Ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε επίσης στο προσφυγικό, αλλά και στα τρία βασικά έργα, που αλλάζουν τη Λέσβο. «Όσο και αν η Τουρκία επιμένει να επαναφέρει στο τραπέζι τα σενάρια αναθεωρητισμού, που φτάνουν έως το αδιανόητο θέμα της αποστρατιωτικοποίησης των νησιών, τόσο εμείς, η Ελλάδα, ο Κυριάκος Μητσοτάκης, η κυβέρνηση θα σηκώνουμε ακόμα ψηλότερα το ανάστημά μας», διαμήνυσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

«Οτιδήποτε άλλο θέτει η Τουρκία πλην της οριοθέτησης Υφαλοκρηπίδας των νησιών και ΑΟΖ, που είναι η μόνη διαφορά προς επίλυση, εντάσσεται στην σφαίρα του παραλόγου», ξεκαθάρισε ο κ. Καραμανλής και πρόσθεσε: «Και πρέπει όλοι να ξέρουν ότι οι Ένοπλες Δυνάμεις μας, αναβαθμισμένες και ενισχυμένες, είναι έτοιμες να επιτελέσ

ουν τον σκοπό τους. Να προστατεύσουν την πατρίδα μας και τους πολίτες της. Και αυτό οι γείτονές μας πρέπει να το γνωρίζουν. Η Ελλάδα δεν παίζει. Γίνεται κάθε μέρα και πιο δυνατή, με πανίσχυρες διεθνείς συμμαχίες. Έχει αυτοπεποίθηση, ισχύ και αποφασιστικότητα. Δεν έχουμε τίποτα να φοβηθούμε».

Ο κ. Καραμανλής τόνισε επίσης ότι οι κάτοικοι της Λέσβου βρέθηκαν στην πρώτη γραμμή του προσφυγικού προβλήματος, για το οποίο δεν έφεραν ευθύνη, αλλά κλήθηκαν να το διαχειριστούν χωρίς τα απαραίτητα εφόδια και στήριξη από την Πολιτεία. «Στην πραγματικότητα, βιώσατε από πρώτο χέρι, και με τον πιο επώδυνο τρόπο, πώς εφαρμόστηκε στην πράξη η πρώτη φορά Αριστερά» ανέφερε μεταξύ άλλων και παράλληλα αναφέρθηκε στα μαθήματα ανθρωπισμού που παρέδωσαν οι κάτοικοι της Λέσβου την περίοδο της μεταναστευτικής κρίσης: «… Όπως ήταν η Ευστρατία, η Μαρίτσα κι οι άλλες υπέροχες γιαγιάδες μας, που έδωσαν ανιδιοτελώς στοργή και φροντίδα σε αμέτρητα παιδιά. Αυτή είναι η πραγματική ανθρωπιά. Αυτή είναι η ουσιαστική αλληλεγγύη. Και την προσφέρατε χωρίς να περιμένετε ανταλλάγματα».

Τόνισε επίσης ότι η κυβέρνηση «από την πρώτη στιγμή έκανε σαφές ότι δεν θα επιτρέψει να είναι η Ελλάδα ένα “ξέφραγο αμπέλι”» όπως «ήταν τα σύνορα μας όταν αναλάβαμε» και προσέθεσε: «Αντίθετα, η κυβέρνησή μας εργάστηκε μεθοδικά και πολύπλευρα, ώστε να καταφέρει να εξομαλυνθεί η κατάσταση όσο πιο γρήγορα γινόταν. Και φυσικά, αποδείξαμε στην πράξη ότι η θάλασσα μας και σύνορα έχει και ξέρουμε να τα φυλάμε».

Όσον αφορά τον εκσυγχρονισμό των υποδομών της Λέσβου, ο υπουργός Υποδομών τόνισε ότι η κυβέρνηση στηρίζει έμπρακτα το νησί, τόσο με πρωτοβουλίες άμεσης ανακούφισης, όσο και με μια δέσμη μέτρων που θέτουν τις βάσεις για τη συνολική αναβάθμιση των προοπτικών του νησιού.

