Σύμφωνα με το CNN, από τα νέα στοιχεία προκύπτει ότι κάποιος από το πιλοτήριο του αεροπλάνου με τους 132 επιβαίνοντες, απενεργοποίησε σκόπιμα την παροχή καυσίμου προς τους κινητήρες.

Πρόκειται για τη φονικότερη αεροπορική τραγωδία στην Κίνα εδώ και δεκαετίες, ωστόσο η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας (CAAC) δεν έχει ακόμη απαντήσει στο κρίσιμο ερώτημα σχετικά με το τι προκάλεσε τη μοιραία κάθετη πτώση της πτήσης MU5735 της China Eastern Airlines τον Μάρτιο του 2022, σε απομακρυσμένη περιοχή της επαρχίας Γκουανγκσί.

Δεδομένα που δημοσιοποιήθηκαν από το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB), κατόπιν αιτήματος βάσει νόμου περί ελευθερίας πληροφόρησης, δείχνουν ότι οι διακόπτες καυσίμου και στους δύο κινητήρες απενεργοποιήθηκαν ταυτόχρονα λίγο πριν το αεροσκάφος αρχίσει την πτώση.

Τα στοιχεία προέρχονται από τον καταγραφέα δεδομένων πτήσης -το ένα από τα δύο λεγόμενα «μαύρα κουτιά»- ο οποίος ανακτήθηκε από τα συντρίμμια και στάλθηκε για ανάλυση στα εργαστήρια του NTSB στην Ουάσιγκτον (η εμπλοκή της αμερικανικής υπηρεσίας οφείλεται στο ότι η Boeing είναι αμερικανός κατασκευαστής). 

«Διαπιστώθηκε ότι ενώ το αεροσκάφος πετούσε σε ύψος 29.000 ποδιών, οι διακόπτες καυσίμου και στους δύο κινητήρες μετακινήθηκαν από τη θέση λειτουργίας στη θέση διακοπής. Μετά τη μετακίνηση αυτή, οι στροφές των κινητήρων μειώθηκαν», αναφέρει η έκθεση του NTSB.

Οι διακόπτες καυσίμου στα επιβατικά αεροσκάφη είναι φυσικοί μηχανισμοί που ρυθμίζουν τη ροή καυσίμου προς τους κινητήρες. Στο Boeing 737, ο πιλότος πρέπει πρώτα να τραβήξει τον διακόπτη προς τα πάνω πριν τον μετακινήσει από τη θέση λειτουργίας στη θέση απενεργοποίησης.

«Τα δεδομένα δείχνουν ξεκάθαρα ότι οι διακόπτες τέθηκαν χειροκίνητα στη θέση “off” λίγο πριν τη συντριβή», δήλωσε ο αναλυτής αεροπορικής ασφάλειας του CNN, Ντέιβιντ Σούσι. «Δεν υπάρχει ένδειξη ότι επανήλθαν στη θέση λειτουργίας, κάτι που σημαίνει ότι δεν έγινε προσπάθεια επανεκκίνησης των κινητήρων. Αν είχε γίνει λάθος, οι πιλότοι θα προσπαθούσαν να τους ενεργοποιήσουν ξανά», πρόσθεσε.

Ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης σταμάτησε να λειτουργεί όταν το αεροσκάφος έχασε ηλεκτρική ισχύ στα 26.000 πόδια και δεν κατέγραψε τις τελευταίες στιγμές πριν τη συντριβή. Αντίθετα, ο καταγραφέας συνομιλιών του πιλοτηρίου συνέχισε να λειτουργεί μέσω εφεδρικής μπαταρίας.

Αμερικανοί ερευνητές κατάφεραν να ανακτήσουν τέσσερα ηχητικά αποσπάσματα από τον κατεστραμμένο καταγραφέα συνομιλιών και τα διαβίβασαν στην κινεζική υπηρεσία, χωρίς να κρατήσουν αντίγραφα.

