Η Portals.org, η ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο, το χαρακτήρισε ως μια «γέφυρα προς έναν ενωμένο πλανήτη», και κάθε κατασκευή επιτρέπει στους περαστικούς σε κάθε πόλη να βλέπουν -αλλά όχι να ακούν- τι συμβαίνει στην άλλη πλευρά 24 ώρες το 24ωρο σε μια τεράστια οθόνη βίντεο 8 μέτρων επί 8 μέτρων.

Όπως αναφέρει η nypost, αυτό το σοβαρό ουτοπικό όραμα δεν αποδείχθηκε αντάξιο του δρόμου του Δουβλίνου που είναι γεμάτος παμπ, οι θαμώνες του οποίου που πίνουν μπύρες γρήγορα προσελκύστηκαν από το φουτουριστικής εμφάνισης έκθεμα.

Dublin’s portal to New York has reopened this morning, following reports of inappropriate behaviour mainly from the Dublin side.

So far today it’s been good spirited, the Irish side are even winning a highly competitive game of rock paper scissors right now@VirginMediaNews pic.twitter.com/2yRvWypFWp

— Mairéad Cleary (@maireadcleary7) May 14, 2024

Μέσα σε λίγες ώρες από την έναρξη λειτουργίας της πύλης του Δουβλίνου, μια «πολύ μεθυσμένη» γυναίκα γύρω στα 40 οδηγήθηκε από αστυνομικούς και συνελήφθη αφού «έτριψε» την πλάτη της στην οθόνη, όπως εξήγησε η Liza Linnane, η γυναίκα που τράβηξε βίντεο από το περιστατικό, στα σχόλια της ανάρτησής της στο Instagram.

Maybe the portal from NYC to Dublin wasn’t the best idea..
pic.twitter.com/VQFe7Yjyvb

— Restricted Vids (@RestrictedVids) May 14, 2024

«Βασικά ήταν εκεί για περίπου 20 λεπτά πολύ μεθυσμένη και χαστούκιζε και τρίφτηκε πάνω στην πύλη πριν επέμβουν οι φρουροί», έγραψε.

The portal from New York City to Dublin has been shut down as influencer did this pic.twitter.com/E47y44fqEa

— ÖLÅIDÉ®⚡ (@olayiwolaide) May 14, 2024

Ένας άλλος Δουβλινέζος που έχασε εντελώς το νόημα της έκθεσης έδειξε ένα κινητό τηλέφωνο που έδειχνε την ανατριχιαστική εικόνα της πτήσης 175 της United Airlines να κατευθύνεται προς τον Νότιο Πύργο του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου στις 11/9, με το πλήθος στην πλευρά της Νέας Υόρκης να βογκάει ως απάντηση.

Maybe the portal from NYC to Dublin wasn’t the best idea..
pic.twitter.com/VQFe7Yjyvb

— Restricted Vids (@RestrictedVids) May 14, 2024

Ένα άτομο έδειχνε επανειλημμένα μια σβάστικα στο τηλέφωνό του, καταστρέφοντας μια γλυκιά φωτογράφιση για τον Matt Shaver, 30 ετών, ο οποίος επισκεπτόταν τη Νέα Υόρκη από το Λος Άντζελες και ήρθε στην πύλη για να δει την αδελφή του, που ζει στο Δουβλίνο.

Την ίδια ώρα, επιβάτες περιέγραψαν στο CNN την τρομακτική πτήση από την Αυστραλία προς τη Νέα Ζηλανδία, με τον πιλότο να τους λέει ότι έχασε προσωρινά τον έλεγχο του Boeing 787, αφού ένα από τα όργανά του «έπαθε βλάβη». Ο Μπράιαν Τζόκατ τόνισε ότι ξύπνησε καθώς το αεροπλάνο έκανε «βουτιά» και είδε με κάποιους επιβάτες να χτυπάνε στην οροφή και λίγο μετά να πέφτουν στο πάτωμα. «Οι άνθρωποι ούρλιαζαν κι έκλαιγαν. Και ναι, επικρατούσε χάος για λίγα μικρά δευτερόλεπτα» δήλωσε. «Ξεκάθαρα υπήρξε μια στιγμή στο μυαλό μου που σκέφτηκα ότι αυτό θα μπορούσε να είναι το τέλος», τόνισε.

Μάλιστα, βίντεο που φέρονται να τράβηξαν επιβάτες της πτήσης καταγράφουν τον πανικό που επικράτησε μετά το περιστατικό.

A Chilean Boeing 787 had a "severe" event on a flight from Australia to New Zealand, injuring 50 passengers and crew members. Airline representatives say the plane experienced a "strong shake" during the flight. The cause is currently under investigation. @tomcostellonbc reports. pic.twitter.com/pzccvw2AMZ

— NBC Nightly News with Lester Holt (@NBCNightlyNews) March 12, 2024

Μετά την προσγείωση του αεροσκάφους στο Όκλαντ, διασώστες παρείχαν τις πρώτες βοήθειες σε συνολικά 50 επιβαίνοντες στο αεροσκάφος με έναν εξ αυτών να κρίνεται ότι είναι σε σοβαρή κατάσταση και άλλους 13 να μεταφέρονται σε νοσοκομεία.

