Έτσι, τα μικροδέματα με προϊόντα χαμηλής αξίας μπορεί να κοστίσουν πολύ ακριβά στους Έλληνες καταναλωτές, οι οποίοι αναμένεται να αλλάξουν ακόμα και τις συνήθειες τους για να περιορίσουν την επιβάρυνση.

Σημειώνεται, ωστόσο, ότι το μέτρο αυτό έχει προσωρινό χαρακτήρα και αναμένεται να ισχύσει έως το 2028.

Πώς θα εφαρμοστεί η επιβάρυνση

Όπως διευκρινίζει η ΕΕ, τo τέλος των 3 ευρώ επιβάλλεται ξεχωριστά σε κάθε κατηγορία προϊόντος όταν το δέμα πάει να περάσει από το τελωνείο.

Μάλιστα, θα εφαρμοστεί σε όλα τα δέματα ανεξάρτητα από το πότε έγινε η παραγγελία ή πότε «έφυγε» από τον αποστολέα.

Για παράδειγμα, αν κάποιος έκανε μια παραγγελία τον Ιούνιο και μέσα στο «καλάθι» του είχε διαφορετικά είδη όπως ρούχα, αξεσουάρ και κάποιο προϊόν τεχνολογίας, με συνολικό κόστος 50 ευρώ.

Τότε, αν το δέμα του φτάσει στο τελωνείο από την 1η Ιουλίου και μετά θα κληθεί να πληρώσει επιπλέον 9 ευρώ για να το παραλάβει.

Ενώ όσο περισσότερα διαφορετικά είδη, τόσο μεγαλύτερη η επιβάρυνση.

Οι οδηγίες της ΑΑΔΕ

Σύμφωνα με την εγκύκλιο της ΑΑΔΕ με την οποία παρέχονται οδηγίες για την εφαρμογή του νέου μέτρου:

• Από 1η Ιουλίου 2026 τίθενται σε εφαρμογή σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας, νέοι δασμολογικοί κανόνες για τις ηλεκτρονικές αγορές αγαθών αξίας έως 150 ευρώ από χώρες εκτός ΕΕ, που αφορούν αποκλειστικά ηλεκτρονικές αγορές ιδιωτών καταναλωτών μέσω ηλεκτρονικών πλατφορμών (e-commerce).
• Επιβάλλεται νέος εισαγωγικός ειδικός δασμός ύψους 3 ευρώ για κάθε διακριτό είδος αγαθού που εισάγεται από τρίτες χώρες μέσω ηλεκτρονικού εμπορίου.
• Ο νέος δασμός αποτελεί μεταβατικό μέτρο και θα ισχύσει έως τις 30 Ιουνίου 2028. Από την 1η Ιουλίου 2028 θα εφαρμοστεί το κανονικό δασμολογικό καθεστώς, με τον εισαγωγικό δασμό να υπολογίζεται βάσει της δασμολογικής κατηγορίας κάθε προϊόντος, ανεξάρτητα από την αξία του ή τον τρόπο αγοράς και αποστολής.
• Η επιβάρυνση των 3 ευρώ υπολογίζεται ανά διαφορετικό είδος προϊόντος και όχι ανά δέμα.

Παραδείγματα

Αν ένα δέμα περιέχει ένα βιβλίο, ένα σημειωματάριο και ένα στυλό, πρόκειται για τρία διαφορετικά είδη.

Στην περίπτωση αυτή επιβάλλεται δασμός 9 ευρώ συνολικά (3 ευρώ ανά είδος), στον οποίο προστίθεται ο αναλογών ΦΠΑ και τυχόν λοιπές επιβαρύνσεις.

Αν ένα δέμα περιλαμβάνει δύο πανομοιότυπα σημειωματάρια με τα ίδια χαρακτηριστικά, αυτά θεωρούνται ένα είδος και επιβάλλεται συνολικός δασμός 3 ευρώ.

Ο ειδικός εισαγωγικός δασμός καταβάλλεται στις τελωνειακές αρχές από τον διασαφιστή της εισαγωγής, δηλαδή από την ηλεκτρονική πλατφόρμα, τον πωλητή, τη μεταφορική εταιρεία ή τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους τους, ανάλογα με το μοντέλο διαχείρισης της αποστολής.
Σε περίπτωση απλής επιστροφής προϊόντος λόγω υπαναχώρησης ή αλλαγής γνώμης του καταναλωτή, ο δασμός που καταβλήθηκε κατά την εισαγωγή δεν επιστρέφεται.

Αντίθετα, στις περιπτώσεις που προβλέπονται από την τελωνειακή νομοθεσία, όπως όταν τα προϊόντα αποδειχθούν ελαττωματικά ή δεν ανταποκρίνονται στους όρους της σύμβασης, είναι δυνατή η επιστροφή του καταβληθέντος δασμού, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες τελωνειακές διαδικασίες.
Η εφαρμογή του νέου δασμού δεν επηρεάζει τις ισχύουσες διαδικασίες απόδοσης του ΦΠΑ στις εξ αποστάσεως πωλήσεις εισαγόμενων αγαθών.

Ο ΦΠΑ εξακολουθεί να καταβάλλεται:

• Κατά την αγορά του προϊόντος μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας, όταν χρησιμοποιείται το σύστημα Import One Stop Shop (IOSS).
• Κατά τον τελωνισμό του προϊόντος από τον καταναλωτή, όταν εφαρμόζονται οι Ειδικές Ρυθμίσεις (Special Arrangements) ή το κανονικό καθεστώς ΦΠΑ.

Πρόκειται, σύμφωνα με την ΕΡΤ για το νομοθετικό κείμενο που μετουσιώνει σε συγκεκριμένα δασμολογικά μέτρα την κοινή δήλωση της 21ης Αυγούστου 2025 για «αμοιβαίο, δίκαιο και ισορροπημένο εμπόριο» μεταξύ Ένωσης και Ηνωμένων Πολιτειών.

Ο Κανονισμός κινείται σε δύο βασικούς άξονες, αντίστοιχα προς τις δεσμεύσεις που ανέλαβε η ΕΕ στην κοινή δήλωση.