Η CAAC έχει στο παρελθόν αρνηθεί ότι η συντριβή ήταν σκόπιμη. Ωστόσο, ειδικοί επισημαίνουν ότι τα νέα δεδομένα δεν αποτελούν τελικό πόρισμα. Όπως τονίζει ο ειδικός αεροπορίας Τόνι Στάντον, τα στοιχεία από μόνα τους δεν αποδεικνύουν ποιος πείραξε τους διακόπτες ή με ποιο κίνητρο, παρόλο που με βάση την ακολουθία των γεγονότων, είναι πιθανότερο το αεροπλάνο να έμεινε από καύσιμα παρά να υπέστη μηχανική βλάβη.

Τα σενάρια γύρω από τη συντριβή του Boeing

Προηγούμενα δημοσιεύματα είχαν ήδη αφήσει να εννοηθεί ότι κάποιος στο πιλοτήριο προκάλεσε εσκεμμένα τη συντριβή. Η Wall Street Journal είχε αναφέρει το 2022 ότι δεδομένα από το «μαύρο κουτί» έδειχναν εντολές από άνθρωπο που είχαν ως αποτέλεσμα το αεροσκάφος να οδηγηθεί στη μοιραία βουτιά.

Αμερικανοί αξιωματούχοι είχαν επικεντρωθεί στις ενέργειες του πιλότου, χωρίς να αποκλείεται και το ενδεχόμενο παρέμβασης άλλου ατόμου που εισήλθε στο πιλοτήριο.

Οι φήμες περί αυτοκτονίας του πιλότου είχαν οδηγήσει την CAAC σε επίσημη διάψευση. Στην προκαταρκτική της έκθεση, η υπηρεσία ανέφερε ότι το πλήρωμα διέθετε έγκυρες άδειες, είχε ξεκουραστεί επαρκώς και είχε περάσει τους απαραίτητους υγειονομικούς ελέγχους.

Η Κίνα δεν έχει δημοσιεύσει νεότερα στοιχεία από το 2024, όταν επανέλαβε ότι δεν εντοπίστηκαν προβλήματα στο αεροσκάφος, στο πλήρωμα ή στις καιρικές συνθήκες. Συγκεκριμένα, δεν διαπιστώθηκαν βλάβες ή ανωμαλίες στα συστήματα, τη δομή ή τους κινητήρες πριν από την απογείωση, ούτε προβλήματα στις επικοινωνίες ή επικίνδυνες καιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Η καθυστέρηση δημοσίευσης τελικού πορίσματος έχει προκαλέσει επικρίσεις, με ερωτήματα για το γιατί δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα περισσότερα στοιχεία από τα «μαύρα κουτιά».

To Boeing 737 στο οποίο επέβαιναν 173 επιβάτες και είχε αναχωρήσει από την Αγία Πετρούπολη με προορισμό την πόλη Σαμαρκάνδη του Ουζμπεκιστάν προσγειώθηκε με ασφάλεια, μετέδωσε το RIA.

H Utair ανακοίνωσε ότι η αναγκαστική προσγείωση έγινε λόγω δυσλειτουργίας του σταθεροποιητή, μετέδωσε το ειδησεογραφικό πρακτορείο TASS.

Δεν είναι σαφές τι προκάλεσε τη ζημιά κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Το αεροπλάνο βρισκόταν σε υψόμετρο 40.000 ποδιών, ανάμεσα στη Γροιλανδία και την Ισλανδία, όταν συνέβη το περιστατικό, ενώ όπως αναφέρει η New York Post η θερμοκρασία άγγιζε τους -58 βαθμούς Κελσίου.

Εν τέλει το αεροπλάνο αναγκάστηκε να αλλάξει πορεία και οι επιβάτες ταξίδεψαν την επόμενη μέρα για το Σαν Φρανσίσκο.

Δείτε την τρομακτική εικόνα:

Οι επιβάτες εγκατέλειψαν το αεροπλάνο και μεταφέρθηκαν με λεωφορείο στον τερματικό σταθμό, ανέφερε η FAA σε σύντομη ανακοίνωσή της, στην οποία δεν αναφέρονται τραυματισμοί.