At least 50 people were injured when a Boeing plane bound for Auckland, New Zealand, took a nose dive mid-flight. pic.twitter.com/1Y8QZZ307s

— USA TODAY (@USATODAY) March 13, 2024

«Το αεροπλάνο προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο του Όκλαντ όπως ήταν προγραμματισμένο. Λόγω του περιστατικού ορισμένοι επιβάτες και μέλη του πληρώματος επηρεάστηκαν. Τους παρασχέθηκε άμεση βοήθεια και η κατάστασή τους είτε αντιμετωπίστηκε, είτε αξιολογήθηκε στο αεροδρόμιο. Η Latam ζητά συγγνώμη για την αναστάτωση και τους τραυματισμούς που μπορεί να προκλήθηκαν στους επιβάτες και τονίζει ότι παραμένει δεσμευμένη στο θέμα της ασφάλειας ως προτεραιότητα» δήλωσε στην Herald εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας.

Η διευθύντρια λειτουργίας της βρετανικής υπηρεσίας ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, Τζούλιετ Κένεντι, εξήγησε ότι «το αυτόματο σύστημα, το οποίο παρέχει στους ελεγκτές λεπτομέρειες για κάθε αεροσκάφος και τη διαδρομή του, δεν λειτουργούσε και αντ’ αυτού για να διαχειριστούμε την ασφάλεια έπρεπε να περιορίσουμε τον αριθμό των πτήσεων που μπορούσαμε να διαχειριστούμε».

Όπως ενημέρωσε, ομάδες της Nats «εργάστηκαν σκληρά για την επίλυση του προβλήματος, αλλά «θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να επανέλθουν οι πτήσεις στο κανονικό τους ρυθμό. Θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με τις αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια για την αποκατάσταση της κατάστασης».

«Απόλυτη προτεραιότητά μας είναι η ασφάλεια και θα ερευνήσουμε πολύ διεξοδικά αυτό που συνέβη σήμερα», πρόσθεσε η Κένεντι.

A message from our Operations Director about today’s disruption. pic.twitter.com/C4LWX7VyM8

— NATS (@NATS) August 28, 2023

Σύμφωνα με μαρτυρίες τουριστών που έμειναν εγκλωβισμένοι στο αεροδρόμιο του Χίθροου και πολλά ακόμα ευρωπαϊκά, κάνουν λόγο για ένα χάος και σύγχυση. Το Χίθροου προέτρεψε τους επιβάτες να ταξιδεύουν στο αεροδρόμιο μόνο εάν «επιβεβαιωθεί η εκτέλεση των πτήσεων», προσθέτοντας ότι τα δρομολόγια εξακολουθούν να είναι αρκετά διαταραγμένα.

Βρετανίδα που εγκλωβίστηκε στη γαλλική πόλη Λιμόζ ανέφερε ότι ήταν «εφιάλτης» η προσπάθεια να βρει εναλλακτικές διαδρομές για την επιστροφή στην πατρίδα της.

Αρκετοί τουρίστες χρειάστηκε να κοιμηθούν σε αίθουσες αναμονής αεροδρομίων ή να στριμωχτούν σε ξενοδοχεία.

• Στην Αθήνα την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και το ΚΕΠΑΘ-Μ (Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών – Μακεδονίας) επισκέφθηκε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από την υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου και τον γενικό γραμματέα Μεταφορών, Γιάννη Ξιφαρά.

Οι τρεις τους ενημερώθηκαν από τον διοικητή της ΥΠΑ κ. Δριτσάκο, καθώς και από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, για την προσωρινή αναστάτωση που προέκυψε λόγω των τεχνικών προβλημάτων στο σύστημα προγραμματισμού των πτήσεων της Μεγάλης Βρετανίας.

«Η ελληνική εναέρια κυκλοφορία και η επίγεια εξυπηρέτηση αεροδρομίων λειτούργησαν αποτελεσματικά και ο μεγάλος όγκος των καθυστερήσεων απορροφήθηκε άμεσα. Παραμένουμε σε ετοιμότητα», δήλωσε σε ανάρτησή της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης η κα Αλεξοπούλου.

Τουλάχιστον έξι υποκαταστήματα τραπεζών έγιναν στόχος των διαδηλωτών, με τη λιβανέζικη λίρα να υποχωρεί σε νέο χαμηλό επίπεδο – ρεκόρ στην ισοτιμία της με το δολάριο, σύμφωνα με εκπρόσωπο της οργάνωσης Depositors Outcry, η οποία εκπροσωπεί Λιβανέζους καταθέτες, που βλέπουν τα χρήματά τους εγκλωβισμένα στο τραπεζικό σύστημα της χώρας.

Οι τράπεζες του Λιβάνου έχουν, από το 2019, επιβάλει περιορισμούς στις αναλήψεις σε αμερικάνικα δολάρια και λιβανέζικες λίρες. Οι εν λόγω περιορισμοί δεν έχουν νομοθετηθεί επίσημα, με αποτέλεσμα οι καταθέτες να προσφεύγουν στη νομική οδό για την διεκδίκηση της πρόσβασης στα χρήματά τους, είτε στη βία.

