Το επιβατικό τζετ ακινητοποιήθηκε κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας και βυθίστηκε στο νερό, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν όλοι οι επιβάτες.

Ένα δικαστήριο είχε προηγουμένως αθωώσει τις εταιρείες τον Απρίλιο του 2023, αλλά κρίθηκαν ένοχες μετά από αυτήν την έφεση.

Σημειώνεται ότι τον Απρίλιο του 2023, γαλλικό δικαστήριο είχε απαλλάξει την Air France και την Airbus από τις κατηγορίες της ακούσιας ανθρωποκτονίας σε σχέση με το θανατηφόρο αεροπορικό δυστύχημα.

Το δικαστήριο είχε αποφανθεί ότι ακόμη και αν είχαν διαπραχθεί σφάλματα, δεν ήταν δυνατό να αποδειχθεί η αιτιώδης συνάφεια μεταξύ αυτών και της καταστροφής.

Το Airbus A330 εξαφανίστηκε από τα ραντάρ κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, με τα συντρίμμια του να εντοπίζονται μετά από μακρά έρευνα σε 10.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα (3.860 τετραγωνικά μίλια) του πυθμένα της θάλασσας.

Το μαύρο κουτί βρέθηκε μετά από μήνες ερευνών σε μεγάλο βάθος το 2011.

Τα 12 μέλη του πληρώματος και οι 216 επιβάτες της πτήσης σκοτώθηκαν όταν το αεροπλάνο συνετρίβη στη θάλασσα από ύψος 38.000 ποδιών (11.580 μέτρων), καθιστώντας το την χειρότερη αεροπορική τραγωδία της Γαλλίας.

Η ετυμηγορία αποτελεί το τελευταίο ορόσημο σε έναν νομικό μαραθώνιο στον οποίο συμμετέχουν δύο από τις πιο εμβληματικές εταιρείες της Γαλλίας και συγγενείς των θυμάτων, κυρίως από τη Γαλλία, τη Βραζιλία και τη Γερμανία. 

Οι εταιρείες έχουν κληθεί να καταβάλουν το μέγιστο πρόστιμο, 225.000 ευρώ (261.720 δολάρια· 194.500 λίρες) η καθεμία – αλλά ορισμένες από τις οικογένειες των θυμάτων έχουν επικρίνει το ποσό ως συμβολική ποινή.

Αναστέλλονται έως και την 15η Μαρτίου οι πτήσεις προς και από το Ντουμπάι, το Αμπού Ντάμπι, το Νταμάμ (Σαουδική Αραβία), το Αμάν (Ιορδανία) και το Ερμπίλ (Ιράκ), έως και την 28η Μαρτίου, οι πτήσεις προς και από τη Βηρυτό και έως την 2α Απριλίου οι πτήσεις από και προς το Τελ Αβίβ.

Τέλος, η Τεχεράνη, ο προορισμός που επηρεάζεται για το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, δεν θα εξυπηρετείται από τον αεροπορικό όμιλο έως και την 30ή Απριλίου.

Η γαλλική αεροπορική εταιρία Air France που “παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την εξέλιξη της κατάστασης στην Εγγύς και τη Μέση Ανατολή παρέτεινε από την πλευρά της την αναστολή των πτήσεων από και προς το Τελ Αβίβ και τη Βηρυτό έως και την 13η Μάρτιου”.

Οι πτήσεις προς Ντουμπάι και αυτές προς και από το Ριάντ αναστέλλονται έως και την 12η Μαρτίου. Οι πτήσεις με αναχώρηση από το Ντουμπάι αναστέλλονται έως την 13η Μαρτίου, σύμφωνα με τη γαλλική εταιρία.

#AF1532 is squawking 7700, indicating a general emergency. Reason not yet known. https://t.co/GfU3JekgQk

More info on 'squawking 7700' here. https://t.co/CRoOOMhDKB pic.twitter.com/65zXvQxdsQ

— Flightradar24 (@flightradar24) March 25, 2025

Η πτήση AF1532 απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Charles de Gaulle στις 09:52 τοπική ώρα, με προορισμό την ελληνική πρωτεύουσα. Περίπου μιάμιση ώρα μετά την απογείωση, το πλήρωμα ενεργοποίησε τον κωδικό έκτακτης ανάγκης, προκαλώντας συναγερμό στις αρχές εναέριας κυκλοφορίας.

