«Το πρωί της Κυριακής όλα έδειχναν φυσιολογικά. Ωστόσο, γύρω στις 10 άρχισα να λαμβάνω μηνύματα από φίλους και συνεργάτες που με προειδοποιούσαν να μην βγω από το σπίτι, καθώς σημειώνονταν επεισόδια», είναι τα λόγια της Κωνσταντίνα Μπούλη, η οποία εργάζεται στη Γουαδαλαχάρα και μίλησε στην ΕΡΤ για την κατάσταση που επικρατεί στη χώρα

«Λίγη ώρα αργότερα, τα τοπικά δίκτυα μετέδιδαν εικόνες από φλεγόμενα οχήματα σε κεντρικές λεωφόρους της πόλης. Αναφορές έκαναν λόγο για εμπρησμούς σε πρατήρια καυσίμων και επιθέσεις σε σούπερ μάρκετ. Περίπου στις 14:00 (τοπική ώρα), ο κυβερνήτης της πολιτείας του Χαλίσκο απηύθυνε επίσημη σύσταση προς τους πολίτες να παραμείνουν στα σπίτια τους για λόγους ασφαλείας», είπε, και περιέγραψε πως για πρώτη φορά ένιωσε φόβο στο Μεξικό.

«Μόλις βγήκε η ανακοίνωση, κλειστήκαμε όλοι στα σπίτια μας και κλειδώθηκαν οι είσοδοι των κτιρίων. Ήταν η πρώτη φορά που ένιωσα πραγματικό φόβο εδώ. Δεν είχα νιώσει ποτέ φόβο. Ήταν η πρώτη μου επαφή με κάτι τόσο άμεσο και αυτό με σόκαρε».

Όπως τονίζει η ίδια, επικρατεί πλέον ηρεμία, αλλά ακόμα η ζωή δεν επανέλθει στους κανονικούς ρυθμούς.

«Τη Δευτέρα καταγράφεται σταδιακή αποκλιμάκωση της έντασης. Το πρωί επικρατούσε ησυχία, αν και τα περισσότερα καταστήματα παρέμειναν κλειστά. Σύμφωνα με νεότερες ανακοινώσεις, οι επιχειρήσεις αναμένεται να επαναλειτουργήσουν σταδιακά, ενώ τα σχολεία προγραμματίζεται να ανοίξουν από την Τετάρτη».

Η εισαγγελική έρευνα προφανώς έρχεται να απαντήσει στα ερωτήματα για τα ακριβή αίτια που προκάλεσαν το χάος στην εναέρια κυκλοφορία με τις τις πολύωρες καθυστερήσεις τα οποία παραμένουν.

Ο πρόεδρος των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, Παναγιώτης Ψαρρός, μιλώντας στον ΣΚΑΪ, υπογράμμισε ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας «υπερέβαλαν εαυτόν» για να αντιμετωπίσουν μια πρωτοφανή κατάσταση, επισημαίνοντας πως το γεγονός ότι δεν τέθηκε σε κίνδυνο η ασφάλεια των πτήσεων οφείλεται αποκλειστικά στον επαγγελματισμό και την αυταπάρνηση των εργαζομένων. «Αν δεν υπήρξε κίνδυνος, είναι γιατί οι συνάδελφοι έκαναν με το παραπάνω το καθήκον τους», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο πρόεδρος των ελεγκτών άσκησε έντονη κριτική στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, κατηγορώντας τη για ανεπαρκή και αντιφατική ενημέρωση. Όπως σημείωσε, η ΥΠΑ εξέδωσε δύο ανακοινώσεις, με τη δεύτερη να αναιρεί την πρώτη, χωρίς ωστόσο να παρέχονται ουσιαστικές εξηγήσεις για το τι συνέβη.

«Μας είπαν απλώς ότι το σύστημα επανήλθε, χωρίς να διευκρινίζεται ούτε η αιτία της βλάβης ούτε ο τρόπος αποκατάστασής της», δήλωσε, προσθέτοντας ότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχει καμία επίσημη και αναλυτική απάντηση. Σύμφωνα με τον ίδιο, η συζήτηση περιορίστηκε σε δελτία Τύπου, ενώ τα κρίσιμα ζητήματα που αφορούν τη λειτουργία και την ασφάλεια του συστήματος παραμένουν αναπάντητα.

Όπως ανέφερε, από τις έως τώρα πληροφορίες φαίνεται να έχει αποκλειστεί το ενδεχόμενο κακόβουλης ενέργειας, με το περιστατικό να αποδίδεται γενικά σε «τεχνικό ζήτημα». Ωστόσο, ούτε αυτή η εκδοχή συνοδεύτηκε από συγκεκριμένες τεχνικές διευκρινίσεις.

Παράλληλα, ο κ. Ψαρρός επεσήμανε ότι το σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας είναι παρωχημένο, τονίζοντας ότι η Ελλάδα συγκαταλέγεται στις τελευταίες θέσεις στην Ευρώπη ως προς τον εκσυγχρονισμό κρίσιμων υποδομών του τομέα.

Χαρακτηρίζοντας την κατάσταση «εξωπραγματική», ο πρόεδρος των ελεγκτών σημείωσε ότι οι εργαζόμενοι συνέχισαν να εκτελούν κανονικά τα καθήκοντά τους, «και με το παραπάνω», χωρίς ωστόσο να γνωρίζουν τι ακριβώς προκάλεσε τη βλάβη ή με ποιον τρόπο αυτή αποκαταστάθηκε.

