Το κεντρικό ζήτημα είναι ότι πολλοί ιδιοκτήτες και διαχειριστές πολυκατοικιών, αλλά και οι εταιρείες συντήρησης, χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να ενημερώσουν το Μητρώο Ανελκυστήρων και να αποφευχθούν τυχόν παρατυπίες ή αμφισβητήσεις.

 ΠΟΜΙΔΑ, με επιστολή προς τον υπουργό Ανάπτυξης Τάκη Θεοδωρικάκο, υπογραμμίζει ότι παρά τις πρόσφατες συμφωνίες, ο διαθέσιμος χρόνος παραμένει ανεπαρκής για την ολοκλήρωση της απογραφής των χιλιάδων παλαιών ανελκυστήρων.

Στη σύσκεψη διευκρινίστηκε ότι οι διαχειριστές και οι συνιδιοκτήτες δεν φέρουν πρόσθετες ευθύνες κατά τη δήλωση των κοινοχρήστων ανελκυστήρων, ενώ αντίθετα όσοι δεν συμμορφωθούν θα αντιμετωπίσουν πρόστιμα. Παράλληλα, οι εταιρείες συντήρησης μπορούν να δηλώνουν ανελκυστήρες χωρίς τη συγκατάθεση των ιδιοκτητών, καθώς η διαδικασία αποτελεί νόμιμη υποχρέωση με σημαντικές συνέπειες και για τις δύο πλευρές. Το υπουργείο έχει καλέσει επισήμως τις εταιρείες να κινηθούν άμεσα, χωρίς κόστος για τους ιδιοκτήτες ή τους διαχειριστές.

Οι διευκρινίσεις είχαν άμεσο αποτέλεσμα, με αύξηση των υποβολών, αλλά ο διαθέσιμος χρόνος παραμένει περιορισμένος για να ολοκληρωθεί η καταγραφή όλων των ανελκυστήρων. Για τον λόγο αυτό, η ΠΟΜΙΔΑ ζητά δίμηνη παράταση. Στο υπουργείο Ανάπτυξης θεωρούν ρεαλιστικό να δοθεί μια τέτοια τεχνική παράταση, όχι για να χαλαρώσει το πλαίσιο, αλλά για να αποφευχθούν πρόστιμα σε πολυκατοικίες και τεχνικούς που προσπαθούν να συμμορφωθούν αλλά δεν προλαβαίνουν.

Η διαδικασία γίνεται αποκλειστικά ηλεκτρονικά, μέσω της πλατφόρμας elevator.mindev.gov.gr, και αφορά όλους τους ανελκυστήρες, από πολυκατοικίες έως εμπορικά κέντρα και δημόσια κτίρια. Κάθε ανελκυστήρας πρέπει να διαθέτει μοναδικό αριθμό μητρώου, διαφορετικά θεωρείται παράνομος και η λειτουργία του απαγορεύεται.

Η μη συμμόρφωση φέρνει πρόστιμα, που ξεκινούν από 1.000 ευρώ για πολυκατοικίες κατοικιών, φτάνουν τα 2.500 ευρώ για μικτά κτίρια και τα 5.000 ευρώ για δημόσια και εμπορικά κέντρα, ενώ ενδέχεται να διακοπεί και η ηλεκτροδότηση από τον ΔΕΔΔΗΕ, σε όποιον ανελκυστήρα δεν είναι δηλωμένος στο μητρώο, έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία καταχώρισης. Σε περίπτωση ατυχήματος,  σε ανελκυστήρα που δεν έχει δηλωθεί, η ευθύνη βαραίνει πλήρως τον διαχειριστή ή τον ιδιοκτήτη.

Μέχρι στιγμής, έχουν δηλωθεί περίπου 200.000 ανελκυστήρες από τους 900.000 που λειτουργούν στη χώρα, γεγονός που καταδεικνύει ότι η διαδικασία παραμένει σε εξέλιξη και ότι η παράταση θεωρείται αναγκαία για να ολοκληρωθεί χωρίς προβλήματα.

