Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται το πρακτορείο Reuters και ναυτιλιακές πλατφόρμες όπως η Kpler και η LSEG, η συγκεκριμένη πρακτική καταγράφεται σε μια περίοδο έντονης αστάθειας στην περιοχή.

Δύο υπερδεξαμενόπλοια τύπου VLCC, το «Agios Fanourios I» της εταιρείας Eastern Mediterranean Maritime του Θανάση Μαρτίνου και το «Kiara M», μετέφεραν από περίπου δύο εκατομμύρια βαρέλια ιρακινού αργού το καθένα, περνώντας από τα Στενά την Κυριακή.

Το «Agios Fanourios I», με σημαία Μάλτας και προορισμό το Βιετνάμ, είχε επιχειρήσει ανεπιτυχώς στο παρελθόν να διασχίσει τη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό, ενώ ο τελικός προορισμός του «Kiara M» παραμένει μέχρι στιγμής άγνωστος.

Παράλληλα, ένα τρίτο δεξαμενόπλοιο, το «Basrah Energy», το οποίο είχε φορτώσει αντίστοιχη ποσότητα αργού από τον τερματικό σταθμό Zirku στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, αποχώρησε από την περιοχή λίγες ημέρες νωρίτερα.

Η απενεργοποίηση των συστημάτων εντοπισμού AIS από τα πλοία εντάσσεται σε ένα περιβάλλον αυξημένης ναυτιλιακής επιτήρησης και ανησυχίας για πιθανές επιθέσεις, με τα Στενά του Ορμούζ να παραμένουν ένα από τα πιο κρίσιμα και ευαίσθητα σημεία για τη διεθνή ενεργειακή ροή.