Η δράση θα εφαρμοστεί αρχικά πιλοτικά στις θαλάσσιες περιοχές του Νότιου Αιγαίου και της Κρήτης, προκαλώντας ωστόσο αντιδράσεις από αλιείς άλλων περιοχών, οι οποίοι ζητούν αντίστοιχη στήριξη και καθολική εφαρμογή των μέτρων.

Πριν από την επίσημη ανακοίνωση, πραγματοποιήθηκε συνάντηση των αρμόδιων φορέων με εκπροσώπους των επαγγελματιών αλιέων. Μετά την ενημέρωσή τους για το πλαίσιο των παρεμβάσεων, αρκετοί εκπρόσωποι εξέφρασαν τη δυσαρέσκειά τους και αποχώρησαν από τη σύσκεψη.

Έτσι λοιπόν, στη χώρα μας, για κάθε κιλό λαγοκέφαλου που θα βγάζουν από τη θάλασσα, θα λαμβάνουν 5,33 ευρώ, ποσό αρκετά υψηλότερο από το αντίστοιχο που λαμβάνουν οι Κύπριοι ψαράδες, δηλαδή 4,73 ευρώ το κιλό.

7 συνολικά παρεμβάσεις για τη στήριξη των ψαράδων

Ο κ. Σχοινάς υπογράμμισε ότι η ελληνική αλιεία βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρές πιέσεις, οι οποίες συνδέονται με την κλιματική αλλαγή, την αύξηση του κόστους και τις παράνομες πρακτικές.

«Η ελληνική αλιεία αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις λόγω της κλιματικής αλλαγής και των παράνομων πρακτικών», ανέφερε ο υπουργός, προσθέτοντας ότι οι επτά παρεμβάσεις διαμορφώθηκαν σε συνεργασία με εκπροσώπους του κλάδου.

Η πρώτη παρέμβαση αφορά την επιδότηση των καυσίμων που χρησιμοποιούν οι επαγγελματίες αλιείς. Για τον Απρίλιο και τον Μάιο προβλέπεται ενίσχυση ύψους 0,16 ευρώ ανά λίτρο, ενώ για τον Ιούνιο το ποσό διαμορφώνεται στα 0,12 ευρώ ανά λίτρο. Σύμφωνα με τον κ. Σχοινά, για την ενεργοποίηση του μέτρου προβλέπεται η προώθηση σχετικής νομοθετικής ρύθμισης.

Το δεύτερο μέτρο αφορά την πιλοτική αλίευση του λαγοκέφαλου όπως αναφέρθηκε παραπάνω.

Η τρίτη πρωτοβουλία αφορά τη διαμόρφωση μηχανισμού αποζημίωσης για τους επαγγελματίες που θα επηρεαστούν από περιορισμούς της αλιευτικής δραστηριότητας εντός των εθνικών θαλάσσιων πάρκων. Ο σχεδιασμός θα γίνει σε συνεργασία με το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με στόχο να συνδυαστούν η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και η οικονομική στήριξη των παράκτιων και νησιωτικών κοινωνιών.

Η τέταρτη παρέμβαση επικεντρώνεται στις αλλαγές που προωθούνται στη νέα Κοινή Αλιευτική Πολιτική και στην εθνική νομοθεσία. Μεταξύ άλλων, το υπουργείο προτείνει την άρση της απαγόρευσης χρηματοδότησης κινητήρων, ώστε να περιοριστεί το λειτουργικό κόστος των σκαφών.

Παράλληλα, επιδιώκεται η ενίσχυση επενδύσεων για ασφαλέστερα, αποδοτικότερα και ανθεκτικότερα αλιευτικά σκάφη. Στην ίδια πρωτοβουλία εντάσσεται και η προσαρμογή της νομοθεσίας, προκειμένου να διευκολυνθεί η είσοδος νέων επαγγελματιών στον κλάδο.

Το πέμπτο μέτρο προβλέπει την ενίσχυση της θεσμικής παρουσίας των επαγγελματιών αλιέων στα κέντρα λήψης αποφάσεων.

Ειδικότερα, σχεδιάζεται νομοθετική παρέμβαση, ώστε οι αλιείς να εκπροσωπούνται ανά αλιευτικό εργαλείο τόσο στις Περιφέρειες όσο και στα εθνικά όργανα, μεταξύ των οποίων το Συμβούλιο Αλιείας. Στόχος είναι οι αποφάσεις που αφορούν τον κλάδο να λαμβάνονται με τη συμμετοχή των ίδιων των επαγγελματιών.