Αυτή την περίοδο βρίσκεται σε εξέλιξη η δήλωση όλων των ανελκυστήρων στο Μητρώο Απογραφής Ανελκυστήρων, την επίσημη πλατφόρμα του υπουργείου Ανάπτυξης, η οποία άνοιξε στις 31 Ιουλίου και θα παραμείνει ενεργή μέχρι 30 Νοεμβρίου 2025.

Μέχρι τότε, ο διαχειριστής, ο ιδιοκτήτης, ο τεχνικός συντήρησης ή οποιοδήποτε άλλο εξουσιοδοτημένο πρόσωπο κάθε κτιρίου οφείλει να καταχωρίσει τα στοιχεία του ανελκυστήρα που έχει υπό την ευθύνη του.

Το επόμενο βήμα, αμέσως μετά το κλείσιμο της πλατφόρμας, θα είναι η υποχρεωτική πιστοποίηση των ανελκυστήρων, μια διαδικασία που θα πρέπει να ολοκληρωθεί σταδιακά από το 2026, διαφορετικά προβλέπονται τσουχτερά πρόστιμα…

Για να είναι έτοιμος για πιστοποίηση ένας ανελκυστήρας οι ιδιοκτήτες ή οι ενοικιαστές θα πρέπει να πληρώσουν μεγάλα ποσά στους συντηρητές για την ανακατασκευή τους…

Ένα απλό κόστος πιστοποίησης κυμαίνεται περίπου από 180 έως 300 ευρώ, ποσό που καταβάλλεται αποκλειστικά από τους ιδιοκτήτες του κτηρίου.

Όμως σε αυτό προστίθεται το κόστος των αναγκαίων αναβαθμίσεων, που μπορεί να ξεκινά από 700 ευρώ και να φτάνει – ανάλογα με την παλαιότητα και την κατάσταση του ασανσέρ – και να ξεπερνά τις 5.000 ευρώ.

Ο επιμερισμός του κόστους γίνεται βάσει του καταστατικού της πολυκατοικίας ή, ελλείψει αυτού, κατόπιν συνεννόησης μεταξύ των συνιδιοκτητών με βάση τα ποσοστά συνιδιοκτησίας.

Αντίθετα, οι ενοικιαστές συμμετέχουν μόνο στα πάγια έξοδα συντήρησης – δηλαδή στις μηνιαίες ή περιοδικές υπηρεσίες του τεχνικού – και στα μικροαναλώσιμα (π.χ. μπαταρίες, κουμπιά, λάμπες).

Αν όμως απαιτούνται ουσιαστικές εργασίες αναβάθμισης – όπως αλλαγή πίνακα, μηχανισμού ή θυρών – το κόστος βαραίνει εξ ολοκλήρου τους ιδιοκτήτες, καθώς πρόκειται για επένδυση που αυξάνει την αξία του ακινήτου και όχι για δαπάνη συντήρησης.

Η απογραφή πρέπει να ολοκληρωθεί σε τέσσερις μήνες από την έναρξη λειτουργίας του Μητρώου και μπορεί να πραγματοποιείται από τον υπεύθυνο συντηρητή ή τον εγκαταστάτη για κάθε ανελκυστήρα.

Σε γνώση της Επιτροπής Ανταγωνισμού περιήλθαν πληροφορίες περί προσπάθειας εκμετάλλευσης του καταναλωτικού κοινού, σύμφωνα με τις οποίες παρατηρούνται φαινόμενα αυξημένων χρεώσεων και αφήνονται υπόνοιες εναρμονισμένης πρακτικής στις προσφορές για την αναβάθμιση και συντήρηση ανελκυστήρων σε ορισμένες περιοχές της ελληνικής επικράτειας. Σε κάποιες περιπτώσεις, μάλιστα, φέρεται να ασκούνται πιέσεις στους ιδιοκτήτες ακινήτων για αποδοχή των όρων συναλλαγής, με επίκληση της επικείμενης λήξης της προθεσμίας συμμόρφωσης και υπό την απειλή επιβολής προστίμου.