Κάτω από το όριο της φτώχειας πάνω από το 80% του πληθυσμού

Από το 2019, όταν και κατέρρευσε ο χρηματοοικονομικός τομέας της χώρας, η λιβανέζικη λίρα έχει χάσει πάνω από το 98% της αξίας της. Η ισοτιμία σήμερα είναι περίπου 80.000 λίρες προς ένα δολάριο. Δύο μέρες πριν, έφτανε τις 70.000 λίρες ανά δολάριο. Η νέα πτώση του νομίσματος της χώρας συνεπάγεται και αύξηση στις τιμές της βενζίνης, με το 20λιτρο μπιτόνι να κοστίζει περίπου το 1/3 του μισθού ενός αστυνομικού. Την ίδια στιγμή, κάτω από το όριο της φτώχειας ζει πάνω από το 80% του πληθυσμού της χώρας.

Οι Αρχές του Λιβάνου έχουν, από το 2021, καταργήσει τις κρατικές επιδοτήσεις σε καύσιμα και βασικά προϊόντα, όπως το αλεύρι και τα φάρμακα.

Στους δρόμους και οι οδηγοί ταξί

Δεκάδες οδηγοί ταξί έκλεισαν την Τετάρτη (15/02) τον δρόμο μπροστά από το υπουργείο Εσωτερικών στη Βηρυτό, διαμαρτυρόμενοι για τη μείωση των εισοδημάτων τους. Ο 33χρονος Ράμπιχ Φάραχ, που είναι οδηγός ταξί εδώ και 12 χρόνια, σημείωσε: «Πνιγόμαστε λόγω της κατάρρευσης της λίρας. Το εισόδημά μου δεν μου φτάνει καν για να αγοράσω βενζίνη».

Τις τελευταίες μέρες, λόγω της αστραπιαίας πτώσης της λίρας, τα σούπερ μάρκετ έχουν σταματήσει να αναγράφουν τις τιμές των τροφίμων. Ο Λίβανος, σε μεγάλο βαθμό, εξαρτάται από τις εισαγωγές του.

Σύμφωνα με την Παγκόσμια Τράπεζα, ο Λίβανος αντιμετωπίζει μία από τις χειρότερες οικονομικές κρίσεις παγκοσμίως από το 1850. Η κρίση έχει οδηγήσει στη μαζική φτωχοποίηση των κατοίκων ενώ σημειώνονται σοβαρές ελλείψεις σε προϊόντα.

Την κατάσταση επιδεινώνει το κενό εξουσίας, με το διχασμένο κοινοβούλιο να μην έχει καταφέρει, μετά από έντεκα προσπάθειες, να εκλέξει νέο πρόεδρο της χώρας από την 1η Νοεμβρίου. Στη διακυβέρνηση της χώρας βρίσκεται η μεταβατική κυβέρνηση η οποία δεν είναι σε θέση να προχωρήσει σε μεταρρυθμίσεις οι οποίες είναι απαραίτητες προκειμένου η χώρα να λάβει διεθνή βοήθεια. Την περασμένη Δευτέρα (13/02) στο Παρίσι πραγματοποιήθηκε, με τη συμμετοχή πέντε χωρών, διάσκεψη για το θέμα του Λιβάνου. Οι συμμετέχοντες προειδοποίησαν για τις σοβαρές επιπτώσεις που θα αντιμετωπίσει η χώρα, σε περίπτωση που δεν εκλεγεί πρόεδρος.

Το τροχαίο σημειώθηκε στο ρεύμα προς Πειραιά, στη συμβολή με την οδό Πειραιώς, υπό άγνωστες ακόμα συνθήκες.

Στο σημείο έχει κληθεί και γερανός για να σηκώσει ένα από τα οχήματα.

Κατά την διάρκεια των αντικυβερνητικών κινητοποιήσεων έχουν χάσει την ζωή τους έντεκα άνθρωποι, ανάμεσά τους τρία μέλη των δυνάμεων ασφαλείας. 

ΜΜΕ στο Ιράν μετέδωσαν ότι τα θύματα είναι επτά διαδηλωτές και τέσσερα μέλη των δυνάμεων ασφαλείας. Παράλληλα οι Φρουροί της Επανάστασης με ανακοίνωση τους προς τις δικαστικές Αρχές ζητούν να προσάγονται «όσοι διαδίδουν ψευδείς ειδήσεις και φήμες», ενώ εκφράζουν και την συμπάθεια τους προς την οικογένεια και τους συγγενείς της εκλιπούσας Μαχσά Αμινί. 

Οι αντικυβερνητικές διαδηλώσεις για τον θάνατο της Μαχσά Αμινί έχουν επεκταθεί σε πολλές πόλεις του Ιράν, ενώ το καθεστώς έχει προκαλέσει μπλάκαουτ στην ενημέρωση. Η μόνη πληροφόρηση που υπάρχει είναι από τα social media και αυτή με δυσκολία γιατί οι αρχές έχουν «ρίξει» το ίντερνετ.

«Έπειτα από απόφαση των αξιωματούχων, δεν είναι πλέον δυνατή η πρόσβαση στο Instagram από χθες Τετάρτη το βράδυ, ενώ η πρόσβαση στο WhatApp γίνεται επίσης με προβλήματα», μετέδωσε το πρακτορείο Fars. Το μέτρο αυτό ελήφθη λόγω «των ενεργειών των αντιεπαναστατών κατά της εθνικής ασφάλειας στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης», διευκρίνισε.

Στο νότιο Ιράν διαδηλωτές έκαψαν το βράδυ της Τετάρτης (22.09.2022) τεράστιο πορτρέτο του στρατηγού Κασέμ Σολεϊμανί, ο οποίος σκοτώθηκε τον Ιανουάριο του 2020 από αμερικανικό πλήγμα στο Ιράκ.