Η έκτη πρωτοβουλία αφορά την αυστηρότερη εποπτεία της ερασιτεχνικής αλιείας. Προβλέπεται η δημιουργία μητρώου ερασιτεχνών αλιέων, καθώς και η υποχρέωση καταγραφής της παραγωγής τους.

Η παρέμβαση αποσκοπεί στον περιορισμό της παράνομης διακίνησης αλιευμάτων και του αθέμιτου ανταγωνισμού εις βάρος των επαγγελματιών.

Η έβδομη παρέμβαση αφορά τον εξορθολογισμό του συστήματος κυρώσεων. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η αργία ενός αλιευτικού σκάφους δεν θα επιβάλλεται αυτομάτως, αλλά μόνο σε περίπτωση υποτροπής.

Η εφαρμογή της ποινής θα βασίζεται σε σύστημα μορίων και θα ευθυγραμμίζεται με το ευρωπαϊκό δίκαιο. Με αυτόν τον τρόπο, το υπουργείο στοχεύει στη διαμόρφωση ενός αναλογικότερου πλαισίου, το οποίο θα αντιμετωπίζει τις σοβαρές παραβάσεις χωρίς να οδηγεί σε δυσανάλογη οικονομική επιβάρυνση των επαγγελματιών.

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Μέσης Αλιείας, Ιωάννης Μπουντούκος, αναγνώρισε ότι ορισμένες από τις ανακοινώσεις κινούνται προς θετική κατεύθυνση, εξέφρασε, ωστόσο, επιφυλάξεις για το ύψος και την έκταση της οικονομικής στήριξης.

Όπως επισήμανε, η ενίσχυση για το κόστος των καυσίμων δεν επαρκεί για να καλύψει τις πραγματικές επιβαρύνσεις που αντιμετωπίζουν οι αλιευτικές επιχειρήσεις, ιδιαίτερα μετά τις αναταράξεις που προκάλεσε ο πόλεμος στο Ιράν και την άνοδο των λειτουργικών δαπανών.

Ο κ. Μπουντούκος υπογράμμισε ότι το πιλοτικό πρόγραμμα αλίευσης του λαγοκέφαλου κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση. Επισήμανε, ωστόσο, ότι η εφαρμογή του περιορίζεται σε συγκεκριμένες γεωγραφικές περιοχές και δεν καλύπτει το σύνολο των επαγγελματιών που αντιμετωπίζουν αντίστοιχα προβλήματα.

Σε ό,τι αφορά την απαγόρευση της μηχανότρατας στις Κυκλάδες και τους περιορισμούς στα εθνικά θαλάσσια πάρκα, σημείωσε ότι οι σχετικές αποφάσεις δεν πρέπει να εφαρμόζονται χωρίς επαρκή επιστημονική τεκμηρίωση.

Κατά τον ίδιο, απαιτούνται ολοκληρωμένες μελέτες, τόσο για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος όσο και για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας των επαγγελματιών.

Τέλος, ανέφερε ότι ο αλιευτικός κλάδος χρειάζεται ισχυρότερη χρηματοδότηση, σταθερούς κανόνες και ουσιαστική συμμετοχή των αλιέων στις αποφάσεις που επηρεάζουν τη δραστηριότητά τους.

Στην εκδήλωση θα μιλήσει και ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.
Τον Πρωθυπουργό θα συνοδεύουν ο Ευρωπαίος Επίτροπος Αλιείας και Ωκεανών Κώστας Καδής, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου, ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Κωνσταντίνος Τσιάρας, ο Αναπληρωτής Υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού Γιάννης Βρούτσης, ο Υφυπουργός Εσωτερικών Βασίλης Σπανάκης.

Περίπου 150 τράτες από τη Μηχανιώνα, την Καλαμαριά, την Επανωμή, τη Χαλκιδική, την Κατερίνη και τον Μακρύγιαλο ταξιδεύουν με σκοπό να ενώσουν τις φωνές τους ενάντια στο νομοσχέδιο για τις ζυγαριές, που προωθεί το αρμόδιο υπουργείο.

Ένα νομοσχέδιο, το οποίο επί της ουσίας -όπως υποστηρίζουν- τους υποχρεώνει να βάλουν πιστοποιημένες ζυγαριές μέσα στα καΐκια και να ζυγίζουν τα αλιεύματα παρουσία του λιμενικού και πριν τον απόπλου αλλά και μετά.

Οι αλιείς θεωρούν ότι είναι μια χρονοβόρα διαδικασία, η οποία θα τους οδηγήσει σε αδιέξοδο, όπως και ότι δεν ενδείκνυται υγειονομικά, καθώς θα πρέπει να παγώνουν και να ξεπαγώνουν διαρκώς μέχρι να ολοκληρωθεί ο έλεγχος.