Το Airbus A321, προχώρησε άμεσα σε αναστροφή και έκανε αναγκαστική προσγείωση στη Βενετία. Προς το παρόν, δεν έχουν γίνει γνωστά τα αίτια του συμβάντος.

Όπως μετέδωσε το NBC Boston ο επιβάτης «αδιαθέτησε» και «παρά τη βοήθεια ενός γιατρού που επέβαινε στο αεροσκάφος, δεν κατάφερε να σωθεί».

«Η Air France υπενθυμίζει ότι τα μέλη του πληρώματος της εκπαιδεύονται τακτικά για να χειρίζονται τέτοιου είδους καταστάσεις» σημείωσε εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας στο μέσο.

Στο μεταξύ παραμένουν άγνωστα τα αίτια θανάτου του επιβάτη και τα στοιχεία του.

Το δικαστήριο αποφάνθηκε ότι ακόμη και αν είχαν διαπραχθεί σφάλματα, δεν ήταν δυνατό να αποδειχθεί η αιτιώδης συνάφεια μεταξύ αυτών και της καταστροφής.

Σύμφωνα με το BBC, η εν λόγω απόφαση ήρθε μετά τη δίκη που έγινε δημόσια, κατόπιν αγωγών που κατατέθηκαν από συγγενείς των θυμάτων.

Στο άκουσμα της ετυμηγορίας, όπως μετέδωσε το γαλλικό πρακτορείο, οι συγγενείς των θυμάτων έμειναν έκπληκτοι.

Ήταν η πρώτη δίκη για εταιρική ακούσια ανθρωποκτονία που διεξήχθη στη Γαλλία.

Η Air France και η Airbus αρνούνταν εξαρχής τις κατηγορίες, για τις οποίες αντιμετώπιζαν μέγιστο πρόστιμο 225.000 ευρώ. Οι δύο εταιρείες είπαν ότι για τη συντριβή ευθύνεται το λάθος του πιλότου.

Η έρευνα αποκάλυψε ότι το αεροσκάφος αντιμετώπισε καταιγίδα σε μεγάλο υψόμετρο ώρες μετά την αναχώρησή του από το Ρίο ντε Τζανέιρο.

Όταν οι αισθητήρες ταχύτητας αέρα πάγωσαν και έδωσαν ψευδείς μετρήσεις, οι πιλότοι δεν ακολούθησαν τη σωστή διαδικασία και έχασαν τον έλεγχο του αεροπλάνου, το οποίο βυθίστηκε στον ωκεανό.

Ο δικαστής είπε ότι υπήρξαν αρκετές πράξεις αμέλειας και από τις δύο εταιρείες, αλλά ότι δεν υπήρχε αρκετή βεβαιότητα για να θεωρηθούν υπεύθυνες για τη συντριβή η Airbus και η Air France.

«Μια πιθανή αιτιώδης συνάφεια δεν αρκεί για να χαρακτηρίσει ένα αδίκημα», είπε ο δικαστής ενώπιον της κατάμεστης αίθουσας του δικαστηρίου.

Τα 12 μέλη του πληρώματος και οι 216 επιβάτες της πτήσης σκοτώθηκαν όταν το αεροπλάνο έπεσε στη θάλασσα από ύψος 38.000 ποδιών (11.580 μέτρα), καθιστώντας το το πιο θανατηφόρο περιστατικό στην ιστορία της Air France.

Συναγερμός σήμανε στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος το απόγευμα της Κυριακής (14/8) όταν αεροσκάφος τύπου Airbus πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση. Πρόκειται για αεροπλάνο της Air France που πραγματοποιούσε την πτήση Παρίσι – Ηράκλειο Κρήτης και είχε απογειωθεί από το Σαρλ Ντε Γκωλ. Η προσγείωση πραγματοποιήθηκε μετά από αναφορές για καπνούς στο πιλοτήριο. Πληροφορίες αναφέρουν πως το αεροσκάφος αντιμετώπισε πρόβλημα στον κινητήρα και οι επιβάτες θα μεταβούν πιθανότητα στον προορισμό τους με άλλο αεροπλάνο.

Το αεροσκάφος εκτελούσε την πτήση Ντζαμένα-Παρίσι. Λίγο νωρίτερα οι γαλλικές αρχές τέθηκαν σε συναγερμό καθώς υπήρχαν υποψίες για βόμβα μέσα στο αεροσκάφος.