Αλλού στη χώρα διαδηλωτές πυρπόλησαν αστυνομικά τμήματα και περιπολικά και φώναξαν συνθήματα κατά του καθεστώτος, όπως μετέδωσε το πρακτορείο Irna. Η αστυνομία απάντησε κάνοντας χρήση δακρυγόνων, ενώ προχώρησε σε πολλές συλλήψεις.

Viral έχουν γίνει εξάλλου οι εικόνες γυναικών που πετάνε στον αέρα τις μαντίλες τους ή τις καίνε. «Όχι στη μαντίλα, όχι στο τουρμπάνι, ναι στην ελευθερία και την ισότητα!», φώναξαν διαδηλωτές στην Τεχεράνη.

Η Μαχσά Αμινί, 22 ετών που καταγόταν από την επαρχία Κουρδιστάν, συνελήφθη στις 13 Σεπτεμβρίου στην Τεχεράνη την οποία επισκεπτόταν με την οικογένειά της, «επειδή φορούσε ανάρμοστα ρούχα» από την αστυνομία ηθών, μια μονάδα αρμόδια να επιβάλλει τους αυστηρούς ενδυματολογικούς κανόνες της χώρας.

Στο Ιράν οι γυναίκες είναι υποχρεωμένες να καλύπτουν τα μαλλιά τους όταν βρίσκονται σε δημόσιους χώρους. Επίσης η αστυνομία ηθών απαγορεύει στις γυναίκες να φορούν κοντά παλτό, πάνω από το γόνατο, στενά παντελόνια και τζιν με σκισίματα καθώς και ρούχα με έντονα χρώματα, μεταξύ άλλων.

Η Αμινί έπεσε σε κώμα μετά τη σύλληψή της και πέθανε στις 16 Σεπτεμβρίου στο νοσοκομείο όπου είχε διακομιστεί, μετέδωσε η κρατική τηλεόραση και δήλωσε η οικογένεια.

Ακτιβιστές καταγγέλλουν ότι τραυματίστηκε στο κεφάλι όσο βρισκόταν υπό κράτηση. Η ιρανική αστυνομία απέρριψε τις κατηγορίες και ξεκίνησε έρευνα.

“Θα πάρουμε πίσω το Ιράν“

Ο θάνατος της Αμινί προκάλεσε τεράστιο κύμα οργής και τις χειρότερες διαδηλώσεις που έχουν πραγματοποιηθεί στο Ιράν από το 2019. Οι περισσότερες επικεντρώνονται στις βορειοδυτικές επαρχίες όπου ζουν Κούρδοι, αλλά έχουν εξαπλωθεί και στην πρωτεύουσα, όπως και σε τουλάχιστον 50 πόλεις, με την αστυνομία να κάνει χρήση βίας για να τις διαλύσει.

Στα βορειοανατολικά διαδηλωτές φώναζαν: «Θα πεθάνουμε, θα πεθάνουμε αλλά θα πάρουμε πίσω το Ιράν», κοντά σε ένα αστυνομικό τμήμα το οποίο πυρπολήθηκε, σύμφωνα με βίντεο που αναρτήθηκε στο Twitter.

Ακόμη ένα αστυνομικό τμήμα πυρπολήθηκε στην Τεχεράνη.

Οι διαδηλωτές εξέφρασαν επίσης την οργή τους εναντίον του ανώτατου πνευματικού ηγέτη του Ιράν, του αγιατολάχ Αλί Χαμενεΐ.

Η κουρδική οργάνωση προάσπισης των ανθρωπίνων δικαιωμάτων Hengaw ανέφερε ότι τρεις διαδηλωτές σκοτώθηκαν από τις δυνάμεις ασφαλείας χθες, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των νεκρών σε 10.

Οι πληροφορίες αυτές δεν έχουν επιβεβαιωθεί από το Reuters.

Καθώς οι κινητοποιήσεις δεν φαίνεται να μειώνονται σε ένταση, οι αρχές περιόρισαν την πρόσβαση στο διαδίκτυο, όπως κατήγγειλε η Hengaw, κάτοικοι και ο ιστότοπος NetBlocks.

Οι γυναίκες έχουν κεντρικό ρόλο στις διαδηλώσεις, ανεμίζοντας και καίγοντας τις μαντίλες τους, ενώ πολλές κόβουν τα μαλλιά τους δημοσίως.

Στο βόρειο Ιράν πλήθος ανθρώπων που κρατούσαν ξύλα και πέτρες επιτέθηκαν εναντίον δύο μελών των δυνάμεων ασφαλείας που επέβαιναν σε μοτοσικλέτα, υπό τις επευφημίες του πλήθους.

Από την πλευρά της η Διεθνής Αμνηστία επέκρινε «τη βίαιη καταστολή» και την «παράνομη χρήση χειροβομβίδων, σφαιρών από ατσάλι, δακρυγόνων, κανονιών νερού και γκλομπ με στόχο να διαλυθούν οι διαδηλωτές».

Συγκεντρώσεις αλληλεγγύης πραγματοποιήθηκαν και αλλού στον κόσμο, όπως στη Νέα Υόρκη και την Κωνσταντινούπολη.