«Δεν γνωρίζουμε καν τι συνέβη και πώς λύθηκε το πρόβλημα», τόνισε, προσθέτοντας ότι οι ελεγκτές αναμένουν από την ΥΠΑ σαφείς και αξιόπιστες διαβεβαιώσεις πως ένα αντίστοιχο περιστατικό δεν θα επαναληφθεί.

H EETT διαψεύδει την ΥΠΑ 

Τον έλεγχο των παρεμβολών σε επικοινωνιακά συστήματα κρατικών υπηρεσιών έχει η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, η οποία διαθέτει το Σύστημα Εποπτείας Φάσματος (ΣΕΦΕ), με το οποίο η ΕΕΤΤ έχει τη δυνατότητα, όπως σημειώνεται στην τελευταία έκθεση της, «να ελέγχει αδιάλειπτα και εξ αποστάσεως τη χρήση του φάσματος ραδιοσυχνοτήτων, να εντοπίζει παρεμβολές, ακόμα και σε δυσπρόσιτες περιοχές, αυξάνοντας την ταχύτητα ανταπόκρισής της σε όλη την επικράτεια».

Σύμφωνα με αποκάλυψη του in.gr στελέχη της ΕΕΤΤ δεν φαίνεται να επιβεβαιώνουν τις αναφορές στην πρώτη ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας – ΥΠΑ «για μαζική παρεμβολή σε σχεδόν όλες τις συχνότητες του FIR Αθηνών, πρωτοφανούς διάστασης»! Δημόσιοι ισχυρισμοί που οδήγησαν στην ανάπτυξη ακόμη και σεναρίων για ύποπτη ηλεκτρονική επίθεση από ξένη χώρα, προκαλώντας σημαντική ανησυχία στην κοινή γνώμη.

Σε χθεσινή ανακοίνωσή της η ΥΠΑ ανέφερε ότι «στις 4/1/2026 και ώρα 08:59 τοπική, η Υπηρεσία αντιμετώπισε μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το F.I.R. Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα παρουσιάστηκε πτώση των γραμμών HELLAS COM καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας. Ο «θόρυβος» που παρατηρήθηκε στις συχνότητες είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής».

Συμπληρώνοντας ακολούθως ότι «κατά τις μεσημβρινές ώρες, δόθηκε εντολή στο ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ να απογειωθεί εκτάκτως, με τη συμμετοχή ηλεκτρονικών της Υπηρεσίας και ειδικού τεχνικού της ΕΕΤΤ, για τη στοχευμένη διερεύνηση των παρεμβολών από αέρος».

Όμως -όπως αποκαλύπτει ο Βασίλης Λαμπρόπουλος- τα μέλη της ΕΕΤΤ, όπως και η τεχνικός της που συμμετείχε στην προαναφερόμενη, από την ΥΠΑ, πτήση δεν φαίνεται να εντόπισε οποιαδήποτε παρεμβολή κι υπήρχε έκφρασή αποριών για την σχετική ανακοίνωση. Σύμφωνα με πληροφορίες σχετική ενημέρωση έλαβε κι η ΕΥΠ κι η ΕΛ.ΑΣ που εξέτασε αρχικώς την υπόθεση και στελέχη της ήλθαν σε επαφή με την ΕΕΤΤ.

Όπως προκύπτει από τις ίδιες πηγές, στελέχη της ΕΕΤΤ ανέφεραν ότι δεν είναι τεχνικά εφικτό να υπάρχει σύστημα παρεμβολών σε όλα τα αεροδρόμια, ούτε κι υπάρχει δυνατότητα αδρανοποίησης του σήματος των κεραιών από «κυβερνοεπίθεση» όπως υποστηρίχθηκε. Πάντως, οι αιτίες του συμβάντος συνεχίζεται να ερευνώνται ενδελεχώς.

Η ΥΠΑ σε δεύτερη ανακοίνωση της το απόγευμα της Κυριακής δεν επανέλαβε τις αναφορές της για παρεμβολές και υπήρξαν μόνο επισημάνσεις για τεχνικά προβλήματα.

Το χρονικό της κρίσης

Μια πρωτοφανής κρίση, που έθεσε σε κίνδυνο τη διεθνή εικόνα του ελληνικού FIR και προκάλεσε αλυσιδωτές αντιδράσεις στις αερομεταφορές, εξελίχθηκε το τελευταίο 24ωρο στην Ελλάδα. Για τουλάχιστον εννέα ώρες, ο εναέριος χώρος της χώρας βίωσε ένα «ψηφιακό έμφραγμα», με τα αεροδρόμια να παγώνουν κάθε δραστηριότητα και τις πτήσεις άνω των 28.500 ποδιών να αναστέλλονται πλήρως.

• 53 ακυρώσεις αφίξεων και 54 αναχωρήσεων, χιλιάδες ταλαιπωρημένοι επιβάτες και μια έντονη φημολογία για τα αίτια που οδήγησαν στην κατάρρευση των συστημάτων επικοινωνίας.

