Η χρεοκοπία αυτή αποτελεί ισχυρό πολιτικό πλήγμα για τον Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος είχε προσωπικά προτείνει ένα κρατικό πακέτο διάσωσης ύψους 500 εκατ. δολαρίων. Παρά την επιμονή του Λευκού Οίκου, η πρόταση προσέκρουσε στην άρνηση των πιστωτών και στις εσωτερικές αντιδράσεις Ρεπουμπλικάνων βουλευτών, αφήνοντας την εταιρεία χωρίς την απαραίτητη ρευστότητα για να συνεχίσει να πετά.

Το μοιραίο «άλμα» των καυσίμων

Η Spirit είχε βασίσει το πλάνο αναδιάρθρωσής της σε μια πρόβλεψη τιμής καυσίμων γύρω στα 2,24 δολάρια ανά γαλόνι. Ωστόσο, οι γεωπολιτικές εξελίξεις ανέτρεψαν κάθε σχεδιασμό:

• Η τιμή των καυσίμων αεροσκαφών εκτινάχθηκε στα 4,51 δολάρια ανά γαλόνι στα τέλη Απριλίου.
• Η αύξηση αυτή κατέστησε το επιχειρηματικό μοντέλο της εταιρείας μη βιώσιμο, καθώς το κόστος λειτουργίας ξεπέρασε κάθε έσοδο.

«Δεν μπορείς να αναστήσεις ένα πτώμα»

Παρά τις προσπάθειες του υπουργού Μεταφορών, Σον Ντάφι, να πείσει άλλους αερομεταφορείς να εξαγοράσουν τη Spirit, δεν βρέθηκε κανένας ενδιαφερόμενος. «Γιατί να την αγοράσει κάποιος;» διερωτήθηκε χαρακτηριστικά ο υπουργός, υπογραμμίζοντας το οικονομικό τέλμα της εταιρείας.

Ένας από τους πιστωτές που συμμετείχε στις διαπραγματεύσεις δήλωσε κυνικά πως η κυβέρνηση προσπάθησε, αλλά «δεν μπορείς να αναστήσεις ένα πτώμα».

Οι επιπτώσεις στην αγορά και τους εργαζόμενους

Η κατάρρευση της Spirit αναμένεται να προκαλέσει αλυσιδωτές αντιδράσεις στην αμερικανική αεροπλοΐα:

• Εκτιμάται ότι η παύση λειτουργίας θα κοστίσει τις θέσεις εργασίας σε σχεδόν 20.000 εργαζόμενους (συμπεριλαμβανομένων πιλότων και πληρωμάτων).
• Η απουσία της Spirit, που κάλυπτε το 5% της αγοράς, αφαιρεί έναν σημαντικό ανταγωνιστικό παράγοντα που κρατούσε χαμηλά τις τιμές των εισιτηρίων.
• Ήδη οι μετοχές των ανταγωνιστριών Frontier Airlines (+10%) και JetBlue (+4%) σημείωσαν άνοδο, καθώς οι επενδυτές προβλέπουν απορρόφηση του μεριδίου αγοράς.

Η εταιρεία έχει ξεκινήσει τη διαδικασία σταδιακής παύσης των δραστηριοτήτων της, ενώ μεγάλες αεροπορικές εταιρείες όπως η American, η United και η Frontier ανακοίνωσαν ότι προετοιμάζουν ειδικά προγράμματα για να εξυπηρετήσουν τους χιλιάδες επιβάτες που έμειναν με εισιτήρια στα χέρια.

Το νέο απευθείας δρομολόγιο της SKY express πραγματοποιείται με τα αεροσκάφη Airbus A320neo και Airbus A321neo.

«Με τη νέα αυτή σύνδεση, η SKY express εξυπηρετεί πλέον 27 διεθνείς προορισμούς, επιβεβαιώνοντας τον σταθερό προσανατολισμό της σε αγορές στρατηγικής σημασίας που ενισχύουν την εξωστρέφεια της χώρας και την ελκυστικότητά της ως τουριστικού προορισμού καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους», αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του αερομεταφορέα.

Έως το τέλος του έτους, το πτητικό πρόγραμμα της εταιρείας ενισχύεται περαιτέρω με νέες απευθείας συνδέσεις από Αθήνα προς Λισαβόνα, Μαδρίτη, Αμβούργο, Λιόν και Τελ Αβίβ, καθώς και με νέες συνδέσεις Θεσσαλονίκη-Ντίσελντορφ και Ηράκλειο-Τίρανα.

