Για μια τετραμελή οικογένεια (2 ενήλικες και 2 παιδιά) με ΙΧ, το συνολικό κόστος μπορεί να κυμανθεί από περίπου 130€ έως και πάνω από 950€, αποτυπώνοντας τη μεγάλη απόσταση που χωρίζει τους οικονομικούς από τους ακριβούς προορισμούς.

Τα Επτάνησα παραμένουν η πιο προσιτή επιλογή, ενώ τα Δωδεκάνησα καταγράφονται ως τα ακριβότερα λόγω μεγάλης απόστασης και υποχρεωτικής χρήσης καμπίνας.

• Στις Κυκλάδες, ενδεικτικά δρομολόγια όπως Πειραιάς–Πάρος ή Πειραιάς–Σύρος με τη Blue Star Ferries διαμορφώνονται συνολικά από περίπου 400€ έως 645€, χωρίς καμπίνα, με το τελικό ποσό να εξαρτάται κυρίως από τις εκπτώσεις που ισχύουν για τα παιδιά. Παιδιά έως 4 ετών ταξιδεύουν συνήθως δωρεάν, ενώ για ηλικίες 5–12 ετών προβλέπεται έκπτωση 50%.
• Στα Δωδεκάνησα, όπως Ρόδος και Κως, όπου η διάρκεια του ταξιδιού επιβάλλει καμπίνα, το κόστος εκτοξεύεται. Με τη Blue Star Ferries, μια οικογένεια μπορεί να πληρώσει από περίπου 480€ έως και πάνω από 950€, ανάλογα με τις ηλικίες των παιδιών και την κατηγορία καμπίνας. Η καμπίνα αποτελεί τον βασικό παράγοντα αύξησης του κόστους, καθώς προστίθεται σημαντική επιβάρυνση στο τελικό εισιτήριο.
• Στο Βόρειο Αιγαίο, με δρομολόγια της Hellenic Seaways και της Blue Star Ferries, οι τιμές κυμαίνονται περίπου στα 610€ για Χίο και έως 850€ για Σάμο, δείχνοντας ότι ακόμη και οι πιο «μεσαίες» επιλογές δεν παραμένουν χαμηλού κόστους.
• Για την Κρήτη, με την ANEK Lines, το κόστος για οικογενειακό ταξίδι με ΙΧ και καμπίνα φτάνει περίπου τα 560€, καθιστώντας τη σχετικά πιο ισορροπημένη επιλογή σε σχέση με τα πιο απομακρυσμένα νησιά.
• Αντίθετα, τα Επτάνησα παραμένουν η πιο οικονομική λύση, με το ταξίδι από Κυλλήνη προς Ζάκυνθο να διαμορφώνεται συνολικά από περίπου 130€ έως 180€, γεγονός που τα καθιστά ιδιαίτερα ελκυστικά για οικογένειες που θέλουν χαμηλό κόστος μετακίνησης.

Σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση των τιμών παίζουν η περίοδος αιχμής, η ζήτηση, αλλά και οι αυξήσεις στα καύσιμα, που επηρεάζουν άμεσα τα λειτουργικά κόστη των ακτοπλοϊκών εταιρειών. Παράλληλα, οι εκπτώσεις για παιδιά και οι επιλογές κράτησης (καθίσματα ή καμπίνες) μπορούν να αλλάξουν σημαντικά το τελικό ποσό.

Δείτε το βίντεο:

Χαρακτηριστικά ο επικεφαλής του κόμματος τόνισε: “Χιλιάδες κόσμος ταξιδεύει αυτές τις μέρες στα νησιά. Δεν υπάρχει οικογένεια που να μπαίνει στο πλοίο και να αναρωτιέται «τι έχει γίνει ρε παιδιά επιτέλους με τα εισιτήρια».Οι αυξήσεις έχουν φτάσει 40%-60% σε σχέση με το 2019.

Ένα ταξίδι σε μια ευρωπαϊκή πόλη κοστίζει λιγότερο από το να πάει μια οικογένεια σε ένα νησί 100 μίλια από τον Πειραιά.Μάλλον γιατί υπάρχει ένα -κρατικά επιδοτούμενο- καρτέλ 2-3 ακτοπλοϊκών εταιριών.Πρωτότυπο θα μου πείτε.