Όλα ξεκίνησαν όταν παρουσιάστηκε ταυτόχρονη δυσλειτουργία σε πολλαπλές συχνότητες της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ). Οι αρμόδιοι έκαναν λόγο για «μαζική παρεμβολή» και ένα «πρωτοφανές φαινόμενο». Παρά την αποκατάσταση του προβλήματος αργά το απόγευμα, οι έρευνες συνεχίζονται με τη συνδρομή του ΟΤΕ και της ΕΕΤΤ, ενώ διεξάγονται έλεγχοι σε όλους τους αναμεταβιβαστικούς σταθμούς.

• Ενώ η ΥΠΑ διαβεβαιώνει πως τηρήθηκαν όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας, ο ΟΤΕ ξεκαθάρισε πως τα δικά του κυκλώματα ήταν πλήρως λειτουργικά, στρέφοντας το ενδιαφέρον στα εσωτερικά συστήματα της Υπηρεσίας.

Συνδικαλιστές της ΥΠΑ προειδοποιούν ότι το μπλακ άουτ ήταν το «χρονικό ενός προαναγγελθέντος θανάτου», αποτέλεσμα δεκαετιών υποεπένδυσης και παρωχημένου εξοπλισμού.

Η Aegean Airlines και άλλες εταιρείες εφάρμοσαν αυστηρά τα διεθνή πρωτόκολλα για την προστασία των επιβατών, όμως το περιστατικό ανέδειξε πόσο ευάλωτος παραμένει ο ελληνικός ουρανός.

Νίκος Γιαννόπουλος

“Μιλάμε για αεροπορικά γεγονότα που αναδεικνύνουν αυξημένο κίνδυνο για την ανθρώπινη ζωή στον αέρα” τόνισε στο Libre πηγή με βαθιά γνώση του χώρου και των προβλημάτων του. Η φράση, είναι αν μην τι άλλο ανατριχιαστρική.

Χθες η επικοινωνία με τα αεροσκάφη χάθηκε μαζικά. Δεν υπήρχε η δυνατότητα για μπακ απ. Η χρονική έκταση του φαινομένου είναι, όπως τονίστηκε και από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας πολύ μεγάλη.

“Τι θα γινόταν αν όλα αυτά συνέβαιναν το καλοκαίρι όταν το πλήθος των πτήσεων είναι πολύ πιο μεγάλο” αναρωτιέται από την άλλη άκρη της τηλεφωνικής γραμμής ο συνομιλητής μας. Προφανώς το ερώτημα είναι ρητορικό. Το καλοκαίρι ο αριθμός των πτήσεων που προσγειώνονται στα αεροδρόμια της χώρας είναι πολλαπλάσιος.

Η πηγή μας αναδεικνύει και ένα ζήτημα που δεν έχει λάβει την διάσταση που του αξίζει. “Οι πιέσεις που υπάρχουν από τις αεροπορικές εταιρίες για την επιτάχυνση της ροής των αφίξεων είναι τρομακτικά μεγάλες και κάθε καλοκαίρι γίνονται και μεγαλύτερες”. Ο τουρισμός, η μεγάλη βιομηχανία της χώρας, βλέπετε αποτελεί προτεραιότητα.

Τα μέτρα ασφαλείας για την αποφυγή καταστάσεων όπως αυτή που η Ελλάδα βίωσε χθες πρέπει να παρθούν άμεσα (αν και θα έπρεπε να έχουν ήδη παρθεί όπως έχουν συμπεράνει όλοι οι σχετικοί παρατηρητές και έχουν γνωστοποιήσει πολλές φορές οι εργαζόμενοι).

• Ακόμα και στην περίπτωση που το χθεσινό χάος οφείλεται σε δολιοφθορά (κάτι που μέχρι στιγμής δεν έχει αποδεχθεί) η ανανέωση των μέτρων ασφαλείας εξακολουθεί να λογίζεται ως επιτακτική ανάγκη.

“Ο εξοπλισμός με τον οποίο γίνεται η δουλειά στην εναέρια κυκλοφορία είναι εντελώς απαρχαιωμένος” τονίζει η πηγή του Libre. “Ανεξάρτητα από το αν υπάρχει η όχι περίπτωση δολιοφθοράς, εδώ έχουμε να κάνουμε με διαδοχικά αεροπορικά συμβάντα με απώλεια της εικόνας των ραντάρ και απώλεια των ραδιοσυχνοτήτων. Ολα αυτά είναι εξαιρετικά σοβαρά περιστατικά αλλά φαίνεται ότι δεν αξιολογούνται ως τέτοια από αυτούς που παίρνουν τις αποφάσεις”.

Πόσο παλιός είναι ο εξοπλισμός; “Είναι της δεκαετίας του 90. Προκύπτουν προβλήματα που αφορούν ακόμα και την αγορά ανταλλακτικών. Πολλές φορές δεν υπάρχουν, ο ανταγωνισμός των εταιριών που τα παράγουν είναι έτσι και αλλιώς πολύ σκληρός” συνεχίζει.

Με εξοπλισμό της δεκαετίας του 90 πώς είναι δυνατόν να αντιμετωπιστεί επιτυχώς άραγε μία υποτιθέμενη δολιοφθορά;

Οι αεροπορικές εταιρίες από τη δική της πλευρά επιθυμούν συνεχών το κόστος της δικής του λειτουργίας και να κρατούν όσο το δυνατόν πιο χαμηλό την τιμή των αεροναυτικών τελών. Στην Ελλάδα μάλιστα τα εν λόγω τέλη θεωρούνται… υψηλά  και αποθαρρύνουν τις low-cost εταιρείες.