«Οι επιβάτες αποβιβάστηκαν και οι έρευνες είναι σε εξέλιξη».

Το αεροπλάνο είχε απογειωθεί από το διεθνές αεροδρόμιο της Ντζαμένα.

Οι νέοι αυτοί προορισμοί, που θα έχουν αφετηρία το αεροδρόμιο Charles de Gaulle, εντάσσονται συμπληρωματικά στο πρόγραμμα μετά από την ανακοίνωση της επαναφοράς των συνδέσεων με Αθήνα και Ηράκλειο Κρήτης, που αναμένονται να ξεκινήσουν εντός του μήνα, 13 και 27 Ιουνίου αντίστοιχα. Συγκεκριμένα, οι πτήσεις για Θεσσαλονίκη θα είναι τρεις την εβδομάδα (Τετάρτη, Πέμπτη, Σάββατο) για το διάστημα από 13 Ιουλίου έως 24 Αυγούστου. Το δρομολόγιο για Μύκονο θα είναι δύο φορές την εβδομάδα (Δευτέρα, Τετάρτη) και θα πραγματοποιείται κατά το διάστημα από 15 Ιουλίου έως 24 Αυγούστου, ενώ η Σαντορίνη θα εξυπηρετείται με μία πτήση (Τετάρτη) για το ίδιο επίσης διάστημα.

Υπενθυμίζεται πως σύμφωνα με τις οδηγίες, η Air France ζητά από τους επιβάτες να φορούν μάσκα καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού τους ήδη από τις 11 Μαΐου 2020. Επιπρόσθετα, και για να εξασφαλίσει η εταιρία το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας στην υγεία του προσωπικού και των επιβατών της, εφαρμόζει σταδιακά θερμομέτρηση κατά την αναχώρηση όλων των πτήσεών της. Παράλληλα, θα εφαρμόζεται η τήρηση αποστάσεων επί του αεροσκάφους, όπου είναι εφικτό, ενώ έχουν ενισχυθεί οι καθημερινές διαδικασίες καθαρισμού των αεροσκαφών και έχουν καθιερωθεί ειδικές διαδικασίες για την περιοδική απολύμανση των αεροσκαφών.

Σε συνέντευξη που παραχώρησε στον ραδιοφωνικό σταθμό France Inter, η υπουργός σημείωσε ότι η αεροπορική πρέπει να μειώσει δραστικά  τις πτήσεις εσωτερικού, καθώς οι προορισμοί αυτοί εξυπηρετούνται ήδη από άλλα μέσα μεταφοράς, κυρίως από υπερταχείες αμαξοστοιχίες.

Τον περασμένο μήνα η γαλλική κυβέρνηση πρότεινε στην Air France ένα πακέτο διάσωσης ύψους 7 δισεκ. ευρώ, με απευθείας κρατικό δανεισμό ή με τραπεζικά δάνεια με την εγγύηση του κράτους. Σε αντάλλαγμα για αυτές τις εγγυήσεις, η αεροπορική εταιρεία δεσμεύτηκε να μειώσει τις εγχώριες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 50% μέχρι το 2024, υπενθύμισε η Μπορν.

Σε ό,τι αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία Renault, η υπουργός είπε ότι η κυβέρνηση θέλει να σταματήσει να αναπτύσσει τις δυνατότητες παραγωγή της στο εξωτερικό, σε αντάλλαγμα για την κρατική στήριξη. Η κυβέρνηση υποσχέθηκε να δώσει στην εταιρεία δάνειο ύψους 5 δισεκ. ευρώ με κρατική εγγύηση, ώστε να την βοηθήσει να αντιμετωπίσει την κρίση λόγω της πανδημίας του νέου κορωνοϊού. Η συμφωνία αυτή ωστόσο δεν έχει υπογραφεί ακόμη, καθώς συνεχίζονται οι συνομιλίες μεταξύ των δύο πλευρών.

Η Μπορν είπε επίσης ότι το κράτος σκοπεύει να αυξήσει τις επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και θα δώσει κίνητρα, ώστε να βοηθήσει τους πολίτες με χαμηλά εισοδήματα να στραφούν προς τις νέες, λιγότερο ρυπογόνες τεχνολογίες. Δεν έδωσε όμως κάποιο χρονοδιάγραμμα, ούτε περισσότερες διευκρινίσεις για το κόστος του σχεδίου αυτού.

Πηγή: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