Συγγενείς, φίλοι, συνάδελφοι και πλήθος κόσμου έχουν συγκεντρωθεί στον Ιερό Ναό της περιοχής για να πουν το τελευταίο «αντίο» στον νεαρό, που η απώλειά του βύθισε στο πένθος την τοπική κοινωνία.

Η ατμόσφαιρα είναι ιδιαίτερα φορτισμένη, με δάκρυα και σιωπηλή οδύνη να κυριαρχούν, καθώς κανείς δεν μπορεί να πιστέψει πως ένα τόσο νέο παιδί έφυγε τόσο άδικα και ξαφνικά.

Η Δροσιά και ολόκληρη η Εύβοια πενθούν για τον χαμό του 20χρονου, ενώ τα λόγια φαίνονται φτωχά μπροστά στον πόνο της οικογένειας.

Την υπόθεση ερευνούν ενδελεχώς τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, αναλύοντας καρέ-καρέ το υλικό από το κλειστό κύκλωμα παρακολούθησης του πλοίου, με στόχο να αποσαφηνιστεί πώς εγκλωβίστηκε ο άτυχος νέος, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του.

Στο σημείο του δυστυχήματος πραγματοποίησε αυτοψία ειδικό κλιμάκιο του Υπουργείου Ναυτιλίας, ενώ οι πραγματογνώμονες προχώρησαν και σε προσομοίωση του περιστατικού. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, διαπιστώθηκε ότι τόσο η πόρτα όσο και ο συναγερμός ασφαλείας της λειτουργούσαν κανονικά. Ο χρόνος που απαιτείται για να ανοίξει η πόρτα κατά 30 εκατοστά μετρήθηκε στα 6,7 δευτερόλεπτα.

Παράλληλα, η Εισαγγελία Πειραιά έχει ζητήσει τη διενέργεια Προκαταρκτικής Εξέτασης για την υπόθεση. Χθες, προσήχθησαν με την κατηγορία της ανθρωποκτονίας από αμέλεια ο Πλοίαρχος και ο Α’ Μηχανικός του πλοίου, οι οποίοι αφέθηκαν ελεύθεροι.

Καθοριστικό ρόλο στην εξιχνίαση των συνθηκών του δυστυχήματος αναμένεται να παίξει η πλήρης ανάλυση του βίντεο από το εσωτερικό του πλοίου. Οι αρχές εξετάζουν το ενδεχόμενο ο 20χρονος να εγκλωβίστηκε από κάποιο ρούχο ή να μην εκτίμησε σωστά τον χρόνο κλεισίματος της πόρτας — καθώς είχε ναυτολογηθεί στο Blue Star Chios μόλις δέκα ημέρες πριν από το τραγικό συμβάν.

Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) ζήτησε πλήρη διαλεύκανση της υπόθεσης, ενώ η ΠΕΝΕΝ που πραγματοποίησε 24ωρη απεργία στο πλοίο κατήγγειλε ανεπαρκή μέτρα ασφαλείας.

Από την πλευρά της η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού ΠΕΝΕΝ κάνει λόγο για ελλιπή μέτρα ασφαλείας και για ανεπαρκείς ελέγχους.

Τις συγκλονιστικές στιγμές από την τραγωδία που συνέβη στο Blue Star Chios έχει καταγράψει βίντεο από το κλειστό κύκλωμα ασφαλείας.

Η συγκεκριμένη πόρτα, κατασκευασμένη από χάλυβα, ζυγίζει πάνω από έναν τόνο. Ανοίγει χειροκίνητα, αλλά διαθέτει αυτόματο σύστημα κλεισίματος, γεγονός που αποδείχθηκε μοιραίο για τον νεαρό ναυτεργάτη. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο 20χρονος διέθετε πιστοποιητικό του κυπριακού Υφυπουργείου Ναυτιλίας, κάτι που σημαίνει που μπορεί να είχε μία υποτυπώδη εκπαίδευση αλλά έπρεπε να περάσει και από άλλη εκπαίδευση στο πλοίο, η οποία κράτησε μόνο μία ημέρα. Οι αρχές ερευνούν τις συνθήκες του δυστυχήματος, ενώ συγκλονισμένοι είναι οι συνάδελφοί του και η ναυτική κοινότητα.