Στην πρώτη πτήση στις 16 Οκτωβρίου, εκ μέρους της SKY express, παρών ήταν ο Γεράσιμος Σκαλτσάς, Chief Commercial Officer της εταιρείας ο οποίος δήλωσε: «Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε το αεροδρόμιο του Βερολίνου για τη θερμή υποδοχή. Η νέα αυτή σύνδεση ενισχύει ουσιαστικά τη συνδεσιμότητα μεταξύ Ελλάδας και Γερμανίας και προσφέρει στους επιβάτες από Βερολίνο πρόσβαση στο μεγαλύτερο δίκτυο προορισμών στην Ελλάδα καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Με συνέπεια, συνεχίζουμε να παρέχουμε αξιόπιστες, ποιοτικές και προσιτές επιλογές, ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα των δύο χωρών και συμβάλλοντας στην ανάπτυξη και την εξωστρέφεια της Ελλάδας».

«Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που καλωσορίζουμε τη SKY express στο αεροδρόμιο του Βερολίνου και προσφέρουμε στους επιβάτες μας μια νέα, σταθερή σύνδεση με την Αθήνα. Πρόκειται για μία σύνδεση, που προσφέρει ακόμα περισσότερες επιλογές τόσο για επαγγελματικά όσο και για ταξίδια αναψυχής. Ιδιαίτερα, το εκτεταμένο δίκτυο συνδέσεων της SKY express εντός Ελλάδας δημιουργεί ελκυστικές ταξιδιωτικές δυνατότητες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους», δήλωσε η Aletta von Massenbach, διευθύνουσα σύμβουλος του αεροδρομίου.

Σε μια εκδήλωση, που έλαβε χώρα στο Σισμανόγλειο Μέγαρο στην Κωνσταντινούπολη, ο γενικός πρόξενος της Ελλάδας, πρέσβης Κωνσταντίνος Κούτρας, καθώς και η νέο-διορισθείσα επικεφαλής του γραφείου του ΕΟΤ, Μαρία Ραχμανίδου, παρουσίασαν στο τουρκικό κοινό και τους επαγγελματίες του τουρισμού τις νέες αεροπορικές συνδέσεις μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας, σε μία εκδήλωση που αποτέλεσε τουριστικό γεγονός.

Ο πρέσβης Κωνσταντίνος Κούτρας επισήμανε τον πολυδιάστατο ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει η τουριστική διπλωματία στις ελληνοτουρκικές σχέσεις και επισήμανε τη σημασία του νέου τουριστικού ανοίγματος της Ελλάδας προς την Τουρκία, σε συνδυασμό με την παρατάση για ένα ακόμη έτος που δόθηκε στο πρόγραμμα visa-express, δηλαδή της χορήγησης θεωρήσεων εισόδου στους Τούρκους πολίτες που επισκέπτονται ελληνικά νησιά. Στο πρόγραμμα αυτό, που πέρυσι αφορούσε δέκα νησιά του Αιγαίου (Λήμνος, Λέσβος, Χίος, Ρόδος, Σύμη, Καστελλόριζο, Σάμος, Λέρος, Κάλυμνος, Κως), φέτος προστίθενται η Πάτμος και η Σαμοθράκη.

«Με τη βελτίωση της πρόσβασης στα ελληνικά νησιά από την Κωνσταντινούπολη ενθαρρύνονται τα ταξίδια αναψυχής, οι επιχειρηματικές συνεργασίες και η βαθύτερη κατανόηση. Πιστεύουμε ότι η ενίσχυση της επαφής μέσω του τουρισμού μπορεί να καλλιεργήσει τον διάλογο μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας, οικοδομώντας αμοιβαίο σεβασμό και συνεργασία», δήλωσε ο πρέσβης Κων. Κούτρας, ενθαρρύνοντας τους Τούρκους τουριστικούς πράκτορες, που παραβρέθηκαν στην εκδήλωση του Γενικού Προξενείου, να παρουσιάσουν την Κωνσταντινούπολη και τα ελληνικά νησιά στους πελάτες τους μέσω των νέων πτήσεων που ξεκίνησαν πάνω από το Αιγαίο.

«Η Ελλάδα και η Τουρκία δεν μοιράζονται μόνο γεωγραφική εγγύτητα, αλλά και μια μακρά, αλληλένδετη ιστορία, μια πλούσια πολιτιστική κληρονομιά και μια κοινή αγάπη για τη φιλοξενία. Ο τουρισμός ήταν πάντοτε μια γέφυρα που συνδέει τους λαούς μας, καλλιεργώντας την αμοιβαία κατανόηση και την οικονομική ανάπτυξη», δήλωσε από την πλευρά της η επικεφαλής του γραφείου του ΕΟΤ στην Κωνσταντινούπολη, Μαρία Ραχμανίδου.