Μηδενισμός δασμών σε βιομηχανικά προϊόντα 

Μηδενίζονται οι τελωνειακοί δασμοί του κοινού δασμολογίου για ευρύτατη γκάμα αμερικανικών εισαγωγών, από αγροτικά προϊόντα (πατάτες, λαχανικά, εσπεριδοειδή, ξηρούς καρπούς) έως ολόκληρα κεφάλαια της Συνδυασμένης Ονοματολογίας που καλύπτουν σχεδόν το σύνολο της μεταποιητικής βιομηχανίας, όπως τα χημικά, τα φαρμακευτικά, τα πλαστικά, τα υφάσματα, τα μέταλλα, τα μηχανήματα, τα οχήματα, η αεροναυπηγική ή τα όργανα ακριβείας. Πρόκειται, ουσιαστικά, για την υλοποίηση της δέσμευσης της ΕΕ να καταργήσει τους δασμούς σε όλα τα βιομηχανικά εμπορεύματα αμερικανικής προέλευσης.

Μερική αναστολή δασμών σε ευαίσθητα γεωργικά προϊόντα 

Για ντομάτες, αγγούρια, αγκινάρες, εσπεριδοειδή και χυμούς σταφυλιών αναστέλλεται μόνο το κατ’ αξίαν στοιχείο του δασμού, ενώ διατηρείται το ειδικό δασμολογικό στοιχείο που ενεργοποιείται όταν η τιμή εισαγωγής είναι χαμηλότερη της τιμής εισόδου. Πρόκειται για ασπίδα προστασίας για τους Ευρωπαίους παραγωγούς από πρακτικές ντάμπινγκ.

Δασμολογικές ποσοστώσεις

Ανοίγουν είκοσι ξεχωριστές δασμολογικές ποσοστώσεις με μηδενικό ή μειωμένο εντός ποσόστωσης συντελεστή, για προϊόντα που κρίθηκαν στρατηγικής σημασίας για τις διατλαντικές αξιακές αλυσίδες. Δηλαδή, για το χοιρινό κρέας (25.000 τόνοι), το κρέας βίσωνα (3.000 τόνοι), τα γαλακτοκομικά και τα τυριά (από 10.000 τόνους κάθε κατηγορία), οι ξηροί καρποί (500.000 τόνοι), το σογιέλαιο (400.000 τόνοι), αλλά και τα θαλασσινά, όπως ο μπακαλιάρος Αλάσκας, ο σολομός και οι γαρίδες, καθώς και προϊόντα όπως η σκόνη κακάο, ο καφές και διάφορα παρασκευάσματα ζαχαροπλαστικής. Οι ποσοστώσεις θα ανανεώνονται σε δωδεκάμηνες περιόδους με αφετηρία την 1η Ιουλίου 2026.

Η ασφαλιστική δικλείδα και το ζήτημα χάλυβα-αλουμινίου

Ο νέος Κανονισμός αφήσει στην Επιτροπή σημαντικά περιθώρια ελιγμών. Το άρθρο 3 την εξουσιοδοτεί να αναστείλει εν όλω ή εν μέρει την εφαρμογή των άρθρων 1 και 2 αν οι ΗΠΑ δεν τηρήσουν την κοινή δήλωση, με ρητή αναφορά στο σενάριο όπου η λήξη ή αντικατάσταση του προσωρινού δασμού του άρθρου 122 του αμερικανικού εμπορικού νόμου του 1974 (που επιβλήθηκε με προεδρικό διάταγμα στις 20 Φεβρουαρίου 2026) θίξει τη δασμολογική μεταχείριση που ίσχυε έως τις 24 Φεβρουαρίου 2026.

Ξεχωριστή πρόβλεψη αφορά χάλυβα και αλουμίνιο, τομείς που δεν καλύπτονται από το ανώτατο όριο 15% και όπου παραμένουν σε ισχύ οι αμερικανικοί δασμοί 50%. Αν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026 οι ΗΠΑ εξακολουθούν να επιβάλλουν δασμό άνω του 15% σε παράγωγα προϊόντα χάλυβα και αλουμινίου ενωσιακής καταγωγής, η Επιτροπή αποκτά την εξουσία να επαναφέρει δασμούς στα αντίστοιχα αμερικανικά προϊόντα ως αντίμετρο.

Επίσης, προβλέπεται μηχανισμός διασφάλισης, ώστε αν οι νέες δασμολογικές προτιμήσεις οδηγήσουν σε τέτοια αύξηση εισαγωγών που να προκαλεί ή να απειλεί να προκαλέσει σοβαρή ζημία στον ενωσιακό κλάδο παραγωγής, η Επιτροπή να μπορεί να κινήσει έρευνα (ύστερα από αίτημα τριών ή περισσότερων κρατών μελών ή του ίδιου του κλάδου παραγωγής) και να αναστείλει τα μέτρα.

Πόσο επηρεάζεται η Ελλάδα

Σε σχέση με το συνολικό μέγεθος του διατλαντικού εμπορίου, που, σύμφωνα με στοιχεία του Συμβουλίου, ξεπέρασε το 1,77 τρισ. ευρώ το 2025 σε αγαθά και υπηρεσίες, η ελληνική έκθεση στις ΗΠΑ είναι μικρή σε απόλυτους όρους, αλλά εμπορικά σημαντική. 

Σύμφωνα με ενημερωτικό σημείωμα του Γραφείου Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων της ελληνικής Πρεσβείας στην Ουάσινγκτον, οι ελληνικές εξαγωγές προς τις ΗΠΑ διαμορφώθηκαν σε 2,4 δισ. ευρώ το 2025, σχεδόν αμετάβλητες σε σχέση με το 2024 (-0,3%), ενώ οι εισαγωγές από τις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 8,5% στα 2,34 δισ. ευρώ. Το συνολικό διμερές εμπόριο έφτασε τα 4,75 δισ. ευρώ, με το ελληνικό πλεόνασμα να συρρικνώνεται στα 60 εκατ. ευρώ από 250 εκατ. το 2024 — κυρίως λόγω της αύξησης των ενεργειακών εισαγωγών (1,18 δισ. ευρώ, με το 95% να αφορά LNG). Χωρίς τα πετρελαιοειδή, η Ελλάδα διατηρεί πλεόνασμα 660 εκατ. ευρώ απέναντι στις ΗΠΑ.

Οι ΗΠΑ αντιστοιχούν περίπου στο 4,8%-5% των συνολικών ελληνικών εξαγωγών, καθιστώντας τες έναν από τους σημαντικότερους εξαγωγικούς προορισμούς εκτός ΕΕ. Στα κλαδικά στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί για την περίοδο μετά την επιβολή των αμερικανικών δασμών (Απρίλιος-Σεπτέμβριος 2025), φαίνεται ανάμεικτη εικόνα, με ενίσχυση για τα φύλλα αργιλίου (+30%), τα φαρμακευτικά σκευάσματα με αλκαλοειδή (+71,2%) και τους στροβιλοκινητήρες (+97,4%), ενώ υποχώρησαν τα παρασκευάσματα τροφίμων (-13,5%), τα μέρη αεροσκαφών (-13,4%) και κυρίως η φέτα, οι εξαγωγές της οποίας μειώθηκαν σχεδόν στο μισό σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024.