H Πανελλήνια Ομοσπονδία Βιοτεχνών Εγκαταστατών Συντηρητών Ανελκυστήρων εξέδωσε ανακοίνωση η οποία μεταξύ άλλων αναφέρει: «η Ομοσπονδία μας λαμβάνοντας καταγγελίες Πολιτών, θα αντιδράσει δυναμικά και  αποφασιστικά, καταγγέλλοντας τους καιροσκόπους και επιτήδειους που θα επιχειρήσουν να αποκομίσουν οικονομικό όφελος σε βάρος του κοινωνικού συνόλου καταστρατηγώντας το νόμο, προς κάθε Δημόσια Αρχή».

Η Επιτροπή Ανταγωνισμού επισημαίνει ότι :

Οι επιχειρήσεις οφείλουν να αντιμετωπίζουν τις οικονομικές συνθήκες που επικρατούν στον κλάδο τους χαράσσοντας αυτόνομη εμπορική πολιτική ανεξάρτητα η μία από την άλλη και με μέσα που δεν στρεβλώνουν και δεν νοθεύουν τον ελεύθερο ανταγωνισμό. Η διαμόρφωση της τελικής τιμής των προϊόντων και υπηρεσιών κάθε επιχείρησης πρέπει να αντανακλά τις οικονομικές της δυνατότητες και τις επιχειρηματικές της επιλογές ως προς τη διαχείριση του κόστους. Συνεπώς, και οι υπηρεσίες εγκατάστασης, συντήρησης και αναβάθμισης πρέπει να τιμολογούνται αυτόνομα από κάθε επαγγελματία και ανά περίπτωση, σε συνάρτηση με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κάθε ανελκυστήρα και τις δυνατότητες κάθε επαγγελματία να απορροφά μέρος του κόστους, για παράδειγμα μέσω της μείωσης του περιθωρίου κέρδους του.

Οποιαδήποτε συμφωνία ή εναρμονισμένη πρακτική μεταξύ των επαγγελματιών του κλάδου καθώς και οποιαδήποτε παρέμβαση από επαγγελματικούς φορείς/ενώσεις, με οποιοδήποτε τρόπο και σε οποιαδήποτε έκταση και βαθμό, οι οποίες έχουν ως αντικείμενο ή αποτέλεσμα την παρεμπόδιση, τον περιορισμό ή τη νόθευση του ανταγωνισμού στην Ελληνική Επικράτεια και ιδίως εκείνες, οι οποίες συνίστανται στον άμεσο ή έμμεσο καθορισμό των τιμών παροχής υπηρεσιών ή άλλων όρων συναλλαγής, ή στην συντονισμένη αύξηση των τιμών ή στη διατήρηση κερδών ή στη μετακύλιση οικονομικών βαρών σε βάρος καταναλωτή, θεωρούνται ως ιδιαίτερης σοβαρότητας παραβιάσεις της εθνικής και ενωσιακής νομοθεσίας για τον ελεύθερο ανταγωνισμό σύμφωνα με το άρθρο 1 ν. 3959/2011 και το άρθρο 101 ΣΛΕΕ. Παραβίαση των εν λόγω κανόνων δύναται να επιφέρει σοβαρά διοικητικά πρόστιμα και ποινικές κυρώσεις. Η δε υποτροπή των παραβατών, ήτοι η πρότερη διαπίστωση παράβασης των κανόνων του ανταγωνισμού, δύναται να συνιστά επιβαρυντική περίσταση που οδηγεί έως και σε διπλασιασμό του προστίμου.

