτική επιχείρηση, θα μπορούσαν να ανοίξουν το Ορμούζ.

Το γαλλικό σκάφος άλλαξε τον προορισμό του στο Αυτόματο Σύστημα Αναγνώρισης (AIS) σε “Owner France” (Ιδιοκτησία Γαλλίας) πριν εισέλθει στα ιρανικά χωρικά ύδατα, γνωστοποιώντας την εθνικότητά του στις ιρανικές αρχές.

Το Ομάν είχε μεσολαβήσει στις συνομιλίες μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν.

Τα πλοία φαίνεται ότι έκλεισαν τους πομπούς AIS κατά τη διάρκεια του διάπλου, επειδή το σήμα τους χάθηκε στα ραντάρ εντοπισμού.

Επίσης, δύο πολύ μεγάλα πετρελαιοφόρα και ένα πλοίο μεταφοράς LNG που ανήκαν στην Oman Shipping Management βγήκαν από τον Κόλπο την Πέμπτη, με στοιχεία των υπηρεσιών εντοπισμού MarineTraffic και ⁠LSEG. Η ιαπωνική εταιρεία O.S.K. Lines ανέφερε σήμερα ότι το τάνκερ LNG Sohar, του οποίου είναι συνιδιοκτήτρια, πέρασε το Στενό.

Πρόκειται για το πρώτο ιαπωνικό και το πρώτο τάνκερ LNG που βγαίνει από το Χορμούζ από την έναρξη του πολέμου.

Το Sohar, που βρισκόταν στον Κόλπο από τις 25 Φεβρουαρίου, ήταν κενό φορτίου όταν διέσχισε το Στενό.

Ένας εκπρόσωπος της εταιρείας απέφυγε να διευκρινίσει πότε έγινε ο διάπλους και αν προηγήθηκαν διαπραγματεύσεις.

Μέχρι και σήμερα το πρωί περίπου 45 πλοία ιδιοκτησίας ή διαχείρισης ιαπωνικών εταιρειών παρέμεναν εγκλωβισμένα στην περιοχή, σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών της Ιαπωνίας.

Ένα άλλο τάνκερ LPG της Mitsui, το Green Sanvi, έφυγε από τον Κόλπο περνώντας από ιρανικά χωρικά ύδατα νωρίτερα. Έφερε σημαία Ινδίας και το σήμα του ανέφερε «Πλοίο Ινδίας, Πλήρωμα Ινδίας».

Το υπό σημαία Παναμά Danisa, ένα πολύ μεγάλο πλοίο μεταφοράς φυσικού αερίου, πέρασε από την ίδια διαδρομή, με προορισμό την Κίνα, σύμφωνα με τα στοιχεία.

Αναλυτικά:

• Κατ. 1: Μοτοποδήλατα, δίκυκλες μοτοσικλέτες ενός τροχού ανά άξονα: 1,25 €
• Κατ. 2 : Επιβατικά (Ι.Χ.) Επιβατικά ιδιωτικής χρήσης, περιλαμβανομένων επιβατικών με μικρό trailer και σχάρα, ύψους μικρότερου του 1,30m επάνω από πρώτο άξονα δύο αξόνων ή μικρότερου του 1,30m, επάνω από τον τρίτο άξονα: 2,55€
• Κατ. 3 : Ελαφρά εμπορικά οχήματα ύψους μεγαλύτερου του 1,30m επάνω από τον πρώτο άξονα και συνολικό ύψος μικρότερου των 2,70m: 2,55 €
• Κατ. 4: Αυτοκίνητα με τροχόσπιτα ύψους μικρότερου του 1,30m επάνω από τον πρώτο άξονα και ύψους μεγαλύτερου του 1,30m, επάνω από 3 άξονες και ελαφρά λεωφορεία (κάτω των 15 θέσεων): 2,55 €
• Κατ. 5: Μικρά και μεσαία HGVs φορτηγά συνολικού ύψους μεγαλύτερου των 2,70m με 2 ή 3 άξονες και μεγάλα λεωφορεία (άνω των 15 θέσεων): 6,30 €
• Κατ.6: Μεγάλα φορτηγά HGVs συνολικού ύψους μεγαλύτερου των 2,70m με 4 άξονες ή περισσότερους: 10,10 €

Ολυμπία Οδός (Ελευσίνα-Πάτρα-Πύργος)