Στην Ελλάδα των εκατοντάδων νησιών, η μετακίνηση και η μεταφορά θα έπρεπε να είναι δημόσιο αγαθό. Όχι αντικείμενο εκμετάλλευσης ενός ολιγοπωλίου.

“Μετά από 7 χρόνια που ανεβαίνουν συνεχώς οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτήριων – από το 2017 ως το 2024, έχουν ανέβει 38%, η κυβέρνηση αποφάσισε και νομοθέτησε – και μάλιστα, χωρίς να βάλει πλαφόν και χωρίς να παρέμβει στην ελεύθερη οικονομία – τη μείωση των λιμενικών τελών κατά 50%. Και μιλώντας με την αγορά, έχουμε φέτος, μειώσεις έως και 32% στα εισιτήρια για την οικονομική θέση. Και αυτή την προσπάθεια θα την συνεχίσουμε . Είναι υποχρέωσή μας και υποχρέωσή μου”.

Επισήμανε, όμως, ότι οι διεθνείς συνθήκες κρίσης ενδέχεται να μεταβάλλουν τα δεδομένα “Εάν, όμως, συνεχιστεί  επί μακρόν η πολεμική σύρραξη στη Μ. Ανατολή, η κυβέρνηση θα  διαμορφώσει ανάλογα τη στρατηγική της και τότε, βεβαίως, δεν θα είναι η πρώτη προτεραιότητα τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Θα είναι ακόμα πιο βασικά πράγματα για τους Έλληνες, όπως και για όλους τους Ευρωπαίους, που θα έχουν να κάνουν με την πρωτογενή παραγωγή, με το πετρέλαιο κίνησης, θα έχει να κάνει με τα υποπροϊόντα του βενζολίου και του πετρελαίου κ.ο.κ, αλλά και με τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια”.

Στο ζήτημα της πολιτικής των ακτοπλοϊκών εταιρειών ως προς την τιμολόγηση, προειδοποίησε: “Σε ό,τι έχει να κάνει με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες – και ειδικά τις μεγάλες που έχουν τον κύριο όγκο της μετακίνησης – όταν οι τιμές ήταν και είχαν φτάσει στα 60 δολάρια, δηλαδή 10-12% κάτω, είχαν προαγοράσει καύσιμα στις τότε τιμές. Άρα, σε καμία των περιπτώσεων δεν μπορεί και δεν θα αφήσουμε να είναι γραμμική η οποιαδήποτε αλλαγή. Σε καμία των περιπτώσεων”.

Αναφερόμενος στον κρατικό έλεγχο απέναντι σε φαινόμενα εκμετάλλευσης, ο Υπουργός ξεκαθάρισε: “Προειδοποιώ: Υπάρχει η Επιτροπή Ανταγωνισμού και υπάρχει η Γενική Γραμματεία του Υπουργείου Εμπορίου. Και με τους δύο έχουμε επικοινωνήσει και οι δύο είναι stand-by. Πουθενά δεν πρόκειται να ανεχτούμε κινήσεις αισχροκέρδειας απέναντι στους Έλληνες πολίτες”.

Αναφορικά με το κόστος μεταφοράς φορτηγών και την επίδραση στην αγορά, ο Βασίλης Κικίλιας υπογράμμισε: “Και επειδή βλέπω ότι αναμοχλεύεται από καιρό εις καιρό – γιατί ναι, η προτεραιότητά μας ως κυβέρνηση ήταν να μειώσουμε τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για τους πολίτες – αναμοχλεύεται ότι “μα στα φορτηγά αυξήθηκε 5, 10, 12, 13 ευρώ από κάποιες εταιρείες το εισιτήριο, στις διαξονικές νταλίκες που μεταφέρουν τα φρούτα ή τα λαχανικά”, πρέπει να πούμε ότι αυτό αντιστοιχεί σε ένα- δύο λεπτά το κιλό. Και δεν μπορεί να μετακυληθεί ούτε στους εμπόρους, ούτε στους πολίτες. Για μία ακόμη φορά, λοιπόν, προσοχή μεγάλη. Σε αυτούς οι οποίοι προσπαθούν να αισχροκερδήσουν απέναντι στους πολίτες ή στα μαγαζάκια του εμπορικού κόσμου κλπ, όχι μόνο δεν θα το επιτρέψουμε, τα πρόστιμα θα πέφτουν βροχή”.