So this happened today…#UnitedAirlines #imsafe #Houston #IAH #flying #plane #Memphisflight pic.twitter.com/gLKBsXnDTQ

— Vicki.O (@VickiO_theDO) March 8, 2024

Η αμερικανική ρυθμιστική Αρχή των αερομεταφορών δήλωσε ότι 171 Boeing 737 Max 9 πρέπει να καθηλωθούν στο έδαφος για ελέγχους μετά την αποκόλληση, την Παρασκευή (05/01), μέρους της ατράκτου ενός αεροσκάφους της Alaska Airlines. Από την πλευρά της, η αεροπορική εταιρεία ανέφερε ότι περίπου 23.000 επιβάτες είχαν ακυρώσει τις πτήσεις τους το Σάββατο (06/01), ενώ αναμένεται περαιτέρω αναστάτωση.

Επίσης, σύμφωνα με σχετικό δημοσίευμα του BBC, η United Airlines και η Turkish Airlines έχουν καθηλώσει τέτοιου τύπου αεροπλάνα τους. Η ρυθμιστική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) διέταξε «άμεσες επιθεωρήσεις» των 737 Max 9 σε όλο τον κόσμο. Οι απαιτούμενες επιθεωρήσεις θα διαρκέσουν περίπου τέσσερις έως οκτώ ώρες ανά αεροσκάφος, όπως ανέφερε. Η Boeing δήλωσε ότι χαιρετίζει την απόφαση της FAA, προσθέτοντας ότι οι ομάδες της βρίσκονται σε στενή επαφή με τη ρυθμιστική Aρχή.

Αεροπλάνο της Alaska Airlines έχασε μέρος της ατράκτου του εν πτήσει

Κατά τη διάρκεια του περιστατικού της Παρασκευής (05/01), η πτήση 1282 της Alaska Airlines από το Πόρτλαντ του Όρεγκον προς το Οντάριο της Καλιφόρνια έφτασε στα 16.000 πόδια (4.876 μέτρα), όταν άρχισε επείγουσα κάθοδο, σύμφωνα με τα δεδομένα παρακολούθησης της πτήσης. Οι επιβάτες που επέβαιναν στο αεροσκάφος δήλωσαν ότι ένα μεγάλο τμήμα του εξωτερικού κελύφους του αεροπλάνου έπεσε στο έδαφος λίγο μετά την απογείωση. Οι εικόνες που εστάλησαν στα ειδησεογραφικά πρακτορεία, δείχνουν τον νυχτερινό ουρανό και τα φώτα του Πόρτλαντ ορατά μέσα από το κενό στην άτρακτο, ενώ διακρίνονται επίσης μονωτικό υλικό και άλλα συντρίμμια.

Ένας επιβάτης είπε ότι το κενό ήταν «τόσο μεγάλο όσο ένα ψυγείο», ενώ ένας άλλος είπε ότι το πουκάμισο ενός παιδιού σκίστηκε από τον άνεμο καθώς το αεροπλάνο έκανε αναγκαστική προσγείωση. Το αεροπλάνο, στο οποίο επέβαιναν 177 επιβάτες και πλήρωμα, προσγειώθηκε με ασφάλεια στο Πόρτλαντ. Η Alaska Airlines δήλωσε ότι αρκετοί επιβάτες τραυματίστηκαν, αλλά όχι σοβαρά.

«Η καρδιά μου συμπάσχει με όσους βρίσκονταν σε αυτή την πτήση, λυπάμαι πολύ για ό,τι βιώσατε”, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Alaska, Μπεν Μινικούτσι, αφού η εταιρεία αποφάσισε να καθηλώσει στο έδαφος 65 από τα αεροπλάνα 737 Max 9. «Είμαι τόσο ευγνώμων για την ανταπόκριση των πιλότων και των αεροσυνοδών μας», πρόσθεσε ο ίδιος χαρακτηριστικά. Επίσης, η αεροπορική εταιρεία δήλωσε αργότερα ότι, μέχρι το απόγευμα του Σαββάτου (06/01), είχε ακυρώσει 160 πτήσεις.