«Σε αυτό το πλαίσιο, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιούμε ένα πρόγραμμα έργων συνολικού προϋπολογισμού 170 εκατομμυρίων ευρώ», ανέφερε και παρουσίασε τα τρία βασικά έργα αυτού του προγράμματος.

1. Το νέο λιμάνι στο Σίγρι, η διοικητική παράδοση του οποίου για επιβατική χρήση έγινε την προηγούμενη εβδομάδα και ήδη έχουν ξεκινήσει τα πρώτα δρομολόγια. Ο υπουργός έκανε λόγο για ένα γεγονός καθοριστικής σημασίας για το νησί, καθώς η Δυτική Λέσβος βγαίνει οριστικά από την απομόνωση, αναβαθμίζεται συνολικά η ακτοπλοϊκή κίνηση προς το νησί.

2. Οδική σύνδεση του Λιμένα Σιγρίου με την Καλλονή. Η πρόοδος του έργου, όπως είχε την ευκαιρία να διαπιστώσει και ο ίδιος ο κ. Καραμανλής κατά την επίσκεψή του στα εργοτάξια νωρίτερα, βρίσκεται αυτή τη στιγμή κοντά στο 70%. «Υπολογίζουμε ότι ως το τέλος της χρονιάς θα παραδοθεί σε κυκλοφορία στο σύνολό του», ανέφερε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, επισημαίνοντας ότι αυτός ο οδικός άξονας θα βελτιώσει σημαντικά τα επίπεδα οδικής ασφάλειας και θα αποσυμφορήσει την κυκλοφορία σε πολλούς οικισμούς.

3. Υδροδότηση της Μυτιλήνης, της Καλλονής και εννέα ακόμα οικισμών (Ευεργετούλα, Γέρα, Λουτρόπολη, Αγία Παρασκευή, Μανταμάδος, Πολυχνίτος, Πέτρας και Μήθυμνα). Όπως ανέφερε ο κ. Καραμανλής, πρόκειται για την κατασκευή των υποδομών αποθήκευσης, επεξεργασίας και μεταφοράς νερού από το φράγμα Τσικνιά, με προϋπολογισμό 104 εκατομμύρια ευρώ και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, το οποίο θα δημοπρατηθεί εντός του καλοκαιριού.

«Με τα έργα αυτά η Λέσβος γυρίζει επιτέλους σελίδα. Με αυτές τις υποδομές, η Λέσβος αφήνει οριστικά πίσω της την αποεπένδυση, την υποβάθμιση, τις “Μόριες” και την απογοήτευση», τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

«Ένα έργο που είχε καταντήσει ανέκδοτο για τη Θεσσαλονίκη, το μετρό Θεσσαλονίκης, σήμερα έχει ολοκληρωμένο το 85% της υποδομής του και υπολείπεται η πολύπαθη ιστορία του σταθμού Βενιζέλου», τόνισε. «Πολιτικοποιήθηκε ένα Project στο μεγαλύτερο δυνατό βαθμό, οι πολίτες διχάστηκαν και ήρθε η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη να δώσει τη λύση. Θέλουμε και μετρό και αρχαία και η δέσμευσή μας είναι ότι το έργο θα λειτουργήσει ενιαία στο τέλος του 2023», ξεκαθάρισε.

Ήδη, όπως τόνισε, οι πλατείες παραδίδονται πίσω στους πολίτες, τα εργοτάξια τελειώνουν και γίνονται και οι δοκιμαστικές λειτουργίες των συρμών του μετρό Θεσσαλονίκης. «Δεν θα δείτε ποτέ τον Έλληνα πρωθυπουργό ή εμάς να κάνουμε φιέστες. Όταν θα είμαστε έτοιμοι να παραδώσουμε το έργο, ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα έρθει στη Θεσσαλονίκη και θα το εγκαινιάσει».