Αναλύοντας τις γεωστρατηγικές προεκτάσεις της σύρραξης στη Μέση Ανατολή, ο Υπουργός δήλωσε: “Αναφορικά με την πολεμική σύρραξη Ισραήλ – ο πρόεδρος Τραμπ έκανε μια ανακοίνωση χτες, λέγοντας ουσιαστικά ότι, αν το καθεστώς στο Ιράν – οι Μουλάδες – δεν συνθηκολογήσουν σε ό,τι έχει να κάνει με τα πυρηνικά τους και δεν γυρίσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, ενδεχομένως, οι εξελίξεις να είναι άλλες. Θα μπει, δηλαδή, σε μια διαμάχη και η Αμερική ή όχι; Τέτοια θέματα μείζονος σημασίας, πολύ υψηλού επιπέδου γεωστρατηγικά και γεωπολιτικά, θα κρίνουν το μέλλον αυτής της σύρραξης. Αν λοιπόν πάει εις μακρόν, ναι, η κυβέρνηση θα μιλήσει με όλους και θα δει τι πρόκειται να κάνει. Σε καμία των περιπτώσεων όμως, στις μέρες αυτές που υπάρχει αναταραχή και ναι, όντως έχουν ανέβει οι τιμές του πετρελαίου 8-10 δολάρια το βαρέλι, δεν δικαιολογείται η οποιαδήποτε μετακύληση πουθενά”.

Παραμένοντας στο ίδιο πεδίο, συνέχισε: “Εάν τα δεδομένα αλλάξουν, εμπλακούν και άλλοι παράγοντες ή παίχτες της περιοχής, τι θα κάνει η Τουρκία; Τι γίνεται με τις χώρες της Μέσης Ανατολής ή τις χώρες βόρεια της Αφρικής; Είναι εγγύτατα η Αίγυπτος. Η Αίγυπτος έχει 100 εκατομμύρια μουσουλμάνους. Τι θα γίνει με τη Λιβύη που έχουμε και θέματα και με το μεταναστευτικό; Και γίνεται μια προσπάθεια του Υπουργείου Εξωτερικών προσέγγισής της, έτσι ώστε να υπάρχει μια συμφωνία σε ό,τι έχει να κάνει με τους παράνομους μετανάστες. Και με τους πρόσφυγες επίσης. Δεδομένα τα οποία εκφεύγουν, όπως καταλαβαίνετε, από την εσωτερική πολιτική και πάνε σε μια σκακιέρα που, πάντως, δείχνει σημεία αποσταθεροποίησης τα οποία αυξάνονται αντί να μειώνονται”.

Ειδικά για το Στενό του Ορμούζ, σημείωσε: “Το πετρέλαιο του Ιράν είναι σε εμπάργκο. Αν κλείσουν τα στενά του Ορμούζ η κατάσταση θα κλιμακωθεί έτη περαιτέρω. Η άποψή μου είναι ότι, ευθέως, θα εμπλακούν στη σύρραξη και άλλες μεγάλες δυνάμεις αν αυτό συμβεί. Είναι παρήγορο, αν το δει κανείς με ψυχραιμία, το ότι δεν έχουν κλιμακώσει και δεν έχουν εμπλακεί σε αυτή τη σύρραξη, λεκτικά ενδεχομένως και από πλευράς πολιτικών κινήσεων, ούτε η Κίνα ούτε η Ρωσία αυτή τη στιγμή. Επαναλαμβάνω, τι ζητάμε ως χώρα και τι επικοινώνησε ο Πρωθυπουργός με τον Πρωθυπουργό του Ισραήλ, τον Μπ. Νετανιάχου; Αντιμετωπίζει το Ισραήλ μια υπαρξιακή απειλή, αν θέλετε, έτσι; Αυτή είναι μια πραγματικότητα. Ότι ζητάμε και θέλουμε με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο, το ταχύτερο δυνατό, να υπάρχει αποκλιμάκωση της καταστάσεως. Δεν είναι απλό ούτε για τον Θάλαμο Επιχειρήσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και  Νησιωτικής Πολιτικής, καθότι έχουμε, κατά μέσο όρο, από 120 έως 140 ελληνόκτητα πλοία ή με ελληνικές σημαίες που περνάνε αυτή τη στιγμή τα στενά του Ορμούζ, όπως και χιλιάδες άλλα πλοία σε όλο τον πλανήτη. Έτσι γίνεται το εμπόριο”.