Με δεδομένο ότι αρκετά από αυτά τα προϊόντα (αλουμίνιο, φαρμακευτικά, μηχανήματα) εμπίπτουν πλέον στο καθεστώς μηδενικού δασμού εισαγωγής στην ΕΕ για τα αντίστοιχα αμερικανικά είδη, η άμεση επίπτωση του νέου Κανονισμού στην Ελλάδα αφορά κυρίως τη φθηνότερη πρόσβαση αμερικανικών αγροτικών και βιομηχανικών προϊόντων στην εγχώρια αγορά, παρά τη μεταχείριση των ελληνικών εξαγωγών προς τις ΗΠΑ, που έχει καθοριστεί να έχει ανώτατο όριο 15%. Ένα ευαίσθητο σημείο που παραμένει ανοιχτό, και απασχολεί ιδιαίτερα την ελληνική πλευρά, είναι η αμερικανική απαίτηση να μην αναγνωρίζεται η προστασία των προϊόντων Προστατευόμενης Ονομασίας Προέλευσης (ΠΟΠ) στις εξαγωγές προς τις ΗΠΑ. Ένα  ζήτημα που αφορά άμεσα προϊόντα όπως η φέτα.

Η απειλή Τραμπ για τον ψηφιακό φόρο

Η θέση σε ισχύ της συμφωνίας συμπίπτει με νέα ένταση στις διατλαντικές σχέσεις, καθώς στις 26 Ιουνίου, ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ απείλησε, μέσω social media, με άμεσο δασμό 100% σε όλα τα προϊόντα κάθε χώρας που θα επιβάλει φόρο ψηφιακών υπηρεσιών σε αμερικανικές εταιρείες τεχνολογίας. 

«Ευρωπαϊκές χώρες συζητούν την επικείμενη επιβολή Φόρου Ψηφιακών Υπηρεσιών σε αμερικανικές εταιρείες. Ορισμένες από αυτές τις χώρες είναι κοντά στο να το πράξουν», έγραψε ο Αμερικανός Πρόεδρος, προσθέτοντας ότι ένας τέτοιος δασμός θα ακύρωνε ισχύουσες εμπορικές συμφωνίες. Η απειλή έρχεται λίγες ημέρες πριν από την προθεσμία της 4ης Ιουλίου που έχει θέσει ο ίδιος για την έναρξη πλήρους εφαρμογής της δασμολογικής συμφωνίας ΕΕ-ΗΠΑ.

Ο εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Τομά Ρενιέ απάντησε χθες 29 Ιουνίου πως «η ΕΕ θα ανταποκριθεί γρήγορα και αποφασιστικά» σε τυχόν μονομερή αμερικανικά μέτρα, επαναλαμβάνοντας την επίσημη θέση ότι η ΕΕ και τα κράτη-μέλη της «διατηρούν το κυρίαρχο δικαίωμα να ρυθμίζουν οποιεσδήποτε οικονομικές δραστηριότητες στην επικράτειά τους». Παράλληλα, αντιπροσωπεία της ΕΕ βρίσκεται στην Ουάσινγκτον έως την 1η Ιουλίου, με στόχο τη δημιουργία πλαισίου για «τον πιθανό μελλοντικό ψηφιακό διάλογο» με τους Αμερικανούς ομολόγους.

Προσώρας, η ψηφιακή φορολογία παραμένει εκτός του πεδίου της κοινής δήλωσης και αποτελεί διαρκή πηγή τριβής, με τον νέο Κανονισμό να προβλέπει ρητά τη δυνατότητα αναστολής των ενωσιακών παραχωρήσεων αν η Ουάσινγκτον υπονομεύσει με άλλο τρόπο τους στόχους της συμφωνίας.

Με την εγκύκλιο εξειδικεύονται οι διαδικασίες και οι απαιτούμενες ενέργειες, ώστε να διασφαλιστεί η αποτελεσματική εφαρμογή τους τόσο από τους εμπλεκόμενους φορείς όσο και από τις τελωνειακές αρχές.

Από την 1η Ιουλίου 2026, τίθενται σε εφαρμογή σε όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας, νέοι δασμολογικοί κανόνες για τις ηλεκτρονικές αγορές αγαθών αξίας έως 150 ευρώ από χώρες εκτός ΕΕ, που αφορούν αποκλειστικά ηλεκτρονικές αγορές ιδιωτών καταναλωτών από τρίτες χώρες μέσω e-commerce και επιβάλλεται νέο εισαγωγικό ειδικό τέλος 3 ευρώ για κάθε διακριτό είδος αγαθού.

Το νέο τέλος αποτελεί μεταβατικό μέτρο και θα ισχύσει έως τις 30 Ιουνίου 2028. Από την 1η Ιουλίου 2028 θα εφαρμοστεί το κανονικό δασμολογικό καθεστώς, με τον εισαγωγικό δασμό να υπολογίζεται βάσει της δασμολογικής κατηγορίας κάθε προϊόντος, ανεξάρτητα από την αξία του ή τον τρόπο αγοράς και αποστολής.

Mέχρι τότε όμως, όπως αναφέρει το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς σε ανακοίνωσή του, θα ισχύουν οι παρακάτω 10 οδηγίες:

• Η επιβάρυνση των 3 ευρώ υπολογίζεται ανά διαφορετικό είδος προϊόντος και όχι ανά δέμα.
• Αν ένα δέμα περιέχει ένα βιβλίο, ένα σημειωματάριο και ένα στυλό, πρόκειται για τρία διαφορετικά είδη. Στην περίπτωση αυτή επιβάλλεται τέλος 9 ευρώ συνολικά στο οποίο προστίθεται ο αναλογών ΦΠΑ και τυχόν λοιπές επιβαρύνσεις.
• Αν ένα δέμα περιλαμβάνει δύο πανομοιότυπα σημειωματάρια με τα ίδια χαρακτηριστικά, αυτά θεωρούνται ένα είδος και επιβάλλεται συνολικός δασμός 3 ευρώ.
• Ο ειδικός εισαγωγικός δασμός καταβάλλεται στις τελωνειακές αρχές από τον διασαφιστή της εισαγωγής, δηλαδή από την ηλεκτρονική πλατφόρμα, τον πωλητή, τη μεταφορική εταιρεία ή τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους τους, ανάλογα με το μοντέλο διαχείρισης της αποστολής.
• Σε περίπτωση απλής επιστροφής προϊόντος λόγω υπαναχώρησης ή αλλαγής γνώμης του καταναλωτή, το τέλος που καταβλήθηκε κατά την εισαγωγή δεν επιστρέφεται.
• Στις περιπτώσεις που προβλέπονται από την τελωνειακή νομοθεσία, όπως όταν τα προϊόντα αποδειχθούν ελαττωματικά ή δεν ανταποκρίνονται στους όρους της σύμβασης, είναι δυνατή η επιστροφή του καταβληθέντος ποσού, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες τελωνειακές διαδικασίες.
• Η εφαρμογή του νέου τέλους δεν επηρεάζει τις ισχύουσες διαδικασίες απόδοσης του ΦΠΑ στις εξ αποστάσεως πωλήσεις εισαγόμενων αγαθών.
• Ο ΦΠΑ εξακολουθεί να καταβάλλεται κατά την αγορά του προϊόντος μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας, όταν χρησιμοποιείται το σύστημα Import One Stop Shop (IOSS).
• Το καθεστώς ΦΠΑ ισχύει κατά τον τελωνισμό του προϊόντος από τον καταναλωτή, όταν εφαρμόζονται οι Ειδικές Ρυθμίσεις (Special Arrangements).
• Οι νέες ρυθμίσεις δεν επηρεάζουν τις διαδικασίες αγοράς και αποστολής αγαθών που πραγματοποιούνται εντός της Ελλάδας ή μεταξύ κρατών-μελών της ΕΕ

Η απόφαση αυτή θα εφαρμόζεται καθολικά από την 1η Ιουλίου σε όλα τα κράτη-μέλη.

Το καθεστώς εισαγωγής για τα φθηνά μικροδέματα (από Temu, Shein και άλλες πλατφόρμες εκτός Ε.Ε.) αλλάζει ριζικά, καθώς δεν θα απαλλάσσονται από τελωνειακά έξοδα μόνο και μόνο επειδή είναι χαμηλής αξίας. Η επιβάρυνση έχει στόχο να βάλει φρένο στα δισεκατομμύρια δέματα που κάθε χρόνο κατακλύζουν κυριολεκτικά ολόκληρη την Ευρώπη με αγορές από τις πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου εκτός Ευρωπαϊκής Ενωσης.

Η παρέμβαση αγγίζει τον πυρήνα των μικρών online παραγγελιών, ιδιαίτερα αυτών που διακινούνται σε μορφή μικρών, μαζικών και χαμηλής αξίας δεμάτων κάτω των 150 ευρώ.

Πολλαπλασιαστής κόστους

Για τον καταναλωτή που έχει συνηθίσει στις χαμηλές τιμές των κινεζικών πλατφορμών, η έκπληξη μπορεί να είναι δυσάρεστη. Αν ένα μικρό δέμα περιέχει προϊόντα διαφορετικών κατηγοριών, ο δασμός θα αθροίζεται.

Συγκεκριμένα, σε μια παραγγελία που περιλαμβάνει, για παράδειγμα:

α) μία μεταξωτή μπλούζα (Δασμολογική Κατηγορία 1) και

β) δύο μάλλινες μπλούζες (Δασμολογική Κατηγορία 2), τότε, παρότι πρόκειται για ένα ενιαίο δέμα προς παράδοση, τελωνειακά αναγνωρίζονται δύο διακριτά είδη. Συνεπώς, επιβάλλεται δασμός 6 ευρώ συνολικά, από 3 ευρώ για κάθε είδος: δηλαδή δασμός 3 ευρώ για το μεταξωτό είδος και άλλα 3 ευρώ για τα μάλλινα είδη.

Εάν το δέμα περιείχε τρεις ή τέσσερις διαφορετικές κατηγορίες προϊόντων, ο δασμός θα εκτινασσόταν στα 9 ή και 12 ευρώ, καθιστώντας τις «φθηνές» αγορές από Κίνα μέσω Διαδικτύου ουσιαστικά ασύμφορες.

Τι αλλάζει και πότε

Οι νέοι τελωνειακοί κανόνες στοχεύουν ευθέως στις εξ αποστάσεως πωλήσεις πακέτων μικρής αξίας από τρίτες χώρες (ή τρίτα εδάφη) προς Ε.Ε., κόστους κάτω των 150 ευρώ, που επειδή είναι ευτελούς αξίας εισάγονται χωρίς εξαντλητικές διαδικασίες ελέγχου για λόγους αποσυμφόρησης των τελωνείων. Εκτός από το κόστος των ηλεκτρονικών αγορών, ενδεχομένως αυτό να επηρεάσει και τη διαδικασία επιστροφής προϊόντων.

Η αλλαγή κυοφορείτο εδώ και έναν χρόνο. Η απόφαση «κλείδωσε» στo συμβούλιο υπουργών Οικονομικών Ecofin τον περασμένο Νοέμβριο, όπου ο Κυριάκος Πιερρακάκης πήρε σαφή και ενεργή θέση υπέρ της κατάργησης του ορίου των 150 ευρώ και της επίσπευσης εφαρμογής των μέτρων ήδη από το 2026, με σκοπό την προστασία των μικρομεσαίων επιχειρήσεων αλλά και των καταναλωτών από τον «εισαγόμενο» αθέμιτο ανταγωνισμό.

Με βάση τον νέο κανονισμό της Κομισιόν, τον οποίο παρουσιάζει σήμερα το «business stories», καταργείται η απαλλαγή από εισαγωγικούς δασμούς για εμπορεύματα που έρχονται στη χώρα μας. Ωστόσο, η επιβολή δασμού ύψους 3 ευρώ αποτελεί προσωρινό (μεταβατικό) μέτρο: η συγκεκριμένη επιβάρυνση θα ισχύει για ένα έτος, μέχρι την 1η Ιουλίου 2028. Το διάστημα αυτό δύναται να παραταθεί με νέα απόφαση, προτού αντικατασταθεί με νέα ρύθμιση.

Σε ποια δέματα μπαίνουν τρίευρα

Σκοπός της ρύθμισης είναι η διασφάλιση ίσων όρων ανταγωνισμού μεταξύ μικρομεσαίων επιχειρήσεων της Ε.Ε. και επιχειρήσεων τρίτων χωρών. Το νέο καθεστώς αφορά τις αγορές που κάνουν καθημερινά μέσω Διαδικτύου μεμονωμένοι καταναλωτές, απευθείας από εμπορικές πλατφόρμες της Κίνας (Temu, Shein, AliΕxpress κ.λπ.) ή από άλλες ασιατικές χώρες (π.χ. Trendyol).