Η αγορά εγκατάστασης και συντήρησης ανελκυστήρων έχει αποτελέσει αντικείμενο έρευνας και αποφάσεων της Επιτροπής Ανταγωνισμού (βλ. Αποφάσεις ΕΑ 750/2021 και 758/2021), με τις οποίες επιβλήθηκε πρόστιμο για έμμεσο καθορισμό τιμών και απαγόρευση διαφήμισης και μια σειρά διορθωτικών/συμπεριφορικών μέτρων προκειμένου να ενημερωθούν οι εγκαταστάτες  / συντηρητές και οι καταναλωτές και να ενισχυθεί ο ανταγωνισμός στον κλάδο εγκατάστασης και συντήρησης ανελκυστήρων.

Προ του ενδεχομένου εμφάνισης στρεβλωτικών φαινομένων, και προκειμένου να διασφαλιστεί η συμμόρφωση των επαγγελματιών και των επαγγελματικών φορέων/ενώσεων του κλάδου με τους κανόνες του ελεύθερου ανταγωνισμού, η ΕΑ:

Α. Καλεί την Πανελλήνια Ομοσπονδία Βιοτεχνών Εγκαταστατών Συντηρητών Ανελκυστήρων να ενημερώσει αμελλητί τα μέλη της με κάθε πρόσφορο μέσο για τις υποχρεώσεις τους και τις σχετικές κυρώσεις, καθώς και να ενημερώσει την ΕΑ για τα μέτρα που έλαβε προς συμμόρφωση με τα ανωτέρω.

Β. Καλεί κάθε ενδιαφερόμενο που διαθέτει σχετικά στοιχεία και την Ομοσπονδία να ενημερώσει την ΕΑ για τυχόν αντι-ανταγωνιστικές πρακτικές οι οποίες άπτονται των αρμοδιοτήτων της, επώνυμα ή χρησιμοποιώντας το σύστημα ανώνυμης πληροφόρησης που λειτουργεί στην ΕΑ.  Στο μέτρο που επιχειρήσεις, ενώσεις ή φυσικά πρόσωπα έχουν εμπλακεί σε πιθανές αντι-ανταγωνιστικές πρακτικές, υφίσταται δυνατότητα ένταξής τους στο Πρόγραμμα Επιείκειας της ΕΑ, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ολική ή μερική απαλλαγή από τα διοικητικά πρόστιμα ή μείωση αυτών, και εξάλειψη του αξιοποίνου ή μειωμένη ποινή για τα υπαίτια φυσικά πρόσωπα.

Το νέο Μητρώο Ανελκυστήρων του Υπουργείου Ανάπτυξης αφορά περίπου 500.000 ασανσέρ σε όλη τη χώρα.

• Όλοι οι ανελκυστήρες –ακόμη και οι ανενεργοί– πρέπει να δηλωθούν στην πλατφόρμα elevator.mindev.gov.gr με κωδικούς Taxisnet.
• Μετά την καταχώριση, κάθε ασανσέρ αποκτά μοναδικό κωδικό (UUID), που θα χρησιμοποιείται σε ελέγχους, ασφαλίσεις και μεταβιβάσεις ακινήτων.
• Για την απογραφή απαιτούνται: στοιχεία ιδιοκτήτη ή διαχειριστή, διεύθυνση και ΚΑΕΚ ακινήτου, αριθμός στάσεων, έτος εγκατάστασης, ύπαρξη σήμανσης CE, τυχόν προηγούμενες πιστοποιήσεις και στοιχεία υπεύθυνου συντηρητή.
• Την καταχώριση μπορούν να κάνουν είτε ο ιδιοκτήτης, είτε ο διαχειριστής, είτε ο συντηρητής.