Στην εκδήλωση, που έδωσαν το παρών στελέχη και εργαζόμενοι της αεροπορικής εταιρείας, επαγγελματίες του τουριστικού κλάδου, διπλωμάτες και δημοσιογράφοι, η Country Manager Τουρκίας της Aegean Airlines, Μιρέι Γκιόλνταγ έκανε μια παρουσίαση τονίζοντας ότι η Ελλάδα είναι ένας τουριστικός προορισμός για τέσσερις εποχές και κατάλληλος, μεταξύ άλλων, για συνέδρια, γάμους, κατασκηνώσεις γιόγκα και πιλάτες, χιονοδρομικά κέντρα, SPA, καταδύσεις και ιστιοπλοΐα.

Η παρουσίαση περιελάμβανε επίσης και το δρομολόγιο Κωνσταντινούπολη – Ηράκλειο της Aegean Airlines, το οποίο εκτέλέστηκε για πρώτη φορά την προηγούμενη ημέρα της εκδήλωσης, στις 8 Απριλίου 2025. Οι πτήσεις στη γραμμή μεταξύ Σμύρνης και Θεσσαλονίκης θα ξεκινήσουν στις 22 Ιουνίου.

Το αεροπλάνο ταξίδευε από την Μπανγκόκ, όταν συνετρίβη στο Διεθνές Αεροδρόμιο Μουάν την Κυριακή, 29 Δεκεμβρίου, τυλίχθηκε στις φλόγες και σκότωσε όλους τους επιβαίνοντες, εκτός από δύο μέλη του πληρώματος, αφού προσέκρουσε σε τοίχο.

Οι ερευνητές εξακολουθούν να εργάζονται για την ταυτοποίηση των θυμάτων και την εξακρίβωση των αιτιών που προκάλεσαν το πιο θανατηφόρο αεροπορικό δυστύχημα στην ιστορία της Νότιας Κορέας.

Πολλά ερωτήματα παραμένουν αναπάντητα και οι εμπειρογνώμονες εξετάζουν το ρόλο που μπορεί να έπαιξε ένα χτύπημα πουλιού ή οι καιρικές συνθήκες στο τραγικό δυστύχημα.

Επικεντρώνονται επίσης στο γιατί το Boeing 737-800 δεν είχε κατεβασμένο το σύστημα προσγείωσης όταν προσέκρουσε στον διάδρομο λίγο μετά τις 09:00 τοπική ώρα την Κυριακή.

Εκατοντάδες πενθούντες συγγενείς έχουν κατασκηνώσει στο αεροδρόμιο της Μουάν, εξοργισμένοι που δεν έχουν δει ακόμη τις σορούς των αγαπημένων τους προσώπων, με εξαίρεση τις οικογένειες τεσσάρων θυμάτων. 

Αν το αεροσκάφος δεν ήταν ασφαλές, δεν θα είχε απογειωθεί, ισχυρίζεται ο CEO της Jeju Air

Απαντώντας σε ερωτήσεις σχετικά με τα πρωτόκολλα ασφαλείας της εταιρείας, ο διευθύνων σύμβουλος Kim Yi-bae δήλωσε ότι το αεροπλάνο δεν θα είχε λάβει άδεια απογείωσης εάν η ομάδα συντήρησης δεν είχε εγγυηθεί την ασφάλειά του.

Πρόσθεσε, επίσης, ότι οι πιλότοι της Jeju Air είχαν εκπαιδευτεί σύμφωνα με τα πρότυπα των διεθνών κανονισμών και ότι η εταιρεία διέθετε δύο πλήρεις προσομοιωτές πτήσης.

«Έχουμε 12,9 συντηρητές ανά αεροπλάνο, οι οποίοι έχουν αυξηθεί από 12 το 2019», είπε, προτού συνεχίσει.

«Έχουμε μια αυστηρή λίστα ελέγχου συντήρησης, δεν είναι δυνατόν να παραλείψουμε πράγματα. Αν κάτι ξεφύγει, θα είναι σοβαρό πρόβλημα»

«Δεν μπορούμε να σχολιάσουμε για το  σύστημα προσγείωσης»

Σχετικά με το σύστημα προσγείωσης του αεροπλάνου, δήλωσε: «Όσον αφορά το αν το σύστημα προσγείωσης λειτούργησε σωστά, αυτό σχετίζεται άμεσα με τη διερεύνηση του ατυχήματος και δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή».

Ο Kim Yi-bae δεσμεύτηκε, επίσης, ότι η αεροπορική εταιρεία θα μειώσει την αεροπορική της κίνηση αυτόν τον χειμώνα κατά 10-15%, προκειμένου να είναι σε θέση να πραγματοποιήσει περισσότερες εργασίες συντήρησης στον στόλο της. Ωστόσο, τόνισε ότι αυτό δεν αποτελεί παραδοχή ότι η Jeju Air πραγματοποιούσε υπερβολικά πολλές πτήσεις.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Jeju Air αναγνώρισε επίσης, ότι τα τελευταία πέντε χρόνια, η εταιρεία έχει πληρώσει τα περισσότερα πρόστιμα από κάθε άλλο αερομεταφορέα στη Νότια Κορέα. Ωστόσο, υποστήριξε ότι η Jeju Air έχει βελτιώσει σημαντικά τα συστήματα ασφαλείας της.