Οι νέες τιμές είναι ως κάτωθι:

Ιόνια Οδός (Αντίρριο-Ιωάννινα)

Οι νέες τιμές διοδίων διαμορφώνονται ως εξής:

Νέα Οδός (Αθήνα-Σκάρφεια)

Οι νέες τιμές των διοδίων για το 2026 είναι οι παρακάτω:

Κεντρική Οδός Ε65 (Σκάρφεια-Ράχες και Λαμία-Καλαμπάκα)

Αυτοκινητόδρομος Μορέας (Κόρινθος-Καλαμάτα και κλάδος Σπάρτης)

Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (Ράχες-Λάρισα-Κλειδί Ημαθίας)

Εγνατία Οδός

Τα διόδια στον οδικό άξονα που ενώνει την Ηγουμενίτσα με τους Κήπους Έβρου και τους κάθετους άξονές του θα αναπροσαρμοστούν σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο (συν ΦΠΑ). Παράλληλα, οι δωρεάν διελεύσεις θα ισχύουν, για χρονικό διάστημα δύο ετών, αποκλειστικά και μόνο για όσους είναι μόνιμοι κάτοικοι εντός των ορίων των γεωγραφικών περιοχών της Εγνατίας Οδού.

Το συνολικό κόστος διέλευσης για ένα Ι.Χ. όχημα από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους Έβρου, μέσω όλων των μετωπικών σταθμών, θα διαμορφωθεί σε 30,45 ευρώ από 24,45 ευρώ σήμερα. Σημειώνεται ότι, παύουν να ισχύουν τα εκπτωτικά συνδρομητικά προγράμματα της υπηρεσίας EgnatiaPass.

Με δεδομένο ότι σήμερα ο αυτοκινητόδρομος βρίσκεται σε ιδιαίτερα κακή κατάσταση, ο παραχωρησιούχος της Εγνατίας Οδού, το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis Projects, πρόκειται να θέσει σε ισχύ προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, κατά προτεραιότητα, στα μη αδειοδοτημένα από τη Διοικητική Αρχή Σηράγγων τούνελ με στόχο την ασφαλή διέλευση των οδηγών.

Συγκεκριμένα, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, στις εξής σήραγγες μήκους άνω των 500 μέτρων θα «κλείνει» η μία λωρίδα κυκλοφορίας: Βασιλικού, Σ2 Μεσοβουνίου & Σ3 Γκρίκας, Νεοχωρίου, Σ1 Σέλιανης & Σ2 Παραμυθιάς, Σ1Ν Αγ. Νικολάου, Σ2 Σελλών – Αγ. Αναστασίου, Δωδώνης, Δρίσκου, Τ8 Δεματίου, Ανθοχωρίου, Βοτονοσίου, Δύο Κορυφών, Κρημνού, Καλαμιών, Ανηλίου, Μετσόβου, Κωσταράκου, Σ1 Παναγιάς, Σ2 Συρτού, Σ2 Αγναντερού & Σ3 Πριόνια, Σ4 Βελανιδιών, Σ8 Κοιλώματος, Σ9 Καρατζά, Σ1 Βενέτικου, Σ13 Πολυμύλου, Σ12, Σ11, Σ10 Βερμίου, Σ1 Βέροιας, Συμβόλου, Ιεροπηγής, Κρυσταλλοπηγής.

Παράλληλα, όλες οι σήραγγες εντάσσονται σε ειδικό καθεστώς αυξημένων και εντατικών περιπολιών με οχήματα περιπολίας αποκλειστικά και μόνο για τα παραπάνω τμήματα, ενώ ομάδες επιφυλακής πυρασφάλειας θα είναι σταθμευμένες σε ειδικές θέσεις στις εσόδους των σηράγγων έτοιμες να διαχειριστούν άμεσα κάθε συμβάν.

Όπως αναφέρουν ενημερωμένες πηγές, δεδομένου ότι οι εργασίες ανάταξης και βαριάς συντήρησης θα πραγματοποιηθούν με τον αυτοκινητόδρομο σε πλήρη λειτουργία, βασικός γνώμονας των στοχευμένων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων είναι η μεγιστοποίηση της ασφάλειας των διελεύσεων και η μείωση, κατά το δυνατόν, της όχλησης προς τους οδηγούς.