Η απόφαση της Κομισιόν δεν εξαιρεί όμως -στη φάση αυτή τουλάχιστον- τις αγορές από πλατφόρμες ή διαδικτυακά μαγαζιά από ΗΠΑ, Ηνωμένο Βασίλειο ή άλλες τρίτες χώρες, όπως ebay, Amazon, Assos κ.λπ. Αν και δεν ορίζεται στην παρούσα απόφαση, η επιβάρυνση θα ισχύσει και για πακέτα που έρχονται στην Ελλάδα από αποθήκες τις οποίες έχουν δημιουργήσει οι εταιρείες αυτές στο έδαφος της Ε.Ε. Ο νέος κανονισμός προβλέπει ότι «η περίπτωση όπου εμπορεύματα πωλούνται σε ενωσιακούς καταναλωτές κατά την αποθήκευση σε τελωνειακή αποθήκη θα ρυθμιστεί με χωριστή κατ’ εξουσιοδότηση πράξη».

Πώς υπολογίζεται

Ο κανονισμός της μεταβατικής περιόδου για τα 3 ευρώ (έως το 2028) δεν καταργεί το υφιστάμενο πλαίσιο ΦΠΑ για e-commerce. Προστίθεται πάνω στο ήδη ισχύον καθεστώς εισαγωγής και τελωνειακής διασάφησης.

Το κρίσιμο σημείο είναι ότι ο εκτελεστικός κανονισμός (2026/1200) δεν μιλά για 3 ευρώ ανά δέμα, αλλά για 3 ευρώ ανά είδος εμπορεύματος, που περιέχεται στο δέμα. Αν κατά τον τελωνισμό το δέμα περιλαμβάνει δύο ή περισσότερα είδη εμπορευμάτων, τα στοιχεία για κάθε είδος θεωρούνται χωριστή τελωνειακή διασάφηση, δηλαδή άλλη διαδικασία για το καθένα. Θεσπίζει, επίσης, νέο ορισμό είδους ώστε, όταν τα εμπορεύματα δηλώνονται ως χωριστά είδη στην τελωνειακή διασάφηση, ο προσωρινός δασμός να εφαρμόζεται σε καθένα από αυτά.

Αυτό σημαίνει ότι, αν μια αποστολή συμπεριλαμβάνει διαφορετικές κατηγορίες προϊόντων, η χρέωση θα πολλαπλασιάζεται ανάλογα με τα δηλωμένα είδη.

Τι θα πληρώνει ο καταναλωτής

Με βάση το ενωσιακό δασμολόγιο (TARIC) και τα πραγματικά τέλη εκτελωνισμού, η κατάργηση του ορίου απαλλαγής στα ευρωπαϊκά τελωνεία των 150 ευρώ (de minimis) εκτιμάται ότι θα αυξήσει το τελικό κόστος ενός τυπικού προϊόντος χαμηλής αξίας (10-20 ευρώ) κατά τουλάχιστον 15%-30%. Το ποσοστό αυτό αυξάνεται, όμως, με βάση τον κωδικό κάθε είδους που εμπεριέχεται στο πακέτο που εισάγεται στη χώρα μας.

Έτσι, για παράδειγμα:

– εάν ένας καταναλωτής παραγγείλει, θεωρητικά, ένα μόνον προϊόν αξίας 1 ευρώ από πλατφόρμα πχ Shein ή Temu (όπως γίνεται σε κάποιες συνδυαστικές προσφορές), τότε επιβάλλεται προσωρινός δασμός 3 ευρώ και το κόστος ανεβαίνει στα 4 ευρώ, πριν από τον ΦΠΑ. Δηλαδή, η επιβάρυνση είναι τριπλάσια της αρχικής αξίας του προϊόντος.

– αν αγοράσει ένα προϊόν αξίας 5 ευρώ, θα πληρώσει συνολικά 8 ευρώ, καθώς θα προστεθούν 3 ευρώ δασμού. Δηλαδή, επιβάρυνση 60% της αρχικής αξίας.

– εάν η παραγγελία αφορά ένα μόνο προϊόν αξίας 20 ευρώ, ο τελικός λογαριασμός θα ανέλθει στα 23 ευρώ, πριν τον ΦΠΑ. Δηλαδή, ακόμη και σε μία τόσο μικρή αγορά, η
επιβάρυνση φτάνει το 15%.

– αν ο καταναλωτής κάνει παραγγελία 20 ευρώ που περιλαμβάνει πέντε διαφορετικά είδη, όπως ένα ποτηράκι, μία θήκη κινητού, μία βεντάλια, ένα ζευγάρι κάλτσες και ένα βραχιόλι, τότε θα επιβαρυνθεί με 15 ευρώ προσωρινό δασμό. Ο λογαριασμός θα ανέβει στα 35 ευρώ, πριν από τον ΦΠΑ. Δηλαδή, επιβάρυνση 75% της αρχικής αξίας της αγοράς.

– αν κάποιος αγοράσει τέσσερα διαφορετικά είδη συνολικής αξίας 24 ευρώ, η πρόσθετη χρέωση θα είναι 12 ευρώ και ο τελικός λογαριασμός θα φτάσει τα 36 ευρώ. Με άλλα λόγια, η επιβάρυνση ανεβάζει την αξία της αγοράς κατά 50%.

Αντιθέτως, αν αγοράσει 15 ίδια τεμάχια ενός προϊόντος, για παράδειγμα 15 ίδια ποτήρια ή 15 ίδιες μπλούζες, με συνολική αξία 20 ευρώ, τότε θα επιβληθεί μόνο ένας δασμός 3 ευρώ,
επειδή πρόκειται για ένα μόνο είδος. Άρα ο τελικός λογαριασμός θα φτάσει τα 23 ευρώ, (επιβάρυνση 15%).

Αντίστοιχα, εάν κάποιος αγοράσει 5 αντικείμενα ίδιας κατηγορίας (πχ τσάντες) συνολικής αξίας 60 ευρώ, η επιβάρυνση θα είναι πάλι μόνο 3 ευρώ, με τον τελικό λογαριασμό να ανεβαίνει στα 63 ευρώ (επιβάρυνση 5%), καθώς η ποσότητα δεν αυξάνει το τέλος αν όλα ανήκουν σε ένα μόνο κωδικό είδους (εξαψήφιο TARIC).

Το ποσό βασίζεται σε δημόσιες δηλώσεις στελεχών από τις Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis και Volvo Cars και αφορά το περσινό έτος καθώς και το πρώτο τρίμηνο του 2026, μεταδίδουν οι Financial Times.