Οι επαγγελματίες του κλάδου, της μέσης και της παράχθιας αλιείας σε συνεννόηση με τους εμπόρους κατεβάζουν ρολά στις ιχθυόσκαλες και σήμερα προχωρούν σε στάση εργασίας, εκπέμποντας κραυγή αγωνίας για το μέλλον του κλάδου.

Σημειώνεται ότι οι αλιείς θα βγουν με τις τράτες και στον Πειραιά, στη Χαλκίδα, Πάτρα, Καβάλα, Αλεξανδρούπολη.

Ποια είναι τα αιτήματα των αλιέων

Νωρίτερα το πρωί ο πρόεδρος των επαγγελματιών αλιέων Μαγνησίας, Παναγιώτης Περράκης, ο Νικόλαος Τζεβελέκος, αντιπρόεδρος Αλιευτικού Συλλόγου Νοτίου Πηλίου και ο Τάκης Κοτσόργιος, μέλος της συντονιστικής επιτροπής του Πανελληνίου Δικτύου Παράκτιων Αλιευτικών Συλλόγων μίλησαν στο Mega για τις κινητοποιήσεις αλλά και για τα αιτήματά τους.

Τα αιτήματά τους

1. Επανεξέταση του κοινοτικού κανονισμού ελέγχου της εφαρμογής αλιευτικής πολιτικής μέσω δορυφορικού συστήματος

(πάγιο κόστος 150-170€/ μήνα + έξοδα εγκατάστασης και επιθεώρησης)

τυχόν ζημιά την επωμίζεται ο αλιέας

εξαιρούνται τα σκάφη κάτω των 15 μέτρων

2. Υποχρεωτική η ύπαρξη ζυγαριάς στο καΐκι και η μεταβίβαση δεδομένων αλιευμάτων

Ενίστανται στην μοριοδότηση για κάθε παράβαση που θα τους χρεώνεται (ακόμη και αφαίρεση άδειας αλιείας)

3. Υποχρεωτικός διαχωρισμός αλιευμάτων σε διαφορετικά τελάρα ανάλογα με το είδος (σε πιστοποιημένη ιχθυόσκαλα)

4. Ζητούν την επανασύσταση των θεσμικών και συνδικαλιστικών τους οργάνων

Τόνισε δε ότι ο φόρος έχει αναδρομική ισχύ από το 2023 με αποτέλεσμα αθροιστικά και για το 2024 οι ιδιοκτήτες να οφείλουν 200 ευρώ.

Πρόκειται για την εφαρμογή του νόμου 27/1975, φόρος πλοίων Β’ κατηγορίας σύμφωνα με το άρθρο 46 του νόμου 5036/23, που όπως κωδικοποιήθηκε με το νόμο 5104/24 συμπεριλαμβάνει τα ερασιτεχνικά σκάφη και βάζει φόρο 100€ για τα μικρά σκάφη έως 7 μέτρα και 200€ για σκάφη έως 12 μέτρα.

Ο κ. Πανταζής επεσήμανε ότι ακόμα και σήμερα οι λογιστές δεν είναι ενημερωμένοι πώς θα γίνει η δήλωση και η πληρωμή του φόρου. Για το λόγο αυτό είπε, επειδή επικρατεί σύγχυση με απόφαση  του Διοικητή της ΑΑΔΕ, Γ. Πιτσιλή και του αρμοδίου υφυπουργού Οικονομικών, Χρ. Δήμα, η προθεσμία υποβολής της δήλωσης παρατάθηκε έως τις 26 Σεπτεμβρίου.

Η καταβολή του φόρου για το 2023 θα γίνει είτε σε δύο δόσεις είτε εφάπαξ.

Από το 2025 η δήλωση φόρου πλοίων δεύτερης κατηγορίας για τη βεβαίωση του φόρου των 100 ή των 200 ευρώ πρέπει να υποβάλλεται κάθε Μάρτιο, η πρώτη δόση πρέπει να καταβάλλεται μέχρι το τέλος Απριλίου και η δεύτερη δόση μέχρι το τέλος Ιουνίου.

Βέβαια, οι ερασιτέχνες αλιείς προσδοκούν ότι η εφαρμογή του νόμου θα ακυρωθεί.

Έχοντας παρατάξει τις μηχανότρατές τους στον Θερμαϊκό Κόλπο, μπροστά από την παλιά παραλία, οι αλιείς αποφάσισαν σήμερα να μην ψαρέψουν, σβήνοντας τις μηχανές από τις βάρκες, ως μία ελάχιστη ένδειξη συμπαράστασης στον αγώνα των αγροτών.