Όμως αυτό είναι το εύκολο…

Το δύσκολο είναι ποιος θα πληρώσει τα έξοδα για την ανακαίνιση του ασανσέρ που θα είναι υποχρεωτική και το υπουργείο θα επιβάλει πρόστιμα σε όσους δεν το κάνουν…Γι αυτό άλλωστε προχωρά στην απογραφή γιατί σήμερα δεν γνωρίζει τον ακριβή αριθμό των ανελκυστήρων στη χώρα…

Η ΠΟΜΙΔΑ ξεκαθαρίζει ότι την πιστοποίηση και την ανανέωση πρέπει να πληρώνουν οι ιδιοκτήτες, αφού αυτοί καρπώνονται και την υπεραξία του ακινήτου.

Ωστόσο, πολλοί διαχειριστές περνούν τα ποσά στα κοινόχρηστα, ζητώντας συμμετοχή και από ενοικιαστές. Αυτό προκαλεί εκρηκτικές αντιδράσεις: οι ένοικοι αρνούνται να πληρώσουν δαπάνες που δεν σχετίζονται με τη χρήση, αλλά με την αξία του ακινήτου.

Η ασάφεια στους κανονισμούς πολυκατοικίας περιπλέκει την κατάσταση. Άλλοι ιδιοκτήτες θεωρούν ότι το βάρος μοιράζεται σε όλους με βάση τα χιλιοστά, άλλοι ότι αφορά μόνο όσους χρησιμοποιούν τον ανελκυστήρα. Οι διαχειριστές μένουν στη μέση, αναγκασμένοι να συγκαλούν έκτακτες συνελεύσεις και να αντιμετωπίζουν σκληρές αντιπαραθέσεις για να αποφευχθούν τα αδιέξοδα.

Οι διαχειριστές και οι εταιρείες διαχείρισης πολυκατοικιών πρέπει να μπουν στην πλατφόρμα elevator.mindev.gov.gr το Μητρώο Απογραφής Ανελκυστήρων, το οποίο θα παραμείνει ανοιχτό έως και την 30ή Νοεμβρίου 2025.

Με την απόφαση 59210/28-07-2025 καθορίζονται οι λεπτομέρειες για την απογραφή στο μητρώο αυτό της παρ. 5 του άρθρου 11Α του ν. 3982/2011.

‘Οπως αναφέρεται και στην εισαγωγική σελίδα της πλατφόρμας, το μητρώο ανελκυστήρων συνιστά την τελευταία ευκαιρία των ιδιοκτητών ακινήτων να δηλώσουν τους ανελκυστήρες τους με μια απλή και εύκολη διαδικασία.

Δικαίωμα υποβολής δήλωσης ανελκυστήρα, με τους κωδικούς του TAXIS έχουν:

Οι ιδιοκτήτες ή οι διαχειριστές πολυκατοικιών, ή οι νόμιμοι εκπρόσωποί τους και
Οι υπεύθυνοι συντηρητές ή εγκαταστάτες των ανελκυστήρων, με βάση το ισχύον πλαίσιο.
Για να συμπεριληφθούν στην απογραφή και οι χιλιάδες ανελκυστήρων σε όλη τη χώρα που βρίσκονται σε μακρά ακινησία για οποιοδήποτε λόγο, με πρόταση της ΠΟΜΙΔΑ προστέθηκε στην πλατφόρμα και πεδίο με την υπεύθυνη δήλωση του ιδιοκτήτη ή διαχειριστή του κτιρίου: “Δηλώνω υπεύθυνα οτι ο ανελκυστήρας βρίσκεται σε μακρά ακινησία (άνω των τριών μηνών)”.