Σύμφωνα με τις καταγγελίες που έγιναν, η Αμινί δέχτηκε βίαιη επίθεση μέσα στο βαν που την «έσυραν», αλλά και στα κρατητήρια, στα οποία τη μετέφεραν, με συνέπεια, όταν πια την άφησαν ελεύθερη, να καταρρεύσει και να χάσει τη ζωή της λίγο αργότερα.

Οι αντιδράσεις και οι διαδηλώσεις που ξεκίνησαν από τότε, οδήγησαν σε σκληρές συγκρούσεις των πολιτών με τις δυνάμεις ασφαλείας, με συνέπεια η κατάσταση να βρίσκεται σήμερα εκτός ελέγχου.

Πρόκειται για τις μεγαλύτερες διαδηλώσεις εδώ και χρόνια, με χιλιάδες γυναίκες να καίνε τις μαντήλες τους και να κόβουν τα μαλλιά τους. Μάλιστα, την Πέμπτη οι ιρανικές αρχές και μια κουρδική οργάνωση για τα δικαιώματα του ανθρώπου ανέφεραν αύξηση του αριθμού των νεκρών, ενώ σε ισχύ τέθηκαν περιορισμοί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Τα ιρανικά μέσα ενημέρωσης και ένας τοπικός εισαγγελέας ανέφεραν ότι τέσσερις άνθρωποι σκοτώθηκαν τις τελευταίες δύο ημέρες, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των νεκρών σύμφωνα με επίσημες πηγές σε οκτώ, συμπεριλαμβανομένου ενός μέλους της αστυνομίας και ενός μέλους φιλοκυβερνητικής πολιτοφυλακής.

Αναφορές από την κουρδική ομάδα δικαιωμάτων Hengaw, τις οποίες το Reuters δεν μπόρεσε να επαληθεύσει, ανέφεραν ότι 10 διαδηλωτές είχαν σκοτωθεί. Τρεις έχασαν τη ζωή τους την Τετάρτη, προστιθέμενοι στους επτά ανθρώπους που η ομάδα ανέφερε ότι είχαν σκοτωθεί από τις δυνάμεις ασφαλείας, από το ξεκίνημα των συγκρούσεων.

Την ίδια στιγμή, αξιωματούχοι αρνούνται ότι οι δυνάμεις ασφαλείας σκότωσαν διαδηλωτές, υπονοώντας ότι μπορεί να πυροβολήθηκαν από ένοπλους αντικαθεστωτικούς.

«Έπεσε» το internet, χωρίς πρόσβαση σε κοινωνικά δίκτυα και πρόβλημα στην τηλεφωνία

Χωρίς σημάδια ύφεσης των διαδηλώσεων, οι αρχές περιόρισαν την πρόσβαση στο διαδίκτυο, σύμφωνα με μαρτυρίες της Hengaw, κατοίκων και του παρατηρητηρίου NetBlocks.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις αναφορές, η ιρανική κυβέρνηση έχει προχωρήσει σε μπλοκάρισμα της πρόσβασης στο διαδίκτυο σε περιοχές της χώρας όπου σημειώνονται διαδηλώσεις, με συνέπεια κάτοικοι στην Τεχεράνη και σε άλλες πόλεις να μην μπορούν να περιηγηθούν.

Η πρόσβαση σε Instagram και WhatsApp είναι επίσης αδύνατη. Παράλληλα, το Al Jazeera επικαλούμενο τον παρατηρητή του διαδικτύου NetBlocks, αναφέρει πως ένας από τους μεγαλύτερους παρόχους κινητής τηλεφωνίας διέκοψε τη λειτουργία του, αφήνοντας εκατομμύρια Ιρανούς εκτός σύνδεσης.

Πηγή: protothema.gr

Τα στοιχεία των δικαιούχων γνωστοποιήθηκαν στις εταιρείες παροχής ρεύματος τη Δευτέρα 31 Ιανουαρίου, με αποτέλεσμα σε ένα ποσοστό των καταναλωτών που έχει τιμολογηθεί ήδη για το μεγαλύτερο μέρος της κατανάλωσης του Ιανουαρίου και η αγορά το υπολογίζει στο 10%, να μην έχει περάσει η επιδότηση των 42 ευρώ που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση.

Ηδη μάλιστα άρχισαν να εκδηλώνονται παράπονα και αντιδράσεις στους παρόχους από τους πρώτους καταναλωτές που διαπίστωσαν ότι στον λογαριασμό τους δεν υπάρχει επιδότηση για τον Ιανουάριο. Εκπρόσωποι ιδιωτών παρόχων αλλά και της ΔΕΗ εξηγούν ότι δεν μπορούσαν να τιμολογήσουν με επιδοτήσεις χωρίς να γνωρίζουν ποιες παροχές αντιστοιχούν στην πρώτη κατοικία.

Χάος και λάθη

Χάος με λάθη και ελλιπή στοιχεία με τους λογαριασμούς του ηλεκτρικού ρεύματος προκαλούν εγκεφαλικά, καθώς οι επιδοτήσεις δεν έχουν περάσει ακόμα στους λογαριασμούς των καταναλωτών.