Ολα αυτά τα προβλήματα έχουν αναδειχθεί. Οι εργαζόμενοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας πάντως έχουν παράπονα. Η κυβέρνηση έχει προσφύγει ουκ ολίγες φορές στη δικαιοσύνη έτσι ώστε να κηρυχθούν παράνομες και χρηστικές οι κινητοποιήσεις των εργαζόμενων.

“Είναι πολύ άδικο αυτό για τους Ελληνες ελεγκτές οι οποίοι πάντα, ακόμα και στις απεργίες τουες, εξυπηρετούν τις πτήσεις έκτακτης ανάγκης και δεν ρισκάρουν ούτε κατ’ ελάχιστον. Φαίνεται όμως ότι αυτό δεν εκτιμάται” υπογραμμίζει η πηγή του Libre.

Τι ακριβώς όμως θα γίνει στο μέλλον;

“Αλλοίμονό μας αν κανονικοποιηθεί το χάος που παρατηρήθηκε χθες. Το περιστατικό ναι μεν ήταν σοβαρό αλλά πρωτοφανές δεν μπορεί κανείς να το χαρακτηρίσει. Δυστυχώς έχουν συμβεί και άλλα, όχι αυτής της έκτασης. Απίθανο δεν είναι τίποτα στις εποχές που ζούμε γιατί θα πρέπει να λάβουμε τα μέτρα μας”.

Οπου μέτρα βάλτε, εκτός από την ανανέωση του εξοπλισμού, και την πρόσληψη νέου προσωπικού στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Οι ελλείψεις είναι πολλές και σημαντικές σε μία ιδιαίτερα απαιτητική εργασία που απαιτεί υψηλά επίπεδα αυτοσυγκέντρωσης και εγρήγορσης κάθε λεπτό.

Ας θυμηθούμε, τέλος, μέρος από την ανακοίνωση-κόλαφος που εξέδωσε την Κυριακή, μετά το συμβάν, η Ενωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας.

“Για ακόμη μία φορά, η ασφάλεια των πτήσεων διατηρήθηκε όχι χάρη στις υποδομές της Υ.Π.Α., αλλά χάρη στον επαγγελματισμό και την αυτοθυσία των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, οι οποίοι κλήθηκαν να διαχειριστούν μια εξαιρετικά επικίνδυνη κατάσταση με εφεδρικά και χειροκίνητα μέσα, υπό τεράστια επιχειρησιακή πίεση. Αναμένουμε από την Διοίκηση της Υ.Π.Α. να κάνει το δικό της χρέος και να αναλάβει τις τεράστιες ευθύνες πουτης αναλογούν”.

Εξαιρετικά επικίνδυνη κατάσταση λοιπόν. Και μάλιστα το χειμώνα, με όχι μεγάλο όγκο πτήσεων και λιγότερη πίεση.

Ιδού και δύο βασικά αιτήματα προς τη διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας

1. Να γίνει άμεσα διερεύνηση, με συμμετοχή της Α.Π.Α. και του Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. για να καθοριστούν τα αίτια του σημερινού (σσ χθεσινού) συμβάντος.

2. Να μας ενημερώσει για τον χρόνο πλήρους αποκατάστασης του προβλήματος, καθώς και για τις ενέργειες, στις οποίες θα προβεί για να μην επαναληφθεί.

Οι δύο ανακοινώσεις της ΥΠΑ:

Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΥΠΑ:

«Στις 4/1/2026 και ώρα 08:59 τοπική, η Υπηρεσία αντιμετώπισε μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το F.I.R. Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα παρουσιάστηκε πτώση των γραμμών HELLAS COM καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας. Ο “θόρυβος” που παρατηρήθηκε στις συχνότητες είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής. Οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ, σε συντονισμό με τους τεχνικούς του ΟΤΕ, κατέβαλαν άμεσες προσπάθειες για τον εντοπισμό και την αποκατάσταση του προβλήματος. Πρόκειται για πρωτοφανές περιστατικό ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική του έκταση και τη χρονική του επιμονή.

Η Ομάδα Αντιμετώπισης Κρίσεων της Υπηρεσίας συγκλήθηκε από τις πρωινές ώρες της Κυριακής, υπό τον Διοικητή κ. Σαουνάτσο, στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, με τη συμμετοχή του Υποδιοικητή Αεροναυτιλίας κ. Βαγενά, του Γενικού Διευθυντή Αεροναυτιλίας κ. Σφακιανάκη, καθώς και όλων των προϊσταμένων των αρμόδιων τεχνικών και επιχειρησιακών Διευθύνσεων. Η Ομάδα βρίσκεται σε διαρκή συντονισμό και τηλεδιασκέψεις με εξωτερικούς φορείς, καθώς και σε επιχειρησιακή συνεργασία με το EUROCONTROL για τη βέλτιστη διαχείριση του F.I.R. Αθηνών.

Παράλληλα, οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ κινητοποιήθηκαν σε όλες τις περιφερειακές μονάδες συστημάτων εκπομπής και λήψης, μεταξύ άλλων στον Υμηττό, στο Πήλιο, στη Θάσο, στα Ακαρνανικά, στο Μοναστήρι και στα Γεράνια, προκειμένου να πραγματοποιηθεί επιτόπιος έλεγχος των συστημάτων εκπομπής.