Οι ΗΠΑ αύξησαν τους δασμούς στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα στο 27,5% από 2,5% τον Απρίλιο του 2025, στο πλαίσιο της ευρύτερης εμπορικής πολιτικής του Τραμπ.

Αν και το ποσοστό μειώθηκε αργότερα στο 15% μετά τη συμφωνία ΗΠΑ – ΕΕ τον Αύγουστο, οι επιπτώσεις για τις αυτοκινητοβιομηχανίες παραμένουν ιδιαίτερα βαριές.

Ο οικονομικός διευθυντής της Volkswagen, Άρνο Άντλιτς, δήλωσε ότι

«Το επιχειρηματικό περιβάλλον έχει επιδεινωθεί σημαντικά», εκτίμησε ο οικονομικός διυθυντής της VW, Άρνο Άντλιτς, ενώ προειδοποίησε για επιπλέον κόστος 4 δισεκατομμυρίων ευρώ φέτος.

«Οι σταδιακές περικοπές κόστους δεν αρκούν πλέον. Πρέπει να αναδιαμορφώσουμε ριζικά το επιχειρηματικό μας μοντέλο», είπε.

Εντωμεταξύ, εντείνεται η ανησυχία για νέα αύξηση των δασμών, καθώς ο Τραμπ απείλησε αυτόν τον μήνα να ανεβάσει τις επιβαρύνσεις στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα στο 25%, κατηγορώντας την Ευρωπαϊκή Ένωση ότι δεν τηρεί τη συμφωνία του περασμένου έτους.

Σημειώνεται πως έχει δώσει προθεσμία έως τις αρχές Ιουλίου στην ΕΕ για την εφαρμογή της εμπορικής συμφωνίας με τις ΗΠΑ.

Κατά την συνομιλία, ο Αμερικανός πρόεδρος υποστήριξε ότι έδωσε στην Ευρωπαϊκή Ενωση προθεσμία έως τις 4 Ιουλίου για να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της στο πλαίσιο της εμπορικής συμφωνίας, διαφορετικά οι αμερικανικοί δασμοί κατά της Ε.Ε. θα αυξηθούν σε πολύ υψηλότερα επίπεδα.

Η προειδοποίηση έρχεται καθώς στις αρχές Μαΐου ο Τραμπ είχε ανακοινώσει ότι σκοπεύει να αυξήσει τους δασμούς στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που εισάγονται από την Ευρωπαϊκή Ενωση στο 25%.

«Είχα μια εξαιρετική τηλεφωνική συνομιλία με την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Συζητήσαμε πολλά θέματα, μεταξύ των οποίων και το γεγονός ότι είμαστε απόλυτα ενωμένοι ως προς το ότι το Ιράν δεν πρέπει ποτέ να αποκτήσει πυρηνικά όπλα», ανέφερε ο Τραμπ σε άλλο σημείο. 

Η κίνηση αυτή ακυρώνει τη συμφωνία του Αυγούστου 2025, η οποία προέβλεπε μειωμένους δασμούς (15%), και επαναφέρει το σκηνικό ενός γενικευμένου οικονομικού πολέμου.

Ο Τραμπ, μέσω του Truth Social, κατέστησε σαφές ότι μοναδική διέξοδος για τις αυτοκινητοβιομηχανίες είναι η μεταφορά της παραγωγής τους σε αμερικανικό έδαφος.

Το παρασκήνιο

Η «υπομονή» του Λευκού Οίκου φαίνεται πως εξαντλήθηκε για δύο λόγους:

1. Η νομοθετική βραδύτητα της ΕΕ: Παρόλο που οι ΗΠΑ εφάρμοσαν τις μειώσεις δασμών από πέρυσι, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δεν έχει ακόμη επικυρώσει την κατάργηση των δασμών στα αμερικανικά βιομηχανικά προϊόντα, με τις διαδικασίες να αναμένονται —στην καλύτερη περίπτωση— τον Ιούνιο.
2. Η ρήξη με τον Φρίντριχ Μερτς: Η προσωπική κόντρα του Τραμπ με τον Γερμανό καγκελάριο, ειδικά μετά τις δηλώσεις του τελευταίου για τον «εξευτελισμό» των ΗΠΑ από το Ιράν, λειτούργησε ως καταλύτης. Ο Τραμπ δεν δίστασε να επιτεθεί ονομαστικά στις Mercedes και BMW, κατηγορώντας τες για πολυετή «εξαπάτηση» της αμερικανικής αγοράς.

Στο στόχαστρο η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία

Η Γερμανία, που εξάγει ετησίως περίπου 450.000 οχήματα στις ΗΠΑ, δέχεται το ισχυρότερο πλήγμα. Παρά τις τεράστιες επενδύσεις της Mercedes στην Αλαμπάμα (7 δισ. δολάρια), η εταιρεία είδε τα κέρδη της να κατακρημνίζονται κατά 50% το 2025, κυρίως λόγω του κόστους των δασμών που άγγιξε το 1 δισ. ευρώ.

Αντιδράσεις και φόβοι για αντίποινα

Ο Μπέρντ Λάνγκε (Ευρωκοινοβούλιο) χαρακτήρισε τη στάση Τραμπ «απαράδεκτη» και «αναξιόπιστη», ζητώντας άμεση απάντηση.

Οικονομικοί αναλυτές (Ινστιτούτο DIW) προτείνουν στην ΕΕ να «δείξει πυγμή», επιβάλλοντας ανταποδοτικούς δασμούς και φορολογώντας τις αμερικανικές τεχνολογικές εταιρείες.

Η είδηση προκάλεσε άμεση πτώση στις μετοχές των κολοσσών του κλάδου, με τη Stellantis να υποχωρεί κατά 3,3% και τη Ford κατά 2,4%.

Η χρονική συγκυρία, ανήμερα της Πρωτομαγιάς και εν μέσω της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ, υπογραμμίζει την πρόθεση του Τραμπ να χρησιμοποιήσει την εμπορική πολιτική ως εργαλείο πίεσης για τη γεωπολιτική ευθυγράμμιση της Ευρώπης με την Ουάσινγκτον.

«Η Ευρωπαϊκή Ενωση εφαρμόζει τις δεσμεύσεις της Κοινής Δήλωσης σύμφωνα με τη συνήθη νομοθετική πρακτική, διατηρώντας πλήρως ενήμερη την αμερικανική πλευρά καθ’ όλη τη διαδικασία» τόνισε ο αρμόδιος εκπρόσωπος της Κομισιόν Ολοφ Γκιλ.