Έτσι, ενώ η κυβέρνηση ανακοινώνει το νέο πακέτο επιδοτήσεων για τους λογαριασμούς του Φεβρουαρίου, δεν έχουν περάσει ακόμα οι ελαφρύνσεις σε λογαριασμούς του Ιανουαρίου για καταναλωτές και επιχειρήσεις. Οι εταιρίες πάροχοι εκδίδουν λογαριασμούς για να εισπράξουν από τους καταναλωτές καθώς πιέζονται οικονομικά ενώ από τα συναρμόδια υπουργεία δεν έχουν ακόμα εκδώσει την κοινή υπουργική απόφαση, που θα καθορίζει τον τρόπο πληρωμής τους από τον ειδικό λογαριασμό…

Υπουργεία και υπηρεσίες, δέσμιοι γραφειοκρατικών αντιλήψεων τρέχουν τώρα μαζί με τις εταιρίες για να ταιριάξουν τους μετρητές του ρεύματος, με τα ΑΦΜ και τα στοιχεία για τις πρώτες κατοικίες, για να περάσουν στο τέλος τις ελαφρύνσεις.

Δεν έχει ακόμα εκδοθεί από τα συναρμόδια υπουργεία, η νέα κοινή υπουργική απόφαση που θα καθορίζει και πώς θα γίνει η εκταμίευση χρημάτων από το ειδικό Ταμείο Ενεργειακής Μετάβασης, προς τις εταιρίες παρόχους για τον Ιανουάριο.

Έτσι, οι προμηθευτές, θα περιμένουν να εκδοθεί η νέα απόφαση, που θα επιτρέψει να εισπράξουν τα αναλογούντα ποσά για να τα δώσουν στη συνέχεια στους πελάτες τους, για να μην αναγκαστούν να καταβάλουν προσωρινά τη διαφορά οι ίδιοι. Αυτά σημαίνουν ότι οι ελαφρύνσεις στους καταναλωτές θα αργήσουν πολύ να πέρασόυν στους λογαριασμούς και το «ζήσε Μάη μου να φας τριφύλλι», μπορεί να αποδειχθεί και ευφημισμός.

Οι γραφειοκρατικές αγκυλώσεις, σε υπουργεία και υπηρεσίες, οι καθυστερήσεις και η έλλειψη συντονισμού έχουν διογκώσει τα προβλήματα, ενώ δε λείπουν και τα λάθη τα οποία ήδη εντόπισε ο ανεξάρτητος ρυθμιστής (ΡΑΕ) που διεξάγει έρευνα.

Είναι άγνωστο πότε θα περάσουν οι μειώσεις του Φεβρουαρίου στα τιμολόγια, αφού δεν έχουν περάσει ούτε του Ιανουαρίου, καθώς πρέπει να διορθωθούν τα λάθη. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι προμηθευτές πήραν στα χέρια τους τις λίστες με τους μετρητές που ανέβασε στην πλατφόρμα IRIS ο ΔΕΔΔΗΕ, μόλις την περασμένη εβδομάδα.

Όμως τα στοιχεία αυτά δεν είναι επαρκή. Δεν έχει γίνει ταυτοποίηση των μετρητών με ΑΦΜ, όπως αποφασίστηκε τον Ιανουάριο, όταν αποφασίστηκε να επιδοτηθούν όλες οι παροχές πρώτης κατοικίας, όπως δηλώνονται στην ετήσια φορολογική δήλωση Ε1.

Αλλά καθώς οι μετρητές χωρίς ΑΦΜ φθάνουν τα δύο εκατομμύρια ο ΔΕΔΔΗΕ έδωσε τελικά, μόνον τους αριθμούς των μετρητών που είναι δηλωμένοι ως παροχές οικιακής κατανάλωσης. Μέχρι να ληφθεί απόφαση, χάθηκε πολύτιμος χρόνος, ενώ έχει ήδη προκληθεί χάος, καθώς οι εταιρίες χρειάστηκαν επιπλέον χρόνο για να ταιριάξουν μετρητές και λογαριασμούς πελατών τους. Οι επιδοτήσεις φυσικά απέμειναν για μετά τον έλεγχο.

Με πληροφορίες από kathimerini.gr, ieidiseis.gr

Το «Κονβόι της Ελευθερίας» όπως ονομάστηκε ξεκίνησε ως διαμαρτυρία κατά του υποχρεωτικού εμβολιασμού, με πρωτοστάτες τους οδηγούς φορτηγών. Με αφετηρίες μεταξύ άλλων, την επαρχία Βρετανική Κολομβία στις ακτές του Ειρηνικού, η «Οχηματοπομπή Ελευθερίας» («Freedom Convoy») συνέχισε να μεγαλώνει σε μέγεθος τις τελευταίες μέρες, ώστε εξελίχθηκε σε μαζικό κίνημα διαμαρτυρίας κατά της κυβέρνησης και των μέτρων που έχει επιβάλει για τον περιορισμό της διασποράς του κορωνοϊού.

«Δεν θέλουμε να μας αναγκάσουν να εμβολιαζόμαστε, θα πρέπει αυτό να είναι προσωπική επιλογή»,​είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο μια διαδηλώτρια, η Λουίζ.

Σύμφωνα με πληροφορίες που μεταδίδουν τοπικά μέσα ενημέρωσης και το CBC, την ώρα που χιλιάδες οδηγοί φορτηγών από όλη τη χώρα, έφθαναν στην Οτάβα, ο Καναδός πρωθυπουργός Τζάστιν Τριντό και η οικογένειά του εγκατέλειπαν το σπίτι τους και μεταφέρονταν σε μυστική τοποθεσία για λόγους ασφαλείας. Εκ μέρους της κυβέρνησης, δεν έχουν γίνει σχόλια επ’αυτού.