Κατά τις μεσημβρινές ώρες, δόθηκε εντολή στο ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ να απογειωθεί εκτάκτως, με τη συμμετοχή ηλεκτρονικών της Υπηρεσίας και ειδικού τεχνικού της ΕΕΤΤ, για τη στοχευμένη διερεύνηση των παρεμβολών από αέρος.

Με γνώμονα την ασφάλεια των πτήσεων, το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, σε στενό συντονισμό με το EUROCONTROL, προχώρησε σε μείωση του αριθμού των εξυπηρετούμενων αεροσκαφών στο F.I.R. Αθηνών σε 35 αεροσκάφη ανά ώρα, αριθμός που αυξήθηκε σε 45 αεροσκάφη ανά ώρα μετά τις 16:00 τοπική ώρα».

Λίγο αργότερα σε νέα ανακοίνωση η ΥΠΑ, αναφέρει: 

“Το τεχνικό ζήτημα που παρουσιάστηκε ταυτόχρονα σε πολλαπλές συχνότητες υπό τη μορφή «θορύβου», προερχόμενου, κατά τις αρχικές ενδείξεις, από τηλεπικοινωνιακές υποδομές, και επηρέασε τις επικοινωνίες εντός του FIR Αθηνών, έχει πλέον αποκατασταθεί πλήρως.

Οι συχνότητες και τα συστήματα τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας επανήλθαν σε πλήρη λειτουργία από τις 17:00 τοπική ώρα, και ανεστάλη η σχετική αγγελία ΝΟΤΑΜ. Η  χωρητικότητα του εναερίου χώρου και η ροή της εναέριας κυκλοφορίας επανήλθε στα κανονικά επίπεδα από 17:45. Σε όλα τα στάδια της διαχείρισης του συμβάντος διασφαλίστηκε πλήρως η ασφάλεια των πτήσεων, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα.

Οι γενεσιουργές αιτίες του τεχνικού προβλήματος, το οποίο δεν έχει καταγραφεί στο παρελθόν με αυτή την έκταση και μορφή, τελούν υπό ενδελεχή διερεύνηση από τους Ηλεκτρονικούς Μηχανικούς της ΥΠΑ, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Παράλληλα, συνεχίζονται οι έλεγχοι σε όλους τους αναμεταβιβαστικούς σταθμούς, ενώ πραγματοποιείται πτήση ελέγχου του φάσματος συχνοτήτων με αεροσκάφος της ΥΠΑ, με τη συνδρομή της ΕΕΤΤ.

Η ΥΠΑ συνεργάζεται στενά με τον φορέα επικοινωνιών ΟΤΕ για την πλήρη τεκμηρίωση του περιστατικού και τη λήψη μέτρων πρόληψης”.

Βίντεο που καταγράφηκε δείχνει τον άνδρα να κατεβαίνει από το αυτοκίνητό του, να ανοίγει το πορτ μπαγκάζ, πιθανόν ψάχνοντας κάποιο αντικείμενο για να συνεχίσει τον διαπληκτισμό, και μέσα στην αναστάτωση να πετάει ακόμη και το πορτ μπεμπέ του μωρού προς τα έξω.

Περαστικοί και κάτοικοι επενέβησαν για να τον συγκρατήσουν, ενώ εκείνος εξαπέλυε ύβρεις και απειλές προς το ζευγάρι, φωνάζοντας παράλληλα σε όσους προσπαθούσαν να τον ηρεμήσουν: «άσε με να πάω στα παιδιά μου».

Αν και μετά τις 19:00 ώρα Ελλάδας (17:00 Βρετανίας) οι απογειώσεις επανεκκίνησαν, οι καθυστερήσεις συνέχισαν να ταλαιπωρούν επιβάτες και προσωπικό.

Μέχρι τις 19:30, είχαν καταγραφεί τουλάχιστον 45 ακυρώσεις εισερχόμενων πτήσεων και 35 πτήσεις αναχώρησης δεν πραγματοποιήθηκαν, ενώ 16 αεροσκάφη αναγκάστηκαν να προσγειωθούν σε άλλα αεροδρόμια.

Ο οργανισμός NATS, αρμόδιος για τη διαχείριση του εναέριου χώρου στο Ηνωμένο Βασίλειο, επιβεβαίωσε την ύπαρξη τεχνικής βλάβης και περιόρισε προσωρινά τον αριθμό πτήσεων για λόγους ασφαλείας. Λίγο μετά τις 18:30, ανακοίνωσε ότι το πρόβλημα αποκαταστάθηκε, χωρίς ωστόσο να αποκαλύψει τη φύση του.

Επιβάτες περιέγραψαν σκηνές ταλαιπωρίας, καθώς παρέμεναν για ώρες καθηλωμένοι σε αεροπλάνα χωρίς άδεια απογείωσης.

Η Κάρλι Γιανγκ, επιβάτιδα πτήσης από Κεφαλονιά προς Γκάτγουικ, δήλωσε πως το αεροσκάφος της προσγειώθηκε εκτάκτως στο Παρίσι, όπου παραμένει ακινητοποιημένο για πάνω από μία ώρα. «Ο πιλότος μας ενημέρωσε ότι ίσως χρειαστεί να περιμένουμε αρκετά», ανέφερε.

Στο μεταξύ, ο Neil McMahon, στέλεχος της Ryanair, εξαπέλυσε δριμεία επίθεση κατά της διοίκησης της NATS, ζητώντας την άμεση παραίτηση του επικεφαλής Μάρτιν Ρολφς.