Κλείνοντας, έκανε σαφή αναφορά στις ελληνοτουρκικές σχέσεις και την αμυντική θωράκιση της χώρας: “Εμείς ζούμε σε μια γειτονιά η οποία είναι πολύ δύσκολη. Και βλέπετε ότι στην άλλη πλευρά του Αιγαίου, η Τουρκία είναι μια χώρα αναθεωρητική, μια χώρα η οποία, δυστυχώς, δεν επιζητεί τη σταθερότητα και δυστυχώς, με μόνιμο τρόπο, βάζει στο τραπέζι ζητήματα και θέματα τα οποία δεν άπτονται του διεθνούς δικαίου της θάλασσας και είναι εξωπραγματικά. Εγώ είμαι υπέρ του να συζητούμε με τους γείτονές μας εξαντλητικά. Και θεωρώ ότι αυτός είναι ο σωστός τρόπος και δεν πρέπει ποτέ να κοπούν οι δίαυλοι επικοινωνίας. Αλλά, πολύ καλώς, η χώρα ενισχύει την άμυνά της. Πολύ καλώς αγοράζουμε φρεγάτες, αεροσκάφη, drone και εκσυγχρονίζουμε τα συστήματά μας, όπως κάνω και εγώ, με τις προμήθειες στο Λιμενικό Σώμα, όπως κάναμε και στην Πολιτική Προστασία. Πολύ καλώς πιέζουμε και ζητούμε ευρωπαϊκή άμυνα και κοινή ευρωπαϊκή αμυντική πολιτική. Επιτέλους, αναγκάστηκε η Ευρώπη, λόγω της ύπαρξης ενός ηγέτη μιας άλλης υπερδύναμης, όπως είναι η Αμερική, προκειμένου να εγερθεί και να κινηθεί νωρίτερα στα θέματα της κοινής αμυντικής, ενεργειακής και γεωστρατηγικής πολιτικής. Νομίζω ότι ήμασταν, αφελώς, η Ευρώπη εκκινήτο σε δεύτερο ή τρίτο χρόνο για πολλά πολλά χρόνια. Τώρα, οι ανησυχίες υπάρχουν, η εγρήγορση και η οργάνωση στα θέματα αυτά πρέπει να τρέξουν”.

Σύμφωνα με τον Βασίλη Κικίλια, έρχονται εκπτωτικά πακέτα για οικογένειες και παρέες άνω των 3 ατόμων, ενώ καμία τιμή δεν θα αυξηθεί στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για όλο τον χρόνο.

«Πρέπει να βρούμε τρόπο να στηρίξουμε τους πολίτες μας. Αυτή είναι η πρώτη μου προτεραιότητα μαζί με την ασφάλεια», δήλωσε.

«Μετά από πολλά χρόνια που ανέβαιναν οι τιμές στα ακτοπλοϊκά, είναι η πρώτη χρονιά που υπάρχει σοβαρή και συγκροτημένη πολιτική και σημαντικές μειώσεις. Εκπτώσεις σε όλα τα εισιτήρια, καμία έκπτωση στην ασφάλεια».

Όπως ανέφερε ο υπουργός, και’ όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού θα διενεργηθούν έκτακτοι έλεγχοι σε όλα τα πλοία της ακτοπλοΐας.