Δεσμεύτηκε, επίσης, ότι η Jeju Air ετοιμάζει επείγουσα αποζημίωση, η οποία θα καλύψει το κόστος των κηδειών των θυμάτων.

Τα χρήματα θα αποδεσμευτούν σύντομα και πρόσθεσε ότι υπάλληλοι της εταιρείας είναι διαθέσιμοι για να παρέχουν ψυχολογική υποστήριξη στις οικογένειες.

Οι 179 επιβάτες της πτήσης 7C2216 ήταν ηλικίας μεταξύ τριών και 78 ετών, αν και οι περισσότεροι ήταν ανάμεσα στις ηλικίες των 40 και των 60 ετών, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Yonhap, με έδρα τη Νότια Κορέα.  Δύο υπήκοοι της Ταϊλάνδης είναι μεταξύ των νεκρών και οι υπόλοιποι πιστεύεται ότι είναι Νοτιοκορεάτες. 

Συγκεκριμένα, μια νέα ελληνική εταιρεία ξεκινά με δύο μικρά αεροσκάφη φιλοδοξώντας να εξυπηρετήσει τόσο αυτούς που θέλουν να επισκεφτούν όσο και όσους διαμένουν στα νησιά καθόλη τη διάρκεια του έτους ενώ τα πρώτα της αεροσκάφη θυμίζουν περισσότερο ιδιωτικά τζετ παρά συμβατικές αεροπορικές εταιρείες.

Η Cycladic θα λειτουργεί σε 12μηνη βάση

Η Cycladic, όπως ονομάζεται η εταιρία, υπόσχεται να δώσει λύσεις σε σημαντικά προβλήματα επικοινωνίας μεταξύ των νησιών του Αιγαίου που φιλοξενούν πλήθος δημόσιων φορέων και υπηρεσιών νευραλγικής σημασίας για την οικονομία, την εκπαίδευση, και όχι μόνο, της νησιωτικής χώρας. Σύμφωνα με πληροφορίες η εταιρία σκοπεύει άμεσα να αγοράσει και άλλα αεροσκάφη αλλά και να επενδύσει σε ηλεκτρικά. Θα λειτουργεί σε 12μηνη βάση και δε θα αφορά επιδοτούμενους προορισμούς καθώς πρόκειται για ιδιωτική πρωτοβουλία και επένδυση με το εν λόγω project συνιστά μια ακόμα απόδειξη της εξέλιξης του ελληνικού τουρισμού.

Πώς θα λειτουργήσει

Στο πρώτο στάδιο του επιχειρηματικού σχεδίου η αεροπορική θα χρησιμοποιήσει τρία καινούργια Cessna Grand Caravan EX με χωρητικότητα 8 έως 10 επιβατών. Τα δύο από αυτά τα αεροσκάφη θα εκτελούν συγκεκριμένα τακτικά δρομολόγια. Τα εισιτήρια θα πωλούνται online αλλά και μέσω πρακτορείων. Θα έχουν τους δικούς τους κωδικούς, όπως όλες οι πτήσεις, και το check in θα γίνεται κανονικά στα γραφεία επίγειας εξυπηρέτησης των αεροδρομίων, όπως όλων των άλλων εμπορικών πτήσεων. Το τρίτο Cessna Grand Caravan EX θα παραμένει ελεύθερο προς εκμίσθωση προκειμένου να εκτελεί ιδιωτικές πτήσεις.

H Cycladic θα πετάει αρχικά μόνο μεταξύ συγκεκριμένων νησιών των Κυκλάδων, της Ρόδου και της Κρήτης. Τα δύο αεροσκάφη που θα πραγματοποιούν αυτά τα δρομολόγια θα έχουν ως βάση τους την Πάρο.

Σε ποια νησιά θα γίνουν οι πρώτες πτήσεις

Η εταιρεία έχει ένα ευέλικτο πλάνο που, εκτός από την προοπτική διεύρυνσης του στόλου αεροσκαφών της, προβλέπει και τη δυνατότητα να μπορούν να προστεθούν και άλλοι προορισμοί βάσει πάντοτε της ζήτησης. Οι πρώτες πτήσεις θα ξεκινήσουν εντός του Οκτωβρίου και στο αρχικό στάδιο θα συνδέονται μεταξύ τους Χανιά, Σαντορίνη, Ηράκλειο, Μύκονος, Πάρος, Ρόδος και Σύρος, αλλά κατά τους χειμερινούς μήνες θα προστεθούν και κάποιοι ακόμη προορισμοί, ενώ το καλοκαίρι θα συμπεριληφθεί και η Μήλος.

Πηγή: iefimerida.gr