Μάλιστα, η αεροπορική εταιρεία είπε, το Σάββατο (06/01), ότι 18 από τα αεροσκάφη 737 Max 9 της είχαν υποβληθεί σε «λεπτομερείς επιθεωρήσεις στο πλαίσιο ελέγχων βαριάς συντήρησης» και είχαν επιστρέψει στην υπηρεσία – αλλά μετά από εντολή της FAA αυτά έχουν έκτοτε «αποσυρθεί από την υπηρεσία», τονίζοντας σε σχετική ανακοίνωσή της το εξής: «Βρισκόμαστε σε επαφή με την FAA για να καθορίσουμε ποιες, αν υπάρχουν, περαιτέρω εργασίες απαιτούνται πριν αυτά τα αεροσκάφη επιστρέψουν στην υπηρεσία. Το αεροσκάφος που εμπλέκεται στην πτήση 1282, μας παραδόθηκε στις 31 Οκτωβρίου. Το μέρος του αεροσκάφους που εμπλέκεται σε αυτό το συμβάν, ονομάζεται plug door – ένα συγκεκριμένο πάνελ της ατράκτου κοντά στο πίσω μέρος του αεροσκάφους».

Ένα ρωσικό αεροσκάφος Boeing 737 δήλωσε κατάσταση έκτακτης ανάγκης σήμερα, ενώ εκτελούσε πτήση από το λιμάνι Μουρμάνσκ της Αρκτικής με προορισμό τη Μόσχα, ανέφερε το πρακτορείο Reuters.

Την είδηση μετέδωσε το ρωσικό πρακτορείο Tass, επικαλούμενο μια πηγή της υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας.

Το αεροπλάνο, που πετούσε σε υψόμετρο άνω των 10.000 μέτρων (33.000 πόδια), σήμανε συναγερμό ενώ βρισκόταν πάνω από την περιοχή Βολογκντά.

Το Tass δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες ούτε ανέφερε σε ποια αεροπορική εταιρεία ανήκει το αεροσκάφος.

Το Μουρμάνσκ απέχει περίπου 1.500 χιλιόμετρα βορείως της Μόσχας. Η S7, η μεγαλύτερη ιδιωτική αεροπορική εταιρεία της Ρωσίας και ο δεύτερος μεγαλύτερος αερομεταφορέας της χώρας, εκτελεί πτήσεις μεταξύ αυτών των δύο πόλεων.

Προσγειώθηκε με ασφάλεια

Το ρωσικό αεροσκάφος Boeing 737 που είχε σημάνει συναγερμό ενώ εκτελούσε πτήση εσωτερικού προσγειώθηκε με ασφάλεια στο αεροδρόμιο Σερεμέτιεβο της Μόσχας, μετέδωσε το πρακτορείο Tass, επικαλούμενο μια πηγή της υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας.

Πρόκειται για πτήση της China Eastern Airlines που εκτελούσε το δρομολόγιο από Kunming προς Guangzhou.

«Σκεφτόμαστε να ανακοινώσουμε την οδηγία την ερχόμενη εβδομάδα. Το MAX θα μπορέσει κατά την άποψή μας να πετάξει και πάλι (στην Ευρώπη) από την επόμενη εβδομάδα», εξήγησε ο Πάτρικ Κάι, διευθυντής της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Αεροπορικής Ασφάλειας (EASA) σε συνέντευξη που έδωσε μέσω βίντεο στη γερμανική ένωση αεροναυτικού Τύπου Lufthahrt-Presse-Club (LPC). 

«Φθάσαμε στο στάδιο που τα προαπαιτούμενά μας εκπληρώθηκαν», συνέχισε ο Κάι. «Είχαμε πλήρη διαφάνεια από την πλευρά της FAA (η αμερικανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) και της Boeing», πρόσθεσε. 

Δημοσιογράφος καταγγέλλει πρώην υφυπουργό Άμυνας για σεξουαλική παρενόχληση!

Η FAA τον Νοέμβριο και στη συνέχεια οι αρχές της Βραζιλίας είχαν δώσει το πράσινο φως για να πετάξει και πάλι το αεροπλάνο. 
Ο Καναδάς ανακοίνωσε χθες, Δευτέρα, πως θα επιτρέψει από αύριο, Τετάρτη, τις πτήσεις του Boeing 737 MAX στην επικράτειά του. 

Εξακολουθεί να εκκρεμεί η απόφαση της Κίνας, όπου έχουν πωληθεί πολλά 737 MAX, και, σύμφωνα με την κινεζική ρυθμιστική αρχή αερομεταφορών (CAAC), δεν έχει οριστεί κανένα χρονοδιάγραμμα. 