Αυτό που ξεκίνησε ως μια διαμαρτυρία που ονομάστηκε «Κονβόι Ελευθερίας» ενάντια στην απαίτηση εμβολίου για διασυνοριακούς φορτηγατζήδες, έχει εξελιχθεί σε μια μεγάλη διαδήλωση ενάντια στους κανονισμούς της κυβέρνησης του Τριντό για τον κορωνοϊό.
Χιλιάδες φορτηγατζήδες και άλλοι διαδηλωτές συγκεντρώθηκαν στην πρωτεύουσα το Σάββατο για να ζητήσουν τον τερματισμό των εντολών υποχρεωτικού εμβολιασμού και άλλους περιορισμούς στη δημόσια υγεία, ανέφερε το Canadian Broadcasting Corporation.

Πηγή: Reuters, cnn.gr, iefimerida.gr, CNN

Όπως, μάλιστα, τονίζεται στην ανακοίνωση, “ειδικά σε ό,τι αφορά τα φορτηγά και μετά από παρεμβάσεις Περιφερειαρχών κατά της προληπτικής απαγόρευσης κυκλοφορίας τους, ο Υπουργός Πολιτικής Προστασίας τοποθετήθηκε σαφώς λέγοντας ότι πρέπει να διασφαλιστεί η οικονομική – εφοδιαστική αλυσίδα. Συγκεκριμένα, υπογράμμισε ότι το Κράτος δεν μπορεί να κλείνει δρόμους προληπτικά”.

Στην ανακοίνωση, επίσης, υπογραμμίζεται ότι “ένας αυτοκινητόδρομος όπως είναι η Αττική Οδός απαιτεί έγκαιρο προγραμματισμό για αυτό και ήταν επίμονη η προσπάθεια των εκπροσώπων της εταιρείας να απαγορευτεί η κυκλοφορία, ειδικά των βαρέων οχημάτων, από την προηγούμενη ημέρα”.

Η εταιρεία επικαλείται και τα πρακτικά των συσκέψεων με την Πολιτεία, από τα οποία όπως λέει προκύπτει ότι “έθεσε εξαρχής ρητώς αιτήματα προληπτικής απαγόρευσης των φορτηγών – βαρέων οχημάτων από το βράδυ της Κυριακής 23 Ιανουαρίου (όπως είχε αποφασισθεί σε αντίστοιχες συγκυρίες στο παρελθόν), ενώ επισημάνθηκε με ιδιαίτερη έμφαση ότι παρά την ετοιμότητα της εταιρείας με 35 εκχιονιστικά οχήματα σε 70 χιλιόμετρα, η αυξημένη κυκλοφορία οχημάτων σε συνδυασμό με τα αναμενόμενα ακραία καιρικά φαινόμενα, μπορεί να δημιουργήσει κινδύνους τόσο για την ασφάλεια των οδηγών όσο και για την ομαλή λειτουργία του αυτοκινητόδρομου”.

Επιπλέον, αναφέρει ότι “η συντονιστική ομάδα του Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού επιχειρούσε δια ζώσης από τις πρωινές ώρες της Δευτέρας 24 Ιανουαρίου στο κέντρο επιχειρήσεων της Αττικής Οδού έχοντας πλήρη εικόνα της κατάστασης και των προβλημάτων που επέφερε η ακαριαία συγκέντρωση των βαρέων οχημάτων στην Αττική Οδό”.

“Η απαγόρευση ήρθε πολύ αργά, με το φαινόμενο σε πλήρη εξέλιξη, και αφού είχαν ήδη προκύψει μεγάλα κυκλοφοριακά ζητήματα. Συγκεκριμένα, το κλείσιμο της Νέας Οδού αλλά και της Εθνικής Οδού το πρωί της Δευτέρας, μετακύλησε όλο τον όγκο των βαρέων οχημάτων στην Αττική Οδό, με αποτέλεσμα στις 09.00 π.μ. και με τη χιονοκαταιγίδα να έχει κάνει νωρίτερα την εμφάνισή της, να έχουμε μια πρωτοφανή κίνηση 38.557 οχημάτων και 3.772 φορτηγών τα οποία μέχρι τις 14.00 έφτασαν τα 68.000 οχήματα, 5.700 φορτηγά και 35 εκχιονιστικά ανάμεσά τους που προσπαθούσαν να επιχειρήσουν. Και όλα τα παραπάνω χωρίς καμία απαγόρευση κυκλοφορίας ή σύσταση μη κυκλοφορίας στους δρόμους από την Πολιτεία την προηγούμενη μέρα”, μέρα σημειώνει η εταιρεία, τονίζοντας ότι “η ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. όπως και κάθε λειτουργός ή παραχωρησιούχος [δεν νομιμοποιείται] δεν έχει την εξουσία, σύμφωνα με την εφαρμοστέα νομοθεσία, απόφασης ή εντολής για τον περιορισμό ή την απαγόρευση της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο που λειτουργεί”.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΤΗΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ

Στην αντεπίθεση η Πολιτική Προστασία: Ψεύδεται η Αττική Οδός

Το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας εξέδωσε ανακοίνωση-απάντηση στην Αττική Οδό, σχετικά με τις συνθήκες εγκλωβισμού χιλιάδων πολιτών στον αυτοκινητόδρομο.
Στην ανακοίνωση, το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, κάνει λόγο για ψευδείς ισχυρισμούς της Αττικής Οδού και διαψεύδει ότι τέθηκε από τη συγκεκριμένη εταιρεία αίτημα “προληπτικής απαγόρευσης των φορτηγών-βαρέων οχημάτων από το βράδυ της Κυριακής 23 Ιανουαρίου”. Όπως σημειώνει το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης “στη σύσκεψη της 23ης Ιανουαρίου αποφασίστηκε ότι σε ό,τι αφορά στα βαρέα οχήματα θα γινόταν αξιολόγηση της κατάστασης νωρίς το πρωί της Δευτέρας”.