Πιο συγκεκριμένα, σε συνέντευξη που παραχώρησε στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΪ, ο κ. Κικίλιας τόνισε ότι η στρατηγική κίνηση για μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% έφερε το επιθυμητό αποτέλεσμα για τις τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

«Η αγορά είχε ανακοινώσει ότι από 1η Μαΐου θα έχουμε 13%-15% αυξήσεις στα εισιτήρια των συμβατικών πλοίων. Αυτό δεν θα μπορούσε να το απορροφήσει εύκολα η ελληνική κοινωνία, η μεσαία τάξη και οι πολλοί. Γι’ αυτό, κάναμε μια μεγάλη προσπάθεια φέρνοντας μια διάταξη στη Βουλή, στρατηγικά, μειώνοντας 50% τα λιμενικά τέλη, έτσι ώστε να μπορέσουμε να συγκρατήσουμε τις τιμές. Και δεσμεύτηκα, πριν έρθει η 1η Μαΐου, ότι η αγορά θα αντιδράσει θετικά σε αυτό. Και πράγματι, καμία ακτοπλοϊκή εταιρεία δεν αύξησε τις τιμές της, ούτε θα τις αυξήσει μέσα στο καλοκαίρι, ούτε μέχρι το τέλος του έτους.» δήλωσε, σημειώνοντας ότι αυτό ήταν το πρώτο βήμα.

«Στη συνέχεια, έπρεπε να βρούμε έναν τρόπο να δώσουμε ακόμα παραπάνω κίνητρο και “μπουστάρισμα” στην αγορά, ώστε να στηρίξουμε την τσέπη αυτών των πολλών. Αυτούς υπηρετούμε και όπως έχω ξαναπεί, θεωρώ ότι η στρατηγική της κυβέρνησης πρέπει να είναι δίπλα σε αυτούς οι οποίοι είναι η παραγωγική δύναμη της κοινωνίας και της οικονομίας, οι μικροί, οι μεσαίοι, οι πολλοί. Άρα, βγήκαν οι ακτοπλόοι που έχουν ταχύπλοα και ανακοίνωσαν μέχρι 32% μειώσεις στα εισιτήρια για τη φετινή σεζόν, για όλους τους προορισμούς. Για την οικονομική θέση, για τις οικογένειες από τρία άτομα και πάνω και για τις παρέες από τρία άτομα και πάνω. Για τα ταχύπλοα υπάρχει αυτή η ανακοίνωση. Είναι μια ελεύθερη αγορά, δεν παρεμβαίνει ο Υπουργός, ούτε αυτός ορίζει τις τιμές, αλλά με τις πολιτικές μας προσπαθούμε να διαμορφώσουμε συνθήκες ανταγωνισμού, με χαμηλότερες τιμές. Πιστεύω, όμως, ότι στα πλαίσια του ανταγωνισμού θα δούμε και άλλες εκπτώσεις, όπως είδαμε το Πάσχα στα συμβατικά πλοία.» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Σχετικά με την καταβολή του μεταφορικού ισοδύναμου στους νησιώτες, ο Υπουργός επισήμανε:
«Έχω, ήδη, συνεννοηθεί με το Υπουργείο Οικονομικών. Ο Αναπληρωτής Υπουργός, ο κ. Παπαθανάσης, έχει εγκρίνει το μεταφορικό ισοδύναμο. Θα είναι για τον Μάιο, 40 εκατομμύρια ευρώ. Θα μοιραστεί σε όλους τους νησιώτες μας και στις επιχειρήσεις, κατά τόπους στα νησιά. Και αυτό θα δώσει μια ακόμα μεγαλύτερη στήριξη σε αυτό, το οποίο εμείς θεωρούμε ότι είναι συγκριτικό μας πλεονέκτημα, τη νησιωτικότητα. Και τη δυνατότητα σε αυτούς τους ανθρώπους να πηγαίνουν από και προς το νησί τους, πολλαπλές φορές, και αυτό να τους κοστίζει πολύ λιγότερο.»

Μιλώντας στο «MEGA Σαββατοκύριακο», ο κ. Κικίλιας αναφέρθηκε και στην ασφάλεια καθώς και στα λιμενικά έργα που έχουν ήδη δρομολογηθεί.

Για τις τιμές στα εισιτήρια

«Είναι ευρωπαϊκή πολιτική οι αυξήσεις των τιμών στην ακτοπλοΐα -υπολογίζει η αγορά κατά 13%- και ήταν προαποφασισμένο γιατί αλλάζει το μείγμα στο καύσιμο και γίνεται πιο οικολογικό. Σε όλη την Ευρώπη εφαρμόζεται αυτό από 1η Μαΐου», είπε αρχικά ο υπουργός.