Τα πληροφοριακά στοιχεία τα οποία δηλώνονται στην πλατφόρμα της απογραφής είναι τα εξής:

α) τα στοιχεία του ιδιοκτήτη ή διαχειριστή ή του νόμιμου εκπροσώπου τους και τη διεύθυνση εγκατάστασης του ανελκυστήρα,

β) τον αριθμό των ανελκυστήρων και των στάσεων κάθε ανελκυστήρα,

γ) το έτος κατασκευής του ανελκυστήρα,

δ) την ύπαρξη ή μη σήμανσης «CE»,

ε) την ύπαρξη τυχόν προηγούμενης πιστοποίησης του ανελκυστήρα

στ) την καταχώριση ή μη, σύμφωνα με το άρθρο 3 της υπό στοιχεία Φ.Α/9.2/οικ.28425/1245/22.12.2008 κοινής απόφασης,

ζ) την τρέχουσα κατάσταση πιστοποίησης,

η) τα στοιχεία του υπεύθυνου συντηρητή και

θ) προαιρετικά τις εκκρεμότητες τεχνικής αναβάθμισης.

Η απογραφή δεν συνοδεύεται –προς το παρόν– από πρόστιμα, ωστόσο η μη συμμόρφωση μπορεί να έχει συνέπειες σε περίπτωση ατυχήματος ή ελέγχου, ενώ ο μοναδικός κωδικός ανελκυστήρα αναμένεται στο εξής να απαιτείται για ασφαλιστικές καλύψεις, τεχνικές επιθεωρήσεις και μεταβιβάσεις ακινήτων.

Οι διαχειριστές πολυκατοικιών και οι εταιρείες διαχείρισης καλούνται να κινηθούν άμεσα, να ορίσουν υπεύθυνο απογραφής, να συλλέξουν τα απαραίτητα στοιχεία και να ολοκληρώσουν τη διαδικασία εντός της προθεσμίας.

Ειδικότερα, μιλώντας στην ΕΡΤ την Πέμπτη (26/06), ο κ. Θεοωρικάκος σημείωσε ότι «αποφασίσαμε να φύγουμε από τη λογική των αλλεπάλληλων παρατάσεων και πήραμε μία απόφαση για την οποία θέλουμε τη στήριξη όλων των πολιτών».

«Μέχρι τις 30 Νοεμβρίου πρέπει να έχουν μπει όλοι στην ψηφιακή πλατφόρμα που είναι έτοιμη και να πιστοποιήσουν τα ασανσέρ τους», πρόσθεσε ο υπουργός Ανάπτυξης.

Διευκρίνισε δε ότι: «Στις πολυκατοικίες υπεύθυνοι είναι οι διαχειριστές, στα δημόσια κτίρια οι υπεύθυνοι διαχείρισής τους και στις μονοκατοικίες ή μεζονέτες που έχουν ασανσέρ οι ιδιοκτήτες τους. Θα πρέπει όλοι να καταγραφούν, ώστε να έχει πλήρη εικόνα το ελληνικό κράτος και στη συνέχεια θα μπουν τα χρονοδιαγράμματα για κάθε κατηγορία ασανσέρ».

Ακόμα, ο κ. Θεοδωρικάκος ανέφερε πως οι σχετικές ρυθμίσεις θα συμπεριληφθούν στο νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης για την πολιτική ποιότητας προϊόντων και υπηρεσιών, το οποίο θα κατατεθεί στη Βουλή το πρώτο δεκαήμερο του Ιουλίου.

Όπως σημείωσε, «ο στόχος μας είναι το made in Greece να είναι σήμα κατατεθέν της ποιότητας, της ασφάλειας και της αξιοπιστίας των προϊόντων και των υπηρεσιών μας, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητά τους».

Σε ερώτηση για τον κ. Ανδρουλάκη, ο οποίος έχει ζητήσει να υπάρξει υπουργείο made in Greece, ο υπουργός Ανάπτυξης επεσήμανε πως «δεν είναι κακό πράγμα να υπάρχουν συμφωνίες και συγκλίσεις κυβέρνησης και αντιπολίτευσης για μία σειρά ζητημάτων. Αν ο κ. Ανδρουλάκης βλέπει με θετικό τρόπο το made in Greece, το οποίο έχουμε παρουσιάσει στο πλαίσιο προετοιμασίας του νομοσχεδίου εδώ και μήνες, είναι πάρα πολύ ωραίο αν έχουμε την ίδια γνώμη».