Τονίζει δε πως όλες οι εταιρείες διαχείρισης, μεταξύ των οποίων και οι Αττικές Διαδρομές, εγγυήθηκαν ότι μπορούν να διαχειριστούν το φαινόμενο και να μείνουν ανοιχτοί οι δρόμοι. «Ειδικά για την εταιρεία “ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΑΕ» επαναλαμβάνουμε ότι διαβεβαίωσαν ότι ήταν σε πλήρη ετοιμότητα για την αντιμετώπιση προβλημάτων λόγω χιονοπτώσεων και παγετού στο οδικό δίκτυο αρμοδιότητάς τους» αναφέρει το υπουργείο και υπογραμμίζει ότι “επιπρόσθετα, η εταιρεία διαβεβαίωσε ότι διαθέτει περισσότερα οχήματα εκχιονισμού από τη συμβατική της υποχρέωση. Συγκεκριμένα, 35 εκχιονιστικά οχήματα σε 70 χλμ (δηλαδή, ένα όχημα ανά δύο χλμ)”.

Επιπλέον, το υπουργείο σημειώνει ότι στην Νέα Οδό “σε πλήρη συνεργασία με την Τροχαία είχαμε μια πετυχημένη διαχείριση της δύσκολης κατάστασης» και διερωτάται: “Γιατί, λοιπόν, στην περίπτωση της Νέα Οδού (Αθηνών-Λαμίας) είχαμε την απόλυτα επιτυχημένη διαχείριση ενώ στην περίπτωση της Αττικής Οδού τη χείριστη διαχείριση, σε πλήρη αντίθεση με τις υποσχέσεις και δεσμεύσεις της εταιρείας και της εξουσιοδότησης από τη σύσκεψη;”.

Το υπουργείο διερωτάται μάλιστα: “Η αποδοχή της απαίτησης για 2000 ευρώ αποζημίωση σε κάθε εγκλωβισμένο αυτοκίνητο, δεν σημαίνει ταυτόχρονα και αποδοχή της ευθύνης για την τραγική διαχείριση της Αττικής Οδού;”.

Για να καταλήξει το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης: “Είναι κατανοητό ότι η εταιρεία προσπαθεί να υπερασπιστεί τα συμφέροντα της, ενόψει πιθανών νομικών διεκδικήσεων και επιβολής διοικητικών κυρώσεων. Δική μας υποχρέωση είναι η προάσπιση του δημοσίου συμφέροντος”.

Νωρίτερα, η Αττική Οδός σε ανακοίνωσή της είχε επιρρίψει την ευθύνη στο υπουργείο και στην Τροχαία, υποστηρίζοντας πως η ίδια είχε ζητήσει την απαγόρευση κυκλοφορίας των φορτηγών από την Κυριακή το βράδυ -όπως είχε γίνει και στην κακοκαιρία “Μήδεια” (13-17 Φεβρουαρίου 2021)-, κάτι που, όπως αναφέρει, επανέλαβε και στη συντονιστική σύσκεψη της 23ης Ιανουαρίου. Η Αττική Οδός υποστηρίζει ακόμη πως “ειδικά σε ό,τι αφορά τα φορτηγά […] ο Υπουργός Πολιτικής Προστασίας τοποθετήθηκε σαφώς λέγοντας ότι πρέπει να διασφαλιστεί η οικονομική-εφοδιαστική αλυσίδα” και ότι υπογράμμισε πως “το Κράτος δεν μπορεί να κλείνει δρόμους προληπτικά και πρότεινε να υπάρχει στενή συνεργασία Τροχαίας και Παραχωρησιούχων, με σύσταση η Τροχαία να παρεμβαίνει όπου απαιτείται είτε με ακινητοποίηση των φορτηγών ή να διοχετεύονται πίσω από αλατιέρες για να μπορούν να κινηθούν. Στην πρόταση αυτή συμφώνησε και η Αστυνομία”.

Υπενθυμίζεται ότι από το βράδυ της Δευτέρας ο υπουργός Πολιτικής Προστασίας Χρήστος Στυλιανίδης είχε επιρρίψει ευθύνες στην Αττική Οδό για το χάος, ενώ την επομένη παραιτήθηκε ο διευθύνων σύμβουλος της Αττικής Οδού, Βασίλης Χαλκιάς. Επίσης, είχε προηγηθεί η αποδοχή από την Εταιρεία της αποζημίωσης 2.000 ευρώ ανά όχημα, έπειτα από αίτημα του πρωθυπουργού, κάτι το οποίο ζήτησε να καταβληθεί άμεσα ο υπουργός Υποδομών Κώστας Καραμανλής σήμερα, σε συνάντησή του με εκπροσώπους της Αττικής Οδού.