«Έπρεπε να βρούμε έναν τρόπο, η κυβέρνηση, να μην αυξηθούν τα ακτοπλοϊκά, οπότε καταλήξαμε σε αυτή την διάταξη που φέραμε στην Βουλή, για μείωση λιμενικών τελών σε όλα τα λιμάνια και στους παραχωρησιούχους κατά 50%. Ταυτόχρονα παρέχουμε ισόποση στήριξη των λιμενικών ταμείων από το υπ. Ενέργειας και το Πράσινο Ταμείο. Αυτό οδηγεί στην μείωση των τιμών σε όλα τα εισιτήρια σε ό,τι αφορά στο ποσό που έμπαινε «καπέλο» στα εισιτήρια για τα τέλη, απορροφάται όλη η αύξηση. Δεν θα έχουμε αυξήσεις ούτε τώρα ούτε κατά την καλοκαιρινή περίοδο. Για τα ταχύπλοα, επειδή το καύσιμο είχε ήδη μπει, δίνεται μία περαιτέρω δυνατότητα ότι σε επόμενες μέρες θα υπάρχουν συνεντεύξεις Τύπου σε ό,τι αφορά σε μειώσεις τιμών στα ταχύπλοα για τα εισιτήρια οικονομικής θέσης» είπε.

«Στόχος μας είναι να στηρίξουμε την μεσαία τάξη και την ελληνική οικογένεια και να αποδείξουμε ότι δεν είναι πολυτέλεια να ταξιδεύουν οι Έλληνες στα νησιά», ανέφερε.

Για την ασφάλεια

Αναφορικά με την ασφάλεια αλλά και το περιστατικό με το σπάσιμο του κάβου πλοίου στην Αλόννησο και την απομάκρυνση του λιμενάρχη ο κ. Κικίλιας τόνισε: «είναι πρώτη προτεραιότητά μου η ασφάλεια των ταξιδιών, αυτές τις 5 τελευταίες βδομάδες έχουν γίνει 170 έκτακτοι έλεγχοι σε πλοία της ακτοπλοΐας και τουριστικά πλοία. Εμπιστευόμαστε τους Λιμενικούς μας. Ο λιμενάρχης είναι ο απόλυτος άρχοντας που έχει την ευθύνη για την ασφάλεια, κανείς δεν μπορεί να δέσει ή να λύσει χωρίς να έχει κόψει εισιτήρια, χωρίς να έχουν ανέβει οι επισκέπτες στο πλοίο και ασφαλώς χωρίς να έχει ξεκινήσει το πλοίο, με αυτόν τον κανόνα θα πάμε, ισονομία για όλους» είπε.

«Με αυτήν την λογική, αυτοί που παραβαίνουν τους κανόνες ή θέτουν σε κίνδυνο πολίτες, εργαζόμενους θα υποστούν τις κυρώσεις. Απομακρύνθηκε ο εν λόγω λιμενάρχης στο πλαίσιο της ΕΔΕ. Καμία έκπτωση στην ασφάλεια. Προτιμώ να είναι ασφαλείς οι πολίτες παρά να υπάρχει έστω και λίγο ρίσκο σε ό,τι αφορά στο ταξίδι τους» τόνισε.

Λιμενικά έργα και προσλήψεις

Για την Σαντορίνη, είπε: «για όσους έλεγαν και κινδυνολογούσαν ότι θα καταστραφεί η Σαντορίνη και δεν θα πατήσει ξανά κόσμος στα καταλύματα υπήρχε 100% πληρότητα. Τα λιμενικά έργα δεν έχουν προχωρήσει στην Ελλάδα, υπάρχουν καθυστερήσεις. Στην Σαντορίνη είναι αναγκαία συνθήκη να γίνει το λιμάνι διαφυγής στην Βλυχάδα στην εξωτερική πλευρά. Αυτό έχει 1,9 εκ. ευρώ έκτακτες ανάγκες χρηματοδοτημένο από το ΥΠΟΙΚ στο ΥΠΕΘΑ. Απαιτείται να υπογραφεί η προγραμματική και να προχωρήσει. Ζητώ και την συνδρομή της τοπικής αυτοδιοίκηση των νησιών ώστε να προχωρήσουν τα έργα».