«Δεν μάθαμε τίποτα από την κατάρρευση του συστήματος τον Αύγουστο του 2023», δήλωσε χαρακτηριστικά, καλώντας την υπουργό Μεταφορών Χάιντι Αλεξάντερ να τον απομακρύνει για λόγους κακοδιαχείρισης.

Ο Eurocontrol, υπεύθυνος για τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας στην ΕΕ, επιβεβαίωσε ότι η εναέρια ζώνη του Λονδίνου είχε τεθεί προσωρινά εκτός λειτουργίας.

Παρά την αποκατάσταση της βλάβης, η ταλαιπωρία συνεχίστηκε για χιλιάδες ταξιδιώτες, ενώ το ενδεχόμενο πολιτικών επιπτώσεων στη διοίκηση της NATS παραμένει ανοιχτό.

Το βράδυ της Παρασκευής κατά τις ίδιες πληροφορίες, η ορατότητα μειώθηκε στα 100 μέτρα σε ορισμένες περιοχές της Βρετανίας. Μάλιστα, η υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας Nats, ανακοίνωσε πως λόγω της κατάστασης τέθηκαν σε ισχύ προσωρινοί περιορισμοί.

✈️ Travel Chaos Alert in the UK⚠️!✈️
Dense fog across the UK is causing massive flight disruptions at Heathrow, Gatwick, and Manchester Airports. Delays up to 4 hours, cancellations hitting hard during holiday returns! 🌫️❌
Stay updated, check flight statuses, and plan ahead.… pic.twitter.com/TD6ucZKUVD

— Antony Ochieng,KE✈️ (@Turbinetraveler) December 27, 2024

Σημειώνεται πως τα αεροδρόμια του Μάντσεστερ, της Γλασκώβης και του Κάρντιφ επηρεάστηκαν επίσης από τις συνθήκες.

🚨 UK Airports in CHAOS 🚨

Fog blankets Gatwick & Manchester, causing MASSIVE flight disruptions! Delays and cancellations reported left and right. 🛫✈️🛬

Check with your airline before heading out – this fog isn't lifting anytime soon! #UKAirports #FogDisruption… pic.twitter.com/9EnNDVcgn6

— know the Unknown (@imurpartha) December 27, 2024

Η Μετεωρολογική Υπηρεσία δεν έχει εκδώσει καμία προειδοποίηση για τον καιρό αυτό το Σαββατοκύριακο, ωστόσο είχε προβλέψει ότι οι συνθήκες μειωμένης ορατότητας θα συνεχιστούν όλο το Σάββατο πριν από την καλυτέρευση των καιρικών συνθηκών την Κυριακή.

Το γεγονός προκάλεσε την οργή των καλεσμένων οι οποίοι επιτέθηκαν στον γαμπρό και τον ξυλοκόπησαν με αποτέλεσμα να διακοπεί το μυστήριο.  Ο κόσμος έτρεχε πανικόβλητος να βγει από την εκκλησία, ενώ στο σημείο έσπευσαν και δυνάμεις της Αστυνομίας.

Μέσα στον πανικό που προκλήθηκε η νύφη έχασε τις αισθήσεις της ενώ η μητέρα της μεταφέρθηκε εσπευσμένα στο νοσοκομείο. Ωστόσο, όπως αναφέρουν άτομα που παρευρέθηκαν στο μυστήριο, η νύφη όταν συνήλθε παρακάλεσε τον ιερέα να συνεχίσει το μυστήριο πράγμα που έγινε αφού πρώτα απαγορεύτηκε η είσοδος στον ναό σε όλους τους καλεσμένους πλην του ανδρόγυνου και των κουμπάρων.

Ακολούθησε και γαμήλια δεξίωση στην οποία όμως παρευρέθηκαν μόνο οι συγγενείς του γαμπρού.

ΗFAA ανακοίνωσε ότι η προκαταρκτική ανάλυσή της “έδειξε ότι ένας φάκελος δεδομένων καταστράφηκε από προσωπικό που απέτυχε να ακολουθήσει τις σχετικές διαδικασίες. Το σύστημα λειτουργεί κανονικά”. Η FAA δεν απάντησε σε περισσότερες ερωτήσεις σχετικά με τις λεπτομέρειες της βλάβης που προκάλεσαν το πρόβλημα.

Περισσότερες από 11.300 πτήσεις ακυρώθηκαν ή καθυστέρησαν την Τετάρτη στην πρώτη καθήλωση αεροσκαφών εσωτερικών πτήσεων σε χρονικό διάστημα περίπου δύο δεκαετιών. Στις 19:00 (ώρα Ανατολικής Ακτής) της Πέμπτης 5.109 πτήσεις είχαν καθυστερήσει και 163 είχαν ακυρωθεί σύμφωνα με το FlightAware. Η FAA ανακοίνωσε ότι οι ακυρώσεις είναι κάτω του 1% των πτήσεων που είχαν προγραμματιστεί για τη χθεσινή ημέρα.

Η Delta Air Lines, η United Airlines, η American Airlines Group Inc και η Southwest Airlines Co ανέφεραν ότι η λειτουργία τους είχε εξομαλυνθεί κατά τη χθεσινή ημέρα.