Το αεροπλάνο είχε καθηλωθεί στο έδαφος έπειτα από δύο δυστυχήματα που είχαν στοιχίσει τη ζωή σε 346 ανθρώπους, της Lion Air στην Ινδονησία τον Οκτώβριο 2018 (189 νεκροί) και της Ethiopian Airlines τον Μάρτιο 2019 στην Αιθιοπία (157 νεκροί). 

Το αεροπλάνο ήταν καθ ‘οδόν από την πολιτεία της Αριζόνα των ΗΠΑ προς το Μόντρεαλ του Καναδά, όταν εκτράπηκε λίγο μετά την απογείωση, ανέφερε η Air Canada. Το αεροπλάνο μετέφερε τρία μέλη του πληρώματος και προσγειώθηκε με ασφάλεια.

Τα αεροσκάφη 737 Max προσγειώθηκαν το 2019 μετά από δύο θανατηφόρα ατυχήματα, αλλά ξεκίνησαν πάλι να πετούν αυτόν το μήνα μετά από μια γενική επισκευή. Οι συντριβές στην Ινδονησία και την Αιθιοπία έγιναν εντός πέντε μηνών και οδήγησαν στον θάνατο 346 άτομα.

Τα ατυχήματα αποδόθηκαν σε ατέλειες στο αυτοματοποιημένο λογισμικό πτήσης που ονομάζεται MCAS. 
Το τελευταίο περιστατικό συνέβη την Παρασκευή, ανήμερα των Χριστουγέννων.

Τι λέει η Air Canada

Σε ανακοίνωσή της, η Air Canada δήλωσε ότι οι πιλότοι «έλαβαν ειδοποίηση για πρόβλημα στον κινητήρα και, σύμφωνα με την τυπική διαδικασία λειτουργίας σε μια τέτοια κατάσταση, αποφάσισαν να κλείσουν έναν κινητήρα» πριν μεταβούν στην Τούσον της Αριζόνα.

«Τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι σχεδιασμένα να λειτουργούν με έναν κινητήρα και τα πληρώματά μας είναι εκπιαιδευμένα για τέτοιες καταστάσεις», αναφέρει μεταξύ άλλων η ανακοίνωση της Air Canada.

Η ειδοποίηση βλάβης

Σύμφωνα με τον βελγικό ειδησεογραφικό ιστότοπο aviation.be, το πλήρωμα ειδοποιήθηκε για «υδραυλική χαμηλή πίεση αριστερού κινητήρα» ακολουθούμενο από «ένδειξη για τα καύσιμα»στην αριστερή πλευρά. Το αεροσκάφος, χωρίς επιβάτες, μεταφερόταν από έναν χώρο αποθήκευσης. Παραμένει στο έδαφος στην Τούσον.

Μετά τις δύο συντριβές, η Boeing εφάρμοσε μια σειρά τροποποιήσεων, συμπεριλαμβανομένης της ενημέρωσης του λογισμικού ελέγχου πτήσης, της αναθεώρησης των διαδικασιών του πληρώματος και της αλλαγής της εσωτερικής καλωδίωσης. Τα αεροσκάφη άρχισαν – πριν από περίπου 3 εβδομάδες – ξανά τις πτήσεις με επιβάτες πρώτα στη Βραζιλία.

Δεν σημειώθηκαν τραυματισμοί. Το περιστατικό συνέβη στις 9:43 τοπική ώρα (0643 GMT) και προκλήθηκε από κακοκαιρία.

Ο διεθνής τερματικός σταθμός της Sabiha Gökçen σταμάτησε όλες τις πτήσεις μέχρι τις 11:20 π.μ., ανέφερε η εφημερίδα Hürriyet .

Ο αερομεταφορέας Turkish Airlines, δήλωσε ότι ακυρώνει όλες τις πτήσεις προς και από το αεροδρόμιο μέχρι τις 3 μ.μ. και θα αναστείλει τις πτήσεις μέχρι νεωτέρας.

ΠΗΓΗ foto: todayheadline.co