Τέλος για τις προσλήψεις στο Λιμενικό, ανέφερε : «Φέτος θα γίνουν σημαντικές προσλήψεις στο Λ.Σ. μέσω πανελλαδικών και μοριοδότησης και στο επίπεδο των λιμενεργατών και αξιωματικών».

Ο Βασίλης Κικίλιας μιλώντας σε δημοσιογράφους αλλά και σε ανάρτησή του στον προσωπικό του λογαριασμό στο Instagram, είπε: «Καλό μήνα, με καλά νέα, όπως επιβεβαίωσε ήδη από το πρωί και η αγορά. Καμία αύξηση στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ούτε τώρα ούτε καθ’ όλη τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου. Με ασφάλεια, καλά ταξίδια σε όλους, καλές θάλασσες και θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε σε αυτή την κατεύθυνση.

Να στηρίξουμε την ελληνική οικογένεια, για τη δυνατότητα που δεν είναι πολυτέλεια: να ταξιδεύει από τους ηπειρωτικούς προορισμούς της χώρας και τα μεγάλα λιμάνια μας σε όλα τα νησιά μας», δήλωσε ο κ. Κικίλιας.

Την ίδια ώρα, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες είχαν ήδη προαναγγείλει αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων κατά 12% έως 15%, λόγω της αυξημένης τιμής του νέου καυσίμου χαμηλών εκπομπών, η χρήση του οποίου είναι πλέον υποχρεωτική από 1ης Μαΐου, βάσει ευρωπαϊκής νομοθεσίας.

Για να αποτραπούν αυτές οι αυξήσεις, η κυβέρνηση προχώρησε σε μείωση των λιμενικών τελών κατά 50%, αντισταθμίζοντας έτσι ένα σημαντικό μέρος του κόστους που καλούνται να διαχειριστούν οι ακτοπλοϊκές. Το μέτρο αυτό επέτρεψε τη συγκράτηση των τιμών στα φετινά επίπεδα.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Vassilis Kikilias (@vkikilias)

Ενδεικτικά, αν ίσχυαν οι αυξήσεις, το κόστος εισιτηρίου για έναν επιβάτη από τον Πειραιά προς την Πάρο θα αυξανόταν από 45 ευρώ σε περίπου 50 ευρώ. Για μια τετραμελή οικογένεια με Ι.Χ. που ταξιδεύει προς τη Νάξο, η επιβάρυνση θα ξεπερνούσε τα 40 ευρώ.

Αντίστοιχες αυξήσεις θα παρατηρούνταν και σε πιο απομακρυσμένους προορισμούς, όπως η Σαντορίνη και η Λέσβος.

Η σχετική ρύθμιση του Υπουργείου Ναυτιλίας αποσκοπεί στον περιορισμό ενδεχόμενων αυξήσεων στα εισιτήρια, μειώνοντας στο μισό τα τέλη που επιβάλλονται στην ακτοπλοΐα από την Ευρωπαϊκή Ένωση στα κράτη-μέλη.

Το μέτρο θα έχει ισχύ για 12 μήνες, η πρόταση κατατέθηκε στη Βουλή χθες και αναμένεται να ψηφιστεί σήμερα, Πέμπτη 10 Απριλίου.

Μάλιστα, ο υπουργός Ναυτιλίας σημείωσε: «Και ως προς τα ταχύπλοα που δεν έχουν αλλάξει καύσιμο, η συζήτηση που κάνω μαζί τους με κάνει αισιόδοξο και να περιμένω τις επόμενες μέρες ανακοινώσεις για σημαντικές μειώσεις σε ό,τι έχει να κάνει με γονείς και παιδιά και αμάξι και καμπίνα. Στόχευσή μας ποια είναι; Να μην είναι πολυτέλεια για την ελληνική οικογένεια να ταξιδέψει στα νησιά».