Oπως ανέφερε σε δημοσιογράφους: η ΕΕ τηρεί τις δεσμεύσεις της που περιλαμβάνονται στην Κοινή Δήλωση σύμφωνα με την καθιερωμένη νομοθετική πρακτική, ενημερώνοντας πλήρως την αμερικανική κυβέρνηση καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας.

Ο εκπρόσωπος τόνισε χαρακτηριστικά: «διατηρούμε στενή επαφή με τους ομολόγους μας, μεταξύ άλλων και καθώς επιδιώκουμε να αποσαφηνίσουμε τις δεσμεύσεις των ΗΠΑ (…) Παραμένουμε πλήρως προσηλωμένοι σε μια προβλέψιμη και αμοιβαία επωφελή διατλαντική σχέση. Σε περίπτωση που οι ΗΠΑ λάβουν μέτρα που δεν συνάδουν με την Κοινή Δήλωση, θα διατηρήσουμε ανοιχτές τις επιλογές μας για την προστασία των συμφερόντων της ΕΕ».

Τραμπ: η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν συμμορφώνεται με την εμπορική συμφωνία μας

Νωρίτερα, σήμερα ο Τραμπ ανέφερε ότι σκοπεύει να αυξήσει στο 25% τους δασμούς στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που εισάγονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο Τραμπ υποστήριξε ότι η απόφαση αυτή βασίζεται στο ότι «η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν συμμορφώνεται με την εμπορική συμφωνία μας», προσθέτοντας ότι δεν θα επιβάλλονται δασμοί σε οχήματα που κατασκευάζονται εντός των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ο Ντόναλντ Τραμπ σημείωσε επίσης ότι οι εταιρείες που θα επιλέξουν να κατασκευάζουν οχήματα εντός των ΗΠΑ δεν θα επιβαρύνονται με δασμούς, επισημαίνοντας παράλληλα ότι βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη επενδύσεις στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, συνολικής αξίας άνω των 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Όπως υποστήριξε, πρόκειται για ιστορικό ρεκόρ, με νέες μονάδες παραγωγής που θα στελεχωθούν από Αμερικανούς εργαζομένους να αναμένεται να τεθούν σύντομα σε λειτουργία.

Η πρώτη αντίδραση της ΕΕ ήταν άμεση. Ο πρόεδρος της Επιτροπής Διεθνούς Εμπορίου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Μπερντ Λάνγκε, χαρακτήρισε την απόφαση των ΗΠΑ ένδειξη αναξιοπιστίας. «Αυτή η τελευταία κίνηση καταδεικνύει πόσο αναξιόπιστη είναι η αμερικανική πλευρά», δήλωσε, προσθέτοντας ότι «αυτός δεν είναι τρόπος να αντιμετωπίζουμε στενούς εταίρους».

«Τεράστιο κόστος»

Για «τεράστιο κόστος» και συνέπειες και για τους καταναλωτές – και στις ΗΠΑ – προειδοποίησε η πρόεδρος της Γερμανικής Ένωσης Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) Χίλντεγκαρντ Μιούλερ, αναφερόμενη στην ανακοίνωση του Αμερικανού προέδρου για νέους δασμούς ύψους 25% για τα αυτοκίνητα που εισάγονται από την Ευρώπη. Η Μιούλερ κάλεσε επίσης τις ΗΠΑ και την Ευρωπαϊκή Ένωση να ξεκινήσουν άμεσα συνομιλίες και να τιμήσουν την υπάρχουσα εμπορική συμφωνία τους.

«Το κόστος των επιπλέον δασμών θα είναι τεράστιο τόσο για τη γερμανική όσο και για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία σε μια ήδη επιβαρυμένη εποχή και θα επηρεάσει πιθανότατα και τους καταναλωτές στις ΗΠΑ», δήλωσε η κυρία Μιούλερ, αντιδρώντας στην ανακοίνωση του Ντόναλντ Τραμπ περί αύξησης των δασμών στα αυτοκίνητα που εισάγονται από την ΕΕ σε 25% από 15% που προέβλεπε η εμπορική συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ.

Η συμφωνία ωστόσο «πάγωσε» μετά την απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου των ΗΠΑ που αμφισβητούσε τη νομιμότητα των δασμών που επέβαλε η Ουάσιγκτον το 2025, αλλά και τις απειλές του προέδρου Τραμπ για τη Γροιλανδία.

«Η υπάρχουσα εμπορική συμφωνία πρέπει να τιμηθεί και από τις δύο πλευρές. Καλούμε επειγόντως ΕΕ και ΗΠΑ να ξεκινήσουν τις συνομιλίες, τόνισε η πρόεδρος της VDA και υπογράμμισε ότι οι ανακοινώσεις του Αμερικανού προέδρου συνιστούν «νέα και σοβαρή επιβάρυνση για τις διατλαντικές σχέσεις». Η κυβέρνηση από την πλευρά της έχει για την ώρα αρνηθεί να σχολιάσει την εξέλιξη.

«Με χαρά ανακοινώνω ότι, με βάση το γεγονός ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν συμμορφώνεται με την πλήρως συμφωνημένη εμπορική μας συμφωνία, την επόμενη εβδομάδα θα αυξήσω τους δασμούς που επιβάλλονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση για αυτοκίνητα και φορτηγά που εισέρχονται στις Ηνωμένες Πολιτείες», δήλωσε ο Ντόναλντ Τραμπ την Παρασκευή (01.05.2026) σε ανάρτηση στα social media. «Ο δασμός θα αυξηθεί στο 25%», ανέφερε.

Ο Τραμπ και η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν είχαν συμφωνήσει για τη εμπορική συμφωνία τον περασμένο Ιούλιο. Η συμφωνία προέβλεπε δασμό 15% για τα περισσότερα προϊόντα. Τόσο οι ΗΠΑ όσο και η ΕΕ είχαν προηγουμένως επιβεβαιώσει τη δέσμευσή τους να διατηρήσουν το εμπορικό πλαίσιο, γνωστό ως Συμφωνία του Τέρνμπερι, που πήρε το όνομά του από το γήπεδο γκολφ του Τραμπ στη Σκωτία.

Ωστόσο, η ισχύς της συμφωνίας του 2025 τέθηκε για πρώτη φορά υπό αμφισβήτηση, αφού το Ανώτατο Δικαστήριο αποφάνθηκε φέτος ότι ο Ρεπουμπλικανός πρόεδρος δεν είχε τη νομική εξουσία να κηρύξει οικονομική κατάσταση έκτακτης ανάγκης και να επιβάλει δασμούς στα προϊόντα της ΕΕ.