Την ίδια ώρα δεκάδες ερωτήματα παραμένουν αναπάντητα.

Υπήρχε επαρκής εκπαίδευση του 20χρονου για τον χειρισμό των μηχανημάτων; «Περνάει ένα διάστημα που ο κάθε εργαζόμενος που πρέπει να εξοικειωθεί με τα μηχανήματα με τις εξόδους διαφυγής με τις υδατοστεγείς πόρτες», είπε ο πρόεδρος ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, Άγγελος Γαλανόπουλος στο MEGA.

Λειτουργούσαν οι ηχητικές και φωτεινές προειδοποιήσεις; «Οτιδήποτε κινείται και περνάει ανάβει ένας φανός και γίνεται και ένας έντονος θόρυβος σαν ήχος για να δηλώσει ότι υπάρχει επικινδυνότητα – ανοίγει κλείνει η πόρτα», προσθέτει ο κ. Βάλλης.

Τηρήθηκαν όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας; «Υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις για το πώς εξοικειώνονται νέοι συνάδελφοι στα μηχανήματα», πρόσθεσε ο κ. Γαλανόπουλος. Κατά τη διάρκεια ταξιδιού για λόγους ασφαλείας το σύστημα κλειδώματος ελέγχεται από τη γέφυρα.

Το όνειρο του άτυχου 20χρονου, που φοίτησε σε ιδιωτική σχολή στον Πειραιά, ήταν να ασχοληθεί με τη ναυτιλία και να δουλέψει στη θάλασσα που τόσο λάτρευε. Όπως αποκαλύπτει ξάδερφος του 20χρονου καθαριστή μηχανών, ο 20χρονος, που πριν από δύο μέρες είχε γενέθλια, είχε πρόσφατα επικοινωνήσει με βιντεοκλήση με έναν φίλο του. «Πώς είσαι;», τον είχε ρωτήσει εκείνος, με τον 20χρονο Τάσο να απαντά: «φίλε είδες; Αντέχω».

Ο 20χρονος, όπως είπε ο ξάδελφός του – μιλώντας στο MEGA – «όταν ξεκίνησε την εργασία του αναρωτιόταν “μήπως δεν αντέξω”, αλλά τελικά είπε “αντέχω, μπορώ, μου βγαίνουν ωραία εδώ”».

Κλιμάκιο του Υπουργείου Ναυτιλίας διενήργησε αυτοψία για τα αίτια του εργατικού δυστυχήματος.

Ελεύθεροι αφέθηκαν οι δύο συλληφθέντες. Πρόκειται για Πλοίαρχο και τον Α’ Μηχανικό του πλοίου οι οποίοι συνελήφθησαν και οδηγήθηκαν στον εισαγγελέα Πειραιά. Όπως έγινε γνωστό, και οι δύο αφέθηκαν προσωρινά ελεύθεροι, ενώ παραγγέλθηκε η διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης.

Από νωρίς το πρωί της Πέμπτης έχουν συγκεντρωθεί στο λιμάνι του Πειραιά εκπρόσωποι ναυτεργατικών σωματείων και ναυτεργάτες, οι οποίοι έχουν κηρύξει πανλιμενική 24ωρη απεργία.

Η κινητοποίηση των δύο ναυτεργατικών σωματείων που διεκδικούν την αυστηρή τήρηση των μέτρων ασφαλείας και επαρκή χρόνο για εξειδικευμένη εκπαίδευση ξεκίνησε από τις 00:01’ σήμερα τα ξημερώματα και λήγει τα μεσάνυχτα.

Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) ζήτησε πλήρη διαλεύκανση της υπόθεσης, ενώ η ΠΕΝΕΝ που πραγματοποίησε 24ωρη απεργία στο πλοίο κατήγγειλε ανεπαρκή μέτρα ασφαλείας.

Από την πλευρά της η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού ΠΕΝΕΝ κάνει λόγο για ελλιπή μέτρα ασφαλείας και για ανεπαρκείς ελέγχους.