Η αστοχία λειτουργίας του συστήματος υπολογιστών της FAA εμπόδισε τα αεροδρόμια από την έκδοση των αναβαθμισμένων οδηγιών ασφάλειας πτήσεων, ώστε να προειδοποιήσουν τους πιλότους για το ενδεχόμενο πιθανών κινδύνων, όπως το κλείσιμο διαδρόμων, η διακοπή λειτουργίας συστημάτων, αλλά και η εκτέλεση έργων, προκαλώντας μία προσωρινή διακοπή των πτήσεων.

Αξιωματούχοι της FAA είχαν νωρίτερα αποδώσει το πρόβλημα σε έναν φάκελο βάσης δεδομένων που είχε καταστραφεί στο σύστημα που παρέχει τις ενημερώσεις ασφάλειας πτήσεων των πιλότων και είναι γνωστό ως (Notices to Air Missions -NOTAMs), τονίζοντας ωστόσο, ότι δεν εντοπίστηκαν αποδείξεις κυβερνοεπίθεσης.

Ο ίδιος φάκελος προκάλεσε πρόβλημα τόσο στο κεντρικό σύστημα, όσο και στο εφεδρικό, δήλωσαν ανώνυμα πηγές που έχουν λάβει γνώση για την αξιολόγηση που διεξάγει η FAA.

Η FAA ζήτησε την προηγούμενη χρονιά 29,4 εκατομμύρια δολάρια από το Κογκρέσο για την αναβάθμιση των υπολογιστών της, αλλά και προκειμένου να καταστεί δυνατή η επιτάχυνση της οργάνωσης ενός ξεχωριστού συστήματος αποθήκευσης των προειδοποιήσεων ασφαλείας πτήσεων “και να εξαλειφθεί η χρήση του τεχνολογικά ξεπερασμένου λογισμικού που υποστηρίζει τη λειτουργία του εθνικού συστήματος εναέριου χώρου των ΗΠΑ”.

“Ο εκσυγχρονισμός της FAA θα έχει μεγάλο οικονομικό κόστος, ενώ το κόστος της θα πρέπει να καλυφθεί μέσω ενός συνδυασμού φόρων στα αεροπορικά ταξίδια που επηρεάζουν όλες τις αεροπορικές εταιρίες, αλλά και την απόδοση των μεγαλύτερων αεροπορικών εταιριών”, επεσήμανε η χρηματιστηριακή εταιρία Bernstein.

Ο Αρτζούν Γκαργκ πρώην επικεφαλής σύμβουλος που άσκησε χρέη υποδιοικητή της υπηρεσίας, δήλωσε ότι είναι πρώιμο να εξαχθούν οποιαδήποτε συμπεράσματα σχετικά με το περιστατικό, δηλώνοντας ότι η υπηρεσία έπραξε σωστά για την καθήλωση των πτήσεων.

Ο Γκαργκ, που είναι τώρα συνεταίρος στη νομική εταιρία Hogan Lovells, δήλωσε ότι το περιστατικό αυτό υπενθυμίζει ότι η FAA έχει υπαχθεί σε έναν ετήσιο κύκλο αποζημιώσεων που καθιστά δύσκολο τον προγραμματισμό και την υλοποίηση μεγάλων πολυετών προγραμμάτων, όπως οι αναβαθμίσεις του ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.

Μία ξεχωριστή διακοπή στον Καναδά την Τετάρτη εμπόδισε προσωρινά την ηλεκτρονική διανομή των ενημερώσεων ασφαλείας πτήσεων προς τους πιλότους, ενώ προκλήθηκε από την αστοχία ενός μεμονωμένου συστήματος τεχνολογίας της πληροφορικής (ΙΤ), όπως δήλωσε στο Reuters μία πηγή από τον τομέα των αεροδρομίων.

Η ιδιωτική εταιρία NAV Canada που διαχειρίζεται το σύστημα πολιτικής αεροναυτιλίας στον Καναδά, ανακοίνωσε ότι διερευνά την αιτία που προκάλεσε το πρόβλημα, για την οποία δεν πιστεύεται ότι συνδέεται με τις ΗΠΑ.

Οι πτήσεις στον Καναδά δεν επηρεάστηκαν από τη διακοπή λειτουργίας της NAV Canada, καθώς οι νέες ενημερώσεις ασφάλειας πτήσεων μπορούν να ληφθούν ή να διανεμηθούν με τη χρήση fax, τηλεφώνου ή μέσω κανονικών ραδιοσυχνοτήτων.

Η FAA δεν έχει μόνιμο διοικητή από τον Μάρτιο. Η Γερουσία δεν έχει πραγματοποιήσει μία ακρόαση για την επιλογή του προέδρου Τζο Μπάιντεν για τη διοίκηση της FAA. Πρόκειται για τον εκτελεστικό διευθυντή του Διεθνούς Αεροδρομίου του Ντένβερ Φιλ Ουάσινγκτον. Ο πρόεδρος Μπάιντεν επιβεβαίωσε την επιλογή του στο πρόσωπο του Ουάσινγκτον την προηγούμενη εβδομάδα.

Οι γερουσιαστές Τζέρι Μόραν και Έιμι Κλόμπουτσαρ μίλησαν με τον υπηρεσιακό διοικητή της FAA Μπίλι Νόλεν σχετικά με τη διακοπή, ενώ ο Νόλεν είπε ότι “η υπηρεσία του εργάζεται προκειμένου να εντοπίσει την αιτία που προκάλεσε την αστοχία και να διασφαλίσει ότι αυτό δεν θα ξανασυμβεί”, ανέφερε σε μία ανακοίνωση ο Μόραν.