Ξεκινάει το πρώτο καθεστώς του νέου αναπτυξιακού νόμου για τη μεταποίηση

Στη συνέχεια, ο κ. Θεοδωρικάκος ανέφερε ότι «σήμερα βγαίνει στον αέρα το πρώτο καθεστώς του νέου αναπτυξιακού νόμου που αφορά στη μεταποίηση με 150 εκατ. ευρώ ενισχύεις και φοροαπαλλαγές για σημαντικά επενδυτικά σχέδια σε ολόκληρη την Ελλάδα». «Είναι κρίσιμη ανάγκη να ενισχυθεί η σύγχρονη βιομηχανία που αποτελεί τη βάση της οικονομίας, οι νέες τεχνολογίες και η καινοτομία», σχολίασε.

Επίσης, τόνισε την ανάγκη να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά το ενεργειακό και το χωροταξικό πρόβλημα για τις ελληνικές επιχειρήσεις.

Η ισχύουσα προθεσμία λήγει στις 30 Ιουνίου 2025, όμως παρατηρείται ότι οι διαχειριστές δεν έχουν τα απαραίτητα οικονομικά μέσα, ενώ και οι αρμόδιοι φορείς δυσκολεύονται να καλύψουν τον τεράστιο όγκο των σχετικών εργασιών.

Η ΠΟΜΙΔΑ με επιστολή στα συναρμόδια υπουργεία επισημαίνει ότι το πρόβλημα είναι βαθύτερο: μέχρι σήμερα δεν υπάρχει λειτουργικό και ενιαίο σύστημα απογραφής, με αποτέλεσμα το κράτος να αγνοεί πόσοι ανελκυστήρες υπάρχουν, σε τι κατάσταση βρίσκονται και ποιοι λειτουργούν χωρίς έλεγχο. Το βασικό αίτημα είναι η άμεση ενεργοποίηση του «Ενιαίου Μητρώου Ανελκυστήρων», ώστε να δηλωθούν – με απλοποιημένη διαδικασία – όλοι οι ανελκυστήρες της χώρας, δημόσιοι και ιδιωτικοί, πιστοποιημένοι και μη.

Η μετάθεση της προθεσμίας έως το τέλος του έτους συνδέεται με αυτό ακριβώς το βήμα: να αποκτήσει το κράτος πλήρη εικόνα της κατάστασης και να προχωρήσει, στη συνέχεια, στην έκδοση νέας, αναθεωρημένης ΚΥΑ, με κλιμακωτές προθεσμίες συμμόρφωσης ανάλογα με την ηλικία του ανελκυστήρα ή άλλα τεχνικά κριτήρια. Μόνο έτσι, όπως υποστηρίζει και η Ομοσπονδία, μπορεί να υπάρξει ρεαλιστικό πλαίσιο συμμόρφωσης χωρίς να τιμωρηθούν οι συνεπείς.

Το αίτημα περιλαμβάνει, επίσης, την κατάρτιση ειδικού προγράμματος επιδότησης για την επιθεώρηση και τον εκσυγχρονισμό παλαιών ανελκυστήρων, καθώς το κόστος για τις περισσότερες πολυκατοικίες είναι απαγορευτικό. Χωρίς δημόσια στήριξη, τονίζεται, η υποχρέωση καταγραφής και εκσυγχρονισμού θα παραμείνει στα χαρτιά – και η ευθύνη στην πλάτη των λίγων.

Η τελική απόφαση αναμένεται εντός των επόμενων εβδομάδων. Αν δεν υπάρξει πολιτική πρωτοβουλία, το αδιέξοδο θα μετακυλιστεί στους πολίτες, με κυρώσεις, επιβαρύνσεις και – για άλλη μια φορά – ευθύνες που δεν τους αναλογούν.