Το 2019, οπότε και ανέλαβε η ΝΔ την κυβέρνηση της χώρας δεν υπήρχε καμία μελετητική ωριμότητα για έργα υποδομής και «το χειρότερο ήταν μάλιστα τα Project που παρέμεναν μπλοκαρισμένα», όπως είπε χαρακτηριστικά. «Βρεθήκαμε πρόσφατα με τον πρωθυπουργό στο έργο Πάτρα-Πύργος, ένα έργο-καρμανιόλα και ντροπή για την Ελλάδα του 21ου αιώνα», επισήμανε και περιέγραψε τα έργα που ήταν μπλοκαρισμένα και πλέον βρίσκονται σε τροχιά δρομολόγησης.

«Πάμε πολύ γρήγορα και η Θεσσαλονίκη βρίσκεται στην πρώτη γραμμή», σημείωσε ο κ. Καραμανλής. «Τελειώσαμε με τις ψεύτικές υποσχέσεις» είπε, και τόνισε ότι η οδική σύνδεση με τον προβλήτα 6 του λιμανιού της Θεσσαλονίκης είναι πραγματικότητα και κατασκευάζεται, το σιδηροδρομικό έργο έχει ήδη δημοπρατηθεί και θα συμβασιοποιηθεί σε 18 μήνες, ενώ το Project θα είναι έτοιμο το 2027.

Μεταξύ άλλων, αναφέρθηκε στον νέο, υπερσύγχρονο εναέριο αυτοκινητόδρομο στην περιφερειακή Θεσσαλονίκης, τον Fly Over, λέγοντας πως «είναι παρέμβαση που έπρεπε να γίνει για να λύσουμε το κυκλοφοριακό στην πόλη,. Έχει να γίνει παρέμβαση στον περιφερειακό στη Θεσσαλονίκη, από τότε που πρωθυπουργός της χώρας ήταν ο Κωνσταντίνος Μητσοτάκης».

Ο κ. Καραμανλής σημείωσε ότι η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη και η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών δεν αυτοσχεδιάζει. «Όταν αναλάβαμε το υπουργείο, ανακοινώσαμε έργα ύψους 13 δισ. ευρώ και ήδη δημοπρατήσαμε έργα 7 δισ. ευρώ. Μέσα σε τρία χρόνια έχουμε εκκινήσει έργα 3,5 δισ. ευρώ, το μεγαλύτερο πακέτο έργων που έχει γίνει από την εποχή των Ολυμπιακών Αγώνων, και όταν σε πέντε χρόνια ο Σύριζα είχε καταφέρει να συμβασιοποιήσει project μόλις 800 εκατ. ευρώ».

Να σταματήσει η πολιτικοποίηση των έργων υποδομής, ζήτησε απο την πλευρά του υφυπουργός Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης. Ο ίδιος σημείωσε ότι η κυβέρνηση ΝΔ μιλά με μελέτες, διαγωνισμούς και εργοτάξια και τόνισε ότι από το πρόγραμμα των 13 δισ. ευρώ του χαρτοφυλακίου του υπουργείου, τα 5 δισ. ευρώ αφορούν τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα.

Χαρακτήρισε «κορωνίδα» των έργων το Fly over και σημείωσε πως έχει ήδη προκύψει ο προσωρινός ανάδοχος. Μέχρι το τέλος του 2022 θα έχουμε τα πρώτα εργοτάξια Θεσσαλονίκη: «Το Fly Over, μαζί με το μετρό θα αλλάξουν τον κυκλοφοριακό χάρτη στην πόλη της Θεσσαλονίκης», τόνισε ο κ. Καραμανλής.

Η τροποποιημένη ΚΥΑ, που για πρώτη φορά εφαρμόζεται στην περίπτωση αποκατάστασης πληγέντων από σεισμό, αποσαφηνίζει ξεκάθαρα τη δυνατότητα χορήγησης στεγαστικής συνδρομής έως και 150 τ.μ. για το σύνολο των κτιρίων ανά ιδιοκτήτη.