Η τιμή των μετοχών της American Airlines έκλεισε με αύξηση 9,7% μετά την πρόβλεψη για υψηλότερα κέρδη στο τέταρτο τρίμηνο του 2022. Η τιμές των μετοχών της United, της Southwest και της Delta αυξήθηκαν μεταξύ 2,8% και 7,5%.

ΑΠΕ-ΜΠΕ-Reuters

Κάνοντας χρήση δακρυγόνων η αστυνομία της Μπραζίλια προσπαθεί να απωθήσει τους εκατοντάδες υποστηρικτές του ακροδεξιού πρώην προέδρου της Βραζιλίας Ζαΐχ Μπολσονάρο, οι οποίοι κατέκλυσαν την περιοχή γύρω από το Κογκρέσο και σκαρφάλωσαν στο κτίριο, μία εβδομάδα μετά την ορκωμοσία του αριστερού προέδρου Λουίς Ινάσιο Λούλα ντα Σίλβα.

Η ζώνη γύρω από το Κογκρέσο είχε αποκλειστεί από ισχυρές δυνάμεις της αστυνομίας. Ωστόσο, οι υποστηρικτές του Μπολσονάρο, που αρνούνται να αποδεχτούν την εκλογή του Λούλα στην προεδρία, κατάφεραν να διασπάσουν τον κλοιό. Δεκάδες από αυτούς σκαρφάλωσαν στη ράμπα του κτιρίου και ανέβηκαν μέχρι τη στέγη.

⚠️#BREAKING | 📍#BRAZIL

THE NATIONAL CONGRESS BUILDING IS BEING TOTALLY OCCUPIED BY PROTESTERS
pic.twitter.com/tDKIMcIkiR

— Direto da América (@DiretoDaAmerica) January 8, 2023

Τα εντυπωσιακά πλάνα, που θυμίζουν την εισβολή στο Καπιτώλιο των ΗΠΑ, δείχνουν ένα πλήθος ανθρώπων να κατευθύνεται στο Κογκρέσο. Στο κτίριο του Κογκρέσου στεγάζονται η Βουλή και η Γερουσία της Βραζιλίας.

⚠️ #BREAKING | 📍#BRAZIL

PROTESTERS BREACH BARRIERS AROUND CONGRESS BUILDING IN BRASILIA.

pic.twitter.com/OLckoNPCbU

— Direto da América (@DiretoDaAmerica) January 8, 2023

Διαδηλωτές κατέλαβαν επίσης την πρασιά γειτονικών κτιρίων, συμπεριλαμβανομένου και του προεδρικού μεγάρου Πλανάλτο.

⚠️#BREAKING | 📍#BRAZIL

BRAZILIANS STORM THE NATIONAL CONGRESS BUILDING

pic.twitter.com/fe4kpRo7p3

— Direto da América (@DiretoDaAmerica) January 8, 2023

Ο Μπολσονάρο, που ηττήθηκε από τον Λούλα στον δεύτερο γύρο των προεδρικών εκλογών, έφυγε από τη χώρα στα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας και βρίσκεται στις ΗΠΑ.

In Brazil now: right wing mobs of Bolsonaro supporters have attempted an insurrection & tried to take the congress building & other govt institutions in the capital Brasilia. This is a dangerous threat to the progressive project led by Lula pic.twitter.com/iRoLrgsATj

— Manolo De Los Santos (@manolo_realengo) January 8, 2023

Βραζιλιάνικα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι ο Λούλα δεν βρίσκεται στην Μπραζίλια αλλά στο Σάο Πάουλο.

Μέχρι στιγμής έχουν σκοτωθεί 36 άνθρωποι στις επιχειρήσεις καταστολής, σύμφωνα με τον τελευταίο απολογισμό που έδωσε στη δημοσιότητα ΜΚΟ για τα ανθρώπινα δικαιώματα.

Σε ανακοίνωσή του ο στρατός αναφέρει ότι “αυτές οι απέλπιδες ενέργειες εντάσσονται στη σατανική στρατηγική του εχθρού για την αποδυνάμωση του ισλαμικού καθεστώτος”.

«Να αναμένετε ότι ο αριθμός των νεκρών θα αυξηθεί. Οι παγκόσμιοι ηγέτες πρέπει να πιέσουν τους ιρανούς αξιωματούχους να επιτρέψουν τις διαδηλώσεις χωρίς τη χρήση φονικής βίας. Η κυβέρνηση έχει απαντήσει με αληθινά πυρά, με σφαίρες και δακρυγόνα, σύμφωνα με βίντεο που αναρτήθηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και δείχνουν διαδηλωτές να αιμορραγούν», αναφέρεται σε ανακοίνωση της CHRI.

Θρήνος πάνω από τη σορό 16χρονης

Τις τελευταίες ώρες ένα συγκλονιστικό βίντεο από το χάος στο Ιράν, κάνει τον γύρο του διαδικτύου. Σύμφωνα με αναφορές, ανάμεσα στα θύματα είναι η 16χρονη Αμίν Μαχρουφί, η οποία σκοτώθηκε κατά τη διάρκεια των διαδηλώσεων.

Πολύς κόσμος είναι συγκεντρωμένος πάνω από τη σορό της μαθήτριας, άλλοι κλαίνε κι άλλοι φωνάζουν.