Τις συγκλονιστικές στιγμές από την τραγωδία που συνέβη στο Blue Star Chios έχει καταγράψει βίντεο από το κλειστό κύκλωμα ασφαλείας.

Η συγκεκριμένη πόρτα, κατασκευασμένη από χάλυβα, ζυγίζει πάνω από έναν τόνο. Ανοίγει χειροκίνητα, αλλά διαθέτει αυτόματο σύστημα κλεισίματος, γεγονός που αποδείχθηκε μοιραίο για τον νεαρό ναυτεργάτη. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο 20χρονος διέθετε πιστοποιητικό του κυπριακού Υφυπουργείου Ναυτιλίας, κάτι που σημαίνει που μπορεί να είχε μία υποτυπώδη εκπαίδευση αλλά έπρεπε να περάσει και από άλλη εκπαίδευση στο πλοίο, η οποία κράτησε μόνο μία ημέρα. Οι αρχές ερευνούν τις συνθήκες του δυστυχήματος, ενώ συγκλονισμένοι είναι οι συνάδελφοί του και η ναυτική κοινότητα.

Την ίδια ώρα δεκάδες ερωτήματα παραμένουν αναπάντητα.

Υπήρχε επαρκής εκπαίδευση του 20χρονου για τον χειρισμό των μηχανημάτων; «Περνάει ένα διάστημα που ο κάθε εργαζόμενος που πρέπει να εξοικειωθεί με τα μηχανήματα με τις εξόδους διαφυγής με τις υδατοστεγείς πόρτες», είπε ο πρόεδρος ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, Άγγελος Γαλανόπουλος στο MEGA.

Λειτουργούσαν οι ηχητικές και φωτεινές προειδοποιήσεις; «Οτιδήποτε κινείται και περνάει ανάβει ένας φανός και γίνεται και ένας έντονος θόρυβος σαν ήχος για να δηλώσει ότι υπάρχει επικινδυνότητα – ανοίγει κλείνει η πόρτα», προσθέτει ο κ. Βάλλης.

Τηρήθηκαν όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας; «Υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις για το πώς εξοικειώνονται νέοι συνάδελφοι στα μηχανήματα», πρόσθεσε ο κ. Γαλανόπουλος. Κατά τη διάρκεια ταξιδιού για λόγους ασφαλείας το σύστημα κλειδώματος ελέγχεται από τη γέφυρα.

Το όνειρο του άτυχου 20χρονου, που φοίτησε σε ιδιωτική σχολή στον Πειραιά, ήταν να ασχοληθεί με τη ναυτιλία και να δουλέψει στη θάλασσα που τόσο λάτρευε. Όπως αποκαλύπτει ξάδερφος του 20χρονου καθαριστή μηχανών, ο 20χρονος, που πριν από δύο μέρες είχε γενέθλια, είχε πρόσφατα επικοινωνήσει με βιντεοκλήση με έναν φίλο του. «Πώς είσαι;», τον είχε ρωτήσει εκείνος, με τον 20χρονο Τάσο να απαντά: «φίλε είδες; Αντέχω».

Ο 20χρονος, όπως είπε ο ξάδελφός του – μιλώντας στο MEGA – «όταν ξεκίνησε την εργασία του αναρωτιόταν “μήπως δεν αντέξω”, αλλά τελικά είπε “αντέχω, μπορώ, μου βγαίνουν ωραία εδώ”».

Το πλοίο εκτελούσε το δρομολόγιο από Ρόδο για Χάλκη, Διαφάνι, Κάρπαθο, Κάσο, Σητεία, Ανάφη, Θήρα, Μήλο, Πειραιά.

Αυτή τη στιγμή γίνονται προσπάθειες αποκατάστασης της βλάβης και συνέχισης του δρομολογίου του πλοίου.

Πηγή: ΑΠΕ

Το πλοίο, μετά το συμβάν πραγματοποίησε έκτακτη προσέγγιση στο λιμάνι του Σύρου.

Ο 45χρονος Β’ μάγειρας του πλοίου που παρελήφθη από ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Σύρου, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