Η αρχική συμφωνία προέβλεπε ανώτατο όριο δασμών 15% για τα εμπορεύματα από την ΕΕ, αλλά η απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου μείωσε το ποσοστό αυτό στο 10%, καθώς η κυβέρνηση Τραμπ θέσπισε μια νέα σειρά εισαγωγικών δασμών βάσει άλλων νόμων. Η κυβέρνηση Τραμπ βρίσκεται εν μέσω ερευνών σχετικά με τις εμπορικές ανισορροπίες και τους κινδύνους για την εθνική ασφάλεια, με σκοπό την επιβολή ενός νέου δασμολογικού καθεστώτος, το οποίο θα μπορούσε τελικά να θέσει σε κίνδυνο παραβίασης τη συμφωνία με την ΕΕ.

Η ΕΕ είχε δηλώσει ότι αναμενόταν η διμερής συμφωνία να εξοικονομήσει στους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων περίπου 500 έως 600 εκατομμύρια ευρώ (585 έως 700 εκατομμύρια δολάρια) το μήνα. Η αξία του εμπορίου αγαθών και υπηρεσιών μεταξύ ΕΕ και ΗΠΑ ανήλθε σε 1,7 τρισεκατομμύρια ευρώ (2 τρισεκατομμύρια δολάρια) το 2024, ή κατά μέσο όρο 4,6 δισεκατομμύρια ευρώ την ημέρα, σύμφωνα με την στατιστική υπηρεσία της ΕΕ Eurostat.

«Η συμφωνία είναι συμφωνία», δήλωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Φεβρουάριο μετά την απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου. «Ως ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος των Ηνωμένων Πολιτειών, η ΕΕ αναμένει από τις ΗΠΑ να τηρήσουν τις δεσμεύσεις τους που ορίζονται στην Κοινή Δήλωση — ακριβώς όπως η ΕΕ τηρεί τις δικές της δεσμεύσεις. Τα προϊόντα της ΕΕ πρέπει να συνεχίσουν να επωφελούνται από την πιο ανταγωνιστική μεταχείριση, χωρίς αυξήσεις των δασμών πέραν του σαφούς και συνολικού ανώτατου ορίου που είχε συμφωνηθεί προηγουμένως.»

Η ανάρτηση

Με χαρά ανακοινώνω ότι, δεδομένου ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν τηρεί τη συμφωνία μας για το εμπόριο, την επόμενη εβδομάδα θα αυξήσω τους δασμούς που επιβάλλονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που εισέρχονται στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Οι δασμοί θα αυξηθούν στο 25%. Είναι απολύτως σαφές και συμφωνημένο ότι, εάν κατασκευάζουν αυτοκίνητα και φορτηγά σε εργοστάσια των ΗΠΑ, ΔΕΝ θα επιβληθεί δασμός.

Πολλά εργοστάσια αυτοκινήτων και φορτηγών βρίσκονται επί του παρόντος υπό κατασκευή, με επενδύσεις που ξεπερνούν τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια, ένα ΡΕΚΟΡ στην ιστορία της κατασκευής αυτοκινήτων και φορτηγών. Αυτά τα εργοστάσια, στα οποία θα απασχολούνται Αμερικανοί εργαζόμενοι, θα ανοίξουν σύντομα — Ποτέ δεν έχει συμβεί κάτι παρόμοιο με αυτό που συμβαίνει σήμερα στην Αμερική! Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας σε αυτό το θέμα», έγραψε.

Το πρακτορείο Reuters που αναμεταδίδει την είδηση σημειώνει ότι μέχρι στιγμής δεν ήταν σε θέση να επιβεβαιώσει την πληροφορία, ωστόσο το AFP αναφέρει σε σημερινό δημοσίευμά τους ότι μέλη του Ευρωκοινοβουλίου δηλώνουν ότι προτίθενται να αναστείλουν την προώθηση της συμφωνίας με τις ΗΠΑ, μετά τις πρόσφατες δικαστικές εξελίξεις.

Βουλευτές από διαφορετικές πολιτικές ομάδες στο Ευρωκοινοβούλιο δήλωσαν στο Agence France-Presse (AFP) ότι «στηρίζουν την αναστολή της διαδικασίας έως ότου υπάρξει μεγαλύτερη σαφήνεια σχετικά με το τι σημαίνει η δικαστική απόφαση για την Ευρωπαϊκή Ένωση».

Ο πρόεδρος της επιτροπής Διεθνούς Εμπορίου του Ευρωκοινοβουλίου, ο γερμανός σοσιαλδημοκράτης Μπερντ Λάνγκε, ανακοίνωσε χθες Κυριακή 22/2 ότι κατά την διάρκεια της συνεδρίασης της Δευτέρας θα προτείνει την διακοπή της διαδικασίας επικύρωσης της εμπορικής συμφωνίας ΕΕ-ΗΠΑ. Σήμερα, οι εκπρόσωποι των βασικών ομάδων του Ευρωκοινοβουλίου επιβεβαίωσαν ότι θα υποστηρίξουν αυτήν την πρόταση.

Όπως έκανε νωρίτερα γνωστό η αρμόδια Υπηρεσία Τελωνείων και Προστασίας των Συνόρων των ΗΠΑ (CBP), μετά την απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου των ΗΠΑ που τους έκρινε παράνομους, από αύριο Τρίτη στις 12:01 τοπική ώρα (07:01 ⁠ώρα Ελλάδας) προχωρά σε διακοπή της είσπραξης των λεγόμενων «ανταποδοτικών» δασμών του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ.

Η αναστολή της είσπραξης δασμών συμπίπτει με την επιβολή από τον Τραμπ ενός νέου, παγκόσμιου οριζόντιου δασμού, για να αντικαταστήσει αυτούς που καταργήθηκαν από το Ανώτατο Δικαστήριο την Παρασκευή. Ειδικότερα, με ψήφους 6-3, το Ανώτατο Δικαστήριο ακύρωσε την Παρασκευή το μεγαλύτερο μέρος των δασμών που είχε επιβάλει ο Αμερικανός πρόεδρος πέρυσι, κρίνοντας ότι ο νόμος περί έκτακτης ανάγκης στον οποίο βασίστηκε δεν επέτρεπε την επιβολή τους.

Επικαλούμενος διαφορετική νομοθεσία, ο Τραμπ ανακοίνωσε αρχικά παγκόσμιο δασμό 10% και στη συνέχεια 15%, με πιθανή διάρκεια πέντε μηνών, την ώρα που η κυβέρνηση του αναζητά πιο μόνιμες λύσεις