Αρχικά ο κ. Κικίλιας ανέφερε ότι «οι αυξήσεις είχαν ήδη ανακοινωθεί από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες σε όλη την Ευρώπη, σε ποσοστό 13%, λόγω της αλλαγής του μίγματος του καυσίμου και της οικολογικής πολιτικής της πράσινης μετάβασης από την ΕΕ που κοστίζει ακριβά».

Πρόσθεσε ότι «εμείς το ανασχέσαμε αυτό, θα το δείτε από αύριο. Καταρχάς είναι για έναν χρόνο. Πώς; Μειώνοντας τα λιμενικά τέλη 50%, αυξάνοντας μερικώς το κομμάτι του πολυτελούς τουρισμού. Τα λιμενικά τέλη που μειώνονται τα δίνουμε από το Πράσινο Ταμείο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας».

«Λεφτόδεντρα δεν υπάρχουν. Αποδείξαμε όμως ότι, αν υπάρχει διάθεση, υπάρχουν και τρόποι για να δοθεί σήμα στήριξης στην αγορά υπέρ των πολιτών», σημείωσε ο υπουργός και ευχαρίστησε ΟΛΠ, Cosco και ΟΛΘ που συνέδραμαν στην προσπάθεια, εκφράζοντας τη βεβαιότητα ότι θα ακολουθήσουν και άλλοι.

«Πρέπει να προστατεύσουμε τον κόσμο. Δεν θεωρώ τη “νησιωτικότητα” μειονέκτημα. Δεν είναι πολυτέλεια να ταξιδεύουν οι Έλληνες στα νησιά, το ίδιο και οι τουρίστες», είπε ο κ. Κικίλιας, τονίζοντας ότι το σήμα έπρεπε να δοθεί νωρίς, πριν την καλοκαιρινή περίοδο, και επισημαίνοντας ότι ναυτιλία και τουρισμός αποτελούν το μεγαλύτερο κομμάτι της οικονομίας μας.

«Το υπουργείο έχει κοινωνικό πρόσημο», ανέφερε ο υπουργός, δηλώνοντας παράλληλα ότι έχει ενστάσεις ως προς την πολιτική που ακολουθεί η Ευρώπη λόγω της κλιματικής κρίσης (αλλαγή καυσίμων από την 1η Μαΐου στην ακτοπλοΐα), καθώς κάνει τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο βόρειο κομμάτι της λεκάνης της Μεσογείου λιγότερο ανταγωνιστικές σε σχέση με εκείνες στο νότιο τμήμα.

Ο Βασίλης Κικίλιας προανήγγειλε οριζόντιο έλεγχο των ΜΚΟ για τον ρόλο τους στη χώρα μας σε ό,τι έχει να κάνει με τα κυκλώματα διακίνησης μεταναστών, λέγοντας ότι έχει ζητήσει από το λιμενικό κάθε δικογραφία και κάθε φάκελο που σχετίζεται με το θέμα, ώστε να πάει στην εισαγγελία.

Μάλιστα, εξήρε το έργο των ανδρών και των γυναικών του λιμενικού, τονίζοντας ότι παλεύουν μέρα και νύχτα στο Αιγαίο, αλλά και την ανοιχτή θάλασσα, με στόχο τη φύλαξη των συνόρων και την καταπολέμηση της εγκληματικότητας. «Κάτω τα χέρια από το λιμενικό. Δεν θα δείχνουμε με το δάχτυλο αυτούς που πάνε να σώσουν όλον αυτόν τον κόσμο έναντι της μάστιγας των σύγχρονων λαθρεμπόρων που είναι μια μπίζνα πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων», ξεκαθάρισε.

Τέλος, κάλεσε τους νέους και τις νέες να ασχοληθούν με την ποντοπόρο ναυτιλία, τονίζοντας τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του κλάδου και τις καλά πληρωμένες δουλειές τις οποίες θα μπορούσαν οι νέοι να κάνουν για 10-15 χρόνια και να φτιάξουν τη ζωή τους και το μέλλον των παιδιών τους.

«Απαιτείται κορυφαία ναυτική εκπαίδευση. Αυτή θα επιζητήσουμε», είπε και σημείωσε ότι οι άνθρωποι της αγοράς, οι εργαζόμενοι και το υπουργείο πρέπει να καταλήξουν το φθινόπωρο ως προς αυτό το θέμα.